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车辆工程毕业实习报告一、前言作为一名车辆工程专业的学生，实习是我们学习过程中不可或缺的一部分。
通过实习，我们可以将所学的理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和综合素质。
在此，我根据自己的实习经历，撰写这篇车辆工程毕业实习报告。
二、实习单位简介本次实习单位是我国知名汽车企业——XX汽车集团。
该公司成立于上世纪80年代，是一家集研发、生产、销售为一体的大型汽车企业，拥有丰富的产品线和先进的生产技术。
公司秉承“创新、品质、服务”的企业理念，致力于为客户提供高品质的汽车产品。
三、实习内容及收获1. 实习内容（1）生产线实习：跟随生产线，了解汽车组装的整个流程，学习各个岗位的操作技能。
（2）科室实习：在科室实习期间，学习汽车设计、制造、检测等相关知识，了解汽车生产过程中的质量控制和管理。
（3）项目参与：参与公司的一个实际项目，深入了解项目实施过程，提高自己的项目管理和协调能力。
2. 实习收获（1）专业知识：通过实习，使我对车辆工程的整个生产流程有了更加深入的了解，对汽车设计、制造、检测等环节有了更加全面的掌握。
（2）实践能力：在实习过程中，我学会了如何将理论知识运用到实际操作中，提高了自己的实践能力。
（3）团队协作：在实习过程中，我充分体会到团队协作的重要性，学会了如何与同事沟通、协作，共同完成任务。
（4）职业素养：实习期间，我深刻认识到一名优秀的车辆工程人员应具备的职业素养，如敬业精神、责任心、创新能力等。
四、实习感悟通过这次实习，我对车辆工程专业有了更加清晰的认识，为自己的未来职业规划奠定了基础。
同时，我也认识到实践是检验真理的唯一标准，只有将所学知识与实际操作相结合，才能真正成为一名优秀的车辆工程人员。
五、结语实习期间，我严格遵守实习单位的规章制度，认真完成实习任务，充分发挥自己的专业特长。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国车辆工程事业贡献自己的力量。
车辆工程毕业实习报告车辆工程毕业实习报告（精选9篇）时间稍纵即逝，充满意义的实习生活结束了，相信你会领悟到不少东西，不能光会埋头苦干哦，写一份实习报告吧。
可是怎样写实习报告才能出彩呢？下面是店铺精心整理的车辆工程毕业实习报告（精选9篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
车辆工程毕业实习报告1时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了很多与本专业有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。
我们的具体实习如下：一、实习目的：毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。
我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习时间：20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、实习地点：内蒙古科技大学实验室包钢集团车辆运输部四、实习内容：实习的前两周，我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。
首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。
机车实习报告范文实习报告: 机车实习经历及心得体会一、实习背景在实习之前，我向学校的实习办公室递交了实习申请，并经过了面试的选拔。
最终，我有幸被分配到一家机车制造公司进行为期三个月的实习。
这对我来说是一个非常重要的机会，因为我在实习过程中能够接触到行业中的一些重要领域，并且通过与专业人士的互动，我可以学到更多实践经验。
在正式开始实习之前，我参加了公司的培训，并熟悉了公司的组织结构以及实习期间需要遵守的规章制度。
二、实习内容在实习期间，我被分配到机车设计部门，并参与了一个正在进行的机车设计项目。
我的主要任务是协助设计师完成各种数据分析和计算，并与其他部门的工程师进行协作。
此外，我还参与了一些实验和测试工作，以评估机车的性能和可靠性。
通过这些实践，我深入了解了机车设计的整个过程，并掌握了一些专业软件的使用技巧。
我还在实习期间参观了公司的生产车间，了解了机车的生产流程和质量控制体系。
三、实习收获在实习期间，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学到了很多机车设计方面的知识，包括机车构造、材料选择、动力系统和控制系统等方面。
这些知识为我今后的学习和发展奠定了基础。
其次，我学会了如何与团队成员合作，有效地沟通和协调工作。
在项目中，我与其他工程师一起解决了一些技术和设计难题，并以团队的形式完成了整个项目。
这不仅提高了我的自信心，还锻炼了我的团队合作能力。
最后，通过参观生产车间，我对机车的制造过程有了更深入的了解，并学会了如何进行质量控制和安全管理。
四、实习心得机车实习让我受益匪浅。
首先，实习让我对机车设计这一领域有了更深入的了解。
在实习期间，我学到了很多专业知识，并学会了应用这些知识解决实际问题。
其次，实习提高了我的实践能力和解决问题的能力。
