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毕业设计说明书论文(图纸) QQ 36396305序言机械制造工艺学课程设计是我们学完大学全部基础课，技术基础课以及大部分专业课之后进行的，机械制造工艺与机床夹具课程教学的一个不可缺少的辅助环节。
它是我们全面地综合运用本课程及其有关先修课程的理论和实践知识进行加工工艺及夹具结构设计的一次重要实践，对于培养我们编制机械加工工艺规程和机床夹具设计的能力，为以后搞好毕业设计和去工厂从事工艺与夹具设计具有十分重要的意义。
本次课程设计培养了我们综合运用机械制造工艺学及相关专业课程的理论知识，结合金工实习、生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决机械加工工艺问题，初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。
让我们初步具备设计保证加工质量的高效、省力、经济合理的专用夹具的能力。
掌握从事工艺设计的方法和步骤，为学生今后进行毕业设计和去工厂从事工艺与夹具设计打下良好的基础。
由于能力有限，设计有许多不足之处，恳求各位老师给予指教。
一 零件的分析(一) 零件的作用众所周知，现在的机床有许多半自动控制的，这类机床能实现有级调速，靠的是拨叉拨动从动装置而实现。
本工艺学课程就是针对CA6140车床的拨叉而设计的，此零件的结构如图所示。
它安装在机床齿条的末端，调速时扇形齿由人工拨动，使齿条左右移动，此时拨叉拨动从动装置末端的轴套也作左右移动，从而使得转换齿轮的啮合，达到调速的目的。
零件有花键，可以保证零件使用时不发生转动。
零件工作时所受的载荷主要是两槽在花键孔方向上的载荷。
(二) 零件的工艺分析CA6140的拨叉共有两组加工表面，现分述如下：1. 以右端面为基准的加工表面这组加工表面包括：mm 012.0018+宽槽内外表面至该基准面的距离，槽mm03.008+内表面至基准面的距离。
2. 以mm 25φ花键孔为中心的加工表面这组加工表面包括：mm 28.0022+φ孔，mm 023.0025+φ六齿方齿花键孔，以及2×15°倒角。
毕业设计说明书设计题目：隔水管横焊缝自动对中装置的设计（机械电气部分）专业：班级：设计学生：指导教师：目录目录………………………………………………………………………………….1. 第一章隔水管横焊缝自动对中装置述的概…………………………..………………….3.第二章总体方案的设计………………………………..………………………….3.2-1设计任务…………………………………………………………….3.2-2基本工作原理................................................................4. 第三章机械部分的设计 (6)3-1V型块的模型设计………………………………………………….6.3-2导轨的设计………………………………………………………….7.3-3驱动轮装置的设计 (9)3-3-1 计算驱动轮所需的扭矩 (9)3-3-2 链传动的设计 (12)3-3-3 减速器的设计 (14)3-3-4 电动机的选用 (18)3-3-5 联轴器的选用 (19)3-3-6 轴的设计 (20)3-3-7 轴承的选用 (23)3-3-8 滚动轮的设计 (27)3-3-9 滚轮支承上盖的设计 (27)第一章隔水管横焊缝自动对中装置的概述快速接头隔水管系列产品，是湛江市南油集团合众公司特有的为海洋石油配套的专用产品，多年来经过不断的开发和改进，已形成了完整配套的技术图纸、成熟的生产技术、工艺流程和加工制造装备，与之相应的业务熟练的工程技术队伍和技术工人队伍。
新型快速接头系列产品有：＊SR-30、SR-24、SR-20、＊SR-16、SR-133/8系列产品。
本毕业设计的目的是将合众公司原来的生产设备改为自动化的设备，并降低工人的劳动强度。
本设计的主要要求：设计出一种针对＊SR-30、SR-24、SR-20、＊SR-16、SR-133/8系列产品制造中，对卷制成管状板材的内横、外横能进行自动对中的装置。
前言机械制造装备设计是机械设计制造及其自动化专业的一门骨干专业课，其主要任务是通过在学校对机械制造装备设计这一门课程的学习，掌握主要的、典型的机械零件的夹具的设计和原理及其正确使用和选用方法、原则，并具备一定的机械制造装备的总体设计、传动设计、结构设计等基本知识和主要工艺装备的设计能力。
