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集装箱运输与国际多式联运题库1-0-8问题：[多选]集装箱在装卸货物之前以及集装箱交接时，都必须经过严格检查。
这些检查包括。
A.外部检查B.内部检查C.箱门检查D.清洁检查.E.附属件的检查问题：[多选]在集装箱装卸工艺系统中，机动性较好的系统有。
A.轮胎式龙门起重机B.底盘车工艺C.正面吊装机工艺D.混合系统E.轨道式龙门起重机问题：[多选]确定航线集装箱需备量的主要依据包括。
A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船舶往返航次的时间C.集装箱在内陆平均周转天数D.集装箱船舶的载箱量及其利用率等(辽宁11选5 )问题：[多选]开展国际多式联运的作用有。
A.简化托运、制单和结算手续B.减少中间环节，缩短货物运输时间C.减少货损货差事故，提高货运质量D.降低运输成本，节省运杂费用E.提高运输组织水平，实现合理化运输问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：底盘车工艺所需的堆场面积是万m2。
A.A.17.5B.10.5C.14.0D.16.0问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：跨运车工艺所需的堆场面积是万m2。
A.A.8.75B.5.60C.10.50D.2.10问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的层数是。
A.A.10B.8C.5D.4问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的件数是。
集装箱运输与国际多式联运管理复习题《集装箱运输与国际多式联运管理》复习题一、单项选择(每小题1分，共10分)1、多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有（D）的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。
A．一种B．两种C．一种及以上D．两种及以上2、（C）是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。
A．货票收据B．货场收据C．场站收据D．货运收据3、目前通用的第一系列国际标准集装箱根据外部尺寸可分为A、B、C、D四个系列，其中40ft箱属于哪一个系列（Ａ）A、AB、BC、CD、D4、TEU表示( A )，是指标准集装箱。
A.20英尺集装箱B.20吨集装箱C.40英尺集装箱D.10吨集装箱5、（B）是集装箱运输先进的组织方式。
A．门到门运输B．开行集装箱直达列车C．集装化运输D．拼箱运输6、集装箱码头提运重箱时，进入检查口不需要的单证是（B）。
A、提箱凭证B、发箱凭证C、提货单D、设备交接单7、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( Ｄ )。
A.自己运输区段B. 第三方运输区段C.实际承运人运输区段D.全程运输8、下列哪一项不属于多式联运的优越性（C）。
A、手续简便B、提早结汇C、规模运输D、合理化综合运输9、下列选项中，不会导致空箱调运的是（D）。
A、贸易逆差B、置箱结构不合理C、内陆周转时间太长D、租箱太多10、货运代理企业为客户提供的产品是（A）。
A.货运代理业务B.货物运输能力C.舱位D.货运总量二、判断题（1×15=15分）1、网状责任制是一种对托运人更有利的责任制形式。
(×)2、多式联运公约规定货物的交付必须是货交收货人或其代理人。
(×)3、在国际多式联运中，对于不能确定货损事故实际区段时，往往按《汉堡规则》进行赔付。
(×)4、集装箱多式联运单一运费构成包括运输总成本、经营管理费用和经营利润。
集装箱与多式联运练习题一、单项选择题1．根据《国际多式联运公约》，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为( )。
A、延迟交付货物应付运费的2.5倍B、延迟交付货物应付运费的2倍C、应付运费的5倍和责任限额的总和D、以公约规定赔偿责任限额为最高限额2．在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为( )。
A、过失责任制B、网状责任制C、严格责任制D、统一责任制3．东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋的大陆桥是（）。
A、北美大陆桥B、新亚欧大陆桥C、新欧亚大陆桥D、西伯利亚大陆桥4．使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区并享有优惠运价的美国路桥运输业务称为( )。
A、OCP运输B、MLB运输C、IPI运输D、SLB运输5．指货物经海/海、海/陆或路/海联运，承运人出具一张包括运输全程的提单（）。
A、备运提单B、已装船提单C、联运提单D、指示提单6．在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为（）。
A、滞箱费B、滞留损失费C、租金D、滞纳金7．国际多式联运人对货物承担运输责任是（）。
A、对自己运输区段B、根据B/L签发C、对实际承运人运输区段D、对托运人承担全程责任8．按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。
