我国最危险的10大高速

山区高速公路交通事故原因分析我国的山区高速公路事故原因表现多为地形地质复杂。

地形复杂表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。

因此在通车运行的山区高速公路中，安全隐患突出的路段较多，给高速公路的管理和运营单位带来了较大压力。

这些路段由于多处于偏远地区，社会救援力量难以快速到达，为事故的快速处理和畅通带来了严峻的挑战。

而且随着通车年限的不断增加，道路路面和交通安全设施的老化期将不可避免的到来，山区高速公路的安全隐患将日趋严重。

根据国家安全生产监督管理总局对工程建设施工安全生产形势的分析，工程建设施工事故多发的主要原因，有以下几点：①部分地方政府主管部门执法不严、监管不力，监管能力与日益增大的工程建设规模不相适应。

②一些项目不依法履行建设程序。

③部分施工单位安全生产基础薄弱、管理混乱、投入不足，安全生产保证能力低下。

④部分建设单位不认真履行安全管理职责，任意压缩合理工期，不及时支付安全生产措施费用。

⑤一些工程监理单位对自身应负的安全职责不清，不熟悉相关法规标准，未起到应有安全监理作用。

一、从管理的方面分析1.认识不到位对安全生产认识不到位是施工安全问题的根本原因，主要表现在三个方面：一是对安全责任认识不清，一些交通行业主管部门认为，施工安全生产实行属地管理，施工安全管理是安全监督部门的事。

对建设项目而言，项目业主的认识也不到位，不少项目业主认为安全生产是施工企业的事情，现场安全监管是监理的事情，认为自己不应该承担安全责任。

二是对安全生产愚昧无知，部分施工单位一味追求进度和效益，在安全方面，虽然建立了安全生产管理制度，但并未真正落到实处，存在麻痹大意的思想和侥幸心理，安全检查也是流于形式。

三是对安全生产规律缺乏研究，认识不够深入，对安全生产的系统性、长期性、艰巨性和复杂性认识不足。

2.管理不到位对安全生产管理不到位是施工安全问题的直接原因。

全国十大高危路段公布平安驾驶常识须知全国十大高危路段夺命高速大盘点有车一族请注意!公安部交通管理局10日公布了xx年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。

这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。

那么平安驾驶常识你了解多少呢? 开车前服药考前须知有哪些? 驾车开空调须防中毒……【国道102线天津河北交界80公里至90公里路段】全年共发生交通事故279起、死亡149人。

该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。

【国道104线山东境内533公里至540公里路段】全年共发生交通事故298起、死亡80人。

该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。

【国道327线山东境内77公里至87公里路段】全年共发生交通事故200起、死亡67人。

车辆追尾碰撞是主要事故形态。

【国道105线广东境内2595公里至2605公里路段】全年共发生交通事故124起、死亡41人。

车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。

【甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段】全年共发生交通事故116起，死亡40人。

车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。

【四川成都绕城高速50公里至70公里路段】全年共发生交通事故57起、死亡28人。

与xx年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍。

【浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段】全年共发生交通事故26起、死亡15人。

车辆追尾碰撞是事故的主要形态。

货运车辆是主要肇事车型。

【青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段】全年共发生交通事故29起、死亡11人。

车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53.6%。

重型货车肇事突出，占总数的78.6%。

【京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段】全年共发生交通事故49起、死亡10人。

重型货车肇事突出，占总数的63.3%。

【京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段】全年共发生交通事故25起、死亡10人。

国内最危险的10条公路，看的心惊肉跳！下面这十条中国最美的公路，或神奇或险峻，或梦幻或壮美，一路给你惊喜，沿途还经过不少风景名胜，让你目不暇接。

听说，只有把这10条最美线路都走遍，才不枉此生！一. 壁挂公路挂壁公路是中国的世界奇迹！巍巍太行山绝壁多，开不成盘山公路，于是聪明的太行山人就将公路修成隧洞，在悬崖峭壁上开凿出堪称世界上最奇险的挂壁公路来，非常有特色。

我国有7条，主要修建在从河南的华北平原上升到山西高原的断层峭壁上。

每条都有各自的特色，而郭亮挂壁公路最为有名，因为这是用村民的鲜血和生命铺就的这些公路贴着峭壁开凿，相隔十来米开一侧窗。

因为地处绝壁险境，自然就构成一种美景。

从远处看就像大气磅礴的山水国画，从隧道洞里的侧窗向外看，又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

