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中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部施工作业指导书编号：LW-ZYZDS-03版本号：第1版S700K电动转辙机安装调试作业指导书编制：张磊审核：曹英德批准：万靖2004-04-20 编制2004-05-08 实施中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部1.概述S700K型电动转辙机可用来操纵各种类型和规格的的道岔。
它可以安装在道岔的左侧或右侧，停电时可以手摇操作转辙机。
在道岔中取得了广泛的运用。
2.基本规定在进行S700K提速道岔的安装调试时，所依据施工方法及技术要求，严格按如下安装图进行：1、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9911；2、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9912；3、60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9823：4、60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9824；5、设计院所出提速道岔电路图。
3.S700K型电动转辙机构成简述（如下图）2122 21 20 19 18 17 16 151检测杆, 2．导向套筒, 3导向法兰,4遮断开关, 5地脚孔, 6开关锁, 7锁闭块, 8接地螺栓,9速动开关组10电缆密封装置, 11指示标, 12底壳, 13动作杆罩简, 14止挡片, 15保持器, 16插座, 17滚珠丝杠18电机19犀擦联结器,20摇把齿轮, 2l连杆, 22动作杆S700K转辙机的主要组成及作用1、底壳提供所有其它零部件的安装基础2、电动机提供动力3、带摩擦联结器变旋转运动为直线运动，过载保护滚珠丝杠4、保持联结器建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系5、锁闭块及锁舌转换接点开关．锁闭转辙机6、接点组转换接点7、动作杆传递转换力_到岔尖或心轨上8、检测杆检测道岔9、遮断开关安全接点，10、开关锁打开摇把孔，切断安全接点11、插座外部电缆的插入12、机盖保护机内零件13、缆惭封装固定并密封所引入的电缆4.施工机具5.施工过程5.1.工艺流程图5.2.施工准备5.2.1.人员准备1、施工负责人1人，信号工3人，主要负责道岔的机械安装；2、道岔调试：在道岔安装到位后，要对道岔进行机械和电路调试，室内配合1人，室外3人（其中2人精通电路，1人对于设备机械部分精通），调试时要求技术负责人对道岔的调试提供技术指导。
送你小心心记得哦！！一、S700K型电动转辙机的安装1、因本电动转辙机的安装装置与其它型号的电动转辙机安装装置测量、换算、加工、安装区别不大，故本文对安装装置方面没有作过多陈述。
2、本文偏重于对新型转辙机的调试，使工人更容易理解，可操作性强。
3、由于S700K型道岔是适应列车提速的新型设备，故本文对道岔设备的内部原理及故障处理方面也有所表述。
4、操作简单，调试可靠，有利于节约劳动力。
适用范围：本文适用于全部国内新建或既有线道岔换装的S700K型电动转辙机的安装与调试。
中级以上信号工做为设备的安装与调试的操作准则。
原理：1、在安装前后对工务线路设备的要求较高。
2、转辙机调试依赖于安装装置提前安装准确，调试完毕后，道岔动作正常，密贴缺口良好，各活动部位无异声、无卡阻现象。
3、调试过程严密，调整一次到位，减少重复调整，提高工作效率。
操作要点：1、施工准备过程中（1）对现场道岔做一次全面调查，包括道岔型号，基本轨类型，轨距，尖轨开程，枕木位置、新设道岔铺设情况、原转辙设备情况，新转辙机是左装或右转等，做好调查记录。
（2）对电动转辙机进行安装前测试，对机械部分注入润滑油紧固各部件螺丝。
2、对工务设备进行检查测量，达到要求后方可安装对工务有关标准要求如下：（1）尖轨尖端的轨距为1435±1mm；道岔始端轨距为1435-2至1435+3mm，直尖轨轨头至创切点处轨距为1435±1mm。
