沥青混合料马歇尔试验

沥青混合料马歇尔试验稳定度1. 马歇尔试验的基本概念大家好！今天咱们聊聊一个挺有趣的东西，叫“沥青混合料马歇尔试验稳定度”。

别被这个长长的名字吓到，实际上它就是一种用来检查沥青路面质量的方法。

简单来说，它告诉我们沥青路面到底耐不耐用。

想象一下，咱们修了一条新的马路，如果用的沥青混合料质量不好，过不了多久这马路就会坑坑洼洼的，开车的时候得小心翼翼，生怕掉进一个大坑里。

这可不是小事儿，所以在修路之前，我们得先做这个马歇尔试验，确保沥青混合料的质量过关。

2. 马歇尔试验的步骤和意义2.1 准备工作首先，咱们得准备好一堆沥青混合料，这些混合料里不仅有沥青，还有各种石子和矿料。

别看这些材料在一起就是一大堆，它们的搭配可有讲究。

要是搭配得当，路面就结实耐用；要是不合适，那就容易出问题了。

准备好这些材料后，我们要把它们放进一个叫“马歇尔模具”的东西里，这个模具看起来像个小桶，里头放满了材料，然后加热到一定的温度，让这些材料混合得更均匀。

2.2 压实和测试接下来，就是要把这些混合料压实了。

这里的“压实”可不是随便使劲压压就行，它有一定的标准。

我们用一个叫“马歇尔稳定度试验机”的设备，按照一定的压力把混合料压成标准的样子。

压实完了后，就要进行测试了。

测试时，我们会用专门的设备来测量它的稳定性，也就是看看这块沥青混合料在外力作用下能撑多久，不会变形或者崩裂。

3. 测试结果的解读3.1 稳定度的含义好了，测试结果出来后，我们要看看“稳定度”这个数字。

稳定度高，说明这块沥青混合料非常靠谱，能承受较大的压力，适合用在路面上；稳定度低，就说明这块材料不够坚固，可能不适合用在经常受压的路面上。

简单来说，高稳定度就像是用了一块超级坚固的砖，低稳定度就像是用了一块容易碎的砖。

3.2 路面的长期表现当然，稳定度只是一个方面，实际的路面表现还跟其他因素有关。

比如说，天气变化、交通流量、车轮的压力等等。

即使沥青混合料的稳定度很高，如果其他方面没做好，也可能出现问题。

沥青马歇尔试验沥青马歇尔试验是一种常用的路面材料性能测试方法。

其主要目的是评估沥青混合料的稳定性和流动性能，以确保路面材料的质量和使用寿命。

在本文中，我们将深入探讨沥青马歇尔试验的原理、步骤和应用。

一、试验原理沥青马歇尔试验是基于沥青混合料的力学特性进行的。

在试验过程中，将沥青混合料放入马歇尔试验机中，通过施加荷载和测量变形来评估其稳定性和流动性能。

试验过程中，荷载和变形的关系被称为荷载变形曲线，其中荷载为横轴，变形为纵轴。

荷载变形曲线可以用来评估沥青混合料的强度和变形特性。

二、试验步骤沥青马歇尔试验包括以下步骤：1. 准备试样：将沥青混合料加入试验模具中，通过振实和压实来制备试样。

2. 测量性能指标：测量试样的密度、空隙率、孔隙度等性能指标。

3. 施加荷载：将试样放入马歇尔试验机中，施加荷载并记录荷载变形曲线。

4. 分析结果：根据荷载变形曲线和试样性能指标，评估沥青混合料的稳定性和流动性能。

三、应用沥青马歇尔试验广泛应用于路面材料的质量控制和品质检验。

通过对沥青混合料的稳定性和流动性能进行评估，可以确保路面材料的使用寿命和安全性能。

此外，沥青马歇尔试验还可以用于评估不同沥青混合料的性能差异，以确定最适合特定路面的沥青混合料类型和配合比。

四、总结沥青马歇尔试验是一种常用的路面材料性能测试方法，其原理基于沥青混合料的力学特性。

通过测量荷载变形曲线和试样性能指标，可以评估沥青混合料的稳定性和流动性能，以确保路面材料的质量和使用寿命。

沥青马歇尔试验广泛应用于路面材料的质量控制和品质检验，以及评估不同沥青混合料的性能差异。

沥青混合料马歇尔稳定度试验(2007-08-21 13:54:57)转载沥青混合料马歇尔稳定度试验――表干法一、目的与适用范围本方法适用于进行沥青混合料的配合比和沥青路面施工质量检验。

