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《交通工程专业导论》课程教学大纲课程英文名称：Major Introduction课程编号：020030011总学时：8，其中授课学时：8，实验学时：0，线上学时：0实践周数：无学分数：0.5适用专业：交通工程专业任课学院、系部：能源科学与工程学院交通工程（系）教研室一、课程简介该课程是交通工程专业学生必修的一门专业课程，是对交通工程专业整体了解的课程。
二、课程教学的目标通过本课程的学习，使学生全面地了解什么是交通工程专业以及如何学习该专业，了解交通工程的发展动态，让学生明确今后的发展方向，让学生对四年的大学学习形成一个规划，对学生起到很好的引导作用。
三、课程教学的基本内容及教学安排第一讲大学学什么？（授课1学时）第二讲交通工程专业干什么（授课2学时）第三讲交通工程专业学什么？怎么学（授课1学时）第四讲工程伦理（授课2学时）第五讲社会与行业需求（授课1学时）第六讲专业前景：就业与考研（授课1学时）四、本课程与其他课程的联系（先修后续关系）本课程为专业引导课程，前修课程无。
五、建议使用教材与教学参考书1、教材：自编讲义六、教学方法与学习建议（授课方式、重点、难点及后续自主学习建议）授课方式:多媒体教学，积极提高学生的课堂参与度；重点和难点：交通工程专业内涵；后续自主学习建议：加强拓展阅读进一步了解专业。
七、课程考核及成绩评定方式（要求过程考核与终结性评价有机结合，并有具体细则与记录）课程考核方式:平时考核+小论文考核；成绩评定方式:本课程为考查课，课程结束后提交对该专业的认识与感想的小论文，总评成绩＝平时成绩（出勤）＋小论文成绩；平时成绩：出勤40％，小论文成绩占60％。
备注：此模板适用于除毕业设计（论文）之外的所有课程，毕业设计（论文）须单独编制指导手册。
1.交通工程学：研究交通规律及其应用的科学2.交通工程学目的：探讨如何使交通运输安全，迅速，舒适，经济3.交通工程学研究主要内容：交通规划，交通设施，交通运营管理4.交通工程学研究对象：驾驶员，行人，车辆，道路和交通环境。
5.交通工程学内容：交通特性，交通调查，交通流理论，交通规划，交通管理，交通通行能力，停车，交通事故与安全，城市公共交通，交通环境保护。
6.感觉：对客观物体个别属性的反应；知觉：对整个物体的认识。
7.视力有静视力，动视力（驾驶员在行车过程中的视力），夜间视力。
明—>暗：暗适应（所需时间更长），暗—>明：明适应。
8.耀眼：视野内有强光照射，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感，形成视觉障碍。
9.颜色的三个属性：色相（反映各种具体色彩的面貌的属性），明度（彩色的明暗程度），彩度（颜色的纯度）10.视野：亮眼注视一目标，注视点两侧可以看到的范围。
（行车速度越高，驾驶员越注视远方，视野越窄）11.听觉有音高，响度，音色的区别12.疲劳驾驶：由于驾驶作业引起的身体上的变化，心里上的疲劳及客观测定驾驶技能低落的总称。
原因：驾驶员生活情况；车内外环境；驾驶员自身特性13.酒后驾车所产生事故特点：向静止物体撞击；想停驻车辆冲撞；夜间与对向车辆迎面撞击；因看错路而引起的各种翻车；重大事故和恶性事故多，致死率高。
14.行人交通常用基本参数：步频（单位时间内行走时跨步的次数），步幅（行走时每跨一步的长度），步速（单位时间内所行进的距离）15.轴距：车辆同一侧相邻两个车轮中心线间的距离。
轮距：汽车横向两轮间的距离。
16.交通量：选的时间内，通过某一地点、某一断面或一条车道交通体的数量。
ADT（平均日交通量）：观测期间内统计的交通量总和和除以观测总天数AADT（年平均日交通量）：一年内观测的总交通量除以一年总天数365MADT（月平均日交通量）：一个月内观测的总交通量除以一个月总天数WADT（周平均日交通量）：一周内观测的总交通量除以一周总天数717.小时交通量：一个下室内通过观测断面的车辆数，单位辆/h18.高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量，单位辆/h19.第30小时交通量：一年当中8760或8784个小时交通量按大小次序排序，从大到小序号第30的那个小时交通量。
交通工程学导论对交通工程专业的起源背景的解释
交通工程学导论对交通工程专业的起源背景的解释：
交通工程学专业的起源背景可以追溯到人类社会交通的发展史。
随着人类社会的进步和城市化进程的加速，交通运输问题逐渐成为一个重要的社会发展议题。
交通工程学导论将交通工程学专业的起源背景分为以下几个方面：
1. 交通需求增长：随着人口的增加和经济的发展，交通需求不断增长。
在城市化进程中，人们对交通运输的需求也愈加迫切，包括人口流动、物资运输、城市交通管理等方面。
2. 交通拥堵问题：交通拥堵是交通工程学专业的重要研究领域之一。
随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益突出，给社会经济发展带来了很多负面影响。
因此，有关交通拥堵的研究成为交通工程学专业发展的重要动力之一。
3. 交通安全问题：随着交通运输工具的普及和交通流量的增加，交通安全问题也日益突出。
交通工程学专业通过研究交通规划、交通信号、道路设计等方面的问题，致力于提高交通运输的安全性，并减少交通事故的发生。
