预制小箱梁架设方法论文

浅析公路预制小箱梁的架设与安装方法摘要：预制小箱梁目前在公路施工中应用广泛，介绍了预制箱梁的工艺流程、台座制作、波纹管制作与安装、模板制作安装、混凝土浇注、预应力张拉、养护、架设等施工技术，为规范和指导箱梁施工作业提供了参考依据。

关键词：公路施工小梁箱预制架设安装方法1概况山区高速公路桥梁多，共计118座，总长28000m，由于桥梁多，所以桥梁的上部形式也多，其中不少是桥梁的上部主要为先简支后连续小箱梁，例如逍遥口停车区A匝道为20m预应力混凝土箱梁9片2施工方案梁体在预制厂集中预制，龙门吊移梁，运梁平车运输，架桥机架设。

预制厂的模板采用大块定型钢模板，为减少存梁占地面积，采取边预制边架设的施工方案。

3工艺流程3.1 梁体预制施工地基处理→浇筑砼底座→铺设钢板底模→安装一边的侧模和两端模→绑扎底板和腹板钢筋→安装波纹管→安装另一边侧模→自检及监理工程师验收→浇筑底板砼→装内模→绑扎顶板、翼板钢筋→浇筑腹板、翼板及顶板砼→养生等强→拆除内模清理箱内→张拉预应力钢绞线→孔道压浆→移梁。

3.2 梁体安装施工施工准备→导梁就位→运梁车运梁至导梁→梁体纵移、横移到位→落梁就位→重复以上工序安装下一片梁。

4 施工方法4.1 预制场施工预制场设在AK0+231前100处,长220m,宽50m,总占地面积11000m2，预制场配备吊车1 台，装载机1 台，龙门架2 幅，钢筋、木工加工设备各1 套。

预制场内设配电房、制梁台座、存梁场、混凝土运输通道、龙门吊走行轨道，同时还考虑养护室与蓄水池、工具房、钢筋加工存放棚、钢绞线堆放及下料场、施工废料及生活垃圾处理场等。

在施工前，对预制场地地基进行压实处理，压实度达95%并作成2%的双向排水坡，再在其上填石碾压，然后在压实的基础上用30cm 厚C15 砼进行场地硬化。

4.2 台座制作预制场内设20m 预应力砼箱梁台座4个，箱梁预制台座采用3 道长线平面台座，各条长线台座均按3 片20 米梁设计，3套模板轮流预制，平行作业。

小议桥梁预制箱梁架设施工技术【摘要】箱梁在桥梁工程中应用很广泛，加快箱梁的施工过程可以加快整个工程的施工速度。

施工中，箱梁的架设施工技术直接影响着桥梁的质量和成本。

本文主要介绍了预制箱梁的架设施工技术。

【关键词】箱梁；架设；提梁；喂梁；架梁；落梁公路系统是交通运输网中的一大子系统，承载了大量的交通任务，促进了国民经济的全面发展，加快了区域经济一体化发展的脚步。

桥梁是公路建设的关键和难点，而箱梁在桥梁中的比重高达90%。

施工中，箱梁的架设施工技术直接影响着桥梁的质量和成本。

本文主要介绍桥梁预制箱梁架设施工技术，仅供相关工作人员参考。

1.施工准备1.1施工技术准备架设箱梁前要编制机械操作和施工技术交底细则，并认真贯彻实施，建立系统的检修、养护制度，按时检查重要部件的受损情况。

运梁设备不能运载超出设计值的箱梁以及梁上工具，同时，要调查和测量架桥机、运梁车通过电缆、电线、路基等影响工作和走形空间的障碍物，并提出相应的解决方案。

结合设计方提供的运梁车检算资料调查线下桥梁和路基，并提出相应的应急措施。

1.2工作人员的施工前准备架桥机是操作安全性较低的设备，进行施工作业时，各班组的各岗位的人员要配备齐全；作业人员在作业过程中要高度集中，听从指挥，服从命令；司机的操作只由值班队长指挥，同时，所有参与施工的人员都可以叫停司机，保证操作的绝对安全和准确。

