21 拧紧的力矩值=要求的扭矩值 克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩 ...

M61 金属工艺性能金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。

2 铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。

铸铁、青铜具有良好铸造性。

3 锻造性金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。

碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。

金属在加热状态下接受压力加工的能力。

金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。

低碳钢、纯铜等锻造性好。

4 焊接性焊接工艺分为熔焊和钎焊两大类；熔焊分为电焊和气焊。

5 材料的切削加工性能决定于材料的物理性能和机械性能。

强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。

6 金属材料的机械性能包括强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能7 金属塑性金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力指标有伸长率和断面收缩率8 伸长率是指试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比9 端面收缩率试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比92 金属的强度金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力包括弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限93 弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低94 弹性极限材料保持弹性变形的最大应力值95冲击韧性值冲断试样所消耗能量和试样断裂处横截面积的比值，单位J/平方厘米96 金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏，金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为金属材料的抗疲劳性能97 交变载荷载荷的大小和方向随时间作周期性或者不规则改变的载荷。

98 交变应力在交变载荷作用下，结构件的应力称为称为交变应力；交变应力分为三种：R=-1，对称循环；R=0，脉动循环；R=任意值时，非对称循环。

99 疲劳极限（持久极限）在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力称为在这一循环特征下的疲劳极限100 疲劳破坏的主要特征：1 在金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，破坏有可能发生2 不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂，这使得疲劳破坏具有很大的危险性3 疲劳破坏是一个损伤累积的过程，要经历一个时间历程。

螺栓扭矩值计算公式
螺栓紧固是工程中常见的操作，它要求螺栓拧紧时需施加一定的扭矩。

螺栓扭矩值的计算是确保螺栓连接能够达到所需的预紧力，从而保证工程结构的安全可靠性的重要步骤。

在实际工程中，螺栓扭矩值的计算公式可以根据具体情况而有所不同，下面将介绍一些常用的螺栓扭矩值计算公式。

1. 预紧力与扭矩的关系
在螺栓扭紧的过程中，实际传递到螺栓的预紧力与施加的扭矩之间存在一定的关系。

一般情况下，预紧力可以通过扭矩来进行计算，即：
$$ F_{pre} = K \\times T $$
其中，F pre为螺栓的预紧力，T为扭矩值，K为转矩系数，它与螺栓的材料、规格、螺纹等有关。

2. 标准螺栓的扭矩值计算公式
对于普通的螺纹连接，根据公式 $T = K \\times D \\times \\sqrt{P}$ 计算扭矩值，其中T为扭矩值，K为系数，D为螺栓的公称直径，P为预紧力。

3. 拉伸型螺栓的扭矩值计算公式
对于采用拉伸型螺栓连接，需要根据公式 $T = \\frac{F_{t}}{A} \\times K$ 计算扭矩值，其中F t为拉伸力，A为横截面积，K为系数。

4. 螺栓松动检测的扭矩值计算公式
在使用过程中，螺栓可能出现松动的情况，此时需要根据公式 $T = K \\times r \\times F_{fr}$ 计算扭矩值，其中r为螺栓的松动系数，F fr为螺栓的摩擦阻力。

结语
通过上述介绍，我们了解了螺栓扭矩值的计算公式及其应用场景。

在实际工程中，根据不同的螺栓连接形式和要求，合理选择适用的扭矩值计算公式，确保螺栓连接的可靠性和安全性。

螺栓拧紧力矩标准M6~M24螺钉或螺母的拧紧力矩（操作者参考）未注明拧紧力矩要求时，参考下表(普通螺栓拧紧力矩)未注明拧紧力矩要求时，参考下表(普通螺栓拧紧力矩)公制螺栓扭紧力矩 Q/STB 12.521.5-2000围：本标准适用于机械性能10.9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩，对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓，本标准不适用。

★对于设计图纸有明确力矩要求的，应按图纸要求执行。

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螺栓扭矩值计算公式是什么
螺栓扭矩值是机械装配中非常重要的参数，直接影响着机械连接的牢固程度和
安全性。

