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一、钢丝绳的种类钢丝绳是把很多根直径为0.3～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股,再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。
钢丝绳种类很多,按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种,起重作业中常用右交互捻钢丝绳。
按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种,起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油,起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。
按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37和6×61三种,起重作业中最常用的是6×19和6×37钢丝绳。
按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种,起重作业中常用光面钢丝绳。
按钢丝绳股结构分类,又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。
点接触绳的各层钢丝直径相同,但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成点接触,在工作中接触应力很高,钢丝易磨损折断,但其制造工艺简单。
线接触绳的股内钢丝粗细不同,将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内,粗细钢丝间成线接触状态。
由于线接触钢丝绳接触应力较小,钢???绳寿命长,同时挠性增加。
由于线接触钢丝绳较为密实,所以相同直径的钢丝绳,线接触绳破断拉力大些。
绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。
面接触绳的股内钢丝形状特殊,采用异形断面钢丝,钢丝间呈面状接触。
其优点是外表光滑,抗腐蚀和耐磨性好,能承受较大的横向力;但价格昂贵,故只能在特殊场合下使用。
二、钢丝绳的规格参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。
三、钢丝绳的标记目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳,绳6×19和绳6×37。
按照国家标准《圆股钢丝绳》(GB1102一74)的规定,钢丝绳的标记方法如下:如,钢丝绳6×37-15.0-170-I一甲一镀一右交GB1102-74这表示该圆股钢丝绳由6股捻制,股的结构形式为点接触,每股有37根钢丝,纤维绳芯, 钢丝绳直径15.Omm,由公称抗拉强度1700MPa的I号甲组镀钵钢丝制成,钢丝绳的捻向为右交互捻。
一、钢丝绳的参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。
———二、钢丝绳的标记目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳,绳6×19和绳6×37。
按照国家标准《圆股钢丝绳》(GB1102一74)的规定,钢丝绳的标记方法如下:如,钢丝绳6×一甲一镀一右交GB1102-74这表示该圆股钢丝绳由6股捻制,股的结构形式为点接触,每股有37根钢丝,纤维绳芯, 钢丝绳直径,由公称抗拉强度1700MPa的I号甲组镀钵钢丝制成,钢丝绳的捻向为右交互捻。
三、钢丝绳的受力计算某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。
(一) 钢丝绳的破断控力钢丝绳的破断拉力可由表1、2中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:S P =ΨΣSi式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=;对6×37绳,Ψ=;对6×61 绳, Ψ=。
但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下式(仅为数据估算用,非规范公式)估算钢丝绳的破断拉力:式中SP——钢丝绳的破断拉力,N;d——钢丝绳的直径 ,mm。
(二)钢丝绳的安全系数为了保证起重作业的安全,钢丝绳许用拉力只是其破断拉力的几分之一。
破断拉力与许用拉力之比为安全系数。
下表列出了不同用途钢丝绳的安全系数。
表为钢丝绳的安全系数(三)钢丝绳的许用扭力P = S P / K式中 P——钢丝绳的许用拉力,N;S P——钢丝绳的破断拉力,N;K ——钢丝绳的安全系数。
例 : 型号6×37-26的钢丝绳,用做捆绑绳时其许用拉力为多大？解: S P=500d2=500×262=338000(N)用做捆绑绳时,取K=10,则P = S P / K =338000 / 10=33800（N）。
一、钢丝绳的种类钢丝绳是把很多根直径为〜3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股，再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。
钢丝绳种类很多，按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种，起重作业中常用右交互捻钢丝绳。
按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种，起重作业中常采用麻芯钢丝绳，麻芯中浸有润滑油，起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。
按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6X 1、6X 37和6X 6三种，起重作业中最常用的是6X19和6X 37钢丝绳。
按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种，起重作业中常用光面钢丝绳。
按钢丝绳股结构分类，又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。
点接触绳的各层钢丝直径相同，但各层螺距不等，所以钢丝互相交叉形成点接触，在工作中接触应力很高，钢丝易磨损折断，但其制造工艺简单。
线接触绳的股内钢丝粗细不同，将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内，粗细钢丝间成线接触状态。
由于线接触钢丝绳接触应力较小，钢绳寿命长，同时挠性增加。