机床夹具设计是机械制造类企业常见的设计任务，通过课程设计，使学生能综合应用夹具设计课程及相关其他专业的课程知识，学会用所学的理论知识指导设计实践，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，使学生掌握机床夹具的一般设计方法和步骤，提高其今后走上工作岗位所需的专业技能。
第一章设计的目的机械制造装备设计课程设计，是在学习完<<机械制造装备设计>>原理课程，经过生产实习取得感性知识后进行的一项教学环节；在张老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
同时，也是为以后搞好毕业设计打下良好的基础。
通过课程设计达到以下目的：1. 能熟练的运用《机械制造装备设计》知识，正确的解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及合理制定工艺规程等问题的方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2..通过对零件的某道工序的夹具设计，学会工艺装备设计的一般方法。
通过学生亲手设计夹具的训练，提高结构设计能力。
3.课程设计的过程也是理论联系实际的过程，学会使用手册、查手册等相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作的能力。
第二章零件的作用和定位方案设计2.1 零件的作用十字轴零件主要用于各种机械的多向传动连接，常与联轴器配套使用，如：十字轴式万向器等。
由于其主要承受扭转等力矩，所以在轴颈上进行一定的热处理用以提高零件的强度。
2.2 定位方案的设计这道工序所加工Φ8的孔在十字轴已经加工了的平面上，且垂直地面。
在机械加工过程中，必须使工件、夹具、刀具和机床之间保持正确的相互位置，才能加工出合格的零件。
摘要液压式减振器是车辆悬架系统中主要的阻尼元件，其性能好坏直接关系到整车的安全性及舒适性。
其中活塞杆是减振器中重要元件，在工作中主要承受上下往复的运动。
由于汽车要在不同工况下工作，活塞杆就要承受不同高度的运动，为了检测活塞杆在工作能承受工作载荷的极限设计了液压式减振器活塞杆拉断试验台。
试验台采用四根立柱做为支撑，并对四根立柱做了强度和刚度的校核满足设计要求。
四根立柱支撑上横梁采用光杠固定式，由上横梁上的液压缸施行拉断实验。
并对试验台中的缸，泵，阀进行了计算选取了标准的元件。
由于它采用液压油做为动力源，因而具有使用灵活和噪声小，性能较高的特点。
此外本设计还应用了较为先进的设计手段，用C语言进行计算编程和用CAXA软件绘图。
关键词：拉断；液压；试验台；减振器AbstractHydraulic shock absorber, vehicle suspension damping system in the main components, the performance cars have a direct bearing on the safety and comfort. In the shock absorber piston rod which is an important component in the work of the major bear reciprocating movement from top to bottom. As car in different conditions, different piston rod to withstand high degree of movement, in order to detect rod in the workplace can withstand the work load limit was designed hydraulic shock absorber piston rod pull off test-bed. Test-bed for a four column support, and four pillars done a strength and stiffness of the check to meet the design requirements. 