本方法适用于按击实法制作沥青混合料成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。

二、主要试验步骤1、用表干法测出沥青混合料的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。

（1）、方法：称取干燥试件的空中质量（ma），置于网篮称取试件的水中质量（mw），取出试件擦去表面水称取试件的表干质量（mf）。

（2）、计算公式：吸水率Sa=(mf-ma)*100/(mf-mw)毛体积相对密度γf=ma/(mf-mw)毛体积密度ρf=γf×ρwρw--常温水的密度，g/cm3理论最大相对密度γt=100/(P'1/γ1+P'2/γ2+……+P'n/γn+Pb/γa)P'1……P'n--各种矿料占沥青混合料总质量的百分率，％γ1……γn--各种矿料对水的相对密度。

Pb--沥青含量，％空隙率VV=(1-γf/γt)*100理论最大密度ρt=γt×ρw体积百分率VA＝Pb×γf/γa矿料间隙率VMA＝VA+VV沥青饱和度VFA＝VA×100/(VA+VV)2、把恒温后的试件放在加载设备上。

3、当采用自动马歇尔试验仪时，把仪器的压力传感器、位移传感器与计算机正确连接，调整好程序；当采用压力环和流值计时，将流值计安装好，调整压力环。

4、启动加载设备。

当试验荷载达到最大值时，取下流值计，读取相应数据。

5、从恒温槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。

三、计算1、当采用自动马歇尔试验仪时，画出荷载变形曲线，最大荷载即为稳定度MS（kN）,荷载最大值至修正原点的变形作为流值FL（mm）。

2、当采用压力环和流值计时，根据压力环标定曲线，将压力环百分表的度数换算成荷载值，即为试样稳定度MS（kN），由流值计及位移传感器测定装置读取的试件垂直变形即为流值FL（mm）。

沥青混合料马歇尔试验报告一、实验目的本试验旨在通过马歇尔试验，研究沥青混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能指标，为道路工程设计与使用提供参考数据。

二、实验原理马歇尔试验是一种常用的沥青混合料性能评价试验，其基本原理是将一定量的混合料，经过标准加热和混合、放入模具，再进行压实，所得的样品称为马歇尔试件。

试件经一定的养护后，进行压缩试验，从而得到混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能参数。

三、实验步骤1.将经过筛分的骨料、粉料、沥青等按设计配合比称量并混合均匀。

2.将配合的混合料加热到165℃±5℃，混合5~10分钟，然后取出试料进行灌模。

3.用铝制马歇尔模具将试料压实，注意均匀分布压力，并且在加压时应缓慢进行，以避免试料发生不均匀变形。

4.将压实的试件拿出，养护24小时。

5.进行压缩试验，测量混合料的最大抗压强度、流动值、稳定性等性能指标。

四、实验数据及分析混合料配合比（以重量计，单位：kg）沥青 5.7 骨料（5~10mm） 234.2矿粉（＜0.075mm） 48.7 骨料（2.5~5mm） 123.6沙子（0.075~2.5mm） 137.8 骨料（＜2.5mm） 36.3试件编号：01~05试验结果如下表：试件编号最大抗压强度（kPa）流动值（mm）稳定性（kN）01 736 3.3 11.902 714 3.1 11.503 745 2.8 12.204 712 2.9 11.805 724 2.6 12平均值：726.2kPa 2.94mm 11.88kN通过试验结果可以看出，本次沥青混合料马歇尔试验的平均最大抗压强度为726.2kPa，平均流动值为2.94mm，平均稳定性为11.88kN。