通过参与机车设计项目和相关实验，我对机车的各个方面有了更深入的了解，并学会了如何应用理论知识解决实际问题。
此外，实习还培养了我的团队合作能力和沟通能力。
在与团队成员合作的过程中，我学会了如何有效地沟通，协调工作，解决问题。
车辆工程实习报告（精选五篇）第一篇：车辆工程实习报告 xx 报告汇编 pilation of reports报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告姓名：李军班级：机 1105 班学号：xx1076报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。
通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。
在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。
总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点 1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设备的工作原理和方法。
注意和国际报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
6，简单了解感受了各企业的文化、管理制度。
这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。
也对将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。
7，注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。
车辆工程生产实习报告4篇车辆工程生产实习报告篇1一、实习目的(一)通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
(二)同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是接触社会、了解产业状况的途径，了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
(三)参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。
体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
(四)培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
培养合理的劳动观点和工程观点。
二、实习内容实习时间：20__年9月22日实习地点：安徽奇瑞汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线;以20__年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有12大系列二十六款车型投放市场，并且实现了"研发一代、生产一代、储备一代"的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
20__年，奇瑞实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续20__年蝉联中国自主品牌销量冠军。
多年来，奇瑞不断推进国际化战略，目前已跨入了"具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌"的品牌发展阶段，产品受到全球消费者青睐，20__年出口9.2万辆，同比增长93.2%，累计出口已超过50万辆，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
车辆工程毕业实习报告近年来，随着汽车产业的快速发展，我国的车辆工程专业逐渐成为热门的就业方向。
为了更好地掌握专业知识和实践技能，我选择了在车辆工程领域的某知名企业进行了为期三个月的毕业实习。
本文将以实习经历为线索，结合个人所学和所感，综合分享实习中的所见所闻和自己的体会。
导入部分三个月的实习，是我在毕业阶段的重要一环，也是我了解车辆工程实际操作过程和岗位要求的关键时期。
通过实习，我不仅增强了自己的实践能力，还对于车辆工程的相关知识有了更为直观的理解。
以下将分为三个部分介绍我的实习经历。
第一部分：车辆维修与保养在实习的第一个月，我主要负责车辆维修与保养工作。
首先，我被分配到了车辆维修部门，负责检查汽车的机械部件、电子元件以及车内设施的维护工作。
通过与资深技师的交流和观摩，我了解到了许多具体的检测和维修流程。
首先，我学习了车辆发动机的拆装和维护。
不同型号的发动机具有各自的特点，同时也存在一些常见的故障。
通过实际操作，我了解到了如何正确地检查和更换发动机的零部件，如何调试发动机的性能以及如何解决一些常见的故障。
其次，我熟悉了车辆电子设备的维修。
现代汽车中充斥着各式各样的电子设备，如音响系统、空调系统、倒车雷达等。
我通过观摩和参与，学习了如何正确地连接和调试这些设备，以及遇到故障时的排除方法。
最后，我还了解到了车辆底盘和悬挂系统的检测和维护。
底盘和悬挂系统是车辆安全行驶的基础，对于车辆的稳定性和驾驶品质具有重要影响。
