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长安铃木全新天语SX4维修手册5

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46
情况 2→ 3 换档 不良
3→ 4 换档 不良
可能原因 换档电磁阀-A 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障
节气门位置传感器信号回路故障 节气门位置传感器电路故障
变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障
换档电磁阀-B 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障 变速器油温度传感器电路故障 节气门位置传感器信号回路故障 发动机冷却液温度传感器信号回路 故障 节气门位置传感器电路故障
标准：2,200 -2,400 rpm
故障检修
情况 转速在“D” 和 “R” 档程 均低于标准水平
转速在“D” 档程高于标 准水平
转速在“R” 档程高于标 准水平
可能原因 发动机输出扭矩故障 液力变矩器单向离合器故障 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 前进档离合器打滑 ０号和１号单向离合器故障 “D” 档程油压回路泄漏 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 倒车档离合器打滑 第1档和倒车档制动器打滑 “R” 档程油压回路泄漏
修正/参考项目 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成.
更换阀体总成 更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换 修理或更换阀体总成. 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成
更换阀体总成. 更换。 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成.
故障检修
情况 当向下换档至 “2” 档程时不能工作
可能原因 ４档(O/D)和2档制动器故障
修正/参考项目 检查。如果不行（NG），更换
当向下换档至 “L” 档程时不能工作 第1档和倒车档制动器故障
检查。如果不行（NG），更换.
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“P”档程试验
1) 将车停在等于或大于5 °的坡道上，换档选择杆置于“P” 档程并同时拉上驻车制动器。 2) 停止发动机之后，踩下制动器踏板，然后释放驻车制动器。 3) 然后，慢慢释放制动器踏板并检查汽车是否保持静止状态。 4) 踩下制动器踏板并将换档选择杆置于“N”档程。 5) 然后，慢慢释放制动器踏板并检查汽车是否移动。
发动机冷却液温度传感器电路故障
“3” 位置开关电路故障 变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障
修正/参考项目 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否 开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修 理 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理 检查电路是否开路，短路和间歇故障 参见： “DTC P0122/P0123：”或“DTC P0222/P0223：”见1A章”. 如 果不行（NG），修理。 用已知好的变速器控制模块（TCM） 替代并复查. 用已知好的发动机控制模块（ECM） 替代并复查. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG），修理
换档时滞 “N” → “D”：小于 0.7 sec. “N” → “R”：小于 1.2 sec.
注意：
● 当重复本试验时，保证换档选择杆回到“N” 档程后等待至少1分钟。 ● 做本试验，发动机应该完全暖机。 ● 重复试验3次，取平均值作为最后的时滞试验数据。
故障检修
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情况 “N” → “D” 时滞过长
检查电路是否开路，短路和间歇故障 参见： “DTC P0122/P0123：”或“DTC P0222/P0223：”见1A章”. 如 果不行（NG），修理。 检查电路是否开路，短路和间歇故障 参见 “故障诊断码（DTC） P0117/ P0118：”见1A章”. 如果不行 （NG），修理. 检查。若不行，更换。 用已知好的变速器控制模块（TCM） 替代并复查. 用已知好的发动机控制模块（ECM） 替代并复查.
超过规定
“N” → “R” 时滞过长 超过规定技术要求
可能原因 压力控制电磁阀故障(管路压力低)
基本调节阀故障(管路压力低) 油过滤器堵塞 油泵故障 前进档离合器故障 ０号和１号单向离合器故障
“D” 档程油压回路泄漏 压力控制电磁阀故障(管路压力低)
基本调节阀故障(管路压力低) 油过滤器堵塞 油泵故障 倒车档离合器故障 第1挡和倒车挡制动器故障 “R” 档程油压回路泄漏
失速试验
本试验是通过在”D”档程和”R”档程测量失速速度来检查自动变速器和发动机的总体性能。保证只在 自动变速器油温正常且油位位于”FULL”(高)和“LOW”(低) 刻度标志之间时候做这一试验。
