近三十年来四川保路运动研究综述——纪念四川保路运动100周年

关于四川保路运动的参考文献四川保路运动是指自20世纪初开始，四川省广大人民为保护、修复和维护交通道路秩序而进行的群众自发行动。

保路运动的开展对于促进交通事业的发展，提高道路通行能力，保障人民群众安全出行起到了重要作用。

四川保路运动得到了广大民众的积极参与和支持。

在这场运动中，人们主动担起维护交通秩序的责任，广泛宣传交通安全知识，劝导违反交通规则的行为，共同维护道路交通的畅通和有序。

保路运动不仅体现了广大四川人民的意识形态，也展示了他们的爱国情怀和家国情怀。

为了推动这场运动的开展，一方面，政府加大了对道路交通管理工作的力度，加强了交通执法力度，对于交通违法行为进行了严格查处，提高了交通违法行为的成本。

另一方面，四川保路运动组织了大规模的宣传活动，利用各类媒体展示了交通违法行为对社会治安和道路交通秩序的危害，进一步激发了广大民众的爱国意识和责任意识。

通过四川保路运动的开展，道路交通秩序得到了明显改善。

交通违法行为得到了遏制，交通事故的发生率明显下降，道路通行能力得到了提升。

同时，四川保路运动还培养了广大市民的公德意识和法治观念，促进了社会的和谐发展。

然而，需要指出的是，四川保路运动仍然面临一些挑战和困难。

一方面，交通执法仍然存在一定的不足，执法力度仍然需要进一步加强。

另一方面，部分民众尚未完全意识到保护道路交通秩序的重要性，仍然存在一些不守交规的现象。

为了进一步推动四川保路运动的深入发展，我们应加强道路交通管理力度，提高执法效果，对于交通违法行为形成高压态势。

同时，还应加强对于交通安全知识的宣传，提高广大民众的交通安全意识，培养和弘扬公德意识和法治观念，让广大市民自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序和社会治安。

总之，四川保路运动是广大四川人民积极参与的一项维护道路交通秩序的自发行动，它的开展对于促进交通事业的发展，提高道路通行能力，保障人民群众安全出行具有重要意义。

我们要继续努力，加强道路交通管理，提高广大民众的交通安全意识，共同创造一个安全、有序、畅通的道路交通环境。

四川保路运动的历史故事清末四川人民的爱国运动，辛亥革命的重要导火线。

20世纪初，四川人民为了反抗帝国主义掠夺中国铁路主权，由四川省留日学生首倡，经四川总督锡良奏请，1904年(光绪三十年)在成都设立川汉铁路公司。

第二年改为官商合办，1907年改为商办有限公司。

采取田亩加赋，抽收租股为主的集股方式，自办川汉铁路。

1911年5月(宣统三年四月)，清政府宣布铁路干线国有政策，强收川汉、粤汉铁路为国有，旋与美、英、法、德四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。

消息传到四川，川民极为愤慨。

6月17日，成都各团体两千余人在铁路公司开会，成立四川保路同志会，推举立宪派人士蒲殿俊、罗纶为正副会长，提出了破约保路的宗旨，发布《保路同志会宣言书》等文告，出版《四川保路同志会报告》，四处张贴，宣传保路。

并派会员分路讲演，举代表赴京请愿。

全川各地闻风响应，四川女子保路同志会、重庆保路同志协会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分会相继成立，会员众至数十万。

四川各族人民、各阶层人士也纷纷加入保路斗争的行列。

教师学生、农夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士以各种形式集会演说，呼号奔走，掀起群众性的反帝爱国热潮，揭露帝国主义掠夺中国铁路、清政府卖国卖路的罪恶行径。

8月5日，在成都召开川汉铁路股东特别大会，斗争日趋激烈，逐渐冲破立宪派文明争路的束缚。

8月24日，群众性的罢市罢课风潮在成都发端，迅速席卷全川各地。

9月1日，川汉铁路公司股东会议通告全川不纳粮税。

抗粮抗捐斗争在全省蓬勃兴起，捣毁各地经征局、厘金局和巡警局。

风潮所播，遍及全川，使清廷陷于窘境。

9月5日，在铁路公司特别股东大会上，出现《川人自保商榷书》的传单，号召川人共图自保，隐含革命独立之意。

川督赵尔丰奉清政府严令。

于9月7日诱捕保路同志会和股东会首要人物蒲殿俊、罗纶、颜楷、张澜、邓孝可等人，封闭铁路公司和同志会。

辛亥革命期间四川的情况 (1)一、帝国主义势力的深入 (1)二、保路运动前夕，四川人民自发斗争的特点和发展趋势 (2)三、川汉铁路公司的成立及其演变 (2)四、波澜壮阔的保路爱国运动 (2)［论文关键词］辛亥革命期间四川的情况［论文摘要］1911年，四川保路运动的发生是《辛丑条约》后，帝国主义对中国的侵略在所谓“保全”的方式下全面加紧，清王朝完全投降了帝国主义而大肆卖国，中华民族与帝国主义的矛盾，人们大众与封建主义的矛盾空前激化。