通过实际操作，我学习了如何检查底盘和悬挂系统的工作状态，如何更换和调整底盘和悬挂零件。
通过这一个月的练习和学习，我不仅提高了自己的实际操作能力，还对于车辆维修与保养工作有了更深入的认识。
同时，我也体会到了车辆维修工作的辛苦和细致，为将来的职业发展提供了宝贵的经验。
第二部分：车身设计与仿真在实习的第二个月，我切换到了车身设计与仿真部门，开始接触和学习车身设计的相关技术和工具。
这是一个相对新颖和热门的领域，对于现代汽车的安全性、空气动力学性能以及乘坐舒适度起着至关重要的作用。
车辆工程毕业实习报告一、实习目的作为车辆工程专业的学生，毕业实习是我们学习过程中一个非常重要的环节。
通过实习，我希望能够将在学校所学的理论知识与实际工作相结合，加深对车辆工程专业的理解和认识，提高自己的实践能力和解决问题的能力，为今后的职业发展打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车有限公司，这是一家在国内具有较高知名度的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术，产品涵盖了乘用车、商用车等多个领域。
我所在的岗位是汽车装配车间的实习生，主要负责协助一线工人进行汽车零部件的装配工作，并学习和了解汽车装配的工艺流程和质量控制标准。
三、实习内容及过程1、入厂培训在正式进入实习岗位之前，公司为我们安排了为期一周的入厂培训。
培训内容包括公司的发展历程、企业文化、安全生产知识、质量管理体系等方面。
通过培训，我对公司有了初步的了解，也为后续的实习工作做好了准备。
2、汽车装配工艺流程学习进入装配车间后，我首先跟随师傅学习了汽车装配的工艺流程。
汽车装配是一个复杂的过程，包括发动机装配、底盘装配、车身装配、内饰装配等多个环节。
每个环节都有严格的操作规范和质量要求，需要工人具备较高的技术水平和责任心。
在发动机装配环节，我学习了发动机的组成结构和装配顺序，了解了如何保证发动机的装配精度和性能。
在底盘装配环节，我学习了底盘的各个部件的安装方法和调试技巧，以及如何进行底盘的四轮定位和制动系统的调试。
在车身装配环节，我学习了车身的焊接工艺和涂装工艺，以及如何保证车身的密封性和外观质量。
在内饰装配环节，我学习了内饰件的安装方法和注意事项，以及如何进行车内电气系统的连接和调试。
3、实际操作与问题解决在掌握了汽车装配的工艺流程之后，我开始协助一线工人进行实际的装配操作。
在实际操作过程中，我遇到了一些问题和困难，比如零部件的安装不到位、工具的使用不熟练、装配进度跟不上等。
但是，在师傅和同事的帮助下，我逐渐克服了这些问题，提高了自己的装配技能和工作效率。
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其地位日益凸显。
为了更好地了解铁路机车制造业的发展现状及技术创新，提高自己的实践能力，我选择了机车厂作为实习目的地。
本次实习旨在通过实地考察和学习，了解机车制造业的生产流程、技术特点、发展趋势等方面内容，为今后的学习和工作积累经验。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习前，我通过查阅资料、请教老师等方式，对机车制造业的基本情况进行了了解，包括机车制造业的发展历程、现状及未来发展趋势等。
同时，我还对实习期间可能涉及到的专业知识和技能进行了复习和准备。
2. 实习过程中的学习与实践（1）生产流程的了解在实习过程中，我跟随车间主任和工程技术人员参观了机车生产的全过程，包括铸造成型、焊接、装配、调试等环节。
通过实地观察，我对机车的生产流程有了更加清晰的认识。
（2）技术特点的学习在实习过程中，我重点学习了机车制造业的一些关键技术，如内燃机车的柴油机、电力机车的牵引电机、控制系统等。
通过请教技术人员，我了解了这些技术的工作原理、性能特点及发展趋势。
（3）参与实际工作在实习期间，我参与了车间的部分实际工作，如协助技术人员进行设备调试、数据采集等。
通过这些实践，我提高了自己的动手能力，并对机车制造业的工程技术有了更深入的了解。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我对机车制造业的生产流程、技术特点和发展趋势有了更加全面的了解，为自己今后的学习和工作打下了坚实的基础。
同时，实习过程中的实践经验也锻炼了我的动手能力和团队协作能力。
2. 实习反思在实习过程中，我发现自己在专业知识和实践能力方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到理论联系实际的重要性，今后在学习过程中将更加注重实践环节。
四、总结本次机车厂实习让我收获颇丰，不仅提高了自己的专业素养，也锻炼了实践能力。
我将以此为契机，继续努力，为今后的学习和工作做好充分准备。
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，车辆工程专业毕业生的就业前景十分广阔。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我于2023年在某汽车制造公司进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在深入了解汽车制造工艺，掌握车辆工程相关技能，为今后的工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 增强对车辆工程专业的认识，提高专业素养。
