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后亭车站地下连续墙墙面找平技术交底书交底编号htcz-0项目名称深圳地铁11号线11306标第 1 页共 5 页工程名称后亭车站围护结构设计文件图号/施工部位后亭站抗浮压顶梁施工（植筋）交底日期2014/2/22技术交底内容:1、技术交底范围：本交底为11306标合同段，YCK46+981.9～YCK47+268.9抗浮压顶梁施工技术交底。
2、设计情况：车站为地下二层双跨（岛式）结构，基坑深约17m～18m，基坑长287米，基坑宽19.8m，基坑底埋设约17.5米，车站采用明挖顺筑法施工，基坑围护采用800cm的地下连续墙，连续墙顶为压顶梁，其中5轴到10轴（东侧）、30轴到33轴（东侧）范围内部分位置不设抗浮压顶梁，抗浮压顶梁总长为601.4米，压顶梁尺寸为500mm*800mm，抗浮压顶梁采用C40混凝土，钢筋采用Φ20、Φ18和φ10的钢筋。
因部分预埋钢筋位置有偏差，不能满足施工条件，需进行钢筋植入以达到施工要求。
3、开始施工的条件及施工准备工作：植筋施工前应对混凝土墙表面进行检查，对植筋位置进行标记，避开有孔洞和裂纹的地方。
使用的钢筋已按照设计要求的规格和长度加工制作，钢筋经检验合格。
胶结剂有出厂合格证和性能检测报告。
对所使用的工具如电动钻等进行必要的测试，保证安全可靠，个人防护用品齐全。
4、施工工艺：4.1植筋的工艺流程弹线定位→钻孔→洗孔→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土4.2施工操作（1）弹线定位根据设计图的配筋位置（见附图）及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。
（2）钻孔用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用HRB335φ20@250钢筋（单长750mm），钻头选用φ25的合金钢钻头。
孔深大小15d(300mm),实际钻深315mm.钻孔时，钻头始终与连续墙面保持垂直。
(3) 洗孔洗孔是植筋中最重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。
压顶混凝土一、施工准备1、挡墙砌筑已完成并通过监理工程师验收，可以进入下道工序。
2、施工人员全部到位、施工机械设备进场。
3、各种原材料已进场并通过抽样报验。
4、以控制网点为基点，用全站仪按设计图纸提供的护岸曲线要素点座标向岸侧偏移40公分推算坐标，在挡墙顶部放出压顶样标，用订子或油漆做好标记，用钢尺测量出压顶边线位置，拉线立模，立模后测出模板高程，报验合格后浇筑。
二、压顶混凝土浇注施工压顶分段浇筑,其分段长度与伸缩缝的位置对应一致(即每15米长一段)，分段的缝宽为2厘米,并用2厘米厚的聚乙烯塑料板（PEB3聚乙烯板)填塞缝口.1、施工配合比试配工作及材料质量要求1）、我部采用的配合比如下:水灰比为0.49、砂率为36％，设计坍落度3-5cm，28天试配抗压强度(标准养护)为38。
2MPa，其中：水泥346kg/立方米、黄砂664kg/立方米、碎石1168 kg/立方米、外加剂1。
73 kg/立方米、水180 kg/立方米，满足设计要求。
2）、材料质量要求①水泥:中联P。
O42.5②碎石：连云港丹霞石料厂5—31.5mm连续级配③黄砂：赣榆中砂④水:河水⑤减水剂：江苏博特JM-A型高效减水剂。
以上材料已按要求进行报验。
2、立模按设计要求四周立模,模板采用木模,立模的平面位置与高程符合设计要求，并支立准确、稳固.接头紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与混凝土垫层接触处均不得漏浆。
模板内侧要清洁，与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
3、砼拌制运输混凝土拌合采用500型拌合楼集中拌合，水泥、黄砂、碎石均采用PLD800型混凝土配料机进行计量配送，水泥用台称称重后供至料斗内。
各种原材料重量允许偏差为：水泥±2％;粗细骨料±3％；水、外加剂±2%.砼拌合前，各种原材料实际用量数据输入电脑控制仪(通过控制箱内的传感器控制材料用量），自全部材料装入搅拌机起，至开始卸料时止，其连续搅拌时间为90秒。
