汽车理论习题集部分标准答案
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汽车理论课后习题答案(完整版)从第一章到第六章(附图文)第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3)作用形式:滚动阻力fw F f = rT F ff = (f 为滚动阻力系数)1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关?提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、解答:1)(取四档为例) 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ 即 ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w f F F +: 215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图:由发动机转速在m in /600n min r =,m in /4000n max r =,取六个点分别代入公式:……………………………… 2)⑴最高车速:有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式:2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q += 把q T 的拟和公式也代入可得: n>4000而4000m ax =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h ⑵最大爬坡度:挂Ⅰ档时速度慢,Fw 可忽略: ⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Git -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366(3)克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得:6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi zϕ 3)①绘制汽车行驶加速倒数曲线(已装货):40.0626)(1f D g du dt a -==δ (G FwFt D -=为动力因素) Ⅱ时,22022111r i i I m r I m Tg f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为:②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。
汽车理论试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的驱动力主要来源于()。
A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案:A2. 汽车的制动系统主要作用是()。
A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案:B3. 汽车的转向系统允许驾驶员()。
A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案:B4. 汽车的悬挂系统主要功能是()。
A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案:C5. 汽车的燃油系统主要负责()。
A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案:D6. 汽车的冷却系统的主要作用是()。
A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案:B7. 汽车的点火系统的作用是()。
A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案:A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是()。
A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案:B9. 汽车的传动系统的主要功能是()。
A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案:A10. 汽车的车身结构的主要作用是()。
A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分?()A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案:AC2. 汽车的底盘包括哪些部分?()A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案:BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分?()A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案:ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些?()A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案:ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些?()A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案:ABD三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。
汽车理论试题及答案第一节:选择题1. 下列哪个动力装置能够将热能转化为机械能?A. 发动机B. 导电线C. 制动系统D. 空调系统答案:A. 发动机2. 考虑到汽车的环保性能,下列哪种能源是目前最为推崇的?A. 煤炭B. 原油C. 天然气D. 生物燃料答案:C. 天然气3. 汽车轮胎上的"PSI"代表什么意思?A. 面积单位B. 温度单位C. 气压单位D. 速度单位答案:C. 气压单位4. 下列关于ABS系统的说法,哪个是正确的?A. ABS系统可以提高汽车燃油效率B. ABS系统可以提高制动效果C. ABS系统只适用于夏季D. ABS系统只适用于高速行驶答案:B. ABS系统可以提高制动效果第二节:判断题1. 发动机是汽车的动力装置,用于将化学能转化为机械能。
答案:正确2. 超速行驶会增加汽车的油耗。
答案:正确3. 制动片磨损较为严重时,会出现刹车距离变长的现象。
答案:正确4. 变速器用于调节汽车的马力输出。
答案:正确第三节:填空题1. 汽车发动机的四个基本循环分别是____、____、____和____。
答案:进气、压缩、工作、排气2. 汽车发动机的功率单位是____。
答案:千瓦(KW)3. 汽车的传动形式可以分为手动和____两种。
答案:自动4. 汽车碰撞后,安全气囊会____,为乘坐者提供保护。
答案:充气第四节:简答题1. 请简要介绍汽车尾气排放对环境的影响。
答案:汽车尾气排放中的废气含有多种有害物质,如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等。
这些有害物质的大量排放会导致空气污染和温室效应,对环境和人类健康造成危害。
2. 请简单解释发动机的工作原理。
答案:发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体,推动活塞运动,进而驱动曲轴旋转。
曲轴的旋转运动将机械能传递到传动装置,使车辆得以行驶。
3. 请列举一些常见的汽车安全系统。
答案:常见的汽车安全系统包括制动系统、安全气囊系统、防抱死刹车系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESP)等。
汽车理论习题集(附答案)汽车理论习题集一、填空1.汽车动力性评价指标是:汽车的最高时速p汽车的加速时间和汽车的最大爬坡速度。
2.传动系统的功率损失可分为机械损失和液压损失。
3.汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力_。
4.汽车的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力。
5.汽车所受的压力阻力分为形状阻力p干扰阻力p内循环阻力和诱导阻力。
6.汽车在高速匀速行驶时,其行驶阻力主要由空气阻力引起,滚动阻力相对较小。
7.常用原地起步加速时间加速时间和超车加速时间加速时间来表明汽车的加速能力。
8.车轮半径可分为自由半径、静力半径和滚动半径。
