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汽车空调原理与维修图解教程 第五章 大型客车空调系统

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《汽车空调的维修》课件

《汽车空调的维修》课件

按功能分
按空气处理装置的位置分
可分为前置式和回风式。前置式是将 处理后的空气直接吹向乘客，而回风 式则将部分回风引入空调系统进行处 理后再吹向乘客。
可分为单一功能式和冷暖一体式。单 一功能式只能制冷或制热，而冷暖一 体式则同时具备制冷和制热的功能。
汽车空调常见故障
02
及诊断
制冷效果不佳
总结词
制冷效果不佳是汽车空调最常见 的故障之一，通常表现为制冷效 果差或空调制冷不够强劲。
总结词
空调制冷时断时续可能是由于传感器故障或电路故障 引起的，需要进行专业的检查和维修。
详细描述
首先检查温度传感器是否正常工作，如果传感器故障需 要更换。其次检查控制电路是否正常，如果电路有故障 需要修复。最后检查制冷剂是否充足，如果不足需要添 加制冷剂。
THANKS.
《汽车空调的维修》 ppt课件
目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调系统维修流程 • 汽车空调维修实例分析
汽车空调系统概述
01
汽车空调系统的组成
冷凝器
将压缩机压缩后的高温高压制 冷剂气体冷却，变为中温高压 的制冷剂液体。
蒸发器
吸收车内热量，使低温低压的 制冷剂蒸发为气体，实现吸热 效果。
空调有异味
总结词
空调有异味是指空调系统吹出的风有异味，通常表现为吹出的风有霉味或烟味等 异味。
详细描述
蒸发箱表面脏污、空气湿度过大、空调管道内部发霉等都可能导致空调有异味。
汽车空调维修工具
03
及使用方法
诊断工具的使用
诊断工具
用于检测汽车空调系统的问题，如压 力表、温度计、真空泵等。

汽车空调维修--第5章[49页]

汽车空调维修--第5章[49页]

1．能简单叙述自动空调基本组成及各部件工作原理。 2．能分析自动空调各部份电路的组成及电路图的电流流向。
1．会对自动空调基本组成零件进行检测。 2．能理解和应用自动空调故障排除步骤。
在项目学习中逐步养成自主学习新知识、新技术的良好习惯。
五 汽车自动空调检修 任务一 自动空调基本原理
1．能简单叙述自动空调基本组成及各部件工作原理。 2．会对自动空调基本组成零件进行检测。
五 汽车自动空调检修
自动空调具有空调控制、节能控制、故障安全报警、故障诊断存储和 显示的功能。微机控制系统主要是把传感器采集到的各个部位的各种参 数，包括车外温度、车内温度、风道温度、发动机冷却液温度、蒸发器 表面温度、太阳辐射温度等，和给定指令加以对比处理，然后对风机转 速、热水阀开度、空气在车厢内的循环方式选择、温度混合门的开度、 压缩机停转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性要求。 同时，由于系统可根据环境温度的变化，自动改变蒸发器温度、改变压 缩机运行时间，因此又起到了节能的作用。除上述功能外，还可有故障 监测（自诊）和安全保护功能，如制冷剂不足，高、低压异常及各种控 制器的故障判断、报警和保护等。微机控制系统也可显示出空调系统的 工作状况，如给定温度、控制方式、运行方式等。总之，微机控制系统 的应用，使控制更为简便和智能化。自动空调结构原理如图5-3所示。
图5-11 压缩机锁上传感器电路
五 汽车自动空调检修
6．进风门位置传感器。 该传感器位于进气风门控制伺服电动机总成内，用来检测进气风门位置并将 信号发送至空调ECU，电路如图5-12所示。
Байду номын сангаас图5-12 进气风门位置传感器电路
五 汽车自动空调检修
7．水温传感器。 水温传感器一般安装在加热器芯底部的水道上，用来检测冷却液温度。产生 的水温信号输送给空调ECU，用于低温时风机的转速控制。 8．空调压力传感器。 空调压力传感器检测到制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出至空调放大 器。

