沥青混合料最佳沥青用量计算新论

沥青混凝土路面施工中沥青用量浅谈沥青混凝土路面施工中的沥青用量摘要:沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广，影响因素很多。

其施工的关键之一是沥青用量的问题。

本文主要研究了沥青路面的沥青用量分析。

关键词:沥青混凝土路面沥青用量中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:1.热拌沥青混合料最佳沥青用量的确定最佳沥青用量应按照《公路沥青路面施工技术规范》确定，热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验设计方法确定矿料级配及沥青用量。

以沥青用量为横坐标各项测定标准为纵坐标，绘制关系曲线图。

由相应于最大密度的沥青用量a1，相应于稳定度最大值的沥青用量a2及相应于规定空隙率范围的中值(或要求的目标空隙率)的沥青用量a3，计算三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值oac1，以各项指标均能符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围的中值作为oac2。

oac1=(a1+a2+a3),3oac2=(oacmin+oacmax),2检查o oac1值是否界于oacmin与oacmax两值之间(否则调整配比。

由oac1与oac2综合决定最佳沥青用量oac时，必须根据实践经验和公路等级、气候条件按下列步骤进行:一般可取oac1与oac2，的平均值作为最佳沥青用量oac。

对于热区公路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路，可在oac2与下限oacmin范围内决定，但不宜小于oac2的0.5,。

对寒区公路及其他等级公路，最佳沥青用量可以在oac2与上限值oacmax范围内决定(但不宜大于oac2的o(3,。

2.改进沥青含量试验的方法沥青含量试验目前一般采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtj052—2000)的t0722-1993即离心分离法，该方法是将沥青混合料浸泡在三氯乙烯中，通过离心抽提仪分离出沥青和矿料。

该方法操作简便易行唯一不足的是混入溶液中的少量矿粉数量难以精确测定从而影响沥青含量测定的准确性。

规范建议可用压力过滤器回收矿粉(当无压力过滤器时可采用燃烧法测定，甚至可以通过经验估计漏出的矿粉数量这些方法都有其缺陷，首先燃烧法取样数量太少，仅1oml，而抽提液一般至少3000ml，一方面，由于矿粉在抽提液中的沉淀速度很快(尽管进行了充分搅拌，仍然难以保证10ml有充分的代表性，另一方面这1 oml中所含矿粉教量测定结果稍有出入(如0.005g) ，就会导致整个抽提液矿粉数量出入1.5g(最终使沥青含量(以混合料1500g为例)偏差o.1, 。

关于沥青混合料沥青用量的问题
由于攀枝花地质条件比较特殊，周边所产的碎石均含有一定比例的矿物质，其密度较普通石料大。

我段在大修项目中所生产的沥青混合料的密度均大于预算公路工程预算定额中同类材料的密度。

AC-13试验室配合比中细粒式沥青混凝土干密度为2.685，预算定额中的密度为2.351。

以120t/h沥青混凝土拌合机拌合细粒式沥青砼为例进行计算沥青混合料中沥青用量。

预算定额中沥青用量如下：预算定额中1000m3沥青混合料的沥青用量为：122.536吨，油石比为5.22%。

我单位实际沥青用量计算如下：1000m3沥青混合料，混合料密度为2.685 t/m3，沥青混合料重为=1000*2.685=2685吨，沥青用量比例为=5.22%/（1+5.22%）=4.96%，实际施工中1000m3沥青混合料的沥青用量为=2685*4.96%=133.176吨。

故1000m3沥青混合料中沥青用量差值为=133.176-122.536=10.64吨。

沥青掺配比例公式
沥青是一种常用的建筑材料，它由沥青油、矿物粉末和其他材料混合而成。

沥青混合料的配合比是指沥青油、矿物粉末和其他材料在混合料中的比例关系。

沥青掺配比例公式是用来计算沥青混合料的配合比的公式。

这个公式通常包括计算沥青油、矿物粉末和其他材料所需的质量的公式。

沥青掺配比例公式有以下几种用途：
1.用于计算沥青混合料的配合比：通过使用沥青掺配比例公式，可以计算出沥青混合
料所需的沥青油、矿物粉末和其他材料的质量，从而得出沥青混合料的配合比。

