铁路列车动车组安全管理办法

中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。

第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。

国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。

第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。

第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。

第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。

要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第7条制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路总公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。

第11条机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。

第14条一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。

第23条铁路总公司、铁路局应急救援指挥中心应建设应急平台，配备相应的应急指挥设施和通信等设备，确保事故现场的图像、话音及数据在规定的时限内传送至应急救援指挥中心。

动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。

第29条铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

铁路行车安全监测设备主要包括：1．机车车辆的车载监测设备；2．机车车辆的地面监测设备；……第30条铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。

第33条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

1第54条防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

第64条信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。

第85条铁路运输指挥应采用调度集中系统（CTC）。

第90条列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功能。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线。

铁路安全管理条例最新版（优秀4篇）章铁路运营安全篇一第五十六条铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理部门的规定，制定铁路运输安全管理制度，完善相关作业程序，保障铁路旅客和货物运输安全。

第五十七条铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。

具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。

第五十八条铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能和安全意识。

第五十九条铁路运输企业应当加强运输过程中的安全防护，使用的运输工具、装载加固设备以及其他专用设施设备应当符合国家标准、行业标准和安全要求。

第六十条铁路运输企业应当建立健全铁路设施设备的检查防护制度，加强对铁路设施设备的日常维护检修，确保铁路设施设备性能完好和安全运行。

铁路运输企业的从业人员应当按照操作规程使用、管理铁路设施设备。

第六十一条在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期或者恶劣气象条件下，铁路运输企业应当采取必要的安全应急管理措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。

第六十二条铁路运输企业应当在列车、车站等场所公告旅客、列车工作人员以及其他进站人员遵守的安全管理规定。

第六十三条公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。

第六十四条铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火车票实名购买、查验制度。

铁路运输企业应当采取有效措施为旅客实名购票、乘车提供便利，并加强对旅客身份信息的保护。

铁路运输企业工作人员不得窃取、泄露旅客身份信息。

第六十五条铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理部门的规定，对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行安全检查。

从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，并有权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。

第六十六条旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带管制器具，不得违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品。

铁运部安全规章制度第一章总则第一条为了加强铁运部的安全管理，保障旅客和货物运输的安全，提高铁路运输服务质量，依法制定本规章。

第二条铁运部必须遵守国家法律法规，执行铁路安全管理规定，切实做好安全生产工作。

第三条铁运部的安全管理工作必须以人为本，坚持安全第一的原则，确保员工、旅客和货物的安全。

第四条铁运部安全规章制度适用于铁路运输工作中的各个环节，包括列车运行、车辆安检、设备维修等。

第二章列车运行第五条列车的运行必须遵守列车运行计划，确保按照规定的时间到达目的地。

第六条列车的速度必须符合铁路运输速度标准，不得超速行驶。

第七条列车驾驶员必须具备相应的资质和经验，严格遵守交通规则，不得酒驾、超速行驶。

第八条列车运行过程中，必须随时保持车辆的稳定性，确保乘客的安全出行。

第三章设备检测第九条车辆的安检工作必须按照规定的周期进行，及时发现和排除隐患。

第十条设备检测人员必须经过专业培训，取得相应的资质证书，严格按照检测流程进行工作。

第十一条设备检测人员发现车辆存在安全隐患时，必须立即停止使用，并及时报告上级主管部门。

第十二条设备检测人员在工作中必须严格遵守规章制度，不得随意改变检测程序或结果。

第四章应急处理第十三条铁运部必须建立健全应急预案，针对突发事件进行及时处理。

第十四条应急处理人员必须经过专业培训，掌握应对各类突发事件的技能和方法。

第十五条铁运部必须定期进行应急演练，提高员工的应急处理能力。

第十六条铁运部在应急处理过程中必须及时向上级主管部门和相关部门报告情况，协助处理。

第五章纪律管理第十七条铁运部员工必须遵守公司规章制度，服从领导指挥，严格遵守纪律。

第十八条铁运部员工在工作中必须保持良好的工作状态，不得擅离职守。

第十九条铁运部员工不得参与违法犯罪活动，不得利用职务之便谋取私利。

第二十条铁运部对违反纪律的员工将给予相应处理，严重者将追究法律责任。

第六章附则第二十一条铁运部安全规章制度自发布之日起生效，如有调整将另行通知。

cr400af型动车组使用维护说明书第一章：引言1.1 本说明书的目的本说明书旨在为CR400AF型动车组的使用者提供详细的使用和维护指南，以确保动车组的安全运行和延长使用寿命。

