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大型客车空调保养手册
大客车空调的压缩机一般为独立式驱动，其压缩机和驱动发动机布置在客车车身中部，蒸发器和冷凝器则布置在车顶部，整个制冷系统用管道连接。
大客车空调保养可分为运行季节保养、非运行季节保养以及定期保养。
关键字：大型客车空调
大客车空调的压缩机一般为独立式驱动，其压缩机和驱动发动机布置在客车车身中部，蒸发器和冷凝器则布置在车顶部，整个制冷系统用管道连接。
大客车空调保养可分为运行季节保养、非运行季节保养以及定期保养。
大客车空调
1.运行季节保养
(1)经常检查冷凝器、蒸发器的空气通路是否畅通。
若空气通道被污垢或杂物阻塞，应及时清除，冷凝器和蒸发器每年清理2—3
次，打开冷凝器室和蒸发器室盖板，用压缩空气吹净换热器上的污垢和灰尘，以保证气流顺利通过，减轻冷凝器和蒸发器的传热热阻。
(2)每月清洗回风口空气格栅及滤网2—3次。
(3)空调系统运行时，应从视液镜定期观察系统内制冷剂量是否合适。
若视液镜透明无气泡，则制冷剂正常；若有气泡，则说明制冷剂不足，这时可检查管路，泄漏时应修复。
需要补充制冷剂时，应先抽真空再补足制冷剂。
(4)检查橡胶管是否老化变脆以及管接头是否牢靠。
2.非运行季节保养
(1)若发动机冷却液不足时，应根据当地最低气温配防冻液，添加配有防冻液的冷却液，以保证冷却液冰点低于当地最低气温6—8摄氏度。
(2)给运动体和防锈件涂防锈油。
(3)用压缩空气或清洁水清洗机组外部。
(4)将制冷剂收集到储液器和冷凝器中，关闭出液阀和压缩机排气截止阀。
空调系统维护规程第一章绪论1.1 编制目的1.2 适用范围1.3 相关法律法规1.4 术语和定义第二章空调设备的基本要求2.1 设备清单2.2 设备布局2.3 设备安装2.4 设备调试第三章空调系统的日常维护3.1 定期检查3.2 换气清洁3.3 风道除尘3.4 管道清洗3.5 过滤器更换3.6 冷凝器清洗3.7 蒸发器清洗3.8 电机检查3.9 传感器校准3.10 系统优化第四章空调系统的定期维护4.1 定期维护计划4.2 设备清洁4.3 风道清洁4.4 管道清洗4.5 过滤器更换4.6 冷凝器清洗4.7 蒸发器清洗4.8 电机维护4.9 控制系统检查4.10 定期报告第五章空调系统的故障维修5.1 故障排除程序5.2 快速维修5.3 临时维修5.4 更换零部件5.5 故障记录第六章空调系统的安全管理6.1 安全生产责任制6.2 设备操作规范6.3 安全检查6.4 灭火器具管理6.5 废气排放管理第七章空调系统的环境保护7.1 节能措施7.2 噪音控制7.3 废气处理第八章空调系统的培训与绩效考核8.1 新员工培训8.2 定期培训8.3 绩效考核第九章空调系统的技术改造与升级9.1 升级计划9.2 设备更换9.3 控制系统升级第十章空调系统维护的质量管理10.1 质量目标10.2 质量控制措施10.3 维护记录管理10.4 客户满意度调查第十一章结语11.1 总结回顾11.2 展望未来以上为《空调系统维护规程》的目录，共包括十一章，详细介绍了空调系统维护的各个方面，从设备要求到日常维护、定期维护、故障维修等内容，涵盖了空调系统维护的全过程。
这份维护规程旨在确保空调系统的正常运行和优化性能，提高系统的可靠性、节能性以及安全性，保障人身安全和环境保护。
空调系统维护规程（2）1目的规范空调系统及机房管理工作，明确给排水管理工作内容。
2适用范围适用于YK大厦空调系统维护管理。
3职责3.1管理中心监控值班人员负责空调系统及机房管理工作。
空调设备维护规范及维护记录
维护规范
1. 定期检查
- 每月至少进行一次空调设备的维护检查。
- 检查空调系统的运行状况，包括制冷效果、空气流通以及温度控制功能。
