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2024年外锁闭道岔的安装安全注意事项1.穿戴规定的防护用品、携带油脂；2.每一牵引点安装不得少于三人；3.多点同时作业需移动尖轨时必须执行呼唤应答制，协调一致；4.前后作业应同时安装一侧；5.各连接部位、摩擦部位和连接螺栓均应油润；6.托架与枕木间的减震胶皮处不得涂油；7.清除机内堵孔盖等杂物；除去道岔安装处油灰或铁屑、铁锈等杂物。
安装转辙装置的要求1由于分动外锁道岔的转换是靠锁闭杆带动锁钩来完成的，而外锁装置有是固定在尖轨及基本轨上的，这就对整个道岔的安装铺设提出了相应的要求，稍有不适，在运用中就会造成卡或蹩。
目前一般采取是预铺、整体推的方式上道。
因此，在安装转辙装置前，必须对整个道岔的水平、方向、轨距、宏观密贴、枕木位置等进行检查，做到心中有数特别是枕木位置调整好。
1.1安装工作的质量要求平－－安装后应呈水平，无翘头或低头，o顺－－锁闭杆、锁钩应在锁闭框、锁闭铁活动自如无别卡。
o滑－－各零件、摩擦面安装前均应加油，保持润滑。
o洁－－安装前在安装处清除毛刺、除锈。
o紧－－调试结束后，各零部件紧固。
o巧－－反对死砸硬敲，损坏零件。
o1.2尖轨安装顺序为了做到既快（不返工）又好又安全，掌握安装顺序尤为重要。
⑴、按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆（暂不装限位铁），要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联接紧固⑵、安装一侧锁闭框（导向螺栓不能出头）暂不能紧到位。
⑶安装尖轨连接铁。
⑷、将锁钩缺口放入锁闭杆凸台后穿入锁闭框。
⑸、撬动尖轨使装有锁钩一侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态。
⑹、将锁闭杆串进后安装另一侧锁闭框和尖轨连接铁，将锁钩缺口放入锁闭杆凸台后穿入锁闭框。
⑺、穿入两侧销轴将锁钩和尖轨连接铁连接，然后紧固销轴。
⑻、安装锁闭铁并用固定螺栓固定。
⑼、安装尖端铁。
⑽、上道后将限位铁安装在锁闭杆上并紧固。
⑾安装基础托板，安装转辙机垫板及转辙机；并将转辙机调整至水平。
外锁闭道岔的安装安全注意事项外锁闭道岔的安装是保证铁路道岔安全运行的重要环节。
下面，我将为您列举一些外锁闭道岔的安装安全注意事项。
一、施工准备阶段：1. 确认施工的区段和时间，避免与其他铁路施工活动冲突。
2. 建立安全制度和安全管理，明确责任分工。
3. 准备好所需设备、工器具和材料，并做好检查和保养。
二、现场安全注意事项：1. 进入施工现场前，先进行安全教育和技能培训，确保施工人员熟悉工作程序和安全操作规范。
2. 根据实际情况进行施工区域的隔离，设置警戒标志和警示灯，确保施工现场清晰可见。
3. 设立施工区域，并设置安全通道，保持施工区域的整洁和畅通。
4. 检查设备和工器具的完好性，确保正常使用。
5. 进行必要的安全测量和检查，确保施工现场的安全性和稳定性。
6. 确保施工人员佩戴符合要求的劳动防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
三、施工操作注意事项：1. 严格按照图纸和技术要求进行施工操作，保证道岔的正确安装和固定。
2. 在进行施工时，应注意与既有设施的配合，如针对河流、沟渠等地段，应采取防渗透措施。
3. 安装道岔过程中，施工人员需注意操作规范，避免错误操作导致事故的发生。
4. 对于各项工程控制作业，应当按照程序进行，严禁越权操作。
5. 在安装过程中，应确保各种设备和工器具的安装牢固可靠，以确保道岔的稳定性和可靠性。
6. 在安装完毕后，对外锁闭道岔进行功能检测和试验，确保其正常运行。
四、保养维护：1. 定期检查外锁闭道岔的功能运行情况和固定情况，及时处理存在的问题。
2. 灰尘、杂物和雨水等杂质可能导致道岔运行不畅或故障，应及时清理和保养。
3. 外锁闭道岔零部件的保养处理必须符合相关技术规范和操作规程，确保其使用寿命和安全性。
五、安全培训与考核：1. 进行定期的安全培训，提升施工人员的安全意识和技术能力。
2. 对施工人员进行安全考核，评估其掌握的安全知识和操作技巧。
