下载文档原格式
安徽江淮汽车乘用车白车身AUDIT质量评审标准CYCPG-BZ-03批准：张礼进审核：童兴编制：李思义会签：黄家奇陶中华林嗣杰安徽江淮乘用车制造公司品质管理部二零零八年十月白车身AUDIT质量评审标准一、目的：加强车身冲压焊接件的质量管理，稳定和提高车身外表件的实物质量。
二、适用范围：本标准规定了乘用车系列白车身质量标准等级的评分方法（见附表一）。
凡公司所有新产品、产品更改以及应用或环境有变化的沿用外表冲压焊接零件（包括：产品交付给顾客后其之抱怨（投诉）和/或退货的产品）均适用之。
三、术语和定义：（一）、缺陷类别A类缺陷A类缺陷是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。
该类缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）B类缺陷B类缺陷一般是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出缺陷.C类缺陷指有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过油石磨过冲压件后能看到缺陷，一般都是C类缺陷（二）、缺陷点数缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。
缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越高。
具体见表1所示：表1（详见附图）说明：1、外覆盖件表面不允许存在A类缺陷2、车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、三区)3、A类缺陷不按区域评定缺陷点数，这个原则适用于所有车身件区域示意图四、工作流程和内容：五、缺陷的判定标准及细则各类缺陷的判定可按表2执行缺陷标准判定(表2)六、判定步骤及说明（一）、判定步骤1、目测判定2、戴手套触摸制件表面，手感判定。
3、磨制件外表面后目测判定。
3.1用油石(一般规格20X20X200㎜)磨制件外表面。
3.2用相应的小油石(如10X10X100㎜)磨圆角和不易磨到的部位。
3.3按制件的表面情況(如粗糙度、有无镀锌层等)选择油石粒度，一般选400至500号粒度。
3.4磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。
白车身AUDIT评审标准1 目的用比用户更挑剔、专业的眼光对白车身进行评审，找出需要解决的问题，提升产品质量，加强车身冲压焊接件的质量管理，稳定和提高白车身的整体质量。
2 适用范围本标准适用于焊装白车身质量等级的评定。
3 术语及定义3.1 AUDITAUDIT：从用户的角度和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评审的一种方法。
4 职责4.1 先期质量管理部4.1.1 是AUDIT评价的归口管理部门，负责AUDIT评价标准和评审报告的编制；4.1.2 负责AUDIT评价的实施与AUDIT评价问题分解、责任落实及整改效果验证与管理。
4.2 厂部AUDIT评审小组4.2.1 根据AUDIT评价标准进行内部评审，并统计产品质量缺陷；4.2.2 负责对评审的质量缺陷进行立项，对产品缺陷的原因分析及整改措施的制定和实施。
5 缺陷的分类细则5.1 缺陷类别5.1.1 A类缺陷：A类缺陷是指超出标准偏差很大，该缺陷能直接引起顾客不能容忍、投诉和索赔或在使用中造成产品性能下降，导致顾客投诉并要求立刻返工或报废的缺陷，该缺陷是没有经验的顾客也能发现的缺陷，如焊接错漏焊、错漏装、开裂、严重的凹坑和凸包、整车安全性等；5.1.2 B类缺陷：B类缺陷会造成用户强烈不满并要求返修的严重缺陷或肯定会引起顾客挑剔的严重缺陷，是顾客要求立刻返工，如：穿孔、焊接点位不良；5.1.3 C类缺陷：C类缺陷一般问题和通常顾客会挑剔，可能要求返工的缺陷而引起用户不满，在质量调查中指出的产品不良，如：划痕、表面残胶、飞溅毛刺、间隙不均等。
5.2 缺陷分值：缺陷分值是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的，缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，即缺陷分值越高；具体见表5.1。
表5.1 缺陷分值5.3 说明5.3.1 白车身不允许存在A类缺陷，如检查中出现A类问题，检查人员将对生产同一批次的合格车身20台份以上进行追溯，直至没有此质量缺陷为止。
5.3.2 A类缺陷不按区域评定缺陷；这个原则适用于所有白车身要求；5.3.3 A类缺陷：扣分值在100分，顾客不能容忍要求立刻或报废的缺陷；5.3.4 B类缺陷：扣分值在50~30分以内，肯定会引起顾客挑剔并要求返修的严重缺陷；5.3.5 C类缺陷：扣分值在30~10分以内，通常顾客可能会挑剔，可能会引起返修的缺陷；5.3.6 对于有些缺陷扣分级别规定在C类和B类，但如果看起来能够把它判定为用户不能容忍的，则它应作为A类来扣分；5.3.7 具体的扣分数值见附录1《白车身AUDIT扣分对照表》。
评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。
2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。
2.1.1.2 功能件失效。
2.1.1.3 严重的重要运动件失效。
2.1.1.4 严重的外观缺陷。
2.1.1.5 淋雨出现流漏。
2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。
2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。
2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。
2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。
