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小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后持续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽，安插5片小箱梁，箱梁横向间距。
边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN，边跨中梁1750KN，中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束那么采用φs的高强度低败坏钢绞线，腹板与顶板别离设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa。
安装采用架桥机进行架设安装。
桥面横坡采用布局找坡，操纵盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工办理，可确保出产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安然可靠，降低了劳动强度、效率高。
流水化作业，施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥〔斜交或正交〕的先简支后持续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后持续预应力混凝土箱梁现场施工。
2 一般要求2.1 技术办理施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术办法的审核、审批。
对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
关键工序进行书面会签或联签。
施工过程中及时进行阶段性技术阐发总结。
2.2 作业人员所有人员必需进行技术培训和安然教育，特种作业作业人员持证上岗。
作业人员身体健康，无阻碍施工的病症，严禁酒后作业。
必需参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安然办法。
作业人员必需遵守劳动纪律，作业时应从命统一指挥，彼此协调，严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料施工机械应性能良好，按期进行调养和查抄，确保机械正常使用。
主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必需对机具查抄一次，并做好记录。
预制箱梁架设方法
预制箱梁架设方法通常分为以下几个步骤：
1. 准备工作：确定设计方案，制定施工计划，准备所需的材料和工具。
2. 安装支撑系统：根据设计要求，在桥墩上或支承点上安装支撑系统，以支撑箱梁。
3. 安装箱梁：根据设计要求，使用吊车或其他起重设备将预制的箱梁逐个安装到预定位置上。
在安装过程中，要保持箱梁的水平度和垂直度，以确保整体结构的稳定。
4. 连接箱梁：使用预埋钢筋或其他连接件将相邻的箱梁连接在一起。
连接方式可以采用焊接、螺栓连接等。
5. 加固箱梁：根据设计要求，在箱梁的底部或侧面安装加固构件，以增强箱梁的刚度和承载能力。
6. 完善细节：根据设计要求，进行一些细节处理工作，如填充预留缝隙、安装防水层等。
7. 进行验收：完成箱梁的架设后，进行验收工作，检查结构的安全性和质量。
以上是一般的预制箱梁架设方法，具体的施工步骤和方法还需要根据具体的工程情况和设计要求细化执行。
在进行施工时，
需要严格按照相关安全规范和施工规范进行操作，确保施工质量和施工安全。
谈预制小箱梁的架设方法摘要：简要介绍了公路、桥梁施工中预制小箱梁的几种常用的架设方法，总结了预制小箱梁架设施工的经验。
关键词：预制小箱梁架设方法一、前言随着公路、桥梁工程的迅猛发展，预制小箱梁（一般长为20～35米，重60～120吨）在中跨度桥梁中的应用越来越广泛（均为先简支后连续结构）。
预制箱梁一般在现场预制，梁场设在桥台后、桥区红线内，或者设在桥梁侧面，台座均沿纵桥向布置，根据施工环境及施工条件的不同，预制小箱梁的架设方法也不同，下面简要介绍几种常用的架设方法。
二、跨墩龙门吊架设法使用环境及条件：地质条件较好，轨道基础范围内地面平整，无泥浆池等影响基础稳定的不良因素，架设区段内无宽大河流或通航小河。
采用2台龙门吊，其轨道沿桥梁（及预制梁场）的两侧纵向铺设。
龙门吊多采用贝雷片拼装或厂家生产。
龙门吊结构形式：立柱下面的行走系统为单轨道（或双轨道）自行式轨道轮；主横梁上有横移天车（提预制梁用）及其走形轨道；起吊系统均为卷扬机及滑轮组。
1．预制梁场设在桥台后台座均设在龙门吊两轨道间（即龙门吊跨度范围），箱梁预制完成后由2台龙门吊各吊1端，沿铺好的轨道同步纵向移动到需架设的跨区，再同步横移龙门吊上的吊梁天车使预制梁对位准确后，放在临时支座上，完成一片梁的架设。
2．预制梁场设桥位区预制梁场范围内的下部构造暂不施工。
架设方法同1。
做预制场跨的预制箱粱预制完成后，暂时存放在附近已架设完成的桥面上，待下部结构完成后，用同样的方法进行架设。
3．预制梁场设在桥梁侧面箱梁预制完成后，由梁场的龙门吊（1台）将其吊起，横移到正对的某跨上，完成喂梁，再由跨墩龙门吊进行架设。
跨墩龙门架设法三、双导梁架桥机架设法使用环境及条件：基本都适应。
架桥机多为厂家生产。
架桥机结构形式：有2条平行的主导梁；主导梁下面有前后2道横移轨道梁，及2个纵移导轮系统；主导梁上面有2个纵移天车（提预制梁用）；与架桥机配套的运梁台车。
架桥机架设法的关键步骤为：预制场移梁、喂梁进架桥机、架桥机横移落梁、架桥机带梁过孔（或直接过孔）。
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。
2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。
7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。
小箱梁预制及安装方案小箱梁是一种预制混凝土构件，通常用于桥梁、隧道和大型建筑物的支撑结构。
它由多个预制混凝土构件组合而成，形状呈箱状，因此得名小箱梁。
小箱梁具有制作工序简单、施工速度快等优势，因此在工程项目中得到广泛应用。
小箱梁的预制工艺是指在生产基地或工厂中，根据设计要求对混凝土构件进行预制加工。
根据现场实际情况，可以选择不同的预制工艺，如模板装配、模板浇筑等。
首先，根据设计要求制作小箱梁模板。
模板应具有良好的刚度和稳定性，以确保小箱梁的形状和尺寸符合要求。
在制作模板时，需要确保预留必要的接缝和孔洞，以便在预制过程中进行连接和安装。
其次，根据设计要求在模板上进行钢筋布置和悬挂预应力钢束。
钢筋的材质和规格应符合设计要求，以确保小箱梁的强度和承载能力。
在悬挂预应力钢束时，需要按照设计要求确定悬挂点位置和张拉力，以确保小箱梁的预应力系统安全可靠。
然后，在模板中进行混凝土的浇筑和密实。
混凝土应按照设计配合比进行配置，并确保材料的质量符合标准要求。
在浇筑混凝土过程中，需要注意振捣和压实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