总之，外锁闭道岔的安装需要严格按照标准和规范进行，确保施工过程的安全、稳定和可靠。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
Z D J9型转辙机外锁闭及安装装置说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1. 尖轨部分2. 心轨部分五、安装与调试1. 安装2. 调试六、维护、保养要求七、附件及其它1. 易损、易耗件2.随机文件3. 设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1. 外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2. 对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321 为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左” “右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3. 对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1. 尖轨部分: 转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
更换外锁闭装置施工作业指导书1.适用范围：更换外锁闭装置施工2.工具工装、作业材料2.1通讯工具电台、个人工具、设备钥匙、电机钥匙、手摇把、剥线钳、大改锥、镊子、毛刷、油壶、管拧子、300 mm活口扳手、梅花板、手锤、管钳子、套筒扳手、试验小撬棍和铁板、铁套筒、大撬棍、2、4 mm试验工具等；2.2棉纱或破布、开口销、小铁线。
2.3万用表。
3.风险管控清单3.1认真执行安全规章制度，注意人身安全。
3.2制定安全措施，开好施工预备会。
3.3严格执行作业纪律和作业程序。
3.4.做好联锁试验、设备复查平推。
4.安全措施4.1人身安全：在更换外锁闭装置的施工过程中，要做好自控、互控、他控，确保人身安全。
4.2在拆卸外锁闭装置时，必须正确使用工具，以防工具滑脱碰伤。
4.3、夜间天窗施工，一定要带齐照明用品，确保良好。
4.4室外防护人员带齐防护用品，要找好自己的合理位置，认真履行职责，坚持双线避车、并及时了解列车运行情况，随时通知现场人员下道避车列队手拉手并负责检查工具材料不得侵限；室内人员及时向现场通报列车运行情况，一定要坚持呼唤应答。
4.5施工安全：个人工具要做到施工前的认真检查，施工中的机具不得侵限，确保施工中的绝对安全。
4.6所有信号施工人员必须持证上岗，室内监护人员按要求佩戴驻站员证，各施工人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全作业制度和“七严禁”基本作业纪律。
4.7影响设备正常使用的准备工作，必须在天窗时间内进行。
4.8现场全部工作量完毕后，由室内进行搬动，检查各部机械、电气特性标准达标，彻底实验良好后，方准交付使用。
5.作业流程图6.更换外锁闭装置施工作业程序、项目、内容及相关标准6.1点前的施工准备工作6.1.1对旧外锁设备不影响强度的各部开口销及防护罩进行拆除。
6.1.2对新外锁设备开箱检查：根据要更换的旧外锁设备的型号，检查新外锁设备的型号是否一致；各部配件是否齐全。
6.1.3根据道岔的开通方向，核对新外锁设备是否一致。
外锁闭道岔的安装安全注意事项模版一、前言外锁闭道岔是铁路系统中重要的安全设备之一，其作用是确保列车在通过道岔时能够稳定、安全地换轨。
在外锁闭道岔的安装过程中，必须严格遵循相关的安全注意事项，以确保安装质量和安全性。
本文将就外锁闭道岔的安装安全注意事项进行详细介绍，以供参考。
二、安装前的准备工作1. 安全培训：施工人员必须参加相关的安全培训，掌握安全操作规程和操作技能，了解外锁闭道岔的结构和工作原理。
2. 工具检查：在安装前，对使用的工具进行检查，确保工具完好无损，且符合安全要求。
3. 施工计划：制定详细的施工计划，明确工作任务和进度，合理安排人员和设备，确保施工过程之间的联动、协调和安全。
三、设备安装注意事项1. 设备质量：选择优质的外锁闭道岔设备，确保其符合相关的国家标准和要求。
