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第一章绪论1.交通工程的定义1.1 交通工程学的定义北京工业大学的任福田教授认为交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
•美国交通工程师协会在其会员指南中定义：交通工程学是运输工程学的一个分支。
它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连用地，以及与其他交通方式的关系。
2 交通工程学的内容根据交通工程学涉及的内容，该学科也可称之为“4E”科学，包括：–执法（Enforcement）–教育（Education ）–工程（Engineering ）–环境（Environment）1.2.1 交通特性•驾驶员和行人的交通特性：车辆的交通特性车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区交通状况的具体体现。
研究车辆历年来的增长率，按人口平均的车辆数，车辆增长与道路增多的关系，车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
车辆运行特性：研究车辆的尺寸大小与重量，研究操纵特性、通行性能、加速性能、制动性能、安全可靠性、经济特性与交通效率。
道路的交通特性：道路是交通的基本组成部分之一。
交通工程学要研究道路规划指标如何适应交通的发展，研究线形标准如何满足行车要求，研究线形设计如何保证交通安全；研究道路与环境如何协调。
交通流的特性：交通流的运行有其规律性，因此要对交通流的三个重要参数——交通量、车速、车流密度的变化规律及其相互关系进行研究。
同时要研究车头时距分布和延误的变化规律。
1.2.2 交通调查交通调查基本项目交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查（OD调查）等交通工程学要研究的相关问题为满足什么要求而调查；如何进行调查（包括如何选取调查时间和调查地点，采用何种调查方法，如何制定调查方案）；如何取样；如何进行数据分析。
1.2.3 交通流理论交通流理论是研究各种不同状态的交通流特性，研究如何利用各种交通流特征参数来表达其相互关系，寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导表达公式。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==交通工程专业介绍篇一：交通工程专业介绍交通工程专业介绍业务培养目标：业务培养目标：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识；2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力；4．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规；5．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干课程：主干学科：交通工程学、系统工程学。
主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。
主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。
修业年限：四年授予学位：工学学士相近专业：交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装备江西理工大学江苏大学京江学院吉林建筑工程学院城建学院华东交通大学理工学院华北水利水电学院湖北工业大学河北工程大学河北理工大学哈尔滨工业大学福建工程学院东北林业大学大连理工大学北京交通大学北京理工大学珠海学院江西理工大学应用科技学院江苏大学吉林建筑工程学院华东交通大学华中科技大学黑龙江工程学院河北工业大学城市学院河南大学桂林电子科技大学福建农林大学东南大学长安大学北京工业大学吉林建筑工程学院建筑装饰学院吉林大学中国管理软件学院华南理工大学河海大学河北工业大学合肥工业大学广州大学福州大学大连交通大学长沙理工大学北京林业大学鞍山科技大学中国地质大学（武汉）中国民航大学中央音乐学院内蒙古工业大学南京工业大学运城学院西华大学西南科技大学太原科技大学武汉音乐学院重庆交通大学中国音乐学院中国民用航空飞行学院中山大学内蒙古农业大学南京林业大学盐城工学院西北工业大学西南交通大学武汉科技大学武汉理工大学北京理工大学郑州大学中国人民公安大学中国民用航空学院内蒙古科技大学南京工业大学浦江学院南京理工大学扬州大学西安建筑科技大学同济大学武汉工业学院山东交通学院石家庄铁道学院四方学院苏州科技学院上海工程技术大学星海音乐学院青海民族学院兰州交通大学辽宁科技大学上海交通大学山东建筑大学石家庄铁道学院沈阳音乐学院上海理工大学新疆大学青岛理工大学琴岛学院昆明理工大学辽宁工程技术大学山东理工大学四川音乐学院上海海事大学深圳大学新疆农业大学青岛理工大学闽江学院辽宁工学院篇二：大学专业介绍之交通运输类1(交通运输、交通工程与油气储运工程)大学专业介绍之交通运输类1（交通运输、交通工程与油气储运工程）1．交通运输培养从事交通运输组织、研究和决策以及交通运输企业生产和经营管理的高级技术人才。