目录一、工程概况 (1)1、工程位置 (1)2、设计概况 (1)二、总体施工方案 (1)1、施工顺序 (1)2、施工准备 (1)3、项目施工资源配置 (2)3.1、施工队伍的设置 (2)3.2、拟投入本工程的施工设备 (2)4、施工放样 (2)4.1、平面位置放样 (2)4.2、高程放样 (3)5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模） (3)6、钢筋工程施工 (3)6.1、钢筋保护层 (3)6.2、钢筋绑扎施工顺序 (3)6.3、钢筋施工 (3)6.3.1、钢筋制作施工 (3)6.4、钢筋工程质量控制 (4)6.4.1、钢筋原材料检验 (4)6.4.2、接驳器主要施工方法 (4)7、模板工程施工 (6)7.1、施工方法概述 (6)7.2、模板的拆除 (6)7.3、施工技术措施 (6)8、混凝土工程施工 (6)8.1、商品混凝土管理 (6)8.2、混凝土浇筑 (7)8.3、结构混凝土养护 (7)8.4、其他方面 (7)8.5、结构混凝土施工技术措施 (8)5.5.1、砼的运输 (8)5.5.2、砼浇筑 (8)9、混凝土工程施工 (9)三、钢筋下料 (9)1、直撑0.8X0.8的配筋图及钢筋长度 (9)2、斜撑0.8X1.0的配筋图及钢筋长度 (11)3、压顶梁的配筋图及钢筋长度 (12)4、钢筋混凝土角撑大样图 (14)压顶梁技术交底一、工程概况1、工程位置葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。
则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。
黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。
福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。
本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。
后亭车站地下连续墙墙面找平技术交底书交底编号htcz-0项目名称深圳地铁11号线11306标第 1 页共 8 页工程名称后亭车站围护结构设计文件图号/施工部位后亭站抗浮压顶梁施工交底日期2014/7/5技术交底内容:1、技术交底范围：本交底为11306标合同段，YCK46+981.9～YCK47+268.9抗浮压顶梁施工技术交底。
2、设计情况：车站为地下二层双跨（岛式）结构，基坑深约17m～18m，基坑长287米，基坑宽19.8m，基坑底埋设约17.5米，车站采用明挖顺筑法施工，基坑围护采用800cm的地下连续墙，连续墙顶为压顶梁，其中5轴到10轴（东侧）、30轴到33轴（东侧）范围内部分位置不设抗浮压顶梁（见附图），抗浮压顶梁总长为601.4米，压顶梁尺寸为500mm*800mm，抗浮压顶梁采用C40混凝土，钢筋采用Φ20、Φ18和φ10的钢筋。
压顶梁底与顶板之间500mm*500mm同样采用 C40混凝土(与抗浮压顶梁一次性浇筑）。
3、开始施工的条件及施工准备工作：1、25吨履带吊准备到位。
2、空压机、弯曲机、切断机、切割机、电焊机等准备到位。
3、钢筋、扎丝、电焊条、钢丝绳等准备到位。
4、顶板施工完成。
4、施工工艺：施工工序见下图：1）凿除压顶梁处连续墙的浮浆根据设计标高，将连续墙预埋的压顶梁钢筋处的浮浆采用空压机进行凿除。
保证钢筋能顺利调直，不影响下一工序。
2）预埋钢筋调直将连续墙预埋的压顶梁钢筋凿除后，将钢筋进行调直，满足抗浮压顶梁钢筋安装的要求。
3）测量放线由测量组将抗浮压顶梁的具体位置放出，并进行标示交底。
4）、钢筋加工钢筋下料前的准备工作：①钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象进行调直。
②钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。
③钢筋级别、钢号和直径符合设计要求，需代换钢筋时，必须要先经设计和监理认可。
④钢筋的切割按下列步骤进行：a. 根据下料单的钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。
压顶梁、内支撑梁施工召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，增强施工人员的质量意识和技术要求。
施工作业顺序：土方挖至压顶及砼支撑垫层底标高—放支撑沟槽轴线，浇筑砼支撑垫层─养护达到作业强度—绑扎砼梁钢筋—支钢筋砼支撑模板—组织验收—施工砼支撑—养护钢筋支撑砼—待砼支撑达到设计强度的80%后进行分层土方开挖—待地下室底板及换撑达到设计强度的80%后拆除支撑。
1、立柱设计要求⑴内支撑立柱采用井字形钢构架，截面尺寸500×500mm，下部采用新打φ800钻孔灌注桩（砼强度等级C25）做立柱基础。
⑵钢构架角铁为Q235钢，焊条为E43，缀板与角钢的焊接采用围焊，焊缝高度大于8mm。