- 检查空调设备的外观是否有损坏或脏污，及时进行清洁和维修。
2. 过滤器清洁
- 定期清洁空调设备的过滤器，建议每两周清洁一次。
- 清洁过滤器可以提高空调系统的效率，并减少污染物对空气的影响。
3. 冷凝器维护
- 定期清洁冷凝器，建议每三个月清洁一次。
- 清洁冷凝器可以提高制冷效果，并延长设备的寿命。
4. 清洁排水管
- 定期检查并清洁空调设备的排水管，避免堵塞。
- 堵塞的排水管可能导致漏水问题，影响设备的正常运行。
5. 空调设备停用时
- 当空调设备长时间不使用时，及时关闭电源并清洁设备。
- 长时间不使用的空调设备容易积聚灰尘和细菌，可能影响空气质量和设备的健康。
6. 维护记录
- 每次维护都应该有详细的记录，包括维护日期、维护内容和维护人员。
- 维护记录可以帮助跟踪设备的维护情况，并及时发现问题。
维护记录示例
以上规范和维护记录可帮助保持空调设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
请确保按照规范进行定期维护，并及时记录维护情况。
空调系统维护规程范本一、引言本维护规程的目的是为了确保空调系统的正常运行和使用，提高空调系统的效能和使用寿命，保障人员的舒适和安全。
本规程适用于所有机关、企事业单位和公共场所的空调系统。
二、维护流程1. 定期检查为确保空调系统的正常运行，必须定期进行检查和维护。
建议每季度进行一次全面检查，并按照需要进行日常巡检。
2. 清洁滤网和热交换器滤网和热交换器是空调系统中重要的组件，定期清洁可以保持其正常的工作效果。
清洁滤网应该在每个季度进行一次，而清洁热交换器应在每年进行一次。
3. 检查空调冷媒空调冷媒是空调系统中必不可少的组成部分，需要定期检查和维护。
建议每个季度检查一次冷媒的压力和状态，并及时补充或更换不足的冷媒。
4. 检查电气系统空调系统的电气系统是其正常运行的关键，需要定期检查和维护。
建议每个季度检查一次电气系统的接线、保护装置和电源稳定性等。
5. 清洗和保养室外机组室外机组需要定期进行清洗和保养，以保证其良好的散热效果和工作效率。
建议每年春季进行一次清洗，并每月进行一次巡检和保养。
6. 检查和调整送风方向和温度定期检查和调整送风方向和温度，以保证空调系统达到理想的舒适效果。
建议每个季度或温度变化较大时进行一次检查和调整。
7. 维护记录和报告每次维护都应记录详细的维护内容和结果，并及时报告给相关责任人。
在紧急情况下，应及时采取措施并报告给相关人员。
三、责任和权限1. 使用单位的责任和权限使用单位负有定期检查和维护空调系统的责任，并拥有相应的权限。
使用单位应制定维护计划，并指定专人负责执行和监督。
2. 维护人员的责任和权限维护人员是空调系统正常运行的关键，负有定期检查和维护的责任，并拥有相应的权限。
维护人员应按照规程执行维护任务，并及时上报维护记录和报告。
3. 管理部门的责任和权限管理部门负有监督和管理空调系统维护工作的责任，并拥有相应的权限。
管理部门应定期检查维护工作的执行情况，并及时处理存在的问题和隐患。
空调系统维护规程模版第一章维护目的和依据第一条为了保障空调设备的正常运行，确保室内空气质量，延长空调设备的使用寿命，制定本规程。
第二条本规程适用于本公司及其分支机构的各类空调设备的维护保养工作。
第三条本规程的制定依据：国家相关法律法规和标准，以及本公司空调设备使用和维护经验。
第二章维护责任和职责第四条维护责任：本公司的空调设备维护保养工作由设备管理部门负责，具体维护工作由设备维护人员负责。
第五条设备管理部门的职责：负责制定空调设备的维护计划、组织维护保养工作、对维护人员进行培训和考核。
第六条设备维护人员的职责：负责定期检查空调设备的运行状况、清洁设备、更换易损件、记录维护情况等。