一级建造师交通工程知识点总结一级建造师是国家职业资格考试中的高级职称，对于从事交通工程领域的建筑师而言，具备扎实的专业知识和技能非常重要。
本文将为您总结一级建造师考试中的交通工程知识点，帮助您更好地备考。
1. 交通工程基础知识1.1 交通工程概述交通工程是研究交通运输系统组织、交通设施及其运行管理等问题的专业领域。
它涉及道路、铁路、水路、航空等交通方式，以及交通规划、设计、建设、运营等方面的内容。
1.2 交通工程发展历程交通工程的发展经历了不同阶段，从最初的道路建设到现代综合交通运输系统的建设。
重要里程碑包括马路建设、铁路发展、引进汽车等。
1.3 交通运输方式交通运输方式包括公路、铁路、水路和航空。
不同的运输方式适用于不同的场景和货物类型，对于交通工程师来说，需要熟悉各种运输方式的特点和优缺点。
2. 交通工程规划与设计2.1 交通规划交通规划是制定交通发展战略和规划的过程，包括城市交通规划、道路网规划、交通设施规划等。
其中，城市交通规划是对城市内交通系统组织和发展进行宏观规划。
2.2 交通设计交通设计包括道路设计、交通信号灯设计、交通标志设计等。
道路设计需要考虑道路几何设计、交通流量以及安全指标等因素。
3. 交通工程施工管理3.1 施工组织设计施工组织设计是制定工程施工组织方案的过程，包括施工队伍的组织、设备的选择和工期的安排等。
合理的施工组织设计可以提高施工效率和质量。
3.2 施工质量管理施工质量管理是保障工程质量的重要环节，包括质量检验、质量控制和质量整改等。
建造师需要了解质量管理的各项规范和方法。
4. 交通工程安全管理4.1 安全生产管理安全生产管理是保障工程施工过程安全的重要措施，包括施工现场的安全管理、职工教育培训和事故应急预案的制定等。
4.2 道路交通安全管理道路交通安全管理是为保障道路通行安全所做的工作，包括交通事故预防、交通信号灯管理、交通安全设施的设置等。
5. 交通工程质量检测与验收5.1 质量检测质量检测是对交通工程施工过程中使用的材料和施工质量进行抽检和监控的过程，包括材料试验、工程检测等。
2023-2024试验检测师之交通工程知识点汇总1、依据JT/T495-2014，一批在检的波形梁钢护栏产品表面有较多明显的划痕、锌渣和滴瘤，其他质量特性符合产品技术标准的要求，该产品缺陷属于（ ）。
A.A类缺陷B.B类缺陷C.C类缺陷D.D类缺陷正确答案：B2、下列哪个构件不属于高速公路路侧波形梁钢护栏的构件（ ）。
A.立柱B.连接螺栓C.横隔梁D.托架正确答案：C3、试回答交通标志产品各项试验检测频率及结果判定规则的相关问题。
(2)每项试验宜()。
A.在不同试样上进行B.在相同试样上进行C.在不同试样相对应面上进行D.在相同试样不同的面上进行正确答案：A4、收费站及收费中心的联合接地电阻值应为（）。
A.≤1ΩB.≤2ΩC.≤4ΩD.≤10Ω正确答案：C5、交通标志产品的试验频率及结果判定规则之一，每项试验至少检测()个数据。
A.2B.3C.4D.5正确答案：B6、PCM中的取样周期为（）。
A.1/1000sB.l/2000sC.l/4000sD.l/8000s正确答案：D7、车道车辆检测器计数精度偏差为≤0.1%,实测方法为人工记数核对,要大于（）。
A.100辆B.300辆C.500辆D.1000辆正确答案：D8、安全色绿色的对比色为（）。
A.黑色B.白色C.黄色D.绿色正确答案：B9、闭路电视监视系统实测项目同步脉冲幅度的标准值为()。
A.100mV±20mVB.200mV±20mVC.300mV±20mVD.400mV±20mV正确答案：C10、3号玻璃珠最大粒径为()。
A.＞212μmB.＞245μmC.＞289μmD.＞312μm正确答案：A11、隧道警报器音量要求（）。
A.66～70dB（A）B.76～90dB（A）C.96～120dB（A）D.116～140dB（A）正确答案：C12、严禁用作隔离开关的电器有（）。
A.断路器B.熔断器C.隔离插头D.电子开关正确答案：D13、路面标线用玻璃珠产品包装时，内袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。
公路工程知识点总结公路工程是指修建和管理道路的一门学科，它涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个领域。
本文将对公路工程中的一些重要知识点进行总结和概述，以帮助读者更好地了解和应用这些知识。
一、公路工程的分类公路工程按照用途和性质可以分为城市道路、乡村公路、高速公路、国道等。
不同类型的公路工程在设计、施工和管理上都有相应的要求和标准，因此需要针对具体情况进行考虑。
二、公路工程的基础设施1. 路基：公路工程的基础部分，包括路堤、挡土墙等。
路基的建设需要考虑地基条件、承载能力等因素。
2. 路面：公路工程的上部结构，通常由柏油混合料或混凝土构成。
路面的设计应考虑承载能力、抗滑性能和耐久性等。
3. 桥梁：公路工程中的重要构件，用于跨越河流、山谷等地形。
桥梁的设计应考虑荷载分布、自然环境条件等。
4. 隧道：公路工程中的地下通道，用于穿越山脉、障碍物等。
隧道施工需要考虑地质条件、排水等因素。