⑶钢构架下部插入钻孔灌注桩内2m，钢立柱与桩主筋焊接。
⑷立柱的止水片为6mm钢板，必须与立柱骨架密封焊接。
2、施工要点⑴钢构架应事先按照设计图纸预制完毕，并与灌注桩的钢筋笼最上段焊接连接。
焊接必须牢靠，符合设计及相关规范要求。
⑵立柱的灌注桩基础成孔、清孔后，安放最上段钢筋笼时，将已焊接连接制作完毕的钢筋笼及钢构架用汽车吊，起吊安放。
⑶立柱安放高度必须严格按照施工图，精确控制，避免较大误差。
⑷如支撑梁施工时，发现高度误差超过50mm，则必须补加钢构立柱至设计标高。
⑸立柱要穿越地下室底板，施工时止水片的设置是保证抗渗质量的关键。
止水片的位置必须设在地下室的中部。
3、垫层的施工⑴本工程支撑梁的施工拟采用设置砼垫层的施工方法。
⑵垫层施工时必需注意严格控制垫层顶面标高及轴线位置，以确保支撑梁的高度及轴线位置符合设计要求。
4、支撑梁钢筋施工⑴钢筋的加工和堆放必须根据需要，先加工再绑扎。
加工与绑扎密切配合，加工好的钢筋分类、编号堆放。
先用的钢筋堆在上面，减少不必要的二次搬运。
加工视施工情况，不得拖延施工进度。
⑵钢筋制作、加工前，应检查钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈必须清理干净，清理不净坚决不用。
⑶梁主筋焊接采用闪光对焊。
一、交底目的为确保施工现场压顶作业的安全进行，防止高处坠落、物体打击等事故的发生，特对本次压顶作业进行安全技术交底。
二、作业人员本次压顶作业由【班组名称】负责实施，参与人员包括【参与人员名单】。
三、作业地点本次压顶作业地点位于【具体位置】，涉及【建筑或结构名称】。
四、作业内容1. 清理作业面，确保作业环境整洁、安全。
2. 检查压顶材料，确保材料符合质量要求。
3. 安装安全防护设施，包括安全网、防护栏杆等。
4. 进行压顶作业，确保压顶质量。
五、安全注意事项1. 个人防护：- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 安全带应系在可靠的固定点上，确保安全。
2. 安全防护设施：- 在作业区域设置安全网、防护栏杆等防护设施。
- 安全网应完好无损，防护栏杆应牢固可靠。
3. 作业前检查：- 作业前必须对作业区域进行安全检查，确认无安全隐患后方可开始作业。
- 检查脚手架、梯子等辅助设施的安全性。
4. 高处作业：- 高处作业时，必须严格遵守高处作业安全规程。
- 不得在风力超过5级的情况下进行高处作业。
- 高处作业时，应使用安全绳，并确保安全绳连接牢固。
5. 物料运输：- 物料运输过程中，应使用专门的运输工具，确保物料平稳运输。
- 上下楼层运输物料时，应使用物料提升机或专用电梯。
6. 紧急处理：- 如遇突发情况，应立即停止作业，迅速撤离作业现场。
- 作业人员应熟悉应急预案，并能在紧急情况下正确处置。
六、作业流程1. 作业人员穿戴好个人防护用品。
2. 检查作业区域及安全防护设施。
3. 安装安全网、防护栏杆等防护设施。
4. 进行压顶材料检查，确保材料合格。
5. 开始压顶作业，按照操作规程进行。
6. 作业完成后，进行自检和互检，确保压顶质量。
7. 清理作业现场，撤离安全防护设施。
七、交底人【交底人姓名】八、记录人【记录人姓名】九、交底时间【交底时间】十、备注1. 本安全技术交底适用于本次压顶作业。
2. 作业过程中，如遇特殊情况，应及时报告并采取相应措施。
压顶梁、内支撑梁施工召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，增强施工人员的质量意识和技术要求。
施工作业顺序：土方挖至压顶及砼支撑垫层底标高—放支撑沟槽轴线，浇筑砼支撑垫层─养护达到作业强度—绑扎砼梁钢筋—支钢筋砼支撑模板—组织验收—施工砼支撑—养护钢筋支撑砼—待砼支撑达到设计强度的80%后进行分层土方开挖—待地下室底板及换撑达到设计强度的80%后拆除支撑。
1、立柱设计要求⑴内支撑立柱采用井字形钢构架，截面尺寸500×500mm，下部采用新打φ800钻孔灌注桩（砼强度等级C25）做立柱基础。
⑵钢构架角铁为Q235钢，焊条为E43，缀板与角钢的焊接采用围焊，焊缝高度大于8mm。
⑶钢构架下部插入钻孔灌注桩内2m，钢立柱与桩主筋焊接。
⑷立柱的止水片为6mm钢板，必须与立柱骨架密封焊接。
2、施工要点⑴钢构架应事先按照设计图纸预制完毕，并与灌注桩的钢筋笼最上段焊接连接。
焊接必须牢靠，符合设计及相关规范要求。
⑵立柱的灌注桩基础成孔、清孔后，安放最上段钢筋笼时，将已焊接连接制作完毕的钢筋笼及钢构架用汽车吊，起吊安放。
⑶立柱安放高度必须严格按照施工图，精确控制，避免较大误差。
⑷如支撑梁施工时，发现高度误差超过50mm，则必须补加钢构立柱至设计标高。