2. 熟悉汽车制造工艺，掌握车辆工程相关技能。
3. 培养团队合作精神，提高沟通能力。
4. 为毕业后顺利就业做好准备。
三、实习内容1. 参观企业生产线实习期间，我首先参观了企业的生产线，了解了汽车制造的全过程。
从原材料采购、加工、组装到检测、包装，每个环节都给我留下了深刻印象。
2. 学习汽车制造工艺在实习过程中，我重点学习了汽车制造工艺，包括焊接、涂装、装配等。
通过实践操作，我掌握了以下技能：（1）焊接技术：学会了电弧焊、气保焊等焊接方法，能够熟练完成小型零件的焊接。
（2）涂装工艺：了解了涂装流程，掌握了喷漆、烤漆等涂装技术。
（3）装配工艺：学会了汽车零部件的装配方法，能够独立完成简单的装配工作。
3. 参与项目实践在实习期间，我参与了公司某车型的装配项目。
在项目实践中，我负责了以下工作：（1）零部件检验：对进厂的零部件进行检验，确保其质量符合要求。
（2）装配操作：按照装配工艺要求，完成零部件的装配工作。
（3）质量检测：对装配完成的车辆进行质量检测，确保其性能满足标准。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我学会了与团队成员协作，共同完成工作任务。
通过与同事的沟通，我提高了自己的沟通能力，为今后的工作打下了基础。
四、实习收获1. 专业知识与实践相结合通过实习，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对车辆工程专业的理解。
2. 提高动手能力在实习过程中，我学会了汽车制造工艺，提高了自己的动手能力。
3. 培养团队协作精神实习期间，我与团队成员共同完成了工作任务，培养了团队协作精神。
4. 增强就业竞争力通过实习，我了解了汽车制造行业的发展趋势，为今后就业打下了基础。
车辆工程专业毕业实习报告〔精选〕一、车辆工程专业毕业实习报告〔精选〕一、实习目的与要求实习目的：1、通过实贱来稳固和加深对书本相关理论知识的理解，用理论来检验理论和促进对理论知识的学习。
2、.掌握汽车发动机根本组成和构造、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4、理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作习惯。
5、锻炼和培养动手才能。
实习要求：1、学会汽车发动机和车轮常用拆装工具和仪器设备的正确使用。
2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4、掌握汽车发动机的根本构造与根本工作原理实习意义。
认识实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的理论性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，稳固和理解专业课程。
通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。
开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西，并对理论知识有了更深的认识；还可以让我们获得了发动机构造的根底知识，理解了拆装的一般操作，进步了自己的操作技能和动手才能，而且加强了理论联络实际的锻炼，进步了工程理论才能，培养了工程素质。
二、设备及常用工具和仪器设备：实验室x台旧的发动机、x辆完好的汽车。
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、活塞安装器等。
三、实习内容1、学会使用并熟悉掌握拆装发动机的各种工具。
2、掌握平安操作和熟记平安规那么。
3、学会发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握x大机构、x大系统的工作原理，以及车轮的功用。
4、学会发动机的装配。
5、掌握发动机的调整，使各系工作处于正常工作状态。
四、拆装要点及大致拆装步骤和考前须知〔一〕发动机的分解1、先拆发动机外围部件。
如：冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。
2、拆下燃油分配管、气门室罩盖等。
大同机车厂实习报告遵照学院规划的电气工程及其自动化培养计划的安排，在大四下学期，在分院领导的组织下我们前往大同机车厂进行生产实习。
目的在于通过生产实习，让我们了解本专业领域所涉及的主要技术范畴；通过理论与实践的结合，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，增强对专业知识的理解掌握，为我们以后的工作和学习提供帮助。
本次实习，有助于增长见识，提高我们的实际动手能力，加强理论与实践的结合。
实习的主要内容是：到中国北车集团山西大同机车厂进行为期5天的生产实习。
生产实习是教学和生产实际相结合的重要实践教学环节，在生产实习的过程中，学校以培养学生观察能力、接受新知识的能力、理论与实践结合能力、解决问题能力为主要目标，锻炼我们的实际操作能力，体会工作中个人如何在集体中最大限度的发挥自身的作用。
在专业老师的带领下，我们来到山西大同。
简单的休息整理之后我们于30日下午正式进入大同机车厂，相关工作人员给我们介绍有关机车厂的概况、入场参观的注意事项及参观的时间和行程安排。