2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。
2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。
2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。
2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。
2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。
2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。
2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。
2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。
乘用车白车身AUDIT 评审标准一、目的：为指导白车身产品质量审核作业，通过对合格白车身的质量抽查，获取质量缺陷信息，确定质量等级及其变化趋势，并为白车身的质量改进及考核提供依据。
二、适用范围：本标准规定乘用车白车身表面质量标准等级的评定方法，对白车身表面质量的过程检查，提供乘用车白车身奥迪特评审使用。
凡乘用车公司所有新产品、产品更改以及应用或环境有变化的沿用产品（包括：产品交付给顾客后其之抱怨（投诉）和/或退货的产品）均适用之。
三、职责：评审小组负责对等所有产品的白车身表面质量模式及后果分析的制定与管理。
三、术语和定义：缺陷的分区本规定按照缺陷被人反响的可能程度及其对整车外观质量的影响程度，将车身被划分成3个缺陷区（1、2、3区）。
1区：定义为车身表面防擦条以上，包括前盖、顶盖、行李厢盖外表面部位。
（车身装裙边护罩上限以上部位：四门裙边以上，两翼子板以上，侧围裙边上限以上，前盖、顶盖、行李厢盖，主要指这些部位的外表面，外观评价）2 区：定义为车身表面防擦条以下，以及前盖、行李厢盖、四门、侧围内表面覆盖不住的部位。
（车身装裙边护罩上限以下部位—四门、两侧围、两翼子板，前盖、后背门、四门、侧围内表面覆盖不住的部位的表面，外观评价）3 区：定义为车身能够覆盖住的部位。
A级缺陷·定义：A级缺陷是用户不能接受的缺陷，这会引起安全性方面的索赔（内部的和外部的）和/或包含着安全风险，以及相对规定要求有很大的偏差。
A级缺陷是明显的相对规定要求有很大的偏差的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到它，以及那些会引起严重性能故障的缺陷（如：渗水，汽车安全性等）。
A级配合缺陷是特殊的缺陷（如：门敲打在柱上）。
A级缺陷还包括喷在发动机仓和底板的安装螺栓的接触面上的那些焊接飞溅。
·A级缺陷发现后必须立即对车身进行冻结，并进行100%的向后检查，一直查到肯定是产生这一缺陷的地方。
·有A级缺陷的车身原则上必须返工，必要时报废。
整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。
2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。
3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。
4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。
✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。
整车AUDIT评审标准（1）整车AUDIT评审标准—静态一、操作评审时间：90分钟二、评审项目：外观、内饰、前舱、底盘、功能三、评审规范1、准备工作1.1 打开必要的照明灯光。
1.2 封闭审核区域，避免审核期间受到任何的干扰。
1.3 清洁车身，车身上下不得有影响审核的脏污。
1.4 审核员身上不得有坚硬的物品，以免损伤车身。
1.5 取评审审核记录单，并开始评审。
2、操作要求对外部检查时眼睛不得低于车身腰线，或低于0.5m。
检查尽可能按从上到下、从左到右、从前到后的顺序进行。
第一圈（8分钟）外表面外观检查——离车身大于1.5m，关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留在（图一）的8个点位置上，主要针对较大的部件，按顺序快速目视检查（注意:在确认间隙、高差等安装状态时，不要蹲下迎着亮光去看）主要针对缺陷类：1）钣金-变形、凸点、焊点缺陷、钣金缺陷2）油漆-色差、流痕、漆瘤、颗粒、光泽不良、流平不良、划伤3）装配调整类-间隙、对齐度4）塑料件及其它附件外观-变形、残损、色差、轮廓切削缺陷①号位置，检查以下部件：车顶前挡风玻璃及周边密封条、下饰板发动机罩前翼子板前照灯、前雾灯、示宽灯前保险杠、前格栅站在②/⑧处，检查以下部件：前挡风玻璃发动机罩前保险杠前翼子板前门、后门③/⑦号位置，检查以下部件：顶盖侧围前翼子板前、后车轮及轮罩内前门、后门外后视镜后翼子板（包括油箱盖）*注意对前后部标牌的检查④/⑥号位置，检查以下部件：侧围前门、后门后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠前/后车轮及轮罩内外后视镜后翼子板（包括加油口盖）⑤号位置，检查以下部件车顶后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠第二圈（20分钟）2.1 外表面外观检查——近距离（约0.5m）关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留咋图-2的10个点位置上，按顺序检查外观针对缺陷类：1）钣金-打磨痕2）油漆-返工痕、油漆剥落、麻点3）装配调整-平度-较小附件的配合4）塑料件外观除所在位置上较大的部件外，还要注意对以下部件外观的检查：防擦条、装饰条、密封条、呢槽、挡水条前风挡下饰板、牌照灯护板、前后外三角块车门外把手、雨刮臂、天线的外观及紧固情况各灯具的外观及紧固情况*不要只忽略从车外部可见到的车内某些部件。