9.汽车的最大爬坡度是指i档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是uft?杰夫?fw?菲?福建11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、__车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
12.车辆质量分为平移质量和旋转质量。
13.沿坡道的车辆重力分量成为车辆坡度阻力。
14.汽车轮静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。
15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。
16.车辆加速时,需要克服自身质量加速度运动的惯性力,称为加速阻力。
17.坡度阻力和滚动阻力都与道路有关,因此这两种阻力之和称为道路阻力。
18.地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为汽车的后备功率。
20.汽车后备功率越大,汽车的动力性越好。
21.在水平道路上以恒定速度行驶时,车辆必须克服来自地面滚动阻力和空气阻力的压力。
22.汽车的行驶阻力中,滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
23.在行驶方向上以直线作用在车辆上的空气力分量称为空气阻力。
24.汽车的附着力取决于附着系数和作用在驱动轮上的地面法向力。
25.在相同速度下,应尽可能多地使用高速档操作,以节省燃油。
26.汽车燃油经济性常用的评价指标是_汽车等速行驶百公里燃油消耗量。
第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用形式。
答:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。
产生机理和作用形式:(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。
由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力z F 并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a )。
如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。
为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。
(2)轮胎在松软路面上滚动时,由于车轮使地面变形下陷,在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面,对车轮前进产生阻力。
(3)轮胎在松软地面滚动时,轮辙摩擦会引起附加阻力。
(4)车轮行驶在不平路面上时,引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功,也是滚动阻力的作用形式。
1.2滚动阻力系数与哪些因素有关?答:滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。
这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。
第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比,做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线,讨论不同0i 值对汽车性能的影响。
解:加速时间的结算思路与方法:在算加速时间的时候,关键是要知道在加速的过程中,汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。
由汽车行驶方程式:0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++,可以的到: 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+(0i F =) 由于对于不同的变速器档位,车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同,所以要针对不同的变速器档位,求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。
汽车理论试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的发动机类型主要有哪几种?A. 柴油机B. 汽油机C. 电动机D. 以上都是答案:D2. 汽车的传动系统主要包括哪些部件?A. 变速器B. 差速器C. 驱动轴D. 以上都是答案:D3. 以下哪项不是汽车制动系统的主要组成部分?A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 轮胎答案:D4. 汽车的转向系统通常由哪些部件组成?A. 方向盘B. 转向机C. 转向节D. 以上都是答案:D5. 汽车的悬挂系统主要功能是什么?A. 减震B. 支撑车身C. 保证车轮与路面的接触D. 以上都是答案:D6. 汽车的燃油系统主要负责什么?A. 储存燃油B. 供应燃油C. 净化燃油D. 以上都是答案:D7. 汽车的排放控制系统主要目的是?A. 减少尾气排放B. 提高燃油效率C. 保护发动机D. 以上都是答案:A8. 汽车的点火系统在汽油机中的作用是什么?A. 产生高压电流B. 点燃混合气C. 控制燃油供应D. 调节发动机转速答案:B9. 汽车的冷却系统的主要功能是什么?A. 降低发动机温度B. 保持发动机温度C. 清洁发动机D. 以上都是答案:A10. 汽车的电气系统包括哪些主要部件?A. 蓄电池B. 发电机C. 起动机D. 以上都是答案:D二、填空题(每空2分,共20分)1. 汽车的发动机按照燃料类型可分为_______和_______。
答案:汽油机;柴油机2. 汽车的传动效率可以通过_______来提高。
答案:变速器3. 汽车的制动系统可分为_______制动和_______制动。
答案:机械;液压4. 汽车的转向系统按照转向方式可分为_______转向和_______转向。
答案:机械;动力5. 汽车的悬挂系统按照结构可分为_______悬挂和_______悬挂。
答案:独立;非独立6. 汽车的燃油系统按照供油方式可分为_______喷射和_______喷射。
答案:多点;单点7. 汽车的排放控制系统中,_______是减少尾气排放的关键部件。
汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么?A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案:B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目?A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案:C3. 汽车的转向灯是用来做什么的?A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案:B二、判断题1. 汽车在高速行驶时,突然刹车会导致车辆打滑。
()答案:√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。
()答案:×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
()答案:√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。
答案:汽车的ABS系统(防抱死制动系统)的主要作用是在紧急制动时,通过自动控制刹车力度,防止车轮抱死,从而保持车辆的操控性和稳定性,提高行车安全。
2. 为什么需要定期更换汽车的机油?答案:定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑,减少磨损,延长发动机的使用寿命。
同时,新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒,防止发动机内部堵塞和腐蚀。
四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶,那么它每分钟行驶的距离是多少?答案:60公里/小时 = 1公里/分钟,所以每分钟行驶1公里。
2. 假设汽车的油耗为8升/100公里,那么行驶500公里需要多少升汽油?答案:500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶,前方突然出现紧急情况,司机需要紧急刹车。
请分析这种情况下司机应该注意哪些事项?答案:在这种情况下,司机首先应该保持冷静,迅速但平稳地踩下刹车踏板,避免急刹车导致车辆失控。