由于线接触钢丝绳较为密实，所以相同直径的钢丝绳，线接触绳破断拉力大些。
绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。
面接触绳的股内钢丝形状特殊，采用异形断面钢丝，钢丝间呈面状接触。
其优点是外表光滑，抗腐蚀和耐磨性好，能承受较大的横向力；但价格昂贵，故只能在特殊场合下使用。
二、钢丝绳的规格参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6X 19和6X 37钢丝绳，其规格参数见表1和表2。
表1钢丝绳的破断拉力表2 钢丝绳的破断拉力三、钢丝绳的标记目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳，绳6X 19和绳6X 37按照国家标准《圆股钢丝绳》(GB1102— 74)的规定，钢丝绳的标记方法如下：如,钢丝绳6＞一甲一镀一右交 GB1102-74这表示该圆股钢丝绳由6股捻制，股的结构形式为点接触，每股有37根钢丝，纤 维绳芯，钢丝绳直径，由公称抗拉强度1700MPa 的I 号甲组镀钵钢丝制成，钢丝绳 的捻向为右交互捻。
注：⑴腐蚀是主要报废(bào fèi)原因时，应彩镀锌钢丝绳；⑵钢丝绳工作时，终端不能自由旋转，或虽有反拨力，但不能相纠合(jiūhé)在一起的工任场合，应彩同向捻钢丝绳。
表14 力学性能②新设计设备不得选用括号(kuòhào)内的钢丝绳直径。
表15 力学性能②新设计(shèjì)设备不得选用括号内的钢丝绳直径。
注:②新设计设备不得选用括号(kuòhào)内的钢丝绳直径.表17 力学性能钢丝绳结构(jiégòu):6×25Fi+FC 6×25Fi+IWR 6×26SW+FC 6×26SW+IWR 6×29Fi+FC 6×29Fi+IWR 6×31SW+FC 6×31SW+IWR 6×36SW+FC 6×36SW+IWR 6×37S+FC 6×37S+IWR6×41SW+FC 6×41SW+IWR 6×49SW+FC 6×49SW+IWR 6×55S+FC 6×55S+IWR注：①最小钢丝破断拉力(lālì)总和＝钢丝绳最小破断拉力×1.226(纤维(xiānwéi)芯)或1.321(钢芯)。
其中6×37S纤维(xiānwéi)芯：1.191；钢芯为：1.283。
②新设计设备不得选用括号(kuòhào)内的钢丝绳直径。
表18 力学性能钢丝绳结构(jiégòu)：6×37+FC 6×37+IWR注：①最小钢丝(ɡānɡ sī)破断拉力总和＝钢丝绳最小破断拉力×1.249(纤维(xiānwéi)芯)或1.336(钢芯)。
汽车起重机型号 :QY25K-II基本技术规格起重能力最大起重量25t尺寸总长度12650mm总宽度2500mm总高度3380mm行驶重量总重量29400Kg前轴6200Kg后轴23200Kg性能最高行驶速度75Km/h 最大爬坡度30%主臂4节，10.7m～34m 主臂+副臂长度42.15m 主臂最大起升高度34.19m 主臂+副臂最大起升高度42.3m徐州重型机械有限公司Xuzhou Heavy Machinery CO.,LTDQY25K-II 产品特点和优势QY25K-II汽车起重机是我公司运用多年来设计制造汽车起重机的技术结晶，立足于成熟技术的高可靠性产品。
采用我公司自制的专用汽车起重机底盘，全覆盖走台板，经典K系列外观造型，操作简便、灵活。
广泛适用于城市建设、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重安装作业。
1、十二边形起重臂，承载能力强，变形小，抗弯曲能力强，截面高宽比小，起重能力超强，主臂长10.7m～34m，臂长全面超过竞争对手,起重性能优越。
起重臂钢板材质采用BS700MC，全伸主臂起重性能平均提高10～20%，超过同行业产品约1～7%。
2、插入式臂头，有效提高搭接长度，吊臂变形小；嵌入式滑块，支撑面积大，降低筒体的接触应力, 减少吊臂抖动、旁弯及扭转，提高伸缩平顺性。
3、八档变速箱，行驶性能优越，爬坡能力强，爬坡度为40%，最高车速为75km/h。
4、开式定量泵变量马达系统，起升采用双泵合流，满足用户调速的要求，有效降低能耗及系统发热；自主研发的负载敏感系统，操控平稳，高效节能；独特结构的回转缓冲技术，实现无抖动；采用重力下降，有效节能，平衡阀采用过载补偿技术，保证下降速度平稳；采用高压自动变量马达，可以实现轻载高速，重载低速。
5、获国家专利的臂架伸缩系统，有效避免因误操作造成的油缸弯曲、臂架折断，提高伸缩系统的主动安全性。
6、双工况模式发动机，正常行驶时，采用较大的功率，保证整车的行驶性能；上车工作时采用较小的功率，尽可能降低油耗。
QY25K-Ⅰ汽车起重机技术规格伸缩臂汽车式起重机型号:QY25K-Ⅰ；最大额定起重量：25t；一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，全头驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。
1.1、车架徐工设计、制造，优化结构设计，防扭转箱型结构，高强度钢材。
支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端。
具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：上海柴油机股份有限公司；型号：SC8DK280Q3（东风牌）；型式：直列六缸、水冷却、蜗轮增压、电控高压共轨、压燃式柴油发动机；环保性：符合欧洲Ⅲ标准燃料箱容量：约300L1.3、动力传动系统1.3.1变速箱机械操纵，6档变速箱，控制后桥驱动。
1.3.2车桥高强度承载桥，维护方便。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：双胎，驱动但不转向。
一级主减速加轮边减速；第三桥：双胎，驱动但不转向。
一级主减速加轮边减速。
1.3.3驱动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
维护简便，方便拆卸和安装。
1.4、全桥悬挂前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器；后悬架：双轴平衡、纵置板簧式，板簧与推力杆导向。
1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。
方向盘位置可调。
1.6、轮胎斜交轮胎，适用于重型汽车，通用性强。
标配1个备胎。
1.7、制动行车制动：脚踏板操纵的双回路气压制动。
第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上；驻车制动：放气制动，作用于后面两根轴上，通过各轴上的弹簧储能气室起作用；辅助制动：发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室新型豪华全宽驾驶室，配CD音响，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，电控洗窗器，电子门窗升降器。