汽车空调原理与维修图解教程 第五章 大型客车空调系统

汽车空调原理与维修图解教程 第五章 大型客车空调系统
a.制冷循环压力正常升高（“高、低压” 报警指示灯亮起）。 b.发动机冷却液温度不正常升高（“温度” 报警指示灯亮起）。
可以开启燃油管路，以提高发动机的转速。
发动机速度的设定： 如果空调以不同于发动机设定的转速连续运转，
特别是在低速状态下，不仅会产生较大的振动 和噪声，而且还会缩短设备的使用寿命。所以 每日应检查发动机转速是否处于设定的范围内。
空
调
机
组
冷凝器 为全铝管式热交换器，其作用是将压 缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却， 使之成为高温高压液体。
膨胀阀 膨胀阀是一种感温感压的自动阀，用 来调整进入蒸发器的制冷剂的流量和 压力。
储液干燥器和视液镜 储液干燥器和冷凝器组装在一起，用来临时 存储冷凝器液化的制冷剂并进行干燥和过滤 处理。储液干燥器由储液罐、干燥剂、滤网、 吸入管、易熔塞等组成，它的作用是过滤制 冷剂和空调系统常会出现的各种污物及金属 粉末并吸收制冷剂中的湿气。
操作前检查： 打开空调器主开关。 调整选择开关到“低”位置。 将起动开关置于“开始”位置，检查“油”灯是否亮。 检查送风电动机的转动情况。
控制板
操作： ①将选择开关置于“低”
位置。 ②将起动开关置于“热”
位置，检查加热器信号灯 是否变红，然后将起动开 关置于“开始”位置。当 发动机起动后，放开起动 开关，发动机起动后 “OIL”指示灯将熄灭数 秒钟。 ③当发动机变热后，根据 车内温度将选择开关置于 中挡、自动挡或高挡位上。
2.独立式空调系统
有专用发动机驱动的制冷压缩机和设立独立的供暖设备，大 型客车和豪华中型客车由于所需制冷量和暖气量大，一般采 用这种空调系统。
二、大型客车空调的布置
1
分体式
2
整体式

汽车空调原理与维修课件

汽车空调原理与维修课件

供暖系统部件
01 02
水箱
也称为热交换器，是发动机冷却系统和空调供暖系统的热交换部件。当 发动机冷却液温度升高时，水箱将热量传递给空调系统的冷却液，从而 为车内提供暖风。
冷却液泵
将冷却液循环起来，以便在发动机和水箱之间进行热交换。
03
冷却液阀
控制冷却液的流动方向，实现空调供暖和制冷功能的切换。
通风系统部件
• 集成化设计：新能源汽车的空调系统通常与电池管理系统和 热管理系统集成在一起，以实现更高效的能源利用和热管理 。
新能源汽车空调系统的特点与发展趋势
更高能效
随着新能源汽车技术的不断发展，空调系统的能效将进一步提高 ，以降低能耗和延长续航里程。
智能化控制
通过先进的传感器和控制算法，实现对新能源汽车空调系统的智能 化控制，以提高舒适性和降低能耗。
可能是压缩机故障、轴承损坏、 管路共振等原因，需检查并更换 相关部件。
PART 05
汽车空调系统维护保养建 议
REPORTING
汽车空调系统清洁与保养建议
定期清洗空调滤清器 汽车空调滤清器是空气进入空调 系统的第一道防线，定期清洗或 更换可以保证空气质量，防止灰 尘和异味进入车内。
检查制冷剂压力 制冷剂压力是空调系统正常工作 的关键参数。要定期检查制冷剂 压力是否正常，如有异常应及时 处理。
位置，避免盲目维修。
使用专用工具
在维修过程中，应使用专用的 维修工具和设备，避免使用不 合适的工具导致损坏。
遵循维修流程
应遵循标准的维修流程，按照 规定的步骤进行维修，确保维 修质量和安全。
注意事项
在维修过程中，应注意安全， 避免因操作不当导致人员受伤
或设备损坏。
汽车空调系统节能减排建议

