ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册目录1. 引言 (3)2. 概述 (3)3. 转辙机结构及动作原理 (3)4．转辙机的主要技术参数. (4)5. 转辙机的主要功能介绍 (5)6. 安装及外形尺寸 (7)7. 转辙机调试 (8)8. 维护、保养与储存 (10)9. 常见故障分析与处理 (14)10. 安全警示 (15)11. 重要告知 (17)12. 随机附件 (17)1.引言本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机，以及有关该转辙机的相关文件。
如：产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及安全提示、质量服务承诺等。
现场工作人员在进行操作之前，必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。
2.概 述2.1 ZD6系列电动转辙机的用途ZD6系列电动转辙机的用途是：★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路； ★ 转换铁路道岔，改变道岔开通方向； ★ 锁闭道岔尖轨(心轨)；★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
2.2 转辙机型号及含义Z D 6 /额定转换力 （KN ） 动作杆动程 （mm ） 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机2.3转辙机工作的环境条件ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作：大气压力 不低于70.1 kPa （相当于海拔高度3000m 以下） 周围空气温度 -40 ～ +70℃ 空气相对湿度不大于90%（25℃）周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。
3. 转辙机结构及动作原理3.1 转辙机的结构（见图1）13.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆电机减速器安全接点接点座移位接触器主轴组齿条块表示杆 动作杆即锁闭道岔。
②反映道岔位置状态原理减速器输出轴带动起动片速动片转动速动爪抬升或落下动接点组在静接点组中转换表示电路与动作电路进行切换。
同时表示杆与尖轨（心轨）连接并同步运动，当道岔密贴后检查柱落入表示杆缺口中，表示电路接通。
4.转辙机的主要技术参数4.1 主要技术参数见表1表1 主要技术参数产品系列型号额定电压DC V额定转换力N(kgf)动作杆动程mm表示杆动程mm转换时间S工作电流A动作杆主副销抗挤切力N表示杆销抗挤切力N挤岔与锁闭方式ZD6-A 165/250 160 2450(250) 1652+135～185 ≤3.8 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-D 165/350 160 3430(350) 1652+135～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±196114700～17600 双锁闭ZD6-E 190/600 160 5884(600) 1902+140～190 ≤9 ≤2.0主销49033±1961副销≥88254设固定检查缺口≥20000双锁闭不可挤ZD6-F 130/450 160 4410(450) 1302+80～130 ≤6.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-G 165/600 160 5884(600) 1652+135～185 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-H 165/350 160 3430(350) 1652+80～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-J 165/600 160 5884(600) 1652+50～130 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-K 190/350 160 3430(350) 1902+80～130 ≤7.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±1961单锁闭注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能4.2 摩擦电流指标见表2表2 摩擦电流指标序号机型及使用状况摩擦电流值（A）1 A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用 2.3～2.92 E、J型转辙机双机配套使用单机摩擦电流2.0～2.55.转辙机的主要功能介绍5.1机内锁闭功能（见图2）当道岔转换到位后，锁闭齿轮和齿条块上的锁闭圆弧处于重合位置，当水平力作用在动作杆上时，锁闭齿轮与齿条块锁闭齿轮齿条块在锁闭圆弧处的相互作用力通过圆弧圆心，使得锁闭齿 轮不能旋转，因此，保证了齿条块与动作 杆不会反向水平移动，即为机内锁闭。
图25.2到位表示功能（见图3）道岔转换到位后，检查柱应落 动接点旋转并打入静接点内， 接通表示电路，给出到位表示信号。
5.3 挤岔表示功能（见图4、图5） 图3对于可挤型转辙机，当挤岔事故发生时，转辙机能够正确的给出电信号。
其方法有两种： ①挤岔发生时，动作杆将其所受到的水平外力传递到主挤切销上使其受剪切而变形，这时动作杆发生横向位移，导致齿条块中的顶杆上升，将位于其正上方的移位接触器中的触头顶起，移位接触器中的常闭接点断开，实现挤岔报警。