2.用于制定生产计划：通过使用沥青掺配比例公式，可以计算出生产沥青混合料所需
的原材料质量，从而制定生产计划。

3.用于计算生产成本：通过使用沥青掺配比例公式，可以计算出生产沥青混合料所需
的原材料质量，再根据原材料的单价计算出生产成本。

用于质量控制：沥青掺配比例公式可以用于计算出沥青混合料的理论质量，并与实际生产
的沥青混合料的质量进行比对，以保证沥青混合料的质量符合规范。

用于改进生产工艺：通过使用沥青掺配比例公式，可以了解沥青混合料中各组分的质量比例，从而改进生产工艺，使沥青混合料的性能得到提升。

由于高温改变而改变，具体如下：
高温改变沥青掺配比例公式：
沥青混合料用量（kg）=基础掺量（kg）×（1+0.0045×温度差）
其中，温度差=当前温度-混合料拌和温度；基础掺量=每立方米沥青混合料的理论
用量。

总之，沥青掺配比例公式是一个重要的工具，可以用于计算沥青混合料的配合比、制定生产计划、计算生产成本、进行质量控制和改进生产工艺，为沥青混合料的生产和使用提供参考依据。

沥青混合料的最佳沥青用量的研究[摘要]对比AC-16与添加外加剂的AC-16两种沥青混合料，采用马歇尔试验的方法，确定两种混合料的最佳沥青用量，对指导沥青路面的设计和施工具有指导意义。

[关键词] 沥青混合料；沥青用量；马歇尔试验1.研究方案以沥青混合料AC-16作为基本参考对象，与添加了外加剂（抗车辙剂和纤维）的沥青混合料相比较。

沥青混合料通过抗车辙剂和纤维的加入从高温抗车辙能力和低温抗裂能力上改善沥青混合料的路用性能，是提高沥青混合料路用性能的一个新的发展方向。

这两种混合料分别代表了传统型和改性型混合料，在材料组成和应用特点上具有明显的差别，研究结果所确定的最佳沥青用量能够有效指导沥青路面的设计和施工，保证沥青混合料整体质量。

论文研究采用的方法主要是马歇尔试验确定最佳沥青用量，研究结果易于在实际工作中得到借鉴和参考。

2.油石比的确定为使试验结果相对易于控制和各结果之间具有可比性，本研究所采用的两种种矿料级配AC-16按中值考虑，集料以石灰岩为代表，沥青采用壳牌70#沥青。

（1）AC-16基质沥青混合料最佳油石比的确定AC-16基质沥青混合料的油石比分别为3.5%，4%，4.5%，5%，5.5%情况下的马歇尔试验结果如下表，并且根据试验数据绘制出油石比与毛体积密度，空斜率，饱和度，稳定度，流值的关系图。

通过以上五个图，求取密度最大值、稳定度最大值、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1、a2、a3、a4。

按下式取平均值作为OAC1：OAC1= (a1+a2+a3+a4)/4=4.4%求出各项指标均符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax，其中值为OAC2：OAC2=4.3%根据OAC1、OAC2综合确定出AC16混合料沥青最佳用量OACOAC=(AC1+OAC2)/2=4.3%（2）AC-16添加抗车辙剂及纤维沥青混合料的最佳油石比的确定由于沥青混合料中添加了两种外加剂，特别是纤维的加入，将改变沥青混合料的组成比例，所以继续采用马歇尔方法确定该双掺混合料的沥青用量。

不同新沥青混合料掺配比例现场热再生沥青混合料路用性能分析0 引言目前，在我国已建成的高速公路中，沥青路面一般情况下只能使用10～15年，每年由于大修而产生大量的废旧沥青混合料，若不将这些旧料有效利用，不仅浪费资源而且还会造成环境污染[1-3]。

现场热再生技术是指沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热、翻松，添加再生剂、新沥青混合料，然后重新搅拌后摊铺、压实成型的路面维修工艺。