机车厂领导给我们上了一堂安全教育课。
重要讲解了安全问题的重要性和实习中可能遇到的种种潜在的危险，并详细讲解了现场的警示标，保证我们在机车厂的安全。
最后还举了活鲜鲜的例子，让我们感到安全的重要性。
从机车厂的地理位置来看，机车厂并不位于闹市区，但交通还算便利，既不妨碍人们的正常生活，又能方便的与外界交流，这让我联想到工厂供电里有关工厂选址要考虑的因素和注意事项。
很明显，机车厂的选址是一个很正确的选择。
经工厂技术人员的介绍，我们得知，大同电力机车有限责任公司由原大同机车厂于2003年改制组建而成，隶属于中国北方机车车辆工业集团公司。
在企业的发展历史上，工作人员又给我们做了详细讲解。
企业始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的156个大型国有企业之一。
公司曾作为亚洲最大的蒸汽机车制造基地。
半个世纪以来，公司经历两次大规模的转产改造，1986年转产内燃机车，1990年转产电力机车，是唯一生产过蒸汽、内燃、电力三大系列机车的企业；在2003年铁道部确定了技术引进、技贸结合工作六大重点扶持企业，从而真正完成了公司的正式转轨。
车辆工程实习报告实习目的使学生通过对汽车零部件、整车制造厂的生产和管理过程的观察与实践，加强理论与实际的联系，巩固、深化和拓展专业知识，锻炼和提高工作能力，培养专业意识和敬业精神。
车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。
为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，学校安排了为期三周的实习，在王老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的实习。
在这三周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。
通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。
在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。
总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
实习内容实习一：参观大运集团有限公司（3天）实习内容：参观学习汽车生产流程大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
集团现有员工10000余人，总资产逾80亿元，旗下拥有25个全资子公司、3个分公司、1个控股公司、10000多个营销服务网点，产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。
集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆，年产摩托车发动机200余万台，具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。
2004年以来，集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下，发力进军商用汽车领域，培育壮大新型主导产业，投资建设的山西大运汽车制造有限公司于2009年10月正式投产，一期工程设计产能为年产重卡5万辆，年产值150亿元；二期工程达产后将形成年产10万辆以上的规模，年产值可实现300亿元以上。
车辆工程毕业实习报告优秀范文汽车在我们现在的生活中已经很普遍了，所以也有越来越多的人会选择汽车专业。
下面是为大家整理的汽车工程专业实习报告范文，欢迎阅读。
篇一：汽车工程专业毕业实习报告内容摘要实习目的1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
实习说明1. 实习时间：20_年5月6日起至20_年6月20日至2.实习地点：东风新疆汽车有限公司3.实习性质：就业实习三实习单位简介：东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。
现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。
公司已形成以8 4、6 2、6 4、4 2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的ISO9001-20XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的CCC 认证，成为自治区机电行业首家通过CCC 认证的企业。
公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。
优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导QCD改善，实施KPI考核体系。
2023年精选机车实习报告四篇机车实习报告篇1一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识;通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程(一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。