试验结果满足相关规格要求，说明混合料配合比合理，可以满足道路工程设计和使用需要。

五、结论本次沥青混合料马歇尔试验通过对混合料的稳定性、流动值、抗压强度等参数的测试，评价了混合料的品质和使用可行性。

第1篇一、实验目的本次实验旨在了解马歇尔稳定度试验的基本原理和操作方法，通过对沥青混合料进行马歇尔稳定度试验，掌握沥青混合料的力学性能，为道路工程的设计和施工提供科学依据。

二、实验原理马歇尔稳定度试验是一种常用的沥青混合料力学性能试验方法，通过测定沥青混合料在标准条件下加载时的稳定度和流值，来评价沥青混合料的抗变形能力和密实度。

稳定度是指试件在标准条件下受到垂直荷载作用时，抵抗变形的能力；流值是指试件在达到最大荷载时产生的垂直变形。

三、实验仪器与材料1. 仪器：- 马歇尔稳定度仪- 水浴箱- 烘箱- 天平（精度为0.01g）- 刮刀- 标准筛（2.36mm、4.75mm、9.5mm）2. 材料：- 沥青混合料- 沥青- 粗集料- 细集料- 矿粉- 水或水溶液四、实验步骤1. 试样制备：- 将沥青混合料按比例称取，加入适量的沥青和矿粉，搅拌均匀。

- 将搅拌均匀的沥青混合料过筛，筛除大于2.36mm和小于9.5mm的颗粒。

- 将过筛后的沥青混合料放入烘箱中，加热至沥青完全熔化，保温至规定温度。

- 将加热后的沥青混合料倒入试模中，用刮刀刮平，并确保试模中沥青混合料的厚度一致。

2. 试样养护：- 将试模置于水浴箱中，保持水温为60±1℃，养护时间不少于48小时。

3. 试验步骤：- 将养护好的试样从试模中取出，擦去表面的水珠，并确保试样表面平整。

- 将试样置于马歇尔稳定度仪的试验台上，调整试验仪的荷载速度为50±5mm/min。

- 开始加载，直至试样破坏，记录破坏时的荷载值和流值。

五、实验结果与分析1. 稳定度试验结果：- 记录每个试样的稳定度值，计算平均值。

2. 流值试验结果：- 记录每个试样的流值，计算平均值。

3. 结果分析：- 分析沥青混合料的稳定度和流值，评价其抗变形能力和密实度。

- 比较不同沥青混合料的性能，为道路工程设计提供参考。

六、实验结论通过本次马歇尔稳定度试验，我们掌握了沥青混合料的力学性能评价方法，了解了沥青混合料的抗变形能力和密实度。

沥青混合料马歇尔试验
沥青混合料马歇尔试验是以确定沥青混合料的流失抵抗性为目的的试验，依据英国(BS，1991)、美国(AASHTO，1993)以及中国(GB/T 4508—2002)等标准，采用不同的技术
设备进行，主要包括蒸汽流失设备、恒常温度流失设备、恒常温度水浸流失设备以及恒常
温度蒸气流失设备等。

沥青混合料马歇尔恒常温度流失试验主要是在恒温气氛中，在模具内装配一定量的混
合料，经外壳加热，让混合料凝固，然后再由测量系统监控釜中混合料逐渐流失的情况，
最后便可计算出点和抗流失性能密切相关的结果。

常用的流失仪包括水冷式、放射式仪器，此外，现有的恒温流失仪还可以安装在热轧机周围以实时测量混合料的流失率。

1.用测量系统测量混合料的沉降量及流失量；
2.将恒温模具垫座安装到测试机上，将模具和蒸汽管相连；
3.将混合料前预加热，其预加热温度应大于或接近设定温度；
4.将预混合料填装到恒温模具中，用测试主机连接模具，设定测试温度及时间，使混
合料凝固，期间可调节模具的温度；
5.当凝固时间结束，消除壳体热量，恢复模具中混合料的温度为规定温度；
6.观察混合料在模具中流失量，并记录每次测试结果；
7.计算混合料的流失参数和流失抗性指标。

