30可燃混合气成分

汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求5分啊！！多给点啊！！汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求作为车用汽油机，其工况（负荷和转速）是复杂的，例如，超车、刹车、高速行驶、汽车在红灯信号下，起步或怠速运转、汽车满载爬坡等，工况变化范围很大，负荷可以0→100%，转速可以最低→最高。

不同工况对混合气的数量和浓度都有不同要求，具体要求如下：（1）小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

（2）中负荷工况-要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1，量多。

发动机大部分工作时间处于中负荷工况，所以经济性要求为主。

中负荷时，节气门开度中等，故应供给接近于相应耗油率最小的α值的混合气，主要是α>1的稀混合气，这样，功率损失不多，节油效果却很显著。

（3）全负荷工况-要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95量多汽车需要克服很大阻力（如上陡坡或在艰难路上行驶）时，驾驶员往往需要将加速踏板踩到底，使节气门全开，发动机在全负荷下工作，显然要求发动机能发出尽可能大的功率，即尽量发挥其动力性，而经济性要求居次要地位。

故要求化油器供给Pemax时的α值。

（4）起动工况-要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6量少。

因为发动机起动时，由于发动机处于冷车状态，混合气得不到足够地预热，汽油蒸发困难。

同时，由于发动机曲轴被带动的转速低，因而被吸入化油器喉管内的空气流速较低。

难以在喉管处产生足够的真空度使汽油喷出。

既使是从喉管流出汽油，也不能受到强烈气流的冲击而雾化，绝大部分呈油粒状态。

混合气中的油粒会因为与冷金属接触而凝结在进气管壁上，不能随气流进入气缸。

因而使气缸内的混合气过稀，无法引燃，因此，要求化油器供给极浓的混合气进行补偿，从而使进入气缸的混合气有足够的汽油蒸汽，以保证发动机得以起动。

内燃机复习习题及答案一、填空题10. 汽油机的总体构造一般由和配气机构两大机构，燃油供给系统、、润滑系统、点火系统、起动系统五大系统组成。

（曲柄连杆机构，冷却系统）16. 活塞上、下止点间的距离称为。

（活塞行程）17. 活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为。

（气缸工作容积）19. 气缸总容积与燃烧室容积之比称为。

（压缩比）24. 四缸发动机的气缸一般采用______布置，八缸发动机的气缸一般采用布置。

（单列或直列、V型）27. 汽油机抗爆性的好坏一般用表示，汽油的牌号用编定，汽油的选用根据汽油机。

（辛烷值，辛烷值，压缩比）30. 发动机正常运转时，冷却水温度范围是。

（80～90℃）31. 四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于开启，迟于关闭。

（上止点，下止点）32. 四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门下止点开启，上止点关闭。

（早于，迟于）49. 根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和两种。

（湿式）50. 活塞环分为和气环两种。

（油环）54. 气缸排列形式有3种：直列式、V型和。

（水平对置式）56. 按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。

（组合式）59. 六缸发动机的发火顺序一般为。

（1-5-3-6-2-4）60. 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转。

（活塞销）63. 活塞环中气环的两大主要作用是和将活塞顶部的接受的热传给气缸壁，防止过热。

（保证活塞与气缸壁间的密封）66. 活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。