图4 图5 ②尖轨的移动会带动表示杆移动，表示杆将检查柱向上顶起，带动接点座中的支架摆动，使支架上的动接点从静接点中退出，表示电路断开。
（见图3） 5.4系统过载保护功能（如图6）齿条块 顶杆 触头常闭接点移位接触器主挤切销顶杆动作杆动作杆检查柱 检查块表示杆锁闭圆弧检查缺口 动接点静接点接点座支架图6在减速器的输出端装有一对镶有摩擦带的夹板，正常工作时在弹簧力的作用下它们将内齿轮抱紧使之不得旋转。
当负载过大或道岔转换过程中遇阻使减速器输出轴不能旋转时，电机的输出转矩将克服摩擦带对内齿轮的摩擦力驱动内齿轮旋转，避免因过载导致电机烧毁或其它零部件的损坏，并且这个摩擦力可根据不同机型的标准值进行调整。
5.5手动操作功能（见图7）☺ZD6系列转辙机具有开盖或手动操作时自动断电功能，该功能可以确保操作者的人身安全，即使是操作者忘记取出手摇把，由于电路不能接通，也不会误伤操作者。
手动操作的具体步骤如下：① 将堵孔板顺时针旋转，使钥匙孔及摇把孔露出，在堵孔板旋转的同时已经将位于机内的安全接点断开，将电路切断。
② 将手摇把通过底壳端面的孔插入并套在减速器的输入轴上，摇动手摇把就可以轻松的操纵转辙机了。
③ 将钥匙插入钥匙孔向右旋转并同时将机盖向上抬起，机盖可以打开。
④ 当完成所有手动操作后，将手摇把取出，左手将带帽螺钉向上提起，右手同时将堵孔板逆时针转动 并将橡胶堵塞紧在孔内，此时电路已接通。
⑤ 将机盖稍用力向下压，使锁舌插入暗锁中，机盖被锁住。
图7△!注意向上抬起堵孔板时必须是在带帽螺钉提起的状态下进行，否则强行抬起或敲砸堵孔板将输出轴夹板内齿轮摩擦带堵孔板钥匙孔安全接点暗锁弹簧 底壳带帽螺钉减速器输入轴会使相关零件变形失效。
5.6挤切销防意外切断功能（见图8） 转辙机内的挤切销由于其在转辙机 工作过程中始终处在受力状态，因此有 可能出现不挤自断现象。
而挤切销防护装 置就是安装在转辙机内，起到保护挤切销 避免其不挤自断的作用，其结构见图8。
该装置的工作原理及安装调试等详见《挤切销防护装置使用说明书》。
图86. 安装及外形尺寸转辙机安装前必须保证道岔铺设状态符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求。
6.1安装① 转辙机安装应符合《铁路信号维护规则》技术标准Ⅰ中“3 道岔转换与锁闭设备 3.1通则”的相关规定。
② ZD6转辙机的安装方式主要是角钢安装。
（见图9）如无明确要求，转辙机组装时均以满足在 图9 道岔左侧安装方式进行组装。
如果在现场要进行安装方向的变更时，可按下列程序 操作：（见图10）★ 将罩筒、调整盖、调整筒拆下； ★ 将防水板拆下；★ 将动作杆、表示杆抽出再从另一侧插入；★ 将上述拆下的其它件重新安装在相应的对称侧。
图10△!注意转辙机安装时应注意在满足标准的基础上，要保证动作杆与表示杆沿其轴线方向 靠近基本轨一端略低于远离基本轨一端，以避免雨水沿杆件回流到箱体内。
齿条块挤脱柱大螺堵罩筒调整盖、调整筒动作杆表示杆防水板检查柱表示缺口为，先调整伸出位的表示缺口，再调整拉入位的表示缺口。
图12 图137.2表示杆动程调试（见图14）F、H、J、K型转辙机的前表示杆设有两个孔，孔1与孔2，根据需要将调整母安装在不同的孔内以调整表示杆动程。
F 、K 型转辙机：调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围80mm ～115mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围105mm ～130mm ；H 型转辙机：调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围80mm ～135mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围135mm ～185mm ；J 型转辙机： 调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围50mm ～100mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围85mm ～130mm ；A 、D 、E 、G 型转辙机前表示杆只有一个调整母安装孔。
图147.3 摩擦电流的调试（见图15）转辙机在出厂时，摩擦电流已 按照出厂标准调试完毕，但现场 使用时允许根据现场情况重新调 试，调试方法为：拧紧或松开图中所示两侧的螺 母。
拧紧螺母时摩擦电流上升，松开 螺母时摩擦电流下降。
△!注意摩擦电流直接反映的是摩擦带与内齿轮之间的摩擦力，它是一个范围，在 图15调整时应根据道岔的状态确定摩擦电流的大小。
当转换中转辙机的工作电流很小时，说明道岔状态好，转换顺畅，负载远远小于转辙机的额定值，此时应在满足道岔正常转换的前提下，将摩擦电流调整至接近标准值的下限，否则可能会出现在道岔转换到位电机停止转动时，由于转辙机内部的转动惯量大且无法瞬间靠摩擦带与内齿轮表面的滑动摩擦来吸收，而导致减速器反弹簧螺母夹板摩擦带内齿轮输出轴调整杆调整母孔2孔1后表示杆前表示杆向旋转，引起接点断开，影响正常行车。
7.4.移位接触器调试（见图16）移位接触器调试的内容是调整移位接触器触头与顶杆之间的距离使之符合标准要求。
具体方法为：① 按下按杆，常闭接点闭合；② 在顶杆上加一厚度为1.5mm 的垫片，手摇转辙机使顶杆位于移位接触器 触头下方，此时常闭接点必须仍处 于闭合状态；③ 手摇使齿条块退出，将1.5mm 的垫片换为2.5mm 的垫片；④ 再次手摇转辙机使顶杆位于移位接触器触头下方，此时常闭接点应可靠断开，按杆上升。
图16⑤ 调整时可以松开固定螺栓，调整好后必须将 固定螺栓拧紧并将按杆按下。