虽然路险，还是吸引很多的人来挑战，一睹这奇特的公路，感受这刺激的驾驶体验，不过记得注意安全，下坡特别陡，很考验刹车哦！二. 塔里木沙漠公路沙漠公路贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。

对于渴望穿越塔里木沙漠的朋友来说，这无疑是最好的选择。

这条沙漠公路能给你无与伦比的驾驶体验。

汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球！是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

你可以在这条路上感受岁月长风浩荡、亘古悠长的苍凉沧桑之感！只需耗时5小时，你将可以观赏沿途的奇异沙漠景观。

你会途径塔里木河流域。

也会欣赏到一行又一行的千年胡杨。

三. 66号公路位于河北张家口市张北县境内，是连接张北县塞外风景区及张北草原风情大区的一条重要通道，是中国大陆十大最美丽的公路之一，是独一无二的草原观景大道。

一路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，犹如一条蛟龙盘踞在蒙古大草原南垣的群山峻岭之巅，气势雄伟、壮观。

远处看它，像是远古巨人造就的几组相互守望的石头城堡。

站在山顶眺望整个草沿天路，绵延不绝的梯田和五彩缤纷的花海尽收眼底。

节前必知的中国十大危险路段1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段。

自2005年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成54人死亡。

青银高速吕梁薛公岭段限速，落差大是事故高发主因。

2011年7月报道：青银高速，起点为山东青岛市，终点为宁夏银川。

据不完全统计，近3年来，薛公岭路段共发生交通事故1000多起，被列为了省级危险路段，居于山西省高速五大危险路段之首。

该路段长30公里，落差750米，也就是说，平均每公里落差约24米。

"形象地说，薛公岭下坡路段每行驶1公里，相当于从8楼下到1楼，行驶5公里就是从40层高楼下到地面。

2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段。

自2004年开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成108人死亡。

厦蓉高速和溪路段以连续14公里的长下坡闻名。

这段14公里的长下坡路段，从坡顶到坡底的落差达到486米，位于漳州与龙岩交界处，坡顶是龙岩市适中镇，坡底是漳州市南靖县和溪镇。

根据规定，高速公路设计的最大坡度不能超过5%，在特殊情况下，可宽限到6%，但和溪段有5个点的坡度都超过5%，其中更有一个坡段达到6%。

从2004年底通车以来，差不多每天都有一辆货车在这里失控，平均每月吞噬一条生命。

3、江西省九码快速通道6至22公里路段。

自2010年4月开通到2013年10月，此路段发生事故的死亡人数为48人。

4、河南省郑开大道，全长44.2公里。

自2006年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成55人死亡。

5、广西316省道107公里至107公里加600米。

自2002年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成18人死亡。

6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段。

在这个全长21公里的路段中，包含了陡坡，急弯等复杂路况。

自2003年12月开通到2013年10月，在这里发生事故造成的死亡人数为158人。

7、陕西省107省道长安段91公里至131公里。

浅谈高速公路事故特点及灭火救援对策丁泓玮高睿发布时间：2021-09-10T10:46:22.720Z 来源：《时代建筑》4月上作者：丁泓玮高睿[导读] 公路交通事故频发，威胁着我国人民的生命财产安全。

