铁路线路设备检查

高速铁路线路安全检查要求一、前言近年来，高速铁路的建设和运营得到了广泛的推进和应用，对于保障旅客出行的安全至关重要。

为了确保高速铁路的运行安全，必须严格执行安全检查要求。

本文将从三个方面详细介绍高速铁路线路安全检查的要求，以确保高速铁路运行的安全稳定。

二、设备检查1. 轨道检查铁路线路的轨道是高速铁路运行的基础，对轨道进行定期检查是确保铁路安全的重要环节。

轨道检查包括以下要求：（1）定期测量轨道的轨距、曲率、高低等参数，确保轨道符合运行标准；（2）检查轨道的弯度、平直度和平整度，确保铁路运行的稳定性；（3）检查轨道的接头、螺栓等固定部件，确保轨道的安全连接；（4）检查轨道的防护设施，如防护网、隔离带等，确保乘客的安全。

2. 信号设备检查高速铁路上的信号设备对列车行驶起到至关重要的作用，对信号设备进行定期检查是确保高速铁路运营安全的重要环节。

信号设备检查包括以下要求：（1）检查信号机、信号灯、信号标志等设备的完好程度；（2）检查信号系统的连续性和准确性，确保信号的实时反馈准确；（3）检查信号设备的通讯连接情况，确保信息传递的畅通。

三、线路巡查1. 定期巡查高速铁路线路的定期巡查是保障铁路运营安全的重要手段。

定期巡查包括以下要求：（1）巡查铁路线路的整体情况，包括轨道、信号设备、电力设备等；（2）巡查铁路线路的环境情况，包括周围环境是否干净整洁、是否有障碍物等；（3）巡查铁路线路的防护设施是否完好，如隔离带、护栏等；（4）巡查铁路线路的周边区域是否存在安全隐患，如施工工地、危险物品存放区等。

2. 异常巡查除了定期巡查，对于高速铁路线路的异常情况，也需要进行及时巡查和处理。

异常巡查包括以下要求：（1）巡查铁路线路的因各种原因引发的异常情况，如自然灾害、交通事故等；（2）在发现异常情况后，及时采取措施保障铁路线路的安全，如清除障碍物、修复受损设备等。

四、人员培训高速铁路线路安全检查的工作需要专业的人员担当，为了提高工作效率和质量，必须进行人员培训。

铁路线路设备检查标准第一节一般要求第8.1.1条线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

第8.1.2条动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。

发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。

第8.1.3条应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。

仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于1年。

第8.1.4条仅运行货车且年通过总质量不大于3000万吨的线路检查周期由铁路局集团公司规定。

第8.1.5条运用现代检测监测技术，加强线路设备检测，运用大数据分析，科学指导修理。

第8.1.6条在山区、高原、严寒地区和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

第二节线路静态检查第8.2.1条检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查。

轨道几何尺寸以仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。

线路设备周期性检查内容及周期：一、正线线路检查。

轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于1次。

木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。

轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。

二、正线道岔、调节器检查。

正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

三、站线线路和道岔检查。

一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。

铁路线路设备静态检查的检查流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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100米线路设备检查步骤
1、具准备：电子道尺、弦线、塞尺、钢直尺、直钢尺。

上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。

2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。

主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向；
检查记录人：负责将现场检查数据填写在检查记录本上；
检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；
现场防护员：负责防护工作。

3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，并填写《武广施工封锁开通确认表》，进入工作门。

4、作业程序：
(1)确认基准轨：为便于以后作业调整，统一检查记录应首先确认基准股，具体由工区确定。

(2)检轨距水平：每根枕木一检，应等电子道尺数据稳定后为检查数值。

(3)检查高低、方向：对目视高低、方向不平顺处，用10米弦线检测变化率。

(4)对波形突变处所前后50米检查焊缝平顺情况、有无轨枕空吊板、轨距挡板有无离缝等情况进行认真检查。

(5)检查记录：对应枕木号记录相应的检查数据。

5、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具。

铁路线路设备检查作业指导书目录第一章 线路设备静态检查 (3)1.1 作业介绍 (3)1.1.1作业条件 (3)1.1.2人员要求 (3)1.1.3作业料具 (3)1.1.4配合要求 (3)1.2 作业流程 (4)1.3 作业程序、标准 (4)1.3.1作业程序 (4)1.3.2质量标准 (4)1.4 防护要求 (5)1.5 安全风险构成 (5)第二章 单开道岔检查 (6)2.1 作业介绍 (6)2.1.1作业条件 (6)2.1.2人员要求 (6)2.1.3作业料具 (6)1.1.4配合要求 (6)2.2 作业流程 (7)2.3 作业程序、标准 (7)2.3.1作业程序 (7)2.3.2质量标准 (8)2.4 防护要求 (8)2.5 安全风险构成 (8)第一章 线路设备静态检查1.1 作业介绍1.1.1作业条件线路允许速度：≤120km/h以下的线路区段可在天窗点外作业，必须按vmax规定设置好防护，来车时要及时下道。

