汽车底盘四大组成部分

一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养行业对技术人才的需求日益增长。

为了提高学生的实际操作能力，培养具备汽车维修技能的复合型人才，我们开展了汽车底盘结构拆装实训。

本次实训旨在让学生深入了解汽车底盘的结构、原理和拆装方法，提高动手操作能力和维修技能。

二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成和功能，掌握汽车底盘各系统的结构特点。

2. 掌握汽车底盘的拆装步骤和注意事项，提高实际操作能力。

3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。

三、实训内容1. 汽车底盘组成及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。

（1）传动系：将发动机的动力传递到车轮，使汽车产生运动。

（2）行驶系：支撑车身，保证汽车在地面行驶。

（3）转向系：控制汽车行驶方向。

（4）制动系：使汽车减速或停车。

2. 汽车底盘各系统拆装（1）传动系拆装传动系主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。

1）离合器拆装：拆下离合器外壳，检查离合器片磨损情况，更换磨损严重的离合器片。

2）变速器拆装：拆下变速器外壳，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。

3）传动轴拆装：拆下传动轴，检查传动轴的连接情况，更换磨损严重的传动轴。

4）差速器拆装：拆下差速器，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。

5）半轴拆装：拆下半轴，检查半轴的连接情况，更换磨损严重的半轴。

（2）行驶系拆装行驶系主要包括车轮、轮胎、悬挂系统等部件。

1）车轮拆装：拆下车轮，检查轮胎磨损情况，更换磨损严重的轮胎。

2）悬挂系统拆装：拆下悬挂系统，检查悬挂部件磨损情况，更换磨损严重的悬挂部件。

（3）转向系拆装转向系主要包括转向机、转向齿轮、转向拉杆等部件。

1）转向机拆装：拆下转向机，检查转向齿轮磨损情况，更换磨损严重的转向齿轮。

2）转向齿轮拆装：拆下转向齿轮，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。

3）转向拉杆拆装：拆下转向拉杆，检查转向拉杆的连接情况，更换磨损严重的转向拉杆。

汽车底盘四大系统各总成的类型汽车底盘四大系统各总成的类型、组成及功用一(汽车传动系:1.离合器:(1).类型:汽车主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型较多a.按从动盘的数目不同，可分为单片式、双片式和多片式。

b.按压紧弹簧的形式不同及布置形式不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。

c.按操纵机构不同，可分为机械式、液压式、气压式和空气助力式等。

(2).组成:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。

(3).功用:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。

2.变速器:(1)类型:按传动方式分类，变速器可分为有级式，无级式和综合式3种。

a. 有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比;b.无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可连续变化，多采用液力式;c.综合式变速器是由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的数值内作无级变化。

(2)按操纵方式分类，变速器可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3种。

(3).组成:普通齿轮变速器由外壳、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。

(4).功用:a.改变传动比扩大汽车牵引力和速度的变化范围以适应汽车不同条件的需要b.在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够倒向行驶。

c.利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够起动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。

d.利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构。

3.万向传动装置:(1).组成:万向传动装置主要由万向节和传动轴组成。

(2).功用:将变速器输出的动力传给主减速器并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。

4.驱动桥:(1).类型:驱动桥的类型有整体式和断开式;整体式驱动桥一般采用非独立悬架，断开式驱动桥一般采用独立悬架。

(2).组成:驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用一．汽车传动系：1.类型：按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。

现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。

2.组成：传动系由离合器、变速器、传动轴、万向传动装置和驱动桥组成。

其中驱动桥又包括：主减速器、差速器、半轴和桥壳。

3.传动系的功用：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。

4.传动系的布置形式:：a .汽车的驱动形式：汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数乘以驱动车轮数来表示。

