认识汽车空调系统

一、引言随着我国经济的快速发展和汽车产业的日益壮大，汽车空调在汽车行业中的地位日益重要。

为了更好地了解汽车空调的原理、结构及维修方法，提高自身专业技能，我参加了本次汽车空调的认识实训。

以下是我在实训过程中的心得体会。

二、实训内容1. 汽车空调的基本原理汽车空调的基本原理是利用制冷剂在空调系统中的循环流动，吸收车内热量，降低车内温度。

制冷剂在空调系统中的循环过程如下：（1）压缩机将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。

（2）高压高温的制冷剂进入冷凝器，冷凝器将制冷剂的热量传递给周围空气，制冷剂液化。

（3）液化的制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀起到节流降压的作用，使制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收车内热量。

（4）蒸发器内的低压低温的制冷剂再次被压缩机吸入，完成一个循环。

2. 汽车空调的结构汽车空调主要由以下几个部分组成：（1）压缩机：将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。

（2）冷凝器：将高压高温的制冷剂液化，释放热量。

（3）膨胀阀：调节制冷剂流量，起到节流降压的作用。

（4）蒸发器：吸收车内热量，降低车内温度。

（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质。

（6）风机：将空气吹过蒸发器，降低车内温度。

（7）控制系统：对空调系统进行控制，包括温度、风速等。

3. 汽车空调的维修方法（1）检查制冷剂泄漏：通过压力表检测系统压力，判断制冷剂泄漏情况。

（2）检查压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件的工作状况。

（3）清洗空调滤清器，保持空调系统通风良好。

（4）检查风机、控制系统等部件的工作状况。

（5）根据故障现象，更换损坏的部件。

三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车空调的基本原理、结构及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。

2. 实训过程中，我学会了如何使用工具和仪器，掌握了汽车空调的检测、维修方法。

3. 在实训过程中，我认识到团队合作的重要性。

在遇到问题时，大家相互帮助、共同探讨，使问题得以顺利解决。

一、实验目的1. 理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；2. 掌握汽车空调系统的制冷循环路线；3. 熟悉汽车空调系统的操作及控制系统的结构原理；4. 培养动手实践能力，提高汽车空调系统的维修技能；5. 通过实验，了解汽车空调系统常见故障的诊断与排除方法。

二、实验设备1. 丰田卡罗拉1.8L汽车自动空调系统实训台（电机带动，基本型）；2. 捷达汽车空调系统实训台；3. 普通空调系统实训台；4. 相关工具和仪器。

三、实验原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、鼓风机、电子控制器等部件组成。

其工作原理如下：1. 压缩机将低温低压的制冷剂吸入，压缩成高温高压的气体；2. 高温高压的气体进入冷凝器，通过散热片散热，冷凝成液态；3. 液态制冷剂进入膨胀阀，膨胀后压力降低，温度降低；4. 低温低压的制冷剂进入蒸发器，吸收热量，蒸发成气态；5. 气态制冷剂回到压缩机，再次被压缩，形成循环。

四、实验内容1. 汽车空调系统组成及工作原理的认识；2. 空调系统制冷循环路线的熟悉；3. 空调系统操作及控制系统的结构原理的学习；4. 常见故障的诊断与排除方法；5. 实操练习：加注制冷剂、检漏、空调系统压力检测、温度检测等。

五、实验步骤1. 观察实训台，了解各部件的名称、位置和功能；2. 熟悉实训台的电路图和原理图；3. 按照实验指导书，进行空调系统操作练习；4. 进行空调系统制冷循环路线的演示；5. 学习空调系统常见故障的诊断与排除方法；6. 进行实操练习，包括加注制冷剂、检漏、空调系统压力检测、温度检测等。

六、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车空调系统的组成、工作原理和操作方法；2. 熟悉了空调系统的制冷循环路线；3. 掌握了空调系统常见故障的诊断与排除方法；4. 提高了动手实践能力和维修技能。