在四川十九世纪末二十世纪初开展了收回路权、矿权的斗争。

宣统三年四月（1911年5月）“皇族内阁”成立后，为得到帝国主义的支持，清政府宣布将各省已交商办的铁路收归“国有”，并以借款筑路为名把收归“国有”的铁路拍卖给帝国主义。

“皇族内阁”成立不久，就同英法德美组成的“四国银行团”议定《粤、汉、川铁路借款合同》（简称《湖广铁路借款合同》），拱手将这两条铁路拍卖给帝国主义。

这种出卖国家民族利益的铁路“国有”政策，理所当然激起全国人民的反抗。

粤、汉、川铁路是经过粤、湘、鄂、川四省人民长期斗争才改为商办的，四省铁路公司历尽千辛万苦，共集资4000多万两，资金里包含着成千上万人民群众的血汗！清政府悍然拍卖路权，不仅侵夺了资产阶级利益，也直接危害了广大劳动人民的切身利益，四省人民立即掀起了轰轰烈烈的保路运动。

清政府却一意孤行，强行收回这两条铁路，镇压保路运动。

七月十五日（9月7日），四川总督赵尔丰血腥镇压保路的无辜群众，惨杀数十人，全川人民怒不可遏，全川革命风暴骤起，形成全国革命运动陡起的洪峰——四川保路运动。

四川保路运动是近代四川社会基本矛盾的总爆发，是四川各种爱国力量和革命力量的大汇合。

《辛丑条约》签订后，各族人民此起彼伏的反帝反封建斗争和同盟会在四川的多次起义，有确切的历史事实证明，这次运动基本动力是是以农民为主体的人大众。

资产阶级作为这一时代的“主要动力”充当了运动的领导者。

领导保路运动的立宪派绅士，在经济和资本主义企业，尤其是和铁路这在近代化交通运输业有着密切关系，他们既是铁路的股东，又是商办川汉铁路公司的主持者。

参观四川保路运动纪念馆日记200字参观四川保路运动纪念馆日记今天，我有幸参观了四川保路运动纪念馆。

这是一个重要的历史场所，记录了中国共产党在四川省的保路运动期间所付出的巨大努力。

在这个纪念馆里，我深刻地感受到了中国共产党领导下的人民群众团结一心、为实现国家统一而奋斗的精神。

进入纪念馆的大门，我首先看到的是一幅巨大的展示板，上面写着“保路运动简介”。

这个展示板详细地介绍了保路运动的背景、目标和重要意义。

我从中了解到，保路运动是中国共产党领导的一场反对蒋介石国民党独裁统治、保卫故乡土地的运动。

这场运动发生在1949年至1951年间，时值国共内战期间，中国共产党在四川地区相继取得了决定性胜利，保卫了四川的交通要道，为未来的胜利打下了坚实基础。

接下来，我进入了纪念馆的第一个展厅。

这个展厅以时代背景为划分，将保路运动分为起步、高潮和胜利三个阶段。

我一步步走进这个展厅，仿佛回到了那个战火纷飞的年代。

展厅内的照片、文件和实物，清晰地展示了当时中国共产党的坚定意志、艰苦奋斗和伟大牺牲。

我看到了无数共产党员一丝不苟地组织群众，发动群众，抵御敌人的进攻。

他们冒着生命危险，躲避敌人的搜捕，同时也号召民众抵制国民党的压迫和剥削。

在展厅的一角，我看到了一张照片，上面是一位年轻的共产党员。

据解说员介绍，他就是乔石，他在敌人的追捕和丧失家人的伤痛中，仍然坚持着保路运动，最终为中国共产党取得了宝贵的胜利。

看着这张照片，我心中涌起了一股敬佩之情。

继续向前走，我来到了展厅的最后一个区域，这里是纪念保路运动胜利的展示区。

展示区内陈列着当年各级共产党组织的决定性文件、胜利宣言和拼贴画，让我感到了那个辉煌时刻的壮丽景象。

正是因为保路运动的胜利，中国共产党在四川地区取得了重要战略地位，为新中国的成立做出了重要贡献。

参观完四川保路运动纪念馆后，我对保路运动有了更加深刻的理解。

