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螺钉的拧紧力矩和检验方法一颗螺钉仅几分钱，但使用不当，会使装配的机器零部件松动、脱落，从而导致功能失常。
本文讨论如下几个问题：不同的螺钉拧紧力矩参考值；怎样检验螺钉拧紧力矩是否合适；螺钉拧紧力矩大小的调整方法和影响螺钉连接质量的因素。
一、不同的螺钉拧紧力矩参考值表1摘录和整理于机械设计手册，它是依螺纹连接拧紧力矩计算方法而得，它的计算主要考虑了螺钉螺纹的承受力，即在没有滑牙和拧断螺钉的情况下，从螺钉螺纹的强度考虑，对于电子装配中的静载荷，拧紧力矩要取破坏力矩的0.8：1 以下。
螺钉拧紧力矩参考值M（N m）螺纹类型螺钉规格（mm）8.8级10.9级12.0级M20.30.40.45M2.50.60.80.9M3 1.2 1.5 1.8M3.5 2.2 2.53粗牙M4 3.0 4.4 5.1M5 5.98.710M6101618M8253643表1：用于金属的普通螺钉拧紧力矩参考值注：8.8/10.9/12.0 是螺钉的机械性能等级，未标注的螺钉按低等级取。
表2摘录和整理于原上海仪表局组织的自攻螺钉攻关组数据和《Mechnical Fastening Plastics》Brayton Lincola 著的书中数据，以及经验值，需要特别说明塑料的自攻螺钉拧紧力矩与塑料的材料和螺纹底孔有很大关系，拧紧力矩更要通过试验来确定。
自攻螺钉连接主要考虑的螺母材料的塑料不能滑牙，而且要保证足够的拧紧力矩和破坏力矩之比，大于1：2.5 。
螺钉拧紧力矩参考值M（N m）螺钉规格(mm)螺纹类型挤入型(AB)切削型(BT)ST 2.20.20.25ST 2.60.250.4ST 2.90.30.5GB8280-85ST 3.50.50.6ST 3.90.60.7表2：用于塑料的自攻螺钉拧紧力矩参考值注：表中的螺母材料是塑料 ABS 。
二、装配时螺钉拧紧力矩的确定螺钉拧紧力矩仅依靠理论计算是不够的，在实际应用中螺钉连接拧紧力矩主要是满足产品在工作、运输中的紧固和防松动。
拧松拧紧法测扭矩（动态扭矩过程检测）汽车零部件装配过程中螺纹装配质量尤为关键，螺纹装配过程中螺栓的紧固方式，扭矩结果的测量，都能导致装配质量受影响。
根据汽车装配螺纹连接特性,通过典型的硬连接及软连接紧固件的动静态扭矩的数据进行比较，对动态、静态扭矩进行区分阐述，建立动态、静态扭矩的对照表，针对装配紧固件过程进行测量监控，以确保汽车装配紧固件在整车上的安装连接的稳定性。
一、动态扭矩和静态扭矩的定义动态扭矩就是在零件紧固过程中测量得到的最大峰值，是螺栓克服动态摩擦所达到的扭矩。
扭矩扳子和动力工具都可以施加动态扭矩，像常用的气动风枪、定扭工具、扭紧轴都是动态扭矩。
静态扭矩就是紧固件被拧紧的螺栓停止后，再继续沿着拧紧方向克服静态摩擦所达到的最大扭矩为静态扭矩。
一般使用的表盘式扭矩扳子测量的扭矩值为静态扭矩。
二、连接方式对扭矩测量值的影响对于紧固件的连接方式不同，其作用于联接副的动态扭矩与静态扭矩也有所不同。
可以通过典型的硬连接及软连接紧固件的动静态扭矩的数据进行比较，本文略去具体的测试数据，大家感兴趣可以网上查到经典的静态扭矩在软连接和硬连接中的检测结果。
由对比数据可得出，对于硬连接形式的螺纹副，静态扭矩要大于动态扭矩，而软连接形式的螺纹副，静态扭矩要小于动态扭矩。