最后，在小箱梁完全养护后，可以进行拆模和修整。
拆模时，应注意保护小箱梁表面的完整性和光洁度。
修整时，可以采用打磨、清理等方法，以确保小箱梁表面的平整度和光滑度。
小箱梁的安装是指将预制的小箱梁运输到现场，并进行组合和安装的过程。
小箱梁的安装通常分为两个阶段：初始安装和最终安装。
初始安装是指将小箱梁从运输车辆上卸载，并进行初次组装的过程。
在初始安装时，需要借助吊车、吊装索具等设备进行悬吊和定位。
根据设计要求，可以采用不同的安装方法，如侧向滑动法、直接吊装法等。
最终安装是指将小箱梁组装成完整的结构，并进行最终定位和连接的过程。
在最终安装时，需要确保小箱梁的位置和姿态符合设计要求，并进行固定和连接。
根据具体情况，可以采用焊接、螺栓连接等方法进行固定。
总之，小箱梁的预制和安装方案需要根据具体工程项目的要求进行综合考虑。
小箱梁预制首件施工方案中铁十四局集团津汕高速公路项目部2007年7月一、工程概况津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。
桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。
小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。
小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。
架设采用双导梁架桥机进行。
二、工期及人员安排根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。
为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。
施工负责人：朱光宇技术负责人：杨德青质量负责人：杨立军试验负责人：王合功测量负责人：候宪魁安全文明负责人：陈贵俊三、现场布局和临时设施1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站；2、施工用水采用地下水3、现场设315KVA变压器一台四、主要机具设备五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1）预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。
预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。
（1）、台座及模板的设计、加工⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。
为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。
⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。
内模采用活动式钢内模，按3m分节。
共上场外模5套，内模5套。
按成跨考虑。
模板平整、接缝严密。
模板的加固通过对拉螺栓，和模板外加木斜支撑来实现，加固时对拉螺丝拧紧，木支撑支顶应牢固。
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
小箱梁预制施工方案小箱梁是一种应用广泛的预制混凝土构件，具有结构简单，施工快速，环保节能等优点。
在预制小箱梁的施工过程中，主要包括台车施工、模板制作、混凝土浇筑和养护等环节。
本文将详细介绍小箱梁预制施工方案。
1.台车施工预制小箱梁的第一步是制作台车。
台车一般由钢材制成，可以根据现场需要调整大小和形状。
台车上安装有用于固定模板的角铁，以提供稳定的支撑。
在台车的两侧，还需要设置导向轨道，用于模板的移动。
2.模板制作模板是预制小箱梁制作过程中至关重要的一步。
模板的制作直接影响到小箱梁的尺寸和质量。
模板一般采用木材制作，可以根据小箱梁的尺寸和形状进行设计。
为了保证模板的质量，应选用优质木材，并根据需要进行防腐处理。
在模板制作过程中，需要考虑到小箱梁的外形和内部结构，包括梁体、翼墙和支座等。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是预制小箱梁施工的核心环节。
在进行混凝土浇筑前，首先需要在模板内放置钢筋，以增强预制小箱梁的承载能力。
钢筋应按照设计要求进行设置，并通过钢筋焊接或绑扎等方式进行固定。
在混凝土浇筑过程中，要确保混凝土的质量和均匀度，避免出现孔洞、死角等问题。
同时，需要注意控制混凝土的浇筑速度和层高，以保证小箱梁的结构稳定。
4.养护混凝土浇筑后，需要进行养护。
养护的目的是为了提高混凝土的强度和耐久性，避免出现开裂、脱落等问题。
在养护过程中，一般采取覆盖保湿的措施，防止混凝土水分的过快挥发。
养护时间一般为7至14天，具体根据混凝土强度等因素进行调整。
小箱梁的预制施工方案可以按照上述步骤进行操作，根据具体工程的实际情况进行调整。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保预制小箱梁的质量和安全。
预制小箱梁具有结构简单、施工快速等优点，可以大大提高工程的施工效率和质量，是一种值得推广的新型施工技术。
小箱梁施工方案1. 引言小箱梁是一种用于桥梁、高架路等结构的预制混凝土构件。
它的优点包括施工速度快、质量可控、成本相对较低等。
本文将介绍小箱梁的施工方案，包括施工准备、施工工序、质量控制等内容。
2. 施工准备在进行小箱梁的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计准备根据桥梁设计图纸和相关规范，确定小箱梁的尺寸、形状以及预应力布置等参数。
2.2 材料准备准备混凝土原材料，包括水泥、沙子、石子等。
同时需要准备预应力钢筋、膨胀剂等辅助材料。
2.3 设备准备准备小型起重机、运输车辆、模具、脱模机等施工所需设备。
2.4 施工区域准备清理施工区域，确保施工现场整洁有序。
同时设置施工标志和警示标志，确保施工安全。
3. 施工工序小箱梁的施工主要包括模具安装、混凝土浇筑、养护等工序。
具体流程如下：3.1 模具安装根据设计要求，安装小箱梁的模具。
模具应具备足够的强度和刚度，以确保浇筑过程中不变形。
3.2 钢筋布置根据设计要求，将预应力钢筋和普通钢筋按照规定位置和间距布置在模具内部。
3.3 混凝土浇筑将预制混凝土通过小型起重机或运输车辆输送到施工现场。
采用振捣机对混凝土进行振捣，确保混凝土密实。
3.4 养护在混凝土浇筑完成后，对小箱梁进行养护。
养护期间，要注意保持适宜的温度和湿度，以确保混凝土的强度发展。
3.5 脱模在混凝土强度满足要求后，进行小箱梁的脱模工序。
脱模时要注意避免对模具和小箱梁造成损伤。
3.6 后续工序小箱梁脱模后，可以进行进一步的处理工序，如防水、防腐等，以提高小箱梁的使用性能和耐久性。
4. 质量控制在小箱梁的施工过程中，需要进行质量控制，以保证施工质量符合要求。
具体控制措施如下：4.1 混凝土强度控制在混凝土浇筑过程中，需要采集混凝土样品进行强度试验。
通过试验结果，控制混凝土的配合比和养护条件，以确保混凝土的强度满足设计要求。
4.2 模具尺寸控制在模具安装和脱模过程中，需要进行模具尺寸的检测，确保模具的尺寸精度符合要求。