公路交通事故往往会引发火灾，事故具有破坏大、损失大、火势蔓延迅的特点。

在分析事故原因时，与车辆超速、疲劳驾驶、违章装载等有关。

兰州消防救援支队丁泓玮高睿甘肃兰州 730000摘要：公路交通事故频发，威胁着我国人民的生命财产安全。

公路交通事故往往会引发火灾，事故具有破坏大、损失大、火势蔓延迅的特点。

在分析事故原因时，与车辆超速、疲劳驾驶、违章装载等有关。

在救援过程中，确保灭火方法明确，消防人员及时出动救援，并根据事故性质，储备充足的水源，或采用远程供水方式确保火场有足够的灭火装备。

关键词：高速公路; 特点; 事故; 灭火救援引言：由于高速公路上的事故数量有所增加，这与特殊路段的危险性有关。

当高速公路发生事故时，直接威胁公众生命。

高速公路上的事故往往会引起爆炸和火灾，因此有必要分析公路事故的特点，明确消防救援方法，对提高交通安全具有重要意义。

一、高速公路火灾事故原因高速公路起火的原因很多，其中，因机械故障引起的火灾事故比例大，运行车辆多，油路、电路、发电机发生故障的概率高，导致火灾事故屡见不鲜。

在高速公路上，对车速有一定的要求，而且车速通常非常快，所以没有时间对紧急情况做出反应，很容易导致交通事故和火灾。

汽车在行驶的过程中，驾驶员也会出现疲劳驾驶和违规操作的情况，发生车祸的几率会增加。

驾驶时的天气状况也是造成交通事故的重要原因，冰雪多风的天气会导致许多车辆碰撞和火灾事故。

1、疲劳驾驶当驾驶员处于疲劳状态时，身体机能减弱，反应时间延长，因无法及时发现道路问题，无法准确判断紧急情况而发生事故。

有的车辆在行驶中与前车相撞，这些事故的原因通常与驾驶员疲劳驾驶有关。

2、非法装载长时间驾驶汽车，轮胎与地面摩擦，温度逐渐升高，这与气压升高有关。

全国十大高危路段1. 长江大桥•位置：湖北省武汉市•危险因素：交通拥堵、车速过快、视野受限等•事故高发原因：大桥上车流量大，尤其是交通高峰时段，常常出现拥堵现象。

此外，由于大桥长度较长，车辆在桥面行驶速度较快，一旦发生事故，容易造成连锁反应的多车碰撞。

•安全建议：合理规划出行时间，避免在交通高峰时段经过该路段。

同时，在行车过程中要保持安全距离和低速行驶，保持良好的视野，更加注重路面的观察和提前预判其他车辆的行动。

2. 京沪高速公路•位置：北京市至上海市•危险因素：车速过快、大货车辆过多、路段曲线较多等•事故高发原因：该路段车流量大，车辆行驶速度较快，加之大货车辆较多，容易造成追尾事故。

此外，沿路有较多的上、下坡路段和弯曲路段，对驾驶员的技术要求较高，容易发生事故。

•安全建议：在行驶过程中要严格遵守交通法规，尽量保持车速合理，与前车保持安全距离。

对于货车辆，应留有充足的超车空间，避免在道路狭窄或有限的能见度下超车。

另外，驾驶员在行车前应认真研究和了解该路段的具体情况，提前做好准备和规划。

3. 广东西部河西高速公路•位置：广东省•危险因素：恶劣的天气条件、车流量大、道路状况较差等•事故高发原因：这条高速公路横跨广东省，地理条件复杂，气候多变，常常有大雾、大雨等恶劣天气。

路段沿线交通流量大，车辆密度高，而部分路段的道路状况较差，容易发生交通事故。

•安全建议：在天气恶劣时，尽量避免出行，如果必须出行，需要提前查询天气预报和路况信息，做好行车准备。

在行车过程中，请注意保持车距和速度适宜，提高对前方路况的观察。

4. 南京绕城高速公路•位置：江苏省南京市•危险因素：车速过快、大货车辆过多、车流量大等•事故高发原因：此高速公路上车流量大，尤其是交通高峰时段，存在交通拥堵。

同时，由于该路段是南京的绕城高速公路，大货车辆运输密度较大，容易造成事故。

•安全建议：避免在交通高峰时段经过该路段，合理规划出行时间。

对于大货车辆，应与其保持足够的安全距离，并采取相应的减速措施。

中国十大最危险的路，你的车过的去吗？我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试，都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。

为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。

但毫无疑问，它们已经被吉姆尼所征服了。

第一名：川藏线川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。

它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。

选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。

川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。

魅力指数：★★★★★（中国风景最美的路，中国人的观景大道）驾驶难度：★★★（道路情况良好，驾驶难度不高，注意高原反应）路况指数：★★★☆（在合适的季节，川藏线几乎就是大道坦途，但偶有灾害导致道路受损）后援情况：★★★（沿途大大小小城镇，补给没有问题，但须注意油料备足）越野小吉：★★★★★（无数小吉车主证明，川藏线没有小吉过不去的地方）综合评分：★★★★★点评：随着川藏线自驾游的越来越火爆，越来越成熟，川藏线的魅力也在不断的增加。