(二)各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
一、实习背景为了提升学生的实践能力，培养适应社会需求的专业人才，华东交通大学组织了本次实习活动。
我有幸成为其中的一员，于2023年7月至8月期间，在XX公司进行了为期一个月的实习。
在此期间，我深入了解了企业的运作模式，锻炼了自己的专业技能，收获颇丰。
二、实习单位简介XX公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，主要从事XX产品的研发与生产。
公司具有较强的技术实力和良好的市场口碑，是国内同行业的佼佼者。
在实习期间，我深刻感受到了企业的严谨作风和团队精神。
三、实习内容1. 了解企业基本情况在实习的第一周，我主要了解了公司的组织架构、企业文化、产品研发流程等基本情况。
通过参观生产车间、研发部门等，我对企业的运作有了初步的认识。
2. 参与项目研发在实习的第二周，我参与了公司的一个研发项目。
在项目负责人的指导下，我学习了项目研发的基本流程，包括需求分析、方案设计、编程实现等。
在项目实施过程中，我负责编写部分代码，与团队成员共同攻克技术难题。
3. 参与产品测试在实习的第三周，我参与了产品的测试工作。
在测试过程中，我学习了测试用例的设计、测试工具的使用等。
通过实际操作，我提高了自己的测试能力，为产品的质量保驾护航。
4. 参与团队活动在实习期间，我还积极参与了团队组织的各类活动，如团建、聚餐等。
这些活动让我更好地融入了团队，增进了与同事之间的感情。
四、实习收获1. 提升了专业技能通过本次实习，我掌握了项目研发的基本流程，提高了自己的编程能力、测试能力等。
同时，我也学会了如何与团队成员沟通协作，共同完成项目。
2. 增强了职业素养在实习过程中，我严格遵守企业的规章制度，注重个人形象，培养了自己的职业素养。
同时，我也学会了如何处理职场人际关系，为今后步入社会打下了基础。
3. 丰富了人生阅历本次实习让我深入了解了企业的工作环境，拓宽了视野。
在实习期间，我结识了许多优秀的同事，与他们交流学习，让我受益匪浅。
五、总结总之，本次实习让我收获颇丰。
大学毕业大学生机车间实习报告实习报告-大学毕业生实习于机车间一、引言在大学的四年学习中，我全心全意地学习了相关知识，但我也意识到要获得真正的专业经验，实习是必不可少的一部分。
因此，我决定选择一家机车制造公司进行为期三个月的实习。
二、实习目标我的实习目标主要有以下几点：1. 了解机车制造业务的整体流程和工作环境。
2. 学习并掌握机车的装配和维修技能。
3. 提高自己的沟通和团队合作能力。
4. 实践应用我在大学学到的技术和知识。
三、机车制造业概述机车制造是一项复杂的工程，它涉及到多个环节和多个部门的合作，包括设计、研发、制造、装配和维修等。
在这个行业中，高精度和高可靠性是最为重要的要求。
四、实习内容在这家机车制造公司中，我被分配到装配车间进行实习。
具体实习内容如下：1. 学习机车的装配工艺，包括各个部件的安装和拆卸。
2. 学习机车的调试和测试技术，确保其性能达到要求。
3. 学习机车的维修和故障排除技能，修复机车中的问题。
4. 参与机车生产线的工作，学习生产线的工作流程和管理方式。
五、实习成果通过这次实习，我取得了以下成果：1. 对机车制造流程和工作环境有了深入了解，加深对机车制造业的认识。
2. 掌握了机车装配和维修技能，能够独立进行机车的安装和维修工作。
3. 通过参与生产线工作，提高了自己的工作效率和团队合作能力。
4. 运用了大学学到的知识和技术，将它们实际应用到机车制造中。
六、反思与展望通过这次实习，我认识到实践经验的重要性。
在大学只学习理论知识是远远不够的，只有将所学的知识应用到实际工作中，才能真正发挥出它的价值。
未来，我希望能够继续在机车制造领域深耕，并不断提升自己的专业素养和技术能力。
同时，我也希望通过不断学习和实践，能够为机车制造业的发展做出自己的贡献。
七、总结通过这次为期三个月的实习，我深入了解了机车制造业的工作流程和要求，掌握了机车装配和维修的技能，提高了自己的沟通和团队合作能力，同时也将所学的知识和技术应用到实际工作中。
车辆工程实习报告
目录
1. 概述
1.1 背景介绍
1.2 目的和意义
2. 实习任务
2.1 实习项目
2.2 工作内容
3. 实习心得
3.1 技术能力提升
3.2 团队合作经验
4. 结语
概述
背景介绍
在大学学习期间，我有幸进行了一次车辆工程领域的实习，这次实习
让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
目的和意义
实习的目的是为了让我在实际工作中学习和应用在课堂上所学到的知识，同时也提升自己的专业技能和实践能力。
实习任务
实习项目
我的实习项目主要是参与汽车传动系统的设计与优化工作，包括传动
比的确定、传动效率的提升等方面。
工作内容
在实习期间，我负责收集和整理相关的技术资料、参与讨论设计方案、进行传动系统的模拟仿真以及撰写相关的技术报告。
实习心得
技术能力提升
通过实习，我学会了如何运用软件对汽车传动系统进行仿真分析，提
升了自己的技术水平，并且在实际操作中加深了对相关知识的理解。
团队合作经验
在团队中，我学会了如何有效地与他人沟通合作，共同完成一个项目。
团队合作让我更深刻地认识到集体智慧的重要性，也提升了我的团队
意识和协作能力。
结语
这次车辆工程实习让我收获颇丰，不仅提升了自己的专业能力，还培