三、常用的扭矩检测方法一般在实际生产中对于拧紧效果的检测方法有以下事后检测法和过程检测法。
1、事后检测法（一般用于静态扭矩的检测）松开法（也称拧松法）。
将装配好的螺栓用指示式扭矩扳子慢慢地反向施加扭矩，使其松开，读取松开转动时的瞬间扭矩值，这种测试方式误差较大，除特殊情况外，生产中很少使用。
标记法（也称复位法、划线法）。
检验前先在被检螺栓或螺母和工件之间划上一条线，然后将螺栓或螺母松开，再用表盘式扭矩扳子拧紧到原始划线的位置，然后读出扭矩值，再乘以系数（0.9～1.1），即为测量值。
紧固法（也称增紧法）。
用表盘式扭矩扳子将装配好的螺栓平稳用力逐渐增加力矩，当螺栓开始发生微小的转动时，继续加力，扭矩增大后逐渐减小，记录表盘式扭矩扳手上红色记忆指针所指示的扭矩值，这种测量方法是最为常用的。
螺栓拧紧残余扭矩测量方法盘点1 前言紧固件拧紧的本质是为了获取夹紧力，通过夹紧力，可以抵抗各种比如横向和轴向外载荷。
但由于夹紧力无法直接监控，最终拧紧的可靠性是通过扭矩监控的，所以通过有效的监控方法，检测紧固件拧紧后的残余扭矩，是判断紧固件拧紧可靠性的重要方法。
如下图所示，紧固件扭矩衰减一般是在瞬间就完成了60-70%的衰减。
对于任何连接，随着时间的推移，都会有一定程度的扭矩衰减，一般有以下两种情况中：粗糙的表面配合时造成的衰减和软连接中的扭矩衰减。
总之发生扭矩衰减的原因是多种多样，可以通过人、机、料、法、环等各角度去分析，目前螺丝君里该类资料很多，在此不多多说，但如何去有效监测拧紧后的残余扭矩呢？目前方法也很多，小编一一带各位了解下。
图1 扭矩衰减过程2 残余扭矩测试方法（1）再拧紧扭矩法具体做法：再拧紧扭矩法是在拧紧的螺栓上进一步拧紧较小的角度获得的静态扭矩到动态扭矩装化点的扭矩，拧紧的角度一般为10-15°。
优缺点：无需破坏连接副、操作便利、工具价格适中，可靠性强，目前该种方法在主机厂使用较为广泛。
如下图所示，为再拧紧扭矩法的测试方法和测试工具，常用的表盘扳手和数显扳手就可以满足，当然测试人员一般是需要经过专门培训的。
图2 再拧紧扭矩法测试过程如果对再拧紧扭矩不是太清楚，下图是通过记录扭矩和转角的曲线，先拧紧15°，再反松90°，下图中圈出的拐点位置即为对应点的再拧紧扭矩。
图3 再拧紧扭矩测试曲线那如何评判拧紧点的再拧紧扭矩是否合格呢？下面为经验数值：将拧紧点根据重要性分为A，B，C三种等级，A是涉及安全的拧紧点，B 是涉及是否会出现故障的拧紧点，C是一般普通的拧紧点。
测试推荐完成拧紧后的15-30min，对于A类和B类拧紧点，0.8*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩对于C类拧紧点，0.7*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩对于软连接点，0.5*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩那何为软连接点，即拧紧副中含有塑料等较软，拧紧角度较大的连接点。
常用的拧紧方法与检验方法拧紧，实际上就是要使两被连接体间具备足够的压紧力，反映到被拧紧的螺栓上就是它的轴向预紧力（即轴向拉应力）。
而不论是两个被连接体间的压紧力还是螺栓上的轴向预紧力，在工作现场均很难检测，难以直接控制。
因而，人们采取了下述几种方法予以间接控制。