小箱梁架设施工方案一、项目背景箱梁作为一种常见的桥梁构件，具有结构稳定、承载能力强、施工速度快等特点。
本次项目为一座跨河大桥，采用小箱梁作为主要承重结构，下面是我根据多年经验，为大家整理的一份小箱梁架设施工方案。
二、施工准备1.施工图纸及技术规范：要熟悉施工图纸，了解桥梁结构、箱梁尺寸、重量等基本信息。
同时，要掌握相关技术规范，确保施工质量。
2.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
3.施工设备：准备吊车、平板车、滑轮组、千斤顶等施工设备，确保施工顺利进行。
4.施工材料：提前采购小箱梁、预应力筋、波纹管、锚具等施工材料。
三、施工流程1.施工测量在施工现场，要进行施工测量，确定桥梁轴线、桥墩位置、箱梁安装位置等。
测量人员要熟悉测量工具和方法，确保测量数据准确无误。
2.桥墩施工桥墩施工主要包括桩基、承台、墩身等。
在施工过程中，要严格遵循施工图纸和技术规范，确保桥墩质量。
3.箱梁制作箱梁制作分为预制和现浇两种方式。
预制箱梁在工厂制作，现浇箱梁在施工现场浇筑。
制作过程中，要确保箱梁尺寸、强度等指标满足设计要求。
4.箱梁运输箱梁运输过程中，要确保箱梁平稳放置，避免碰撞、挤压。
运输车辆要符合安全规定，驾驶员要有相关专业资质。
5.箱梁安装（1）现场布置：在箱梁安装前，要清理施工现场，确保施工现场平整、干净。
（2）吊车摆放：根据箱梁重量和吊车性能，合理摆放吊车位置。
（3）箱梁起吊：使用吊车将箱梁从运输车上吊起，缓慢提升至设计位置。
（4）箱梁安装：将箱梁放置在桥墩上，调整位置，确保箱梁与桥墩连接牢固。
（5）焊接连接：焊接箱梁与桥墩的连接板，确保连接牢固。
6.预应力施工（1）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在箱梁内部。
（2）波纹管安装：安装波纹管，确保波纹管与预应力筋位置对应。
（3）锚具安装：将锚具安装在预应力筋两端，确保锚固效果。
（4）张拉施工：使用千斤顶对预应力筋进行张拉，达到设计应力。
一、编制依据1、西安南京铁路合肥至南京段引入合肥枢纽平改立工程大众路立交桥设计图纸《西宁合枢施（公桥）-01》；2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041～2000）；3、现场调查资料。
二、工程概况1、大众路立交桥位于合肥市东郊。
本桥沿里程增加方向分左右幅桥，右幅为1联（4*25m）+1联（4*25m）+主桥+1联（4*25m）+2联（3*25m），左幅为2联（4*25m）+主桥+3联（3*25m）先简支后连续小箱梁。
左右幅起讫里程相同。
2、左、右单幅横桥向布置8片小箱梁，全桥共计272片，其中边跨边梁片，边跨中梁片，中跨边梁片，中跨中梁片，道路等级为城市主干道，双向8车道，桥面宽度为46.5m，2×【0.25m （栏杆）+6.5m（人非混行）+0.5m（机非隔离带）+16m（机动车道）】。
3、主要工程数量C50混凝土8820m3，普通钢筋2039t，s 15.24钢绞线284.134t，φ56波纹管56304m，90*25波纹管9410m，OVM.15-3锚具1344套，OVM.15-4锚具3008套，BM15-5锚具1920套。
GYZ375*77板式橡胶支座160套，GYZF4375*77板式橡胶支座224套，GYZF4250*65板式橡胶支座320套。
三、施工安排（一）施工队伍及施工任务整个引桥箱梁预制、运输及架设共安排3个专业队伍施工，即全桥272片小箱梁安排一个专业队伍集中预制；安排1个专业运输队组织运输；安排1各专业架设队伍架设。
（二）场地布置1、梁场设置在郎溪路既有梁场，共分为制梁场地、存梁场地、钢筋加工及堆放场地、成品堆放区及生活区等，占地面积共计16亩。
2、制梁场地交通便利，供水（自来水）及供电管路齐全，现场配备发电机(200GF/125KW)1台。
3、龙门吊采用型2组，用于小箱梁起吊，小型桁吊1组，主要用于模板安装及混凝土浇筑。
4、预制梁场布置见平面布置图。
（三）施工机械设备及主要材料根据本工程施工的实际状况需要，拟投入如下机械设备及主要材料见表3-1。
浅谈预制小箱梁的架设方法
预制小箱梁是一种常见的桥梁梁段，其架设方法如下：
1.准备工作：在桥梁的预制场地上，建立临时架台；根据施工图纸和工程要求，安排吊装设备和工具。
2.吊装：使用吊车将预制小箱梁吊装到吊装点，根据图纸和组合方式进行梁段的拼装。
3.固定：采用钢丝绳、钩子等固定梁段，进行调整，使其符合设计要求。
4.安装和拼接：按照设计要求，安装和拼接梁段，完成梁段的安装。
5.连接：对接完毕后，对各连接处进行检查，确保连接牢固，没有裂缝或异物。
6.验收：验收按照要求进行，包括尺寸、平整度、纵向和横向平面度以及偏差等方面的检查，并做好记录。
以上是预制小箱梁的基本架设方法，具体操作过程要根据实际情况和工程要求进行。
在进行任何施工操作之前，请务必进行安全排查和风险评估，确保操作的安全性和有效性。
预制预应力小箱梁架设专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，眼前是一张张密密麻麻的图纸。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个预制预应力小箱梁架设的专项方案。
我们来明确一下目标。
这次我们要在规定的时间内完成小箱梁的预制、运输和架设工作，确保工程质量和安全。
下面，我就详细地给大家捋一捋这个方案的思路。
一、预制阶段1.1材料准备在这个阶段，我们要先准备好各种材料，包括钢筋、混凝土、预应力筋等。
这些材料的质量直接关系到小箱梁的承载能力和使用寿命，所以一定要严格把控。
1.2模具制作就是模具制作了。
模具的尺寸要精确，表面光滑，这样可以保证小箱梁的外观和质量。
同时，模具的刚度也要足够，以免在浇筑过程中发生变形。
1.3浇筑混凝土浇筑混凝土是预制小箱梁的关键环节。
我们要确保混凝土的配合比准确，浇筑过程中要均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
1.4预应力施加混凝土达到一定强度后，就可以进行预应力施加了。
这个过程要严格按照设计要求进行，确保预应力的大小和方向正确。
二、运输阶段2.1运输准备在运输前，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有质量问题。
同时，还要对运输车辆进行检查，确保其安全性和稳定性。
2.2运输过程运输过程中，我们要采取措施防止小箱梁受到损伤。
比如，可以在车上垫上一层柔软的物品，避免直接接触。
还要注意天气变化，避免在雨天运输。
2.3运输到达到达施工现场后，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有损伤。
然后，就可以开始架设工作了。
三、架设阶段3.1架设准备在架设前，我们要对施工现场进行清理，确保场地平整、坚实。
同时，还要对架设设备进行检查，确保其正常运行。
3.2架设过程架设过程中，我们要严格按照设计要求进行。
将小箱梁放置在预定位置，然后进行焊接或者螺栓连接。
在这个过程中，要注意调整小箱梁的位置，确保其与相邻的梁体平行。
3.3架设验收架设完成后，我们要对整个工程进行验收。
主要包括检查小箱梁的安装质量、焊接质量等。
