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质量管理体系第三层次文件整车AUDIT评价管理规定JN.LY/QW-004-A/00-2015编制：审核：批准：发布日期：2015.08.01 实施日期：2015.08.01 湖南江南汽车制造有限公司临沂分公司整车AUDIT评价管理规定1 目的以顾客的眼光，按照一定的规则，对整车质量进行全面的评审，以期持续提升产品质量，满足顾客需求，增强产品品牌竞争力。
2 范围本规定适用于公司生产的新产品开发、小批量试生产、量产初期和批量生产车辆的品质评价。
3 引用文件无。
4 术语无。
5 职责5.1 质量部5.1.1 AUDIT评审人员对评审中发现的质量缺陷进行责任判定，主持召开会议，对A、B级或C级批量缺陷，督促各责任部门立项整改，并验证整改进度和结果。
对评审过程中发现的质量缺陷、整改要求等由评审人员在目视化看板上反映信息,并保留纸质和电子档留存。
5.1.2 整车出现批量性质量问题时质量部对供应商进行考核。
5.2 总装制造部总装制造部负责配合AUDIT评审的抽样与实施。
5.3 销售中心负责配合AUDIT评审的抽样与实施。
5.4 责任部门5.4.1 各责任部门负责对AUDIT评审中发现的A、B级或C、D级批量质量缺陷进行原因分析、制定整改计划、实施整改、最终完成期间等,并及将整改情况时反馈给整车评审人员。
5.4.2 各责任部门可以参照本规定制定实施生产过程半成品的AUDIT评审。
6 评审细则和流程6.1 缺陷等级划分和定义缺陷分为A、B、C、D四个级别。
A 级――违反法规、安全项缺陷（扣分：100分）：用户不能用车或以后不想用的不良现象，如车辆抛锚等。
B 级――（扣分：50分）：用户强烈不满意，要求修理的不良的严重缺陷，如：功能性、电器、异响、漏水、可靠性/索赔、主要和比较重大的外观缺陷。
C 级――（扣分：30分）：通常顾客会挑剔，用户不满，在质量调查中指出的不良，可能要求返工的缺陷。
如：有可能对部件造成损坏的缺陷D 级――（扣分：10分）：普通顾客可能会发现的毛病，但不会明显影响顾客的满意程度。
（完整版）整车AUDIT审核管理办法整车AUDIT审核管理办法1 ⽬的通过编制、执⾏《整车AUDIT审核管理办法》，对产品质量状况及趋势实施控制与改进，促使本公司能够持续主动地满⾜顾客要求，从⽽提⾼企业竞争⼒。
2 适⽤范围适⽤于公司⽣产的所有经检验合格的整车。
3 定义和要求3.1 AUDIT审核：从⽤户的⾓度对经检验合格的整车进⾏质量审核评价的⼀种⽅法，同时反映出整车在某⼀阶段的质量⽔平，从⽽给质量改进提供了良好的依据和⽅向；4 职责4.1 过程质量管理部4.1.1 改进科负责编制《整车AUDIT审核标准》和《整车AUDIT审核报告》；4.1.2 改进科整车AUDIT审核员负责对整车AUDIT审核过程中发现的问题建⽴《整车AUDIT审核问题跟踪清单》；4.1.3 改进科整车AUDIT审核员负责每周召开⼀次（周四）整车AUDIT审核讲评，负责对审核发现问题的责任单位的判定、整改效果的验证与管理；4.1.4 对每个⽉的各单位降分计划进⾏收集和管控评价。
4.2 产品技术部4.2.1 负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；4.2.2 负责对审核员提出的问题在相关科室内部进⾏信息传递和分解控制；4.2.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.2.4 每个⽉28号之前提交下个⽉问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.3 ⼯艺技术部4.3.1 负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；4.3.2 负责对审核员提出的问题在各专业⼯艺科内部进⾏信息传递和分解控制；4.3.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.3.4 每个⽉28号之前提交下个⽉问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.4 各⽣产⼚（冲/焊/涂/总）4.4.1 各⼚负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关各分⼚质量问题的现场确认；4.4.2 负责对审核员提出的问题在分⼚内部进⾏信息传递和分解控制；4.4.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
