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地铁车辆基地课程设计一、课程目标知识目标：1. 了解地铁车辆基地的基本概念、功能及布局。
2. 掌握地铁车辆的种类、构造及运行原理。
3. 理解地铁车辆基地的运营管理、安全保障及维修保养。
技能目标：1. 能够分析地铁车辆基地的布局及其对城市交通的影响。
2. 学会运用所学知识，对地铁车辆基地的运行效率进行初步评估。
3. 能够运用地铁车辆基地的相关知识，提出优化建议，提高运营效率。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市公共交通设施的兴趣，提高社会责任感和环保意识。
2. 增强学生的团队合作意识，培养沟通协调和解决问题的能力。
3. 引导学生关注我国城市交通事业的发展，激发学生热爱家乡、服务社会的情感。
课程性质：本课程为地铁相关知识选修课程，旨在拓展学生的知识视野，提高实际操作能力。
学生特点：六年级学生具有一定的知识储备，对新事物充满好奇，具备一定的分析问题和解决问题的能力。
教学要求：结合学生特点，采用生动形象、贴近生活的教学方式，注重理论与实践相结合，提高学生的实践操作能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 地铁车辆基地概述- 地铁车辆基地的定义与功能- 地铁车辆基地的类别及特点2. 地铁车辆基地的布局与设计- 布局原则与设计要求- 车辆基地主要设施及其作用3. 地铁车辆的构造与运行原理- 车辆的分类与构造- 车辆的运行原理及关键技术4. 地铁车辆基地的运营管理- 运营组织与管理模式- 安全生产与应急预案5. 地铁车辆基地的维修保养- 维修保养的分类与周期- 维修保养的操作流程及注意事项6. 地铁车辆基地与城市交通的关系- 地铁车辆基地对城市交通的影响- 地铁车辆基地在公共交通中的作用教学内容安排与进度：第一课时：地铁车辆基地概述第二课时：地铁车辆基地的布局与设计第三课时：地铁车辆的构造与运行原理第四课时：地铁车辆基地的运营管理第五课时：地铁车辆基地的维修保养第六课时：地铁车辆基地与城市交通的关系教学内容依据课程目标，结合教材相关章节进行选择和组织，确保教学内容的科学性和系统性。
行车组织总结通是现代化都市的重要基础设施，它安全、迅速、舒适、便利！城市轨道交通系统的安全、速度、传输能力和效率与行车组织工作密切相关。
行车组织工作已经成为城市轨道交通调试指挥和运营工作的核心。
城市轨道交通的主要特点就是容量大，准时快速，安全正点，便于环境保护，节省土地资源。
但是城市轨道交通也存在一-定的局限性。
而它有别于铁路的特点是运营范围广，速度大，在服务对象、车站、车辆、供电等方面也不一样。
对城市交通对行车组织工作要求主要有：安全性要求、通过能力大、可可靠性高、自动化程度高、限界条件苛刻。
城市轨道行车组织的特点主要有：具有完善的列车速度监控功能、联锁关系比较简单，但技术要求较高、车辆段独立采用联锁设备、行车调度自动化水平高。
行车组织中列车运行的基本概念是列车、运营时刻表、最小行车间隔时间、停站时间，折返方式与折返时间、列车运行速度、行车通过能力。
车站行车备品种类、行车备品的存放，行车备品的使用及交接。
主要行车人员的主要任务是行车调度、列车驾驶、车站行车值班员车辆段、停车场人员。
行车组织基础主要包括列车运行图等。
列车运行图的意义和列车运行图的识别列车运行图的格式、列车运行图的分类。
列车运行图的基本要素主要有：（1）列车区间运行时分（2）列车停站时分（3）列车折返时分（4）停车时分（5）追踪列车间隔时间。