沥青混合料马歇尔试验是检测沥青混合料中多样因素影响抗流失性能的重要方法，它
在沥青混合料的开发、改性、测试、生产以及使用等多个领域中都具有重要的作用，弥补
了传统的抗流失测试方法的不足，提高了沥青混合料的抗流止性能。

以下是沥青混合料马歇尔试验要点
1. 试样制备：将混合料样品经过筛选后，按照一定质量比例混合，然后加入适量的沥青粘结剂进行充分混合，得到试样。

2. 试样压实：将试样置于马歇尔模具中，分层初始厚度为2.54 cm，采用马歇尔锤进行打击，每次打击25次，共进行50次。

3. 试样测定：在试样的顶部放置一玻璃板，将试样从模具中取出，测量其直径和厚度。

4. 计算参数：根据试样的直径和厚度计算出体积和质量，得到体积密度和质量密度。

然后计算出试样的饱和密度和空隙率。

5. 试样强度测试：将试样放入强度测试机中，以一定速率进行加载，记录下载荷和位移的变化情况。

6. 强度参数计算：根据加载过程中的载荷和位移数据，计算出试样的抗剪强度、抗压强度、弹性模量等参数。

7. 结果分析：根据试样的强度参数和密度参数，评估混合料的抗剪性能和稳定性。

一. 沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔稳定度试验1.试验目的测定沥青混合料稳定度，为进行沥青混合料配合比设计，以及沥青路面施工质量检验。

2.试验仪具（1）沥青混合料马歇尔试验仪（图8-9）：对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪，用计算机或x-y记录仪记录荷载-位移曲线，并具有自动测定荷载与试件垂直变形的传感器、位移计，能自动显示和打印试验结果。

对标准马歇尔试件，试验仪最大荷载不小于25kn，读数准确度为100n，加载速率应保持50mm／min ±5mm／min。

钢球直径16mm，上下压头曲率半径为50.8mm。

图8-9沥青混合料马歇尔试验仪（2）恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不少于150mm。

（3）真空饱水容器：由真空泵和真空干燥器组成。

（4）烘箱。

（5）天平：感量不大于0.1g。

（6）温度计：分度为1℃。

（7）卡尺。

（8）其他：棉纱、黄油。

3.试验方法（1）按照前述方法成型马歇尔试件，标准的马歇尔试件尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm，高63.5mm±1.3mm的要求。

一组试件不得少于4个。

（2）测量试件直径和高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm并取4个值的平均值作为试件的高度。

如试件高度不符合63.5mm±1.3mm要求或两侧高度差大于2mm 时，此试件应作废。

（3）将测定密度后的试件置于恒温水槽中，对于标准的马歇尔试件保温时间需30～40min。

试件之间应有间隔，并架起，试件离水槽底部不小于5cm。

恒温水槽的温度分别为：粘稠石油沥青混合料或烘箱养生的乳化沥青混合料温度为60℃±1℃，煤沥青混合料为33.8℃±1℃，空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为25℃±1℃。

（4）将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。

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马歇尔试验步骤及方法马歇尔试验是一种常用的沥青混合料抗剪强度评价方法，广泛应用于道路工程领域。