b. 传动系的布置形式：1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、越野汽车。

二．汽车行驶系：1. 类型：按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮——履带式行驶系。

2. 组成：轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

3. 行驶系的功用：a. 接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。

b. 传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。

c. 缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

三．汽车转向系：1. 类型：按转向能源的不同，汽车转向系分为机械式转向系和动力式转向系两大类。

2. 组成：机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

3. 转向系的功用：改变和保持汽车的行驶方向。

四．汽车制动系：1. 类型：按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。

a. 行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。

b. 驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

c. 第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

d. 辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。

项目一一、填空题1、汽车底盘可以分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统。

2、底盘的作用是承载、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车全车起支作用，保证正常行驶。

3、行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。

4、使用千斤顶顶起车辆，需要到车辆底部检查、作业时，必须使用刚性支架。

二、问答题1、汽车底盘的作用与组成有哪些？答：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

2、简述汽车底盘技术的发展趋势？答：随着电子技术的发展，应用于汽车底盘的电控系统越来越多，系统电控化是汽车底盘技术发展趋势。

项目二一、填空题1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成。

2、汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数来表示，常用的驱动形式有4轮四驱和4轮两驱。

3、发动机后置、后轮驱动方式传动系统简称为后置后驱型。

4、全时四轮驱动汽车选择两轮驱动或四轮驱动的选择开关，全时都在四轮驱动。

5、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构5部分组成。

6、离合器从动盘也称为离合器片，钢片、减振阻尼片、从动盘花键毂、减振器盘等组成。

7、离合器的操纵部分主要由8、有级变速器一般是指手动变速器，简称手动变速箱，具有若干个定值传动比，大多数汽车具有3~5个前进挡额一个倒档（所谓变速器档位即指其前进挡位数）。

9、手动变速器的换挡位置有直接滑动齿轮式、接合套式、同步器式3种。

10、同步器的结构由两个摩擦锥盘、摩擦锥环、接合齿套、锁销、定位销组成等。

11、万向节传动装置可实现在汽车上轴间交角且位置相对变化的两个转轴之间传递动力。

它由万向节和传动轴组成，在变速器和驱动桥较远时还要加装中间支承。

汽车底盘构造与维修课程期末试卷及参考答案AIMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】《汽车底盘构造与维修》试卷A（闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。

1、汽车底盘由、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

2、普通汽车传动系主要由离合器、、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

3、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指、互锁装置和倒档锁装置。

4、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除冲击。

5、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和的改变。

6、电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入。

7、根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、、转向驱动桥和支持桥。

8、转向轮定位包括主销后倾、、前轮外倾和前轮前束四个内容。

9、离合器在接合状态下，压紧弹簧将、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。

10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到的作用。

11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和两大类。

12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

主要由转向操纵机构、、转向传动机构组成。

14、驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是的组成部分。

15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和两种。

16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。

17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、等四部分组成。

18、盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：制动解除后活塞回位和制动器的间隙。

一、实验目的1. 熟悉汽车底盘的组成及各部件的功能；2. 掌握汽车底盘的拆装、调试及故障排除方法；3. 培养动手实践能力和团队协作精神。

二、实验内容1. 汽车底盘组成及各部件功能介绍；2. 汽车底盘拆装实训；3. 汽车底盘调试实训；4. 汽车底盘故障排除实训。

三、实验步骤1. 汽车底盘组成及各部件功能介绍汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。

（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件，主要负责将发动机的动力传递到车轮。

（2）行驶系：包括车轮、悬挂、弹簧等部件，负责支撑车身，保证汽车平稳行驶。

（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等部件，负责控制汽车的行驶方向。

（4）制动系：包括制动器、制动泵、制动管路等部件，负责减速或停车。

2. 汽车底盘拆装实训（1）离合器拆装：拆下发动机、变速器，然后拆下离合器外壳，取出离合器盘、离合器压盘等部件。

（2）变速器拆装：拆下发动机、离合器，然后拆下变速器外壳，取出齿轮、轴承等部件。

（3）转向系拆装：拆下转向器、转向拉杆，然后拆下转向齿轮等部件。

（4）制动系拆装：拆下制动器、制动泵，然后拆下制动管路等部件。

3. 汽车底盘调试实训（1）离合器调试：调整离合器间隙，确保离合器分离和接合顺利。

（2）变速器调试：调整齿轮间隙，确保变速器换挡平稳。

（3）转向系调试：调整转向拉杆长度，确保转向灵活。

（4）制动系调试：调整制动器间隙，确保制动效果良好。

4. 汽车底盘故障排除实训（1）离合器故障排除：检查离合器盘、离合器压盘磨损情况，更换损坏部件。

（2）变速器故障排除：检查齿轮磨损情况，更换损坏齿轮。

（3）转向系故障排除：检查转向拉杆、转向齿轮磨损情况，更换损坏部件。

（4）制动系故障排除：检查制动器、制动泵磨损情况，更换损坏部件。

四、实验结果与分析通过本次实训，我们掌握了汽车底盘的拆装、调试及故障排除方法，以下是实验结果与分析：1. 汽车底盘组成及各部件功能介绍：通过本次实训，我们对汽车底盘的组成及各部件功能有了更加深入的了解。

