集装箱国际多式联运复习题答案

秋交通运输专升本《国际集装箱多式联运》B卷姓名：成绩：一、单项选择题（20分，每题1分）1、门到门的集装箱运输最适合于（）交接方式。

A.整箱交，整箱接B.整箱交，拆箱接C.拼箱交，拆箱接D.拼箱交，整箱接2、收货人是指（）。

A.船公司代理B.提单持有人C.无船承运人D.货运代理人3、LCL—FCL交接是（）。

A.门—门B.站—场C.场—场D.站—站4、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（）。

A .条款和规定B. 船期C. 基本运价D. 附加运价5、班轮条件是指货物装卸费由（）。

A. 买方负担B. 卖方负担C. 承运方负担D. 买方卖方各负担一半6、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。

A.自己运输区段B.全程运输C.实际承运人运输区段D.第三方运输区段7、FBL是指（）。

A.不可转让联运货运单B.可转让多式联运提单C.货代仓库收据D.货运代理收货凭证8、能证明承运人对货物的责任已告终止，收货人可以提货的单证是（）。

A.交货记录B.运单C.装箱单D.设备交接单9、专门用来装运液体货的集装箱是（）。

A、罐式集装箱B、冷藏集装箱C、动物集装箱D、散货集装箱10、在FOB的贸易术语下，由（）负责租船订舱。

A.买方B.卖方C.船舶代理人D.承运人11、凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费叫（）。

A.旺季附加费B.绕航附加费C.转船附加费D.直航附加费12、（）原则上要装在舱内。

A.动物集装箱B.汽车集装箱C.服装集装箱D.敞顶集装箱13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。

A.自己运输区段B.全程运输C.实际承运人运输区段D.第三方运输区段14、一般所称的“桌至桌”运输是指（）。

A.陆桥运输B.微桥运输C.集中托运D.急件传递15、海运单是（）。

A.物权凭证B.有价证券C.货物收据和海运合同的证明D.流通证券16、班轮条件是指货物装卸费由（）。

A.买方负担B.卖方负担C.承运方负担D.买方卖方各负担一半17、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更次数是（）。

第一章一、简答题1.什么是集装箱运输？其长处和缺点是什么？装箱运输（Container Transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

特点：１、高效益的运输方式集装箱运输经济效益高主要体此刻以下几方面。

1）简化包装，大量节约包装费用2）减少货损货差，提高货运质量3）减少营运费用，降低运输本钱２、高效率的运输方式３、高投资的运输方式４、高协作的运输方式５、适于组织多式联运2.简述集装箱运输的发展趋势？1）集装箱船趋向大型化据统计，10年前超巴拿马型集装箱船占全世界集装箱船队运力比重3%左右，现已经达到35%左右；目前，在欧美干线市场，8 000TEU以上大船层出不穷；在次干航线巴拿马型船舶层出不穷；在近洋航线，1 000TEU以上船型被陆续投入中日航线、东南亚航线等航线运营。

2）集装箱码头趋向深水化、大型化和高效化随着集装箱船舶的大型化，水深条件愈来愈成为船公司选择口岸的重要因素。

因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。

3）船舶挂靠口岸减少，增进口岸建设航运公司运力优化配置表现为航线挂靠口岸减少，航班服务密度增加，交货期缩短。

采用更先进的口岸技术设施来提高口岸密度，大中小口岸、大中小泊位、专业与通用泊位彼此协调发展，注重口岸间的彼此协作和高度互补性。

4）集装箱运输与信息化的结合集装箱运输快捷方即是以先进的信息技术作为支持的。

我国航运业在大力推行的EDI 技术正是顺应了这种需求，目前，上海、天津、大连、宁波、南通、日照等口岸都采用了EDI技术。

3.简述我国集装箱运输现状？我国集装箱运输主如果以港到港的海运方式为主。

要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展多式联运，包括海—铁、海—河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供给链一站式的服务。