欧力装载机产品
奥迪特（Audit）评审标准
（修订稿）
编制：
审核：
批准：
二OO五年八月编制
编制说明
●本标准适用于欧力系列装载机产品奥迪特（Audit）评审。
●本标准分为八部分；动力系统、传动系统、车架、工作装置、工作装置液压系统、转向系统、制动系统、电气系统。
●根据装载机整机装配调试质量、外观漆面质量和设计结构的检验、整机工作性能综合性检验等方面所设计的问题现
象作为评审的依据。
●根据问题项的严重程度选定缺陷等级，按照评审管理办法的规定进行相应的扣分。
●采取看、摸、听、测量、行驶和工作等方法进行缺陷判定，如有内部质量缺陷须拆检分析。
●有关缺陷分类、扣分值规定见《欧力系列装载机产品整机Audit评审制度》。
●随着欧力装载机产品技术的发展和整机产品质量的不断提高，本标准将逐步补充、修定和完善。
●本标准有不当之处，谨望提出批评和帮助。
质量控制部
一、动力系统
二传动系统：
三、车架
四、工作装置
五、工作装置液压系统
六、转向系统
七、制动系统
八、电气系统。
Audit评审管理办法1 目的为规范和指导Audit评审活动有序、有效开展，不断巩固和完善评审成果，站在顾客的角度发现问题、解决问题，以提升产品质量，提高客户满意度，增强市场竞争力，特制定本办法。
2 适用范围本办法规定了Audit评审的职责、评价标准、主要实施步骤等相关要求，适用于批量生产的轻卡、皮卡产品的Audit评审。
3 术语与定义无4 职责4.1 生产准备部4.1.1 负责轻卡/皮卡产品Audit评审策划、组织实施并出具评审报告。
4.1.2 负责评审人员的资格认证。
4.1.3 负责轻卡/皮卡产品Audit评审标准的完善。
4.1.4 负责轻卡/皮卡产品Audit评审批量外购件（≥5台）问题的整改。
4.1.5 负责Audit评审问题整改计划的审核、验证。
4.1.6负责对评审中发现的质量问题（装调、个案外购件、自制件等）的确认并组织整改。
4.1.7负责Audit评审中工艺问题的确认并组织整改。
4.2 产品技术部4.2.1 负责Audit评审中设计问题的确认并组织协调、整改。
4.3 试制部4.3.1 负责Audit评审车辆的提供。
4.3.2负责组织相关人员对Audit评审车辆进行展示教育，防止同类问题再次发生。
4.3.3 负责评审问题整改计划的编制和改进过程的跟踪管理。
5 工作程序5.1 评审日程与评审要求5.1.1 评审日程Audit评审车辆由试制部提供，生产准备部评审人员现场随机提取。
每2周组织一次Audit评审。
5.1.2 评审条件·静态评审：有地沟，安全、照明等符合标准。
·动态评审：在试车路线进行20Km道路试验。
·夜晚评审：用于考察整车各类开关、灯具、显示在夜晚状态下的适应性、安全性。
5.1.3 评审标准参照《轻卡整车质量评价标准》。
5.2 评审实施的具体内容与要求5.2.1 车辆评审Audit评审组对评审出的问题进行整理，在评审车辆上用标签标明缺陷点。
5.2.2 问题对接、评审车辆展示教育Audit评审组通知公司内相关责任单位人员在指定时间到指定的车辆展示台进行缺陷分析和确认。
整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。
2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。
3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。
4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。
✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。
1目的通过编制、执行《AUDIT评审管理办法》，对产品质量状况及趋势实施控制与改进，促使本公司能够持续主动地满足顾客要求，从而提高企业竞争力。
2范围适用于专用车分公司生产的所有经检验合格的产品。
3术语和定义3.1AUDIT评审：从用户的角度对经检验合格的产品进行质量评价的一种方法。
4职责：4.1质量保证部：是AUDIT评审的归口管理部门，负责组织编制AUDIT评审检查表，对趋势实施控制与改进，进行效果验证。
4.2AUDIT评审工作组：编制AUDIT评审检查表，组织AUDIT质量评审，并统计产品质量缺陷，并负责对评审内容给予奖惩，质量缺陷立项处理。
4.3各相关单位：负责产品缺陷原因的分析及整改措施的制定和实施。
5过程绩效指标（无）6管理内容6.1建立AUDIT评审体系6.1.1建立AUDIT评审工作组成立由管理者代表为组长，质保部质量工程师、技术部综合工艺员、营销部业务经理为成员的评审工作小组。
其主要职责是编制AUDIT评审检查表，组织AUDIT质量项目评审，并对评审内容进行奖惩，及质量缺陷立项处理。
6.1.2制定AUDIT评审项目，编制AUDIT评审检查表根据用户反馈的质量信息中质量缺陷发生频次较多的项目和产品现生产中存在的质量缺陷，在分析产品结构的基础上，参考国家标准和企业技术标准，确定详细的检查项目。
对每一个缺陷检查项目都要明确责任部门及其扣分值和缺陷类别，把以上内容汇总制成表格，即为AUDIT质量评审检查表。
6.1.3 AUDIT质量缺陷严重性分级按质量缺陷对产品适用性的影响程度，把质量缺陷分为五个等级，同时赋予其不同的分值。
A级：致命缺陷，分值为100分.判定原则：影响产品的寿命、可靠性和主要功能，并使之明显降低，缺陷直接形成安全隐患或外观质量不能被用户接受。
B级：严重缺陷，分值为70-90分。
判定原则：会影响产品的寿命、可靠性和一般功能发挥的障碍，可能造成安全隐患或外观质量很难被用户接受。
整车AUDIT评审标准（1）整车AUDIT评审标准—静态一、操作评审时间：90分钟二、评审项目：外观、内饰、前舱、底盘、功能三、评审规范1、准备工作1.1 打开必要的照明灯光。
1.2 封闭审核区域，避免审核期间受到任何的干扰。
1.3 清洁车身，车身上下不得有影响审核的脏污。
1.4 审核员身上不得有坚硬的物品，以免损伤车身。
1.5 取评审审核记录单，并开始评审。
2、操作要求对外部检查时眼睛不得低于车身腰线，或低于0.5m。
检查尽可能按从上到下、从左到右、从前到后的顺序进行。
第一圈（8分钟）外表面外观检查——离车身大于1.5m，关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留在（图一）的8个点位置上，主要针对较大的部件，按顺序快速目视检查（注意:在确认间隙、高差等安装状态时，不要蹲下迎着亮光去看）主要针对缺陷类：1）钣金-变形、凸点、焊点缺陷、钣金缺陷2）油漆-色差、流痕、漆瘤、颗粒、光泽不良、流平不良、划伤3）装配调整类-间隙、对齐度4）塑料件及其它附件外观-变形、残损、色差、轮廓切削缺陷①号位置，检查以下部件：车顶前挡风玻璃及周边密封条、下饰板发动机罩前翼子板前照灯、前雾灯、示宽灯前保险杠、前格栅站在②/⑧处，检查以下部件：前挡风玻璃发动机罩前保险杠前翼子板前门、后门③/⑦号位置，检查以下部件：顶盖侧围前翼子板前、后车轮及轮罩内前门、后门外后视镜后翼子板（包括油箱盖）*注意对前后部标牌的检查④/⑥号位置，检查以下部件：侧围前门、后门后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠前/后车轮及轮罩内外后视镜后翼子板（包括加油口盖）⑤号位置，检查以下部件车顶后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠第二圈（20分钟）2.1 外表面外观检查——近距离（约0.5m）关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留咋图-2的10个点位置上，按顺序检查外观针对缺陷类：1）钣金-打磨痕2）油漆-返工痕、油漆剥落、麻点3）装配调整-平度-较小附件的配合4）塑料件外观除所在位置上较大的部件外，还要注意对以下部件外观的检查：防擦条、装饰条、密封条、呢槽、挡水条前风挡下饰板、牌照灯护板、前后外三角块车门外把手、雨刮臂、天线的外观及紧固情况各灯具的外观及紧固情况*不要只忽略从车外部可见到的车内某些部件。