三、公路工程的设计与规划1. 地形勘测：对工程所在地的地形地貌进行详细测量和分析，为后续工程设计提供依据。
2. 设计标准：根据公路用途、交通量等因素确定相应的设计标准，包括路面宽度、坡度、曲线半径等。
3. 施工图设计：根据设计要求，绘制详细的施工图纸，包括路线图、剖面图等。
4. 环境评估：对工程建设可能对周围环境造成的影响进行评估和预测，并制定相应的环境保护措施。
四、公路工程的施工与质量控制1. 施工组织：包括施工队伍的组建、施工计划的制定等。
合理的施工组织能够提高施工效率和质量。
2. 施工方法：选择适当的施工方法和工艺，如路面铺设、桥梁梁面施工等。
3. 施工管理：对施工过程进行全面管理，包括安全管理、质量检验等。
4. 质量控制：制定相应的质量标准，并进行质量监督和检验，确保工程质量符合要求。
五、公路工程的养护与维修1. 养护管理：定期进行路面清洁、防护、修补等养护工作，延长公路使用寿命。
2. 维修工程：对道路各部分进行局部或整体修复和加固，保障道路的正常使用。
公路水运交通工程必背知识点《公路水运交通工程必背知识点，那可都是宝藏呀！》嘿呀，说到这公路水运交通工程必背知识点啊，可真是让咱又爱又恨呐！你想啊，那一堆堆的知识点就像是一个个调皮的小精灵，藏在书本的各个角落里，等着你去把它们找出来。
有时候吧，找着找着还容易被它们给绕晕喽，可真是让人哭笑不得。
就拿那些个复杂的技术标准和规范来说吧。
啥这个限高多少，那个限速多少，还有各种稀奇古怪的标志和标线，感觉脑袋都快被它们给撑爆啦！但你还不能不背，不然到时候在实际工作中出了岔子，那可就麻烦大咯。
还有那些施工工艺和流程，哎呀妈呀，那可真是一步都不能错呀！从材料的选择到现场的操作，每个环节都要牢记在心。
就好像是在玩一个超级复杂的游戏，稍有不慎就会“Game Over”。
不过呢，话说回来，这些知识点虽然麻烦，但也是咱们的宝贝呀！掌握了它们，就等于是给自己装备了一把锋利的宝剑，可以在公路水运交通工程的战场上披荆斩棘。
当你成功地记住那些知识点，在工作中运用自如的时候，那感觉，就像是打了一场大胜仗，心里别提有多美啦！而且呀，这些知识点还能让我们在面对各种问题时都能游刃有余，不再手忙脚乱。
就比如说，在公路上遇到一个奇怪的标志，别人都在那发愣呢，你一拍脑袋：“嘿，这个我知道！”那多牛呀！或者在水运工程中，别人都在为某个施工难题犯愁，你突然来一句：“这个容易，按标准流程来就行。
”那绝对能赢得一片羡慕的眼光。
所以呀，虽然背这些知识点的时候很辛苦，但咱也得咬牙坚持呀！毕竟，这些都是咱们走向成功的垫脚石。
咱们就把它们当成一个个小小的挑战，每攻克一个，就给自己加个鸡腿，哈哈！总之呢，公路水运交通工程必背知识点虽然有点让人头疼，但它们也是咱们的无价之宝呀！让我们一起加油，把这些小精灵都牢牢地掌握在手中，向着我们的梦想前进吧！相信只要我们努力，就一定能够在这个领域闯出一片属于自己的天地！。
名词解释1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。
2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。
3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。
4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。
5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。
7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。
8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。
分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。
10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。
11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。
12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。
13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。
2024年一级建造师《公路》考前必背知识点考点汇总2024年一级建造师《公路》考前必背知识点考点汇总一、道路工程施工技术1、道路施工放样测量技术：掌握水准测量、平面测量和垂直度测量的方法，以及测量仪器的使用。
2、道路路基施工：掌握路基施工前的准备、填筑材料的选择、填筑方法及压实工艺，以及路基整修和排水设施的施工。
3、沥青路面施工：掌握沥青路面材料的选用、配合比设计、拌和、运输、摊铺、压实、接缝处理等施工技术。
4、水泥混凝土路面施工：掌握水泥混凝土路面材料的选用、配合比设计、拌和、运输、浇筑、表面修饰等施工技术。
二、桥梁工程施工技术1、桥梁下部结构施工：掌握桥梁墩台和桥台的施工方法，包括钢筋工程的施工、模板工程的施工等。