（刮除飞溅到气缸壁上的多余机油）71. 进气提前角与排气迟后角之和叫作。

（气门重叠角）72. 配气机构中留气门间隙的原因是。

（防止气门与其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封性）74. 发动机喷油提前角是指。

（喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。

）77. 柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火。

电光源用混合气组成和用途介绍电光源器包括气体放电光源、热辐射光源和固体发光光源，其组成和用途汇总表1：稀有气体混合气：10%Ne+Ar平衡气。

杂质含量：H<2,其他杂志总和<15。

用途：灯泡工业用，特种光源灯的充填气，民用灯泡充填气。

2：稀有气体混合气：（5~40）%N2+Ar平衡气。

杂质含量：H2O<2，O2<2。

用途：灯泡工业用，特种光源灯的充填气，民用灯泡充填气。

3：稀有气体混合气：（15~20）%N2+Kr平衡气杂质含量：H2O<2，O2<2。

用途：灯泡工业用，特种光源灯的充填气，民用灯泡充填气。

4：稀有气体混合气：（10~20）%Kr+Ar平衡气杂质含量：H2O<2，O2<2。

用途：灯泡工业用，特种光源灯的充填气，民用灯泡充填气。

5：稀有气体混合气：（1~5）%Kr+(5~30)%Ar+N2平衡气杂质含量：H2O<2，O2<2。

用途：灯泡工业用，特种光源灯的充填气，民用灯泡充填气。

6: 卤素混合气：0.04%CH3Br+（40~50）%Kr+N2(平衡气)用途：射灯，卤素气体照明灯充填气。

7：卤素混合气：（0.1~1）% CH3Br +Kr(平衡气)用途：射灯，卤素气体照明灯充填气。

8: 放射性气体混合物：10%氘气+N2(平衡气)。

用途：特殊灯泡充填气9：放射性气体混合物：10%氘+10%H2+10%Ar+Ne+N2（平衡气）用途：特殊灯泡充填气10；灯泡氩混合气：（12~16%）N2+Ar（平衡气）杂质含量：O《10，H2《5、TC《10 、H2O《15用途：白炽灯充填气。

简述发动机各工况对可燃混合气成分的要求
发动机的工况是指发动机在运行过程中所处的不同状态和工作条件。

不同的工况对可燃混合气成分有不同的要求。

1. 怠速工况：在怠速工况下，发动机处于低负荷和低转速的状态。

此时需要保证可燃混合气的稳定性，并且要求混合气中的空燃比接近于理论最佳空燃比，以保证发动机的正常运行和燃烧效率。

2. 加速工况：在加速工况下，发动机需要提供高功率输出。

此时需要增加可燃混合气的容积和热值，以提供更多的氧气和燃料供应给发动机燃烧，以提高动力输出。

3. 高速工况：在高速工况下，发动机需要保持高转速运行。

此时需要增加可燃混合气的容积和热值，以提供足够的燃料和氧气供应给发动机的高转速运行，以保证发动机的正常工作和燃烧效率。

总之，不同工况下，发动机对可燃混合气成分的要求主要包括空燃比、混合气容积和热值等方面。

根据工况的不同，需要适当调整燃料喷射量和氧气供应量，以满足发动机的工作需求。

二、影响燃烧过程的因素1、可燃混合气成份（1）功率成份的可燃气（2）经济成分的可燃气（3）过浓、过稀的可燃气1）当过量空气系数小于0.85时，称过浓可燃气2）当过量空气数大于1.15时，称过稀可燃气。

2、点火提前角为火花塞开始跳火点至上止点间的轴转角称为点火提前角。

3、发动机转速4、负荷5、冷却水温度6、压缩比第四节柴油机的燃烧过程一、燃烧过程的四个阶段即着火延期、速燃期、缓燃期、补燃期，二、影响燃烧过程的因素1、燃料性质的影响柴油的十六烷值和留程决定着火延迟期的长短，是燃烧的重要因素2、喷油提前角的影响喷油提前角是开始到活塞到达压缩冲程上止点的曲轴转角柴油提前角一般是15 －－35曲轴转角3、转速的影响4、负荷的影响第五节发动机特性一、点火式发动机特性1、汽油机负荷特性发动机工作时，若转速保持不变，其经济性指标随负荷而变化的关系，称为负荷特性2、汽油机速度特性发动机节气门开度固定不变时，发动机性能指标随转速而变化的关系，称为发动机的速度特性。

二、柴油机特性]1、柴油机负荷特性柴油机保持某一转速不变，改变齿条拉杆的位置从而改变每供油量时，每小时油量G、油率G随功率P（或扭矩M）而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。