第三章维护内容和周期第七条维护内容包括但不限于以下几个方面：（一）设备和管道清洁：定期清洁空调设备表面、过滤器、冷凝管道等。
（二）管道检查：检查水、气管道是否漏水、堵塞等。
（三）设备运行状态检查：检查设备运行状况，包括制冷效果、噪音、震动等。
（四）设备易损件检查和更换：定期检查设备易损件的磨损情况，及时更换。
（五）设备电气系统检查：检查设备电气系统的连线是否正常、接地是否良好等。
（六）设备防腐处理：对设备外壳、管道等进行防腐处理。
第八条维护周期如下：（一）日常维护：每天对设备进行简单的检查和清洁，确保设备正常运行。
（二）定期维护：每个季度对设备进行全面检查和清洁，更换易损件。
（三）年度大检修：每年对设备进行全面维护和检修，对设备进行彻底清洁和更换。
第四章维护工具和设备第九条维护所需的工具和设备包括：（一）维护工具：如扳手、螺丝刀、电压表等。
（二）清洁工具：如刷子、拖把、吸尘器等。
（三）更换配件：如过滤器、传感器、灯泡等。
第十条维护工具和设备由设备管理部门负责购买和统一管理，设备维护人员定期检查工具和设备的完好情况，并及时更换损坏或失效的工具和设备。
第五章维护记录和报告第十一条维护记录和报告是维护工作的重要部分，包括以下内容：（一）维护记录：对每次维护的时间、内容、人员等进行记录。
1)系统定期维护保养的总体要求：1、每周擦拭冷冻主机外观1次，检查是否有漏油现象，2、每季度清洗冷冻、冷却水系统过滤器1次，3、维保单位每季度对机组及电源柜进行维护，测量电机绝缘。
4、维保单位每年检查微电脑处理系统。
每年对热交换器通炮清洗1次。
5、维保单位对新机组首次运行1000小时需更换冷冻油系统的油及油过滤器一次，之后每2000小时进行更换一次。
6、每周擦拭水泵外观一次，7、每个月检查水泵润滑情况、水泵与电机之间的连轴器对中是否正常、水泵机械密封如有泄漏需给予更换、8、每季对水泵控制系统进行检查,9、每半年对水泵的泵叶座及轴承定期检查,如有磨损,立刻更换。
10、每年对水泵轴承加油2次11、每月清洗冷却塔及周边环境1次，12、每年冬季停机时，对冷却塔风机轴承加油1次13、每年开机前冷却塔进行全面维保一次14、每年空调换季前对公共区域及商户内空调水过滤器、空调末端内过滤网、回风口过滤网、空调机组翅片及设备集水盘清洗1次15、每年制冷主机开机前由维保单位对空调水系统进行清洗、投药1次，16、制冷季维保单位对空调水系统每月投药一次，17、每年对管道外观、保养1次，对阀门外观及润滑保养1次，对标识完善1次，2)中央空调机房设备维修保养项目螺杆式制冷主机、离心式制冷主机：1.每月检查保养项目：机组外表清洁，检查控制箱接线是否松动、烧损、电线是否有过热现象，检查机组控制器工作性能，检查液位(以上电器部分请电工协助)。
2 .维保单位每季度对机组及水泵电源柜进行维护，测量电机绝缘，3.年度保养项目：整修保温层、清洗冷凝器管簇、清洗蒸发器管簇、从油槽取出油样进行化学分析、3）水泵：冷却水泵、空调循环水泵：1.检查保养项目：水泵轴承、联轴器、密封件检查更换，马达检查(电工)，水泵外表清洁、油漆。
2.检查保养项目：水泵外表清洁、加油。
3.检查保养项目：水泵运转是否正常，轴承联轴器、密封件、油位、马达是否正常。
4.水泵控制系统除尘，检查电路动作的可靠性；5.各阀门是否工作正常；6.检查泵叶、泵壳的腐蚀情况，清洁泵叶、泵壳的内外表面。
空调系统运行维护规范
目的
本文档旨在规范空调系统的运行和维护程序，确保其正常运行和延长使用寿命。
运行要求
1. 每日使用前，确保空调系统周围通风良好且没有物品遮挡。
2. 在使用过程中，确保空调系统正常运行，且无异常噪音或异味。
3. 定期检查和清洁空调滤网，保持其通畅。
如滤网严重污染或破损，应及时更换。
4. 如有异常情况出现，如漏水、电力故障或运行不稳定等，应立即停止使用，并及时联系维修人员进行检修。