预制小箱梁架设施工技术方案目录一､工程概况 (2)二､架梁组织机构及责任 (2)1､组织机构 (2)2､主要管理人员投入计划 (3)3､架梁组织机构成员职责 (4)三､架梁前施工准备 (7)四､箱梁的吊装及运输 (8)1､装梁 (8)2､箱梁的运输 (8)四､架梁施工工艺及施工顺序 (9)1､架梁施工工艺 (9)2､预制梁总体架设顺序 (10)五､预制梁的架设及安装 (10)1､架桥机安装 (10)2､轨道铺设 (11)3､调试验收 (11)4､临时支座及支座安装 (12)5､运梁 (12)6､过孔 (12)7､喂梁 (13)8､安装边梁 (13)9､安装中梁 (13)10､架梁顺序 (14)11､箱梁安装过程中控制要点 (14)六､支座及箱梁安装的质量要求 (16)1､橡胶支座安装时的调整 (16)2､板式橡胶支座安装的注意事项 (16)七､湿接缝及横隔梁施工 (17)1､混凝土凿毛 (17)2､安装底模及永久性支座 (17)3､钢筋安装 (18)4､安装预应力束道 (18)5､浇注现浇混凝土 (19)6､养生 (19)7､张拉预应力束及压浆 (19)八､质量保证措施 (20)1､质量管理组织机构图 (20)2､质量保证体系图 (21)3､质量保证措施 (22)一､工程概况本段桥梁工程主要包括仙涌I高架桥桥､仙涌II高架桥､花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥｡其中花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥预制小箱梁设计为913片｡1､花卉大道跨线桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩,轻型桥台,钻孔灌注桩基础｡预制小箱梁25m跨径的20片,23.5m跨径的45片,合计65片｡2､文登路高架桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的368片,23.5m跨径的291片,合计659片｡3､佛陈大道跨线桥单幅桥宽13.25m,左幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁､右幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁+钢箱梁(第五联为钢箱梁140m/3跨),下部构造为双柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的148片,23.5m跨径的20片,合计168片｡4､陈村互通立交A匝道桥桥宽9.5~10.5,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩｡预制小箱梁25m跨径的21片,合计21片｡B匝道桥桥宽10.5m,上部构造为P.C连续箱梁+钢箱梁(第二联为钢箱梁53.6m/2跨),下部构造为薄壁墩｡二､架梁组织机构及责任1､组织机构2､主要管理人员投入计划3､架梁组织机构成员职责(1)､架梁总指挥:项目经理魏德智a､认真贯彻本企业质量方针､对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本项目质量责任制｡b､对架梁施工最终达到符合设计､满足合同要求､符合验评标准和本项目的质量目标负责｡c､对上级管理评审的意见,负有在本单位贯彻､执行､落实､检查的责任｡d､组织落实施工方案,落实安全生产规章制度和施工方案中的各项安全措施｡e､组织制定､实施安全技术操作规程､组织安全教育,加强特种作业人员的管理｡f､根据施工技术文件和架梁方案要求,配备足够的人力､物力､资源,保证架梁施工的质量和工期符合要求｡(2)､架梁副指挥:项目副经理安佰峰受架梁总指挥委托负责施工质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本施工的特点还应负责:a､负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案,确保工程质量达到预期目标｡b､负责在架梁过程中合理配置人力､设备､物资资源,在分管权限范围内配置资源｡c､负责组织落实､架梁方案､质量检查､工程验交､保修回访工作｡d､负责分管施工组织中的技术组､物资组､质检组､安全组､运输组､保障组｡(3)､项目总工程师:张哲a､是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理､技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任｡b､组织编制安全技术措施,经批准后组织安全技术交底｡c､在项目经理领导下,具体负责质量管理,组织､检查､督促质量体系文件的有关技术､标准等日常工作的实施｡d､负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜､负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在项目部实施｡e､负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录｡(4)､安质组:王文军a､负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在架梁施工的实施｡b､对参加架梁的人员进行教育､培训和考核｡c､负责检验与实验设备的检定工作,使检验与实验设备处于受控状态之下｡d､根据本分项工程特点,制定安全､质量保证措施,负责日常生产安全､质量的管理工作｡e､负责对架梁完成的质量情况进行检查评定,并形成本部门的质量记录｡f､负责对架梁施工过程中的关键工序､特殊工序的检查､指导工作｡g､发现生产中有不安全情况有权利､有义务制止,并及时报告｡h､监督检查特种作业人员有无持证上岗情况,确保无无证人员持证上岗的情况发生｡(5)､物资组:高波a､项目材料组负责材料采购､设备的检验与验收工作｡b､负责原材料产品的标识｡c､根据备料单提供的材料的规格､数量､供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行｡d､负责材料､半成品搬运､储存程序的实施｡e､负责现场所需的各种工具､劳保､防护用品的供应｡(6)､技术组:武玉山a､根据施工技术文件要求进行施工测量､放线并执行定位复测制度｡b､负责原材料的检验与试验的具体实施｡c､按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工程检查,并形成质量记录｡d､要做好架梁施工过程的技术交底,做好有关检查和“质量记录”工作｡e､负责梁安装后的梁体就位复合工作｡f､指导相关负责人员做好专业队有关质量､进度和施工安全防护工作｡g､对架梁施工过程中需调用用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场｡h､对配备的施工机械设专人负责,按《过程控制程序》实施控制,确保设备性能满足施工要求｡(7)､保障组:王琳a､根据施工组织设计文件合理配备劳动力,确保工程按期完成｡b､组织好培训工作,尤其是特种作业的人员的培训｡负责组织特种作业人员参加培训､考核工作,并保存考核成绩,作为上岗依据｡c､负责作业人员的生活用水､饭菜供应及时｡