2、桥梁上部结构施工：掌握桥梁梁部结构的施工方法，包括膺架法、悬臂施工法、顶推法等。
3、桥梁支座安装：掌握桥梁支座的选用和安装方法，包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座等。
三、隧道工程施工技术1、隧道开挖：掌握隧道开挖的方法，包括全断面开挖法、台阶开挖法等，并熟悉相应的安全技术措施。
2、隧道支护：掌握隧道支护的施工方法，包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢支撑支护等。
3、隧道衬砌：掌握隧道衬砌的施工方法，包括整体式衬砌、拼装式衬砌等，并熟悉相应的安全技术措施。
四、交通工程施工安全1、道路施工安全：掌握道路施工安全技术措施，包括临时设施的搭设、施工机械的安全使用、施工现场的安全管理等。
2、桥梁施工安全：掌握桥梁施工安全技术措施，包括高空作业的安全管理、模板工程的安全措施、起重作业的安全管理等。
3、隧道施工安全：掌握隧道施工安全技术措施，包括开挖作业的安全管理、装运作业的安全管理、隧道内通风与照明设施的安装等。
五、交通工程环境保护1、施工环境保护：掌握交通工程施工环境保护的相关法律法规，了解施工现场的环境保护措施，包括施工噪声的控制、施工废水的处理、施工扬尘的控制等。
2、生态保护与恢复：掌握生态保护与恢复的相关技术措施，包括临时用地的恢复、植被的保护与恢复、野生动物保护等。
城市轨道交通工程知识点城市轨道交通工程(一)轨排基地安全控制要点1、施工准备施工前，根据编制的轨排拼装技术交底进行施工，并要交底到作业层；对轨排基地的危险源进行辨识、公布，制定有效的安全控制措施、应急预案，并组织开展应急演练活动；施工前对全员开展有针对性的岗前教育，定期组织人员进行学习与考试，做好龙门吊特殊作业操作人员培训取证工作；龙门吊设备按组装施工方案组装完毕后，经当地的质量监督管理部门检测合格并取得监督检验合格证明；轨排基地张贴各安全警示标志，安装警示灯，特别是轨排拼装区、龙门吊作业区、钢筋加工区张贴；轨排基地线路条件达到规定标准，尽头线设置临时车档和警示牌；轨排基地内所有工机具、物料、轨排不得侵入行车限界，龙门吊与堆放的轨枕、轨排等物料之间必须留有安全距离；不准在工作台位和轨枕上休息；2、吊装作业（1）龙门吊的力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，安装完整，灵敏可靠；严格执行“十不吊”：①指挥信号不明确和违章指挥不吊；②吊物重量不明或超负荷不吊；③工件和吊物捆绑不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤安全装置不齐全，不完好，动作不灵敏或失效者不吊；⑥工件埋在地下或与地面建筑物，设备有钩挂时不吊；⑦光线阴暗视线不清不吊；⑧棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不吊；⑨斜拉歪拽工件不吊；⑩六级以上强风不准吊。
3、硫磺锚固（1）硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火；硫磺锚固作业必须符合国家或地方环保部门的有关规定，并制定相应的防护措施，操作人员应佩戴齐防毒口罩、眼镜、手套等防护用品；硫磺等易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够的防火间距并留出消防通道，配设消防器材；熬制硫磺砂浆的地点，应设在施工现场的下风方向并远离住所，并用耐火材料搭设雨棚，不应在室内、电线下方熬制；随时注意不得有水及杂物进入到锅内；熬制硫磺砂浆应用文火加温，温度控制在140℃～170℃左右，不得大于180℃，要经常搅拌，以防燃烧，万一燃烧时，应立即用水泥和砂子进行覆盖；严禁在烈火空锅时投料及中途投放硫磺，溶液不得超过锅容量的3/4，严禁有锡制品盛装热硫磺砂浆，装溶液量不得超过容器容量的2/3，人员离开时必须灭火处理；锚固砂浆保温时应有专人看火；硫磺锚固砂浆配合比由试验确定，试件的抗压强度不低于35Mpa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN，锚固用料时必须符合规范要求。
第一部分填空题1. 交通运输具有运输工具、运输服务费用和运动这三个要素。
2. 反映运输能力时间运用状况的指标是完好率，反映车辆使用强度的衡量指标是平均车日行程，反映燃料消耗水平的指数是百公里油耗。
3. 铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。
4. 按船舶营运组织形式不同，水路运输可分为定期船运输、不定期船运输、专用船运输。
5. 航线配船包括单线多船型、多线单船型和多线多船型3种情况。
6. 从事航空货物运输的主体主要有：航空公司、航空货运公司。
7. 运输管道常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。
8. 运输管道按用途不同又可分为集输管道、输油（气）管道和配油（气）管道。
9. 海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，可有下列3种方式：吊上吊下型、驶进驶出型、浮上浮下型。