A、签订一个运输合同，采用一种运输方式B、签订一个运输合同，采用两种运输方式C、签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作D、签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责9．国际多式联运经营人是（）。
A、国际多式联运合同的当事人B、国际多式联运合同的委托人C、国际多式联运合同的代理人D、国际多式联运合同的经纪人10．多式联运经营人在统一责任制下，承担的货物运输责任是（）。
模考吧网提供最优质的模拟试题，最全的历年真题，最精准的预测押题！国家货运代理资格考试集装箱运输与国际多式联运考试试题一、简答题（本大题8小题．每题5.0分，共40.0分。
）第1题 集装箱运输的主要优点有哪些?【正确答案】：(1)提高装卸效率，减轻劳动强度；(2)减少货损货差，提高货物运输的安全和质量；(3)缩短货物的在途时间，加快车船的周转；(4)节省货物运输的包装，简化理货手续；(5)减少货物运输费；(6)推动包装的标准化；(7)有利于组织多种运输方式的联合运输。
第2题 常用的集装箱规格有哪几种?何谓TEU?【正确答案】：规格中应用较多较广的是20英尺和40英尺的箱型，另外还有10英尺和30英尺。
20英尺的集装箱是国际上计算集装箱的标准单位，英文称为Twenty-footE-quivalent Unit ，简称为“TEU ”。
一个40英尺的集装箱等于2个TEU ，其余类推。
第3题 何谓整箱?何谓拼箱?【正确答案】：集装箱的托运分整箱(Full Container Load ，FCL)托运和拼箱(Less Container Load LCL)托运两种。
凡装货量达到每个集装箱容积之75%的或达到每个集装箱负荷量之95%的即为整箱货，由货主或货运代理自行装箱后以箱为单位向承运人进行托运；凡货量达不到上述整箱标准的，须按拼箱托运，即由货主或货运代理将货物送交集装箱货运站(CFS)，货运站收货后，按货物的性质、目的地分类整理，而后将去同一目的地的货物拼装成整箱后再行发运。
第4题 集装箱的交接方式和地点分哪几种?【正确答案】：根据贸易合同的规定，集装箱的交接方式和交接地点可分为以下四类九个地点。
(1)FCL/FCL ，即整箱交/整箱收。
在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点有以下四种情况：①Door to Door ，即“门到门”——指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人；②CY to CY ，即“场至场”——指发货人在起运地或装箱港的集装箱堆场整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人；③Door to CY ，即“门至场”——指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人；④CY to Door ，即“场至门”——指发货人在起运地或装箱港的堆场整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人。
集装箱与国际多式联运综合练习（1-4）答案一、名词解释1．集装箱：它是一种具有一定规格和强度的货物运输设备，是便于使用机械装卸，易于换装，可长期反复使用的容器。
2.标准箱（TEU）：为了便于计算集装箱数量，以长度为20ft的集装箱作为换算标准箱。
3．集装箱码头：指专供集装箱装卸的码头。
4.集装箱船舶配载图：主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图和最终积载图3种，它是集装箱船装箱的计划图，装卸区据以装箱。
二、单项选择题1目前国际标准集装箱的宽度均为8 ft(2438mm)，高度有8ft, 8ft 6in和（C ）3种。
A. 10 ftB.10 ft 6inC. 8 ft以下D. 6 ft以下2.集装箱所有者的代码用〔B〕大写的拉丁字母表示（国内使用的集装箱用汉语拼音表示）。
A.3B.4C.5D. 63.（ C ）是实现集装箱多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。
A．公路运输 B.铁路运输 C.内陆集装箱运输D海陆联运4.（D ）是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶A.多用途船B.半集装箱船C-全集装箱船 D.滚装式集装箱船5. 内住式与外柱式集装箱主要指(D)集装箱。
A钢制B不锈钢#w玻璃钢D.铝合金6. 集装箱码头必须具有足够数量和柑当质量的（D ），以保证船舶装卸、货物交接、货物搬运和堆码以及货物保管的顺利进行A.专用码头和泊位B专用吊车和拖车C.专用堆场和仓库D.专用设备和机械7.集装箱船舶的（A）是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集装箱船舶实配图的基础A.预配图B.封面图C.重量图D.字母图8.（ B ）又称大门，是集装箱码头的门户，它的功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。
A.关口B.闸口C:进口 D.出口9.文车是一种用于堆场作业的机械，由子其起重量小，所以它般用于（ C ）堆场的作业A.重箱B.轻箱C.空箱D.满箱10.集装箱货运站是货物进行（ D ）作业的场所。
（勤奋、求是、创新、奉献）2006～ 2007 学年第二学期考试试卷主考教师：__姚红光_____学院 __ ____ 班级 __________ 姓名 __________ 学号 ___________《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分1510102030105100得分一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分）1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长 20FT；位于甲板一层。