(8)､吊装组:马红录､高金利a､负责全线预制小箱梁的吊装架设工作,按计划的工期和要求的质量完成桥梁的架设｡b､执行安全规章制度和安全技术措施､操作规程｡c､合理安排本班组工作,经常组织本班组人员学习安全技术操作规程,督促教育操作人员正确使用防护用品､防护器材,提高自我保护能力｡d､做好班前安全交底讲话,不违章指挥､拒绝冒险蛮干的指令｡e､经常进行作业现场安全生产检查,发现问题及时解决,无法解决的问题应及时上报有关领导｡三､架梁前施工准备1､架梁机械:本次架梁采用40m/160t公铁两用架桥机;2､运梁设备:采用运梁平车运梁,直接将梁运至架梁位置后使用架桥机直接架梁;3､预制梁在张拉正弯矩区预应力钢束,管道压注水泥浆并梁板强度达到100%且起吊时距离预制梁纵向钢束全部张拉完毕的时间差不少于7天才能起吊;3､架设时盖梁､支座垫石混凝土强度不得低于设计标号;4､运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装､调试;5､架桥机各部件工作性能要良好,组装完成后在架梁前必须经过满负荷试吊合格后,才可正式使用,并按统一手势信号,在统一指挥下进行安装作业;6､提前按测量人员放样出的支座位置线,正确放置支座,保证支座顶标高与图纸设计一致,架梁前安装临时支座､永久支座;7､支座安放前,检查其型号是否与图纸设计一致;8､安装梁板前,将支座垫石､支座和梁底清理干净,保证箱梁底面能与支座顶面的结合平稳､紧密;四､箱梁的吊装及运输1､装梁(1)､装梁的炮车紧靠梁的外侧就位｡随后,在专人指挥下,利用预制梁场的龙门吊将箱梁吊装上炮车｡(2)､箱梁装上车后,要求在梁的前､后端与炮车车身各绑扎二道钢绳,并在每道钢绳中串接一只10T紧线葫芦收紧锁定绑绳｡必要时可以两侧加撑方木对梁体进行加固处理｡(3)､箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动;箱梁卸车时,在梁末被吊住前,绑绳不准松卸拆除｡2､箱梁的运输(1)､载梁运输时应严格限定车速在10KM/时内;(2)､载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡;(3)､由于车辆碾压产生的颠簸路段(坑路过洼路),应立即采用机械配合人工进行修整,保证行车安全;(4)､对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;(5)､运梁车若需倒车､调头､急转弯､过狭路便桥等,车旁均应有专人进行指挥;(6)､运梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站入;(7)､运梁车在行驶中处理情况,应早采取措施,严禁采用急刹车或猛打方向盘的方法处理情况;(8)､箱梁装车后,荷载应均匀,重心不得偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶｡(9)､在沿途公路与便道交叉处两侧设立警示牌,当运梁炮车通过此段时,两侧各设一名安全指挥人员,对过往车辆进行拦挡,当炮车通过此段后,再指挥停泊的车辆有秩序通过｡四､架梁施工工艺及施工顺序1､架梁施工工艺2､预制梁总体架设顺序预制小箱梁的总架设顺序为:将预制小箱梁从文登路高架桥右幅54#墩柱开始向文登路高架桥右幅2#方向架设→花卉大道跨线桥右幅→花卉大道跨线桥左幅→佛陈大道跨线桥左幅→文登路高架桥左幅→佛陈大道跨线桥右幅→陈村互通立交A匝道桥→文登路高架桥右幅剩余部分｡其中每跨预制梁安装时均按照先边梁后中梁施工的的顺序进行架设｡预制小箱梁从预制场用现场既有龙门吊运送至文登路高架桥右幅第13联现浇梁上的运梁小车上,运梁小车装好箱梁后,进行全面的检查,确认无误后运梁小车运箱梁至架桥机尾端｡五、预制梁的架设及安装本桥箱梁采用40m/160t公铁两用架桥机进行架设,架桥机在文登路高架桥右幅第13联现浇梁上进行拼装｡1､架桥机安装桥面拼装时利用提升龙门配合吊车负责吊装｡设自动行走装置,上设定重横梁｡在桥面进行拼装,依靠行走轨道将架桥机移至盖梁处｡组拼顺序:测量定位——平衡对称拼装左右主梁及导梁安——装前､后框架——安装前支腿､中支腿——安装后横梁——安装前､中､后行走轮箱——安装起吊天车——安装顶升油缸及油站——接通电源——初步运行——检查调试｡为了有效的分散架桥机轴重,架桥机主梁下铺设双轨,每条轨下的枕木铺设在箱梁的心中处,让两片梁共同受力,以保证箱梁的安全｡安装箱梁前,应对所有起重机运输设备进行维修检查,正式安装箱梁前,用第一片待架箱梁进行荷重试吊,试吊过程中对架桥机液压系统,电路系统,起重系统,承重系统进行严密观察和测试｡合格后方可正式安装｡2､轨道铺设两条纵向轨道分别铺设在对应的箱梁的纵向中心线上,让两片箱梁共同受力,以此保证箱梁的安全,方向与盖梁中心线垂直;横向轨道平行盖梁中心线方向,导轨应连接牢固｡另外纵横方向的轨道必须顺直､平齐,以保证架桥机行走平稳､安全｡轨道铺设要求3､调试验收架桥机安装完毕后,进行调试至工作状态,并请技术部门进行验收｡验收合格后方可投入使用｡4､临时支座及支座安装临时支座采用钢砂筒｡对支座及临时支座位置进行精确放线(支座中心线),进行高程控制,按照平面位置在连续端放置临时支座,在桥台及非连续端放置永久支座四座公路桥永久支座类型:支座均采用橡胶支座GYZ系列产品,其性能符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定,其中伸缩缝端采GYZD350×96mm,连续段采用GYZ D600×110mm｡5､运梁箱梁由运梁小车按即定路线运送至作业现场;架梁前先把梁体中线用墨线弹出,保证梁体落位后与弹好的支座中线一致｡运梁小车将待安装的箱梁运送到架桥机后部内,改用起吊天车吊运和安装,当前起吊天车起吊梁后,起吊天车和后炮车都以2米/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后,两天车以1.5米/min速度安装箱梁｡6､过孔架桥机过孔时天车后移,前､后支腿收起悬空､中支腿下铺好足够长导轨｡前支腿所用导轨及所用枕木(部分)随架桥机一起过孔,过孔至盖梁上并放好枕木和导轨,前支腿落在轨道上,空车进行调试｡剩余导轨和枕木采用天车吊运至盖梁上,并与以安装好的导轨组拼接｡7､喂梁架桥机后支腿采用枕木支设牢固后,运梁炮车跨架桥机中央,缓慢行进至吊装位置,前天车用钢丝绳吊住梁体一端缓慢提升至一定高度后,运梁小车､梁前天车同时缓慢移动,直至箱梁后端与后天车位置对应,在用后天车吊起梁体后端,然后前､后天车同时移动带动箱梁就位｡如一端不到位,则利用前或后天车起吊,撬棍撬至到位｡边梁先架到中跨位置后利用天车整体平移就位,检查到位后应及时与相邻梁连接固定｡8､安装边梁喂梁→前､后天车起吊梁,将边梁纵向运到前跨位→落下梁､梁距支座5cm(应保持梁的稳定)→整机携梁横移至对应主梁侧面､整体横移架桥机至天车滑轮钢丝绳竖向垂直→起吊梁超过盖梁临时支座高度为止→整机携边梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装｡9､安装中梁喂梁→前､后天车起吊梁→前后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落梁并脱开钢丝绳→完成中梁的安装就位｡