1．扭矩控制法（T）扭矩控制法是最开始同时也是最简单的控制方法，它是当拧紧扭矩达到某一设定的控制值Tc时，立即停止拧紧的控制方法。
2．扭矩—转角控制法（TA）扭矩—转角控制法是在扭矩控制法上发展起来的，应用这种方法，首先是把螺栓拧到一个不大的扭矩后，再从此点始，拧一个规定转角的控制方法。
3．屈服点控制法（TG）屈服点控制法是把螺栓拧紧至屈服点后，停止拧紧的一种方法。
它是利用材料的屈服现象而发展起来的一种高精度拧紧方法。
屈服点控制法的拧紧精度是非常高的，其预紧力的误差可以控制在±4％以内，但其精度主要是取决于螺栓本身的屈服强度。
4.落座点—转角控制法（SPA）落座点—转角控制法是最近新出现的一种控制方法，它是在TA法基础上发展起来的。
SPA法与TA法比较，其主要优点是：能克服在Ts时已产生的扭矩误差，因此，可以进一步提高拧紧精度。
5．质量保证法（QA）QA法是通过测量螺栓的增长量来确定是否达到屈服点的一种控制方法。
拧紧效果的检测方法1．事后法（1）松开法：将拧紧的螺栓用扭矩扳手松开，读出松开时的瞬时值。
（2）紧固法：即对已经拧紧的螺栓用扭矩扳手沿螺栓的拧紧方向再施加一个逐渐增大的扭矩，直至螺栓再一次产生拧紧运动，读出此时的瞬时值。
（3）标记法：即对已经拧紧螺栓的拧紧位置做一个标记，将螺栓拧松之后再拧紧到原来位置时的扭矩值。
2．过程法（1）直接法：在需要检测时，把用于检测的扭矩传感器直接串接于板头与被拧紧的螺栓之间，拧紧时可以直接读出读数。
（2）固定传感器法：与直接法的区别是，用于检测的扭矩传感器不是临时安装的，而是固定在扳子的输出轴上。
螺钉的拧紧力矩和检验方法一颗螺钉仅几分钱，但使用不当，会使装配的机器零部件松动、脱落，从而导致功能失常。
本文讨论如下几个问题：不同的螺钉拧紧力矩参考值；怎样检验螺钉拧紧力矩是否合适；螺钉拧紧力矩大小的调整方法和影响螺钉连接质量的因素。
一、不同的螺钉拧紧力矩参考值表1摘录和整理于机械设计手册，它是依螺纹连接拧紧力矩计算方法而得，它的计算主要考虑了螺钉螺纹的承受力，即在没有滑牙和拧断螺钉的情况下，从螺钉螺纹的强度考虑，对于电子装配中的静载荷，拧紧力矩要取破坏力矩的0.8：1 以下。
表1：用于金属的普通螺钉拧紧力矩参考值注：8.8/10.9/12.0 是螺钉的机械性能等级，未标注的螺钉按低等级取。
表2摘录和整理于原上海仪表局组织的自攻螺钉攻关组数据和《Mechnical Fastening Plastics》Brayton Lincola 著的书中数据，以及经验值，需要特别说明塑料的自攻螺钉拧紧力矩与塑料的材料和螺纹底孔有很大关系，拧紧力矩更要通过试验来确定。
自攻螺钉连接主要考虑的螺母材料的塑料不能滑牙，而且要保证足够的拧紧力矩和破坏力矩之比，大于1：2.5 。
表2：用于塑料的自攻螺钉拧紧力矩参考值注：表中的螺母材料是塑料 ABS 。
二、装配时螺钉拧紧力矩的确定螺钉拧紧力矩仅依靠理论计算是不够的，在实际应用中螺钉连接拧紧力矩主要是满足产品在工作、运输中的紧固和防松动。
螺钉的紧固和防松动的检验常用振动试验来验证。
振动试验可以根据不同的产品，依据国家相关的可靠性、环境试验标准来确定。
综上所述，合适的螺钉拧紧力矩的确定，应该是依据表中“螺钉拧紧力矩参考值”，装配一批产品，然后实际观察螺钉是否拧到位，有无螺纹滑牙和损伤，以及拧断螺钉的现象；同时按产品标准做振动试验，螺钉连接不能发生松动现象。
三、怎样知道和调整装配时螺钉拧紧力矩的大小首先，应该用一个力矩测试仪去校验用来装配的电动起子。