养了我在团队中协作的能力，相信这次实习经历将对我的未来职业发
展起到积极的推动作用。
期待将来能有更多机会参与类似的实习项目，继续学习和成长。
华东交通大学14级车辆工程大同机车厂实习报告14级车辆工程卓越班姓名：ｘｘｘ学号：ｘｘｘｘｘ目录第一章概述 (2)大同车辆厂简述 (2)实习目的与要求 (3)第二章入厂教育 (4)安全教育 (4)企业文化 (5)第三章车间实习 (7)机二车间实习 (7)转向架车间 (15)机车总装车间 (18)机车车间一 (23)第四章实习感想 (25)第一章概述1.1大同车辆厂简述中车大同电力机车有限公司是中国中车旗下核心企业，主要从事轨道交通机车车辆研制及修理服务、机车车辆装备租赁、轨道装备核心配件研制、活性炭、机电装备产销及进出口等业务，是我国铁路交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。
中车大同公司始建于1954年，占地面积233万平方米，职工6000余人。
公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001国际环境标准、GB/T28001职业安全健康管理体系及IRIS国际铁路行业标准认证，有我国铁路机车产品出口独联体国家的通行证——俄罗斯ГОСТ标准体系认证证书。
公司是山西省高新技术企业、山西省电力机车工程技术研究中心，拥有国家级技术中心和国家级试验室、计量室，在北京建有高压电气专项技术研发中心。
公司坚持以电力机车整机研制为主导，同时大力发展相关配套产业。
公司引进美国铁路整体铸钢车轮制造技术，生产的优质铸钢车轮产品不仅覆盖国内货车领域，而且远销美洲、南非等地；引进德国受电弓技术和瑞士牵引变压器技术，为我国和谐型机车及动车组配备了世界先进水平的受电弓、高低压电器、牵引变压器等产品；公司产销的轮轴系统等产品占据印度进口市场的70%。
公司主业产业链的延伸发展，已形成了轨道交通装备产品技术服务配套发展的多元化格局。
1.2实习目的与要求实习目的：1．通过在企业机械加工车间的实习，了解该企业主要机械零件的加工工艺，以及所采用的机床设备、工装、夹具、刀具和量具，建立机械制造中机械零件加工的工艺概念。
2．通过在企业装配车间实习，全面了解该企业某主要产品生产过程中，由零件组装成部件和由零件、部件装配成最终产品并对产品进行调试的生产过程，获得机械装配工艺和产品调试等方面的感性知识。
3．通过在企业技术、生产、经营和管理部门的实习，了解该企业产品研发、生产和销售的全过程，了解该企业的企业文化、经营理念和管理模式，了解产品的营销方式和售后服务的内容，获得研发、生产、经营和管理等方面的感性认识。
实习要求：1．通过在机械加工车间的实习，了解各种类型的机械加工设备、工艺工装、刀具和量具，了解不同类型和技术要求的零件的工艺方法。
2．通过部件装配实习，了解一个部件产品中各零件的技术要求、装配工艺和装配工装、设备。
3．通过总装实习，了解一个机电产品中，部件、零件的技术要求、总装工艺和总装工装、设备。
4．通过调试实习，了解一个机电产品最终调试的技术要求和测试手段，以及故障分析方法和排除故障的技巧。
5．通过在技术、生产部门的实习，了解技术、生产部门的组织机构、管理方法和手段。
6．通过在企业经营部门的实习，了解其经营销售的理念、技巧，以及技术支持和售后服务的内容。
7．通过在企业管理部门的实习，了解企业的管理体系、组织机构、管理方法和手段，了解其企业文化的内涵。
第二章入厂教育安全教育1.本次实习通过看、听加深印象，不能随意乱碰、乱动；2.实习时应穿覆盖面较大的衣物，不能穿凉鞋及短裤；3.厂里多为高温作业，要多喝水；4．车辆伤害：主动避让行驶车辆，避让时尽量不要躲进角落里，防止司机盲角，选择宽阔地方躲避，不要与车辆行驶方向相同；5.与厂房里的配电箱、配电按钮保持一定的安全距离；6.听从指导师傅的安排，不要私自行动；7.行走要走安全道路；8.注意脚下的未拆除干净的地脚螺栓；9.不要打扰正在操作工作的工人师傅；10.遇到突发情况不要慌张，保持冷静，听从领队师傅的指挥；11.消防应急疏散时要冷静，听从安排；12．实行参观时必须戴安全帽；13.安全标志——红色：禁止；蓝色：提示；黄色：警告；绿色：安全；14.注意特殊标志；15.禁止随意触碰按钮；16.厂房里禁止吸烟；17.注意厂房里禁止使用手机的区域；18.不要触碰灭火器，灭火栓等消防设备；19.与高大设备、走台边缘保持一定的距离；20.不要带易燃易爆物进入厂房；21.远看远观，不靠近危险区域；22.装置出现紧急情况时，应迅速撤离现场，绝对不可围观。
企业文化1.中国北车核心价值观:诚信为本，创新为魂，崇尚行动，勇于进取；诚实守信，是北车生存发展的根本，是全体北车人做人做事的根本准则；变革创新，是引领北车前进的旗帜，是推动北车持续发展的不竭动力；崇尚行动，是北车工作风格的特质，是北车人踏实勤奋的写照；勇于进取，是北车人生生不息的精神境界，是发自生命的奋争和事业激情。
2.企业形象标志组成要素及释义标志是公司形象的核心，是公司规范管理、优质服务及产品质量的直接体现，是市场竞争中公司形象的第一识别要素。
标志是通过意义明确的统一标准的视觉符号，将经营理念、企业文化、经营内容、企业规模、产品特征等要素，传递给社会公众，使之识别和认同企业的图案和文字，是视觉形象的核心。
百年企业，基业长青北车的标志一笔贯成，象征着制造中国首台“龙”号机车的百年企业历史厚重；标志展开后，如同腾飞的巨龙，昭示着北车在轨道交通装备领域基业长青。