1.3施工机械的施工前准备提梁作业区的场地要平整硬化，要按照设计要求严格处理走形轨道，保证走行轨道地基承载力符合设计要求，利用装梁龙门吊在拼装场地上进行拼装。

在安装好的梁面上完成组装整机，再由运梁车运至桥头进行定位。

架梁作业前，应检查各施工机械的液压系统、传动机构、轮胎磨损、部件紧固等情况，并指定保养计划表。

2.提梁装运2.1提梁机提梁提梁机在台位自动定位，放下吊具，固定穿过箱梁的吊杆。

吊装时要保证各个吊点受力平衡。

提梁机要缓慢起吊箱梁，至100米时，停车制动，检查钢丝绳、吊具索具、起吊装置、制动是否异常，观察梁体横纵向水平度是否符合要求。

优秀论文未经允许审核通过切勿外传河南交通职业技术学院毕业论文论文题目：预制箱梁施工工艺设想所属系别：公路学院专业班级：城轨 11301 班姓名：李玉翔指导老师：郑云鹏撰写时间： 2014年6月摘要本文主要从钢筋工程，模板工程，混凝土工程，预应力工程等方面进行阐述。

文章首先介绍了钢筋的加工、绑扎及安装：钢筋使用弯曲机进行弯制，接头采用闪光对焊，使用专门钢筋绑扎胎具进行绑扎以保证钢筋绑扎位置的正确；接着介绍了模板工程：底模、外膜、内模、端模的制作以及安装；然后是混凝土工程：主要是混凝土配比的选择，搅拌运送，浇注，收面及养护，对于混凝土工程的施工规范及注意事项提到较多；最后便是预应力工程：主要提到的是张拉施工时的张拉前“三控”及张拉时“三控”，以及管道压浆及压浆后的封端。

关键词：钢筋工程，模板工程，混凝土工程，预应力工程目录1.绪论,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,42. 总体施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 43. 箱梁预制施工工艺及方法,,,,,,,,,,,,,,3.1施工图,,,,,,,,,,,,,,,,3.2钢程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3.2.1工,,,,,,,,,,,,,,,,3.2.2扎,,,,,,,,,,,,,,,,3.2.3装,,,,,,,,,,,,,,,3.2.4装,,,,,,,,,,,,,,,,4工艺筋钢钢橡胶钢流程5工6筋加6筋绑6棒安6筋安73.3 模板工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.3.1 底模,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.3.2 外模,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.3.3 端模,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.3.4 内模,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.4 混凝土工程,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73.4.1 混凝土配比的选择,,,,,,,,,,,, 83.4.2 混凝土的搅拌输送,,,,,,,,,,,, 83.4.3 混凝土的浇注,,,,,,,,,,,,,, 83.4.4 混凝土的收面,,,,,,,,,,,,,, 83.4.5 混凝土的养护,,,,,,,,,,,,,, 83.5 预应力工程,,,,,,,,,,,,,,,,,, 83.5.1 张拉,,,,,,,,,,,,,,,,,, 93.5.2 压浆,,,,,,,,,,,,,,,,,, 93.5.3 封端,,,,,,,,,,,,,,,,,, 94. 施工要点,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 105. 结束语,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,106. 参考文献,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 107. 致谢,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,101.绪论简支箱形截面梁以其优良的力学特性－具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。

箱梁预制施工技术方案范文1、工程概况本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。

25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料（1）、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。

生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。

⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。

如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。

如仍有一个指标不合格，则该批钢绞线为不合格品。

（2）、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。

②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书，试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得使用。

③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖，地面垫高不得低于20厘米，按炉号和不同规格分堆存放，不合格的钢筋应设有明显标志，防止混杂。

④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现某种异常现象时，应作化学分析，予以鉴定，如试验不合格时，该批钢筋应立即停止使用并清理出场。

（3）、水泥①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。

②、运抵工地的水泥，试验室分批对水泥进行检测试验。

预应力混凝土小箱梁预制施工方案论文探讨预应力混凝土小箱梁预制施工方案摘要：我国自上世纪50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有50多年的历史，比欧洲起步晚，但近年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。

预应力混凝土箱梁桥作为预应力混凝土桥的主要桥型之一，具有受力性能好、结构刚度大、行车平稳、造型美观、伸缩缝少、养护简易、施工工艺成熟等特点，因此箱形梁桥在国内外得到了极其广泛的使用，尤其是高标号混凝土材料及高强度预应力材料出现后，为箱梁的使用提供了广阔的前景。

一、预制梁场1、制梁台座根据预应力箱梁工程特点及工程量，结合现场实际地形，将预制场设在地势开阔，适合箱梁预制作业。

梁场应设预制底座，包括中梁底座、边梁底座、配备25m箱梁定制钢模板8套（中梁4套边梁4（2+2）套）。

基础尺寸2500cm×100cm×40cm，采用C30混凝土基础，台座顶面铺设3.0mm厚钢板做面，由于台座属于长条形基础，为有效防止因地基不均匀沉降产生横向开裂或断裂，台座布设少量构造钢筋。