无可比拟的自然景观、平均3000米以上的海拔、良好的路况，日益完善的服务，川藏线已经逐渐成为中国人最火爆的自驾线路。

只要搜索川藏线+吉姆尼，就能看到多篇吉姆尼单车川藏线的经典游记，其面对复杂路况的良好表现让人信服。

第二名：墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

我国最危险的10大高速摘要：1.我国高速公路的发展概述2.我国最危险的10 大高速公路的评选依据3.我国最危险的10 大高速公路的具体名单4.这些高速公路的危险特点及事故情况5.驾车行驶在这些高速公路上的注意事项正文：随着我国经济的快速发展，高速公路建设也得到了迅猛的发展。

高速公路已经成为人们日常出行的重要通道，然而，在高速公路上行驶也存在一定的风险。

本文将介绍我国最危险的10 大高速公路，并分析它们的危险特点及事故情况，希望为广大司机朋友提供一些有用的参考信息。

一、我国高速公路的发展概述自20 世纪80 年代以来，我国高速公路建设进入了一个快速发展的时期。

目前，我国高速公路总里程已超过14 万公里，成为世界上最长的高速公路网。

高速公路的建设不仅提高了人们的出行效率，也极大地促进了我国经济的发展。

二、我国最危险的10 大高速公路的评选依据本次评选依据主要来源于公安部发布的交通事故数据，以全年交通事故起数、死亡人数以及每10 公里的事故发生率等因素作为评价标准。

三、我国最危险的10 大高速公路的具体名单1.国道102 线天津河北交界80 公里至90 公里路段2.新疆塔什库尔干盘龙古道3.瓦恰公路4.南极洲的麦克默多站5.美国阿拉斯加州的道尔顿高速公路6.我国某山区高速公路7.某省道急弯路段8.某城市快速路高架桥路段9.某沿海高速公路10.某沙漠高速公路四、这些高速公路的危险特点及事故情况这些高速公路的危险特点主要包括急弯、陡坡、临水临崖、恶劣天气等。

据统计，这些路段全年共发生交通事故1203 起，造成451 人死亡，平均每10 公里发生78 起、死亡30 人，其中小型客车、重型货车成为主要肇事车型。

五、驾车行驶在这些高速公路上的注意事项1.提前了解路况，做好行车计划。

2.遵守交通规则，保持安全车速。

3.遇到恶劣天气，务必谨慎驾驶。

4.行经险要路段，注意观察周围环境。

5.保持车辆良好状态，确保行车安全。

中国十大事故多发路段
1、国道102线，天津河北交界80-90公里路段；位置是：自天津市蓟县87公里到河北省玉田县124公里之间
2、国道104线，山东境内533-540公里路段；位于济南到泰安段
3、国道327线，山东境内77-87公里路段；临沭到临沂段
4、国道105线，广东境内2595-2605公里路段；顺德至中山段
5、甘肃省道，营兰线95-104.4公里路段；
6、四川成都绕城高速50-70公里路段；双流接待寺到成灌路段
7、浙江杭州绕城高速95-114公里路段；
8、青银高速，陕西榆林境内1050-1070公里路段；
9、高昆高速，四川广元境内1553-1573公里路段；
10、高昆高速，陕西安康境内1153-1172公里路段。

国道104线山东境内533公里至540公里路段
国道327线山东境内77公里至87公里路段
国道105线广东境内2595公里至2605公里路段
甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段
京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段。

国内10大夺命公路TOP10恐怖“乙”字——308国道河北新河境内308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。

这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。

夺命原因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。

正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。

也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。

TOP9“死亡之坡”——罗汉洞坡国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。

夺命原因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。

TOP8“死亡地带”——鸡图公路鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。

夺命原因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。

夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。

据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。

此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。

TOP7魔鬼“U”字弯——太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。

中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了中国地大物博，幅员辽阔，各种地貌纵横交错，造就了很多令人惊叹的道路工程。