维护程序
1. 每月对空调系统进行一次维护，包括清洁内外部设备、检查电线和排水管道。
2. 定期检查和维护空调系统的压缩机、冷凝器、蒸发器和传输管道等。
如发现故障或异常，应立即进行修理或更换。
3. 每季度对空调系统进行一次全面检查，包括检验压力、温度和冷媒量等参数，确保系统正常运行。
4. 每年对空调系统进行一次大规模维护，包括更换润滑油、清洁系统内部和检查电气设备。
安全注意事项
1. 在维护和清洁空调系统时，务必断开电源，并采取合适的防护措施，防止触电和意外伤害。
2. 不得私自拆卸或修改空调系统的部件，如需更换或修理，请联系合格的维修人员。
3. 定期对空调系统进行检查，确保其符合相关安全标准，避免潜在的安全风险。
结论
遵守本文档所规定的空调系统运行和维护规范，有助于确保其正常运行，提高工作效率，并延长使用寿命。
为了安全起见，请在维护和修理空调系统时务必遵守相关安全规定。
大客车空调系统的维护规范说明：在总成附件修理时，除特别注明的附件二级维护作业时需按大修工艺进行修复外，其余附件在维护作业时按损坏程度，视情修理。
（一）日常维护日常维护一般由驾驶员进行，凭驾驶员的经验，用眼看、耳听、手摸的方法检查并诊断故障。
眼看，就是看压力、温度和电流表的指示值；通过玻璃观察窗看压缩机的润滑油面，制冷剂的流动情况；看低压管路结霜情况；如发现渗油，说明该处漏制冷剂，应及时处理。
耳听，就是听各运转设备（压缩机、鼓风机等）在运转时有无杂音或其它撞击声，膨胀阀内制冷剂流动的声音，如有不正常声应停止空调系统运转并及时查明原因。
手摸，就是摸系统管路冷热变化，有关设备各部位发热及压缩机震动情况。
（1）用手摸冷凝器，其进入管和排出管应有明显温差，进入管热或烫手而排出管只是稍热，若冷凝器上半部和下半部温差不大，说明冷凝器堵塞或制冷剂过少，这时应清洗冷凝器或补充制冷剂。
（2）手摸冷凝器，其入管内和出管应有明显温差，正常情况下低压阀较凉而高压阀发烫，否则应视为不正常。
（3）干燥过滤器前后的温度应一致，若有明显的温差，说明过滤器被堵塞或局部被堵塞。
（4）膨胀阀体结霜或结露应均匀，但进液处不能出现浓厚结霜；制冷液体流过膨胀阀处时，只能听到沉阀的微小气流声（5）膨胀阀前后应有明显的温差，其入端热而出端冷。
（6）压缩机排出阀至膨胀阀前，用手摸应烫手或热的感觉；而膨胀阀出口处至压缩机吸入阀，应是冰手或冷的感觉。
（7）玻璃观察孔内应无气泡出现，否则应视为缺少R134a 制冷剂或系统内渗入了空气。
（8）车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉。
（9）制冷系统应无漏油或制冷剂泄漏。
（10）整个空调系统运行中应无异常噪音。
（二）定期维护作业1、空调系统的检查目前大客车上使用的空调系统多采用R134a 制冷剂。
在使用中制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏。
制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
因此，应定期检查空调系统的工作情况。
大客车空调系统的维护规范说明：在总成附件修理时，除特别注明的附件二级维护作业时需按大修工艺进行修复外，其余附件在维护作业时按损坏程度，视情修理。
（一）日常维护日常维护一般由驾驶员进行，凭驾驶员的经验，用眼看、耳听、手摸的方法检查并诊断故障。
眼看，就是看压力、温度和电流表的指示值；通过玻璃观察窗看压缩机的润滑油面，制冷剂的流动情况；看低压管路结霜情况；如发现渗油，说明该处漏制冷剂，应及时处理。
耳听，就是听各运转设备(压缩机、鼓风机等）在运转时有无杂音或其它撞击声，膨胀阀内制冷剂流动的声音，如有不正常声应停止空调系统运转并及时查明原因。
