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关于贵州双龙航空港经济区双龙北线（贵阳段）道路工程项目工程行政审批批前公示一、项目基本情况：项目名称：贵州双龙航空港经济区双龙北线（贵阳段）道路工程项目申报单位：贵州广志达基础设施投资有限公司申报类别：建设工程规划许可证审批经办部门：贵州双龙航空港经济区自然资源局二、项目公示依据及地点：公示依据：依据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国城乡规划法》、住房城乡建设部《关于城乡规划公示公开的规定》等，进行规划行政许可批准前公示。
公示类别：批前公示公示地点：项目现场及贵州双龙航空港经济区门户网公示网址：略三、建设工程规划设计方案（一）项目位置：贵州双龙航空港经济区双龙北线（贵阳段）道路工程项目，道路全长7.62公里，起点通过立交与龙水路相接，道路自西向东，终点接贵龙纵线，贵阳段 4.4公里，终点至k5+000处与龙里交界，龙里段3.22公里。
（二）项目情况：用地面积335700平方米，用地性质为市政道路用地，道路桩号范围为K0+600--K5+000，道路等级为城市主干路，规划道路红线宽40米，其中车行道宽度为23米（单幅11.5米），人行道为8米（单幅4米），设计车速为60km/h，双向6车道。
四、意见反馈及联系方式相关利害关系人如对上述批前公示内容不明确、有异议或相关意见的，可以按照以下联系方式进行咨询反映:贵州双龙航空港经济区自然资源局地址：贵州双龙航空港经济区机场路9号太升国际A3栋12楼1201（自然资源开发利用处）。
电话（略）；电话（略）；电话（略）。
公示期自2020年3月11日至2020年3月19日止，共计7个工作日。
附件：双龙北线（贵阳段）电力.pdf双龙北线（贵阳段）排水.pdf双龙北线方案设计说明（贵阳段）.pdf双龙北线贵阳段横断面.pdf双龙北线道路平面图——规划许可（贵阳段）加红线 .pdf贵州双龙航空港经济区自然资源局2020年3月10日（本资料非正式文本，仅供参考。
规划文本长春市园林绿化局二零零七年五月目录第一章总则 (1)第二章规划目标与指标 (3)第三章市区绿地系统规划 (4)第四章城市中心城区绿地系统规划结构、布局与分区 (6)第五章城市绿地分类规划 (7)第六章树种规划 (12)第七章生物多样性保护与建设规划 (14)第八章分期建设规划 (15)第九章规划实施措施 (16)第十章附录 (18)第一章总则第一条为发展长春市绿化事业，加强城市环境建设，保护和改善生态环境，增进市民身心健康，提高城市规划与园林绿化建设管理水平，促进城市可持续发展，根据国家有关法律、法规和政府文件，结合本市实际编制本规划。
第二条本规划所界定的规划区范围与现状市区行政范围相同，市区面积3583平方公里。
第三条本规划的适用年限为2007—2020年，近期规划为2007—2012年。
第四条规划编制依据*《中华人民共和国城乡规划法》；*《中华人民共和国环境保护法》；*《中华人民共和国土地管理法》；*《中华人民共和国水土保持法》；*《城市绿化条例》中华人民共和国国务院令第100号；* 建设部《国家园林城市标准》（2000年）；*《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137-90；*《城市居住区规划设计规范》GB50180-93；*《城市道路绿化规范与设计规范》CJJ75-97；*《城市绿化规划建设指标的规定》建成[1993]784号；*《国务院关于加强城市绿化建设的通知》国发[2001]20号；*《城市绿地分类标准》CJJ/T85-2002（2002.9.1实施）]；*《城市绿线管理办法》中华人民共和国建设部令第112号（2002.11.1实施）；*《园林基本术语标准》国际.2002年12月1日施行；*《城市古树名木保护管理办法》建城[2002]192号；*《创建国家园林城市实施方案》，《国家园林城市标准》建城[2002]106号；*《城市绿地系统规划编制纲要（试行）》建城[2002]240号；*《长春市城市总体规划》（2005-2020）；第五条规划指导思想：以改善城市生态环境为宗旨，美化城市景观、方便群众游憩为目的，坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理的原则，把大环境绿化与城市绿化相结合，大力植树造林，提高绿化覆盖率，充分利用现有条件，突出当地特色，形成春城特色的现代化园林城市，实现可持续发展。