汽车空调构造与维修-5

汽车空调构造与维修-5

31.1
107
84
31.7
108
86
32.2
110
87
32.8
111
88
33.3
113
90
33.9
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34.4
116
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35.0
118
96
35.6
120
98
36.1
122
99
36.7
124
100
37.2
125
101
37.8
127
102
38.3
129
温度 （℃）
21.1 21.7 22.2 22.8 23.3 23.9 24.4 25.0 25.6 26.1 26.7 27.2 27.8 28.3 28.9 29.4
此工况有好几种原因： （1）系统内有空气； （2）过量的制冷剂； （3）过量的冷冻机油； （4）冷却风扇故障； （5）冷凝器气道堵塞； （6）发动机过热。
以上原因都能造成工况七的症状。 冷凝器气道是被堵还是发动机过热，打开车罩很容易检查。如果冷凝器空气 通道被堵住，热量就无法带走，这种情况会导致中等的高压和制冷不足。冷凝器 的堵塞通常由灰尘、碎纸片、塑料片、树叶、小石块或其它外来物体卡在翅片间 引起的。 冷凝器可用有去垢剂的水流冲洗干净。 注意：冲洗时要使用温水，不要用烫水。
3
压缩机进口和出口温度没有差异
空的或很少
用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必
要时修理。
添加适量制冷剂使气泡消失
4
压缩机进出口温度差异很明显
正常或太多
按项目5处理
5
空调系统工作后观察窗马上呈完全 过多
透明状态

客车空调[1]

客车空调[1]
新风机构用来补充新鲜的空气。 新风打开时会影响制冷效果。
新风执行器
客车空调[1]
四、客车空调的日常维护 保养
4.1 、皮带涨紧力检查
4.2 、制冷剂量的检查 ➢启动空调，将温度设置到最低，发动机转速稳定在1800rpm，运行10 分钟后，从回风口处视液镜观察，如果液面清晰，无汽泡或45秒钟内偶 见气泡，说明制冷剂充足；若有大量气泡或呈现雾状说明缺制冷剂，检 漏、充制冷剂。
客车空调[1]
7、风机及新风：
蒸发风机：安装在顶置机组 的蒸发器总成中； 作用：车厢内空气循环流动 的动力源。 结构：一般为涡流风机
冷凝风机：安装在顶置机组的冷 凝器总成中。 作用：为车外空气提供流动动力， 将冷媒从车内交换的热量散发到 大气中。 结构：轴流式风机。
客车空调[1]
新风总成
！注意：
➢①取下冷凝风机或用塑料布将冷凝风机保护； ➢②用高压水冲洗散热片。注意要控制压力不要太高损坏散热器。如 堵塞严重，就需要先将油污刮掉，然后加中性洗涤剂清洗。 4.5、蒸发器的清洗
蒸发器的清洗步骤： ①取下蒸发风机或用塑料布将风机保护； ②将电控盒、回风口用塑料布保护起来，防止水进入回；其他同清 洗冷凝器方法。
结构形式：管片式（如图）、管带式、 平行流式，为常见的三种形式。
客车空调[1]
3、蒸发器：
蒸发器是将节流后的气液混合的制 冷剂，在其中吸热气化达到制冷效 果的设备。 具体来讲，空气通过蒸发器芯体时， 热量被芯体中的制冷剂带走，实现 对空气的降温；由于蒸发芯体表面 温度低于空气的露点温度，空气凝 结出水达到饱和湿空气，达到除湿 的效果。 为防止蒸发器芯体上凝结成水珠， 阻碍气流，被气流带进车仓内，蒸 发器芯体外表面都镀有一层亲水膜。 常见的蒸发器结构形式：管片式、 管带式、层叠式。