七、实验总结本次实训使我对汽车空调系统有了更深入的了解，掌握了空调系统的组成、工作原理、操作方法和故障排除方法。

汽车空调系统组成的认识汽车空调系统是一种用于调节车内温度、湿度和通风的关键系统。

它有多个组成部分，以确保车内空气的舒适度和质量。

以下是汽车空调系统的主要组成部分：1.压缩机（Compressor）：压缩机是空调系统的心脏，负责将低压、低温的制冷剂气体压缩成高压、高温的气体。

这增加了制冷剂的温度和压力，使其准备好冷却车内空气。

2.冷凝器（Condenser）：冷凝器是一个散热器，通常安装在汽车前部，负责将高温高压的制冷剂气体冷却成液体。

这个过程会释放热量，将热空气排出车外。

3.膨胀阀（Expansion Valve）：膨胀阀是一个控制流量的设备，负责减小制冷剂的压力，使其能够膨胀和冷却。

膨胀阀通常位于制冷剂进入蒸发器之前。

4.蒸发器（Evaporator）：蒸发器是一个安装在车内的组件，负责将制冷剂从液体转化为气体状态。

这个过程会吸收热量，从而冷却车内空气。

5.制冷剂管道（Refrigerant Lines）：这些管道将制冷剂从一个组件传送到另一个组件。

它们必须是密封的，以防止制冷剂泄漏。

6.风扇和风道系统：风扇通过蒸发器将冷空气传送到车内，通过冷凝器将热空气排出车外。

风道系统用于引导空气流向车内，以确保均匀的分布。

7.温度和湿度控制系统：这些控制系统允许驾驶员和乘客选择所需的温度和湿度水平。

温度可以通过控制蒸发器中的制冷剂量来调整。

8.空气过滤器（Air Filter）：空气过滤器用于过滤进入车内的空气，以去除灰尘、颗粒物和污染物。

这有助于改善空气质量。

9.控制面板：控制面板通常位于车内，允许驾驶员和乘客选择所需的温度、风速、风向和其他设置。

10.压力传感器和温度传感器：这些传感器监测制冷剂的压力和温度，以确保系统运行正常。

汽车空调系统的正常运行需要这些组成部分协同工作，以提供舒适的驾驶和乘坐体验。

定期维护和检查可以确保系统保持高效运行。

汽车空调系统的结构和工作原理1.压缩机：汽车空调系统的核心部件之一，它的主要作用是将低压制冷剂气体吸入并增压，提高其温度和压力后送入冷凝器。

2.冷凝器：冷凝器位于汽车前部，主要有两个作用：其一是通过流动的空气使制冷剂排出热量，使其由高温高压气态转变为低温高压液态；其二是通过外界空气对冷凝器进行散热，实现制冷过程。

3.膨胀阀：膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，主要作用是将高压液态制冷剂通过节流口压力差的作用下降压，使其迅速膨胀，降低温度和压力。

4.蒸发器：蒸发器位于车内，通常安装在仪表盘下方或空气出风口处。

在蒸发器内，制冷剂从高压液态转变为低温低压气态，吸热量从车内空气中吸热，实现冷却效果。

5.制冷剂：汽车空调系统中常见的制冷剂为R134a，它具有良好的制冷性能和环保性能，用于吸收热量和提供制冷效果。

1.压缩循环：空调系统通过压缩机将低压制冷剂气体吸入并增压，使其温度和压力升高，然后将高温高压的气体送入冷凝器。

2.冷凝过程：在冷凝器中，高温高压气体通过冷凝的过程，释放热量，降温变为高压液态，冷凝器外部的流动空气通过散热片将制冷剂冷却。

3.膨胀过程：高压液态制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，由于流通面积变小，压力下降，使制冷剂迅速膨胀，温度和压力降低。

4.蒸发过程：制冷剂在蒸发器内迅速膨胀成为低温低压气态，在吸热过程中从车内空气中吸热，将车内的热量带走。

吸热后的空气被冷却形成冷风，通过出风口排出。

5.循环往复：冷凝过程中被蒸发并吸收热量的制冷剂流回压缩机，继续循环工作，实现汽车空调系统的连续制冷效果。

需要注意的是，在汽车空调系统中，压缩机的工作需要汽车发动机提供动力，因此只有在发动机正常运行时，空调系统才能正常工作。

总结：汽车空调系统通过压缩循环和蒸发过程实现制冷效果，通过压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等组件的协同工作，将车内空气的热量带走，形成冷风，提供舒适的乘坐环境。

简述汽车空调系统的组成和工作过程一、引言汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它能够为乘客提供舒适的驾驶环境。

本文将详细介绍汽车空调系统的组成和工作过程。

二、汽车空调系统的组成1. 压缩机压缩机是汽车空调系统的核心部件，它负责将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体。