台座两端部2.5m范围采用C30基础钢筋混凝土扩大基础（250×200）加强处理，厚度40cm。

台座宽度按设计梁底宽度控制，两侧用[5槽钢护边并贴以止浆带。

台座设反拱以控制张。

二、底腹板钢筋安装⑴用粉笔在模板上面出底板下层纵横向钢筋准确位置。

⑵人工搬运钢筋逐根就位，并对所有交叉点进行绑扎。

⑶安装底板保护层垫块。

⑷横隔梁及腹板钢筋就位并与底板钢筋绑扎，安装侧模保护层垫块。

⑸摆放底板上层钢筋支撑马镫（如果需要设置），用粉笔在马镫及模板上入出底板上层纵横向钢筋准确位置。

⑹将底板上层钢筋逐根就位并对所有交叉点进行绑扎，并将其与横隔梁及腹板钢筋绑扎。

⑺埂斜筋、腹板腰筋及底板架立筋等就位绑扎。

三、波纹管预埋1、库存。

浅谈预制小箱梁施工工艺及质量控制摘要：采用预制小箱梁施工工艺，不仅能够克服传统技术的局限，而且还能够更加灵活地满足工程的需求，并且能够根据工程的特点，采取个性化的方式来完成，这样一来，就有更大的发展潜力。

为此，必须组建一支专业的技术团队，从多方面深入分析，确保施工的科学性和合理性，并且要密切关注潜在的风险，加强各个环节的衔接，以期达到最佳的效果，并且不断提升工艺的价值。

通过大幅度改进工程建设，我们取得了显著的进步。

关键词：预制小箱梁；施工工艺；质量控制引言预制小箱梁具有出色的刚度、抗扭性能和轻量化特性，它的结构简单易行，施工过程快捷方便，可以有效地提升施工效率，缩短施工周期，降低成本，因此在一些需要更长时间完成的桥梁工程项目中表现出色。

虽然预制小箱梁施工技术已经相当成熟，但仍然需要对每一个环节进行严格的控制，特别是在台座安装、模具制作、钢筋安装、混凝土浇筑和预应力张拉等过程中，必须更加谨慎，以确保整体施工质量达到最佳水平。

1施工工艺1.1施工准备在开始施工之前，必须认真完成所有必要的准备工作，以便为模板的安装和固定提供坚实的基础，并确保施工的质量和有效性。

此外，还要对模板进行彻底的清洁，确保其表面光滑、无污染、无锈斑、无杂物，以保证模板的质量。

在模板表面涂抹脱模剂后，应当确保其均匀涂抹，以确保施工的顺利进行。

若无法及时完成模板的拼装和固定，应当采取措施，如使用塑料薄膜覆盖，直至正式施工完毕，方可拆除。

1.2底模安装在施工过程中，预制小箱梁架设的底模安装至关重要，必须精准掌控施工工艺。

因为各种预制小箱梁工程的底模安装方式各不相同，因此，必须先仔细研究小箱梁的尺寸、特性及相关参数，以便更准确地确定底模的安装位置，以达到最佳的施工效果。

在施工过程中，我们必须确保预制小箱梁的位置不会偏离原来的方向，并且能够达到良好的施工效果。

当底模安装完毕，由于它可能会受到许多外界因素的影响，我们必须采取措施来确保它的稳定性，以确保它的建造质量。

谈预制小箱梁的架设方法作者：李晋宁来源：《科技资讯》 2011年第30期李晋宁(中铁隧道股份有限公司郑州 450000)摘要:随着市政工程、公路桥梁工程的加多,预制小箱梁的应用越来越广泛,本文将对预制小箱梁的架设准备工作、架设方法及成品保护等内容进行分析与阐述。

关键词:预制小箱梁架设准备方法中图分类号:U445.471 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2010)11(c)-0062-01预制小箱梁一般为长度20m～35m、重量约60t～120t,在现场预制完成,根据施工环境与条件的不同,选择的架设方法也有所区别。