城市轨道交通对行车组织工作的要求城市轨道交通，尤其是地下铁道因其固有的特点，对其行车组织提出如下要求：安全性要求因城市轨道交通尤其是地下部分隧道空间小，行车密度大，故障排除难度大，若发生事故难以救援，损失将非常严重，所以对行车安全的保证，即对行车组织提出了更高的安全要求城市轨道交通一般不设站线，进站列车均停在正线上，先行列车停站时间直接影响后续列车接近车站，所以要求信号设备必须满足通过能力的要求。
另一方面，不设站线使列车正常运行的顺序是固定的，有利于实现行车调度自动化保证信号显示城市轨道交通虽然地面信号机少，地下部分背景暗，且不受天气影响，直线地段燎望条件好，但曲线地段受隧道壁的遮挡，信号显示距离受到限制，所以保证信号显示也是一个重要的问题。
深圳轨道交通三号线横岗双层车辆段特点及施工组织分析郝毅忠【摘要】深圳轨道交通三号线横岗双层车辆段是三号线车辆停放、维修检修、三号线管理办公、深圳轨道交通线网B型车大修、架修基地,是目前国内规模最大的车辆段,也是国内第一个双层结构的车辆段.在分析该车辆段设计和施工特点基础上,重点对车辆段项目管理和施工组织模式进行了介绍,对今后同类工程设计与施工具有一定的参考价值.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】4页(P48-51)【关键词】轨道交通;双层车辆段;设计特点;施工组织;接口管理【作者】郝毅忠【作者单位】中国土木工程集团有限公司北京100038【正文语种】中文【中图分类】U231.4;TU7211 工程概况深圳市轨道交通三号线横岗双层车辆段位于深圳市龙岗区横岗镇六约村，是深圳市轨道交通三号线重要的组成部分，主要承担三号线车辆停放、维修检修、三号线管理办公的任务，同时是深圳轨道交通线网B型车大修、架修基地，是目前国内规模最大的车辆段，也是国内第一个双层结构的车辆段［1］。
轨道交通三号线横岗双层车辆段北临深惠公路，东靠牛始埔路，西侧为在建的盐排高速公路，南面靠山，占地18.34 hm2，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1 070 m，南北宽约480 m。
房屋建筑面积18.78万m2，车辆段上盖进行物业开发。
深圳轨道交通三号线是深圳市轨道交通工程车辆段项目中规划大、建设周期短、工程任务最为艰巨的工程之一。
2 深圳轨道交通三号线横岗车辆段布置形式2.1 平面布置深圳轨道交通三号线横岗车辆段总平面采用纵列式顺向布置，段内检查库和停车库上下双层重叠，并设维修工务大楼(含维修车间、控制中心)、调机及工程车库、压缩空气站及牵引变电所、洗车机用房、污水处理站、行政办公大楼、地铁公安派出所、C区物业开发而预留的管线走廊、与六约站连接的人员通道。
段内还设有一些室外设备及构筑物。
地铁车辆基地设计27 车辆基地27．1 一般规定27．1．1 车辆基地设计应包括车辆段(停车场)、综合维修中心、物资总库、培训中心和其他生产、生活、办公等配套设施。
27．1．2 车辆基地的功能、布局和各项设施的配置，应根据本工程的运营需要、城市轨道交通线网车辆基地的规划布置和既有车辆基地的功能及分布情况，实现线网车辆基地的资源共享。
27．1．3 车辆基地设计，应初、近、远期结合，分期实施。
用地范围应在站场股道和房屋规划布置的基础上按远期规模确定。
27．1．4 车辆基地的选址应符合下列要求：1 用地应与城市总体规划协调一致；2 应有良好的接轨条件；3 用地面积应满足功能和布置的要求，并应具有远期发展余地；4 应具有良好的自然排水条件；5 应便于城市电力、给排水及各种管线的引入和城市道路的连接；6 宜避开工程地质和水文地质不良的地段。
27．1．5 车辆基地设计，应贯彻节约用地、节约能源和资源的方针。
