汽车底盘传动系的一般功用和组成

简述汽车底盘传动系统的组成1.引言1.1 概述引言部分的概述部分应该是对整篇文章的简要介绍和概括。

可以写成如下形式：概述：汽车底盘传动系统作为汽车重要的组成部分，在整个汽车运行中起着不可忽视的作用。

本文主要对汽车底盘传动系统的组成进行了详细描述和解析。

首先，该文章将介绍底盘传动系统的概念，以便读者更好地理解该系统的作用和必要性。

接着，文章将详细探讨底盘传动系统的各个组成要素，包括传动装置、传动轴、差速器等，以帮助读者全面了解底盘传动系统的构成。

最后，本文将总结底盘传动系统在汽车中的重要性，并展望未来底盘传动系统的发展趋势。

通过本文的阅读，读者将对汽车底盘传动系统有一个更加深入和全面的认识。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构部分的目的是介绍整个文章的结构，给读者一个清晰的概念，让他们知道文章将会按照怎样的逻辑和框架进行组织。

本文将从引言、正文和结论三个部分进行组成，每个部分都有自己的重点和内容安排。

首先是引言部分，引言将提供一个对汽车底盘传动系统的简要概述，介绍该系统的重要性和作用。

同时，引言还会说明本文的结构和目的，指导读者对整篇文章有一个整体的认识。

接下来是正文部分，正文将分为两个小节进行阐述。

第一小节将介绍底盘传动系统的概念，包括其定义、作用以及与其他汽车系统的关系。

第二小节将详细介绍底盘传动系统的组成要素，包括传动装置、传动轴、差速器等。

通过这两个小节的介绍，读者可以全面了解底盘传动系统的构成和作用。

最后是结论部分，结论将总结底盘传动系统的重要性，强调其对汽车性能和安全性的重要影响。

同时，结论部分还会展望未来底盘传动系统的发展趋势，提出一些可能的改进和创新方向。

通过这样清晰的文章结构，读者可以很好地理解文章的内容和逻辑，更好地吸收文章所传达的知识。

1.3 目的本文的目的是简要介绍汽车底盘传动系统的组成。

通过对底盘传动系统的概念进行解释，进而对底盘传动系统的组成要素进行详细的描述和讲解。

汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用一．汽车传动系：1.类型：按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。

现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。

2.组成：传动系由离合器、变速器、传动轴、万向传动装置和驱动桥组成。

其中驱动桥又包括：主减速器、差速器、半轴和桥壳。

3.传动系的功用：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。

4.传动系的布置形式:：a .汽车的驱动形式：汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数乘以驱动车轮数来表示。

b. 传动系的布置形式：1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、越野汽车。

二．汽车行驶系：1. 类型：按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮——履带式行驶系。

2. 组成：轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

3. 行驶系的功用：a. 接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。

b. 传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。

c. 缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

三．汽车转向系：1. 类型：按转向能源的不同，汽车转向系分为机械式转向系和动力式转向系两大类。

2. 组成：机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

3. 转向系的功用：改变和保持汽车的行驶方向。

四．汽车制动系：1. 类型：按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。

a. 行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。

b. 驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

c. 第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

d. 辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。

汽车底盘构造一、传动系统功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶.1、传动系统的组成机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成.其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。

2、传动系统的功用（1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

(2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要.（3）实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车,在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

(4）中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

(5）差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

3、传动系(发动机)的布置形式（一）离合器1、功用（1)保证汽车平稳起步；（2)保证换档时工作平顺；(3)防止传动系统过载。

2、摩擦离合器的工作原理摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力.当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态.当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。

3、离合器的组成：（1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;（2)从动部分：从动盘；（3）压紧部分:压紧弹簧；（4)操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等.4、离合器自由间隙:离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

简述汽车底盘的组成与功用汽车底盘的组成与作用汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车能正常行驶。