1 箱梁安装前的准备工作在正式安装箱梁之前,主要从以下几点做好准备工作。

(1)在吊装预制箱梁之前,应首先清理箱梁室内的杂物,修饰梁底。

完成清洁工作后,打开通气孔,将连续断的堵头板安装好后,调整湿接缝处的预埋钢筋。

当预制箱梁整理完毕后,放到靠近箱梁上桥的位置。

在即将安装预制梁的位置,不能再多存放其他的预制梁,避免二次倒运的复杂性,影响后续施工进度。

(2)将预制梁与支架的放样,在梁体的端头预留梁体的中心线。

由测量人员在盖梁的顶面,测量每片梁端头的横线、纵向中心线,并在梁底边缘做好明显印记。

(3)安装、检测龙门吊与架桥机。

当机械设备进场后,在门吊轨道上面安装好龙门吊,并在已经安装好吊车的两孔桥面上拼装架桥机。

在安装时,应注意将承重部分放置导梁中间位置,在导梁的顶面铺轨道,以供重车吊梁的正常工作。

在导梁的后端顶部设置平衡点,在导梁底部安装横撑及剪力撑。

另外,还需在导梁的前端安装引导部分,同时设置三个支点,将前端设置在桥墩排架上。

2 预制小箱梁的架设方法2.1 简易单导梁架设一般这种方法要求架设位置没有宽大河流或者通航河流等,便于支立吊车,可配合导梁过孔,应将预制场设置在桥台后侧或者桥区两侧位置。

在单导梁的结构模式下,只有一条主导梁,其下端有两道横移轨道梁和前后支腿导轮。

在主导梁的上方,则固定两台天车用于提梁。

摘要:预制箱梁的架设在高速公路实际施工中常常会涉及到，本文在总结预制箱梁架设施工经验的基础上，结合工程施工方案，对30m 箱梁架设进行详细的阐述与分析。

关键词:预制箱梁架桥机架设方法0引言随着公路、市政工程的迅猛发展，预制小箱梁越来越广泛的应用在中跨度桥梁中。

一般在现场预制箱梁，梁场设在桥区红线内、桥台后，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，预制小箱梁的架设方法根据施工环境及施工条件的不同也不同，下面结合工程实例对双导梁架桥机架设方法加以介绍。

1工程概况本工程箱梁：箱梁长30m，底宽100cm，高160cm，顶宽中梁为240cm、边梁为285cm。

需要依据施工设计方案在工程施工过程中进行架设的准备工作，还要结合当地的地质情况做好架设方案中的各项目工作。

要提前做好准备性工作，这样才能有效的改善桥梁墩台的施工架设工作，保证架设施工的顺利进行。

2箱梁架设的施工工艺2.1架梁准备①制梁场的位置、地形、进场道路情况通过施工调查进行了解，并制定大型运架设备运输方案，对架桥机架设走行通过的路基、电力设施、三线、立交桥等进行调查、测量，对影响箱梁运输、架设的设施，进行拆迁或改移，保证箱梁运输通畅、架设顺利。

箱梁运架实施性施工组织设计根据设计文件和业主施工组织总设计编制，其主要内容包括工程概况、施工方案、进度安排、劳力配置、辅料准备、施工安全及质量控制等。

组装架桥机及运梁车使其就位，达到架梁条件达到架梁条件达到架梁条件达到架梁条件。

②检查成品箱梁：成品箱梁检查内容有：箱梁及封端混凝土外观质量；梁面平整度偏差；箱梁的几何尺寸；吊装孔位置、孔径；预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度；梁体混凝土及张拉灌浆龄期等，检查符合验收标准的规定。

若是外购的箱梁，在成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供《箱梁制造技术证明书》，并共同对成品箱梁外观进行检查、交接并提交监理确认。

③线下工程交接：墩台施工单位在混凝土墩台交接前对全桥中线、高程、跨度贯通测量，将相关资料移交架梁单位。

桥梁预制箱梁的架设施工技术研究章微摘要：随着社会和经济的飞速发展，人们对交通建设的需求不断增大，推动了桥梁建设工程的大力发展。

交通建设工程中，桥梁工程有着极为重要的作用，能够有效缓解现阶段不断增大的交通压力。

桥梁预制箱梁的架设是桥梁工程中一个重要部分，桥梁预制箱梁的架设施工技术对桥梁工程的质量有着直接的影响。

本文对桥梁预制箱梁的架设施工技术进行研究，并提出相应的施工措施。

关键词：桥梁工程;预制箱梁;架设施工技术Abstract：With the rapid development of society and economy，people"s demand fortraffic construction is increasing，which promotes the development of bridge construction.In traffic construction engineering，bridge engineering plays an extremely important role，which can effectively alleviate the increasing traffic pressure at this stage.The erection of bridge precast box girder is an important part of bridge engineering.The erection technology of bridge precast box girder has a direct impact on the quality of bridge engineering. In this paper，the erection construction technology of bridge precast box girder is studied，and the corresponding construction measures are put forward.Key words：bridge engineering;prefabricated box girder;erection construction technology 0引言橋梁工程对于社会和经济发展有着极为重要的作用，能够有效缓解交通和运输的压力。