具体方法是确定螺钉拧紧力矩后，电动起子手工调整大致位置，再用力矩测试仪去校验。
螺丝钉拧紧力矩及检验方法虽然一颗螺丝钉小小的，但其在关键的产品核心部位起着不可忽悠的重要作用。
但在用零部件可以核心部位使用的不合理，可能会使装配的机器零部件松动、脱落，以致造成产品性能，功能失常。
本文讨论如下几个问题：不一样的螺丝钉拧紧力矩参考值；怎样检验螺钉拧紧力矩是否合适；螺丝钉拧紧力矩大小的调整方法和影响螺钉连接质量的因素。
一、不同的螺钉拧紧力矩参考值表1摘录和整理于机械设计手册，它是依螺纹连接拧紧力矩计算方法而得，它的计算主要考虑了螺钉螺纹的承受力，即在没有滑牙和拧断螺钉的情况下，从螺钉螺纹的强度考虑，对于电子装配中的静载荷，拧紧力矩要取破坏力矩的0.8：1 以下。
表1：用于金属的普通螺钉拧紧力矩参考值注：8.8/10.9/12.0 是螺钉的机械性能等级，未标注的螺钉按低等级取。
表2摘录和整理于原上海仪表局组织的自攻螺钉攻关组数据和《Mechnical Fastening Plastics》Brayton Lincola 著的书中数据，以及经验值，需要特别说明塑料的自攻螺钉拧紧力矩与塑料的材料和螺纹底孔有很大关系，拧紧力矩更要通过试验来确定。
自攻螺钉连接主要考虑的螺母材料的塑料不能滑牙，而且要保证足够的拧紧力矩和破坏力矩之比，大于1：2.5 。
表2：用于塑料的自攻螺钉拧紧力矩参考值注：表中的螺母材料是塑料 ABS 。
二、装配时螺钉拧紧力矩的确定螺钉拧紧力矩仅依靠理论计算是不够的，在实际应用中螺钉连接拧紧力矩主要是满足产品在工作、运输中的紧固和防松动。
螺钉的紧固和防松动的检验常用振动试验来验证。
振动试验可以根据不同的产品，依据国家相关的可靠性、环境试验标准来确定。
综上所述，合适的螺钉拧紧力矩的确定，应该是依据表中“螺丝钉拧紧力矩参考值”，装配一批产品，然后实际观察螺钉是否拧到位，有无螺纹滑牙和损伤，以及拧断螺钉的现象；同时按产品标准做振动试验，螺钉连接不能发生松动现象。
三、怎样知道和调整装配时螺钉拧紧力矩的大小首先，应该用一个力矩测试仪去校验用来装配的电动起子。
螺纹扭力测试方法
螺纹连接在机械设备和工业生产中是非常常见的。
为了确保螺纹连接的可靠性，需要对螺纹扭力进行测试。
螺纹扭力测试方法是一种评估和验证螺纹连接性能的重要手段。
本文将介绍几种常见的螺纹扭力测试方法。
方法一：手动扭力测试
手动扭力测试是最简单直观的方法之一。
操作人员使用扭力扳手或扭力螺栓扳
手对螺纹进行扭转，记录施加的扭转力。
通过比较实际扭力和理论扭力值，可以初步评估螺纹连接的质量。
方法二：动态扭力测试
动态扭力测试是利用专用设备进行的测试方法。
通过在一定速度下施加扭矩，
测试设备可以记录扭力随时间的变化曲线。
根据曲线的波动情况，可以判断螺纹连接的紧固状态和质量。
方法三：静态扭力测试
静态扭力测试是将待测试螺纹连接固定在测试台上，施加静态扭力并持续一段
时间，观察螺纹连接是否产生松动。
这种方法可以模拟实际工作条件下螺纹连接所承受的力，对螺纹连接的稳定性进行评估。
方法四：破坏扭力测试
破坏扭力测试是一种极限测试方法，通过施加足够大的扭力，使螺纹连接达到
破坏状态，以确定其承载能力。
这种方法对于要求高可靠性的螺纹连接至关重要，可以帮助确定螺纹连接的极限负荷。
螺纹扭力测试方法的选择应根据具体的使用场景和要求来确定，合适的测试方
法可以确保螺纹连接的质量和可靠性，提高设备的工作效率和安全性。