本文将介绍马歇尔试验的步骤和方法。

一、试验步骤1. 材料准备马歇尔试验所需材料包括沥青混合料、试验模具、保温箱等。

首先，需准备好所需的原料，包括骨料、矿料、沥青等，并按照一定比例进行混合。

2. 混合料制备将准备好的骨料、矿料和沥青按照一定比例放入混合料搅拌机中进行搅拌，直至达到均匀混合的状态。

混合过程中应控制搅拌时间和速度，以确保混合料的质量。

3. 混合料成型将混合料放入预先准备好的试验模具中，并在顶部覆盖一块纸板。

然后使用压实器将混合料进行均匀压实，确保试样的密实度。

4. 试样养护将压实后的试样放入保温箱中进行养护。

养护时间一般为24小时，以确保试样充分硬化。

5. 试样测试将养护好的试样取出，进行抗剪强度测试。

一般采用万能试验机进行测试，通过加载试样并记录载荷-位移曲线，可以确定试样的抗剪强度和变形性能。

二、试验方法马歇尔试验主要通过测定混合料在规定条件下的抗剪强度来评价其质量。

试验方法主要包括抗剪强度测试、剪切性能指标的计算等。

1. 抗剪强度测试将养护好的试样放入万能试验机中夹持，施加垂直向下的荷载，以产生剪切力。

通过测试过程中的载荷-位移曲线，可以得到试样的抗剪强度。

2. 剪切性能指标计算通过测试得到的载荷-位移曲线，可以计算出一系列剪切性能指标，包括抗剪强度、剪切模量、剪切变形等。

这些指标可以用来评价混合料的性能和竣工道路的质量。

3. 结果分析根据实验结果进行分析，评价混合料的抗剪强度和剪切性能。

同时，还可以将实验结果与规范标准进行对比，判断混合料是否符合要求。

总结：马歇尔试验是一种常用的沥青混合料评价方法，通过测定试样的抗剪强度，来评估混合料的质量和使用性能。

试验包括材料准备、混合料制备、试样成型、试样养护和试样测试等步骤。

试验方法主要是通过万能试验机进行抗剪强度测试，并计算相关剪切性能指标。

沥青混合料马歇尔稳定度试验
沥青混合料马歇尔稳定度试验，简称MST试验，是用来评价沥青混合料的份量稳定性
的一种试验。

MST试验的数据可以为沥青路面施工提供可靠的设计与施工方案、配方调整、合理使用设备、识别质量异常、保证施工质量等工作提供准确的依据。

MST试验的实施，是在样品搅拌干燥后，将试样视为一个均匀的混合物，采用一个钩
形搅拌器，将其搅拌成更均匀的混合物，经过回力作用，可知道该混合料在搅拌中具有多
少能量。

从搅拌的能量尺度可知，该混合料的抗搅拌力。

根据抗搅拌力的大小和特性，可
以得到该混合料的稳定性。

MST试验样品的直径和厚度应选用，以便能把拌合物完全与环境接触，以确保在作用
下形成稳定物料力学性能，并做出准确客观的判断，一般选用直径100-150mm高65-75mm
的钢板制作。

MST试验设备需要一定功率的电动机驱动，传动装置，应为钩形搅拌器，钩臂抖动支架，搅拌能量显示指示器，应具备体积可调、叶片大小可调的性能，可根据实际需要调节
搅拌强度。

MST试验仪的操作应精确、规范，并应按照一定节拍、频率和规定转速进行，未经调
整改变，以便精确测试试样所承受强度。

MST试验完成后，应清理搅拌设备，恢复设备原状，记录实验数据和曲线，算出搅拌能量值等。

MST试验的准确可靠，不仅可以精准检测试件的稳定性，还可用来调整拌合物配方，
优化拌合物配置，有效解决拌合料稳定性的问题，为拌合料的合理应用与施工提供技术支持。

沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准一、引言在道路建设和交通运输领域，沥青混凝土混合料是一种常见的材料，而其配合设计技术标准对于混合料的质量和性能至关重要。

本文将从深度和广度的角度出发，全面评估沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准，以期为读者提供有价值的内容。

二、沥青混凝土混合料马歇尔试验简介1. 沥青混凝土混合料马歇尔试验的定义与意义沥青混凝土混合料马歇尔试验是评定混凝土抗压性能和耐久性能的重要手段之一，通过对混合料中的沥青含量、骨料的级配和体积的分析，来评判混合料的优劣程度，并进而指导实际工程中的使用。

2. 沥青混凝土混合料马歇尔试验的基本原理马歇尔试验是指通过对沥青混凝土试件在一定温度下受压力作用时的变形性能进行研究，以确定混合料在使用条件下的抗变形能力和稳定性。

