第五章 客车空调系统

客车空调常见故障和排除方法1. 空调不制冷当客车空调没有制冷效果时，可能是以下原因导致的：•制冷剂不足：空调制冷剂的不足会导致空调无法正常工作。

此时需要检查制冷剂的压力，如果压力过低，则需要添加制冷剂。

同时，还需要检查制冷剂是否泄漏，如果存在泄漏，则需要先解决泄漏问题，然后再添加制冷剂。

•堵塞的冷凝器：冷凝器是空调系统中的重要组件，用于排放制冷剂的热量。

当冷凝器受到污垢或异物的堵塞时，制冷效果会明显下降。

解决这个问题的方法是拆下冷凝器，进行清洗或更换。

•故障的压缩机：压缩机是空调系统中的核心部件，用于压缩制冷剂并提供制冷效果。

如果压缩机出现故障，比如电机损坏或密封件老化导致泄漏，那么空调就无法正常工作。

修复这个问题的方法是更换故障的压缩机。

•蒸发器蒙上污垢：蒸发器在制冷循环中起到蒸发制冷剂的作用。

如果蒸发器受到污垢的覆盖，制冷效果会受到影响。

解决这个问题的方法是将蒸发器取出并进行清洗或更换。

2. 空调制冷效果差当客车空调制冷效果不佳时，可能是以下原因导致的：•过滤器堵塞：空调系统中的过滤器可以过滤空气中的污染物，保持空气干净。

如果过滤器堵塞，空气流通受阻，导致制冷效果变差。

解决这个问题的方法是清洗或更换过滤器。

•空调风扇故障：空调风扇用于将冷空气送入车内，如果风扇出现故障，制冷效果会受到影响。

此时需要检查风扇是否正常运转，如果故障需要进行修复或更换。

•密封件老化：空调系统中的密封件防止制冷剂泄漏。

如果密封件老化导致泄漏，制冷效果会降低。

解决这个问题的方法是更换老化的密封件，并确保密封件的质量。

3. 空调制热效果差当客车空调的制热效果不好时，可能是以下原因导致的：•制热器故障：制热器是空调系统中的关键部件之一，用于提供制热效果。

如果制热器故障，比如阻塞或泄漏，会导致制热效果不佳。

解决这个问题的方法是清洗或更换故障的制热器。

•温度控制器失效：温度控制器用于控制空调系统的制热效果。

如果温度控制器失效，可能无法正确调节温度，导致制热效果差。

海格客车空调面板接线定义(一)海格客车空调面板接线定义定义一：空调面板接线的功能•空调面板接线是指将海格客车的空调控制面板与车辆的电气系统进行连接和通信，以实现对空调系统的控制和调节。

定义二：空调面板接线的组成部分•空调面板接线主要包括面板控制按钮、面板线束、面板接口插座和与车辆电气系统连接的线束。

理由一：实现对空调系统的控制和调节•空调面板接线通过与车辆电气系统的连接，可以将用户在面板上的操作指令传达给空调系统，从而实现对空调系统的控制和调节。

用户可以通过操作面板上的按钮来调节空调的风速、温度、模式等参数，以满足不同的舒适需求。

理由二：保证安全可靠的电气连接•空调面板接线的线束和接口插座采用专业设计和制造，保证了良好的电气连接和信号传输质量。

这不仅可以确保用户操作指令能够准确传达给空调系统，还能避免电气接触不良或断开等问题，提高了系统的安全可靠性。

书籍简介《海格客车空调系统设计与维修手册》 - 这本书是一本针对海格客车空调系统的设计和维修的权威手册。

书中详细介绍了海格客车空调系统的结构、原理以及各个组件的功能和特点。

其中的一章专门介绍了空调面板接线的定义和相关知识，包括接线的功能、组成部分以及接线的原理和要求等。

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复习旧课：对上次课以提问的形式复习1、制冷剂的种类、R134a的特点？2、汽车空调系统制冷循环原理？新课引入：主要以讲解方式上一节我们讲了汽车空调常用的制冷剂种类，以及制冷循环原理，这一节我们就来共同学习一下汽车空调系统各组成部分如压缩机、冷疑器、蒸发器、膨胀阀的作用、结构、安装位置等。

§1.3.2汽车空调制冷系统主要部件介绍1、压缩机汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，变排量压缩机还起着根据热负荷大小调节制冷剂循环量的作用。