4 column on the support beams by light bars fixed by the beams on the implementation of hydraulic cylinders pull off experiments. Taichung and test the tanks, pumps, valves were calculated select a standard component. Because it used hydraulic oil as a power source, so they have flexibility in the use of noise and small, high performance characteristics. In addition the design of a more advanced design tools, calculated using C-language programming and graphics software with CAXA.Keywords : pull off; hydraulic; test-bed; shock absorber目录第1章绪论............................................. .. (1)1.1 液压式减振器活塞杆拉断试验台设计......................... . (1)1.1.1 概述............................................. .. .11.1.2 题目任务的内容和要求 (1)1.2试验台的功能设 (2)第2章试验台的性能计算 (3)2.1 试验台的尺寸控制图计算 (3)2.2外购件选择计算 (3)第3章试验台的结构设计 (7)3.1 活塞杆与夹具连接的螺栓强度校核 (7)3.2下底座螺栓强度校核 (7)3.3 试验台上横梁的计算 (8)第4章零件结构设计 (16)4.1 下底座的设计 (16)4.2上横梁的设计 (18)4.3 立柱的设计 (19)4.4 V型块夹具的设计 (22)第5章半轴的设计与计算 (21)5.1 半轴的设计与校核 (21)5.2 半轴的材料及热处理 (22)第6章桥壳的强度校核 (23)第7章制造工艺分析............................................. ..24 第8章轴承的寿命计算. (28)7.1 作用在主减速器主动齿轮上的力 (28)7.2 轴承载荷的计算 (29)7.3 主动齿轮轴承寿命计算 (30)7.4 从动齿轮轴承寿命计算 (30)第9章结论............................................. . (32)参考文献............................................. . (33)致谢............................................. .. (34)附录 A 程序............................................. . (35)附录 B 外文翻译及原文 (49)第1章绪论1.1液压式减振器活塞杆拉断试验台设计1.1.1 概述本设计针对的是汽车减振器活塞杆性能的测试。
《机械制造技术基础》课程设计说明书（机械制造及其自动化专业）（夹具部分）设计题目：CM6125尾座体钻模的设计设计者：管峰学号： 200800160093指导教师：贾秀杰山东大学机械制造及其自动研究所2011年 12 月专用夹具设计说明书—CM6125尾座体钻Ø40孔1.设计题目本钻床夹具主要用来完成钻Ø40孔的第一道工序任务，即钻Ø25孔。
由于加工Ø40孔为整个尾座体加工的第一道工序，在以后的各工序中会用到此孔进行定位。
为保证后续工序加工余量均匀，此孔应有符合要求的形位公差。
2.定位基准的确定为限制孔的位置以及孔相对于侧面的相对位置，保证后续各加工工序加工余量均匀，并符合基准统一的原则，孔的位置精度可以利用尾座体上端外圆柱面的定位来保证，孔相对于侧面的相对位置精度可以利用侧面的定位来保证。
3.定位元件的确定外圆柱面可以利用短V型块来定位，从而限制孔的X、Y方向的移动等两个自由度。
侧面可以利用支板来定位，从而限制孔的Z方向移动以及X、Y方向转动等三个自由度。
这样便很好的保证了孔的位置及与侧面的相对位置。
4.夹紧元件的确定由于螺旋夹紧机构的结构简单、夹紧可靠，并具有较好的自锁性，所以在夹具设计中得到广泛的应用。
本夹具采用快速螺旋夹紧机构。
夹紧时，推动手柄，连同压块快速接近工件，同时，横销进入螺母套的纵向槽内并转动手柄，通过横销带动螺母套转动以推动柄杆移动，将工件夹紧。
快卸时，先松动螺母，将横销拔出，并向后拉手柄，便可快速拆卸。
这样，快速螺旋夹紧机构使辅助时间大大缩短，提高了效率。