正确地计算螺栓扭矩值可以保证螺栓在工作过程中不会松动或断裂。

下面将介绍如何计算螺栓扭矩值的公式。

在计算螺栓扭矩值之前，首先需要了解螺栓的一些基本参数，例如螺纹直径、
螺距、材料强度等。

根据这些参数可以使用以下公式计算螺栓的拉力F：$$ F = \\frac{2 \\times T }{d} $$
其中，F为拉力，T为扭矩，d为螺栓的平均直径。

在实际计算中，为了确保螺栓连接的可靠性，我们通常会采用一定的安全系数，公式可以修改为：
$$ F = \\frac{2.5 \\times T }{d} $$
得到螺栓的拉力后，再根据螺栓的拉力和螺栓所受的载荷来确定螺栓的扭矩值。

常用的计算公式为：
$$ T = F \\times d \\times k $$
其中，k为摩擦系数，通常取0.15-0.3。

另外，在具体工程中，螺栓连接工作会受到很多外部因素的影响，比如温度、
润滑情况、预紧力等，因此在计算螺栓扭矩值时需要考虑这些因素对其影响，选择合适的计算公式和参数进行计算，以确保机械连接的可靠性和安全性。

综上所述，螺栓扭矩值的计算公式主要涉及到螺栓的拉力和扭矩之间的关系，
通过合理计算可以确保螺栓连接的稳定性和牢固性。

在实际工程中，需要根据具体情况选择合适的计算公式和参数，以保证螺栓连接的正常工作。

螺栓扭紧的力矩计算方法
1. 预紧力
为了增加螺纹副连接的刚性、紧密性、放松能力以及防止受横向载荷作用螺栓连接的滑动，多数螺纹连接都要预紧。

预紧力的大小根据螺栓组受力的大小和连接的工作要求决定，设计时首先保证所需的预紧力，又不使连接得结构尺寸过大。

一般规定拧紧后螺纹连接件的预紧力不得大于其材料的屈服点的 80% 。

对于一般连接用的钢制螺栓，推荐用预紧力极限值如下计算：
碳素钢螺栓：F 0 =(0.6~0.7) σ s A s
合金钢螺栓：F 0 =(0.5~0.6) σ s A s
式中σ s ------ 表示材料的屈服点，单位 Mpa
A s ------ 表示螺栓的有效截面积，单位 mm 2
2.扭紧力矩
扭紧力矩是用扭矩扳手来完成的。

扭矩扳手的力矩 T 是用于克服螺纹副的螺纹阻力 T 1 和螺母与被连接件（或垫片）支撑面间的端面摩擦力矩 T 2 组成。

T=T 1 +T 2 =KF 0 d
式中的 K---- 扭紧力矩系数（一般取 0.1~0.2 ）
d----- 螺栓的公称直径，单位 mm
Exp. 以 M16 螺栓，等级 8.8
T=KF 0 d K 取值为 0.2
F 0 =(0.5~0.6) σ s A s
A s =167mm 2 d=16mm σ s =640N/mm 2
T=KF 0 d =0.2 × 0.55 × 640 × 157 × 16 × 10 -3
=177NM。

拧紧力矩的计算方法1. 螺栓和螺母组成的螺纹副在紧固时，紧固力是通过旋转螺母或螺栓（通常是螺母）而获得的，紧固力与旋转螺母所用的扭矩（拧紧扭矩）成正比，为了保证达到设计所需的紧固力，就要在工艺文件中规定拧紧扭矩，并在实际施工中贯彻实施。

2. 机械设计中拧紧扭矩计算方法 M = KPD 式中： M — 拧紧扭矩，Nm K — 扭矩系数P — 设计期望达到的紧固力，KN D — 螺栓公称螺纹直径，mm3. 紧固力P 一般在设计上选取螺栓屈服强度σs 的60～80％，安全系数约为1.2以上。