这是一场不平凡的斗争，是中国共产党为了民族独立和人民解放而付出的巨大努力。

四川保路运动摘要：保路运动是清末四川人民维护路权的斗争运动。

四川人民自办铁路，清政府迫于帝国主义的压力，要将路权收归，四川人民奋起反抗。

清廷派湖北新军前去镇压，造成武昌空虚，为辛亥革命首役武昌起义奠定了基础。

关键词：起因，历史回顾及结果，成果意义1、起因甲午战后，帝国主义势力进一步伸进四川，竞相觊觎四川的铁路主权。

四川总督锡良上奏清廷，提出“自设川汉铁路公司，以辟利源而保主权”。

1904年，官办的川汉铁路总公司在成都成立，1907年改为”商办”，1909年在湖北宜昌举行了开工典礼。

川汉铁路不借外债，不招外股。

其股本来源主要靠“抽租之股”，亦称“租股”。

抽租的办法，一般是随粮征收，值百抽三，带有强制性。

这样，全川人民，无论贫富，都与川汉铁路发生了经济上的联系。

但清政府为了度过财政难关，不惜出卖路权以换取列强奴役性的贷款。

1911-5-9日，清政府宣布将铁路干线收归国有，并与英、法、美、德四国银行团签订借款合同，将粤汉、川汉铁路拱手出卖给帝国主义。

清政府夺路卖路的行径，激起全国公愤。

2、历史回顾及结果：6月17日，川汉铁路公司在成都召集股东和各团体开会，一致决定成立四川保路同志会，拚死“破约保路”。

接着，各州县纷纷成立保路同志协会或分会，风潮播及全川，声势越来越大。

8月14日，成都开始罢市罢课。

9月1日，发展到抗粮抗捐。

四川保路运动是由立宪派发动和领导的。

同盟会虽然没有掌握保路运动的领导权，但他们执行“借保路之名，行革命之实”的策略，暗中联络会党，准备武装起义。

清政府一意孤行，撤了同情保路斗争的护理川督王人文的职务，任命赵尔丰继任四川总督，还一再严令赵尔丰武力弹压保路民众。

9月7日，赵尔丰诱捕了保路同志会的领导人蒲殿俊、罗纶、颜楷、邓孝可、张澜等人，并下令军警开枪屠杀无辜的请愿民众，制造了骇人听闻的“成都血案”。

“成都血案”成为同志军武装起义的导火线。

当天，同盟会员用木片制成“水电报”，投入锦江，传警各地。

湖南保路运动与辛亥革命的历史渊源——兼评《近三十年来湖南保路运动与辛亥革命研究综述》
佚名
【期刊名称】《上海商学院学报》
【年(卷),期】2011(12)3
【摘要】【点评人】宋银桂（中国哲学博士，湘潭大学哲学与历史文化学院副院长，硕士生导师）今年是辛亥革命一百周年，作为中国近代史上的重大事件辛亥革命一直都是学界关注的焦点。

辛亥革命虽肇始于武昌起义，但其先导却发端于保路运动。

保路运动曾经席卷了中国南方主要省份，并且首先在四川酿成了武装冲突进而演变为革命斗争，因此学界对于四川保路运动着墨较多，而湖南这一首发省的保路运动研究还做得很不够。

湖南地处南北要冲，
【总页数】1页(P24-24)
【正文语种】中文
【中图分类】K257.26
【相关文献】
1.辛亥革命的导火线：四川保路运动 [J], 杨甜子
2.辛亥革命导火线——保路运动 [J], 刘芳
3.近三十年来四川保路运动研究综述——纪念四川保路运动100周年 [J], 苏全有;邹宝刚
4.近三十年来湖南保路运动与辛亥革命研究综述——纪念辛亥革命100周年 [J],
王鹏飞
5.辛亥革命时期湖南保路运动 [J], 林增平;石振刚
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成都保路运动纪念馆介绍成都保路运动纪念馆是一座专门纪念保路运动的纪念馆，位于中国四川省成都市。

