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钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1. 尖轨部分2. 心轨部分五、安装与调试1. 安装2. 调试六、维护、保养要求七、附件及其它1. 易损、易耗件2.随机文件3. 设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1. 外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2. 对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321 为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左” “右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3. 对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1. 尖轨部分: 转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业指导书1.适用范围:普速线更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业2.工具工装、作业材料2.1按规定穿着佩戴好防护用品，必须穿着带有反光标志的防护坎肩或黄色半袖衫。
2.2材料：红漆、试验塑料片、1.6 mm铁线、螺母垫圈、编号绳、胶布2.3工具：通讯工具、手摇把、设备钥匙、电机钥匙、手锤、300mm/375mm活口扳手、管钳子、撬棍、2mm/4mm试验板、套筒扳手、大螺丝刀、油壶2.4仪表：万用表3.风险管控清单3.1认真执行安全规章制度，注意人身安全。
3.2制定安全措施，开好施工预备会。
3.3严格执行作业纪律和作业程序。
3.5做好联锁试验、配线核对正确，安装规范、无死弯，线环不反上等问题。
3.5防止配线错误，造成道岔错误表示。
4.安全提示4.1个人工具要做到出工前的认真检查，作业中的机具不得侵限，确保作业中的绝对安全。
4.2所有信号作业人员必须持证上岗，室内监护人员按要求佩戴驻站员证，各作业人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全作业制度和“七严禁”基本作业纪律。
4.3按规定穿戴防护用品，在作业时不要将手脚放在设备的活动部位，以免受伤。
4.4上道前检查工具材料反光标识齐全良好；下道前认真清点,在线路上无遗漏。
4.5施工作业人员必须听从施工负责人的组织指挥。
4.6严禁给点前私自拆卸设备。
4.7作业完毕要与楼上核对确认表示，必须进行道岔联锁试验。
彻底试验良好后，方准交付使用。
5.作业流程图6.更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业及相关标准6.1前期准备6.1调查工作量，调查核对旧电机配线，做好施工配线简图，标明每个端子电缆及线把用途，测试电压，对电缆、自动开闭器、电动机、遮断器等线头编号。
6.2核对新配线，确保配线与旧配线一致。
6.3对新配线进行编号。
6.4核对二极管极性。
6.2施工准备6.2.1开好施工预备会，制定施工安全措施，组织好施工人员分工，明确组长，施工前熟悉施工内容。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图概述:道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同，所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开” 心轨锁闭框，图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A。
道岔左开时，使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便，心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记，请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能：外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭，同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分：转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
24讲Z D6电动转辙
机的安装
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2
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一、ZD6型转辙机的安装
ZD6型转辙机安装在不等边角钢上，角钢通过角形铁固定在基本轨上，密贴调整杆通过立式杆架与道岔的第一连接杆相连，
再通过螺栓与电动转辙机的动作杆相连。
动作杆通过密贴调整
杆、第一连接杆带动道岔尖轨转换并密贴。
通过密贴调整杆上的
轴套，可调整尖轨的密贴。
尖端杆通过尖端铁固定在尖轨上，再
通过舌铁与连接杆的接头铁相连，连接杆通过螺栓与电动转辙机
的表示杆相连。
这样，尖轨的位置可由表示杆来反映。
通过尖端
杆上的螺母可调整前表示杆缺口的位置。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢4
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢5。