采用架桥机架设小箱梁的施工技术预制小箱梁的应用越来越广泛，架设过程中往往会受到场地限制，一般采用架桥机架设小箱梁。

本文对采用架桥机架设小箱梁的施工技术进行论述，为此法桥梁施工提供一个参考。

1. 准备工作小箱梁架设的准备工作包括位置准备、梁体准备和机具准备等几个方面。

（1）位置准备支座安装前由测量组放样，复测垫石尺寸，作好支座中心线标记。

垫石顶面浮浆应清除干净，墩台表面应清洁、干净、无油污。

支座须水平安装，保证支座平整、密贴、不脱空、受力均匀。

落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁两侧加以固定，待落梁工作完毕后拆除。

（2）轨道接长根据小箱梁吊装的推进，其纵移运梁轨道需进行接长，轨道接长利用轨道的法兰夹板与原轨道连接，调整轨道间距和水平，浇注轨道砼并固定轨道。

（3）架设前准备工作1）移梁、运梁小箱梁在预制场成梁后，利用起吊设备从存梁区移至轮式运梁车，由运梁车将预制箱梁运至架桥机底。

2）架桥机拼装架桥机拼装在预制场两端进行，对于架桥机的拼装有较好的作业区域，其拼装步骤如下：①安放中横移轨道横向摆放枕木，两根枕木间距约为50cm,尽可能水平，摆成直线且与前桥墩平行，将横移轨道各节摆放在枕木上，用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与墩盖梁平行。

②安放中托轮组电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，中托下轮组有齿轮边脱离轨道，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上；摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

③拼装主梁搭起和中托一样高的枕木垛，用起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛来搭下一组枕木垛，重复上述步骤依次组拼各梁节。

浅析30m预应力小箱梁施工技术在公路工程中的应用摘要：某公路工程段采用30 m先简支后连续预应力混凝土小箱梁施工工艺，本文是作者结合该工程实例，从设计与施工等方面对该技术进行了阐述和分析，论证了该技术的实用性，值得推广。

关键词：小箱梁预制设计施工工艺质量控制前言高等级公路或城市主干道对行车舒适性要求很高。

通过在某公路工程中，30 m小箱梁采用30 m先简支后连续预应力小箱梁结构，论证了先简支后连续预应力小箱梁结构既有施工便捷的优点、又有行车舒适性的优点。

1、30m小箱梁小箱梁截面挖空率比空心板截面大，而抗扭刚度又比t梁大十几倍至几十倍，因此，本次设计采用了小箱梁结构形式。

小箱梁梁高1．6 m，现浇桥面板0．1 m，梁间距3．25 m，边跨采用36根φ15．2钢绞线，中跨采用28根φ15．2钢绞线。

横断面布置见图1。

小箱梁断面形式见图2。

图1 半幅横断面布置图(cm)图2 小箱梁断面形式 (cm)为防止现浇桥面板的干缩影响其与预制梁体的结合，预制梁悬臂端设一个小斜面。

另外，箱梁均设置端横隔梁，在二期浇筑后连续结构时一起浇筑。

2、后连续的实现一般而言，由简支梁状态转化为连续梁状态常规做法有以下几种：1)将主梁内的普通钢筋在墩顶连续。

2)将主梁内纵向预应力钢束在墩顶采用特殊的连接器进行连接。

3)在墩顶两侧一定范围内的主梁上布设局部预应力短束实现连接。

第一种方法虽然简单易行，但在使用中常在墩顶负弯距区发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用，增加维护费用。

第二种方法效果最好，但施工很困难，故一般也不采用。

第三种方法不仅施工可行，而且具有第二种方法的优点，同时还克服了仅采用普通钢筋连续容易开裂的问题。

因此我们采用预应力束来实现先简支后连续的结构方案。

具体的先简支后连续预应力混凝土小箱梁施工工艺流程为：1)先预制小箱梁，待混凝土达到设计强度的90％且满足养护时间后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

公路工程预制箱梁施工技术论文2019-11-150引言预制桥梁施工技术在公路工程中的应用，能够有效的提升工程建设速度，缩短公路工程建设消耗的时间，使得公路工程能够在规定的时间内完成施工工作。

但是对于公路工程建设进行深入调查发现，预制箱梁是施工技术应用过程中存在着很多的不良问题，没有将预制箱梁施工技术的价值充分的体现出来，对于公路工程建设质量也造成了非常不良的影响。

本文就是对公路工程预制箱梁施工技术进行深入分析，希望对相关人员能够有所启示。

1预制箱梁施工技术应用的重要性1.1加快施工进度、缩短建设工期公路工程建设路线长、跨越区域广，在工程实际建设过程中受到环境等众多因素的影响，必须要通过桥梁架设才能保证公路工程建设的连续性，预制箱梁作为桥梁中梁的一种类型，在此情况中发挥着不可忽视的重要作用。