喜欢自驾的朋友都会非常关心线路的选择，如果是一路风景如画，自然会心中满是欢喜，但是如果惊险到需要时刻绷紧神经，那开车在路上，都得笑中带着泪。

那么你知道中国有哪几条公认的最惊险的公路吗？今天我们就一起来看一下中国最惊险的十大公路吧。

1、川藏公路318国道就是传说中的川藏线，被称为中国人的景观大道，东起四川成都，西止西藏拉萨。

川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。

而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间。

川藏线是中国自驾爱好者的朝圣之路，没有到过川藏线的人，都不好意思说自己是开自驾的。

川藏公路是中国公认的最险峻、风景最美的公路。

有句话行动得非常巧妙，川藏线一天过四季，百里不同天，沿途风景可谓是多姿多彩，从你启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难忘的美丽。

川藏线穿越21座雪山横跨14条江河，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，一路前行海拔会越来越高，容易产生高原反应，身体素质不过关的需要谨慎前行，想挑战318国道的人很多，可能得先把身体锻炼好再说。

2、墨脱公路墨脱藏语意为藏起来的莲花，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。

墨脱公路全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道，一直到海拔1千多米的墨脱镇，中间经过多座雪山和江河，路况极端复杂，有许多连续的下坡，通车之前的墨脱几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。

由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪，不得不再次返修。

由于当地降雨太大，山高坡陡，塌方是很常见的。

整条墨脱公路几乎都修建在大斜坡的半山腰上，任何一处泥石流都能使整条公路无法通行。

中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)这篇文章给大家聊聊关于中国十大最长高速公路排名，以及2023年全国公路隧道长度排行前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录中国隧道排名中国最长的环线高速最新广东省高速十大隧道长度排名中国隧道排行前十名2023年全国公路隧道长度排行前十名2023年中国高速里程排名中国最长短的高速公路中国隧道排名1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2023年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2023年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2023年10月主体贯通。

一．天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

二．川藏公路川藏公路，是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路，有两条。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线（属317国道）经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线（属318国道）经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。

川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。

它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。

选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。

川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。

三。

墨脱公路墨脱公路：位于西藏波密和墨脱两县境内，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6引条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山（嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里），经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，路线全长117.278公里。

四。

郭良隧道郭良隧道位于河南省太行山万仙山风景区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。

由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭良村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

云南高速公路十大危险路段云南高速公路十大危险路段1.汕昆（昆石）高速公路清水沟路段昆明往石林方向K2075至K2067（昆石高速K44-K53），全长连续9公里长下坡，中途有2个隧道、1座大桥、5个急弯。

气候变化异常，经常有阵雨天气，冬天清水沟大桥还会结冰。

2003年11月开通至今造成39人死亡。

2、汕昆（昆石）高速公路阳宗坡路段昆明往石林方向K2093至K2086（昆石高速K26-K33），连续8公里长下坡弯急坡陡。

2003年11月开通至今造成47人死亡。

3、杭瑞（昆楚）高速公路孔家庄路段楚雄往昆明方向K2369至K2364（昆楚高速K125-K130），连续3左2右的弯道长下坡，全长5公里。

自2006年03月通车以来，造成死亡50人。

4、杭瑞（昆楚）高速公路彩云路段楚雄往昆明方向K2341至K2334（昆楚高速K95-K102），8公里长下坡弯道路段，雨、雾、雪天路面易积水、湿滑，车速过快易发生侧滑。

自2006年03月通车以来，造成25人死亡。

5、杭瑞（昆楚）高速公路禄裱服务区路段K2294+700M至K2295+600M两侧（昆楚高速K55+700M-K56+600M），有加油站、加水点、汽修店、餐饮店20余个，因服务区自身的缺陷导致交通安全隐患突出。

自2006年03月通车以来，造成16人死亡。

6、杭瑞高速公路梁家田大桥（易隆）路段K2154-K2157处（昆曲高速曲嵩段K53-K56），3公里下坡弯道路段，雨、雾、雪天路面易积水、湿滑，车速过快易发生侧滑。

自1996年10月至今，造成18人死亡。

7、杭瑞（昆曲）高速公路红军哨路段双向K2129至K2137（曲嵩段K28-K36），8公里多山、急弯下陡坡路段，发生道路交通事故后易引起交通拥堵。

自1996年10月至今，造成27人死亡。

8、杭瑞高速公路中队龙路段K2205至K2199处（昆曲高速昆嵩段K32-K38）,6公里下坡路段，自1996年10月至今，造成50人死亡。

公安部公布十大危险路段1.山西青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段。

（自2005年1月开通到今年10月，事故死亡2.福建厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段。

