考试试题铁路运输设备华东交通大学交通运输2011填空、选择：1、车辆按用途可分为：客车、货车和特种用途车。
2、铁路货车分为：通用货车和专用货车。
3、车辆标记中，超：部分配件超限，不危及行车安全；MC：表示可国际联运的货车。
4、客车的定检修程有：厂修、段修、辅修。
5、车辆在曲线上的偏移量与车辆长度成正比，与曲线半径成反比。
6、车轮与车轴之间通过过盈配合组成一个整体部件。
7、车轴内表面缺陷，可采用电磁探伤检测；车轴内部缺陷，可采用超声波探伤检测。
8、为了提高转向架的抗菱刚度不足，转8AG加装了交叉支持装置。
9、我国现生产的主型货车转向架为K5和K6型。
10、维持车体在不同载荷下，由于轨面而保持一定高度的部件是高度调整阀。
11、用于保证一个转向架两侧空气弹簧内压之差不超过规定的部件是差压调整阀。
12、客车转向架采用的轴承形式为短圆柱滚子轴承；货车转向架采用的轴承形式为两列圆锥滚子轴承。
13、客车的供电方式有以下3种：分散式、集中式、混合式。
14、电子防滑器主要用途是防止车轮抱死滑行。
15、铁路主要干线使用60KG/m钢轨和50KG/m钢轨；我国标准长度钢轨为：12.5m、25m。
16、轨道加强设备通常采用轨距杆和轨撑。
17、在直线轨道上，左右两股钢轨顶面的相对高度差成为水平。
18、轨道在纵向上的高低差称为线路的前后高低。
19、对称三开道岔和交叉互线分别属于道岔中的连接和连接交叉组合设备。
20、尖轨上安装顶轨的主要目的：防止轨距扩大。
21、尖轨按平面形状可分为直线型和曲线型尖轨。
22、道岔号数是指：辙叉号数。
（辙叉角的余切值）23、辙差角越小，道岔全长越长，道岔号数越大。
解释名词：1、线路平面：铁路线路平面是指铁路中心线在水平面上的投影，它由直线段和曲线段组成。
2、线路纵断面：铁路线路中心线纵向展直后,其路肩高程在垂直面上的投影。
3、坡道阻力：列车在倾斜线路上运行时，需克服由于坡度产生的动分力称为坡道阻力。