4. 扭矩系数K 是由内外螺纹之间的摩擦系数和螺栓或螺母支撑面与被紧固零件与紧固件接触的承压面的摩擦系数综合而成。

它与紧固件的表面处理、强度、形位公差、螺纹精度、被紧固零件承压面粗糙度、刚度的许多因素有关，其中表面处理是一个关键的因素。

不同的表面处理，其扭矩系数相差很大，有时相差近一倍。

例如：同螺纹规格，同强度的螺纹副，表面处理为磷化时，扭矩系数约为0.13～0.18，而表面处理为发黑时，扭矩系数可达0.26～0.3。

5. 对于M10~M68的粗牙钢螺栓，当螺纹无润滑时，拧紧力矩粗略计算公式：0.2M PD =6．VDI 2230中的拧紧力矩计算方法22(0.160.58)2: :::::KmA M G K M G Km K D M F P d F P d D μμμμ=⋅+⋅⋅+式中:装配预紧力螺距外螺纹基本中径 螺栓螺纹摩擦系数螺栓头部下面的摩擦直径 螺栓头支承面摩擦系数()()0s 2s 23310 :/4 :=+/2 /6 :=0.50.7 :s s s s s s P A A A d d d d d d d H H σπσσσ=⨯=⨯=-⨯也可以由下表查出螺纹部分危险剖面的计算直径螺纹牙的公称工作高度～螺栓材料的屈服极限F M 计算公式为：p0.20=M F R A ν⋅⋅式中：ν：拧紧过程中屈服点应力的利用因数，一般ν=0.9 R p0.2：屈服强度 A 0：螺栓最小横截面积F M 和M A 可从第2部分附录C 中查得，并应根据现有条件使用螺纹摩擦系数的最小值。

螺栓拧紧力矩计算螺栓拧紧力矩是指在将螺栓拧紧到一定预紧力矩时所需要施加的力矩。

它是机械连接中常用的一种紧固方法，用于保证螺栓连接的紧固程度，以确保连接的牢固和安全。

本文将介绍螺栓拧紧力矩的计算方法及其在工程中的应用。

一、螺栓拧紧力矩的计算方法1.螺栓直径：螺栓直径越大，所需的拧紧力矩也越大。

2.摩擦系数：螺栓和螺母之间的摩擦力越大，所需的拧紧力矩也越大。

3.螺栓长度：螺栓长度越长，所需的拧紧力矩也越大。

4.螺纹参数：螺纹参数对螺栓拧紧力矩的大小有直接的影响。

常用的参数包括螺距、螺纹高度等。

根据以上因素，螺栓拧紧力矩的计算方法可以采用以下公式：M=K*F*D其中，M表示拧紧力矩，K表示摩擦系数，F表示预紧力，D表示螺栓直径。

在实际工程中，预紧力的大小通常是事先给定的。

预紧力是在拧紧螺栓之前施加在螺栓上的力，它是由设计要求或经验确定的。

一般情况下，预紧力要根据两侧连接材料的材料性能来确定，以确保连接的可靠性。

摩擦系数是指螺纹材料间的摩擦系数，是一个与材料性质有关的参数。

不同材料对应的摩擦系数不同，一般可通过实验或查阅相关资料得到。

螺栓直径可以从螺纹标准中查得，例如ISO、GB等各国的螺纹标准。

二、螺栓拧紧力矩的应用1.装配工程：在机械装配中，螺栓拧紧力矩用于连接不同零件，确保装配的稳固和可靠。

2.结构工程：在建筑或桥梁等结构工程中，螺栓拧紧力矩用于连接梁柱等构件，以承受外部荷载和地震等不良影响。

3.汽车工程：在汽车制造中，螺栓拧紧力矩用于连接发动机、底盘等部件，以确保汽车的稳定性和安全性。

4.航空航天工程：在航空航天领域，螺栓拧紧力矩用于连接飞机、火箭等庞大复杂的装置，以确保其正常运行和安全性。

总之，螺栓拧紧力矩的计算方法和应用是工程中重要的一部分。

通过掌握螺栓拧紧力矩的计算方法，可以帮助工程技术人员选择适当的螺栓及其拧紧力矩，以确保连接的牢固和安全。

正确应用螺栓拧紧力矩，可以提高工程质量、延长设备使用寿命，降低事故风险，对于工程项目的成功实施具有重要意义。

螺栓紧固过程中的摩擦系数与扭矩系数螺栓紧固过程中的摩擦系数与扭矩系数摩擦系数µ是通常意义上的物理概念，是摩擦⼒与正压⼒的⽐值。

在螺纹联接中，摩擦可分为螺纹副摩擦及端⾯摩擦两部分，这两部分摩擦条件往往不尽相同，因⽽存在螺纹副摩擦系数µs ?及端⾯摩擦系数µw 。

摩擦系数根据材质、表⾯状况及润滑条件的不同⽽不同。

⼀般钢材结合⾯的平均摩擦系数[3]如表3，常见螺纹联接副的摩擦系数[1]见表4。

扭矩系数K 是宏观上直接反映螺栓拧紧过程中的扭矩与轴向夹紧⼒之间关系的经验系数，由(2)式给出。

T=K ?d ?F (2) 式中，T 为拧紧扭矩(Nm)；d 为螺纹公称直径(mm)；F 为螺栓轴向夹紧⼒(kN)。

对⽐(1)、(2)式可知，扭矩系数是由摩擦系数和螺纹形状共同决定的参数，对特定的理想的螺纹联接副⽽⾔，当摩擦系数确定后，扭矩系数K 值也就确定了，如(3)式。

+β+α'≈+βα'-β+α'=µµµµµw w p s p w w s s p d d d d d tg d 21tg 1tg d 21K cos cos cos (3) 如取µs =µw =0.15，则由(3)式可求得粗⽛螺纹和细⽛螺纹的扭矩系数K 都约为0.2。