小心：
● 在连续失速超过5s或油温度可能升温过高时，不要运行发动机。 ● 进行失速试验后，和另一次失速试验前，保证让发动机怠速运行1分钟以上。
专用工具 (A)：09925-37811-001
小心：
●在安装油压表后，检查有无漏油现象存在。
4) 完全踩下制动器，怠速和失速运行发动机，然后检查“D” 或失速转速下，发动机的连续运行时间不得长于5s. ●进行管路压力试验之后，保证让发动机怠速运行1分钟以上，然后再进行另一次管路压力试验。
５）若检查结果良好，断开专用工具，再拧紧油压检查孔螺栓至规定力矩。
拧紧力矩 油压检查孔螺栓（ａ）：７．４Ｎ．ｍ（０．７５ｋｇｆ－ｍ，５．５ｉｂｆ－ｆｔ）
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故障检修
情况
可能原因
修正/参考项目
各档程高于标准规定值 压力控制电磁阀故障(管路压力 检查。如果不行（NG），更换阀体
低)
总成
基本调节阀故障(管路压力低) 更换阀体总成
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情况 不正确换档
点
液力变矩器 离合器
（TCC） (锁 止)系统不工
作
可能原因 输出轴转速传感器(VSS)电路故障
节气门位置传感器信号回路故障
节气门位置传感器电路故障
变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障 TCC电磁阀电路故障
输出轴转速传感器(VSS)电路故障
变速器档位传感器电路故障
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转速在“D” 和 “R” 档程 均高于标准水平
压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 油过滤器堵塞 油泵故障
滑行离合器故障
“D”、”R” 档程油压回路泄漏
换档时滞试验
检查。如果不行（NG），更换阀体总成 更换阀体总成. 更换。 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成
各档程低于标准规定值 压力控制电磁阀故障(管路压力 检查。如果不行（NG），更换阀体
低)
总成
基本调节阀故障(管路压力低) 更换阀体总成
油过滤器堵塞
更换。
油泵故障
检查。如果不行（NG），更换
“D”、”R” 档程油压回路泄漏 修理或更换阀体总成。
仅“D”档程低于标准规定 “D” 档程油压回路泄漏
修理或更换阀体总成.。
1) 拉上停车制动器和用垫块止住车轮。 2) 安装转速表。 3) 将换档选择杆置于“P” 档程，起动发动机。 4) 完全踩下制动器踏板。 5) 换档选择杆置于 “D” 档程并完全踩下加速器踏板，观察转速表。当转速恒定时快速读出发动机
转速(失速转速)。 6) 检查失速转速后立刻释放加速器踏板，检查转速。 7) 用同样的方法，检查处于“R” 档程的失速转速。 8) 失速转速应该在下列规定技术条件内。 发动机失速转速
自动变速器管路压力
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“D” 档程
“R” 档程
怠速转速 ３８２-４２２ｋPa（3.９-4.３ kg/cm2， ５１０-６０８ kPa（５．２-６．１ｋ
５６-6１ psi ）
g/cm2， ７４－８８psi）
失速转速 １０９８-１２７４ｋPa（１１．２-１ １４７０-１６８６ｋPa（１５．０-１
２．９ kg/cm2，１６０-１８４ psi ） ７．１ kg/cm2，２１４-２４４ psi ）
值
仅“R”档程低于标准规定 “R” 档程油压回路泄漏
修理或更换阀体总成。
值
发动机制动试验
警告：
●在试验前，保证后方没有汽车以防止追尾。
1) 当用“D” 档程的第3档驾驶汽车时，将换档选择杆降至“2” 档程并检查发动机制动是否工作。 2) 当用选择杆换入“L” 档时，用与第1步相同的方法，检查发动机制动器的工作情况。 3) 在测试中发动机制动应工作。
修正/参考项目 检查和修理发动机 更换液力变矩器 检查。如果不行(NG)，更换阀体总成 更换阀体总成 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成 检查。如果不行(NG)，更换阀体总成 更换阀体总成. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成
输出轴转速传感器 (VSS)电路故障
变速器档位传感器电路故障
节气门位置传感器信号回路故障
节气门位置传感器电路故障
变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障
修正/参考项目
检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG）， 修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG）， 修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG）， 修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障. 如果不行（NG）， 修理. 检查电路是否开路，短路和间歇故障 参见： “DTC P0122/P0123：”或“DTC P0222/P0223：”见1A 章”. 如果不行（NG），修理 用已知好的变速器控制模块（TCM） 代替并复查 用已知好的发动机控制模块（ECM） 代替并复查.