汽车制造有限公司支持性文件1.目的1.1 规范整车AUDIT评审有序、有效的开展。
确保产品质量满足顾客预期要求。
2.范围2.1 适用于制造中心每日AUDIT评审管理。
3.定义3.1 AUDIT评审：指制造企业按照用户的眼光和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评价，将检查出的质量缺陷落实责任，分析缺陷产生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高产品的质量。
4.职责4.1品质保证部4.1.1检验科AUDIT专员4.1.1.1负责组织协调并通知各相关部门的评审人员到场，确保AUDIT评审工作顺利开展。
4.1.1.2负责生产车型AUDIT评审计划的编制及实施。
4.1.1.3负责准时到达现场参与评审，每周进行通报评审人员出勤率状况并编制红头文件。
4.1.1.4负责做好AUDIT评审问题的记录及落实到责任部门和责任人。
4.1.1.5负责跟踪验证各相关部门对评审问题的整改并做好相关记录的保存。
4.1.1.6负责提出排查申请，并负责发起【排查申请表】。
4.1.2检验科科长4.1.2.1负责红头文件的审核。
4.1.3质量管理科QA4.1.3.1负责AUDIT评审立项问题的进度跟踪及改进效果验证和立项改进项目未完成的进行通报。
4.1.3.2负责AUDIT评审产品问题的改进落实及提报质量改进的进展和相关资料并配合验证改进结果。
4.1.4质量管理科科长4.1.4.1负责AUDIT评审问题的立项批准。
4.1.5品质保证部部长4.1.5.1负责与工艺技术部部长循环参与焊装、涂装、总装的每日现场AUDIT评审。
4.1.5.2负责红头文件的审核。
4.2工艺技术部4.2.1工艺技术员4.2.1.1负责对质量改进过程中涉及到需要变更的工装夹具、工艺文件等进行更改完善。
4.2.1.2负责提报质量改进的进展及相关资料，并配合改进效果的验证。
4.2.2 工艺技术部部长4.2.2.1负责与品质保证部部长循环参与焊装、涂装、总装的每日现场AUDIT评审。
质量管理体系文件Audit监督评审管理办法FTG.22401.019.3-2011发布日期：2011-8-26 实施日期：2011-8-26南方工程车事业部Audit监督评审管理办法FTG.22401.019.3-20111 目的规范汽车产品Audit监督评审工作，加强工厂质量控制能力，验证产品质量的符合性，及时发现产品的缺陷，促进产品质量的持续改进，不断提高产品质量，满足用户需求。
2 适用范围本程序适用于我厂生产的汽车产品Audit监督评审工作。
3 引用文件FTCX.10001.02 质量记录控制程序FTCX.10001.05 产品质量改进程序FTCX.10001.10 不合格品控制程序FTG.10001.005 整车Audit评审监督及与标杆对比评审管理办法整车Audit评审标准Q/T900-97 汽车整车产品质量检验评审方法4 术语Audit评审：Audit在英语中是审查的意思，Audit评审即审核员站在客户的立场上对汽车产品的品质进行评价，将客户会抱怨的质量缺陷根据缺陷对安全、使用、功能和外观的影响程度用准确的语言描述出来并用扣分值对质量缺陷程度进行量化。
5 职责5.1 质量控制部是工厂产品质量监督的归口部门，负责：a）负责产品日常整车Audit评审；b）负责配合质量管理部对整车Audit进行监督评审；c）负责组织召开工厂级展示会，对质量缺陷进行展示、确认；d）负责对质量缺陷进行分析、确定改进计划，并对计划进行管理；e）负责组织对Audit评审发现的质量缺陷实施改进；f）负责对改进结果进行验收，并按有关规定提报激励；g）负责向公司质量管理部反馈整车Audit评审及改进结果；h) 负责对修复后的样车进行监督(质检科确认)5.2 制造部职责：5.2.1 负责责质量监督抽查工作的配合及本单位出现的质量问题的改进。