常见的压缩机有活塞式压缩机和离心式压缩机两种。

2. 冷凝器冷凝器位于汽车发动机前方，通过散热片和风扇来散发热量。

当高温高压气体经过冷凝器时，会被冷却成高温高压液体。

3. 膨胀阀膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，其主要作用是控制制冷剂流量和降低其温度和压力。

膨胀阀可以根据需要自动调节制冷剂的流量，以确保恰到好处的制冷效果。

4. 蒸发器蒸发器位于汽车内部，通常安装在仪表板后面。

当高温高压液体进入蒸发器时，由于蒸发器内部的低压和低温环境，液体制冷剂会迅速蒸发，并吸收周围空气中的热量。

5. 冷媒管路冷媒管路连接着上述各个组件，它们通过管路中循环流动的制冷剂来传递热量和实现制冷效果。

6. 控制系统控制系统是汽车空调系统的大脑，它通过传感器感知车内外温度、湿度等参数，并根据设定值来控制压缩机、风扇和膨胀阀等组件的工作状态，以达到舒适的驾驶环境。

三、汽车空调系统的工作过程1. 压缩过程当驾驶员启动汽车空调系统时，压缩机开始工作。

它会将低温低压的气体吸入，并通过活塞或离心力将其压缩成高温高压气体。

2. 冷凝过程高温高压气体进入冷凝器后，通过散热片和风扇散发热量。

在这个过程中，气体会逐渐冷却成高温高压液体。

3. 膨胀过程高温高压液体进入膨胀阀后，其压力和温度会被降低。

膨胀阀会根据需要自动调节制冷剂的流量，以确保制冷效果。

4. 蒸发过程降低压力和温度的液体制冷剂进入蒸发器后，由于蒸发器内部的低压和低温环境，液体会迅速蒸发，并吸收周围空气中的热量。

这样就能够降低车内的温度。

5. 冷媒循环经过蒸发后的制冷剂以气体形式再次进入压缩机，重新开始循环。

整个系统会不断循环运行，直到驾驶员关闭空调系统。

汽车空调系统介绍首先，汽车空调系统的核心部件是压缩机。

它是用来压缩制冷剂的，然后将制冷剂送到冷凝器中进行冷却。

压缩机通常由发动机通过传动带驱动。

它的工作原理是通过压缩制冷剂来提高其温度和压力。

接下来是冷凝器。

冷凝器位于车辆前部，通常与散热器相连。

它通过散热器的冷却效果来将压缩机产生的高温高压气体制冷剂冷却。

当制冷剂在冷凝器中被冷却时，它会从气态变为液态。

然后是蒸发器。

蒸发器位于汽车的内部，通常安装在仪表板后面或者在座椅下面。

冷凝器中被冷却的液态制冷剂进入蒸发器，通过蒸发时吸热的原理，将车内空气中的热量吸收掉，从而使车内空气温度降低。

控制面板是驾驶员和乘客控制车内温度和风量的地方。

通过控制面板上的旋钮或按钮，可以调节温度和风量。

现代汽车空调系统还配备了自动温度控制功能，能够根据设定的温度自动调节。

最后是风扇。

在蒸发器后面，有一台风扇，用来吹送冷气进入汽车内部。

风扇的转速可以通过控制面板进行调节，以达到驾驶员和乘客需要的风量。

在汽车空调系统中，制冷剂起到了至关重要的作用。

最常用的制冷剂是氟利昂系列，如R134a。

制冷剂在空调循环系统中负责接收热量、压缩、冷却和蒸发等过程。

它具有良好的制冷性能和热传导性能。

值得一提的是，汽车空调系统的工作需要消耗一定的能量。

这主要来自于发动机的动力输出。

因此，在车辆行驶时，空调系统的使用会导致燃油消耗增加，并在一定程度上影响车辆的燃油经济性。

除了提供舒适的驾驶环境外，汽车空调系统还有其他重要的作用。

例如，它可以净化空气，过滤灰尘和污染物。

此外，它还可以防止车辆窗户起雾，提高驾驶安全性。

总的来说，汽车空调系统是现代汽车不可或缺的一部分。

通过压缩制冷剂的循环，汽车空调系统能够为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。

它的运作过程中需要消耗一定的能量，因此在使用时需要注意节约能源，确保车辆的燃油经济性。

同时，汽车空调系统还有着净化空气和提高驾驶安全性的重要作用。

汽车空调系统实习报告一、实习目的通过对汽车空调系统的实习，加深对汽车空调系统的认识，理解其工作原理和维护方法，提高自己的实践操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。