10､架梁顺序先两边后中间安装顺序,全跨安装完成,将其预留钢筋对应焊接,使各片箱梁相互连接稳固后,铺设枕木轨道,将架桥机向前行走,进行下一跨箱梁的安装｡11､箱梁安装过程中控制要点(1)､在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制,必须对桥梁临时支座位置进行准确测量放线,并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在垫石旁边的盖梁顶上｡在箱梁就位前,将桥台或分隔墩上橡胶支座准确安放在支座垫石上,支座中心线同支座垫石中心线重合,然后落梁｡箱梁连续墩安装临时支座,对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置如下示: 临时支座预制梁垫石支座盖梁预制梁临时支座(2)､箱梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行｡同时注意纵､横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成箱梁安装就位后,相邻梁体之间的横向间距大小不一,影响箱梁均衡受力,防止箱梁安装纵向尺寸偏差过大,伸缩缝处间隙过小,有的甚至无间隙顶死,导致伸缩缝部分失效或完全失效｡(3)､支座安装:预制梁橡胶支座安装的关键:尽可能地保证梁底与垫石顶面平行平整,使其同橡胶支座上､下面全部密贴,避免偏压､脱空､不均匀支撑的发生,施工工序如下:a ､先将支撑垫石顶面上的浮砂除去,垫石表面底清洁､平整､无油腻｡b､预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度或垫石顶面标高有偏差时,应预先处理好｡c､先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将支座安装在垫石上,使支座中心线同支座垫石中心线相重合,使支座就位准确,在架第一跨梁时,可在梁底画好支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合｡多跨梁(每联)可依第一跨梁为基准落梁｡d､架梁､落梁是将梁体平稳放置,防止支座偏心受力或产生初始剪切变形｡e､橡胶支座安装落梁后其顶面应保持水平｡六､支座及箱梁安装的质量要求1､橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后若发现下述情况时应及时调整｡(1)个别支座脱空不均匀受力｡(2)支座发生较大的初始剪切变形｡(3)支座偏压严重,局部受压,侧面异常鼓起而局部脱模调整方法:用千斤顶顶起梁端或用架桥机重新起吊箱梁后,在支座上下表面(四氟滑板支座只涂下表面)铺涂一层环氧树脂砂浆｡再次落梁,在重力作用下,使支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面内,梁的纵面倾斜度,应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳｡2､板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查､验收､所有的橡胶支座必须有产品合格证明书｡制造支座的胶料､钢材和聚四氟乙烯料的物理机械能力,力学性能应符合有关规范和标准要求｡(2)检查支座垫石顶面标高,力求准确一致｡特别是梁一端安装两个支座时,其支座垫石顶面标高的水平误差要严格控制｡(3)每片箱梁安装后,对支座均需用钢筋作钩拉检查,防止支座脱空或不密贴现象发生｡安装完成后应将支撑垫石及盖梁顶面上的尘土,杂物清除干净｡七､湿接缝及横隔梁施工预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工,湿接缝采取吊模施工,湿接缝及横隔梁模板均采用普通6mm 厚钢板作为模板｡1､混凝土凿毛将箱梁端部要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土凿毛不到位的地方进行第二次凿毛处理,在浇筑混凝土时湿润表面,以保证新老混凝土的良好结合｡2､安装底模及永久性支座(1)､湿接缝支模对于湿接缝采取吊模方法进行施工,底模采用竹胶板,将吊拉模板的吊筋拉紧固定在搭接在湿接缝上方的型钢上,底模与预制箱梁间的缝隙采用海绵堵塞｡(2)､横隔板支模将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模,为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封｡根据实际情况及经济性,底模采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板顶面标高要比设计标高大2mm,并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆｡如果安装好泡沫板底模后,仍有些后工序须进行电焊,为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥浆｡对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模｡3､钢筋安装钢筋的安装在不影响支模的情况下可以提前施工,对于部分影响支模的钢筋可以在支模后在进行钢筋施工按钢筋构造图焊接绑扎钢筋,首先对梁体的预埋钢筋进行调整､除锈处理,再将连接筋或箍筋与调整好的预埋筋进行焊接和绑扎,其施工质量要符合图纸及设计规范要求4､安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加,应严格控制预应力束道的位置｡束道在两预制梁端与现浇段接处的位置偏差应控制在2mm以内｡在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管),现浇段预埋波纹管与原梁体中对应束道应顺接,确保连接可靠,不漏浆｡5､浇注现浇混凝土为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加膨胀剂｡因钢筋密集,规定混凝土石子的粒径不大于2cm｡根据配合比,严格控制各种材料用量,浇注混凝土时采用小直径振捣棒进行捣器,确保现浇段混凝土密实｡6､养生混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝｡收浆完再用塑料薄膜覆盖继续养生｡7､张拉预应力束及压浆(1)､待现浇混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力束｡预应力束采用用YDC240型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉｡张拉完毕后封锚并及时压浆｡(2)､连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换｡解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量｡八､质量保证措施1､质量管理组织机构图质量管理组织机构图2､质量保证体系图3､质量保证措施(1)､开工前,项目部工程技术人员根据施工组织设计编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,明确该项工程的设计要求､技术标准､施工方法､与其它工程的关系和施工注意事项｡