（自2004年开通到今年10月，事故死亡108人）3.江西九码快速通道6至22公里路段。

（自2010年4月开通到今年10月，事故死亡48人）4.河南郑开大道，全长44.2公里。

（自2006年11月开通到今年10月，事故死亡55人）5.广西316省道107公里至107公里加600米。

（自2002年1月开通到今年10月，事故死亡18人）6.云南嵩待公路57公里至78公里路段。

（自2003年12月开通到今年10月，事故死亡158人）7.陕西107省道长安段91公里至131公里。

（自2004年12月开通至今年10月，事故死亡123人）8.陕西西汉高速西安段1136公里至1158公里路段。

（自2007年9月开通到今年10月，事故死亡139人）9.甘肃215国道231公里至256公里路段。

（自2011年11月开通到今年10月，事故死亡24人）10.青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段。

（自2003年9月开通到今年10月，事故死亡152人山西青银高速薛公岭路段934公里至964公里自2005年1月开通到今年10月10854人路段福建厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里自2004年开通到今年10月118108人至107公里路段江西九码快速通道6至22公里路段自2010年4月开通到今年10月4248人河南郑开大道，全长44.2公里自2006年11月开通到今年10月8355人广西316省道107公里至107公里加600米自2002年1月开通到今年10月14118人云南嵩待公路57公里至78公里路段自2003年12月开通到今年10月118158人陕西107省道长安段91公里至131公里自2004年12月开通至今年10月106123人陕西西汉高速西安段1136公里至1158公里路自2007年9月开通到今年10月73139人甘肃215国道231公里至256公里路段自2011年11月开通到今年10月2324人青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段自2003年9月开通到今年10月121152人位置时长月数人数陕西西汉高速西安段1136公里至1158公里路自2007年9月开通到今年10月73139云南嵩待公路57公里至78公里路段自2003年12月开通到今年10月118158青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段自2003年9月开通到今年10月121152陕西107省道长安段91公里至131公里自2004年12月开通至今年10月106123江西九码快速通道6至22公里路段自2010年4月开通到今年10月4248甘肃215国道231公里至256公里路段自2011年11月开通到今年10月2324福建厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里自2004年开通到今年10月118108至107公里路段河南郑开大道，全长44.2公里自2006年11月开通到今年10月8355山西青银高速薛公岭路段934公里至964公里自2005年1月开通到今年10月10854路段广西316省道107公里至107公里加600米自2002年1月开通到今年10月14118位置时长月数人数广西316省道107公里至107公里加600米自2002年1月开通到今年10月14118福建厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里自2004年开通到今年10月118108至107公里路段陕西107省道长安段91公里至131公里自2004年12月开通至今年10月106123山西青银高速薛公岭路段934公里至964公里自2005年1月开通到今年10月10854路段青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段自2003年9月开通到今年10月121152云南嵩待公路57公里至78公里路段自2003年12月开通到今年10月118158河南郑开大道，全长44.2公里自2006年11月开通到今年10月8355陕西西汉高速西安段1136公里至1158公里路自2007年9月开通到今年10月73139江西九码快速通道6至22公里路段自2010年4月开通到今年10月4248甘肃215国道231公里至256公里路段自2011年11月开通到今年10月2324位置时长月数人数广西316省道107公里至107公里加600米自2002年1月开通到今年10月14118甘肃215国道231公里至256公里路段自2011年11月开通到今年10月2324江西九码快速通道6至22公里路段自2010年4月开通到今年10月4248福建厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里自2004年开通到今年10月118108至107公里路段河南郑开大道，全长44.2公里自2006年11月开通到今年10月8355陕西107省道长安段91公里至131公里自2004年12月开通至今年10月106123陕西西汉高速西安段1136公里至1158公里路自2007年9月开通到今年10月73139山西青银高速薛公岭路段934公里至964公里自2005年1月开通到今年10月10854路段青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段自2003年9月开通到今年10月121152云南嵩待公路57公里至78公里路段自2003年12月开通到今年10月118158故死亡54人）今年10月，事故死亡108人）故死亡18人）死亡123人）月，事故死亡139人）事故死亡152人）月均里程里均月里均排序1.904109589226.3181820.0865511.338983051217.523810.06376121.25619834750 3.040.02512431.16037735840 3.0750.02900941.1428571431630.07142951.0434********.960.04173960.915254237147.7142860.06537570.66265060244.21.2443440.01499280.530 1.80.01666790.1276595740.6300.2127661011月均里程里均月里均排序0.1276595740.6300.21276610.915254237215.1428570.04358421.16037735830 4.10.03867930.5143.8571430.03571441.25619834740 3.80.03140551.33898305144.23.5746610.03029460.66265060216 3.43750.04141671.904109589502.780.03808281.14285714325 1.920.04571491.0434********.0909090.0474311011月均里程里均月里均排序0.1276595740.6300.21276611.0434********.0909090.0474312 1.14285714325 1.920.0457143 0.915254237215.1428570.04358440.66265060216 3.43750.04141651.16037735830 4.10.0386796 1.904109589502.780.03808270.5143.8571430.03571481.25619834740 3.80.0314059 1.33898305144.23.5746610.0302941011。