5.2.2 负责对评审样车的修复、重新提交检验和入库工作。
5.3．采购部负责产品质量监督中发现的采购零部件质量问题的改进6 培训和资格6.1从事Audit监督评审的人员须经Audit监督评审相关知识和技能的培训，考试合格方可上岗。
整车AUDIT审核管理办法
1 目的
通过编制、执行《整车AUDIT审核管理办法》，对产品质量状况及趋势实施控制与改进，促使本公司能够持续主动地满足顾客要求，从而提高企业竞争力。
2 适用范围
适用于公司生产的所有经检验合格的整车。
3 定义和要求
3.1 AUDIT审核：从用户的角度对经检验合格的整车进行质量审核评价的一种方法，同时反映出整车在某一阶段的质量水平，从而给质量改进提供了良好的依据和方向；
4 职责
4.1 过程质量管理部
4.1.1 改进科负责编制《整车AUDIT审核标准》和《整车AUDIT审核报告》；
4.1.2 改进科整车AUDIT审核员负责对整车AUDIT审核过程中发现的问题建立《整车AUDIT审核问题跟踪清单》；
4.1.3 改进科整车AUDIT审核员负责每周召开一次（周四）整车AUDIT审核讲评，负责对审核发现问题的责任单位的判定、整改效果的验证与管理；
4.1.4 对每个月的各单位降分计划进行收集和管控评价。
4.2 产品技术部
4.2.1 负责指定接口人准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；
4.2.2 负责对审核员提出的问题在相关科室内部进行信息传递和分解控制；
4.2.3 负责对主控担当的质量问题进行原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.2.4 每个月28号之前提交下个月问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.3 工艺技术部
4.3.1 负责指定接口人准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；
4.3.2 负责对审核员提出的问题在各专业工艺科内部进行信息传递和分解控制；
4.3.3 负责对主控担当的质量问题进行原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.3.4 每个月28号之前提交下个月问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.4 各生产厂（冲/焊/涂/总）
4.4.1 各厂负责指定接口人准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关各分厂质量问题的现场确认；
4.4.2 负责对审核员提出的问题在分厂内部进行信息传递和分解控制；
4.4.3 负责对主控担当的质量问题进行原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.4.4 每个月28号之前提交下个月问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.5 供应商品质部
4.5.1 负责指定接口人准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；
4.5.2 负责对审核员提出的问题在各相关科室内部进行信息传递和分解控制；
4.5.3 负责对主控担当的质量问题进行原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.5.4 每个月28号之前提交下个月问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.6 先期质量管理部
4.6.1 负责指定接口人准时参与整车AUDIT审核会议，对SOP量产后3个月内对新品阶段质量问题未关闭项进行主控跟踪和落实整改