《汽车空调维修》课件


膨胀阀故障
膨胀阀堵塞：导致制冷效果下降，需要清洗或更换膨胀阀 膨胀阀泄漏：导致制冷剂泄漏，需要检查并修复泄漏点 膨胀阀卡死：导致制冷剂无法正常流动，需要更换膨胀阀 膨胀阀调节不当：导致制冷效果不佳，需要调整膨胀阀的开度
制冷剂泄漏
症状：空调制 冷效果下降， 压缩机运转异
常
原因：制冷剂 管路破损、接 头松动、密封
03
汽车空调维修工具与设备
常用工具
空调压力表：测量空调系 统压力
制冷剂回收/充注设备： 回收或充注制冷剂
真空泵：抽真空，排除系 统中的空气和水分
温度计：测量空调系统温 度
检漏仪：检测制冷系统中 的泄漏
扳手、螺丝刀等常用工具： 拆卸和安装部件
专用设备和检测仪器
空调压力表：测 量空调系统压力
制冷剂回收/充注 设备：回收和充
案例四：本田雅阁空调出风量小
问题描述：本 田雅阁空调出 风量小，影响
驾驶舒适性
原因分析：空 调滤芯堵塞， 导致出风量减
小
解决方案：更 换空调滤芯， 清洗空调系统
效果评估：更 换后出风量恢 复正常，驾驶 舒适性得到提
升
案例五：丰田凯美瑞空调制冷效果波动
问题描述：丰田 凯美瑞空调制冷 效果不稳定，时 而正常，时而制 冷效果差
06
汽车空调维修案例分析
案例一：奥迪A6L空调不制冷
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏
解决方案：更换空调压缩机， 补充制冷剂
问题描述：奥迪A6L空调不 制冷，无法正常工作
维修结果：空调恢复正常工 作，客户满意
案例二：宝马X5空调制冷效果差
问题描述：宝马X5空调制冷效 果差，车内温度较高
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏

汽车空调构造与维修-5空调温度控制


授人以鱼不如授人以渔
一、电-气动式温度控制装置
1、电-气动式温度控制装置的作用
朱明工作室
zhubob@
电-气动式温度控制装置控制、调节的对象是压缩机（开、停）、加 热器（水流量大小）、风机转速、各风门开度、内外空气转换风门的 开闭等。 对于采用电脑控制的温控系统，存储器存储着有关的程序及运算所 必需的数据。中央微处理器接收下述信息：车外气温度、车内温度、 风道温度、发动机冷却水温度、蒸发器表面温度、太阳辐射强度等。 按存储器的固有程序进行下列信息处理：风机转速、热水阀开度、空 气车内循环与车外循环的选择、空调压缩机的开与停、各送风口的选 择，并依靠过热开关等特殊设备处理异常情况及特殊情况（如室内空 气不干净时会自动转入外循环模式）。
朱明工作室
zhuห้องสมุดไป่ตู้ob@
第五章、汽车空调温度控制组成和原理
主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
温度自动控制系统
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
一、控制系统

朱明工作室
zhubob@
7．控制装置
组成：电脑、电磁阀、真空伺服机构 工作： 电脑比较计算 输出电流 温度检测电路 输入的信息 值信号 指挥真空 伺服电机 使车内温度 保持恒温
朱明工作室
zhubob@
电磁阀 转换 真空信号
控制杆控制温度门开度 控制风机转速和热水阀 在电位器作用下车内温度 修正系统输出的信号
授人以鱼不如授人以渔
实训项目：恒温器的检修
蒸发器压力（MPa）
0 0.0039 0.0157 0.0309 0.042 0.063 0.080 0.1 0.117 0.144 0.154 0.164 0.173 0.184 0.195 0.254 0.319 0.395 0.480 0.576 0.683 0.802 0.933 1.077 1.228
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c.制冷循环压力不正常降低（“高、低压”
报警指示灯亮起）。
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a.制冷循环压力正常升高（“高、低压” 报警指示灯亮起）。 b.发动机冷却液温度不正常升高（“温度” 报警指示灯亮起）。
可以开启燃油管路，以提高发动机的转速。
发动机速度的设定： 如果空调以不同于发动机设定的转速连续运转，
特别是在低速状态下，不仅会产生较大的振动 和噪声，而且还会缩短设备的使用寿命。所以 每日应检查发动机转速是否处于设定的范围内。
20XX
汽车空调原理与维修图解教程
讲师：XXX
目录