保路运动是中国共产党在抗日战争时期在四川组织的一次重要的地方武装斗争。

保路运动纪念馆通过陈列展示、文献资料收集和研究等方式，向人们展示保路运动的历史背景、重要事件和影响。

下面本文将详细介绍成都保路运动纪念馆的展示内容、历史渊源和意义。

保路运动纪念馆的展示内容包括保路运动的历史背景、重要事件和影响。

首先，通过图片、文字和实物展示，向观众介绍了抗日战争时期四川地区的政治、经济和社会状况。

其次，纪念馆展示了保路运动的发展过程，包括组织结构、领导人物、参与人数和重要战役等。

最后，纪念馆通过多媒体技术展示了保路运动对四川地区乃至整个中国抗战的重要影响，包括对日军的有效牵制、对国共合作的促进和对地方武装斗争的影响等。

纪念馆还通过收集、整理和展示大量文献资料，向观众展示了保路运动的历史渊源。

这些文献资料包括历史文件、个人日记、战地信件、照片、地图等，全面还原了保路运动的历史画卷。

观众可以通过阅读这些文献资料，更加深入地了解保路运动的发展过程、参与人员的生活状况和当时的社会环境，从而感受到这一重要历史事件的真实性和庄严性。

除了陈列展示和文献资料收集，成都保路运动纪念馆还开展学术研究和教育普及工作。

纪念馆拥有一支由资深历史学家、专家学者和资深教育工作者组成的团队，他们致力于对保路运动进行深入研究，撰写学术论文和出版专著，推动对保路运动的深入理解和认识。

同时，纪念馆还定期举办学术研讨会、主题讲座和专题展览，邀请相关领域的专家学者和社会各界人士参与，促进对保路运动的学术交流和思想碰撞。

此外，纪念馆还定期组织学生和社会公众参观活动，并开展主题教育活动，使更多的人了解保路运动的历史意义和时代价值。

成都保路运动纪念馆作为一座专门纪念保路运动的纪念馆，承载着重要的历史使命和社会责任。

通过陈列展示、文献资料收集和学术研究，纪念馆向人们展示了保路运动的历史背景、重要事件和影响，使观众能够更加深入地了解这一重要历史事件。

四川保路运动的感想（5篇范文）第一篇：四川保路运动的感想四川保路运动的感想四川保路运动在中国近代史中有着不可替代的意义，但是这场伟大的运动却鲜为人知。

我们都知道辛亥革命推翻了封建腐朽的清王朝的统治，但是我们有很多人不知道的是，由于四川人民发动的保路运动，清政府才会从湖北武昌调兵去镇压四川保路运动，才会造成武昌城内兵力空虚，辛亥革命才会取得成功。

从以上事实看来四川保路运动确实意义非凡，但是在对保路运动进行了更加深入的了解之之后，我却有了自己的思考。

当我得知川汉铁路的总工程师可以调用300万俩白银去上海炒股的时候，我的内心无比震惊。

要知道，当时总共筹集了700万俩白银，公司竟会允许将将进一半的钱去炒股。

我不知道这是工程师个人的行为还是公司的想法，但是无论是哪种原因，我们都该去进行深入思考。

我们都知道四川保路运动之所以会取得巨大成功，是引起了大范围的民众的参与，而在我看来民众参与的原因又是因为清政府不会去处理那些由于川汉铁路公司的亏空造成的，当然四川人民不愿意将自己的铁路交给外国人去控制也是一方面的原因。

但是俩种原因谁占有的比重也不好说，毕竟我们不是当事人。

但是无论如何，不还四川人民的钱肯定是引起大规模民众愤怒的原因，才会有后来的一系列事件。

而这一切又绕不开工程师拿钱去炒股赔光的结果，在我看来，当时的清政府的做法只能说是有失偏颇，但是算不上太过错误。

清政府不愿去弥补川汉铁路公司的亏空，在我看来也很合理，因为他们的亏空和清政府确实没有太多的联系。

由于公司领导的决策有误，才会造成这样的结果，政府没有必要去为此买单。

当然也不能说和政府没有任何的联系，毕竟政府的监管不到位。

但是政府的做法实在是太过于愚蠢了，影响这么广泛的民众的事情，政府却没有做出正确的决策，反而以血腥手段去镇压，这样的政府确实该被推翻。

但是川汉铁路公司缺乏相应的监管确实是绕不过去的原因，人非圣贤，当头上没有悬着那把利刃的时候，我们不能保证自己会做出什么可怕的事情。