（2）尖轨与基本轨应宏观密贴，尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm，第一牵引点向后到创切点处的缝隙均不得大于1.0mm。
尖轨无弯腰、拱背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中至少有3块接触，其他部分缝隙不得大于2.0mm。
（3）尖轨与线路直线远视方向应直顺。
（4）轨面水平偏差不大于4mm。
（5）尖轨尖端与基本轨接头轨缝的距离为2916至2920mm。
3、安装装置（1）安装角形铁：根据标准图确定出四块角形铁位置，然后取出中线分别将四块角形铁贴上钢轨，用划针伸进角形铁孔内画出圆圈，取下角形铁，用冲子冲出钻孔中心，孔钻好之后就把角形铁安上，复核角形铁之间间距，若有出入重新调整，符合标准后紧固。
S700K电动转辙机的安装与调试一、前言（2）对电动转辙机进行安装前测试，对机械部分注入润滑油紧固各部件螺丝。
随着铁路列车的多次提速，国内线路大量更换新2、型提速道岔――S700K，即转辙机为西门子公司制造、对工务设备进行检查测量，达到要求后方可安装。
对工务有关标准要求如下：700kg，采用滚珠丝杠。
做为新型转辙设备，保持力为（1编制一套有针对性的，更加科学合理的安装调试方法）尖轨尖端的轨距为1435±1mm；道岔始端轨距为1435-2非常重要。
至1435+3mm，直尖轨轨头至创切点处轨距为1435±特点二、1mm。
（2）尖轨与基本轨应宏观密贴，尖轨头部至第一1、因本电动转辙机的安装装置与其它型号的电牵引点处的缝隙应不大于，动转辙机安装装置测量、换算、加工、安装区第一牵引点向后到创切点处的缝隙均不得大于。
尖轨无弯腰、拱别不大，故本文对安装装置方面没有作过多陈背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中述。
至少有3块接触，其他部分缝隙不得大于。
本文偏重于对新型转辙机的调试，使工人更容、2（易理解，可操作性强。
3）尖轨与线路直线远视方向应直顺。
（4）轨面水平偏差不大于3、由于S700K型道岔是适应列车提速的新型设4mm。
（5备，故本文对道岔设备的内部原理及故障处理）尖轨尖端与基本轨接头轨缝的距离为2916至2920mm。
方面也有所表述。
3、安装装置4、操作简单，调试可靠，有利于节约劳动力。
（1）安装角形铁三、适用范围根据标准图确定出四块角形铁位置，本文适用于全部国内新建或既有线道岔换装的然后取出中线分别将四块角形铁贴上钢轨，S700K型电动转辙机的安装与调试。
中级以上信号工用划针伸进角形铁孔内画出圆圈，取下角形铁，用冲做为设备的安装与调试的操作准则。
子冲出钻孔中心，孔钻好之后就把角形铁安原理四、上，复核角形铁之间间距，若有出入重新调整，1、在安装前后对工务线路设备的要求较高。
符合标准后紧固。
改建铁路襄渝线胡家营至安康段增建第二线物资采购招标设备名称: 三相交流电动转辙机（S700K）包件号：技术规格书铁道第一勘察设计院二0 0七年六月西安目录1. 概述1.1 适用范围1.2 招标范围2．总则3. 技术规格3. 1 转辙机通用技术条件3．2 直流电动转辙机技术特性3.2.1 工作原理3.2.2 技术性能3.2.3 安装及调试4. 测试、验收及交货时间、地点4.1 测试4.2 验收4.3 交货时间、地点5. 技术资料5.1 图纸5.2 说明书5.3 测试资料6. 技术培训6.1 培训对象6.2 培训内容6.3 培训教师、教材及器材7. 技术指导及技术支援7.1 卖方应说明的问题7.2 工程技术支援7.3 安装技术指导7.4 维护技术支援8. 备品、备件9. 标志、包装、运输、储存10. 附则附件1：技术建议书应包含的内容附件2：报价书应包括的内容附件3：物资采购清单1．概述1．1 适用范围本规格书适用于襄渝线胡家营（不含）至安康东段范围内及西康线旬阳北站三相交流电动转辙设备的制造、试验、开通、验收的有关规定，同时作为卖方编制技术建议书的依据。
1．2 招标范围招标范围为胡家营（不含）至安康东段范围内的下白河、下冷水、下棕溪、旬阳共计4个站的三相交流电动转辙机设备。
2．总则2．1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。
★2．2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。
TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》★2．3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。
★2．4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。
S700K电动转辙机及分动外锁闭的安装与调试摘要：依托广州地铁二号线信号系统安装工程，对s700k电动转辙机和分动外锁闭道岔转辙装置的安装与调试进行总结，研究、开发出标准作业程序，提高工效。
关键词：s700k电动转辙机、分动外锁闭、安装、调试1．概述s700k电动转辙机采用的是德国西门子技术，由于内部结构简单，其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。
s700k电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。
分动外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。
在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。
同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。
广州地铁二号线道岔采用整体道床60kg/m9号单开道岔，因此s700k电动转辙机和分动外锁闭的安装与调试与大铁路有所区别，需要研究、开发许多新的施工技术；同时也是国内首次在城市地铁线路中使用s700k电动转辙机和分动外锁闭，其安装与调试技术对今后地铁线路中同类型的道岔转辙装置安装与调试具有借鉴作用。
2．s700k电动转辙机与分动外锁闭工作原理（1）s700k电动转辙机工作原理s700k电动转辙机采用三相交流电源，转辙机内部结构如图2.1。
图2.1 转辙机内部结构图转辙机内部电路如图2.2。
图2.2 转辙机内部电路图转辙机动作过程电机线圈电路变化如图2.3。
（2）分动外锁闭工作原理外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程：初始状态如图2.4，左侧密贴尖轨处于锁闭状态，右侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变；解锁状态如图2.5，锁闭杆向右移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时，锁钩落下卡在锁闭杆凸起内，尖轨与基本轨解锁；锁闭杆继续向右移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密铁尖轨同步向右移动，当锁闭杆带动道岔转换至右侧尖轨与基本轨密贴时（如图2.6），开始进入锁闭过程；锁闭杆继续向右移动，右侧锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态（如图2.7），同时左侧尖轨继续向右移动至要求开口，完成转换过程。
S700K调整的一些总结：1、转辙机锁闭时尖1、尖2需同时锁闭。
若出现先动后锁时，应调整开程。
2、若开始动作约0.6S后不解锁，则一般为锁钩不解锁。
应急处理为：将尝试将锁钩往下敲动。
3、若动作开始约1.5S后卡阻(斥离轨不解锁)，锁钩转换不到位，则一般为锁钩故障，故障率约80% ，应急处理为：操动过程中将锁钩向锁闭位敲动。
4、若动作开始约2.1S后卡阻（密贴轨不解锁），由于密贴过紧不解锁，应急处理为：操动过程中将锁闭杆轻轻向下敲动。
5、若动作开始约5S后不锁闭，第四个故障为假开，由于斥离轨游离造成的，查看转辙机内部主口与副口的距离，大口比小口大32mm；处理方法为：将斥离轨来回推一下。
6、为保证开程适当，法兰连接螺丝到动作连接杆螺丝中心的距离应为：尖1-390mm/395mm，尖2-460mm。
7、尖2密贴检查：钢轨刨切点往尖轨方向13cm处到尖轨尖端均保持密贴。
8、若钢轨刨切点在动作杆前的情况下，开程测量方法：实际开程=斥离轨开程—密贴边的开程。
9、在测试2/4mm时定/反位边的尖1开程和尖2开程偏差量应保持一致，避免在转动过程中出现尖轨扭曲。
10、由于热胀冷缩，尖轨会伸长5mm左右，可能导致道岔转换不到位。