预制箱梁与桥梁中的其它施工环节可以一起开展，加快了公路工程建设进度，有效的缩短了公路建设需要消耗的时间，还能有效的保证公路工程建设质量，对于我国公路工程建设发展有着重要意义。

1.2降低了工程建设成本在公路工程建设过程中，对于地域较为复杂的环境，如果采用绕道或者是其他传统的手段，会使得公路工程建设路线加长，不仅工程建设周期会有所延长，同时公路工程建设成本也会大幅度的提升。

预制箱梁施工技术的应用，能够有效的提升公路工程建设效率，有效的解决了复杂环境对于公路工程建设施工造成的不良影响，避免了不必要的开支，缩减了公路工程建设成本投入，提升了工程建设资金的应用成效。

预制箱梁施工技术的应用在公路建设过程中越来越广泛，该施工技术具有的应用也在进一步的体现，并且得到了众多公路工程设计人员和建设单位的青睐。

2公路工程预制箱梁施工技术探究2.1模板制作预制箱梁的模板主要分为四种，第一种为内部模板，第二种是外部模板，第三种是底部模板，第四种就是端部模板。

对于内部模板而言，该模板面积较小的钢模板制作而成的，内部模板通常会采用楔形拼缝的形式，主要是为了便于施工技术人员拆卸工作的开展。

2013届毕业生毕业设计（论文）浅析预制箱梁的施工技术Of precast box girder constructiontechnology系别：专业：班级：学号：姓名：指导教师：完成日期：毕业设计（论文）成绩评议表毕业设计（论文）选题申报表毕业设计（论文）任务书本任务书下达给：道路桥梁工程技术专业 10-5 班学生设计（论文）题目：浅析预制箱梁的施工技术一、设计（论文）内容：1.论述预制箱梁的施工中出现的问题及解决方法。

2.研究在预制箱梁施工中关键技术的改进方法3.优化施工的进度，保障施工的质量二、基本要求：1.广泛搜集资料，认真研究所选课题2.论文内容充实，重点突出3.独立完成，不弄虚作假，抄袭他人成果4.字数不少于5000字。

5.论文格式符合毕业论文手册的各项要求。

三、重点研究的问题：1.预制箱梁上的关键技术的改进方法2.解决预制箱梁的施工中遇到问题3.提高箱梁架设的效率四、主要技术指标：五、其他要说明的问题：下达任务的日期： 2013年 2月28日要求完成的日期： 2013年 5月30 日答辩日期： 2013 年 5 月25 日指导教师：毕业设计（论文）开题报告2013 年 3月 21日题目：浅析预制箱梁的施工技术报告人：班级：道桥10—5班一、文献综述：《桥梁工程》（第一版）、《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》、《基础工程》（第一版）、《桥涵水文》，在预制箱梁的施工中，应首先进行场地与地膜铺设，底板、腹板钢筋和波纹管的制作及安装，在底板、腹板钢筋铺设完毕后，进行侧模的安装与支护，然后进行内膜的安装，顶板钢筋、扁波纹管的安装，端模安装，同时在梁体混凝土强度大于80%设计强度后才能拆模，进行钢绞线的张拉，孔道压浆，封锚，最后进行箱梁的架设。

二、选题的目的和意义：目的：随着我国经济的发展，桥梁的建设也越来越多，规模也越来越大，所以不断的创新和改进桥梁的施工工艺，才能不断的适应我国经济发展的步伐，因此本文就这个弊端做一下论述以及解决方法。

浅谈预制箱梁的架设方法及管理摘要：简要介绍了预制箱梁的几种常用的架设方法，总结了预制箱梁架设施工的经验。

关键词：预制箱梁架设方法处理措施中图分类号：[u24]文献标识码：a文章编号：引言预制箱梁一般在现场预制，梁场设在桥台后、桥区红线内，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，根据施工环境及施工条件的不同，预制小箱梁的架设方法也不同，下面简要介绍几种常用的架设方法。

双导梁架桥机架设法1.1工程特点箱梁预制质量要求高，重量大，实施难度大。

箱梁预制量大，制、运、架工期紧张。

在有效工期内每天需制、架梁2.5榀，施工协调难度大。

1.2预制梁场设在桥台后的架设方法架桥机结构形式：有2条平行的主导梁；主导梁下面有前后2道横移轨道梁，及2个纵移导轮系统；主导梁上面有2个纵移天车（提预制梁用）；与架桥机配套的运梁台车。