4. 环境污染与可持续交通：交通运输对环境造成的污染问题也越来越受到关注。
作为交通工程学专业的重要研究领域之一，交通工程学导论强调了设计和规划可持续交通系统的重要性，包括促进公共交通、鼓励非机动交通、减少废弃物和能源消耗等。
总的来说，交通工程学专业的起源背景主要包括交通需求增长、交通拥堵问题、交通安全问题以及环境污染与可持续交通等方面。
这些问题的出现使得交通工程学专业得到了广泛的关注和发展。
交通工程学导论
交通工程学是一门涉及规划、设计、建设和管理交通系统的学科。
以下是交通工程学导论的主要内容和重点：
1.交通系统概述：引入交通系统的定义，范围和组成部分，包括道路、铁路、水路、航空、公共交通等。
介绍交通系统对社会和经济发展的重要性。
2.交通流理论：介绍交通流的基本概念，如流量、密度、速度和延误。
解释交通流理论模型，例如瓶颈理论、交通信号控制和拥堵理论。
3.交通规划与管理：讨论交通规划的原则和方法，包括城市交通规划、交通需求预测、交通模型建立等。
介绍交通管理的方法，如交通信号、交通标志、交通管制等。
4.交通设施设计：探讨交通设施的设计原则和标准，如道路设计、桥梁设计、交通运输系统的规划和建设。
重点介绍道路布局、交通安全设计等内容。
5.交通工程技术：简要介绍交通工程所需的技术工具和软件，如交通模拟软件、地理信息系统（GIS）、交通仿真等，以及其在交通工程中的应用。
6.交通与环境：探讨交通对环境的影响，包括空气质量、噪音、能源消耗和环境可持续性。
介绍交通工程的可持续发展原则和方法。
7.交通安全：强调交通安全的重要性，介绍交通事故分析、预防措施、交通安全管理系统等内容，以及提高道路安全性的方法。
8.新兴技术与未来趋势：探讨新兴技术对交通工程的影响，如自动驾驶车辆、智能交通系统、电动车辆等，并展望交通工程未来的发展趋势。
这些内容构成了交通工程学导论的核心，为学生提供了对交通工程领域的基本概念和理论基础的了解，为后续深入学习和实践打下基础。
交通工程专业导论心得交通工程专业导论心得刚接触交通工程专业,也不知道具体交通工程专业原来可以学的东西这么多,它可以分为道路桥梁和交通管理等几个部分。
很久以前就听说了“要致富，先修路”。
也确实，这句话我感触良深，因为在我们扬州老家，以前(古代)一直都是全国经济比较发达的地方，而如今，依靠着长江和古运河而发展的扬州再也没有了以前的那种优势了，因为在今天的社会发展中，水运逐渐被淘汰，跟不上时代的要求了，而扬州的经济也一天天的衰落了下来，远不比从前了。
扬州政府于是大力发展交通事业，修了扬州港，建了铁路，通了润扬公路长江大桥，这些都将扬州的一切和外界紧密的联系了起来。
扬州的经济也一年好过一年。
交通状况对一个地方的影响是很大的，可以说，没有交通的地方是无法发展的。
交通工程学现在已经不只是一个单纯的交通管理了，现在的交通不只是给驾驶员发发驾驶照设立交通标志安装手动信号机，进行路面画线等了，现在的交通工程已经不再是那些了，取代之的是人们逐渐意识到，只靠单纯的交通管理无法根治交通问题，修建道路已经不是那么简单了，要以交通流量为依据，这样就没有一定的盲目性了。
于是，我们的交通工作者首先调查现状交通量，预测远景交通量，并根据车流量流向对交通布局，标准，线形几何设计提出要求。
高速公路的修建带来了汽车工业的快速发展，也刺激了其他行业的快速发展。
我知道，交通工程是研究许多方面的，比如：交通特性，交通调查，城市公共交通系统，交通流理论，交通规划的理论和方法，以及交通事故的预防预测交通安全的评价，对策与违章处理。
《交通工程导论》学习心得交通工程导论是交通工程专业的先遣课，主要让学生了解交通工程专业的学习课程，对其首先有个初步的认识，为接下来的专业课学习打好基础。
首先，在这里要感谢老师八周以来孜孜不倦的教诲。
我们学校交通工程主攻城市交通，并且研究成果丰硕。
众所周知，伴随着改革开放的步伐，我国城市化进程日益加快。
XX年，中华民族历史上首次城镇人口高于农村人口，标志着城镇化建设的一个里程碑。
交通工程专业导论
学院：能源科学与工程学院
专业：交通工程
班级：交通0803
姓名：魏兵
学号：310802030324
初入大三，虽然通过大一大二两个学年基础课的系统学习，已经对交通工程专业有了初步的了解，但是对本专业所要学习的具体专业课程内容、研究方向以及考研就业形势都知之甚少，通过开学伊始的专业导论的认真学习，让我对交通工程专业有了更深更全面的了解和掌握。
导论主要内容大致分为三个部分：
一、交通工程学的定义、作用与发展。
二、交通工程学科的性质、特点和我国交通工程学科的发展。
三、交通工程考研与就业。
一、交通工程学的定义、作用与发展
交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴学科。
各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行探索、研究、认识并提出自己的定义，因此对这一学科的理解和定义有多种提法。
其中概括力比较强的定义是：交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是综合探讨人、车、路和环境四者关系的学科，是由道路工程衍生而发展的。
研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。