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长安铃木全新天语SX4维修手册资料17

长安铃木全新天语SX4维修手册资料17


注意 活塞杆(1)的端面最好从变速器箱体内 侧伸出大约2-3mm (0.079-0.118 in.)。
30）装1档和倒档活塞总成(2)。
25） 涂抹AT油到3个销子(1,2,3)的外表 面。
26） 将3个销子插入变速器箱体。 销子尺寸
外径
(1) 8.0mm
(2)
16） 安装专用工具到变速箱。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
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通过注入和释放压缩空气(400-800 kPa, 4-8kg.c㎡, 57-113 psi)到油孔端面(1) 来测量1档和倒档制动活塞行程。
20） 装入2档和4档制动活塞弹簧到变 速器箱体，并插入活塞组件和制动器内 盖到箱体。
器总成。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
可用的差速器侧轴承垫片厚度(厚度：标识)
2.35mm
2.65mm
2.10mm
(0.093 in.):A (0.104 in.):G (0.083 in.):Q
2.40mm
2.70mm
2.15mm
(0.094 in.):B (0.106 in.):H (0.085 in.):R
39） 正/反旋转中间轴，以安装超速/滑 行离合器组件(1)。 注意 确保超速/滑行离合器组件逆时针[A]方 向旋转时锁止，顺时针[B]方向旋转时可 自由转动。
40） 转动时安装前进档离合器组件。
42） 用喷嘴(2)喷涂密封胶到变速器箱 体的安装表面，如图示，喷涂的密封胶 剂量应断面直径1.5mm(0.059in.)。 “A”：密封胶99000-31230 (铃木粘合 剂 1216B号)
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24） 用卡环钳安装制动器盖(1)到变速 器箱体，并安装卡环。 专用工具 (A)：09900-06108
长安铃木全新天语SX4维修手册资料18

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173
变速器档位传感器锁紧螺母 7.0 0.7
手动换档杆螺母
13 1.3
A/T 油管
35 3.5
5.0
(T5A291)
9.5
(T5A293)
25.5 (T5A295)
注意：
规定的拧紧扭矩在下述章节中有说明。 “选档拉锁组件”：Ｍ18A “自动变速器装置组件”：Ｍ18A “自动变速器总成组件”：Ｍ18A “油泵总成组件”：Ｍ18A “中间轴从动齿轮组件”：Ｍ18A “阀体总成组件”：Ｍ18A “差速器总成零件”：Ｍ18A
76） 涂抹密封胶到2颗螺栓(2,6)的螺纹 部分。 “A”：密封胶99000-31230 (铃木粘合 剂 1216B号)
77） 参照下表的螺纹长度安装变速器 侧盖(7)。 变速器侧盖安装螺栓
(1) 38mm (1.50 in.) (2) 60mm (2.36 in.) (3) 106.5mm (4.19 in.) (4) 90mm (3.54 in.) (5) 72mm (2.83 in.) (6) 25mm (0.98 in.) 拧紧力矩 变速器侧盖安装螺栓和螺母(a)： 17N.m (1.7kgf-m，12.5ibf-ft)
174
专用工具
09900-06108 卡环钳(闭式)
09911-20701 磁力支架
09916-48210 起阀器附件 09921-57810 中间轴固定架
09924-74590 输入轴油封安装附件
09900-20607 千分表
09916-14510 起阀器
09921-26010 轴承外环拆卸器凸缘
拧紧力矩 输 入 轴 转 速 传 感 器 螺 栓 (a) ：5.5N.m (0.56kgf-m, 4.0ibf-ft) 阀 体 连 接 器 螺 栓 (b) ： 5.5N.m (0.56kgf-m, 4.0ibf-ft) 输 出 轴 转 速 传 感 器 螺 栓 (a) ：5.5N.m (0.56kgf-m, 4.0ibf-ft) 加油管螺栓(a)：5.5N.m (0.56kgf-m, 4.0ibf-ft)
天语SX4轿车CNG系统维修手册