电动转辙机安装施工工艺1施工准备1.1人员组织序号项目单数位量备注1 施工负责人人 1 组织、安全及质量2 技术负责人3 现场安装4 机械调试5 油饰人１工艺、标准人人人2 一台转辙机211.2工机具序号1名称规格单数位量备注1转辙机摇把把一台转辙机2 撬棍根450mm把200mm把把2 2 2 13 扳手4 扳手5 手锤6 锁闭检 4mm 片1 1 1 1 查片7 锁闭检 2mm 片查片8 转辙机钥匙把 把 9 毛刷1.3材料4寸 序号1 名称 规格 单 数 位 量 备注 台 1 电动转辙机设计 2 密贴调整片片 若 干 3 尖端杆4 密贴调整杆根 根 1 1 5 表示连接杆根 根 1 4 46 M20×70螺栓 7 螺母 M20 个8 弹垫M20 个 44平垫个9 M2010油漆灰色公适斤量2操作程序2.1工艺流程图 2.4.1 电动转辙机安装工艺流程图2.2操作要领2.2.1油饰用灰色调和漆将电动转辙机均匀油饰，以两遍为宜。
2.2.2电动转辙机安装(1)将电动转辙机放置在短基础角钢上，用 M20*70 的螺栓由下往上穿，加弹簧垫圈略拧紧螺母。
(2)将道岔尖轨拨在四开与两基本轨的中间位置。
(3)移动转辙机，使转辙机动作杆的中心线与杆架中心线成一条直线，或与第一连接杆中心线保持 80mm间距，充分拧紧螺母。
2.2.3尖端杆安装(1)用增减调整片的方法调整道岔尖轨开程符合相应的安装图要求。
(2)将尖端杆拐铁及绝缘件正确安装在两尖轨内侧。
(3)调整尖端杆长度满足安装要求，用销子将拐铁与尖端杆连接，加开口销并劈开。
2.2.4密贴调整杆安装(1)密贴调整杆穿入杆架前，先拧入一只 36mm 的紧固螺母，顺丝扣凹槽套入一只挡环，挡铁背向紧固螺母，再拧入一只轴套，轴套止挡缺口面向挡铁，密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底，穿入杆架。
(2)将另一只轴套止挡缺口朝外拧入密贴调整杆，顺丝扣凹槽套入另一只挡铁，挡铁面向轴套，最后再拧入一只紧固螺母，拔去密贴调整杆的连接销，套入转辙机动作杆，三孔一致后插入连接销，加开口销并劈开。
一、项目背景转辙机是铁路信号系统中的重要组成部分，其作用是控制道岔的转换，确保列车能够按照预定轨道行驶。
为确保转辙机安装质量和运行安全，特制定本专项方案。
二、安装原则1. 符合国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 确保安装过程安全、可靠、高效。
3. 遵循“先检测、后安装、再调试”的原则。
三、安装准备1. 材料准备：根据设计图纸和设备清单，准备所需材料，包括转辙机、连接件、电缆、油管、润滑油脂等。
2. 工具准备：准备安装过程中所需的工具，如扳手、螺丝刀、电钻、水平仪、钢卷尺等。
3. 人员准备：组织专业技术人员进行安装，确保施工人员熟悉安装工艺和安全操作规程。
四、安装步骤1. 基础施工：根据设计图纸，在指定位置进行基础施工，确保基础稳固、水平。
2. 转辙机安装：- 安装转辙机时，注意设备安装孔的方向，确保一、二、三动表示拉杆安装正确。
- 连接主付机油管，注意油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢和地面应留有一定余量，并用橡胶防护管防护。
- 安装表示杆，注意扣轴套位于尖轨下方。
- 注油：使用专用注油器，将YH-10#航空液压油注入油箱至油标上限，打开遮断器，用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气，同时检查油箱内油量。
3. 调试：- 连接各牵引点的动作拉杆及表示拉杆，手摇或电动使各牵引点到位，检查道岔转换是否灵活、可靠。
- 进行扳动试验测试，确保转辙机动作准确无误。
五、安全措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
3. 严格遵守电力安全规定，确保施工过程中电力设备安全。
六、质量保证1. 安装过程中，严格执行国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 安装完成后，进行严格的质量检查，确保转辙机安装质量符合标准。
3. 对安装过程中发现的问题，及时进行整改，确保转辙机运行安全可靠。
七、结语本专项方案旨在确保转辙机安装质量和运行安全。
S700K电动转辙机的现场安装方法和要求
1.道岔基本尺寸满足规定的要求，外锁装置和安装装置安装完成，是安装转辙机
前提条件。
2.打开转辙机包装，检查外观是否完整，机盖不应有变形，底壳不应有裂纹等损
伤。
3.打开机盖，取出产品说明书，合格证，弯头，管接头，摇把，钥匙等附件备
用。
4.用钥匙打开遮断开关锁，用摇把摇动电机做一个往复运动，检查是否有卡阻现
象，同时检查转辙机内部是否存在异物、积水、锈蚀；如有异物应立即清理，如机内已有积水，应立即打开底壳中间的排水塞进行排水，并检查机内各零件是否有凝露和锈蚀，并用棉纱将残留的水痕和凝露擦干，已经发生锈蚀的零件，应用棉纱进行除锈，并涂抹适量的润滑油防止锈蚀加剧。
5.将转辙机安放到托板上，测量转辙机是否水平：通常情况下，沿与动作杆平行
方向，动作杆罩筒一端应比动作杆伸出端略高于前端4-8MM；沿与动作杆垂直方向，应保证水平。
连接四个安装螺栓，但暂不紧固。
6.将转辙机调整方正紧固四个转辙机固定螺栓，用连接销将转辙机动作杆与外锁
闭的动作连接杆连接，摇动转辙机使道岔做一个往复运动，观察动作杆，动作连接杆处于同一轴线，运动平顺并与道岔其他零件无干涉。
7.通过调整动作连接杆的接头旋入深度，调整个牵引点动程程满足规定的要求，
保证两边开程对称或偏差≤2MM。
8.将电缆穿过管接头、弯头引入转辙机内部，紧固管接头、弯头，按照电路图将
电缆接到相应的端子排中，完成配线。
（1-5电源线6-9表示线）
9.确认接线无误后，通电操纵道岔动作，4mm不锁闭，同时锁闭量不小于25mm。
10.连接表示连接杆和转辙机的检测杆，优先调整伸出位置的表示，再调整拉入位
置表示，使机内指示标与检测杆的指示缺口对中。
11.安装试验完毕后，确认各部位螺栓已紧固后，盖上机盖，调整转辙机机盖密
封，使机盖在锁进状态下提拉手把无旷动。