手摸，就是摸系统管路冷热变化，有关设备各部位发热及压缩机震动情况。
（1）用手摸冷凝器，其进入管和排出管应有明显温差，进入管热或烫手而排出管只是稍热，若冷凝器上半部和下半部温差不大，说明冷凝器堵塞或制冷剂过少，这时应清洗冷凝器或补充制冷剂。
（2）手摸冷凝器，其入管内和出管应有明显温差，正常情况下低压阀较凉而高压阀发烫，否则应视为不正常。
（3）干燥过滤器前后的温度应一致，若有明显的温差，说明过滤器被堵塞或局部被堵塞。
（4）膨胀阀体结霜或结露应均匀，但进液处不能出现浓厚结霜；制冷液体流过膨胀阀处时，只能听到沉阀的微小气流声。
（5）膨胀阀前后应有明显的温差，其入端热而出端冷。
（6）压缩机排出阀至膨胀阀前，用手摸应烫手或热的感觉；而膨胀阀出口处至压缩机吸入阀，应是冰手或冷的感觉。
（7）玻璃观察孔内应无气泡出现，否则应视为缺少R134a制冷剂或系统内渗入了空气。
（8）车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉。
（9）制冷系统应无漏油或制冷剂泄漏。
（10）整个空调系统运行中应无异常噪音。
（二）定期维护作业1、空调系统的检查目前大客车上使用的空调系统多采用R134a制冷剂。
在使用中制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏。
制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
因此，应定期检查空调系统的工作情况。
（1）对空调系统作业的注意事项①R134a制冷剂的蒸发潜热大，碰到眼睛会吸收人体大量热量而蒸发，从而冻伤人体，因此操作时要严加注意，应戴上防护眼镜，以保护眼睛。
一旦发生液态氟里昂射入眼睛，千万不可用手擦，要马上用干净冷水冲冼（目的在于冲淡制冷剂浓度）；并立即送到医院冶疗，千万不要用手乱摸。
②由于R134a制冷剂无色无嗅，不易被人察觉，排入到空气中会使空气中的氧气浓度下降，使人窒息。
由于R134a制冷剂气体比空气重，一般都沉降在空气的底部，因此修理人员不要站在地沟、凹沟等地方进行排放制冷剂的工作。
排放工作要在通风良好的地方进行。
③R134a制冷剂不燃烧、不爆炸。
④R134a制冷剂对水的溶解度很小，在制冷回路若有水份极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞回路。
所以要注意不能让水气进入制冷系统，不要在下雨天作业或周围有水坑时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
⑤R134a制冷剂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。
因此排入制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。
⑥R134a制冷剂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随制冷剂在系统中循环，布满在系统全部内表面。
在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。
⑦R134a制冷剂随温度上升，压力增加很快，因此制冷剂要存放在40℃以下环境中。
⑧R134a制冷剂对普通橡胶有腐蚀作用。
因此不能用普通橡胶制品来代替空调系统的橡胶密封件。
⑨空调压缩机润滑油具有吸湿性，不要在空气中暴露时间过长，要随时盖严。
在制冷系统还没有注入制冷剂时，不能运转压缩机。
低压端不能加液态制冷剂，从高压端加制冷剂时不能开动压缩机。
（2）检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调和风速开到最大档，使车内空气内循环。