(2)､施工中进行自检､互检､工序交接检查,做到上道工序不清,不准进入下道工序施工｡施工中明确责任,检查和交接都持有互相签认字据,为施工分析留下证据｡(3)､材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场｡主要材料具备三证｡通过检验合格的才能使用｡(4)､施工过程的质量控制要通过“跟踪检测､复测､抽样检验”三级检测制度来实现,对工班作业检测由专业人员跟踪检测,试验室进行复测和抽样检测｡通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的,为全过程质量控制创造条件,为工程竣工验收打下基础｡(5)､架设前施工单位要对桥梁的下部工程按照验收标准进行自检,自检合格后报监理进行分部工程验收,合格后方可架梁｡(6)､加强对梁板安装的监督,各施工过程必须严格遵守有关安全操作规程,保证安全作业,防止任何事故发生｡(7)､架梁过程中加强对梁中心､标高､位置的控制,使架设完成的梁满足设计和验收标准要求｡(8)､加强对焊接质量的控制,电焊工要求持证上岗｡(9)､吊装过程中要加强对梁的成品保护,防止钢丝绳或其他工具破坏砼,改变梁截面尺寸｡。
目录第一章编制说明 (1)1.编制原则 (1)2.编制依据 (1)3.编制范围 (2)第二章工程概况 (2)1.工程简介 (2)2.桥梁设计结构形式 (2)3.吊装物概况 (5)第三章施工总体部署 (7)1.工程管理目标 (7)2.成立项目管理网络 (7)3.吊装方式及组织安排 (7)4.进度安排 (9)第四章吊装机械选择及人员安排 (9)1.吊装设备选择 (9)2.吊装钢丝绳 (14)3.主要设备及材料配备 (16)4.人力资源配备 (16)第五章预制梁安装 (16)1.箱梁运输 (16)1.1运输设备 (16)1.2场外运输线路 (18)1.3场内运输线路 (19)1.4箱梁运输安全 (19)2.支座安装 (20)3.预制梁吊装 (21)4.履带吊工作范围地基处理 (22)5.箱梁吊装方式及顺序 (23)5.1吊装方式 (23)5.2吊装顺序 (24)5.3吊装步骤及工况介绍 (25)6.履带吊转场 (27)7.登高设施 (28)第五章质量保证体系及措施 (28)1.质量保证体系 (28)2.预制梁安装允许偏差 (29)3.质量保证措施 (30)第六章安全施工管理措施 (30)1.安全管理体系 (30)1.1安全责任 (30)1.2安全教育 (31)1.3安全设施验收 (31)1.4安全检查 (31)2.吊装安全要求 (31)3.吊装现场安全管理 (32)3.1高空作业安全措施 (34)3.2机械设备安全措施 (34)3.3施工用电安全措施 (34)3.4防火安全措施 (34)3.5吊装安全措施 (35)4.施工应急预案 (35)4.1建立应急处理机制 (35)4.2应急抢险工作流程 (36)4.3应急措施的制定 (38)4.4应急响应 (39)4.5施工事故预防及应急预案 (39)第七章文明施工与环境保护 (51)1.文明施工 (51)1.1场容场貌管理 (51)1.2临时道路的管理 (51)1.3材料堆放管理 (52)1.4市容环卫 (52)1.5场内环境 (53)1.6施工现场开展文明施工宣传教育 (53)1.7防汛防台 (54)2.环境保护 (54)2.1环境保护措施 (54)2.2施工中垃圾处理 (55)2.3卫生管理 (55)2.4污染控制 (55)第一章编制说明1.编制原则⑴以确保工程安全、质量为原则，部署机械化、专业化施工队伍，配备机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方法。
xx高速公路xx合同段预制小箱梁架设施工方案编写：复核：监理：xx局集团公司巴达高速公路XX合同段项目经理部年月日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、工期安排 (4)(一)总体计划安排 (4)(二)运架设备组装安排 (4)(三)单片梁架设时间分析 (5)五、施工部署 (5)(一)施工组织机构 (5)(二)劳动力资源配备情况 (5)(三)机械设备配备情况 (6)(四)施工用电 (6)(五)消防设施布置 (7)六、架梁总体方案 (7)(一)准备工作 (7)1、NF40/140架桥机结构概述 (7)2、桥机主要性能参数 (9)3、架梁设备安装与调试 (9)4、提梁前准备工作 (12)5、提梁、运梁 (14)(1)大钩试吊 (15)(2)试吊注意事项 (15)(3)使用规则和注意事项 (15)(3)梁场装梁作业流程 (16)(二)架梁施工工艺流程 (16)(三)架梁工况 (17)(四)过孔工况 (18)（五）架桥机架梁 (19)（六）安装箱梁应注意事项 (22)七、箱梁就位的平面控制和高程控制 (23)八、质量保证体系和质量保证措施 (23)九、安全保证体系及措施 (24)(一)安全目标 (24)(二)安全保证体系 (25)(三)建立、落实安全生产责任制 (25)(四)强化职工安全教育 (25)(五)组织保证措施 (25)(六)管理制度措施 (25)(九)架桥机作业安全操作守则 (28)十、文明施工及环保措施 (31)预制小箱梁架设施工方案一、编制依据1、xx至xx高速公路合同文件。
2、两阶段施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
7、现场踏勘调查所获得的相关资料。
8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
浅谈预制小箱梁架设方案
发表时间：2019-07-30T13:25:31.387Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：黄泳[导读] 工期较短及造价便宜等优点，被广泛地应用于各类桥梁中，架设方案也颇具成熟。
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摘要：在高速公路桥梁建设的快速推进中，预制小箱梁因其结构简单、受力明确、工艺成熟、工期较短及造价便宜等优点，被广泛地应用于各类桥梁中，架设方案也颇具成熟。
关键词：预制小箱梁；架桥机施工工艺；架设1 工程概况
本项目是广东省西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线南屏互通二期项目。
本标段C、D1匝道桥共有预制小箱梁21片，横桥向布置主要为每跨3片、4片。
梁宽和梁高因中边跨、中边梁不同，其中中梁高1.633m,宽2.4m；边梁高1.6m,C匝道边梁宽2.85m，D匝道边梁宽2.8m。
其布置及尺寸如下图所示：
2 工程特点
本项目是现有互通的改扩建，各个匝道与现有主线道路和珠海大道交叉，道口多，车流大，尤其是对预制梁体运输影响很大，既要维持现有公路的正常营运，又要进行合理有效的交通组织，如何将30米梁从预制梁场运送到架设地点并架设是本项目一大难点。
3 架桥机架梁施工
3.1施工工艺流程图
图2小箱梁架设流程图
3.2施工准备
1）预制梁的检查验收