5.切削力的计算与夹紧力的分析切削扭矩计算公式：M=21Kp切削力计算公式：Px=42.7D KpM----------切削扭矩（kgf•mm）D----------钻头直径（mm）Px----------轴向切削力（kgf）s----------每转进给量（mm）,s=0.32Kp----------修正系数，Kp=，其中HB=222则Kp==1.068故切削扭矩为M=21 1.068=5634N•mm切削轴向力为Px=42.7 x 25x x1.068=458N而V型块与工件间摩擦力产生力矩M所需夹紧力F===570N，计算切削力时要考虑安全系数，安全系数有下式确定：K=-----------基本安全系数，1.5，-----------加工性质系数，1.1，-----------刀具钝化系数，1.1，-----------断续切削系数，1.1，则K=1.5x1.1x1.1x1.1=1.9965，故实际所需夹紧力为570x1.9965=1138N而由于钻削过程中又产生轴向力使得工件侧面与定位支板之间又存在摩擦力，也会产生相应转矩，因而，所需夹紧力要小于1138N。
机械制造夹具设计说明书学院: 机械与电气工程学院班级：机械姓名：学号：完成日期：2014 年12 月20 日夹具的用途：为了提高劳动生产率，保证加工质量，需要设计一些稳固工件以便于加工的夹具，本夹具具有两个用途：通过两个V形夹夹住圆柱类工件进行定心,用来钻孔等，防止工件在加工过程中震动;还可以用来固定圆柱类工件进行手工加工，如锯，打磨等。
本夹具夹住工件的尺寸要求应在Ф32-Ф40之间。
夹紧机构：在确定夹紧的方向、作用点的同时，要确定相应的夹紧机构。
确定夹紧机构要注意以下几方面的问题：1.安全性：夹紧机构应具备足够的强度和夹紧力，以防止意外伤及夹具操作人员。
2.手动夹具夹紧机构的操作力不应过大，以减轻操作人员的劳动强度。
3.夹紧机构的行程不宜过长，以提高夹具的工作效率。
4.手动夹紧机构应操作灵活、方便。
结构分析:所设计的夹具装配图如下所示：零件组成：1 V形块夹爪:用来夹住工件的零件，它夹住工件的两个面粗糙度不宜过低，因为限制工件自由度的有些就要靠摩擦力限制的。
2 压缩弹簧：可以使两个V形夹爪自动松开，型号为2×8×40右3 夹爪轴：装配有套筒，轴承套，螺母，垫圈，与夹爪具间隙配合，承受的载荷很大，冲击力主要来源于加工零件时对夹爪的载荷的变化，因而轴的材料应具有很高的耐冲击和耐磨强度。
4.轴套:这个轴承套是套在夹爪轴上的5.标准螺母：代号为GB/T 6170-2000 M10，夹具中共用了6个。
6.隔套：是套装夹爪上用来防止夹爪轴滑动的，一边顶住在机座上。
7.弹簧垫圈：代号为GB/T 859-1987 M10，主要是用来防松的8.双面偏心轮：两个夹爪的转动就是靠双面凸轮的转动来实现转动以夹住工件的，其外圆弧表面的粗糙度要低，并且耐磨强度很高，因为其要和推杆摩擦滑动来运作的。
其上键槽是与型号为键 5×12 GB/T 1096-2003相配合的。
9.推杆：上面有方形凸起，可以防止在工作过程中发生转动，半圆表面是与双面偏心轮相切配合，为高副接触，集中力很大，特别是有冲击力时容易出现塑性变形，于是所用材料必须是耐磨，硬度很高的。
课程设计课程名称：焊接工艺与工装课程设计设计题目：“长江750B摩托车”侧停支架焊接工艺与工装设计专业：焊接技术与工程班级：姓名：学号：评分：指导教师(签名)：2013 年 1 月 18 日长江750摩托车”侧停支架焊接工艺与工装设计学生姓名：班级：指导老师：摘要：在“长江750B摩托车侧停支架”的焊接中，焊接的夹具在施焊的过程中必不可少，良好的焊接夹具可以保证焊接尺寸的准确性，保证焊接过程的快速稳定，以保证零件和产品的质量，并以提高生产效率。
焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一，焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。
在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。
关键词：焊接；设计；侧停支架目录1 序言 (1)1.1 焊接工装夹具的运用 (1)1.2 焊接工装夹具设计的基本要求 (1)2 夹具设计任务 (3)2.1 焊接产品（复合件）“长江750B摩托车侧停支架”的产品图 (3)2.2 焊接产品“侧停支架”连接的重点技术要求分析 (3)3 侧停支架焊接组合装焊夹具装焊方案 (4)4 主要零件设计的说明 (4)4.1 底板 (4)4.2 插销机构 (4)4.3 螺旋夹紧机构 (4)4.4 V型块 ............................................................................................................................... 错误!未定义书签。