地下空间开发利用规划研究——以重庆市渝北区三大重点片区为例发布时间：2022-11-13T02:55:22.049Z 来源：《建筑实践》2022年第13期第41卷作者：张英[导读] 近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，张英重庆通拓交通规划设计有限公司重庆市 400039摘要：近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，地下空间的开发利用迎来新的契机，地上地下一体化发展成为当下新趋势。
地下空间的开发利用也从单一的人防工程建设为主到如今的地下管网、地下商业设施、地下停车设施、轨道交通、市政道路以及公共服务设施的综合开发利用，地下空间开发呈现综合化、立体化、深层化趋势。
关键词：城市更新行动、TOD、地下空间、地上地下一体化一、引言城市地下综合体开发作为较先进的地下空间资源建设模式，重庆于2005年进行了初步尝试。
通过规划，主城区确定了11处地下空间大型综合体建设项目，主要布局在江北观音桥、渝中区金融街等旧城改造地带以及沙坪坝西永、南岸茶园等城市新区建设。
这类型开发主要利用城市快速轨道交通的便捷性与人流量大的优势，与地下步行道系统和地下轨道系统、地下快速道路系统、以及地下交通换乘枢纽结合，充分发挥地下交通设施沿线空间的辐射和拉动作用，从而带动地下公共空间建设。
通过交通和商业等功能的互动作用，产生巨大的经济效益，实现综合化、立体化的开发利用。
既在一定程度上弥补了地下轨道交通设施在建设资金与经济效益方面的不足，又与地面商业形成互补，使城市更加繁荣。
以南岸区南坪中心交通枢纽标志性工程为例，项目于2007年12月开工，总投资约14.3亿元，包括车行交通、轻轨交通、景观整治等共8个建设内容，采取深层开挖、立体化建设方式，其开挖深度达32m，一共4层，形成了集轨道交通、公路交通、商业、停车、旅游等多种功能于一体的大型地下城市综合体。
二、重庆市渝北区三大重点片区地下空间开发利用渝北城区在近几年的发展过程中，地面开发建设稳步推进，但地下空间开发较弱，尤其是两路老城区，地面城市功能混杂，亟需结合城市更新及轨道建设，研究地上地下一体化开发利用，疏解地面非核心功能。
贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划（2015-2020年）贵州双龙航空港经济区管委会二零一六年十二月目录前言 (3)第一章总则 (4)第一节目的与任务 (4)第二节依据和原则 (5)第三节规划期限与适用范围 (6)第四节基础数据 (7)第二章规划背景 (8)第一节区域概况 (8)第二节土地利用现状 (9)第三节现行土地利用总体规划实施面临问题 (10)第三章经济社会发展与土地利用战略 (15)第一节发展定位与目标 (15)第二节土地利用战略与空间格局 (15)第三节规划主要控制指标 (18)第四章优化结构布局，加强土地利用空间管控 (20)第一节土地利用结构调整与布局优化 (20)第二节严格用途管制，划分土地用途分区 (23)第三节加强用地管控，明确建设用地分区 (25)第五章坚守底线，全面保护耕地和基本农田 (28)第一节全面落实耕地和基本农田保护任务 (28)第二节严格划定基本农田保护红线 (28)第三节不断提升质量，积极履行“占补平衡”义务 (29)第六章严控规模，促进建设用地节约集约利用 (29)第一节严格建设用地规模管控 (29)第二节划定开发边界，优化城镇建设空间结构 (31)第三节引导产业集中发展，提升节约集约用地水平 (32)第七章坚守生态安全底线，加大生态用地保护 (33)第一节维护生态安全格局，确定生态保护目标 (33)第二节划定生态保护红线，分类管控重点区域 (33)第三节分类落实生态安全保护管控措施 (34)第八章环境影响评价 (36)第一节规划对环境影响的合理性分析 (36)第二节土地利用总体规划实施对环境的影响 (40)第三节规划实施的主要环保措施 (42)第九章重在实施，完善规划政策保障措施 (44)附表 (47)附图附图1贵州双龙航空港经济区土地利用现状图（2014年）附图2贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划图（2006-2020年）附图3贵州双龙航空港经济区土地利用总体规划图（2015-2020年）附图4贵州双龙航空港经济区建设用地管制分区图（2015-2020年）附图5贵州双龙航空港经济区基本农田保护规划图（2015-2020年）前言贵州双龙临空经济区位于黔中经济区核心区，成立于2014年10月17日，2015年4月9日更名为双龙航空港经济区，经济区涉及贵阳市南明区与黔南州龙里县部分区域，是大力发展航空港经济的新型经济集聚区，也是贵阳生态文明与创新驱动融合发展的示范区。
贵阳市人民政府办公厅关于贵阳市加快推进城市更新改造的实施意见文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2020.11.24•【字号】筑府办发〔2020〕19号•【施行日期】2020.11.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文市人民政府办公厅关于贵阳市加快推进城市更新改造的实施意见各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业，贵安新区各部门、单位，直管区各乡、镇：为进一步加快推进城市更新改造，完善城市功能布局，激发城市发展活力，推动产业转型升级，推进产城融合发展，提升城市综合品质，有效助力建设经济体量大能级城市，加快打造西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地，结合我市实际，特制定本实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对贵州工作的重要讲话和指示精神，全面落实党的十九届四中、五中全会精神，省委十二届七次全会、全省新型城镇化推进大会和市委十届九次全会精神，坚持以人民为中心，坚持新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，顺应“双循环”新发展格局，准确把握城市更新改造的内涵和价值取向，破除过度依赖房地产开发的传统思想，紧紧围绕“坚持高标准要求、加快高水平开放、推动高质量发展、创造高品质生活、实现高效能管理”目标，通过重构性规划，优化功能布局，拓展发展空间，打通瓶颈制约，加快城市更新改造步伐，做强城市经济、展现城市颜值、彰显城市气质、提升城市品质、改善人居环境，不断增强人民群众获得感、幸福感和安全感。
（二）基本原则——坚持以人为本，改善人居环境。
牢固树立以人民为中心发展理念，始终做到发展为了人民、发展依靠人民，进一步强化公共要素配置，增强城市承载功能，推进以人为核心的新型城镇化建设，提升精细化管理水平，让人民群众生活更加便利、居住环境更加舒适和谐，不断实现人民对美好生活的向往。
贵阳双龙新区交通规划
贵阳双龙新区交通规划
贵阳双龙新区交通规划
1、CCDI配套路网（兴业南路与建城街）全长912.476米
贵州双龙航空港经济区CCDI配套路网（兴业南路与建城街）道路工程位于经济区内，道路分为建城街与兴业南路两段，建城街往北连接已建龙腾路，往南与兴业南路相接；兴业南路往东接建城街，往西接已建机场路辅道。
道路全长912.476米，建城街规划道路红线宽度20米，长度598米、兴业西路规划道路红线宽度30米，长度314.476米，道路等级均为次干路，双向四车道，设计车速30km/h。
2、棋苑街全长1038.973米
棋苑街道路工程位于贵州双龙航空港经济区核心区的西部，小碧河北侧，西邻凤凰山烈士陵园，东邻宝能科技城。
起点接龙水路，终点接已建段（棋苑街）。
道路全长1038.973米，宽度为12米，设计车速为20公里/小时，道路规划等级为城市支路，双向两车道。
3、朝钢路全长1095.787米，双向四车道
朝钢路道路工程位于贵州双龙航空港经济区汤巴关路北侧，双龙北线南侧，起点接双龙北线，终点接云关路。
道路全长1095.787米，宽度为20米，双向四车道，道路等级为城市支路，设计车速为30公里/小时。