耗油率越小，曲线变越平坦，经济性越好。

2、柴油机速度特性喷油泵油量节机构（油门拉杆或齿条）位置固定不动，柴油机性能指标功率P扭矩M、每小时耗油量G随转速N变化的关系，称为柴油机速度特性。

第六节点火式发动机排气污染物的形成与治理一、排气污染的形成与种类1、一氧化碳（CO）2、碳化氢（HC）3、氮氧化物（NO）4、硫化物二、影响排气污染物含量的因素1、混合气成分2、点火时3、负荷4、转速5、发动机热状况三、减少排气污染物的方法1、曲轴箱强制通风系统2、汽油蒸发的控制3、气再环（ESC）系统4、三元催化应器第七节柴油机排气污染物的形成与治理一、排气污染的形成与种类1、炭烟2、氮氧化物二、影响排气污染含量的因素3、炭烟4、氮氧化物改善可燃气的混合种燃烧，炭烟排放量下降了，但氮氧化物的含量却增加了。

柴油机可燃混合气的形成方法柴油机是一种燃烧内燃机，其燃烧过程是在高压下进行的。

在柴油机中，燃油和空气是分开进入燃烧室的，这就要求燃烧室内的空气和燃油能够进行充分的混合，形成可燃的混合气体。

而柴油机的燃油是通过高压喷射进入气缸内的，因此如何让燃油和空气充分混合是非常关键的。

1. 喷油嘴的喷油方式柴油机采用高压喷油的方式将燃油喷入燃烧室，为了使燃油和空气充分混合，喷油嘴的工作方式显得尤为重要。

通常情况下，柴油机采用喷雾式喷油嘴，喷油嘴的内部结构影响喷油的质量和形状。

喷油嘴的孔径、喷嘴形状、嘴孔数量等参数的优化，可以改善燃油喷雾的品质，使其更加均匀细密，有利于燃油和空气混合。

2. 空气进气方式为了使燃油和空气在燃烧室内更充分地混合，柴油机的进气系统也需要进行优化。

空气的进气方式对于可燃混合气的形成起到了决定性的作用。

通常情况下，柴油机采用中冷或者涡轮增压的方式增加空气量，克服空气进入不足的问题。

在进气系统中加入进气道膜片、进气道加热等装置，也可以提高空气的进气速度和进气流量，使得空气能够更快更加均匀地进入燃烧室，加强混合。

3. 活塞结构和形态柴油机的活塞结构和形态也会影响可燃混合气的形成。

为了提高燃烧室内空气的流动性，柴油机的活塞通常采用凹形设计，这可以使空气在进入燃烧室之前形成漩涡，从而增加空气和燃油的接触面积。

活塞的头部也可以加工成不同的形状，如切角、圆弧等，以改善空气流动的连续性和流速分布状态，从而提高混合气的质量和完整度。

4. 点火系统要使混合气在燃烧室内完全燃烧，必须采用合理的点火系统。

点火系统不仅需要能够在恰当的时机引燃混合气，还需要能够使燃烧在较短的时间内完成。

目前柴油机采用的点火系统主要有两种：机械式点火和电控式点火。

机械式点火通常采用压电式喷嘴，将燃油喷入燃烧室后即可引燃；而电控式点火则采用电子控制系统，能够对点火时间和点火能量进行精确的控制，以确保混合气的燃烧质量。

柴油机可燃混合气的形成方法包括喷油嘴的喷油方式、空气进气方式、活塞结构和形态、点火系统等多方面的因素。

1火灾指的是在时间和空间上失去控制的一种 灾害性燃烧现象。

火灾分类：按损失严重程度可分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。

2火灾烟气的组成：（1）气相燃烧产物；（2）未完全燃烧的液固相分解物和冷凝物微小颗粒；（3）未燃的可燃蒸汽和卷吸混入的大量空气。

火灾烟气中含有众多的有毒有害成分、腐蚀性成分和颗粒物等，加之火灾环境高温、缺氧，导致火灾中很多人因烟气窒息和中毒而死亡。

3燃烧区的高温使其中白炽的固体粒子和某些 不稳定的中间物质分子内电子发生能级跃迁，从 而发出各种波长的光；发光的气相燃烧区就是火焰，它是燃烧过程 中最明显的标志；由于燃烧不完全等原因，会使产物中混有一 些微小颗粒，这样就形成了烟。