①各部温度检查用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
高压管路：压缩机出口冷凝器干燥贮存器膨胀阀进口处。
这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。
如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。
如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。
干燥贮液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。
低压管路：膨胀阀出口蒸发器压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
压缩机高低压缩阀之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
②观察泄漏部位之间应该有明显的温差，若没有明显的温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
③从玻璃窗判断工作情况，观察玻璃多安装在干燥贮液器上，也有个别安装在贮液器到膨胀阀之间或冷凝器到贮液器之间的管路上。
④检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间（停机检查）是否有杂物、污泥，要注意仔细清洗。
冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，不准用蒸气清洗。
2、检查空调压缩机的润滑油。
在正常情况下，空调压缩机的润滑油是不需要进行检查的，但是当管路发生破裂或压缩机油封发生严重泄漏，使制冷剂大量泄漏时，就有必要检查压缩机的润滑油量，以防继续使用空调系统，损坏其压缩机。
（1）排放出空调系统的制冷剂在检查润滑油的油量之前，应从空调系统中排出制冷剂①将岐管压力计接到压缩机上，把岐管压力计的高压注入管与压缩机排出检修阀相连接，低压注入软管与压缩机的吸入检修阀相连接，将中间软管的端部用抹布包住。
②把岐管压力计的高压侧手动阀慢慢地拧开，调节制冷剂从中间软管流出，这时该手动阀不可开得过大，如果制冷剂排放得过快，压缩机润滑油就会一起流出。
③观察中间软管的端部的抹布，确认制冷剂不是与润滑油一起流出，如果带有润滑油，就应该减少手动阀的开度，以减少制冷剂的流出量。
④在岐管压力计的指示值降到50Pa以下时，应缓慢地拧开低压侧的手动阀，使制冷剂从压缩机的高低压两侧排出。
⑤观察岐管压力计的指示值，随着压力的下降，可渐渐地把高低压两侧的手动阀拧开到底，直到两边的仪表均指示为50Pa为止。
（2）从压缩机壳上拧下油口螺塞，取出油位标尺，检查油位是否在上、下限之间，如果油量不足，应补足；如果油量过多，应排出多余的机油。
（3）当使用过的空调系统安装上新的压缩机，或须换新空调器的一部份零件后，应向压缩机加注润滑油。
（4）检查油位后，装回油位尺，拧紧注油口螺塞，进行抽真空、加制冷剂作业。
在加注制冷剂后，应检查压缩机各接头处是否有漏油、漏气现象。
3、对空调系统进行检漏作业每当空调系统抽真空、加液前，应利用漏气检测器测试该系统有无漏气现象。
（1）将制冷剂注入阀连接在制冷剂罐上，把岐气管压力计的高压注入软管与压缩机排出检修阀相连接，低压注入软管与压缩机吸入检修阀相连接，中间注入软管与制冷剂罐入阀相连接，然后顺时针转动注入阀的手柄，用注入阀针在罐上开个小孔。
（2）沿逆时针方向完全拧入注入阀手柄，使空气进入中间注入软管，这时不要拧开高低压两侧的手动阀。