27．1．6 车辆基地设计应有完善的消防设施。
总平面布置、房屋设计和材料、设备的选用等应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
27．1．7 车辆基地设计应对所产生的废气、废液、废渣和噪声等进行综合治理，并应符合国家现行相关标准的规定。
环境保护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
27．1．8 车辆基地设计涉及既有河道、水利设施，既有道路、规划道路及重要管线迁改时，应取得水利，水务及市政相关部门的认可，相关迁改设施应与本工程同时施工。
27．1．9 车辆基地应具有外来物资、设备及新车进入的运输条件，有条件时应设连接国家铁路的专用线；车辆基地内应有运输、消防道路，并应有不少于两个与外界道路相连通的出入口。
运输道路、消防道路与线路设有平交道时，应在道口前安装安全警示标识及限高、限载标识牌。
27．1．10 车辆基地需进行物业开发时，应明确开发内容、性质和规模。
总平面布置应在保证车辆基地功能和规模的基础上，对车辆基地的各项设备、设施与物业开发的内容进行统一规划，并应结合车辆基地内外道路的合理衔接及相关市政配套设施的规划，进行技术经济比较和效益分析。
物流基地仓储作业规范全文目录一、目的 (2)二、适用范围 (2)三、职责 (2)四、术语和定义 (2)五、物流基地仓管部作业流程及规范 (3)1、入库作业 (3)1.1接收入库计划 (3)1.2入库前预备应包括 (3)1.3单据和证件查收 (3)1.4进行车辆检查和停靠 (4)1.5安排装卸作业 (4)1.6常规验收货物 (4)1.7清点件数，检查货物生产日期 (5)1.8复核 (5)1.9签收单据 (5)1.10扫码入库上架 (5)1.11单据处理 (5)1.12作业现场的清理 (6)1.13收货验收入库标准作业流程图 (7)2、出库作业 (8)2.1接收出库计划 (8)2.2打印单据 (8)2.3车次订单汇总分析 (8)2.4补货 (8)2.5出库分拣 (8)2.6备货区分拣复核 (9)2.7装车交接 (9)2.8作业现场整理 (10)2.9分拣出库装车交接标准作业流程图 (10)3、盘点作业 (11)3.1盘点计划 (11)3.2制定现场盘点计划 (11)3.3现场盘点作业 (11)3.4复盘 (11)3.5提交盘点报告 (11)3.6整理盘点现场 (11)3.7盘点作业标准流程图 (12)六、实施保障 (12)1、治理制度 (12)2、人员 (12)3、设施设备 (13)4、信息治理 (13)5、安全治理 (13)一、目的规范仓储作业的标准化和提升服务质量制定本治理规范。
二、适用范围本规范适用于物流基地的仓储作业的各项活动。
本规范规定了物流基地仓储作业的流程和作业规范，以及对作业规范的评价、改进和仓储作业服务质量评价指标等方面的内容。
三、职责财务运营治理中心：负责对出入库订单和盘点计划的需求提出和审核。
物流配送计划治理中心：负责对入库或出库订单信息收集、整理、排单（根据订单要求时间、地点等因素进行平衡），制定入库计划和配送计划。
物流中心指挥中心：负责对入库计划和配送计划的下达和监控，包括过程的跟踪，异常的处理及反馈，完成结果的核实及费用的发起。
《城市轨道交通营运管理》课程教课纲领一、说明1．本课程的性质和内容《城市轨道交通营运管理》课程是城市轨道交通营运管理方向专业的主要专业必修课。
经过《城市轨道交通营运管理》的学习，比较系统地掌握城市轨道车辆的使用流程，可以拟订简单的紧迫方案，认识城市轨道交通系统信息化管理的构成及其营运特征。