4燃烧的条件可燃物（还原剂） 助燃物 氧化剂 点火源以上三个条件即为燃烧三要素5固体和液体可燃物的理论空气需要量1kg 可燃物燃烧所需氧气和空气的体积 （m3/kg ） 5kg 可燃物燃烧所需氧气和空气的体积6气体可燃物的理论空气量7燃烧热反应热：化学反应过程中，从环境吸收 或向环境散发的热量。

生成热：由稳定单质反应生成某化合物 时的反应热。

标准生成热 ：在0.1013MPa 和 指定温度下，由稳定单质生成1mol 某物质的 恒压反应热。

燃烧热：燃烧反应的反应热。

标准燃烧热 ：在0.1013MPa 和指 定温度下，1mol 某物质完全燃烧时的恒压反 应热。

8盖斯定律:在整个化学反应过程中保持恒 压或恒容，且系统没有做任何非体积功时，2,0104.22)3232412(2-⨯⨯-++=OS H C V O 521.02,0,0⨯=Oair V V 2222,010)4(2321212-⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡-++++=∑O H C m n S H H CO V m n O 2222,0,010)4(23212176.421.02-⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡-++++⨯==∑O H C m n S H H CO V V m n O air化学反应热只取决于反应的开始和最终状态， 与过程的具体途径无关。

可燃混合气浓度的表示方法文章一：《啥是可燃混合气浓度？》嘿，朋友们！今天咱们来聊聊可燃混合气浓度这个事儿。

你知道吗，可燃混合气浓度就好比是做饭时盐放多放少。

盐放少了，菜没味道；盐放多了，齁得慌。

可燃混合气浓度也一样，不合适的话，发动机可就没法好好工作啦。

比如说，咱们常见的汽车发动机，它需要的可燃混合气浓度得恰到好处。

要是太稀了，就像人没吃饱饭，没力气干活，发动机动力不足；要是太浓了，又像吃撑了，消化不了，费油还不环保。

那怎么表示这个浓度呢？简单来说，有几种常见的办法。

比如说空燃比，就是空气和燃料的比例。

还有过量空气系数，通过这个系数，咱们就能知道混合气是浓了还是稀了。

搞清楚可燃混合气浓度的表示方法，对让发动机好好干活可太重要啦！文章二：《可燃混合气浓度，你懂吗？》朋友们，今天咱说一说可燃混合气浓度。

想象一下，可燃混合气就像是一群小伙伴一起干活。

如果小伙伴的比例不对，那活儿就干不好。

可燃混合气也是这样，如果浓度不合适，机器就会出问题。

比如说摩托车的发动机，要是可燃混合气太浓，那尾气就冒黑烟，污染环境不说，还费油。

要是太稀，车子跑起来就没劲儿，上坡都困难。

那怎么知道这混合气的浓度合不合适呢？这就得靠表示方法啦。

像空燃比，比如说 14.7:1，这就表示空气和燃料的一个合适比例。

还有过量空气系数，如果是 1 左右，那浓度就正好；大于 1 就是稀，小于 1 就是浓。

所以啊，了解这些表示方法，能让咱们的机器更听话，更好用！文章三：《搞清楚可燃混合气浓度的表示方法》各位亲，咱们来聊聊可燃混合气浓度的那些事儿。

你想想看，汽车跑起来靠的就是发动机里的可燃混合气燃烧。

这混合气的浓度就像是做菜的调料搭配，得刚刚好。

比如说，一辆小汽车在高速上跑，如果可燃混合气浓度不对，要么速度上不去，要么油耗特别高。

那怎么判断这浓度对不对呢？这就得看表示方法。

比如说空燃比，就像咱们说的几比几，比如 15:1 这样。

还有过量空气系数，差不多 1 就是正好。