该试验通过测定马歇尔配比参数，如稳定度、流值、空隙率等，来评价混合料的性能。

三、沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准1. 国内外常见的沥青混凝土混合料马歇尔试验标准国内常见的沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准主要包括《公路沥青混凝土及沥青混合料工程技术规范》和《沥青混凝土试验方法标准》等。

而国外则多参考美国材料试验协会（ASTM）所制定的相关标准规范。

2. 沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的内涵与关联配合设计技术标准是指在进行混合料配合设计时，需要根据一定的试验方法和标准规范，来确定最佳的混合比例，以满足路面使用的性能要求。

这些标准不仅包括了试验方法，还涉及到对混合料的物理性能、工程性能、持久性能等方面的要求。

四、沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的应用与展望1. 沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准在实际工程中的应用在道路建设领域，沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的应用对于确保混合料的质量和性能至关重要。

通过合理地运用这些标准，可以有效地指导实际工程中的混合料配合设计。

一、引言沥青混凝土混合料是道路和机场铺设的主要材料，其质量直接影响着道路的耐久性和安全性。

而沥青混凝土混合料的配合设计则是保证其性能的关键环节。

马歇尔试验配合设计技术标准作为一种经典的设计方法，对于沥青混凝土混合料的设计和质量控制起着重要作用。

本文将围绕这一主题展开深入讨论。

二、马歇尔试验配合设计技术标准介绍1. 马歇尔试验原理和流程马歇尔试验是一种用来评定沥青混凝土混合料抗压性能的实验方法。

该方法通过在一定条件下对混凝土试件进行压缩实验，以评定混合料的稳定性、流动性和密实度等指标。

在试验过程中，需要对不同配合比的混合料进行试验，以确定最佳配合比。

这一方法既能保证混合料的质量，又能有效控制生产成本。

2. 马歇尔试验配合设计技术标准的意义马歇尔试验配合设计技术标准是指在进行沥青混凝土混合料的设计和施工过程中，根据特定的环境条件和使用要求，选取适宜的材料配合比和混合料性能指标，以保证最终的道路工程质量。

这一标准系统包含了混合料设计、试验、生产、施工和质量控制等方面的内容，对于提高沥青混凝土混合料的抗压性能和耐久性具有重要意义。

三、沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计的深度评估1. 材料选择在进行马歇尔试验配合设计时，首先需要根据工程要求和材料特性选取适宜的沥青、矿料和添加剂等原材料。

不同的原材料具有不同的特性，其配合比会直接影响到混合料的性能。

在材料选择上需要进行严格的筛选和评定。

2. 配合比设计配合比设计是马歇尔试验配合设计的核心内容。

在进行配合比设计时，需要考虑到混合料的稳定性、流动性、密实度和耐久性等指标，以满足道路工程的使用要求。

通过试验和分析，确定最佳的混合料配合比，保证混合料具有良好的性能和稳定性。

3. 试验和分析在马歇尔试验配合设计过程中，需要进行大量的试验和分析工作。

通过对混合料样品的压缩实验和性能评定，获取混合料的物理性能和力学性能指标。

在试验数据分析上，需要采用统计方法和数学模型，对试验结果进行综合评定和分析。

沥青混合料马歇尔试验一、马歇尔实验简介沥青混凝土配合比设计采用马歇尔实验配合比设计法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后击实制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

马歇尔实验分为稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验；马歇尔稳定度实验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的实验吗，这种方法适用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。

马歇尔稳定度实验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量的检验。

浸水马歇尔稳定度实验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

二、具体实验操作方法1)仪具与材料①马歇尔实验仪。

对于标准马歇尔试件，实验仪最大荷载不小于25kN，加载速率应能保持（50±5）mm/min;对于大型马歇尔试件，实验仪最大荷载不得小于50kN。

②恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不小于150mm。

③真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。

④烘箱。

⑤其他：温度计，卡尺等。

2）准备工作①击实成型马歇尔试件，每组试件的数量不得小于4个。

②量测试件尺寸。

用卡尺测量试件中部的直径，在“十”字对称的4个方向量测离边缘10mm处的试件高度并以其平均值作为试件高度。

如试件高度不符合（63.5±1.3）mm或（95.3±2.5）mm要求，或两侧高度差大于2mm时，试件作废。

③测量试件的密度、孔隙率、沥青体积百分率等体积指标。

④将恒温水槽调节至要求的试验温度。

对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料试验温度为（60±1）℃.对煤沥青混合料试验温度为（33.8±1）℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料试验温度为（25±1）℃。