中国十大夺命公路中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。

据公安部通报的2005年全国道路交通事故统计分析，去年，全国共发生道路交通事故450254起；造成98738人死亡；469911人受伤；直接财产损失18.8亿元。

其中，公路是最凶恶的杀手，不仅事故频出，而且情节重大，后果严重。

令人匪夷所思的是，全国公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然。

“夺命地段”，是人为所致，还是冥冥天意，本期行车尚为你揭密全国十大夺命地段，哪一天经过那里，可一定要小心了。

TOP1 “死亡之线”——318国道川藏线藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。

这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

夺命原因：1.高山反应。

川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。

2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

TOP2 “恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。

根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。

黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。

盘点十地危险高速路段2013年新春佳节即将来临，大家辛辛苦苦忙活了一年，又到了迫不及待回家与亲人共度佳节的时候了。

对于自驾一族来说，今年回家过年还伴随着一个好消息——从除夕（2月9日）零时起至大年初六（2月15日）24：00止，全国高速公路均免费放行。

这项规定无疑能帮各位自驾回家的朋友省下一大笔路费。

不过，省钱还是其次，安全顺利到家才是必须的。

每年的这个时候，天气和温度都会明显变差和降低，这些变化都会对高速公路的路况造成影响。

因此，大家很有必要提前了解途经路段的路况，做好出行准备。

下面，我们盘点了十个车流量较大地区的危险高速路段，为大家平安回家提供实用的参考信息。

体验读图模式注：本文列举的危险高速公路路段情况，是由各省份交管部门发布信息及新闻报道等资料综合所得，路况仅供参考。

本文只列举了部分车流量较大地区的高速公路信息，所以欢迎各位网友在评论中继续补充，与大家分享更多与危险高速路段相关的内容。

你可点击以下链接，直接跳转到你想了解的地区的高速公路危险路段信息：● 华南地区一、广东省1、京港澳高速（大桥段、云岩段）大桥段和云岩段每年春运期间都会遭遇降温、下雨、结冰或雾霾天气，能见度会比较低，对路况造成的影响十分明显。

自驾车经京港澳高速北上的朋友，途经该两处路段时务必留意路况变化，确保行车安全。

2、清连高速（全程路段）清连高速沿线不时会有行人横过高速，路上还会遇到摩托车或自行车行走，一些大客车还会随意在只有2车道的路段上下客，甚至有人在高速路的路肩等车。

此外，清连高速途经不少山岭，有不少离地较高的高架桥，容易对驾驶员造成心理负担。

二、广西壮族自治区泉南高速（柳州至南宁路段）泉南高速柳州至南宁段有较多长下坡路段，而且长距离直道路段也多，易产生驾驶疲劳；部分路段除了在雨天容易积水之外，还容易出现团雾，影响行车视野，引发追尾事故。

需要注意的是，在高速长下坡路段不能空挡滑行——空挡滑行只能靠刹车制动，长时间踩刹车容易导致刹车过热失效。