对于沥青路面存在裂缝、车辙坑槽等病害但结构承载能力良好的公路，采用现场热再生技术可取得良好的效果。

但是国内对现场热再生技术的应用研究较少，研究多集中在只采用再生剂再生的方式，尤其是新沥青混合料对再生沥青混合料的影响研究较少。

本文通过对比分析0%、5%、15%和25%新沥青混合料掺配比例下再生沥青混合料的路用性能，研究新沥青混合料对再生沥青混合料产生的影响。

1 原材料试验1.1 新沥青采用壳牌70#基质沥青并按照现行规程的试验方法对其进行测试，主要技术指标如表1所示，其主要用于新沥青混合料。

研修形式的转变，遵循教师学习的特点，有利于强化教师的互动参与，增强了研修的吸引力、感染力，从而实现了指导者与学习者的对话、学习者之间的对话、学习者与文本的对话、学习者与环境的对话，激发了教师的学习动力，提升了教师学习的自主性，改进了教师的教育教学实践。

研修形式的转变还促进了碰撞、分享、生智的团队合作，生成了多元、转化、建构的学习方式，使教师在不断的反思、研讨、总结中，拓展了自己研究的深度和研讨的广度，提升了研修质量。

饮食总公司对于食堂日常食品安全的管理，结合当前食品安全发展的时代潮流，重新界定了服务督查部的工作内容，强化了该部门的食品卫生专项检查职能，并投入近20万元新购了相关检测设备，全面升级了原来食品化验检验室的功能（检测范围涵盖了农药残留、铝含量、大肠杆菌等5大类27项），进而形成从物资采购、生产加工、销售服务等各环节、全覆盖的检查能力，从根本上确保了校内食堂的食品卫生安全。

沥青混合料最佳沥青用量计算新论随着交通部“公路沥青路面施工技术规范”和“公路工程沥青混合料试验规范”新规范的颁布，沥青混合料目标配合比的设计逐步走向规范化，但在具体设计过程中，发现沥青用量的范围普遍偏窄，并且偏低，影响了最佳沥青用量的确定。

在这里，结合沪宁高速公路无锡段沥青面层的最佳沥青用量的计算和各位同行、专家作一个探讨。

1 规范的规定确定最佳沥青用量(OAC)的实际密度(ρs)、空隙率(VV)、饱和度(VFA)、稳定度(MS)、流值(FL)五个指标中，对OAC影响最大的是VV和VFA两个指标。

按新规范的规定：(1)试件的理论密度采用矿料的表观相对密度计算，只有当粗集料的吸水率＞1.5%时，才采用表观相对密度与表干相对密度的平均值；(2)试件的密度测定，当吸水率＞2%时，采用蜡封法；吸水率＜2%，采用水中法和表干法；(3)沥青的体积百分率(VA)采用下式计算：式中：ρa——油石比，%；ρs——试件的视密度，g/cm3；γb——沥青的相对密度，25/25℃；ρw——常温水的密度。

(4)试件的矿料间隙率(VMA)由沥青体积百分率(VA)和空隙率(VV)相加而成。

2 发现的问题在沪宁高速公路无锡段沥青面层试验段施工中，发现按此法得出的沥青用量范围(OACmin～OACmax)的很窄，很难正确地设定最佳沥青用量，勉强确定的最佳沥青用量路用性能也不够理想。

为此，我们进行了反复地研究和试验论证，发现造成这种情况的主要因素在于：试件的实际密度的测试方法；理论密度的计算；空隙率的计算。

3 解决的步骤为了精确地计算最佳沥青用量OAC，我们采取以下做法：(1)马歇尔试件密度的测试以浸水有无气泡为准，一旦出现气泡，就采用蜡封法，不以吸水率2%为界。

(2)矿料的间隙率(VMA)采用下式计算：式中：Ｇ——矿料的单位重，g/cm3；料ρs——试件实测密度，g/cm3；Ps——油石比，%；V料——矿料的单位体积，即单位重时的体积；P1……Pn——各矿料占总矿料重的百分比，%(矿料总和为 )；γ’1……γ’n——各矿料表干相对密度，g/cm3。