第九章车辆段行车作业组织

地铁车辆段场安全行车组织与施工管理发布时间：2021-06-04T10:49:26.493Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王樊[导读] 摘要：伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显，人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000摘要：伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显，人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。

车辆段场被分析为地铁安全运营的重要组成部分。

列车组织和施工管理在车辆段场的重要性也变得越来越重要。

本文主要从车场的日常行车工作和施工组织入手，介绍车场的行车安全和施工管理措施，并为车场内地铁的安全运行提供一些建议。

关键词：地铁车辆段场；安全行车组织；施工管理本文首先分析了车辆段场的安全重点，然后详细介绍了车辆段场的安全管理策略，最后总结了地铁车辆段场的施工管理和安全行车组织。

一、车辆段场管理与行车组织的简介车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要的作用，需要帮助正线行调任故障列车，施工列车和故障车辆的发送和接收操作。

也应担任段场内测试执行和调车工作。

总体而言，地铁车段场的建设和运营主要负责调车，试运行，紧急运行以及各种施工运营的注销和登记。

为了保护地铁的信号系统，车辆段场的高度较低，操作和施工的类型很多，工作内容复杂，因此每个地铁站的施工和运营风险系数都很大，因此我们将分析和调查对段场的运营和建设进行概述是确保地铁正常运行的关键。

二、车辆段场行车组织和施工管理简述车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要作用，并与正线行调合作，负责各种运营列车，故障列车，施工作业列车和救援列车的进出站。

还对现场调车，试车，施工管理工作和组织现场施工负有独立的责任。

通常，地铁站的运营和建设主要负责以下任务：首先，组织段场接触轨/网的停电和输电作业。

其次，按照作业时间表组织接收和调度作业的段场作业车辆。

第三，组织段场分流器；第四，组织段场测试执行；第五，组织接收和运输故障列车和救援列车的作业。

浅谈车辆段内的作业组织一、车辆段现状1、车辆段概述车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。

车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

而城市轨道交通车辆段主要担负着一条或几条线路城市轨道交通车辆的停放、检查、维修、清洁等任务。

通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。

(1)车辆段的主体车辆段主要分为3大部分：停车库、检修库、办公生活设施等停车库：○1用于收车后停车作业和停放备用车辆○2可进行简单维修保养作业○3可进行车辆编组、清扫、整备○4日常管理工作○5含检车线、停车线、洗车线、列检线等线路检修库：○1专门用于车辆检修作业、配有检修设备○2包括列检库、月检库、定修库、架修库、大修库○3含列检线、出入库线试车线、镟轮线、检修线等线路办公生活设施：○1主要包括信号楼○2管理人员和司乘人员工作、休息的场所（2）车辆段的设计原则及位置设计原则：收发车顺畅停车检修分区合理用地布置紧凑设计位置：一般采用贯通式或尽端式贯通式设置在线路中央地带，两端均可收发车，能力较大尽端式设置在线路一端，能力较小（3）车辆段的工作范围与内容日常维护：收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养对车辆内外部清洗打扫列检：对各主要部件进行外观检查对危及行车安全的故障及时进行重点修理月检：对车辆外观和主要部件技术状态进行检查对危及行车安全的故障进行全面修理定修：预防性的对各大部件技术状态进行仔细的检查对车上仪器和仪表进行校验对发现的故障进行针对性修理架修：检查和修理大部件对车辆各部件进行解题和全面检查、修理、实验、校验大修：全面恢复性修理对车辆全面解体、检查、修理、整形、实验、校验、调试、油漆（4）车辆段检修设备运输设备：轨道平地两用电动牵引车、移车台、轨道车、转轨设备升降设备：架车机、落轮升降台清洗设备：洗车机、转向架冲洗机、各种高压冲洗机、超声波洗涤剂修理加工设备：不落轮镟床、绝对压装机、整流子下刻焊接机、轨道打磨机检测设备：超声波轮对探伤仪、轮缘轮距测量仪、车门驱动空气压力测量装置试验设备：列车静调试验台转向架试验台等各种试验台2.南京现有车辆段及其它城市的车辆段城市轨道交通车辆段主要承担轨道交通车辆的停放、检查、维修和清洁整备的工作。

1.车站行车组织管理（1）车站行车组织工作1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。

车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。

此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车进行通报，与司机执行互控和联控措施。

在信号系统故障的情况下，车站成为行车工作的直接操作者和执行者。

必要时，车站根据行车调度员的命令准备列车进路，办理接发列车手续。

4）车站由值班站长每天运营前需向行车调度员通报车站线路情况及人员到位情况。

2.车辆段行车组织管理车辆段行车组织工作车辆段信号楼设有2名信号楼值班员（一名前台值班员，一名后台值班员），信号楼值班员负责办理接发列车作业、排列列车进路的控制及监控。

后台值班员负责对外工作协调，接收和传达作业计划以及发布行车指示/指令，并对前台值班员排列进路等操作的监控；前台值班员负责接收和执行作业计划、行车指示，在后台值班员的监督下进行设备操作。

1.车站行车组织管理（1）车站行车组织工作1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。

车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。

此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车进行通报，与司机执行互控和联控措施。

在信号系统故障的情况下，车站成为行车工作的直接操作者和执行者。

必要时，车站根据行车调度员的命令准备列车进路，办理接发列车手续。

4）车站由值班站长每天运营前需向行车调度员通报车站线路情况及人员到位情况。

2.车辆段行车组织管理车辆段行车组织工作车辆段信号楼设有2名信号楼值班员（一名前台值班员，一名后台值班员），信号楼值班员负责办理接发列车作业、排列列车进路的控制及监控。

后台值班员负责对外工作协调，接收和传达作业计划以及发布行车指示/指令，并对前台值班员排列进路等操作的监控；前台值班员负责接收和执行作业计划、行车指示，在后台值班员的监督下进行设备操作。