⑸立柱要穿越地下室底板，施工时止水片的设置是保证抗渗质量的关键。
止水片的位置必须设在地下室的中部。
3、垫层的施工⑴本工程支撑梁的施工拟采用设置砼垫层的施工方法。
⑵垫层施工时必需注意严格控制垫层顶面标高及轴线位置，以确保支撑梁的高度及轴线位置符合设计要求。
4、支撑梁钢筋施工⑴钢筋的加工和堆放必须根据需要，先加工再绑扎。
加工与绑扎密切配合，加工好的钢筋分类、编号堆放。
先用的钢筋堆在上面，减少不必要的二次搬运。
加工视施工情况，不得拖延施工进度。
⑵钢筋制作、加工前，应检查钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈必须清理干净，清理不净坚决不用。
⑶梁主筋焊接采用闪光对焊。
2.3.2顶板支模
顶板支撑满搭满堂脚手架，当顶板厚度小于150mm时，立杆支撑排距900mm 纵距为1200mm，水平杆步距不大于1200mm，当顶板厚度大于150mm时，立杆支撑排距900mm，纵距为900mm，水平杆步距不大于1200mm，主龙骨采用100mm 100mm木方，木方间距900mm。
次龙骨采用50mm×100mm，第一道设在紧靠墙边，
审核人交底人接受交底人
特殊部位作法
交底人接受交底人
）支设墙模板时，与梁相接的地方留梁豁子，梁豁子处绑快易收口网，
）顶板后浇带模板支设方法：
前后两段顶板支模时，后浇带顶板同时支撑，但后浇带顶板的支撑于前后两段顶板的支撑分开，便于前后两段顶板模板的拆除和保留后浇带顶板模板继续支
成品保护措施
合理安排钢筋、模板的施工程序，避免安装了模板后绑不了钢筋或绑。
目录一、工程概况 (1)1、工程位置 (1)2、设计概况 (1)二、总体施工方案 (1)1、施工顺序 (1)2、施工准备 (1)3、项目施工资源配置 (2)3.1、施工队伍的设置 (2)3.2、拟投入本工程的施工设备 (2)4、施工放样 (2)4.1、平面位置放样 (2)4.2、高程放样 (3)5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模） (3)6、钢筋工程施工 (3)6.1、钢筋保护层 (3)6.2、钢筋绑扎施工顺序 (3)6.3、钢筋施工 (3)6.3.1、钢筋制作施工 (3)6.4、钢筋工程质量控制 (4)6.4.1、钢筋原材料检验 (4)6.4.2、接驳器主要施工方法 (4)7、模板工程施工 (6)7.1、施工方法概述 (6)7.2、模板的拆除 (6)7.3、施工技术措施 (6)8、混凝土工程施工 (6)8.1、商品混凝土管理 (6)8.2、混凝土浇筑 (7)8.3、结构混凝土养护 (7)8.4、其他方面 (7)8.5、结构混凝土施工技术措施 (8)5.5.1、砼的运输 (8)5.5.2、砼浇筑 (8)9、混凝土工程施工 (9)三、钢筋下料 (9)1、直撑0.8X0.8的配筋图及钢筋长度 (9)2、斜撑0.8X1.0的配筋图及钢筋长度 (11)3、压顶梁的配筋图及钢筋长度 (12)4、钢筋混凝土角撑大样图 (14)压顶梁技术交底一、工程概况1、工程位置葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。
则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。
黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。
福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。
本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。
2、设计概况葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。
车站为10.5m地下二层岛式车站，车站中心里程为SK17+919.00，主体结构尺寸：长195m，宽17.8m。
主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为15.9m，端头井深度为17.66m～17.64m左右。
黄山站也为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站中心里程为SK18+819.00，主体结构尺寸：长189m，宽17.8m。
主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为16m，端头井深度为17.7m左右，支撑型式为第一道钢筋砼支撑，其余为φ609钢管支撑。
车站围护结构连续墙上设抗浮压顶梁，结构尺寸为1.5m×1.0m，混凝土等级为C30。