天语SX4轿车CNG系统维修手册


41
555013000 压力传感器
49
173093371 O 型胶圈
50
287310021 堵头
51
308426030 紧固螺钉
52
254292061 垫圈
53
236382100 转接头
2 M10ⅹ1 1 1 1 1 3 Φ7.66ⅹ1.78 1 Φ19ⅹ1 1 M6ⅹ1 1 M5 1 M5ⅹ12 1 Φ7 2 M5ⅹ6 1 1 M5ⅹ0.5 1 Φ11.11ⅹ1.78 1 M14ⅹ1 1 1 Φ0.6ⅹ6.4ⅹ16 1 1 Φ8.73ⅹ1.78 1 M10ⅹ1 1 1/4 2 1
膜片下铝盘外径大端朝向减压阀真空舱方向。
◎ 取下减压、真空舱隔盘。取下时不得强行撬拔，应在隔盘上两个螺孔装上两个螺钉， 再通过螺钉拉出。装回时隔盘上下面方向不得装反，带小铜管面朝向减压舱，小铜 管伸进减压阀出气管内，隔盘密封胶圈不得漏装。
减压、真空舱隔盘和密封胶圈
◎ 减压阀减压舱，减压舱内有膜片拉杆、减压杠杆，外接减压阀阀芯、安全阀和减压 阀出气接头。减压杠杆和减压阀芯之间的间隙为 0.6mm，维修时一定要保证此间隙， 不得加大或减小，否则会造成安全事故或发动机以天燃气作燃料时动力不足。当减 压舱安全阀出现泄漏时，应检查减压杠杆和减压阀芯之间的间隙是否过大，或减压 阀芯损坏。不得以直接堵住安全阀泄漏的方法处理安全阀的泄漏。
循环水接头：连接发动机冷却液加热水管，对减压阀体加热，确保减压阀工作过程中 不冰堵，保持减压阀充足顺畅地给发动机提供天燃气。在北方寒冷地区，如发动机水温达 到 80℃后，发现车辆使用天燃气运行不顺畅和耸车故障，可以将循环水管接头中心孔加大 到直径为 6 ㎜即可解决问题。
进气管绝对压力接头：连接感应进气管绝对压力的真空管，以便减压阀对发动机各工 况变化作出及时准确响应。维修中注意检查真空管及两端接头、三通的气密性。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料15

长安铃木全新天语SX4维修手册资料15

行星齿轮零部件1. 卡环 12. 支架前滚柱推力轴承 23. 后齿圈法兰2. 前行星齿圈 13. 支架前滚柱推力轴承座圈 24. 0号单向离合器3. 1号单向离合器 14. 行星齿轮组件 25. 后行星齿圈4. 1号单向离合器内齿圈 15. 超速离合器毂 26. 0号单向离合器外环5. 止推垫圈 16. 卡环 27.0号单向离合器挡圈6. O型圈 17. 太阳轮组件 28. 卡环1417. 前齿圈止推垫圈 18. 太阳轮滚柱推理轴承 29. 后齿圈滚柱推力轴承 8. 前齿圈滚柱推力轴承座圈 19. 太阳轮滚柱推力轴承座圈30. 后齿圈滚柱推力轴承座圈9.前齿圈滚柱推力轴承 20. 支架后滚柱推力轴承座圈 31. 止推垫片 10. 前齿圈法兰 21. 支架后滚柱推力轴承 ：用AT油11. 卡环22. 卡环：不能重复使用142行星齿轮工况检查参照M18A：“AT组件的拆卸和组装”。

单向离合器1） 安装前进档离合器组件和超速/滑行离合器组件到变速箱后盖。

2） 安装后行星齿圈组件到超速和滑行离合器组件。

3） 确保0号单向离合器能顺时针(A)转动，不能逆时针(B)转动。

、4） 确保1号单向离合器能逆时针(A)转动，不能顺时针(B)转动。

行星齿轮的拆卸和组装参照M18A：“行星齿轮工况检查”。

拆卸行星齿轮组件1） 拆卸卡环(1)以拆下下列零件。

● 超速离合器毂(2) ● 行星齿轮组件(3)● 2个止推轴承座圈(4)2）拔出支架前滚柱推力轴承(1)。

支架前滚柱推力轴承尺寸外径: 83.5 mm (3.29 in.)内径: 68.1 mm (2.68 in.)厚度: 2.7 mm (0.11 in.)3）拆卸卡环(2)，拆下1号单向离合器(1)。

4）拆卸前齿圈止推垫片(1)。

前齿圈止推垫片尺寸外径: 85.5 mm (3.67 in.)内径: 70.0 mm (2.76 in.)厚度: 2.0mm (0.08 in.)5）拆卸前齿圈滚柱推力轴承座圈(1)。