目前正式应用在汽车空调上的压缩机不少于30多种，按其运动形式和主要零部件形状，压缩机分类如下：斜盘式压缩机斜板式压缩机是一种轴向活塞式压缩机，结构如图2-13所示，其工作原理如图2-14所示，斜板压缩机的主要零件是主轴和斜板。

各气缸以压缩机主轴为中心布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行，以便活塞在气缸体中运动。

活塞制成双头活塞，如果是轴向六缸，则三个气缸在压缩机前部，另外三个气缸在压缩机后部；如果是轴向十缸，则五个气缸在压缩机前部，另外五个气缸在压缩机后部。

双头活塞的两活塞各自在相对的缸(一前一后)中滑动，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时，活塞的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。

各缸均备有高低气阀，另有一根高压管，用于联接前后高压腔。

斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。

当主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。

如果斜板转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。

如果是轴向六缸压缩机，缸体截面上均匀分布三个气缸和三个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于六个气缸的作用。

斜板式压缩机的润滑有两种，一种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处，主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机；另一种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。

YY YYY型客车空调系统的设计毕业论文第1章概述1.1制冷与空调制冷在一些人工方法在一定的时间和空间的物体或空间冷却液温度低于周围介质的温度,在低温围和维护过程。

所谓环境媒体的性质是空气和水。

常见人工制冷的方法：使用的特征吸收液体相变过程,汽化潜热冷却蒸汽压缩制冷、热电效应吸收制冷,半导体制冷的使用。

蒸汽压缩制冷装置结构紧凑,制冷和低温、大容量、易于自动控制和调节等。

目前使用最广泛的。

这个话题是一个蒸汽压缩制冷方法使用的空调巴士。

空调（空气调节）：关闭使用人造空间的方法,该地区的环境控制,监管。

密闭空间的温度和湿度环境可以通过空调、空气质量综合调整和控制,包括加热、通风功能。

空间的温度、湿度、洁净度和气流控制,控制、提供充足的新鲜空气。

为了满足要求。

空调包括生产性空调，舒适性空调。

舒适性空调——人们生活、工作和休息提供空调的舒适的环境。

汽车空调属于舒适性空调。

空调最终的目的就是使温度，湿度，空气流速，等参数达到规定标准值，以满足旅客对舒适度的要求。

铁路车辆制冷与空调技术的发展经济发展推动制冷和空调设备的广泛应用,发展经济、改善人民的物质和文化生活发挥着重要的作用,所以对外贸易和旅游业的蓬勃发展,铁路客运交通量增加时,乘客的乘用车空调越来越高。

因此,铁路旅客列车空调一直是一个前所未有的发展。

1949年以前,我们的国家没有自己的铁路客车制造业、铁路客运列车从外国进口。

在过去的两年里,开发出一系列CRH中国生产的高速动车组运行速度250公里。

流体的位置、颜色和不同类型“z”25日巴士而不是主流产品,“22”类型轿车(绿色),25型客车从常见的“25”,和“a型”25-25“z”、“25 k型”、“t”。

列车空调机组是“22”类型汽车修改,“拼合式空调单位”“单位空调装置”的开发过程,技术和性能变得成熟。

空客在冬天更具体的电加热运行或使用特殊的客舱空气、热水循环锅炉供暖和完整的汽车空调在冬季条件。

铁路客车空调机组:集中式空调机组;分裂式空调机组。

客车空调送风风道设计客车空调送风风道设计1、评价客车空调使用效果的指标（1）降温能力——从一定的车内高温环境降低到乘员舒适性温度环境所用的时间，时间越短，空调使用效果越好。

（2）车内温度场的均匀性——即在同一时间车内任意两点的温差，一般要求不能超过3℃2、降温能力决定因素（1）空调名义制冷量Q1不同的车长，不同车型空调的空调名义制冷量选择要由该车空调制冷负荷的决定。

通常需要通过计算整车的空调制冷负荷，工程上按车型有不同的标准来确定旅游车、团体车——ＪＴ/T２１６《客车空调系统技术条件》按人均制冷量选取公交车、校车、机场摆渡车——CJ-T134《城市公交空调客车空调技术条件》按车厢容积选取。

（2）冷气在风道内的热损失Q2冷气在风道内的热损失Q2由空调风道的设计来决定。

通常与风道的长度，风道的气流阻力，风道的隔热保温能力有关。

（3）整车的实际制冷量Q3Q3=Q1-Q2同等条件下整车的实际制冷量Q3越大，降温能力越强，空调的使用效果越好。

3、车内温度场的均匀性车内温度场的均匀性由空调风道的设计来决定，通常涉及如下几个因素：（1）空调的布置——决定了风道的截面积和风道的长度，影响了风道内压力分布，进而影响风道上每个出风口的风量。