同时,司机应该打开双闪警示灯,提醒后方车辆注意。
如果条件允许,司机还应该观察后视镜,了解后方车辆的情况,避免发生追尾事故。
此外,司机还应该注意不要猛打方向盘,以免车辆侧滑或翻车。
汽车理论二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1 汽车的动力性1、汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。
( F )2、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。
( F )3、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。
( F )4、当汽车的所有车轮都飞离地面后,其滚动阻力仍然存在。
( F )5、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。
( F )6、汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。
( T )7、质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车,其最高车速和最大驱动力相同。
( F )8、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。
( F )9、变速器在不同挡位时,发动机的最大功率相同。
( F )10、变速器在不同挡位时,汽车的最大驱动力不同。
( T )11、汽车超车时应该使用超速挡。
(T )12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。
( T )13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。
( T )14、随着轮胎胎面花纹深度的减小,其附着系数将有显著下降。
(T )15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。
(T )16、汽车的后备功率越大,则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。
(T )17、发动机的后备功率越大,汽车的最高车速越大。
(T )2 汽车的燃油经济性二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1、发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。
( F )2、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。
( F )3、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。
(T )4、车开得慢,油门踩得小,就一定省油。
(F )5、只要发动机省油,汽车就一定省油。
( F )3 汽车动力装置参数的选定二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。
《汽车理论》习题集一一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是( A)A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B)A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括( D )。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( A )。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( D)。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括( D)。
A.摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。
A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C )。
A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大( C)。
1、汽车行驶速度()A:与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B:与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C:与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D:与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比批阅:选择答案:B正确答案:B2、评价汽车动力性的指标是( )A:汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B:汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C:汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D:汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力批阅:选择答案:A正确答案:A3、确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑()A:汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B:汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C:汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D:汽车的加速时间、最高车速和附着率批阅:选择答案:A正确答案:A4、汽车的质量利用系数是指()。
A:汽车整备质量与总质量之比B:汽车装载质量与总质量之比C:汽车装载质量与整备质量之比D:汽车整备质量与装载质量之比批阅:选择答案:C正确答案:C5、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率()。
A:与迎风面积和车速成正比B:与迎风面积的3次方和车速成正比C:与迎风面积和车速的3次方成正比D:与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比批阅:选择答案:C正确答案:C6、汽车行驶的附着条件是()A:驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B:驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C:驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D:驱动轮的地面切向反作用力小于附着力批阅:选择答案:C正确答案:C7、汽车制动性的评价主要包括()A:制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B:制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C:制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D:制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性批阅:选择答案:D正确答案:D8、制动距离一般是指()。
A:持续制动时间内汽车行驶的距离B:持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离C:制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离D:驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离批阅:选择答案:C正确答案:C9、汽车等速百公里燃油消耗量()。
习题集
一、填空题
1. 汽车动力性评价指标是:汽车的最高车速﹑汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
2.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
4.汽车的空气阻力分为压力阻力和_摩擦阻力两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为形状阻力﹑干扰阻力﹑内循环阻力和诱导阻力。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由空气阻力引起,而滚动阻力相对来说较小。
7. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。
8.车轮半径可分为自由半径、经理半径和滚动半径。
9.汽车的最大爬坡度是指I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为坡度阻力。
14.汽车轮静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。
15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。
16.汽车加速行驶时,需要克服本身质量加速运动的惯性力,该力称为加速阻力。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关,故把两种阻力和在一起称为道路阻力。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为后备功率。
20.汽车后备功率越大,汽车的动力性越好。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的滚动阻力阻力和来自空气的空气阻力阻力。
22.汽车的行驶阻力中, 滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
加速阻力和坡度阻力仅在一定行驶条件下存在。
23、汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
24、汽车的附着力决定于附着系数和地面作用于驱动轮的法向反作用力。
25、汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
26、传动系中变速器和主减速器的功率损失占的比重最大。
27、道路坡度是以坡高与底长之比来表示的。
28.同一车速下,汽车应尽量用高档工作,以节约燃油。
29. 汽车燃油经济性常用的评价指标是百公里油耗。
30.在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作_汽车的燃油经济性_ 。
31. 汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低。
32. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个:一是带挂车后阻力增加,发动机负荷率增加,使燃油消耗率b下降。
另一原因汽车列车的质量利用系数(即装载质量与整车整备质量之比)较大。
33.传动系的档位数增多(增多或减少)时,有利于提高汽车的燃油经济性。
34. 汽车动力装置参数系指发动机的功率和传动系的传动比。
35、汽车动力装置参数对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。
36. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:最大爬坡度﹑附着率以及最低稳定车速。
37. 有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值小于1。
38.汽车传动系各档的传动比大体上是按_等比级数_分配的。
39. 最大传动比确定之后,还应计算驱动轮的附着率,检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。
40.在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的燃油经济性和动力性这两个性能的要求。
41. 设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。
42. 单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率。
43. 就普通汽车而言,传动系最大传动比是变速器1档传动比与主减速器传动比传动比的乘积。
44.制动效能的恒定性主要是指抗热衰退性能。
45. 汽车的制动性主要由制动效能(即制动距离与制动减速度)﹑制动效能的恒定性(即抗热衰退性)和制动时汽车方向的稳定性来评价。
46. 汽车只有具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较高的附着力时,才能获得足够的地面制动力。
47. 汽车制动力系数是地面制动力与垂直载荷之比。
48.制动时汽车跑偏的原因有:汽车左、右车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆运动学上的不协调。
49. 结冰的路面,峰值附着系数约为_0.1_ __。
50.评价制动效能的指标是_ 制动距离_和_ 制动减速度_。
51. 在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为_制动器制动力_。
52. 地面制动力与垂直载荷之比称为制动力系数。
53、制动距离包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。
54、决定汽车制动距离的主要因素是:制动器起作用的时间、最大制动减速度即附着力(或最大制动器制动力)以及起始制动车速。
55.制动力系数的最大值称为_峰值附着系数_。
56.侧向力系数是侧向力和垂直载荷之比。
57. 轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为水膜区、过渡区和直接接触区三个区域。
58.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏。
59.制动的全过程可分为驾驶员看到信号后作出反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器四个阶段。
60.决定汽车制动距离的主要因素是:制动器起作用时间、__ 最大制动减速度_以及_ 起始制动车速_。
61、抗热衰退性能与制动器制动器摩擦副材料及制动器结构有关。
62、制动跑偏、侧滑与前轮失去转向能力是造成交通事故的重要原因。
63.汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为制动器抗热衰退性能。
64.汽车转向盘的两种输入形式是:角位移输入和力矩输入。
65. 汽车的稳态转向特性分为__ 不足转向、__中性转向、_ 过多转向。
66.轮胎发生侧偏时,会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩,该力矩称为回正力矩。
67. 汽车的时域响应可分为不随时间变化的稳态响应和随时间变化的瞬态响应。
68. 当轮胎有侧向弹性时,即使侧向力没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将偏离车轮平面,这就是轮胎的侧偏现象。
69.以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为高宽比。
70. 转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径增大,中性转向汽车转向半径不变。
过多转向汽车的转向半径减小。
71.轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系。
72.侧向弹性的车轮滚动时,接触印迹的中心线与车轮平面的夹角即为侧偏角。
73.转向半径是评价汽车机动灵活性的物理参量。
74. 汽车操纵稳定性试验评价有主观评价和客观评价两种方法。
75. 常用稳态横摆角速度与前轮转角之比ωγ/δ)来评价稳态响应,该值被称为稳态横摆角速度增益(也称转向灵敏度)。
76. K=0时汽车是中性转向,K>0时汽车是不足转向,K<0时汽车是过多转向。
77.使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力的作用点称为中性转向点。
78. 当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有不足转向特性。
79.机械振动对人体的影响取决于振动的频率、强度、作用方向和持续时间。
80. 平顺性的评价方法有两种:基本评价方法和辅助评价方法。
81. 根据地面对汽车通过性影响的原因,汽车通过性又分为支撑通过性和几何通过性。
82.由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为间隙失效。
83. 车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为顶起失效。
84. 车辆前端触及地面而不能通过时称为触头失效。