二、实习内容1. 学习汽车空调系统的组成及工作原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置（膨胀阀）、蒸发器、干燥瓶、传感器和控制单元等组成。

压缩机将低温低压的制冷剂吸入，压缩成高温高压的气体，然后排放到冷凝器中。

冷凝器将高温高压的气体冷却成高压液态制冷剂，然后通过节流装置（膨胀阀）降低压力和温度，变成低温低压的液态制冷剂。

液态制冷剂进入蒸发器，吸收车内的热量，蒸发成低温低压的气体，然后再次被压缩机吸入，形成一个循环。

2. 学习汽车空调系统的维护与检修方法（1）检查制冷剂泄漏：使用制冷剂泄漏检测仪检测制冷剂泄漏情况，如有泄漏，需找到泄漏点并进行修复。

（2）检查压缩机：观察压缩机的工作状态，听声音，感受振动，如有异常，需进行维修或更换。

（3）检查冷凝器：检查冷凝器的外观，如有脏污，需进行清洗；检查散热效果，如有异常，需进行维修或更换。

（4）检查节流装置（膨胀阀）：检查膨胀阀的开度，如有异常，需进行调整或更换。

（5）检查蒸发器：检查蒸发器的外观，如有脏污，需进行清洗；检查换热效果，如有异常，需进行维修或更换。

（6）检查干燥瓶：检查干燥瓶的外观，如有脏污，需进行清洗；检查干燥效果，如有异常，需进行维修或更换。

（7）检查传感器和控制单元：检查传感器和控制单元的外观，如有脏污，需进行清洗；检查其工作状态，如有异常，需进行维修或更换。

3. 学习汽车空调系统的故障诊断与排除（1）故障现象：制冷效果不佳或无制冷效果。

（2）故障原因：制冷剂泄漏、压缩机故障、冷凝器堵塞、节流装置（膨胀阀）故障、蒸发器堵塞、干燥瓶故障、传感器和控制单元故障等。

（3）故障诊断与排除：根据故障现象，采用逐一排查的方法，找出故障原因并进行修复。

三、实习心得通过实习，我对汽车空调系统有了更深入的了解，掌握了其工作原理、维护方法和故障诊断与排除技巧。

新能源汽车空调系统认知与检修电子教案一、教学目标：1.了解新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分。

2.掌握新能源汽车空调系统的常见故障及检修方法。

3.培养学生对新能源汽车空调系统的认知和检修能力。

二、教学内容：1.新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分；2.新能源汽车空调系统的常见故障及检修方法。

三、教学步骤及重点难点：1.工作原理和组成部分（重点）a.介绍新能源汽车空调系统的工作原理，包括制冷循环和风扇循环。

b.详细介绍新能源汽车空调系统的组成部分，如压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。

c.进行示意图展示，以便学生更好地理解新能源汽车空调系统的结构和工作原理。

2.常见故障及检修方法（难点）a.列举常见的新能源汽车空调系统故障，如制冷效果不佳、漏气、噪音等。

b.分析故障原因，并提出相应的检修方法，如更换阀门、修复漏气点等。

c.通过实际案例演示，让学生了解故障检修的实际操作步骤和注意事项。

四、教学方法及工具：1.讲解法：通过讲解新能源汽车空调系统的工作原理和组成部分，采用图文并茂的PPT展示方式，帮助学生更好地理解和掌握知识。

2.演示法：通过实际案例演示，让学生参与检修过程，提高学生对新能源汽车空调系统的操作和检修能力。

3.实践操作：在实际工作环境中，让学生进行新能源汽车空调系统的检修和调试实践，提高学生的实际应用能力。

4.工具：PPT、教学实例、新能源汽车空调系统检修工具。

五、教学评价方式：1.参与度评价：学生在教学过程中的积极性、问问题的能力等。

2.学习成果评价：通过实践操作和检修实验的结果，检验学生对新能源汽车空调系统的理解和运用能力。

3.考试评价：通过组织一次小型考试，检验学生对新能源汽车空调系统的相关知识是否掌握。

六、教学时间安排：1.工作原理和组成部分：1个课时（40分钟）；2.常见故障及检修方法：2个课时（80分钟）；3.实践操作和检修实验：2个课时（80分钟）；4.综合评价和总结：1个课时（40分钟）。