诚信稳健，厚德重责标志以厚实稳重的字体呈现，刚性率直，简约大方，凸显了北车作为国家级大型装备企业诚信稳健、厚德重责的社会形象。
实力强劲，目标明确动态的火车头造型寓意北车实力强劲，牵引未来；箭形造型寓意企业目标明确，接轨世界；向着轨道交通装备行业世界级企业的目标前进。
理性和谐，激情激扬标志整体以深速和沉静的蓝色为主，宣示出北车科技、环保、和谐、安全的品牌追求。
作为开眼点的红色箭头，体现着不懈追求，用于进取的蓬勃活力。
英文缩写，接轨世界“CNR”是中国北车的英文缩写，与国际惯例一致，利于品牌的呼叫和在国际市场上的传播推广。
第三章车间实习机二车间实习一、简介机械二车间主要是机车车轮、车轴的轮对加工车间。
在车间里我们可以看到各种类型车轴、车轮的毛坯，正在等待加工的半成品，还有加工车轴的数控立车。
我们向师傅了解到轮对由整体碾压钢车轮、制动盘和车轴组成，并通过一定的过盈量将车轮和车轴刚性的连接在一起。
车轮由轮缘、轮辋、轮縠、踏面、辐板组成。
在轮縠上还会有注油孔，注油孔在轮轴装配时起了很大的作用。
标记：轮箍标记：制造厂代号，年月顺序号码等；车轴标记：轴对类型，生产厂家等；轮芯标记：系列号、生产日期及生产厂家等；装配标记：组装标记、检修标记等。
二、内燃机车轮对加工工艺汇编1.轮箍轮箍∶可以拆装的、安轮胎的汽车金属外轮箍，构成车轮着地面的金属环箍;特指载重带热套在运货车轮辋上的钢带。
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
Φ900的椭圆度允差是，锥度允差,锥度应和所配合的轮心的锥度在同一方向且二者锥度差允差，轮箍翘曲量不得大于2mm。
2.轮对机车轮对时机车走行部中最重要的部件之一，机车全部重量通过轴颈，轮对支承在钢轨上，轮对滚动使机车前进。
机车运行时，车轮与钢轨的粘着产生牵引力，制动时产生制动力。
车轮行径钢轨接头。
道岔时，承受来自钢轨的垂向与侧向冲击力。
用热套装时，长毂轮心与轴的配合公盈量为，长毂轮心加热温度在井式电炉中小于等于220℃。
3.车轴车轴是机车车辆承受动载荷的关键零件，受力状态复杂，它主要承受弯曲载荷、扭转载荷或弯扭复合载荷，并可能受到一定冲击。
所以，轴在工作中可因疲劳、弯曲、扭转或拉伸应力而断裂，但疲劳断裂是轴的普遍断裂形式。
因此，对车轴钢材而言，主要是保证其良好的强度，特别是弯扭复合疲劳强度及韧性。
为了防止其轴颈部位的迅速磨损，还应具备一定的表面硬度。
车轴的强度、韧性等性能要求须通过车轴钢材成分和热处理两方面来保证，与此同时，对钢材的冶金质量、淬透性要求等还须提出附加要求。
工步内容：a.自检上工序有无自检标记，无自检标记不加工；b.吊装车轴，夹紧，中心架支承；c.划线2311°-1，∠1与∠2相差不大于2°；d.在中心架夹紧处涂上润滑剂；e.找正车轴A端，四爪卡盘夹紧；f.找正车轴B端，调紧中心架。
三、机车车轮与车轴的装配有三种工艺方法：（1）热装将整体车轮或轮心加热，在轮縠内孔膨胀后装在车轴上。
（2）注油压装在轮对压装过程中，向轮座和縠孔之间注入高于它们接触应力的高压油，使之形成油膜，随着轮座和縠孔之间接触面的增加，油不断渗透，使车轮压装过程中处于油膜隔开的情况下进行。
（3）无注油压装在轮对压装过程中不向轮座和縠孔之间注高压油，而是一直通过压力机将车轮或轮心压入车轴上的方法。
前一种是在高温下进行的，后两种则在常温下过盈配合的方法，我国现在主要采用热装和注油压装，无注油压装有其他两种方法不可比拟的优点，操作简单，成本低廉，压装状态与使用状态相同，但由于不掌握其关键技术，还只是停留在纸面上。
四、一些典型零件的加工工艺型机车车轴加工工艺工序1000名称：车轴毛坯检查工步1 检查车轴毛坯件，要求所带合格证件齐全，且实物标志与证件一致。
工步2 填写质量卡片与车轴一一对应。
注意:车轴在加工过程中严禁用铸、焊、喷涂、电沉积或化学沉积等工艺修整。
工序1010 全长划线工步1 划两端锯切线，保证车轴总长2380，a与b相差不大于3。
工序1015 锯头设备：金属锯床工序1020 中心孔划线工步1 将车轴装夹在V型块上，按线钻中心孔。
工步2 掉头，钻另一端中心孔。
工步3 脱卸工件。
设备：镗床。
工装及其量具：中心钻、钢直尺。
工序1035 粗车工步 1 以车轴两端中心孔定位，四爪卡盘夹紧一端，尾座顶尖顶紧另一端。
工步2 粗车一端轴颈、防尘座、轮座及外围。
工步3 工件掉头，按照工步1要求重新装夹车轴。
工步4 重复工步2。
工步5 车两端抱轴颈，车轴身。
工步6 脱卸工件。
设备：50车床101602 。
工装及其量具：顶尖Q/DJ64-007 ，外卡钳钢卷尺，游标卡尺。
工序1040 车端面，钻中心孔工序1045 二次轴向超探工序1050 精车外圆工序1055 径向超探工序1060 钻孔攻丝用PWC-20寻边器找正车轴中心，并输入机床。
钻螺纹底孔、倒角、攻丝、工作台旋转180°、掉头，重复以上步骤，脱卸车轴，填写质量卡片。
设备：数控镗铣床。
工序1065 滚压圆弧滚压强化：滚压轴颈圆弧，防尘座圆弧，抱轴颈圆弧，圆弧过渡处可以抛光。
工序1070 磨轴颈、防尘座、抱轴颈工序1075 磨轮座工序1080 滚压轮座，抱轴颈工序1085 磁粉探伤工序1090 打标志工序1095 交检工序1100 交验2.文件名称：SS7C车轮机械加工工艺规程（整体碾压钢轮）工序:检查原材料→划线→粗车内侧轮辋面及轮縠面(立式车床) 工步1 自检毛坯有无正确标识,无标识不得进行本工序。