对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件（含吊环）数量质量、预应力钢筋（如钢铰线，高强钢丝等）张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。
根据设计图纸在预制梁上画好中心线，以利于安装时校正。
预制梁的吊点位置应以设计要求为准。
2）支座的检查验收
架梁前必须检查支撑构件混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支座垫石和支座的标高、平面位置应合设计及规范的要求。
然后画上安装轴线及端头边线，以便于安装时梁体准确就位。
3）机械设备的检查验收及安全技术交底组织工程技术、质安、机材等有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、架桥机、龙门吊、运梁车、桁架等）进行安全、技术的检查验收，确保作业的安全顺利地进行，并对作业人员进行安全技术交底，做好施工技术准备。
4）施工通道及运输道路检查验收
施工前，要做好涉及运梁道路的各主线及匝道的交通协调，确保安全的前提下运梁顺畅。
作为运梁道路的已安装的预制小箱梁（空心板）必须与左右连接固定，梁底铺垫平整可靠，梁上的杂物清理干净，梁面的张拉预留坑用枕木或钢板垫平，梁面的垂直钢筋应临时打弯以固定运梁轨道。
梁端的湿接缝间隙铺跨缝钢桥并紧定，确保运梁平车在其上面安全通过。
5）设置临时砂箱连续小箱梁临时支座采用砂箱，为圆形结构，分为筒座和筒芯，预制小箱梁每端各两个。
筒座采用Φ356*10无缝钢管，底部为400*400mm钢板，侧面开30*20mm的出砂口，口外焊插槽用插板封堵细砂；筒芯采用Φ325*6无缝钢管，底部用钢板焊封，内填C30混凝土。
安放砂箱时要注意出砂口的朝向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁，预制梁落在固定支座上，移开砂箱，完成支座转换。
按照砂箱承受最大荷载计算，细砂压强为13.4MPa。
临时砂箱结构如图示：
图4 QJ100-30型架桥机总装图 QJ100-30型架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整机纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。
QJ100-30型架桥中支腿、后支腿成以及天车总成均设有可旋转任意角度的旋转支座来满足架桥机斜交架设的要求。
当架桥机斜交架设时，安装时预先将中部横梁和中部摇平滚、前部横梁和前部摇平滚、小车横梁和天车按照斜交的角度来安装。
2）架桥机安装过程向所有参加架桥机作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉架桥机性能，操作规程。
平整、清理场地，为堆放材料及拼装作准备。
利用汽车吊将前支横移轨安装在第一孔桥墩上，利用附助工具固定好。
利用同样的方法把中托及横移轨安装在距离前支横移轨1米处，中支横移轨中心线必须与前支横移轨平行一致，利用附助工具固定好。
在后支腿处人工搭建枕木堆，其高度应与中托摇滚水平一致。
将主梁用连接销连成一体，利用汽车吊将其中一条主梁安放到中托摇滚及后支腿处枕木堆上面，并必须利用风缆绳固定好，经检查确认牢固后，利用同样方法将另外一条主梁安装好。
安装主梁前-中-后连接横联，并检查连接螺栓是否紧固，连接销保险卡是否有漏穿。
利用汽车吊将天车安放到主梁导轨上面，然后吊装起重小车等。
安装前后支腿伸缩油缸等，拆掉枕木。
安装电缆及控制电器等，按有关技术规范要求对整机进行调试及运行测试。
3）架桥机调试架桥机安装好后，要对架桥机主要部件进行调试，检查其性能是否运行顺利、是否安全可靠。
对各减速成机、齿轮工作面加注润滑油（脂）。
按电器原理图接好各部分机内电线。
安装好各部位限位开关。
分别空载启动（点动）各个电机，检查转动方向、行走方向要保持一致；行走、起升、上下方向要符合司机室控制盘上的标示。
调整刹车的松紧；刹车出厂前调得较紧，此时应根据实际情况适当调松一点，特别是雨水之后刹车会涨一点，必须时刻注意。
运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体，固定绳头，然后安装吊具，进行满载（120%）试吊。
5 小箱梁架设
图6 架桥机架设边梁图
（1）运梁车运梁到桥机后方。
（2）运梁车前端行进到桥机下面，用前起重小车吊起梁，使预制梁脱离运梁车前端，在相关位置专人观察。
（3）运梁车后端行进速度调整至与架桥机天车纵移速度一致。
（4）专人统一指挥，运梁车与天车一起开动向前至后天车可以起吊预制梁为止。
（5）后天车挂好起吊钢丝绳，起升至梁体大致水平后，运梁车退走，两天车一起开动向前。
（6）预制梁纵移基本到位后降低到合适起吊高度，架桥机横移。
（7）将预制梁安装在指定位置，梁中心对准永久支座中心，梁端头对准边线。
用手拉葫芦等精确调整梁的标高及横纵坡，安装砂箱时必须首先进行标高测量抄平，砂箱位置摆放在小箱梁临时支座中心线处，并确保临时支座密贴梁底和盖梁，比永久支座高出3～5mm，即可解除吊钩，吊装下一片。
安装时，先安装边梁段，再安装中梁。
（8）小箱梁安装过程必须及时将中间横系梁钢筋及时焊接成一个整体，确保稳定。
6 架桥机安全操作规程
1. 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。
2. 斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。
3. 架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
4. 架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
5. 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
6. 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
7. 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
8. 安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
9. 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
10. 六级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
11. 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
12. 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
7 总结语
经过多次现场工程实践表明：预制小箱梁架设施工环节较多，任何一个环节都直接影响到小箱梁架设的安全和质量。
虽然近些年随着交通行业的大发展，预制小箱梁得到了普遍的应用，但预制小箱梁架设施工参差不齐。
只有提前明确施工工艺、制定合理施工方案、注重施工过程细节、加强施工工序控制，才能确保小箱梁架设施工顺利。
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