第九章:车辆段行车作业组织
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《城市轨道交通行车组织》课程教学大纲一、课程性质与任务(一)课程性质本课程是城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课,108学时,6.5学分,考试课。
(二)课程任务通过本课程的学习,能正确识别列车运行图;掌握车站行车作业标准;熟悉接发列车作业及折返作业;编制调车作业计划及调车作业。
通过学习,使学生掌握列车运行组织方式、行车组织原则;掌握城市轨道交通行车组织与调度的基本方法;基本具有非正常情况下的行车组织的能力等城市轨道交通行车组织的操作技能和相关理论知识,达到车站值班员、行车调度员、站务员职业标准的相关要求。
同时培养学生具有诚实、守信、善于沟通和合作的品质,忠于职责的工作作风,树立安全意识,发展学生的职业能力打好基础。
根据以上岗位工作任务进行职业能力分析,明确了本课程所需要知识、技能以及职业素养的要求。
二、课程教学目标(一)知识目标1、熟悉轨道交通行车组织所涉及到的车站、车辆、信号等知识;2、熟悉轨道交通行车组织原理、过程;3、掌握车站行车值班员、行车调度员调的行车组织工作。
(二)能力目标1、具备各行车工作岗位的基本操作技能;2、强化行车计划编制、行车调度、行车安全保障等技能;3、能在上级部门的指挥下正确操作车站相关行车设备,这是学生学习完本课程之后应该具备的基本素养与技能,对未来职业生涯有很大帮助,在学习中我们采取多种实训的方式,帮助学生培养这方面能力;4、能根据已知资料编制列车运行图,并能够进行分析;列车运行图运营工作的综合计划,也是行车组织的核心知识。
在教学中,要求学生会读图识图,并要求学生根据已知资料绘制列车运行图,不仅要会用电脑生成列车运行图,而且需要掌握手工绘制列车运行图技术;5、能排列进路,办理接发车作业;6、能进行简单的列车调度指挥工作;7、能够进行各项施工计划的组织;能现场人工办理进路。
(三)素质目标1、爱岗敬业,吃苦耐劳、知礼守信;2、团队精神、协调工作,与他人合作;3、认真细致,精益求精;4、安全意识。
车站行车作业组织1. 简介车站作为铁路交通的重要组成部分,承担着车辆始发、接收和列车的运行调度等重要任务。
车站行车作业组织是车站保证运输安全、确保列车准点运行的关键环节之一。
本文将从行车作业组织的原则、组织架构、工作流程等方面进行详细介绍。
2. 行车作业组织原则2.1 安全第一原则车站行车作业组织的首要原则是安全第一。
在进行行车作业组织时,车站必须始终以确保列车和乘客的安全为首要任务,严格遵守各项安全规章制度,严禁违章操作。
2.2 协调一致原则车站行车作业组织要保持与其他车站、车辆段等相关单位的协调一致。
在组织列车进出站、换乘、停站、折返等作业时,需要与相关单位进行及时沟通、协调,确保运输计划的顺利进行。
2.3 实时信息原则车站行车作业组织需要根据实时的运输需求和现场情况进行调整和安排。
通过终端设备、调度指挥系统等手段,及时获取、传递列车运行信息,从而做出合理的决策,并及时协调车站内外各个环节。
3. 行车作业组织组织架构车站行车作业组织的组织架构主要包括行车调度员、列车运行组和相关配合部门。
3.1 行车调度员行车调度员是车站行车作业组织的核心人员,负责协调和安排列车的开行、停站、调整、折返等作业。
行车调度员需要具备熟练的运输知识和丰富的工作经验,能够根据实际情况做出准确的决策。
3.2 列车运行组列车运行组由车站的运转人员组成,包括列车长、列车员等。
列车运行组负责具体的列车运行工作,如列车接收、开行、停站、换乘、折返等。
他们需要熟悉各种车辆的特点和操作规程,确保列车运行安全、有序。
3.3 相关配合部门车站行车作业组织还需要与其他相关部门进行配合,包括信号工、机械工、电务工、清洁工等。
他们负责车站设备的维护、保养和各项工作的协助,确保车站行车作业组织的顺利进行。
4. 行车作业组织工作流程车站行车作业组织的工作流程主要包括运输计划制定、运行图安排、运输设备准备、运输任务落实和运输信息反馈等环节。
4.1 运输计划制定运输计划制定是车站行车作业组织的起点。
《城市轨道交通行车组织》课程教学大纲
一、课程概述
本书紧扣职业教育的特点和要求,结合职业院校城市轨道交通专业的教学实际进行编写,内容选“适度够用”为原则,主要包括行车组织概述、行车组织基础设备、行车组织基本原理、车站行车作业,辆段行车作业、施工作业组织和行车调度等内容,由浅入深,形式丰富,为学生自主学习提供了良好指为教师的教学设计预留了合理空间。
二、教学目标
1.使学生掌握城市轨道交通现代化及计算机辅助调度相关知识,学会各项行车作业组织方法,达到对轨道交通行车组织多项实用技术的理论求握和实践的了解。
2.通过行车基础知识的学习,使学生能够合理编制运输计划和绘制基础的列车运行图,组织列车运行,实现运营工作安全、经济、合理地运行。
3.掌握城市轨道交通行车组织与调度的基本方法,基本具有非正常情况下的行车组织的能力等城市轨道交通行车组织的操作技能和相关理论知识,达到车站值班员、行车调度员职业标准的相关要求。
同时培养学生具有诚实、守信、善沟通和合作的品质。
三、最低课时安排
《城市轨道交通行车组织》课程最低总计学习课时为108课时。
各章节最低课时安排如下表所示:
四、教学内容
我们对本课程的具体授课内容会提供PPT,并在PPT中标明知识点讲述要点,详细内
容请参考PPT。
地铁车辆段场安全行车组织与施工管理发布时间:2021-06-04T10:49:26.493Z 来源:《基层建设》2021年第2期作者:王樊[导读] 摘要:伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显,人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。
南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000摘要:伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显,人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。
车辆段场被分析为地铁安全运营的重要组成部分。
列车组织和施工管理在车辆段场的重要性也变得越来越重要。
本文主要从车场的日常行车工作和施工组织入手,介绍车场的行车安全和施工管理措施,并为车场内地铁的安全运行提供一些建议。
关键词:地铁车辆段场;安全行车组织;施工管理本文首先分析了车辆段场的安全重点,然后详细介绍了车辆段场的安全管理策略,最后总结了地铁车辆段场的施工管理和安全行车组织。
一、车辆段场管理与行车组织的简介车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要的作用,需要帮助正线行调任故障列车,施工列车和故障车辆的发送和接收操作。
也应担任段场内测试执行和调车工作。
总体而言,地铁车段场的建设和运营主要负责调车,试运行,紧急运行以及各种施工运营的注销和登记。
为了保护地铁的信号系统,车辆段场的高度较低,操作和施工的类型很多,工作内容复杂,因此每个地铁站的施工和运营风险系数都很大,因此我们将分析和调查对段场的运营和建设进行概述是确保地铁正常运行的关键。
二、车辆段场行车组织和施工管理简述车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要作用,并与正线行调合作,负责各种运营列车,故障列车,施工作业列车和救援列车的进出站。
还对现场调车,试车,施工管理工作和组织现场施工负有独立的责任。
通常,地铁站的运营和建设主要负责以下任务:首先,组织段场接触轨/网的停电和输电作业。
其次,按照作业时间表组织接收和调度作业的段场作业车辆。
第三,组织段场分流器;第四,组织段场测试执行;第五,组织接收和运输故障列车和救援列车的作业。