11、速动开关组出现闪蓝光时为正常现象，出现白光时应清洁内部接点。
机内速动开关组、遮断开关的电气接点螺丝应保持紧固。
12、动作杆连接螺栓应自上往下穿过。
连接动作连接杆的两颗螺栓和挡板最底部的螺丝不能拧的过紧，压平弹簧垫片即可。
13、正常不锁闭的位置，挡板要求有轻微的左右移动。
14、用撬棍撬动锁闭框下方的锁闭杆，应该可以轻微的左右移动。
调试时应保证动作杆、连接杆、锁闭杆三点一线。
15、外锁闭注油原则：锁闭杆的卡槽，锁钩面，锁钩连接销轴处应保持油润。
16、同时调整尖1、尖2定位/反位，逐次增加0.5mm密贴片，直到动作杆不锁闭，锁舌不弹出（不要因为表示卡缺口导致锁舌不弹出）。
此时，从已加入的密贴片中取出2.5mm（夏天时）/3mm（冬天时）密贴片，要求取小片，留大片。
4.S700K型电动转辙机安装与调整
S700K型电动转辙机安装工艺流程图
4.3.2.2.4.1检查道岔是否方正
与工务部门配合，调整好道岔尖轨处枕木之间的位置，以及检查道岔方正，是否达到安装要求。
4.3.2.2.4.2道岔钻孔
按规定尺寸对道岔进行钻孔，钻孔完毕后进行复测，检
查钻孔的位置是否符合尺寸。
4.3.2.2.4.3 S700K电动转辙机安装
4.3.2.2.4.3.1安装转辙机托板
在安装转辙机托板前，进行转辙机托板安装。
4.3.2.2.4.3.2转辙机的安装
打开开关锁，此时手摇把可以插入摇把齿轮；打开机盖锁，注意不要在没有打开开关锁前强力打开机盖锁；将转辙机安装于稳固的水平基础之上，转辙机与托板的连接从转辙机内部，采用4颗M20*85螺栓紧固。
此时可进行转辙机配线。
4.3.2.2.4.3.3安装尖端铁
尖端铁主要用于连接道岔的尖轨与长短表示杆。
每组道岔的尖端铁有左、右两个，分别安装在左、右两侧尖轨上。
由于尖轨上尖端铁的安装孔已在制造道岔时预制好，因此在道岔铺设完成后即可安装。
安装时注意薄、厚头部螺栓的安装位置正确。
4.3.2.2.4.3.4安装表示杆
将长、短表示杆连接到尖端铁上，表示杆另一端暂不连接到转辙机检测杆，可在调试过程中完成连接。
4.3.2.2.4.4外锁闭装置安装
4.3.2.2.4.4.1安装锁闭框及尖轨连接铁
将两侧的锁闭框和尖轨连接铁分别安装在两侧的基本
轨和尖轨上，安装前需将安装侧的尖轨拨离基本轨。
锁闭框安装螺栓应大约在锁闭框安装长孔的中心位置，并暂不拧紧，便于随后调整。
尖轨连接铁是用来连接锁钩，每个牵引点2个，和尖端铁紧靠平行安装在靠岔心方向钢轨腰部，固定螺栓第一牵引点采用M20*90，第二牵引点采用M20*105，为了锁钩安装方便，现在尖轨连接铁不可以紧固。
4.3.2.2.4.4.2安装锁闭杆
将锁闭杆按规定位置装入锁闭框内。
锁闭杆为两段式，中间为绝缘连接，先将两段进行中间连接，再穿入锁闭框内，调整锁闭框使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺，不别卡。
4.3.2.2.4.4.3安装锁钩及锁闭铁
将尖轨连接铁上销轴事先取出，注意保持销轴表面清洁。
将即将安装锁钩的一侧尖轨拨离基本轨，取掉锁钩挡板最下方的对穿螺栓和套管后，将锁钩放在锁闭杆上，锁闭杆卡在两档板中间，锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处，恢复挡板最下方的对穿螺栓和套管。
将锁闭铁插入锁闭框方孔内，同时将固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁安装孔内，带上平垫、弹垫和M20螺母使固定螺栓和锁闭铁不松动，暂不拧紧。
撬动本侧尖轨使尖轨与基本轨处于密贴状态，另一侧尖轨处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至规定位置。
4.3.2.2.4.4.4连接动作杆
手摇转辙机使转辙机动作杆状态与道岔状态一致时，通过动作连接杆将锁闭杆与转辙机动作杆连接在一起。
调整锁闭框使锁闭杆与转辙机动作杆平行，并且转换过程中锁闭杆平顺不别卡，然后拧紧锁闭框与基本轨的固定螺栓。
4.3.2.2.4.5 S700K电动转辙机与分动外锁闭调试
首先使转辙机在手操状态下调整道岔的机械参数符合要求，包括尖轨开口调整、尖轨密贴调整、转辙机表示缺口调整；然后使转辙机在电操状态下对道岔机械参数进行复检和一致性检查。
4.3.2.2.4.