3）标准马歇尔试验①将试件置于已达到规定温度的恒温水温槽中，保温时间标准马歇尔试件30~40min，大型马歇尔试件为45~60min。

沥青混合料马歇尔试验稳定度1. 马歇尔试验：啥来头？哎呀，听到“马歇尔试验”是不是有点像听到外星人的名字？别担心，其实这玩意儿一点儿也不神秘。

我们把目光从外太空移回地球，看看咱们身边的马路。

你有没有注意到，那些长途开车回来后依旧平平整整的路面？嘿，那就是得益于我们对沥青混合料的好好“检验”——马歇尔试验！这个试验，简单说就是一种检测道路用的沥青混合料的好坏的办法。

用一种类似“压力测试”的方式来考验这些材料能不能承受得住咱们的交通压力。

说白了，就是看看这沥青混合料能不能撑得住咱们日常的车流量，以及天气的折腾。

2. 为什么要做马歇尔试验？2.1 安全性：守护咱们的行车安全说到这儿，很多朋友可能会问：“哎呀，这测试不就是为了搞科研吗？我开车出门就能到家，哪管它干啥！”噢，不不不，这可大错特错了！马歇尔试验可不仅仅是为了在实验室里弄点数据，它实际上直接影响到我们每天的出行安全。

如果沥青混合料的稳定性不好，路面就可能出现坑坑洼洼、开裂等问题，那驾驶起来就像是在过山车一样，心惊胆战的。

2.2 耐久性：让路面持久耐用再说了，这测试也不是为了“折腾”而折腾。

它还关系到路面的耐用程度。

你肯定不想在刚铺好的路上开车几个月就发现裂缝吧？马歇尔试验的目的是为了确保沥青混合料的稳定性，使得路面能够经得起时间的考验，不至于太快出现问题。

换句话说，就是希望路面能“长命百岁”，减少我们修路的频率，省下不少钱呢！3. 马歇尔试验怎么做的？3.1 取样和准备：一切从“取”开始首先，咱们得先取点儿沥青混合料样品。

这就像是厨师在做饭之前要准备好食材一样。

取样的时候要确保代表性，意思就是要取的样品要能代表整个路面的质量。

然后，将这些样品放到特定的容器里，给它们加点儿“调料”，就是控制好温度和湿度，使其达到测试的标准。

3.2 测试过程：压力山大接下来，就进入最刺激的部分了。

把准备好的样品放进一个“压力机”里，就像是把一块肉放进烤箱一样。

然后，“加热加压”，看它能承受多大的力量而不变形。

沥青马歇尔试验沥青马歇尔试验是一种广泛应用于道路建设和维护的实验方法，旨在评估沥青混合物在不同条件下的性能和耐久性。

本文将介绍马歇尔试验的原理、步骤和应用，以及该试验在道路工程中的重要性和局限性。

一、马歇尔试验的原理和步骤马歇尔试验是由美国交通部的J.P.马歇尔于1940年提出的，其基本原理是通过模拟道路上的负荷和温度变化，评估沥青混合物的稳定性和耐久性。

马歇尔试验主要包括以下步骤：1. 沥青混合物样品的制备：从现场采集沥青混合料，根据设计要求和标准规范，按照一定比例混合沥青、矿料、填料和添加剂等材料，制备出试样。