本课程的任务主假如学习城市轨道交通系统的营运特征、设备管理、客流展望与剖析、营运计划编制、运输能力理论及增强、列车运转图原理级编制、列车运转组织、车站工作组织、营运指标剖析、城市轨道交通管理系统等内容。
经过本课程的学习，使学生认识城市轨道交通营运管理系统的多个不一样功能子系统，进而对城市轨道交通设备及营运组织概略有全面的认识。
2、课程知识、能力、素质目标（一）知识目标经过本课程的学习，全面认识城市轨道交通营运管理基础知识，认识城市轨道交通发展，城市轨道交通系统的营运特征、设备管理、客流展望与剖析、营运计划编制、运输能力理论及增强、列车运转图原理级编制、列车运转组织、车站工作组织、营运指标剖析、城市轨道交通管理系统等内容。
（二）能力目标具备城市轨道交通营运管理的基本能力和主要设备的基本使用能力及剖析能力，全面掌握不一样部门的管理要求及制度能力。
（三）素质目标建立城市轨道交通有关观点，拥有进一步学习城市轨道交通有关专业的基本知识素质。
二、学时分派建议表学时安排备注章节名称共计讲解多媒体1 城市轨道交通概括 42 22 城市轨道交通系统设备 4 43 营运计划 6 614 列车运转图 6 2 45 列车运转调动指挥 4 46 车站行车组织 6 4 27 运输能力及增强举措 6 68 城轨交通车场作业组织 6 69 城市轨道交通客运管理 6 610 城市轨道换乘枢纽 6 611 城市轨道交通事故及事故处4 4 理12 城市轨道交通投资 2 2授课合70计灵活 2总计72三、课程内容第 1 章城市轨道交通营运和发展1．1概括1． 2世界轨道交通的发展概略1． 3城市轨道交通公司管理1. 4 城市轨道交通系统营运特征习题第 2 章城市轨道交通系统设备2． 1列车运转设备2． 2客运服务设备2． 3其余设备习题第 3章营运计划3． 1客流计划23． 2 整日行车计划3． 3 车辆运用计划3． 4 列车开行方案习题第 4 章列车运转图4． 1 列车运转图的基本观点4． 2 列车运转图的图解表示与分类4． 3 列车运转图的因素4． 4 列车运转图的编制4． 5 列车运转图的检查与指标计算习题第 5 章列车运转调动指挥5． 1 轨道交通列车运转指挥5． 2 正常状况下的行车组织5． 3 非正常状况下的行车组织5． 4 运转质量剖析5． 5 列车运转调动规章系统习题第 6 章车站行车组织6． 1 车站概括6． 2 车站行车作业因素6． 3 车站行车作业6． 4 车站施工管理习题第 7 章运输能力及能力增强举措7． 1 概括7． 2 经过能力计算7． 3 经过能力与使用经过能力7． 4 运输能力与增强举措习题3第 8 章轨道交通车场作业组织8． 1 车辆基地概括8． 2 车辆基地的规划与设计8． 3 车辆检修设备与作业8． 4 车辆运用整备设备8． 5 车辆基地内的行车作业组织习题第 9 章城市轨道交通客运管理9． 1 客流展望与检查剖析9． 2 客运服务特色与组织流程9． 3 轨道交通服务管理9． 4 轨道交通服务举措习题第 10章轨道交通换乘枢纽10．1 换乘枢纽概括10．2 轨道交通枢纽概括10．3 轨道交通枢纽营运管理10．4 轨道交通换乘枢纽的连接布局习题第 11章轨道交通事故及事故办理11．1 事故的影响因素11．2 城市轨道交通事故分类11．3 事故办理11．4 事故办理方案11．5 城市轨道交通安全防备11．6 安全营运控制系统习题第 12章城市轨道交通投融资12．1 经济属性12．2 城市轨道交通项目投融资412．3轨道交通领域的融资手段习题四、对学生能力培育的要求经过讲堂议论和习题的剖析与计算，重视培育学生的独立解决问题的能力，可以运用所学知识拟订营运管理特别是列车运转组织流程，对待问题可以有自己的看法。