（2）风道出风口布置—由于车箱内不同处热负荷不同，要确保车内温度场的均匀性，风道出风口的数量和布置要依据此处的制冷负荷设计。

4、风道设计重要性由此可见，风道的设计不仅影响整车降温能力，而且影响车内温度的均匀性，在整个空调布置设计中占据重要的位置由于整车布置的原因，空调布置型式多变————风道外型和设计发生变化；由于整车不同位置热负荷不同——风道出风口设计发生变化5、风道设计计算（1）风道截面面积计算风道总的送风截面面积 0003600v L F m2式中：0L —蒸发器的送风量，m3/h 。

0v —风道内冷空气的流速，一般取为5～8m/s 。

风道的截面面积 n F S 0= m2式中：n —对双侧前后送风风道，其值为4；对双侧单方向送风风道，其值为2。

宇通客车空调使用技巧宇通客车作为一种大型客车，装备了先进的空调系统，为乘客提供舒适的乘坐环境。

以下是一些宇通客车空调使用的技巧，以便我们能够更好地享受乘车体验。

首先，正确调节温度是关键。

在夏季，温度可能会升高，因此我们需要将宇通客车的空调温度调低，以确保车内保持凉爽。

一般来说，将温度调节在25摄氏度左右是比较适宜的，但根据外部温度情况，我们可以根据需要进行微调。

其次，合理设置空调出风口。

宇通客车的空调系统通常有多个出风口，我们可以根据自己的需求和感觉来合理设置空调出风口。

如果觉得太冷，可以适当关闭一些出风口或将其调至较小档位，以减弱冷风的直接吹向自己的感觉。

如果太热，可以打开更多的出风口或增大其档位，让冷风均匀地分布在车内。

另外一个重要的技巧是保持空调外循环。

尽管宇通客车的空调系统有内循环和外循环两种模式可选，但我们建议在行驶过程中保持外循环，以确保空气的新鲜和流通。

只有在车内的空气污浊或外部有异味时，才使用内循环，此时可以关闭外循环，采取内部空气循环。

此外，注意空调系统的清洁和维护也是非常重要的。

长时间的使用可能会导致空调系统内部有灰尘和细菌的堆积，影响空调的性能和空气的质量。

因此，定期清洁空调过滤器和出风口是必要的，可以使用吸尘器或软刷轻轻清洁。

如果需要更彻底的清洁，可以考虑使用专业的清洗剂或找专业的维修技师来进行清洁和消毒。

最后，合理使用宇通客车的空调系统也可以帮助节约能源和保护环境。

我们可以根据实际需求进行调节，不要盲目追求低温或高温，避免浪费能源。

同时，在乘坐过程中也要注意控制用车时间，减少不必要的停车和等待时间，以减少空调系统的使用。

总之，正确使用宇通客车的空调系统可以提供给乘客舒适的乘车体验。

通过合理调节温度和出风口，保持外循环以及定期清洁和维护空调系统，我们可以创造一个舒适、清新的乘车环境，并且节约能源。

希望以上的宇通客车空调使用技巧能够对大家有所帮助。

AC380V客车空调电气控制系统故障与处理摘要：我国铁路空调客车空调装置的故障主要分为电气系统故障和制冷系统故障两大类，而电气控制系统故障占很大一部分。

正确及时处理电气控制系统故障，是乘务员和检修人员面对的现实问题。

因此，有必要针对AC380V客车空调电气控制系统故障进行分析，提出解决方案，指导乘务员和检修人员快速进行故障处置，确保旅客舒适的乘车环境。

一、客车空调装置组成客车空调装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统及自动控制系统五大部分组成。

二客车空调电气控制柜作用客车空调电气控制柜是客车空调系统的控制中心，它按设定的程序准确地控制着空调系统的正常工作，完成通风、制冷、制暖的手动或自动运行，整个电路可完成空调系统的供电、控制及保护作用，柜门上的指示灯显示出各种工况或故障现象等。