1．传动系统传动系统由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器和驱动半轴等组成。

汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮推动汽车行驶。

传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，保证汽车在各种工况条件下的正常行驶。

2．行驶系统行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

汽车行驶系统的作用是把来自于传动系的转矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。

3．转向系统汽车转向系统由转向盘、转向柱、转向机、转向助力机构等组成。

汽车转向系统的作用是保证汽车能按驾驶人的意愿进行直线或转向行驶。

汽车的转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

4．制动系统汽车制动系统的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车的安全。

汽车制动系统一般由行车制动器、驻车制动器等组成。

行车制动器又可分为盘式制动器和鼓式制动器。

目前汽车制动系统中常用盘式制动器。

（1）行车制动装置行车制动装置是驾驶人用脚操纵的制动装置，在行车中经常使用。

制动器安装在汽车的全部车轮上。

（2）驻车制动装置驻车制动装置是驾驶人用手操纵的制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。

在行车制动装置失效时或在坡道上起步时，临时可用驻车制动装置。

普通的汽车（轿车）中，制动系统只配备了行车制动装置和驻车制动装置。

汽车底盘传动系的一般功用和组成一、引言汽车底盘传动系统是指汽车发动机产生的动力通过传动装置传递到车轮，使车辆运动的系统。

底盘传动系统的设计与构造对于汽车的操控性能、安全性和舒适性都有着重要影响。

本文将重点介绍汽车底盘传动系统的一般功用和组成。

二、汽车底盘传动系统的功用1. 动力传递：底盘传动系统的核心功能是将发动机产生的动力传递到车轮，驱动汽车运动。

通过各种传动装置的协调配合，使发动机输出的扭矩转化为车轮的动力，推动汽车前进或后退。

2. 转向机构传动：底盘传动系统还包括转向机构传动部分，通过传动装置将驾驶员的转向操作传递到车轮，实现汽车的转向功能。

这样，驾驶员就可以通过转动方向盘来控制车辆的行驶方向。

3. 悬挂系统支撑：底盘传动系统还承担着悬挂系统的支撑功能。

通过传动装置将车轮与悬挂系统相连，使车轮能够跟随地面的起伏，保持车辆的稳定性和舒适性。

4. 制动装置传动：底盘传动系统还包括制动装置的传动部分。

通过传动装置将驾驶员的制动操作传递到车轮，实现汽车的制动功能。

这样，驾驶员就可以通过踩下制动踏板来减速或停车。

三、汽车底盘传动系统的组成1. 发动机：发动机是底盘传动系统的动力源，产生的动力通过传动装置传递到车轮。

发动机的种类有内燃机、电动机等，根据不同的动力类型，传动系统的设计也会有所不同。

2. 变速器：变速器是底盘传动系统的核心组成部分，它通过不同的齿轮组合，将发动机输出的扭矩转化为合适的转速和扭矩输出给车轮。

变速器的种类有手动变速器、自动变速器等，它们根据不同的传动方式和控制方式，满足不同驾驶需求。

3. 传动轴：传动轴是连接发动机和车轮的重要组成部分，它将动力从变速器传递到车轮。

传动轴通常由多个连接在一起的轴段组成，通过万向节和传动轴支架来实现转向和支撑功能。

4. 差速器：差速器是底盘传动系统的重要组成部分，它位于传动轴末端，起到平衡左右车轮转速差异的作用。

差速器能够使车辆在转弯时保持稳定，同时还能提高车轮的抓地力和操控性能。

模块一 汽车传动系汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统组成，如图1-1所示。

其作用是支撑和安装发动机及其他总成与部件，形成整体汽车，接受发动机输出的动力，使汽车产生运动并且保证汽车正常行驶。

图1-1 汽车底盘单元一汽车传动系概述一、传动系的功用汽车传动系的功用是将汽车发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。

二、传动系的组成与类型汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式以及汽车驱动形式等许多因素有关。

通常按结构和传动介质不同,汽车传动系的类型可分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。

机械式和液力机械式应用最广泛。

1.机械式传动系机械式传动系的组成随传动系的类型、布置形式等因素而有所不同。

如图1-2所示为发动机纵向布置在汽车前部，以后轮为驱动轮，发动机发出的动力依次经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。

图1-2 传动系组成1-离合器；2-变速器；3-万向传动装置；4-主减速器；5-差速器；6-半轴 各主要总成的作用如下：离合器——按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。

变速器——改变发动机输出转速的高低、转矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。

万向传动装置--万向传动装置的作用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

主减速器——降低转速，增大扭矩，改变动力的传递方向。

差速器——将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。

半轴——将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。

汽车传动系的布置形式取决于汽车的使用性质、发动机的安装位置和汽车的驱动形式。

汽车的驱动形式通常用“汽车车轮总数×驱动车轮数”来表示，普通汽车一般装有四个车轮，根据车轮总数的不同，常见的驱动形式有：1)发动机前置、后轮驱动如图1-1所示为发动机前置、后轮驱动的布置形式，4×2(通常双胎车轮按一个计)。