10. 公路集装箱运输方式一般有以下4种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。
11. 在路网形态结构中，最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式3种。
12. 消除冲突点的交通组织有以下3种方式：环形交叉、渠化交通、交通管制。
13. 城市交通需求发展预测包括城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测及城市货运交通发展预测三大部分。
14. GIS主要由三大部分组成：计算机及其附属设备；地理数据库及其数据操作、分析功能的数据库管理系统；各种制图输出工具及其他输出设备。
15. GPS系统由空间卫星系统、地面控制系统和用户接收系统3部分组成。
第二部分简答题一．4种运输方式的优缺点？公路运输：运用灵活，载运量小，“门到门”的直达运输，全运程速度快，原始投资少，安全性差，环境污染严重。
铁路运输：优：牵引力大，输送能力强；运行速度快；运输成本低；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。
缺：资本密集。
固定资产庞大和需要大量的资金和金属；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。
公路工程基础知识点一、知识概述《公路工程基础知识点》①基本定义：公路工程呢，简单说就是跟公路建设相关的一切事儿。
从最开始规划公路在哪修，到怎么设计路线，然后是实实在在地施工，像修路基啊、铺路面啊，还有在路边设一些防护设施、搞点排水工程这些都算公路工程。
这就好比咱们盖房子，从打地基到最后装修，每个环节都很重要，公路工程也是这样一个包含很多环节的大工程。
②重要程度：在工程学科里，公路工程那可是相当重要的一部分。
咱们出门到处都要用到公路啊，要是没有公路工程，咱们现在交通得多不方便呀。
货物运输、咱们日常上班上学都得受影响。
而且它还涉及到规划城市啊、发展经济这些方面，所以说它的地位是很关键的。
③前置知识：要了解公路工程基础知识点，那得有点基本的数学知识，像计算长度、面积这些；还有一些力学知识也得知道些，毕竟公路要承受车辆的重量，得保证它的稳固性。
比如说路基的受力分析，要是不懂点力学，那就搞不明白了。
④应用价值：就说我们现实生活中的例子吧，城市里修新的环路或者高架桥是公路工程，这样就可以缓解交通拥堵，方便大家出行。
在农村地区修路也是公路工程的应用，这样农产品就能更便捷地运出去，能让农民收入增加，这就是公路工程对经济和生活实实在在的意义。
二、知识体系①知识图谱：在公路工程学科里，公路工程基础知识点就是基石。
它像树根一样，往上延伸出各个枝干，像公路的设计知识、施工技术、质量检测等知识都是围绕着这些基础知识点展开的。
②关联知识：它和很多知识都有联系呢。
像材料学就有关系，因为公路的路面要用沥青或者水泥这些材料，得了解材料的特性才能用得好啊。
还有地理学也搭边儿，修路要依据地形来规划路线不是吗？比如在山区修公路就得考虑山体的走向、坡度这些因素。
③重难点分析：掌握的难点在于它涉及的面太广了，内容很繁杂。
关键点在于理解各个环节之间的联系，比如说路基不稳会影响路面，路面质量又会影响交通和安全。
④考点分析：在相关专业考试里挺重要的。
交通监理目标控制1.公路纵断面设计高程高于原地面的填方路基称为路堤。
在结构上，路堤分为上路堤、下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。
路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。
上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。
2.高路堤：路基填土边坡高度＞20m的路堤；陡坡路堤：地面斜坡陡于1：2.5的路堤;深挖路堑：边坡高度＞20m的土质或＞30m的岩石路堑。
3.填石路堤：含量＞70%的石料；土石路堤：石料含量30%~70%的土石混合材料；填土路堤：石料含量＜30%甚至纯土方材料。
4.路基应满足的基本要求：足够的整体稳定性，足够的强度，足够的水稳定性。
5.路基在最不利季节的干湿状态称为路基的干湿类型，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有路基的干湿类型可根据路基的分界相对含水率或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
6.巨粒土具有高强度和稳定性，是良好的填筑路基的材料。
砾类土级配良好时，密实程度好，强度、稳定性均能满足要求。
砂类土无塑性，透水性强，毛细水上升高度小，具有较大内摩擦角，强度和水稳定性好，但黏结性小，易松散，难压实。
经充分压实的砂类土路基，压缩变形小，稳定性好。
土作为路基建筑材料，砂类土最优；黏质土次之。
粉质土属不良材料，最容易引起路基病害；高液限黏土特别是蒙脱土也是不良的路基土。
特殊土如黄土属大孔和多孔结构，有湿陷性；膨胀土受水浸湿发生膨胀，失水则收缩；红黏土失水后体积收缩量较大；盐渍土潮湿时承载力很低。
因此，这几种土如用于路基填筑，必须采取相应的技术措施加以改善。