三电气控制系统故障空调电气控制柜内的电气元件多、接线错综复杂。

电气线路中任何一个电气元件的损坏或任何一根连接导线的断裂、脱落或虚接等，都会造成故障。

不同的故障原因有时会出现相似的故障现象；同一种故障原因在不同情况下有时会出现不同的故障现象。

因此，要做到有目的地检查故障，并能做到正确分析判断和快速排出故障，就必须熟悉空调机组电气控制原理与接线分布。

对于故障分析思路：故障现象→操作排除→分析→故障点确认→处理。

故障现象应全面地观察，然后，通过操作上的对比，可以快捷地排除无故障线路。

下面，以KLC40[2]-1T1来分析处理在实际运用中发生的空调电气系统典型故障。

(一)、控制回路无电压1查看工况选择开关SA1是不是在“停”位，SA1上的17--18是否在停止位导电（判断是否丢线或SA1损坏)。

很多人容易忽略SA1的启动位置。

建议：进行空调系统操作时第一件事就是看一眼SA1是不是在停止位，旋转开关旋转到底是不是错位（错位就是故障）养成习惯。

2测量空气开关1Q的上部的U线和N线，这样可以测试电源电压是否正常，还可以进行校表。

目录摘要 (I)Abstract ............................................................. I I第1章绪论 (1)第2章汽车空调组成及工作原理 (2)2.1汽车空调的组成 (2)2.2汽车空调的工作原理 (3)2.3汽车空调的作用 (2)第3章汽车空调故障诊断与排除 (3)3.1汽车空调常见故障现象及排除方法 (4)3.2汽车空调检漏的5种方法 (5)第4章汽车空调实例故障检测维修 (7)4.193款宝马525I暖风频繁失控 (7)4.2奥迪1002.2E空调制冷效果差 (8)4.393款雪佛兰子弹头水温高，风扇运转不正常 (8)第5章汽车空调的使用及注意事项 (8)5.1汽车空调的正确使用和维护 (9)5.1.1使用中应注意的问题 (9)5.1.2空调的日常维护与保养 (10)5.2汽车空调的使用知识及注意事项 (11)结论 (12)致谢 (13)参考文献 (15)摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调的作用已是众所周知。

汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。

人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。

近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。

同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。

由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。

伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体上历经了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。

铁路客车空调装置的故障与检修技术分析李鹏发布时间：2021-09-06T03:14:52.621Z 来源：《中国科技人才》2021年第14期作者：李鹏[导读] 铁路客车安装空调装置能够有效把控车厢内温度，若是产生故障，则车厢温度会让乘客失去舒适感。

中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段天津 300161摘要：铁路客车安装空调装置能够有效把控车厢内温度，若是产生故障，则车厢温度会让乘客失去舒适感。

客车空调故障产生的原因多种多样，比如加热系统、空调系统等有着各自作用.处理车厢内空气时，此系统产生故障，故障在各种环境下会有不同效果，因此需要及时处理铁路客车故障。

本文主要阐述铁路客车空调装置的故障与检修技术分析相关内容，仅供参考。

关键词：铁路客车；空调装置；检修技术加强维护铁路客车空调，根据要求定期检查规程，从而开展维修、检查和试验，确保铁路客车空调能够正常运行，减少产生故障的次数。

铁路客车空调在运行时若是产生故障，则需要观察产生故障的原因，同时实施有效的措施处理故障，使铁路客车空调能够正常运行。

一、铁路客车空调系统概况我国铁路客车空调起步晚，无强迫通风客车和空调客车之前，客车通风一般是在自然通风状态。

夏季挨着窗户、客车车顶通风或者是使用自然通风器换气，冬季仅能应用自然通风器换风，因此车内空气质量差。

铁路空调车的出现，改变客车通风情况，目前铁路客车应用的是车顶单元式空调机组，虽然此空调机组能够满足供冷和供热需求，使乘客享受到舒服的乘车氛围，但和西方国家比较仍旧存在差异，比如工艺和技术，仍旧有着进步的空间。

目前要加速研究铁路客车使用制冷剂的范围，探究无氟空调，从而为乘客提供最舒适的环境[1]。

铁路研发人员也要承担起保护环境的职责，实施有效的解决措施，避免环境恶化，减少氯氟化碳排放量，同时应用低公害物质，把无公害物质当做制冷剂使用，使客车空调能够减少能源浪费，避免出现环境污染情况，实施绿色化运行。

二、铁路客车空调系统工作原理铁路客车的空调系统大多是车顶集中单元式装置，此装置分别安装空调机组两侧，调度两台空调机组在客车内，无论四季均能够使车厢的温度保持不变。