应该特别指出的是它们的物理概念和求得的⽅法是不同的。

摩擦系数有明确的物理意义，可理解为⼀个材料常数，当摩擦⾯的材质、表⾯状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就随之确定（严格地说，⾦属间的摩擦系数会随相对滑动速度或温度的升⾼⽽降低[4]。

）；⽽扭矩系数则是经验参数，它不仅取决于摩擦⾯的摩擦系数，主要取决于螺纹联接副的⼏何形状。

如前所述，对特定的理想的螺纹联接副⽽⾔，当摩擦系数确定后，扭矩系数也就确定了，但实际的螺纹联接副不可避免地存在制造公差，有时甚⾄存在铁屑、螺纹碰伤、螺纹乱扣⼲涉等缺陷，此时，即使⼀批螺栓（螺母）的摩擦系数保持恒定，其扭矩系数也将不可避免地存在⼀定的散差，⽽并⾮与摩擦系数相对应的某⼀常数。

螺栓拧紧力矩标准及计算详解
螺栓拧紧力矩是选定螺栓类型、式样的重要依据。

对于标准的螺栓，有固定的螺栓拧紧力矩范围的，可以根据此范围来选定螺栓。

一般来说，螺钉的抗拉、抗剪强度是一定的，实际使用时应根据具体连接应力推算拧紧力，然后选择合适规格的螺钉螺栓。

螺栓拧紧力矩计算
T=KFd
T:拧紧螺母的力矩
K:扭矩系数(近似取0.2)
F:预紧力
d:螺栓大径
备注：一般联接用钢制螺栓联接推荐按下列关系确定
碳素钢：F<=(0.6～0.7) Os A1
合金钢：F<=(0.5～0.6) Os A1
Os：螺栓材料的屈服极限
A1：螺栓危险剖面面积。

螺纹拧紧扭矩值计算在工程领域，螺纹拧紧是一种常见的连接方式，它通过施加一定的扭矩将螺纹连接件固定在一起。

为了确保螺纹连接的牢固性，需要计算适当的拧紧扭矩值。

本文将介绍螺纹拧紧扭矩值的计算方法，并探讨其在工程实践中的应用。

螺纹拧紧扭矩值计算方法原理介绍螺纹拧紧扭矩值的计算主要基于螺纹连接件的材料性能、螺纹间的摩擦系数以及预加载力等因素。

一般来说，螺纹拧紧扭矩值可以通过以下公式进行计算：$$ T = K \\times F \\times r $$其中，T为拧紧扭矩值，K为摩擦系数，F为预加载力，r为螺纹半径。

具体步骤1.确定螺纹连接件的材料和尺寸参数。

2.根据实际情况选择合适的摩擦系数K。

3.计算预加载力F，通常可通过拉伸试验或使用标准值进行估算。

4.根据螺纹连接件的几何尺寸计算螺纹半径r。

5.带入公式计算螺纹拧紧扭矩值T。

注意事项•在实际工程应用中，应考虑工作环境温度、材料强度及受力情况等因素对扭矩值的影响。

•拧紧扭矩值过大或过小都会影响螺纹连接的性能，因此需要合理选择扭矩值。

•不同类型的螺纹连接件可能需要不同的计算方法或公式，需根据具体情况进行调整。

工程实践应用螺纹连接件广泛应用于机械制造、航空航天、汽车等领域。

正确计算螺纹拧紧扭矩值可以保证连接件的正常使用，避免由于松动或过紧导致的问题。

工程师在设计和安装过程中需要密切关注螺纹拧紧扭矩值，确保连接件的安全可靠性。

综上所述，螺纹拧紧扭矩值的计算方法及应用在工程实践中具有重要意义。

合理选择扭矩值，可以提高连接件的稳定性和安全性，为各行业的发展提供保障。

愿本文所述内容对读者有所启发，帮助他们更好地理解和应用螺纹拧紧扭矩值计算方法。