2. 设备存放：在安装前，对外锁闭道岔设备进行检查，确保其无破损和污染，并妥善存放，避免日晒雨淋和碰撞。
3. 安装位置：选择合适的位置进行安装，确保设备的稳定性和可靠性。
四、安装过程注意事项1. 安全防护：施工人员必须佩戴符合相关要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等，以确保施工人员的人身安全。
2. 施工现场：设立施工现场警示标志，保持施工现场的整洁和通畅，防止杂物堆放和交叉作业。
3. 现场交底：在施工前，对施工人员进行安全交底，明确施工任务和注意事项，并确保所有人员理解和掌握相关的工作流程和安全规程。
五、设备调试注意事项1. 供电断开：在进行设备调试前，必须确保供电系统已经断开，并对供电开关进行有效的锁闭和贴警示标识，以避免电器触电事故。
2. 调试环境：设备调试应在相对安静、无干扰的环境下进行，确保调试人员能够集中注意力，准确判断设备调试结果。
3. 调试数据记录：对设备调试过程中的数据和结果进行详细记录，以便于后续的分析和问题处理。
六、安装验收注意事项1. 安全测试：在设备安装完成后，必须进行安全测试，确保设备的正常工作和安全性。
襄渝线下行线提速道岔施工注意事项
1、概述：本次襄渝线下行线需要将正线上的内锁道岔ZY4A型改造为可以提速的ZYJ7外锁闭2点牵引、托盘式、水泥枕道岔。
施工地点高兴站1、7、13、6、10、1
2、16共计7组、华蓥站
3、7、11、2、8、12共计6组、广安站3、9、2、12、20、28、40、44共计8组、望溪站3、9、5、4（其中5、4改造成专线4249、工务需要整铺轨排更换成组道岔）共计4组、渠县1、7、15、2、18、26、20（其中20号改造成专线4249、工务需要整铺轨排更换成组道岔）共计8组、临巴溪1、7、15、2、18、26共计6组。
上述总计39组其中专线4228道岔36组、专线4249道岔3组。
施工中注意将专线4229道岔转辙设备材料不要与专线4228混淆，需要特殊红色油漆标注。
专线4228和专线4249道岔都是60KG 1/12 2点牵引托盘式、水泥枕、外锁闭道岔。
2外锁闭装置工作原理
2．1钩形外锁闭装置工作原理
钩形外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程：初始状态如图1，右侧密贴尖轨处于锁闭状态，左侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动(外锁闭装置有空动时除外)，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变;解锁状态如图5所示,锁闭杆向左移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时,锁钩落下卡在锁闭杆凸起内, 尖轨与基本轨解锁；锁闭杆继续向左移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴轨同步向左移动，当锁闭杆带动道岔转换至左侧尖轨与基本轨密贴时（见图6），开始进入锁闭过程；锁闭杆继续向左移动,
图5
图6
左侧锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态（见图7），同时右侧尖轨继续向左移动至规定开口，完成转换过程。
图7
3转辙器部分的外锁闭安装顺序及要求
3．1用螺栓M20、防松垫、弹垫、螺母M20按图7所示将锁闭框装于基本轨上（可不拧紧螺母）。
3．2用螺栓M20、防松垫、弹垫、螺母M20按图7所示将尖轨连接铁装于尖轨上。
3．3将锁闭杆按图8所示位置装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，并在锁钩孔内涂润滑脂
图8
3．4拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后，穿上销轴、并用平垫圈、弹垫和螺母M20 拧紧后，穿入开口销(见图9），将锁闭铁插入锁闭框方孔内，固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁孔内,带上平垫圈、弹垫和螺母M20。
图9