第一道混凝土支撑有两种截面形式：直撑及较长斜撑处结构尺寸为0.8m ×1.0m，较短斜撑处结构尺寸为0.8m×0.8m，混凝土等级为C30。
二、总体施工方案1、施工顺序施工准备→施工放样→连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）→钢筋绑扎→模型安装→混凝土浇筑→混凝土养护→检查验收。
2、施工准备（1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。
（2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。
（3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。
（4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。
（5）、组织技术人员学习图纸，对图纸疑点认真记录汇总，准备图纸会审。
（6）、各工序施工前，向施工人员做好技术交底工作，杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。
3、项目施工资源配置3.1、施工队伍的设置根据本工程的特点及总体施工部署，两车站压顶梁还是由主体结构作业队施工。
3.2、拟投入本工程的施工设备压顶梁需设备表4、施工放样为确保施工放样的准确性，施工测量实行三级复核制：测量组放样后自检、项目技术负责人复核、监理复核。
每次放样前必须对要使用的控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确。
4.1、平面位置放样放样前均应先对中线点或控制点进行检查，确认无误后才能进行放样作业。
放样后要进行检核，内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样应用另一控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确，混凝土浇筑前应检核测量。
4.2、高程放样高程放样前应根据设计高程及设计坡度计算好横轴线及整10m里程的设计标高，并报监理审核。
高程放样由高程控制点用水准仪直接测设，高程放样后应用另一控制点进行检核。
5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）由于连续墙在浇注砼时有50cm的超灌，第一层土方开挖完毕后需将此处超灌砼凿掉，满足压顶梁施工尺寸。
利用挖掘机开挖连续墙顶土体，人工配合机械破除墙头,墙顶应凿至新鲜混凝土面,出露钢筋应平直，并保证设计要求的出露长度35d。
在相应的第一道混凝土支撑位置底面铺上一层砖模，宽度比支撑宽5-10cm，砖上面抹砂浆中间留03预拱度。
006、钢筋工程施工6.1、钢筋保护层（1）、钢筋的混凝土保护层厚度应根据结构类别、环境条件和耐久性要求等确定。
（2）、受力钢筋的混凝土保护层厚度不得小于钢筋的直径。
（3）、箍筋、分布筋的混凝土保护层不得小于钢筋的直径。
（4）、钢筋保护层厚度为25mm。
6.2、钢筋绑扎施工顺序（1）、施工前弹出压顶梁及砼支撑位置线，以确保钢筋绑扎后位置的正确性。
（2）、底排钢筋绑扎完成后，安放预制细石混凝土垫块间距600mm，梅花状布置。
6.3、钢筋施工6.3.1、钢筋制作施工钢筋加工前，将钢筋配料表逐一与设计图纸校核，检查下料表有否遗漏与错误。
再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放，防止生绣。
本工程中钢筋连接主要采用接驳器连接。
施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现场钢筋砼设计规范的各种规定。
（1）、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺出锈。
（2）、钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、四弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
（3）、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）、钢筋弯钩或弯曲：A、弯起钢筋：中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
B、箍筋：箍筋的末端应作135度弯钩，弯钩形式应符合设计要求。
C、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