架桥机架设法的关键步骤为：预制场移梁、喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、架桥机带梁过孔（或直接过孔）。

预制场移梁：多采用龙门吊横梁上2台运梁台车，也有采用千斤顶顶起法落梁上运梁台车，先在轨道上横移再用相同方法上纵移轨道台车。

喂梁进架桥机：运梁台车到架桥机尾部后，用前天车吊起预制梁的前端，与后面的运梁台车同步前移，当后起吊点移到后天车位置时，用天车吊起预制梁的后端，完成喂梁。

架桥机横移落梁：启动架桥机横移系统，架桥机带梁横移到需架设的位置，把预制梁落下放在临时支座上完成1片梁的架设。

架桥机带梁过孔：一跨箱梁架设完成后，移下一跨的1片梁到架桥机尾部，架桥机前天车吊起预制梁的前端作为配重，启动架桥机纵移系统，与后运梁台车同步前移，使架桥机前支腿移道另一个盖梁（台帽），完成过孔。

或架桥机直接过孔：架桥机靠自身的重量能够保证过孔时悬臂状态下的平衡，可直接自行过孔。

1.3预制梁场设桥位区预制梁场范围内的下部构造暂不施工。

第1跨架设采用跨墩龙门吊架设法。

预制场移梁：采用龙门吊提梁放到2台运梁台车上（在头1跨已架设完成的桥面上）。

预应力混凝土小箱梁预制施工技术探讨余良碧摘 要 永安村公路桥为南水北调中线京石段渠道项目S6标段最大的一座跨渠道交通桥，桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级，桥梁上部结构为3×25m 装配式预应力混凝土小箱梁，梁体预制采用后张法施工。

关键词 南水北调中线；交通桥；预应力混凝土小箱梁；桥梁预制1 前言永安村桥是南水北调京石段渠道项目S6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥，桥梁汽车荷载为公路—Ⅰ级。

桥梁上部结构为3×25m 装配式预应力混凝土小箱梁，采用先简支后连续体系。

桥面宽26m ，每跨8片箱梁，共计24片梁。

梁高1.4m ，梁顶面宽2.4m ，底板宽1.0m ，中段腹板厚18cm ，梁端腹板厚25cm ，横隔板间距8m ，板厚18cm 。

详见图1、图2。

图1 永安桥纵断面图2 桥梁施工工艺流程2.1 施工工艺流程预应力混凝土小箱梁施工工艺流程见3。

2.2 施工工艺说明2.2.1 预制梁场布置及底模施工依据施工总体规划，在施工辅道和省道之间布置永安桥预制梁场。

为避免冬季施工过长而影响预制施工进度，现场一次性建造24个台座。

考虑梁体吊运过程中拖车及吊车通行，台座采用每两个分组布 K 0+962.5K 1+037.575801506301502500125012502500二期砼150630150700700700图2 永安桥横断面图台座结构尺寸为28m×1.0m×0.4m，台座四周采用砖砌体，厚度10cm，以便固定拉杆孔预埋管（拉杆孔采用φPVC管，间距80cm），中间填充C20砼，表面磨光整平，铺地板革脱模层。

Array图3 后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程图由于本桥梁预制存在赶工问题，一次性布置了24个浇梁台座。

施工时特别注意了以下几点：（1）为防止梁体张拉时中间起拱，台座两端局部受压，在梁端两侧1.0～1.5m的台座混凝土范围内设置抗压构造筋，或加厚台座混凝土厚度；（2）台座四周加设了护角角钢，防止模板安装和拆除过程中损坏；（3）为达到梁底光滑和便于拆模的效果，选用水磨石台面、涂地板腊以及在台面铺设钢板或竹胶板的方法进行处理。

浅谈预制小箱梁的架设方法
预制小箱梁是一种常见的桥梁梁段，其架设方法如下：
1.准备工作：在桥梁的预制场地上，建立临时架台；根据施工图纸和工程要求，安排吊装设备和工具。