3．5撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至如图10所示位置。
图10
3．6按照序号3、序号4的方法安装另一侧锁钩、销轴、固定螺栓和锁闭铁。
3．7通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起。
3．8通过在锁闭铁和锁闭框中间增减调整片保证基本轨和尖轨密贴（参见图11），且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处应留0.2~0.8mm的间隙。
图11
3．9检测道岔开口：首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口符合规定要求，若开口大于表中最大值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整（见图12）,如一动左侧道岔开口为161mm时，可通过减少2mm密贴调整片，加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm。
图12
3．10检查在各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚、20mm宽的钢板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；在相临两牵引点间任一位置插入10mm厚、20mm 宽的钢板，不得接通转辙机内表示接点，若不满足要求可通过增减调整片调整，满足要
求后拧紧固定锁闭铁的螺母。
3．11在锁闭框上装定位螺栓和弹垫，并将限位块和可调限位块用M12螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上，可调限位块与锁闭框间应留有1~3mm的间隙，保证其不影响道岔开口，将限位铁用M20X65的螺栓固定于锁闭杆上（见图13）。
图13
3．12销轴及各摩擦面涂润滑油。
3．13 将防松片分别穿在锁闭框、尖轨连接铁处的螺栓和防松片上后加开口销；固定螺栓头部装防松盖，并通过平垫圈调整螺母插入防松盖的深度大于5mm.
4、其它注意事项：
4．1 牵引点相同时转辙机可以通用。
4．2 外锁闭安装装置专线4228和专线4249不能通用。
4．3 安装装置可以通用。
4．4 外锁闭安装装置基本构成：锁闭杆、锁钩、尖轨连接铁、锁闭铁、锁闭框。
4．5 在专线4228道岔上安装锁闭框时由于基本轨上没有打眼，需要打好锁闭框的2个安装眼，眼距120mm、孔径22mm、轨腰孔高79mm（距轨底）、第一牵引点锁闭框2眼中心距离基本轨轨缝中心4821，第二牵引点2眼中心距第一牵引点间距离4200mm。
4.6 第一和第二牵引点的水泥枕间距是650mm。
4.7 道岔尖轨动作开程是：第一牵引点160、第二牵引点75mm。
4.8 道岔框架距基本轨轨缝中修9072mm处为1506mm。
（或距尖轨尖端4681mm处）。
4.9 第一牵引点短表示杆长度1230mm（眼孔至杆顶端）、长表示杆长度2100mm（眼孔至杆顶端）；第二牵引点短表示杆长度1230mm（眼孔至杆顶端）、长表示杆长度2200mm（眼孔至杆顶端）。
4.10 第一牵引点动作连接杆长度255mm（连接转辙机机内动作杆）第二牵引点动作连接杆长度375mm（连接转辙机机内动作杆）。
连接锁闭杆的短杆，一动和二动长度相同是265mm。
（孔至杆的顶端）
4.11 第一、第二牵引点的锁闭框可以互换，但是锁钩分C1和C2(即岔1和岔2)该钢印标记打在锁钩的侧面。
4.12 请在清料中将转辙机在室内提前进行分边（伸入和拉出方向），将转辙机写上站、道岔号码、主机、副机。
转辙机如果伸向不对，应该提前进行调边工作。
在各站转辙机从室内向道岔运送时必须是已经确定道岔号码和方向的转辙机。
4．13 转辙机的油管安装后，不需要手动排除空气。
采用电扳排空气。
4．14 要将道岔专用工具和压力表、手摇把统一管理。
要购置液压油的容器和漏斗。
要检查是否到货有安装图纸。
4．15 转辙机需要在道旁安装完毕，并进行连接电缆和配线把子进行一动、二动联机试验。
采用试验箱进行试验。
安装应该试验出表示和动作正确。
试验完毕后由人看守倒施工停用时刻。