1.2 动车组概述CR400AF型动车组是中国铁路总公司研发的一种高速列车，采用最先进的技术和设计理念。

该型动车组具有出色的性能和舒适的乘坐体验，被广泛应用于中国高铁网络。

第二章：使用指南2.1 动车组的启动和停车在启动动车组之前，使用者应确保车辆内部和外部的安全状态。

启动过程中，应按照操作手册的指示进行操作，并注意车辆的加速度和速度限制。

停车时，应遵循相应的程序和安全规定。

2.2 乘客安全和服务CR400AF型动车组提供舒适的乘坐环境和多种服务设施，如餐车、卫生间等。

使用者应确保乘客的安全和舒适，并及时处理乘客的需求和投诉。

2.3 车辆维护和保养为确保动车组的正常运行，使用者应定期进行车辆的维护和保养工作。

这包括检查车辆的机械部件、电气系统、制动系统等，并及时更换磨损的零部件。

第三章：维护指南3.1 维护计划使用者应制定详细的维护计划，包括定期维护、预防性维护和故障维修等。

维护计划应根据动车组的运行情况和使用寿命制定，并确保维护工作的及时性和有效性。

3.2 维护设备和工具为进行维护工作，使用者应配备相应的维护设备和工具。

这些设备和工具应符合相关的标准和规定，并经过定期的检查和维修。

3.3 维护记录和报告使用者应建立完善的维护记录和报告系统，记录动车组的维护情况和维修历史。

这些记录和报告应包括维护日期、维护内容、维护人员等信息，以便于追踪和分析维护工作的效果。

第四章：故障排除4.1 故障诊断和分析在发生故障时，使用者应迅速进行故障诊断和分析，找出故障的原因和解决方法。

这需要使用者具备一定的技术知识和经验，并借助相关的工具和设备。

4.2 故障修复和恢复根据故障的性质和严重程度，使用者应采取相应的措施进行修复和恢复工作。

这可能涉及更换零部件、修复电路、调整参数等操作，需要使用者具备相应的技能和资质。

动车组安全管理办法第一章总则第一条为加强动车组的安全管理，确保运营安全，防范事故风险，保障乘客生命财产安全，根据相关法律法规和行业标准，制定本办法。

第二条本办法适用于各类动车组安全管理活动。

第三条动车组安全管理应遵循“预防为主、综合治理、依法管理、全员参与”的原则。

第四条动车组安全管理应坚持科学管理，提高安全管理水平，落实安全生产责任制，加强风险防控措施，保障乘客安全出行。

第五条铁路企业应建立健全动车组安全管理机构，明确责任，分工合作，确保安全管理工作的落实。

第六条动车组的安全管理工作应有计划、有针对性、有持续性。

第七条动车组安全管理应加强与相关部门、单位和乘客的沟通与合作，形成协同治理、共同维护安全的工作格局。

第二章管理机构第八条动车组安全管理机构由铁路企业设立，依法履行安全生产管理职责，组织、管理、监督、执法的职能。

第九条动车组安全管理机构应具备安全生产管理的工作条件，配备专业人员，担负安全生产管理责任。

第十条动车组安全管理机构应建立健全安全管理制度和档案，规范安全管理流程和操作程序。

第十一条动车组安全管理机构应开展安全生产培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能。

第十二条动车组安全管理机构应做好安全生产数据的收集、整理、分析和报表，及时掌握安全隐患和事故信息。

第三章安全设施第十三条动车组应配备符合国家标准的安全设施，确保列车运行安全。

第十四条动车组应配备自动防护装置，能自动报警、切断电源等应急措施。

第十五条动车组应配备紧急救援装置，能实施紧急救护、灭火等应急措施。

第十六条动车组应配备紧急疏散设施，能实施紧急疏散、安全撤离等应急措施。

第十七条动车组应配备安全照明设备，确保列车内部及外部安全工作环境的照明需求。

第十八条动车组应配备安全通信设备，确保与其他车辆、车站等沟通的安全需求。

第四章安全生产管理第十九条动车组安全生产管理应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产责任。

第二十条动车组安全生产管理应有健全的安全生产制度，规范化运营和操作规程。

西安高铁的规章制度第一章总则第一条为维护西安高铁的运营秩序，保障旅客的安全和舒适出行，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于所有利用西安高铁服务的旅客和工作人员。