中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业）汽车底盘构造与维修习题答案《汽车底盘构造与维修》习题答案第一章汽车底盘概述1．简述汽车底盘的基本组成及功用。

基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。

功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

2．说说汽车底盘采用的电子技术有哪些？现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）、巡航控制系统（CCS）、电子控制悬架系统（ECS）和电子控制转向系统等。

第二章汽车传动系概述1.简述汽车传动系的基本组成和功用汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

基本组成包括：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）。

基本功用是将发动机发出的的动力按需要传给驱动车轮，使汽车前进或倒退。

2.汽车传动系的布置形式有哪些？汽车传动系的布置形式与发动机的安装位置和汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。

第三章离合器1．汽车传动系为什么要装离合器？离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部分。

内燃机只能在无负荷的情况下起动，所以发动机起动时必须与传动系分离。

另外，汽车在换档和制动前也需要切断动力传递。

为此，在发动机与变速器之间设有离合器，用来分离或接合两者之间的动力联系。

2．对照实物或图片说明汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？并说明摩擦离合器工作原理。

摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘和从动轴。

压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧操纵机构包括离合器踏板、拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。

一）判断题下列判断正确的请打“√”，错误的打“×”, 每题1分,满分40分.1．汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。

（)2．由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

()3．多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。

(）4．发动机的总容积越大，它的功率就越大。

（)5．发动机的汽缸数越多，发动机工作时越不平稳。

（）6．发动机的排量就是汽缸总容积。

()7．汽油机一般由两大机构和五大系统组成.（)8．活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。

()9．活塞由一个止点移动到另一个止点的距离称为活塞行程.()10．汽缸总容积与汽缸工作容积的比值称为压缩比。

（)11．四冲程发动机完成一个工作循环，要经过进气、压缩、做功和排气4个过程。

（）12。

活塞在汽缸内做匀速运动.( )13．汽油机常用于式缸套，而柴油机常用湿式缸套.（)14．曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

()15．汽缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成.( )16．缸套装人座口后，通常湿式缸套顶面略高出缸体上平面0．05—0．15 mm.（) 17．若缸体为铸铁，缸盖为铝合金材料，则缸盖垫片光滑的一面应朝向缸盖。

(）18．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用.()19．活塞断面呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

()20．气环能够密封，除了自身的弹力以外，主要还是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。

（）21．对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角应为120°。

()22．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

（)23．解放CA6102型发动机采用侧置式气门配气机构。

（）24．气门间隙是指气门与气门座之间的距离.（)25．在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。