6.4、钢筋工程质量控制6.4.1、钢筋原材料检验钢筋进场时材质证明书必须齐全，按炉罐（批号）及直径分批检验，一检验批不大于60t。
检验内容包括外观检查及力学性能试验，试验合格后方可加工使用；钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，应进行化学成分检验或其它专项检验。
6.4.2、接驳器主要施工方法⑴接驳器的制作①施工机具钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。
②施工准备参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。
钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料。
③钢筋丝头加工：(a) 按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。
(b) 按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。
(c) 调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。
(d) 钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。
(e) 使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。
(f) 钢筋端部平头使用台式砂轮片切割机进行切割。
④直螺纹接头试验：(a) 同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批进行检验和验收，不足500个也为一验收批。
每一批取3个试件作单向拉伸试验。
(b) 当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。
如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应取六个试件进行复检。
复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。
丝头加工尺寸（mm）⑵接驳器安装①接驳器安装前，熟读图纸，弄清压顶梁接驳器的数量、型号、间排距等参数；②安装前，将压顶梁加工时选定的定位钢筋挑选出来，让此两根钢筋处于水平位置；③确定压顶梁顶标高，按照图纸尺寸将每根钢筋安放到位；④根据施工图纸将钢筋接驳器安放在设计位置即可，满足钢筋接驳器安装间距尺寸规范要求。
7、模板工程施工7.1、施工方法概述模板主要采用：用尺寸为1.5×0.6m，1.5×0.3，1.5×0.1钢模板拼装为1m 高的模型，φ48*3.5mm钢管横向双根背两道，纵向70cm背一道，φ12钢筋做拉杆上下加固,在纵向背杠上下撑上斜撑保证模板的稳定。
模板安装的标高、尺寸要准确，板缝严密不漏浆。
模板安装误差控制在允许范围之内。
7.2、模板的拆除模板当砼强度达到2.5MPa时即可拆除，模板拆除前必须在试块强度检测后经模板技术人员及技术负责人确认符合拆模条件签字同意后，方可施工。
模板拆除时严禁破坏已浇筑砼结构楞角，在拆模过程中派专人进行监督。
7.3、施工技术措施（1）、钢模板及支撑系统不得选用脆性、严重扭曲和受潮容易变形的材料，模板应全部采用新板。
（2）、保证工程结构各部分形状尺寸和互相位置的准确。
（3）、模板及支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。
（4）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合砼的浇筑及养护等工艺。
（5）、模板接缝应严密、平整、不漏浆等。
（6）、模板的安装，必须经过检查验收后，方可进行下一道工序施工。
（7）、模板的拆除应按规范要求，拆除时不得损坏模板和砼结构。
拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂刷脱模剂，分类堆放整齐。
（8）、配制好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放保管，以免错用。
8、混凝土工程施工本工程的商品混凝土供应商由业主指定。
我公司在现场设工地试验室，将加强与商品混凝土供应商的联系，并对整个结构混凝土拌制实施全过程监督管理。
8.1、商品混凝土管理要求供应商必须按确定的配合比进行混凝土生产，并在使用前提供满足各项技术指标的混凝土的配合比。