2. 沥青混合物试样的压实：将试样放入马歇尔压实器中，按照一定的压力和压实次数进行压实，使试样达到一定的密度和稳定性。

3. 沥青混合物试样的热稳定性测试：将压实后的试样放入烤箱中，在一定时间内暴露在高温下，模拟道路上的高温环境，评估试样的稳定性和耐久性。

4. 沥青混合物试样的冷弯测试：将烤箱中的试样取出，立即进行冷弯试验，模拟道路上的低温环境，评估试样的强度和韧性。

5. 沥青混合物试样的稳定性测试：将冷弯后的试样放入试验机中，进行稳定性测试，评估试样的稳定性和变形性能。

二、马歇尔试验的应用马歇尔试验是一种常用的沥青混合物性能测试方法，广泛应用于道路工程和建设中。

具体应用包括：1. 道路建设中的材料筛选：通过马歇尔试验，评估不同沥青混合物的性能和耐久性，筛选出适合特定道路工程的沥青混合物。

2. 道路维护和修复：通过马歇尔试验，评估道路表面的沥青混合物的性能和耐久性，确定维修和修复的方法和材料。

3. 道路建设标准的制定：通过马歇尔试验，评估沥青混合物的性能和耐久性，制定适合当地气候和道路条件的沥青混合物标准和规范。

三、马歇尔试验的重要性和局限性马歇尔试验作为一种常用的沥青混合物性能测试方法，具有以下重要性：1. 提高道路工程质量：通过马歇尔试验，筛选出适合特定道路工程的沥青混合物，能够提高道路工程的耐久性和安全性。

马歇尔试验1、马歇尔实验，全称“沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验”，是确定沥青混合料最佳油石比的试验，其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。

2、过程：马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。

其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。

3、试验目的：以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

4、仪器设备：沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。

5、试验步骤(1) 按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合规范规定，一组试件的数量最少不得少于4个。

(2) 量测试件的直径及高度。

(3) 按规范规定的方法测定试件的密度、计算有关物理指标。

(4) 将恒温水槽调节至要求的试验温度。

6、标准马歇尔试验方法（1）、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温。

（2）、将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。

（3）、当采用自动马歇尔试验仪时，连接好接线。

（4）、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。

（5）、记录或打印试件的稳定度和流值。

7、浸水马歇尔试验方法：与标准马歇尔试验方法的不同之处在于，试件在已达规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。

8、作用我国现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）中规定的设计方法是马歇尔设计方法。

在“十五”初期，针对江苏省高速公路沥青路面使用的所有石料进行了马歇尔设计方法和Superpave设计方法比较，探讨了Superpave设计方法和马歇尔设计方法的内在联系和区别。

沥青混合料马歇尔试验一、马歇尔实验简介沥青混凝土配合比设计采用马歇尔实验配合比设计法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后击实制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

马歇尔实验分为稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验；马歇尔稳定度实验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的实验吗，这种方法适用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。

马歇尔稳定度实验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量的检验。

浸水马歇尔稳定度实验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

二、具体实验操作方法1)仪具与材料①马歇尔实验仪。

对于标准马歇尔试件，实验仪最大荷载不小于25kN，加载速率应能保持（50±5）mm/min;对于大型马歇尔试件，实验仪最大荷载不得小于50kN。

②恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不小于150mm。

③真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。

④烘箱。

⑤其他：温度计，卡尺等。

2）准备工作①击实成型马歇尔试件，每组试件的数量不得小于4个。

②量测试件尺寸。

用卡尺测量试件中部的直径，在“十”字对称的4个方向量测离边缘10mm处的试件高度并以其平均值作为试件高度。

如试件高度不符合（63.5±1.3）mm或（95.3±2.5）mm要求，或两侧高度差大于2mm时，试件作废。

③测量试件的密度、孔隙率、沥青体积百分率等体积指标。

④将恒温水槽调节至要求的试验温度。

对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料试验温度为（60±1）℃.对煤沥青混合料试验温度为（33.8±1）℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料试验温度为（25±1）℃。

3）标准马歇尔试验①将试件置于已达到规定温度的恒温水温槽中，保温时间标准马歇尔试件30~40min，大型马歇尔试件为45~60min。