4.5 钩形夹管器 (6)4.6 非标准主要零件的设计 (7)5 夹具的装配 (7)5.1 夹具的操作步骤 (7)5.2 夹具使用注意事项 (7)6 本次课程设计小结 (8)参考文献 (9)致谢 (10)附录A 工艺规程路线单 (11)附录B 焊接工艺规程 (12)1 序言1.1 焊接工装夹具的运用在机械加工、产品检验、装配和焊接等工艺过程中，使用这大量的工艺设备，简称焊接工装，用以安装加工的对象，使之占有正确的位置，以保证零件和产品的质量，并以提高生产效率。
第二部分、夹具设计3.1铣剖分面夹具设计由底座工作图可知，工件材料为HT150钢。
根据设计任务的要求，需设计一套铣剖分面夹具，刀具为硬质合金端铣刀。
3.1.1问题的指出本夹具主要作来铣剖分面，剖分面与小头孔轴心线有尺寸精度要求，剖分面与螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。
由于本工序是粗加工，主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。
3.1.2夹具设计1) 定位基准的选择由零件图可知，在铣剖分面之前，连杆的两个端面、小头孔及大头孔的两侧都已加工，且表面粗糙要求较高。
为了使定位误差为零，按基准重合原则选Φ29.49H8小头孔与连杆的端面为基准。
连杆上盖以基面（无标记面）、凸台面及侧面定位，连杆体以基面和小头孔及侧面定位，均属于完全定位。
2) 夹紧方案由于零件小，所以采用活动v型快夹紧机构，装卸工件方便、迅速。
3) 夹具体设计夹具体的作用是将定位、夹具装置连接成一体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受一部分切削力。
夹具体图如下：夹具总装图夹具体夹具体为铸造件，安装稳定，刚度好，但制造周期较长。
4) 切削力及夹紧力的计算切削力的计算： P=242.02250a =242.022250=1902.538N夹紧力的计算：由《机床夹具设计手册》（表1-2-25）得：用扳手的六角螺母的夹紧力：M=12mm, P=1.75mm ，L=140mm,作用力：F=70N ，夹紧力：W0=5380N由于夹紧力大于切削力，即本夹具可安全使用。
定位误差的计算: 由加工工序知，加工面为连杆的剖分面。
剖分面对连接螺栓孔中心线有垂直度要求（垂直度允差0.08）；对连杆体小头孔有中心距190±0.1要求；对剖分面有0.025的平面度要求。
所以本工序的工序基准：连杆上盖为螺母座面，连杆体为小头孔中心线，其设计计算如下：1）确定定位销中心与大头孔中心的距离及其公差。
此公差取工件相应尺寸的平均值，公差取相应公差的三分之一（通常取1/5~1/3）。
夹具设计说明书目录（1）定位方案论证 (2)（2）定位误差分析 (3)（3）夹紧力校核 (3)（4）设计小结 (4)一、定位方案论证首先来确定定位方案和夹紧方案，一般来说，铣键槽只需限制5个自由度，即轴向旋转的自由度无需消除，但由于轴末端的外圆上有10个均布的Φ20的孔，并且有位置度要求，所以为了铣这键槽必须限制6个自由度。
方案一由于铣键槽这道工序在这整个输出轴加工工序中比较靠后，所以可以利用以加工部位进行定位。
由于轴末端10个孔已加工完，可以“一面两销”限制6个自由度进行定位，1个大平面限制3个自由度，1个短销限制2个自由度，再加1个削边销限制1个自由度，总共6个自由度全部消除，为了能够承受加工时的切削力，所以在有键槽的外圆下端使用调节支撑钉作辅助支撑，2个销为非标准件可以拧上螺母用来夹紧。
方案二考虑到输出轴本身的结构特点，属于轴类零件，故采用2个短V型块限制4个自由度，在轴的前端加上支撑钉限制1个自由度，使输出轴不能左右移动，最后利用轴末端已加工好的孔使用定位插销，限制1个自由度，使之不能轴向旋转。
夹紧装置采用铰链压紧装置。
经比较方案一虽然一面两销的定位方案比较容易，但是为了夹紧，2个销使用的是非标准件，另外键槽的定位基准是轴的前端，如果使用方案一，基准不重合，造成过大的定位误差。
而定位方案二比较合理，不但消除所有的自由度，并且在前端使用支撑钉定位基准与设计基准重合，减少了定位误差，夹紧方式可靠。
故最终采用方案二作为定位夹紧方案。
二、定位误差的计算加工键槽有2个尺寸要求，1个是键槽宽度相对中心线的对称度要求，由于此次定位方案使用V形块定位，通过V形块的对中性，对工件没有影响，所以定位误差为0.另一个是深度，有定位误差V形块△jb=0.02/2=0.01△jw=0.02/(2*sin(90/2))=0.014△dw=0.014-0.01=0.004三、夹紧力校核当夹紧机构所能提供的最大夹紧力大于工件定位所需的夹紧力时，夹紧机构夹紧可靠，故在校核夹紧力时应分别计算工件定位所需的夹紧力和夹紧机构所能提供的最大夹紧力。