2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个； 20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成 TEU的运量。
3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。
4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。
适箱货一般是轻货。
5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。
6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。
7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。
8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际多式联运的合同。
二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分）1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯顿”号。
后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。
A、美国总统B、海陆C、铁行D、渣华2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的租赁方式为（ C ）。
A、长期租赁B、即期租赁C、灵活租赁D、融资租赁3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项A、2年多式联运经营人B、6个月多式联运经营人C、2年法庭D、6个月法庭4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。
A、接管货物交付货物B、签订多式联运合同交付货物C、签订多式联运合同将货物运到交货堆场D、接管货物将货物运到指定地点5、多式联运公约中规定收货人是（ D ）A、签订多式联运合同的人B、货主C、将货物实际交给多式联运经营人运输的人D、有权提取货物的人6、下列哪些机械设备主要应用在集装箱水平运输中（ A ）。
A、集装箱跨运车B、岸臂集装箱起重机C、龙门吊起重机D、叉车7、（ B ）是指在多式联运各运输工具的连接点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路或船舶上，摘挂后牵引车离开；当到达目的地后，再由当地的牵引车开上列车、船舶，挂上载有集装箱的底盘车或挂车运达目的地的运输形式。
A、定挂运输B、驮背运输C、甩挂运输D、驮峰运输8、（ C ）是指汽车列车在指定的装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。
A、半挂运输B、全挂运输C、甩挂运输D、定挂运输9、20FT箱最低计费吨为21立方，箱内实装货物：15级3立方；12级3立方；9级3立方；6级11立方，各级货物的运费分别为：60、50、40和30元/立方，则运费应为（ A ）元。
A、810B、780C、800D、79010、下列哪项不属于货物在箱内的装载限制（ D ）A、纵向重量分布的最小长度限制B、货物偏心容许范围的限制C、重量限制D、最小记费吨的限制三、多项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）1、多式联运的优点主要包括（ ABCD ）。
A、统一化，简单化B、减少中间环节，缩短时间，提高货运质量C、降低运输成本，节省运杂费D、实现合理化运输E、由一个总承运人负责全过程的承运并直接对货主负责2、集装箱运输市场的一般特性主要包括（ BCD ）。
A、具有自由竞争市场的基本特征B、是由为数不多但规模较大的航运企业的经营活动所构成的C、垄断稳定的货源是集装箱运输市场竞争中的突出问题D、全球承运人联盟正在取代班轮公会，并重新分割世界航运市场E、集装箱运输市场中运价主要由市场供求决定3、多式联运公约对交付货物规定主要包括（ ADE ）。
A、将货物交给收货人B、将货物运输到堆场C、如收货人不向多式联运经营人提取货物，则将货物返还发货人D、如收货人不向多式联运经营人提取货物，则按照多式联运合同或按照交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人的支配之下E、将货物交给根据交货地点适用的法律或规章必须向其交付的当局或其他第三方4、国际多式联运合同是由（ ABE ）签定的。
A、事主B、发货人C、托运人D、收货人E、多式联运经营人5、解决空箱调运的有效途径有（ ABC ）。
A、组建联营体，实现船公司之间的集装箱共享B、强化集装箱的跟踪管理系统，实现箱务管理的现代化C、强化集装箱的集、疏运系统，缩短集装箱周转时间D、减少集装箱的使用数量E、增加大型集装箱的使用量四、简答题（本题共4小题，每小题5分，共20分）1、简述国际标准化组织对集装箱的定义。
答：国际标准化组织对集装箱定义如下：集装箱是一种运输设备，应满足以下条件：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；…………（1分）（2）便于商品运输而专门设计，在一种或多种运输中运输时无需换装；（1分）（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（1分）（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（1分）（5）内部容积大于等于1立方米。