4.6.2 对车型进行改款和工艺改造出现的质量问题负责主控落实跟踪整改
4.6.3 负责对主控担当的质量问题进行原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
5 程序
5.1 工作流程图
职责部门工作流程相关文件、记录
过程质量管理部
《整车AUDIT审
核标准》
过程质量管理部
《质量问题清单》过程质量管理部
各生产厂及相关
单位
《整车DTS标准》过程质量管理部
各生产厂及相关
单位《整车AUDIT审核报告》
过程质量管理部
过程质量管理部
各生产厂
检验科
5.2问题返工清单
序号问题描述返工确认检验确认
6 内容
6.1 抽取检验合格样车
6.1.1 整车AUDIT审核员从商品车中抽取检验合格样车；
——抽取方式：随机
——抽取数量：1台/次
——抽取频次：审核抽样每周一、周三、周五（SOP实现后前3个月）抽样一台，每周四进行AUDIT讲评（周三抽样车），周一、周五抽样的整车正常开展审核不进行讲评，但是要求各单位在审核的后一天（周二，周四）上午进行问题确认和落实整改，SOP 3个月后当日整车产量大于或等于80台份进行抽样一台份进行审核。
——审核讲评地点：整车AUDIT审核间；
——参加人员：1）必须参加人员：各部门整车AUDIT审核接口人（各厂/部指定一名AUDIT 接口人，负责本单位问题整改落实和汇报以及信息传递），相关科长和厂
部长；
2）邀请参加人员：分管副总/项目总监和公司领导。
6.2 检查评审
6.2.1 整车AUDIT审核员按照《整车AUDIT审核标准》中的整车审核项目、审核步骤方法进行AUDIT审核，将审核过程中发现的问题填入《整车AUDIT审核报告》中，对发现的问题做好质量等级的评估。
6.3 问题的初判
6.3.1 审核员完成审核后，对记录在《整车AUDIT审核报告》的问题进行预分析并进行初步判定，确定责任单位，对于确定为B级及以上问题的，审核员应立即通知检验员及相关部门，对问题进行确认，具体按照6.5.4条中的“B级及以上问题处理流程图”执行；
6.3.2 问题初步判定以后，审核员编制完成审核报告，并以邮件的形式发送给各责任部门接口人参与问题点的确认，邮件中明确问题确认时间和地点。
6.3.3 各责任部门接口人必须准时参与问题点的确认，若责任部门在现场对问题判定有不同的意见可以重新调查分析，以找准问题的真正原因，对问题重新进行判定。
若责任部门无异议或
未参加，则视作对所有判给该部门的问题表示认可，AUDIT审核结果不再更改。
6.3.4 各责任单位对最终判定结果无异议后，AUDIT审核员将最终的判定结果进行冻结，维护好问题清单。
6.3.5 样车审核结束以后，典型问题记录在AUDIT问题返工清单中，问题清单随车一起返还总装接口人，由接口人跟踪此车进行重过各检验点，各点人员对各自的问题进行返工，返工结束后由检验班组长进行确认，最终检验点班组长确认车子合格以后，粘贴绿Q进行入库。
6.4 AUDIT质量等级评定
6.4.1 审核员根据《整车AUDIT审核标准》的评分规则，对最终冻结的判定结果进行综合评价，审核报告发送给相关单位。
6.5 问题整改
6.5.1 各责任部门接口人对问题无异议后，将问题带回并传达到部门相关负责人，制定并落实整改措施；
6.5.2 对于需要立项解决的问题，由过程质量管理部改进科相关改进人员按照《质量问题立项、消项管理办法》进行问题的整改跟踪；
6.5.3 对于审核的问题点各单位在审核会议上对上次审核的典型问题开展和管控措施和进展进行汇报，出现B级及以上问题按照B级及以上问题解决处置流程进行处理，形成8D报告2个工作日内交付于整车审核员，审核员对整改后的结果进行跟踪审核。
6.5.4（B级及以上问题处理流程图）
6.6 问题关闭
6.6.1 各责任单位根据问题的整改情况定期向审核员进行汇报，审核员对整改情况进行验证确认，通过后审核员对问题进行关闭；若不通过，则重新制定整改计划，落实整改。
7 相关文件
7.1《整车AUDIT审核标准》
7.2《质量立项/消项管理流程》
7.3《整车DTS标准》
7.4《8D报告》
7.5《整车审核报告》
8 相关记录
表8.1 相关记录。