第三条旅客和工作人员在使用西安高铁服务时，应当遵守本规章制度，并保持良好的行为和秩序。

第四条西安高铁的管理单位负责对本规章制度进行解释和执行，并依法对违反本规章制度的行为进行处理。

第二章乘车规定第五条旅客应在指定的时间和地点购买车票，并凭有效证件进行验票进站乘车。

第六条旅客应依次有序排队，遵守站点内的乘车秩序，不得插队或推挤。

第七条旅客应按照车票上的座位信息有序就座，不得随意更换座位或占用他人的座位。

第八条旅客在车厢内不得大声喧哗、吸烟、丢弃垃圾等影响他人乘车的行为。

第九条旅客应保管好自己的行李物品，不得将行李物品放置在过道或他人的座位上。

第十条旅客在列车运行过程中不得私自打开车门或乱丢物品，确保车厢内的整洁和安全。

第三章安全管理第十一条旅客应在进站乘车时通过安全检查并接受安全检查人员的指导，确保携带的物品符合安全要求。

第十二条旅客应在车站、车厢内遵守消防安全规定，不得私自使用明火或危险物品。

第十三条旅客应在列车运行过程中听从列车员的安排和指挥，配合应急疏散和救援工作。

第十四条旅客应遵守列车员的规定，按照列车员的指令有序疏散和撤离车厢，确保安全和秩序。

第四章突发事件处理第十五条在遇到列车故障、天气恶劣等突发事件时，旅客应冷静应对，听从列车员的指挥，配合处理。

第十六条受困在列车内时，旅客应保持镇静，不得私自打破车窗或冒险逃生，应等待救援人员的安排。

第十七条遇到医疗紧急情况时，旅客应及时向列车员求助，并配合救援人员进行急救和转诊。

第五章违规处罚第十八条对于违反本规章制度的旅客，列车员有权依法采取相应措施，包括劝阻、警告、罚款等。

第十九条对于严重违规、冒犯他人或危害列车运行安全的旅客，列车员有权报警并根据法律规定进行处理。

第二十条对于工作人员违反本规章制度的行为，管理单位将依法进行调查处理，对违规人员进行纪律处分。

机务段交通安全红线管理办法第一章总则第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据中国铁路总公司运输局《运机运用函〔2014〕33号)、《哈尔滨铁路局交通安全红线管理办法》(哈铁安〔2013〕407号)特制定本办法。

第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。

直接危及人身安全的任何非法命令、违规作业、违反劳动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容忍。

第三条本办法适用于三棵树机务段的管理(专业技术)、生产和服务人员。

第二章触犯“红线”责任第四条管理(专业技术)具备以下条件的人员“红线”之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理1.运输调度不实行集中统一指挥、行车单一指挥。

2.制定违反驾驶基本规则的规则“3.铁路交通事故延误报告、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。

4.饮酒上岗、擅离职守。

5.工作中弄虚作假，严肃而有影响力。

第五条生产(服务)具备以下条件的人员“红线”之一的，视情节轻重，按如下方式处理：一、出现下列情况之一：，解雇责任人的行政处罚，调离行车岗位并待岗2个月以上1.假合闸信号。

2.超过线路、机车、车辆规定的容许、限制速度(包括救援时间与被救援列车之间的距离2000m内超速运行)。

3.人为关闭LKJ、机车信号、音视频装置、列车无线调度通信设备、列尾装置、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置、机车6A系统等行车安全装备(包括因不符合检查和误操作导致行车安全设备无法正常工作，导致行车安全设备关闭，或采取异常措施使行车安全设备变相关闭或失去控制)。

4.车站值班员或列车调度员。

5.当班饮酒(机车乘务员除外)。

6.极易导致事故发生、扩大事故后果的非法指挥行为。

7.如果出现危及行车安全的情况，不立即停车或盲目行驶将导致后果。

8.责任机车、设备火情(没有造成事故)。

第一章总则第一条为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。

第二条本办法适用于设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路(以下称高速铁路)。

第三条高速铁路安全防护坚持安全第一、预防为主、依法管理、综合治理的方针，坚持技防、物防、人防相结合，构建政府部门依法管理、企业实施主动防范、社会力量共同参与的综合治理格局。

第四条国家铁路局负责全国高速铁路安全监督管理工作。

地区铁路监督管理局负责辖区内的高速铁路安全监督管理工作。

国家铁路局和地区铁路监督管理局(以下统称铁路监管部门)应当按照法定职责，健全完善高速铁路安全防护标准，加强行政执法，协调相关单位及时消除危及高速铁路安全的隐患。

第五条各级公安、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、水利、应急管理等部门和消防救援机构(以下统称相关部门)应当依照法定职责，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作，防范和制止危害高速铁路安全的行为。

第六条从事高速铁路运输、建设、设备制造维修的相关企业应当落实安全生产主体责任，建立、健全安全生产责任制和高速铁路安全防护相关管理制度，执行国家关于高速铁路安全防护的相关标准，保障安全生产管理机构或者人员配备，加强对从业人员的教育培训，改善安全生产条件，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。

第七条铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。

铁路运输企业应当按照《中华人民共和国突发事件应对法》等国家有关规定，在车站、列车等场所配备报警装置以及必要的应急救援设备设施和人员。

第八条铁路监管部门、高速铁路沿线地方各级人民政府相关部门应当落实“谁执法谁普法”的普法责任制，加强保障高速铁路安全有关法律法规、安全生产知识的宣传教育，增强安全防护意识，防范危害高速铁路安全的行为。