作业时间：根据检查长度确定1.1.2人员要求岗位要求：作业负责人为班长及以上人员，作业人员须经段级单位培训并考试合格人员担任。

人员配置：防护人员2人(驻站防护1人、工地防护1人)，作业人员不少于1人，夜间作业不少于3人/组。

1.1.3作业料具轨距尺、钢卷尺、直尺、弦线、石笔、线路检查记录本、曲线正矢检查记录本、信号旗（灯），照明灯具、通讯设备（对讲机）。

1.1.4配合要求车务配合。

1.2 作业流程（作业准备）→（防护设置）→（基本作业）→（整理作业）→（开通）1.3 作业程序、标准1.3.1作业程序（1）作业准备：备齐量具，检查记录本。

上道前检查人核准轨距尺，正反水平误差不大于±1mm。

（2）防护设置：驻站联络员车站登记，与工地防护员按规定做好通话及记录。

（3）基本作业:a.检查轨距、水平，按“先轨距、后水平”的顺序检查并记录。

检查顺序为本人行进方向，同时检查零配件缺损、道床病害、枕木状态并记录。

铁路线路设备检查标准第一节一般要求第8.1.1条线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

第8.1.2条动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。

发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。

第8.1.3条应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。

仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于1年。

第8.1.4条仅运行货车且年通过总质量不大于3000万吨的线路检查周期由铁路局集团公司规定。

第8.1.5条运用现代检测监测技术，加强线路设备检测，运用大数据分析，科学指导修理。

第8.1.6条在山区、高原、严寒地区和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

第二节线路静态检查第8.2.1条检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查。

轨道几何尺寸以仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。

线路设备周期性检查内容及周期：一、正线线路检查。

轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于1次。

木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。

轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。

二、正线道岔、调节器检查。

正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

三、站线线路和道岔检查。

一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。

关于线路设备检查及质量控制办法的通知各机械化维修工区、线路工区、固原站线工区：为规范线路设备的检查、分析工作,进一步明确设备质量控制方法和管理责任,使线路设备始终处于完好状态，促进质量均衡稳定,根据局、段有关规定,结合本车间实际,特制定本办法.一、检查分工（一)线路设备的周期性静态检查由线路工区负责．车间以控制线路设备质量均衡为目的，针对薄弱处所和重点问题对线路设备进行静态抽检。

（二)线路工区静态设备检查由工长负责，每月检查两遍,每月第一、三周为为设备检查时间。

车间静态设备检查由副主任负责,每季对管辖(包保）设备全面检查一遍。

（三) 突发性设备故障及病害检查，由设备管辖线路工区工长负责第一时间检查,车间主任或由车间主任指派的其他人员迅速赶到现场,并进行全面检查。

二、检查周期正线线路和道岔每月检查２遍．其他线路及道岔每月检查1次。

正线、到发线曲线正矢每季结合线路检查全面检查1遍。

站线曲线及岔后连接曲线的正矢或支距每半年检查1遍。

正线、到发线道岔支距每季检查1遍，其它线道岔支距每半年检查１遍。

无缝线路钢轨位移观测每月１遍.线路病害易发地段及薄弱处所—1—要经常检查。

设备检查不得有盲区。

三、检查内容（一) 静态周期性线路设备检查，轨距、水平全检;高低、轨向全面查看，重点测量；路基、道床、钢轨、轨枕、联结零件、标志、标记、限界架状态等全面查看。

道岔检查时，道岔前后100米线路同时检查,继续顺延有明显病害时,顺延检查、记录．轨距、水平检查,２5米钢轨检查５处,１2。

5米和短于1２.5米的钢轨检查3处;病害地段应适当加密检查。

车间、工区交界地段检查，应增加管界外2个检查点。

（二)车间检查人员进行线路设备静态检查时,对目测不良地段、重点地段、病害地段的高低、轨向、轨距、水平、三角坑等几何尺寸全面测量和记录，同时，对零配件、路基、道床、道口及标志标记等情况进行全面查看并认真记录。

四、检查方法(一)线路水平。

正线直线地段原则上以里程增加方向的左股为基准股;站线原则上以轨号增加方向的左股为基准股；曲线地段原则上以曲线上股为基准股，高于基准股为“+”,低于基准股为“—＂，曲线要素点及正矢、副矢点必须作为检查点.直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B"。