2.吊装：使用吊车将预制小箱梁吊装到吊装点，根据图纸和组合方式进行梁段的拼装。

3.固定：采用钢丝绳、钩子等固定梁段，进行调整，使其符合设计要求。

4.安装和拼接：按照设计要求，安装和拼接梁段，完成梁段的安装。

5.连接：对接完毕后，对各连接处进行检查，确保连接牢固，没有裂缝或异物。

6.验收：验收按照要求进行，包括尺寸、平整度、纵向和横向平面度以及偏差等方面的检查，并做好记录。

以上是预制小箱梁的基本架设方法，具体操作过程要根据实际情况和工程要求进行。

在进行任何施工操作之前，请务必进行安全排查和风险评估，确保操作的安全性和有效性。

某中桥预制小箱梁设计摘要：以某中桥的设计为例，阐述预制小箱梁在工程实际中的应用。

简要概括普通中桥设计过程中的上部结构、下部结构以及附属结构的设计，简述小箱梁施工要点，为类似中桥的设计提供参考。

关键词：预制小箱梁；中桥设计；施工要点引言随着科学技术的发展，桥梁作为连通线路的重要方式，也在不断的进步，从以前的简支木桥、石桥到如今的预应力连续混凝土桥、大跨钢桥、斜拉桥、悬索桥等，桥梁的材料选择、结构形式、跨越能力都达到了新的高度。

从施工方面来说，桥梁的施工方式也有了更好的选择，在常规的中、小桥设计中，预制小箱梁一直是一种简单、高效的选择，先预制后拼装，相对现浇箱梁来说施工方便，受环境影响小，结构也同样安全可靠，再加上成熟的施工工艺，能使得整个工程项目更快更好地完成。

1、工程概况某工程是一条规划的城市次干路，红线宽度60m，设计速度为50Km/h，双向六车道，全长约1.33km，含一座4x20米的预制小箱梁中桥，沥青混凝土路面结构。

2、主要工程材料2.1混凝土C50混凝土：小箱梁主梁、桥面现浇层、端横梁、封锚、现浇湿接缝；C40混凝土：帽梁、墩柱；C30混凝土：台身、耳背墙、搭板、承台、桩基（水下砼）、防撞墙、人行道；根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012）及《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006），工程所处环境类别为III类。

上部结构及帽梁混凝土耐久性基本要求为：最大水灰比：0.5，最小水泥用量：350kg/m3，最大氯离子含量0.06％，最大碱含量：1.8 kg/m3。

桥梁墩台及桩基混凝土耐久性基本要求如下：最大水灰比：0.5，最小水泥用量：300kg/m3，最大氯离子含量0.15％，最大碱含量：1.8 kg/m3。

普通钢筋最小混凝土保护层厚度要求如下：基础、桩基承台（a）基坑底面有垫层或侧面有模板（受力主筋）50mm，（b）基坑底面无垫层或侧面无模板（受力主筋）75mm；墩台身、挡土结构、梁、板（受力主筋）40mm；人行道构件、栏杆（受力主筋）25mm；箍筋25mm；缘石、中央分隔带、护栏等行车道构件40mm；收缩、温度、分布、防裂等表层钢筋20mm。

浅谈预制小箱梁架设方案摘要：在高速公路桥梁建设的快速推进中，预制小箱梁因其结构简单、受力明确、工艺成熟、工期较短及造价便宜等优点，被广泛地应用于各类桥梁中，架设方案也颇具成熟。

关键词：预制小箱梁；架桥机施工工艺；架设1 工程概况本项目是广东省西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线南屏互通二期项目。

本标段C、D1匝道桥共有预制小箱梁21片，横桥向布置主要为每跨3片、4片。

梁宽和梁高因中边跨、中边梁不同，其中中梁高1.633m,宽2.4m；边梁高1.6m,C匝道边梁宽2.85m，D匝道边梁宽2.8m。

其布置及尺寸如下图所示：2 工程特点本项目是现有互通的改扩建，各个匝道与现有主线道路和珠海大道交叉，道口多，车流大，尤其是对预制梁体运输影响很大，既要维持现有公路的正常营运，又要进行合理有效的交通组织，如何将30米梁从预制梁场运送到架设地点并架设是本项目一大难点。

3 架桥机架梁施工3.1施工工艺流程图图2小箱梁架设流程图3.2施工准备1）预制梁的检查验收对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件（含吊环）数量质量、预应力钢筋（如钢铰线，高强钢丝等）张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。

根据设计图纸在预制梁上画好中心线，以利于安装时校正。

预制梁的吊点位置应以设计要求为准。

2）支座的检查验收架梁前必须检查支撑构件混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支座垫石和支座的标高、平面位置应合设计及规范的要求。

然后画上安装轴线及端头边线，以便于安装时梁体准确就位。

3）机械设备的检查验收及安全技术交底组织工程技术、质安、机材等有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、架桥机、龙门吊、运梁车、桁架等）进行安全、技术的检查验收，确保作业的安全顺利地进行，并对作业人员进行安全技术交底，做好施工技术准备。

4）施工通道及运输道路检查验收施工前，要做好涉及运梁道路的各主线及匝道的交通协调，确保安全的前提下运梁顺畅。