（1分）2、简述货物在集装箱内装载的一般方法。
答：（1）在任何情况下，装载货物的重量不能超过集装箱的最大载重量（1分）（2）装载时要使底版的负荷均匀，避免损坏集装箱（1分）（3）严禁负荷重心偏向一边。
（1分）（4）合理进行衬垫及使用缓冲材料（1分）（5）作好箱内货物的固定工作（1分）3、简述集装箱船舶积载的主要特点。
答：（1）集装箱船舶重心很高，受风面积大，一般需注入压舱水；（1分）（2）集装箱箱位分布：一般甲板推箱量为总数的20-40%，舱内一般大于60%（1分）（3）集装箱在船上积载应保有适当的间距（1分）（4）积载时应注意集装箱船舶舱盖的形式和堆积负荷（1分）（5）注意特殊货物的箱位配置（1分）4、简述国际多式联运应具备的主要特征答：(1)必须是国际间的货物运输；（1分）(2)必须签发多式联运单证；（1分）(3)由多式联运经营人对全程运输负责；（1分）(4)使用两种或两种以上运输方式完成全程运输。
（1分）(5)使用统一的积费标准（1分）(6)具有一张多式联运合同（1分）（评分标准：每个1分，答出5个即得满分）五、计算题（本题共3小题，每小题10分，共30分）1、某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%的箱为20天；15%的箱为30天；65%的箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%，该航程全程修箱量为40TEU，试确定该航程集装箱的配备量。
（10分）答：（1）求发船间隔I=TR/N=40/4=10（d）……………………（1分）（2）确定A港平均周转时间TR=20*20%+30*15%+10*65%=15（d）……………………（1分）（3）确定B港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B港周转天数。
TB=I=10（d）……………………（2分）（4）求航线集装箱平均总周转天数T=TA+TR+TB=15+40+10=65（d）……………………（1分）（5）求航线集装箱配备总套数K=T/I=65/10=……………………（1分）（6）求每套装箱量L=D*f=2000*80%=1600（TEU ）……………………（2分）（7）求总需备量S=K*D*f+RN=*2000*+40=10440（TEU ）……………………（2分）（评分标准：计算结果正确，但步骤不全得5分）2、一辆额定载重量q 0为5吨的载重汽车，某日仅完成一次集装箱运输。
其中实际载重量为4吨，运距为70公里。
全天空车行程为20公里；车辆时间利用系数δ为；车辆停歇时间合计1小时。
请计算在这一天内，该车辆里程利用系数β；车辆的技术速度V T；单位时间内完成的周转量W P。
（10分）答：（1）β=总行程载重行程==+207070………………（2分）（2）δ=出车时间车辆纯运行时间=停歇时间出车时间车辆纯运行时间+=t H H luTT+=1+H H TT=H T=4（h ）…………（2分）V T =纯运行时间车辆行驶里程=47020+=（km/h ）…………（3分）（3）W P=L t V q lu T11+βγ=70178.0*5.2214+=（t ·km/h ）…………（3分）（公式正确，但计算错误每步骤得一半的分数）3、某企业从上海通过一个国际标准A 型箱运往德国汉堡一批“玩具”，每箱体积为50cm ，60cm ， 100cm ，共50箱（装不满一个A 型箱）每箱重量为25公斤，当时的燃油附加费为20%，汉堡港口拥挤费为10%，其余情况如下表，计算货物运费。
（10分）答：（1）由已知条件可知此运输的货物装不满一个A 型箱，故为拼箱货（1分）（2）从货物分级表可知：玩具按照体积计算运费，等级为20（1分）（3）货物总体积M=0. 50**1*50=15m3（2分）（4）基本费=15*1120=16800元（2分）（5）附加费=16800*（20%+10%）=5040元（2分）（6）总运费=基本费+附加费=16800+5040=21840元（2分）（评分标准：计算结果正确即得4分）六、应用题（本题共1小题，每小题10分，共10分）假设1、2、3、4、5分别表示五个港口，五个港口之间有货流Q13， Q14，Q 23， Q24， Q41， Q42， Q45，以及4条航线：1-2-4-1，1-3-4-1，2-3-4-2，2-3-4-5-2，有四艘集装箱船，其中甲可以航行于航线1和3，乙可以航行于航线1和4，丙可以航行于航线2和4，丁可以航行于航线2和4。
其中 1、2、3、4、5港口之间的距离分别为：300km、 420km、 700km、200km，假设所有港口按顺序呈线状排列；五个港口的装卸效率都为15箱/h，船舶在港的其他时间为10小时。
甲、乙、丙、丁四艘船的平均行速为20km/h、 25km/h、 30km/h和35km/h； Q13， Q14， Q23，Q24， Q41， Q42， Q45，的货运量分别为20000TEU、 10000TEU、 25000TEU、20000TEU、 15000TEU、 4000TEU、2500TEU；甲、乙、丙、丁四艘船的平均载箱量为：2000TEU、 2500TEU、 1500TEU、2000TEU；在计划期内甲、乙、丙、丁四艘船的总营运时间为5000h； 3000h； 3500h、2500h；特定船舶在特定航线上的营运成本Ers已知；试完成以下问题：（1）建立货流—航线关联矩阵（2）建立增广的货流—航线关联矩阵（3）试建立集装箱航线运输优化模型（无需求解）。