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

汽车空调作为汽车的一个重要组成部分，其作用不仅在于提供舒适的驾驶环境，还关乎乘客的行车安全。

为了更好地了解汽车空调的工作原理、结构组成及维修方法，我们开展了汽车空调认知实训。

二、实训目的1. 熟悉汽车空调的基本原理和组成；2. 掌握汽车空调的安装、调试和维修方法；3. 提高动手操作能力和实际维修能力；4. 增强团队协作意识。

三、实训内容1. 汽车空调基本原理汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和储液干燥器等部件组成。

当汽车空调系统工作时，制冷剂在各个部件之间循环流动，通过吸热、放热等过程实现车内空气的制冷。

2. 汽车空调结构组成（1）压缩机：将制冷剂从低压、低温状态压缩成高压、高温状态，为制冷剂提供能量。

（2）膨胀阀：控制制冷剂流量的调节阀，使制冷剂在蒸发器中膨胀，降低压力和温度。

（3）冷凝器：将高压、高温的制冷剂在冷凝器中散热，使其压力和温度降低。

（4）蒸发器：将低压、低温的制冷剂在蒸发器中吸收热量，实现车内空气的制冷。

（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质，保证制冷剂循环系统的正常运行。

3. 汽车空调安装与调试（1）安装：根据车型和空调系统要求，将压缩机、冷凝器、蒸发器等部件安装在相应位置，连接好各个管路，确保连接牢固。

（2）调试：启动汽车空调系统，观察制冷剂循环是否正常，调整制冷剂流量，确保空调系统工作稳定。

4. 汽车空调维修（1）故障诊断：根据汽车空调的故障现象，分析可能的原因，确定故障部位。

（2）维修方法：针对不同故障，采取相应的维修措施，如更换部件、调整参数等。

四、实训过程1. 观察汽车空调实物，了解各个部件的名称、位置和作用。

2. 拆卸和安装汽车空调部件，掌握拆装技巧。

3. 观察制冷剂循环过程，了解汽车空调的工作原理。

4. 调试汽车空调系统，观察制冷效果。

5. 针对故障现象，分析原因，进行维修操作。

汽车空调系统工作原理汽车空调系统是一个由多个部件组成的复杂系统，包含压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷媒和控制系统等。

汽车空调系统的主要作用是在车内创造舒适的温度和气流，处理车内空气质量（有条件的情况下，还可以为车内空气过滤器或其它附加过滤器）。

压缩机是汽车空调系统的核心部件，它的作用是压缩和泵送冷媒，使其流向冷凝器。

冷凝器是汽车空调系统的另一个重要部件，其作用是将热气体冷却和冷凝为液体。

蒸发器则负责将冷媒液体转化为冷媒气体，从而冷却车内空气。

汽车空调系统的工作原理是基于热力学原理（包括蒸发、冷凝、压缩和膨胀的过程）。

冷凝和蒸发过程涉及到液体和气体间的相变，而压缩和膨胀则涉及到能量的转换。

当所有这些过程相互配合时，才能使汽车空调系统正常工作。

汽车空调系统的工作流程如下：1. 压缩机工作汽车空调系统的第一步就是压缩机的工作。

压缩机将低压、低温的气体冷媒吸入，压缩它们，然后将它们发送到冷凝器中。

这个过程使冷媒温度升高，压力增加。

2. 冷凝器冷却冷凝器的作用是将高温、高压的冷媒处理为低温、高压的冷媒气体。

冷凝器通过外部通风来降低冷媒的温度，使其冷却和冷凝成液体。

冷却后的液体冷媒会通过管路流向车内。

3. 蒸发器加热蒸发器工作的时候，它会将低压、低温的液体冷媒转化为低温、高压的冷媒气体。

整个过程中，蒸发器会从外部空气中吸取热量，加热冷媒气体并将其送入车内。

此时，车内空气通过蒸发器，由于冷媒的温度较低，空气中的水分会凝结成水珠，从而使车内空气干燥。

4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统的另一个重要部件，负责将高压、高温的液体冷媒转化为低压、低温的液体冷媒。