（3）拧松连接于岐管压力计中心接头的中间注入软管螺母，直到能够听到“嘶嘶”声为止，让空气溢出几秒后，再拧紧螺母。
（4）拧开高压手动阀向制冷系统注入气态制冷剂，当低压指示98Kpa(1kg/cm2)，关闭高压侧手动阀。
（5）利用检漏仪检查制冷系统各处有无泄漏。
（6）经泄漏测试，如果发现有泄漏时，应找出故障的原因，进行修复，然后对空调系统进行抽真空作业。
4、对空调系统抽真空（1）每当空调系统向外开启（指向大气开放后），必须用真空泵进行抽真空作业15min；如因修理作业而打开空调系统时，应抽真空30min。
（2）将岐管压力计的中间注入软管与真空泵进口相连接。
（3）开启真空泵，然后打开岐管压力计左右两侧的手动阀，经过10min后，如果系统没有发生泄漏，低压计指示值应达到 60-70mmHg。
（4）如果制冷系统的真空度达到60-70mm Hg时，应关闭岐管压力计左右的手动阀，停止真空泵，进行泄漏试验，找出故障的原因，进行修复。
（5）若没有发现明显的泄漏现象，则可继续抽真空，一直进行到低压计指示值达到70Hg以上时为止，抽真空作业至少应连续进行15min以上，然后关闭两个手动阀。
（6）停止真空泵，从真空泵的进口处拆下中间注入软管，此时接上注入阀，即可向系统内注入制冷剂。
5、向系统加注制冷剂（1）以液态方式加注制冷剂的操作方法。
这是通过高压侧向抽真空的空调系统加注制剂的方法。
在进行操作时，不准起动发动机，不准拧开岐管压力计的低压侧手动阀。
①当制冷系统抽完真空后，关闭岐管压力计的高低压两侧的手动阀；将制冷剂注入阀与制冷罐相连，将中间的注入软管的前端与制冷剂注入阀的螺纹接头连接起来，顺时针拧开注入阀，拧松中间注入软管的另一端，直到发出“嘶嘶”声为止（让R134a制冷剂驱赶路中的空气），让空气溢出几秒钟后再拧紧螺母。
②完全拧开高压侧手动阀，让R134a制冷剂以液态从高压侧进入系统，此时为加快加注速度可将制冷剂罐倒立起来。
③如果此时低压计指针不动，则表明该系统被堵塞，必须进行检修。
④当向系统加入适量的制冷剂后，关闭高压侧手动阀和制冷剂注入阀。
起动发动机使其转速达到中等转速，此时系统正常的工作压力（30℃）为：低压为147-192Kpa （1.5-2.0kgf/cm2）高压为1373-1668Kpa（14-17kgf/ cm2）左右（视机型不同，此值略有高低）。
若压力不符合要求，则为制冷剂不足，应以气态方式进行补充制冷剂。
（2）以气态方式加注制冷剂的操作方法这是通过低压向制冷系统加注制剂的方法。
进行此操作时高压侧管路处于高压状态，必须小心保护好眼睛和皮肤。
①关闭岐管压力计的高低压开关，开动发动机，使压缩机快速运转，打开低压侧手动阀，让气态的制冷剂从低压侧进入压缩机。
②如果气态制剂加注速度慢，可将制冷剂罐直立，置于40℃以下的温水中，以保持罐中的蒸气压力销高于系统内的蒸气压力。
但千万不要用过高温度的热水或火源接近制冷剂罐。
③待制冷剂加注达到规定量时，关闭低压侧手动阀及制冷剂注入阀。
④从视液玻璃处确认系统内无气泡、无过量制冷剂。
⑤检查系统工作压力（见液态加注部份）。
⑥加注工作完毕后，停止发动机运转，将岐管压力计从压缩机上卸下。
卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出，将堵塞螺母装于压缩机维修服务阀上，防止此处可能的泄漏。
(三)附：客车空调制冷效果检测方法（1）将两只日常使用的温度计分别挂于车厢内前后两个检测点，并将门窗关闭严密。
（2）启动空调机主机，并在中速(1400转/分)状态下运转，三十分钟后，车厢内前后测量点平均温度低于车厢外的自然温度7℃-10℃以上。
并且车厢内前后测量点温度差应在3℃以下。
此制冷效果视为基本合格。
（3）为了保证检测的准确性，不能将客车置于阳光暴晒下测量。