目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，使道路交通达到安全、畅通、经济和舒适。
从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。
交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间、企业之间经济活动的纽带，也是联系国内国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。
良好的交通条件与高效的运输系统，能促进社会的发展、经济的繁荣和保证人们日常生活的正常进行。
边远山区和贫穷落后地区的开放、社会交往与旅游活动的开展，都要依靠交通运输的发展。
城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也均有赖于交通的现代化。
交通在经济方面作用很大，主要有：扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提升土地价格与城市的活力；交通的发展还可以实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化，从而有可能在更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地方范围内人口的合理流动。
总之由各种交通方式构成的交通运输网络可以是国家连成一个统一的整体，对于促进国家经济的协调发张和土地的开发与合理应用等均具有十分重要的意义！
交通工程创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面画线，以及减少交叉口的堵塞。
交通工程学创立于20世纪30年代。
1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。
初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。
40年代
注意到交通规划问题。
50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。
60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。
70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。
二、交通工程学科的性质、特点和我国交通工程学科的发展。
交通工程学又称为5E学科：工程(Engineering)、法规(Enforcement)、教育(Education)、能源(Energy)、环境(Environment)。
交通工程学的特点：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。
我国交通工程学科的产生，美籍华人交通工程专家张秋先生起了很大的推动作用。
1978年以来，以张秋先生为代表的美、日、英、加等国的交通工程专家，先后在上海、北京、哈尔滨、南京、西安等城市讲学，系统介绍了西方发达国家交通规划、交通管理、交通控制及交通安全等方面的建设与管理经验。
国内也派出了多个代表团出国参加由英、美、日、澳、德等国举办的交通工程学术会议，这些活动推动了国内交通学科的产生。
1980年上海市率先在国内成立了交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立，20多个省、市、自治区也相继成立了省级交通工程学会或交通工程委员会，有些早先成立的国家级专业学会也设立了交通工程分会。
东南大学、同济大学、北京工业大学、西南交通大学、西安公路交通大学、哈尔滨建筑大学等院校相继
设立了交通工程本科专业，并着手招收、培养交通工程专业的硕士研究生、博士研究生，开始研究交通工程以解决中国的交通问题。
特别应该提出的是中国有大量的自行车，汽车与自行车混合交通的研究，使中国交通工程的研究具有显明的特色。
我国的新闻出版部门也相继出版了《中国交通工程》、《中国交通报》、《道路交通管理》、《红绿灯下》等杂志及一批交通工程方面的报刊，广泛传播交通工程方面的知识。
我国交通工程学科的成立不像美国有明确的标志，但一般认为，我国交通工程学科产生于20世纪80年代初，而美籍华人张秋先生是该学科的奠基人。
三、交通工程专业考研与就业
通过学习导论我了解到交通工程发展前景十分广阔，考研和就业都是很不错的选择，根据个人的发展规划可以自主选择。
考研可以继续深入学习，考研可以有不同的方向，学校的选择也很多，许多重点大学都开有相关方向的专业，无论是交通规划运输理论研究还是道路桥梁工程建设都是很好的考研方向。
对于女生更多倾向于交通规划运输理论研究，而男生恰恰相反，施工是大多数男生首选的方向。
而对于就业，由于是工科专业，对男生相对而言容易些，男生适应性比较强，而对于女生就不是很理想，大多数女生都选择继续深造。
总而言之，交通工程专业是一个前景广阔的新兴学科，虽然在许多方面还不是很完善，但是只要我们坚定理想和信念，全身
心投入的专业学习中，我想我们一定可以闯出自己的一片天空，实现自身的价值，也为祖国的社会主义经济建设贡献自己一份力量！。