膨胀阀控制这个转化过程，让冷媒在管路内流动。

5. 再次进入压缩机当膨胀阀将液体冷媒转化为低压、低温的液体冷媒后，冷媒再次进入压缩机，重复上述工作循环。

通过这一系列动作，汽车空调系统就能不断地制造冷风，为车内提供舒适的环境。

总之，汽车空调系统是一个复杂的工程，包括多个部件相互协作，在一定的热学原理下合理运作。

汽车空调原理详解汽车空调是一项现代化的技术，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。

本文将详细介绍汽车空调的工作原理，让读者对其运作方式有更深入的了解。

一、冷凝循环系统汽车空调的核心是冷凝循环系统，它由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。

冷凝循环系统的工作原理是基于制冷剂的物态变化，通过不同工作状态间的转换，实现车内空气温度的调节。

1. 压缩机压缩机是冷凝循环系统中的核心部件，其任务是将低温低压的制冷剂气体吸入并压缩成高温高压的气体。

通过压缩机的工作，制冷剂的温度和压力得以提高。

2. 冷凝器冷凝器位于压缩机之后，其主要功能是散热和冷凝。

高温高压的制冷剂经过冷凝器后，与外界空气进行热交换，使制冷剂释放热量并迅速冷却，同时转化为高压液体。

3. 膨胀阀膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，它起到调节制冷剂流量和压力的作用。

高压液体制冷剂通过膨胀阀后，压力降低，同时变成低温低压的液体与气体混合物。

4. 蒸发器蒸发器是汽车空调系统中的热交换器，它位于膨胀阀之后。

低温低压的制冷剂通过蒸发器时，与车内空气进行热交换，吸收车内热量，使空气温度降低，最终输出冷风。

二、制冷剂的工作过程制冷剂在汽车空调系统中起到关键作用，它通过物态变化来实现热量的吸收和释放。

1. 压缩过程制冷剂从蒸发器进入压缩机，经过压缩机的作用，制冷剂的温度和压力均增加。

此时制冷剂变成高温高压的气体状态。

2. 冷凝过程经过压缩后的制冷剂进入冷凝器，在冷凝器中与外界空气进行热交换。

制冷剂释放热量，并逐渐冷却，同时变成高压液体状态。

3. 膨胀过程高压液体制冷剂通过膨胀阀后，压力迅速降低，流入蒸发器。

过程中，制冷剂会膨胀为低温低压的液体和气体混合物状态。

4. 蒸发过程低温低压的制冷剂进入蒸发器，在与车内空气接触的同时吸收热量，使车内空气温度降低，最终输出冷风。

三、温控系统和循环系统除了冷凝循环系统，汽车空调还包括温控系统和循环系统，它们共同保证了空调系统的正常运行和舒适性。

汽车空调系统的认识（教案）第一篇：汽车空调系统的认识(教案)汽车空调系统的认识授课班级：09汽车授课地点：09汽车教室课型：新授课课时安排：1课时教学目标：知识目标：1 正确描述空调系统的基本知识、基本组成2 简单描述暖风系统的类型、组成正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构能力目标：1 理解空调制冷的物理原理能简单描述空调的制冷过程，及工作原理能简单描述空调的暖风工作过程，及工作原理情感目标：培养学生对汽车电器的兴趣教学重点：空调系统的组成及其个部件的名称教学难点：空调系统的工作原理教学方法：“讲授法”、“演示法”教学背景：学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后，对汽车电器学习的基本方法有了初步的认识，对认识电路有了较大的提高。

在学习电动部件有一定的基础。

在此基础上，教学学生比较容易接受。

教学过程：一、课程导入向学生提问：夏天从游泳池上岸，身上感到凉爽。

用酒精擦拭皮肤，会感觉到冰凉。

是什么原因产生的现象。

这是因为液体的蒸发带走了热量。

这就给我们了一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。

为此我们制作一个装置，将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从开关排出。

盒子内的温度便会低于盒外的温度。

如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。

二、新课教学1、制冷循环从刚才的实验我们可以看出，制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的，我们将这种液体称为制冷剂。

为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断的向容器补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。

为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。

根据前述物质的沸点与压强的关系，降低压强可以使物质的沸点降低，使其更加容易蒸发而吸收热量；提高压强可以使物质的沸点升高，使其更加容易转化为液体而放出热量。