空调：标配暖风和单冷空调。
1.9、液压系统四联齿轮泵通过取力器联接至发动机，控制辅助转向、下车液压支腿。
1.10、液压支腿“H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。
吊车钢丝绳规格表
吊车钢丝绳规格表
吊车应该配什么样的钢丝绳
很多客户打电话来询价的时候不知道自己用的吊车应该配什么样的钢丝绳，其实随车附件中都有说明资料，有些用户的吊车是二手转进，一时找不到说明书，那么可以按照下表中列出的数据进行参考民间有经验的老师傅把吊车钢丝绳的选用编成口诀，这样更容易理解：
一、经验判断拉力诗破断拉力记为吨，钢丝直径用英分；直径平方被二除，即为破断拉力数。
二、经验安全拉力诗钢绳直径用英分，安全拉力记为吨；直径数值自平方，缩少十倍安全量。
三、两根钢绳拉力诗
两根钢绳挂一钩，绳与平面有角度；角度变小拉力大，角度变大拉力小；角度三十两相等，角度六十比物轻；四五六十选角度，角度九十力平分。
四、四根钢绳拉力诗
四根钢绳挂一钩，绳与平面有角度；角度变小拉力大，张力曲线要记住；四五六十当中定，张力定后算单根。
钢丝绳的规格与参数钢丝就是钢丝绳最根本的原材料，钢丝性能的好坏从根本上影响着钢丝绳质量的好坏，所以，不管你的钢丝绳技术和钢丝绳生产工艺如何，原材料过不了关，那后续工作做得再好也不能弥补这道坎！钢丝绳原材料一般都是选用优硬线，有时也叫盘条或者盘元，而不是一般的普线或者高线什么的。
有的普高线是用来生产铁丝的，这和钢丝的性质不一样。
铁丝较软，钢丝较硬，生产铁丝原材料一般是Q195或者Q235之类的，而生产钢丝一般都要用到高碳钢，钢号多数集中在45#-85#之间。
钢丝绳生产中的钢丝直径一般从0.2mm-5mm，使用最多的是0.2mm-3mm，制绳钢丝抗拉强度从1470MPa-1960MP，a使用最多的是1570-1770MPa，制绳钢丝表面分镀锌、光面和不锈钢这几类，无非就是光面钢丝绳，镀锌钢丝绳，不锈钢钢丝绳二、钢丝绳的种类钢丝绳是把很多根直径为0.3 ～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股, 再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。
钢丝绳种类很多, 按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种, 起重作业中常用右交互捻钢丝绳。
按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种, 起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油, 起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。
按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37 和6×61 三种, 起重作业中最常用的是6×19 和6×37 钢丝绳。
按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种, 起重作业中常用光面钢丝绳。
按钢丝绳股结构分类, 又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。
点接触绳的各层钢丝直径相同, 但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成点接触, 在工作中接触应力很高, 钢丝易磨损折断, 但其制造工艺简单。
线接触绳的股内钢丝粗细不同, 将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内, 粗细钢丝间成线接触状态。
由于线接触钢丝绳接触应力较小, 钢丝绳寿命长, 同时挠性增加。
一、钢丝绳的种类钢丝绳是把很多根直径为0.3～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股,再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。
钢丝绳种类很多,按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种,起重作业中常用右交互捻钢丝绳。
按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种,起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油,起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。
按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37和6×61三种,起重作业中最常用的是6×19和6×37钢丝绳。
按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种,起重作业中常用光面钢丝绳。
按钢丝绳股结构分类,又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。
点接触绳的各层钢丝直径相同,但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成点接触,在工作中接触应力很高,钢丝易磨损折断,但其制造工艺简单。
线接触绳的股内钢丝粗细不同,将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内,粗细钢丝间成线接触状态。
由于线接触钢丝绳接触应力较小,钢绳寿命长,同时挠性增加。
由于线接触钢丝绳较为密实,所以相同直径的钢丝绳,线接触绳破断拉力大些。
绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。
面接触绳的股内钢丝形状特殊,采用异形断面钢丝,钢丝间呈面状接触。
其优点是外表光滑,抗腐蚀和耐磨性好,能承受较大的横向力;但价格昂贵,故只能在特殊场合下使用。
二、钢丝绳的规格参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。
三、钢丝绳的标记目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳,绳6×19和绳6×37。
按照国家标准《圆股钢丝绳》(GB1102一74)的规定,钢丝绳的标记方法如下:如,钢丝绳6×37-15.0-170-I一甲一镀一右交GB1102-74这表示该圆股钢丝绳由6股捻制,股的结构形式为点接触,每股有37根钢丝,纤维绳芯, 钢丝绳直径15.Omm,由公称抗拉强度1700MPa的I号甲组镀钵钢丝制成,钢丝绳的捻向为右交互捻。