1 概述 2 汽车空调整体结构和组件结构 3 汽车空调制冷系统 4 汽车空调供暖和配气系统 5 大型客车空调系统 6 汽车自动空调原理与典型电路分析 7 汽车空调维护与故障诊断
一、大型客车空调的类别
1.非独立式空调系统
空调所需要的动力均来自主发动机，供暖一般利用发动机冷 却液或废气的余热。
2.独立式空调系统
有专用发动机驱动的制冷压缩机和设立独立的供暖设备，大 型客车和豪华中型客车由于所需制冷量和暖气量大，一般采 用这种空调系统。
二、大型客车空调的布置
1
分体式
2
整体式
三、大型客车空调组成特 点
1 非独立式空调系统
厦 门
金
压缩机
龙 客
压缩机的功能是将系统内的制冷剂R134a气体加
车
以压缩，使之在系统内进行冷循环。
制冷调节：
副发动机（多用于空调系统）
有低、中、高和自动四挡制冷选择。 停机： 一般情况下：将开关拨至“关”位置时，
发动机速度变化： 开启和关闭发动机控制杆，可以使发动机的转
发动机停车装置将运转，并且空调停止。 速变化，连接控制杆的二级电磁阀中的电流还
自动紧急停车：若以下故障发生，则报 警指示灯亮起，蜂鸣器发出响声，空调 机自动停机。
耐用性极佳。 冷凝器、散热器和蒸发器重量轻。 控制板上的灯、蜂鸣器、指示器和
开关的设置，可以使驾驶人非常容 易地检查正在运行当中的空气调节 系统的运行状况。
厦 门 金 龙 客 车 空 调 机 组
控制板及制冷操作
控制板被安装在驾驶人座椅左手边，通过它可
以控制空调机，所有的操作状况和警报都在操
作板正面显示。
蒸发器 蒸发器为铜管套铝片式热交换器，它安装于车顶部，车内顶盖板的上方，顶盖的下部有进风窗口，车内 顶两侧有风道，空调从风道的出风口吹出ꎮ 蒸发器上装有离心式风机，用来抽取经蒸发器冷却过的车厢 内空气，再经过风道送回车厢。
2 独立式空调系统
组成及特征 由动力装置、蒸发器、冷凝器和控制 板组成。 发动机、压缩机和送风机电动机的
空
调
机
组
冷凝器 为全铝管式热交换器，其作用是将压 缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却， 使之成为高温高压液体。
膨胀阀 膨胀阀是一种感温感压的自动阀，用 来调整进入蒸发器的制冷剂的流量和 压力。
储液干燥器和视液镜 储液干燥器和冷凝器组装在一起，用来临时 存储冷凝器液化的制冷剂并进行干燥和过滤 处理。储液干燥器由储液罐、干燥剂、滤网、 吸入管、易熔塞等组成，它的作用是过滤制 冷剂和空调系统常会出现的各种污物及金属 粉末并吸收制冷剂中的湿气。
操作前检查： 打开空调器主开关。 调整选择开关到“低”位置。 将起动开关置于“开始”位置，检查“油”灯是否亮。 检查送风电动机的转动情况。
控制板
操作： ①将选择开关置于“低”
位置。 ②将起动开关置于“热”
位置，检查加热器信号灯 是否变红，然后将起动开 关置于“开始”位置。当 发动机起动后，放开起动 开关，发动机起动后 “OIL”指示灯将熄灭数 秒钟。 ③当发动机变热后，根据 车内温度将选择开关置于 中挡、自动挡或高挡位上。