7.地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
高等教育自学考试交通工程学（07301）自学考试大纲四川省高等教育自学考试委员会第一部分自学考试大纲说明一、课程性质及地位（一）课程性质和任务交通工程学是关于现代道路交通领域的一门正在发展的学科，它是把自然科学、社会科学原理应用到道路交通系统中，结合系统发展过程中的经验而形成的，服务于道路交通的一门边缘学科。
交通工程学是把人、车、路及有关环境进行综合研究，以寻求路网合理，供需平衡，通行能力高，交通事故少，与环境协调、能耗低的科学方法和措施，达到行车安全、迅速、经济、便利、舒适和低公害的目的。
根据交通运输专业教学计划和培养目标的要求，通过自学，使学习者了解交通工程学的内容，领会交通特性与交通流理论，掌握交通调查方法、交通规划原理、交通管理与控制方法，使学习者具有从事道路和城市交通规划、设计、管理的基本技能，能够运用本课程的原理与方法，解决一些实际问题。
（二）本课程与其它课程的联系与分工本课程是交通运输专升本专业的专业课，应在先修完所有基础理论课后进行学习。
二、课程考试要求本课程的考试要从考核知识点、学习要求、考核目标和考试等几个具体方面综合把握，其中考核知识点是主体。
（一）关于考核知识点考核知识点是对课程知识体系在广度上的概括。
具体讲，包括了基本概念、基本理论、基本方法。
本课程的基本概念主要反映在交通流特性、道路通行能力、交通规划、交通管理与控制等方面；基本理论主要体现在交通流理论、交通预测、交通信号控制等方面；基本方法主要有交通流特性分析、道路通行能力计算、道路线形与交叉口设计、城市公共交通管理、交通事故分析等。
（二）关于学习要求学习要求是对课程知识体系的内容在深度上的概括。
根据本专业的运用实际，本考纲对各考核知识的深度作了描述，使用了“了解”、“理解”、“掌握”这几个不同涵义而又存在递进关系的词汇来描述。
（三）关于考核目标考核目标是对课程知识体系的广度、深度和难易程度转化为认知能力的概括。
考核的具体目标可划分为识记、领会、简单应用、综合应用。
13 一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是1xE
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(10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据
为11PxExD 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85% 13
位车速的车辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、 道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E，交通工程学简称五E科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。 一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。 输入过程：确定型输入、泊松分布、厄兰分布。 排队规则主要有三种方式：损失制、等待制、混合制。 排队系统的运行指标：服务率、交通强度、系统排队长度、等待时间和忙期。
名词解释(30分，每题3分) 1．交通量 又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。 2. 立体视觉 是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。 3. 车头间距 是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。 4. 道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 5. 设计速度 是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。 6. 信号相位 交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。 13
7. 智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 8. 汽车制动性能 是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停住不动的驻车制动性能。 9．交通事故 根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 10. 交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 11制动距离：从踏着制动踏板开始到汽车停住(0v)为止车辆所驶过的距离，它不包括驾驶员的知觉——反应距离。 12渠化交通：在道路上划分道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶。 