以上是几种常见的螺纹扭力测试方法，每种方法都有其独特的优势和适用场景。
在实际的工程应用中，可以根据具体情况选择合适的测试方法进行螺纹扭力测试，以确保螺纹连接的稳定性和可靠性。
螺栓扭矩检测方法
螺栓扭矩检测重要不？那当然啦！咱先说说步骤哈。
找个合适的扭矩扳手，把它套在螺栓上，然后慢慢用力拧。
注意观察扭矩扳手的读数，当达到规定扭矩值时就停下。
这过程就像你在拧开一个特别重要的瓶盖，得小心翼翼。
那注意事项呢？嘿，可别瞎用力！要确保扭矩扳手是准确的，不然就像拿着不准的秤去称东西，那能准吗？还有啊，操作的时候一定要站稳了，别摇摇晃晃的，不然一不小心就可能出岔子。
安全性和稳定性那也是杠杠的。
就好比一座坚固的桥，螺栓扭矩检测到位了，整个结构才稳当。
要是扭矩不够，说不定啥时候就出问题了，那多吓人！要是扭矩过大，螺栓可能会被拧坏，这也不是啥好事儿。
应用场景可多了去了。
汽车制造、机械加工，哪儿都少不了它。
为啥呢？因为它能确保各个部件连接牢固，就像给机器穿上了一件结实的铠甲。
优势也很明显啊，能提高产品质量，减少故障发生的概率，这不香吗？
给你举个实际案例。
有个工厂之前不重视螺栓扭矩检测，结果机器老是出问题。
后来他们开始认真检测螺栓扭矩，哇塞，故障明显减少了，生产效率也大大提高了。
这效果，简直绝了！
螺栓扭矩检测真的很重要，大家一定要重视起来，可别不当回事儿。
测量螺栓扭矩的操作技巧1. 引言螺栓扭矩是指在紧固螺栓时所需施加的力矩，它是确保螺栓紧固准确性和工程质量的重要参数。
准确测量螺栓扭矩的操作技巧对于各种领域的工程师和技术人员来说都是至关重要的。
本文将深入探讨测量螺栓扭矩的操作技巧，包括使用的工具、操作步骤和注意事项等内容。
2. 测量螺栓扭矩的工具测量螺栓扭矩的常用工具有扭矩扳手和电子扭矩扳手。
扭矩扳手是一种机械工具，通过调整扭矩设置，可以在达到预定扭矩时发出声音或将手柄自动断开。
电子扭矩扳手则通过内置的传感器和数字显示来实时显示扭矩数值。
在选择工具时，首先要确保其测量范围符合螺栓扭矩要求。
要选择可靠的品牌和型号，以确保测量的准确性和重复性。
定期校准工具也是非常重要的，可以保证其准确性。
3. 测量螺栓扭矩的操作步骤测量螺栓扭矩的操作步骤如下：步骤一：准备工作- 确保选择的工具适用于要测量的螺栓类型和尺寸。
- 校准和检查工具的准确性。
- 将工具调整到所需的扭矩值。
步骤二：固定工具和螺栓- 将工具插入螺栓头部或扳手上的套筒，并确保连接牢固。
- 将螺栓正确插入并对齐，以确保在紧固过程中不会发生偏移。
步骤三：施加扭矩- 通过手柄或电子控制器逐渐施加扭矩。
- 当扭矩值接近预设值时，慢慢增加压力以确保准确度。
- 当达到预设扭矩时，扳手会发出声音或手柄会自动断开。
此时应停止施加力矩。
步骤四：松开工具和螺栓- 在测量完毕后，松开工具和螺栓。
- 定期清洁和维护工具，确保其良好状态。
4. 测量螺栓扭矩的注意事项在进行螺栓扭矩测量时，需要注意以下几点：注意事项一：正确的扭矩值- 在使用工具之前，确保已经获得了正确的扭矩值。
这可以通过设计图纸、工程手册或相关标准来确定。
- 不要随意改变或超出扭矩要求，否则可能引发工程质量问题。
注意事项二：正确的工具和操作- 使用适合螺栓类型和尺寸的扭矩工具。
- 没有正确的操作方法和技巧，即使使用了正确的工具也无法保证准确性。
- 在使用电子扭矩扳手时，要仔细阅读和遵守操作手册中的说明。
