第11章土的基本动力特性11.1 前言有许多工程问题与土在动力荷载下的性能有关。
由于地区的差异性和动力加载条件的复杂性，对土的动力问题不容易建立起学科体系，并把所有问题以适当的方法加以分类。
然而，如果按照与静力问题的只要区别对土的动力问题进行分类，则可以对土的动力性能作出一些综合性的评价。
11.1.1 应变范围有关静力问题的经典土力学，主要关心的是估计基础或土结构抵抗破坏的安全度，其基本的方法是估计土的有效强度，并与外部荷载引起的土中的应力进行比较。
这样，人们的注意力集中在估计土的强度上。
地基或结构物的沉降是与土的变形有关的另一个主要关心的问题，而粘土的固结则是经典土力学的一个主要分支学科。
回顾这两个主要研究领域，可以发现人们的注意力集中在与一定大小的变形有关的土的性能上。
众所周知，土的破坏通常发生在应变水平为百分之几的量级，由于固结或压缩引起10-量级或更大。
这样，可以注意到在小的工程所感兴趣的沉降，大多数情况下应变水平在3应变下土的现象是不被关心的。
与此相反，在土动力学中，土在运动中的状态是需要研究的课题，因此，惯性力是不能被忽视的另一种因素。
人们已经知道，随着土能发生变形的时间间隔越来越短，惯性力发挥着越来越重要的作用。
在简谐运动作用下，惯性力的大小是与该运动的频率成正比的。
假如应变水平是无限地小，则随着运动频率的快速增加，惯性力可能变得明显地大，以至于在工程实践中不能再忽略其影响。
鉴于这一原因，在土动力学中，有必要引起对应变水平低至610-量级的土的性能的注意，而在静力问题的经典土力学中，这是完全可以忽略的。
这一点正是动力问题和静力问题最重要的区别之一。
11.1.2 静力和动力加载条件的差异人们已经认识到，土的孔隙比、含水量、围护压力等是影响土的力学性能的主要因素。
其它因素，如应力历史、应变水平、温度等对土在荷载作用下的反应也起着重要的影响。
然而，这些因素对静力和动力加载条件是同样重要的，因此，它们不是度量动力特征区别于静力特征的基本要素。