13流率：把在不足1小时的时间段内（通常是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。 14设计速度：指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。 15信号交叉口的通行能力：在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟） 16服务水平：描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准。亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。 17间断流：有外部固定因素影响的周期性中断交通流，如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流。 18交通调查：为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。 19城市公共交通：在城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的各种客运交通方式的总称，包括公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地铁、轻轨以及缆车等。 20道路交通安全法：2003年10月28日，十届人大五次会议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》，并于2004年5月1日开始施行。该法对车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督和法律责任等作出了明确具体的规定。这是我国第一部全面规范道路交通参与者权利义务关系的基本法律，充分体现了人文主义的关怀。
21、路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。 22、视野 ： 人的双眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫视野。 将头部与眼球固定，同时能看到的范围为静视野。 23、交通量：是指选定的时间内，通过道路某一地点或某一断面的实际交通参与者（含车辆、行人、自行车等）的数量，又称交通流量或称流量。 24、交通流密度（又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条 13
车道内的车辆数。 25、地点车速：是车辆驶过道路上某一断面时的瞬时速度，观测距离很短，以行驶该距离的时间小于2s为限 26、基本通行能力：是指交通设施在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数（最大小时流率）。 27、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件 28、影响车速变化的主要因素有：驾驶员的影响车辆的影响道路的影响、交通条件的影响、环境的影响 29、通行能力和服务水平作用：用于道路设计、用于道路规划、用于道路交通管理 30交通工程学：研究交通规律及运用的科学 31动视力：是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。 32 30位小时交通量：将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 33临界密度：在交通流密度中，能够使道路上的交通量达到最大值时的密度，又称为最佳车流密度 34交通规律：交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
一． 简答题(30分，每题6分) 1． 截止到2003年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？ 截止到2003年底，我国高速公路通车总里程2.98万公里，机动车保有量9600多万辆。 2． 简述提高交叉口通行能力的措施。 以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，这里处理交通量的能力称为交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象。因此，要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法：1交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。2将左、右转交通和直行交通分离。 3注意交叉口的几何结构与交通控制方法的匹配。4注意相位数不可增加过多。5进口道的车道数一般应小于或等于出口道的车道数。6在交叉口进口道有左转交通，要尽可能设置左转专用相位和左转专用车道。7信号周期长度不要设计过长。8在设计信号相位方案时，要考虑到确保交通流的连续性，并且使驾驶员易看懂。9人行横道尽量与车道成直角设置。10设置与车道分离的人行道。 3． 给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。