5.1尖轨开口调整
首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道岔锁闭状态时的开口接近152mm，并且相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。
当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。
两侧开口值在规定范围内应尽量一致。
4.3.2.2.4.
5.2尖轨密贴调整
通过逐步增减锁闭铁和锁闭框之间的密贴调整片保证尖轨和基本轨密贴。
若道岔锁闭状态时尖轨与基本轨有明显缝隙，可增加密贴调整片进行调整，若转换过程中尖轨与基
本轨已经密贴但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密贴过紧，可减少密贴调整片进行调整。
4.3.2.2.4.
5.3尖轨密贴调整
将长、短表示杆连接到转辙机检测杆上。
将道岔转换为转辙机在伸出状态并且道岔锁闭时，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆的缺口中心（指示标距缺口两边有1mm以上空间）；将道岔转换为转辙机在缩入状态并且道岔锁闭时，通过调整短表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入检测杆的缺口中心。
调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动作正常。
4.3.2.2.4.6转辙机模拟通电调试及道岔一致性检查
4.3.2.2.4.6.1转辙机模拟通电调试
第一步：室内先在不接室外电缆的情况下，先将道岔组合侧面380V动作电源切断，然后将X1、X4、X5在分线盘连通，在X1与X2、X1与X3间挂二极管模拟，对道岔区段解锁，来回单操，核对DC 、FC、2DQJ、DBJ、FBJ状态，试验道岔室内表示电路正确。
第二步：拆除X1、X4、X5连线及模拟二极管，在X1与X2、X2与X5、X1与X5上同时挂200W220V灯泡，来回单操，核对道岔状态与X1、X2、X5的380V动作电源输出。
在定位状态，让道岔动作，核对时间继电器是否在13s 后自动吸起，检查启动电路时间电路是否正常。
切断同一道
岔尖轨和心轨任一道岔组合的任意一路动作电源，检查断相保护器工作是否正常以及所有本道岔的所有组合向分线盘供出的动作电源是否都被切断。
拆除上述连线及灯泡，在X1与X3、X3与X4、X1与X4上同时挂200W220V灯泡，来回单操，按上述过程逐一试验反位状态。
4.3.2.2.4.6.2道岔一致性检查及测试
在室外电缆配线导通完成后，拆除连线及灯泡，将电缆连接，带动室外道岔试验。
道岔转动时室外人员注意检查转辙机动作、声音是否正常，道岔动作是否正常、是否有吃力、卡阻现象，道岔锁闭是否正常等。
对道岔进行4mm不锁闭和2mm锁闭检查，即道岔转换过程中，在牵引点处尖轨与基本轨密贴面之间卡入4mm厚隔板，道岔不得锁闭和接通表示；卡入2mm厚隔板，道岔能够锁闭和接通表示。
若没有达到要求或多次试验时状态不稳定，则须对道岔密贴进行微调，直至多次试验状态均稳定。