汽车底盘的四大系统及应用汽车底盘是指汽车的车身下部结构，它承载着整个车辆的重量并提供运动支撑。

底盘的四大系统分别是悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统。

下面将对这四大系统的应用及其作用进行详细介绍。

1. 悬挂系统：悬挂系统是指汽车底盘与车轮之间的连接系统，主要由弹簧、减振器、悬挂臂、稳定杆等组成。

悬挂系统的主要作用是保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

它能够减少车身受到的震动和冲击，使乘坐者感受到较少的颠簸感，提高驾驶的舒适性和安全性。

悬挂系统的应用主要包括独立悬挂系统、横臂式悬挂系统、多连杆悬挂系统等。

2. 制动系统：制动系统是通过从动力系统中提取能量，将车辆的动能转化为热能来降低车辆速度或停止车辆的系统。

它主要由制动盘、制动片、制动液、制动缸等组成。

制动系统的主要作用是在车辆行驶过程中能够快速、稳定地减速或停车，保证行车的安全。

制动系统的应用主要包括盘式制动系统、鼓式制动系统、电子制动系统等。

3. 转向系统：转向系统是指汽车底盘上用于控制和调整车轮方向的系统。

它主要由转向机构、转向器、转向传动装置等组成。

转向系统的主要作用是实现驾驶员对车辆方向的控制，使车辆能够准确地按照驾驶员的指令行驶，并保持稳定的转向性能。

转向系统的应用主要包括机械式转向系统、液压转向系统、电动助力转向系统等。

4. 传动系统：传动系统是指将发动机的动力传输到车轮的系统，使车辆能够行驶。

它主要由传动轴、传动齿轮、传动皮带等组成。

传动系统的主要作用是调节和变换发动机输出的转矩和转速，使车辆能够在不同速度和负载下行驶。

传动系统的应用主要包括前驱传动系统、后驱传动系统、全时四驱传动系统等。

除了以上四大系统，底盘还包括其他一些辅助系统，如排气系统、冷却系统、电气系统等。

这些系统在底盘的结构和功能上起到重要的作用，共同保证了汽车的正常运行和驾驶的安全性。

综上所述，汽车底盘的四大系统分别是悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统。

它们在汽车行驶过程中起到了承载和支撑车身重量、控制和调整方向、实现减速和停车、传输动力等重要作用，保证了汽车行驶的稳定性、安全性和舒适性。

填空（每空1分，共20分）。

1、汽车底盘主要由、、、四大部分组成。

2、为使离合器结合柔和，起步平稳，单片离合器从动盘钢片具有结构。

3、CA1091汽车采用拉杆式操纵机构，当其离合器踏板自由行程小于标准值时，可把球面螺母退出以拉杆的有效长度。

4、变速器换档方式有式换档、式换档、式换档。

5、安装手动变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于档的位置。

6、变速器跳档的主要原因是失效。

7、十字轴式万向节的损坏是以的磨损为标志的。

和直接影响万向节的使用寿命。

8、驱动桥在使用过程中常见故障有、、等。

9、轮胎根据帘布层中帘线排列方向的不同可分为、两种。

10、转向节检修重点是。

二、选择题（每题2分，共20分）。

1、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同2、膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的（）。

A、螺旋弹簧B、分离杠杆C、A和B3、液压式离合器操纵系统漏油或有空气，会引起( )。

A 、离合器打滑B 离合器分离不彻底C 、离合器异响4、齿轮传动比表示超速传动的是（）。

A、3.15B、0.80C、1.05、后传动轴采用（）结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。

A、半圆键 B 、花键套 C 、凸缘连接6、球叉式万向节每次传力时，（）。

A、只有两个钢球传力B、只有三个钢球传力C、只有四个钢球传力7、汽车装配基体是（）。

A、车架B、车桥C、车轮8、前轮前束由（）保证。

A、调整转向节臂B、调整横拉杆C、调整转向节9、轮胎外胎中承受载荷和保持外胎基本形状的是（）。

A、胎面B、胎圈C、缓冲层D、帘布层10、车架常见的损伤是（）。

A、裂纹B、变形C、锈蚀D、以上各项三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）。

1、机械式传动系中的离合器在结合过程中摩擦面间不允许存在打滑现象。

（）2、机械式传动系中的离合器总成解体时必须用专用的拆装工具。

汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

汽车底盘的种类有很多，按照承载形式可以分为承载式和非承载式两种。

承载式底盘没有车架，将发动机、变速器、悬架等部件直接安装在车身上，这种底盘的优点是结构简单、重量轻、重心低、行驶稳定性好，但承载能力相对较弱。

非承载式底盘有独立的车架，发动机、变速器、悬架等部件都安装在车架上，这种底盘的优点是承载能力强，有较好的通过性和越野性能，但重量大、重心高、行驶稳定性相对较差。

按照驱动形式可以分为前驱、后驱和四驱三种。

前驱底盘的优点是结构紧凑、重量轻、制造成本低，但在高速过弯时容易出现转向不足的情况。

后驱底盘的优点是操控性好、高速过弯时不易出现转向不足的情况，但在湿滑路面上容易出现转向过度的情况。

四驱底盘的优点是具有良好的通过性和越野性能，但结构复杂、成本较高。

按照动力来源可以分为燃油车底盘和新能源车底盘两种。

燃油车底盘的动力来源是内燃机，新能源车底盘的动力来源是电动机。

不同类型的汽车底盘具有不同的特点，在选择汽车底盘时，要根据车辆的用途、行驶环境等因素进行综合考虑。