集装箱多式联运习题单选题1、L/C 的有效期是对（B）的规定。

A、L/C 开证申请人 B 、L/C 受益人C、发货人 D 、收货人2、L/C CFS－CFS，但B/L 记载CY－CY，通常可结汇的B/L 是（A）A、H－B/L B 、S-B/LC、M-B/L D 、SWBL3、多式联运人对货物承担运输责任是（B）。

A、对自己运输区段 B 、根据B/L 签发C、对实际承运人运输区段 D 、对第三方承担责任4、在提单正面“收货人”一栏内写着“ to order ”字样的提单是（A）A.指示提单B. 记名提单C. 不记名提单D. 预借提单5、H-B/L 、S－B/L 同时签发时，S－B/L 中的收货人是（C）。

A、船公司代理 B 、国内NVOCCC、国外NVOCC代理D、收货人代理6、H-B/L 、S－B/L 同时签发时，H－B/L 中的收货人是（D）。

A、船公司代理B、NVOCCC、NVOCC代理 D 、根据L/C 确定7、托单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公C、不赔D、根据国际货运公约司（B）。

A、按B/L 责任限制 B 、按实际损失8、提单是（B）。

A、运输合同 B 、运输合同证明C、仓库收据D、仓库凭证9、提货单的签发表明（C）。

A、已交货完毕 B 、发货人责任终止C、收货人有权提货D、承运人责任已终止10、到付运费支付时间在（C）。

A、B/L 签发前B、B/L 签发后C、D/O（提货单）签发前或当时D 、交货后11、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（D）A、提单B、大副收据C、提货单 D 、设备交接单12、SOC是（C）的集装箱的英文缩写。

A、船公司B、租船公司C、货主D、租船人13、CY－CY集装箱运输条款是指（A）。

A、一个发货人、一个收货人B、多个发货人、多个收货人C、一个发货人、多个收货人D、多个发货人、一个收货人14、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）A、自己运输区段 B 、全程运输C、不赔D、根据国际货运公约C、实际承运人运输区段D、第三方运输区段15、设备交接单的当事人是（C）A、发货人与承运B 、收货人与承运人人C、用箱人与箱主D、租箱人与租箱公司16、已知运输条款CY－CY，提单内容记载装船港、卸船港，该提单是（A）A、直达海运提单 B 、海海转运提单C、海海联运提单 D 、多式联运提单17、已知运输条款CY－CY，提单内容记载装船港、卸船港、VIAXX港地，该提单是（B）A、直达海运提单B、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单18、已知运输条款CY－CY，提单记载装船港、卸船港、一程船、二程船，该提单是（C）A、直达海运提单 B 、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单19、已知运输条款CY－CY，提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地，该提单是（D）A、直达海运提单 B 、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单20、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在（D）单证上批注A、D/O B 、CLP C 、S/O D、EIR（设备交接单）21、FCL—FCL提单上批注SLCAS，在C 下有效:SLCAS 货主装载计数加封A、发货人委托承运人装箱B、承运人委托其他人装箱C、发货人自行装箱D 、任何情况22、COC是A 的集装箱的英文缩写。

集装箱与国际多式联运作业答案作业一一、单项选择题A DBCD A B D A C二、多项选择题CDE ABCDE ABCDE ABC ABCDE三、名词解释：1.集装箱的空箱质量和箱内装载货物的最大容许质量之和。

2.按国际标准化组织的有关标准制造的集装箱。

3.是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。

4.是用于装卸搬运堆码集装箱的专用叉车。

5.它是把到达同一到站不同收货人（托运人）的适箱零星小件零担货物，组织装在一个集装箱内运送至到站的运输方式。

四、简答题1.答：（1）保证货物运输安全（2）节省货物包装材料（3）简化货运作业手续（4）提高装卸作业效率（5）减少运营费用，降低运输成本（6）便于自动化管理2.答：（1）集装箱外部尺寸应充分利用各种运输方式的装载限界。

（2）集装箱的长和宽适于装载在现有的运载工具上，使集装箱面积得到充分利用（3）集装箱的长．宽．高有一个适当的匹配关系，以保证运行中集装箱和装载集装箱的车辆的稳定性（4）集装箱的外部尺寸应该系列化，使各种箱型之间有一个合理的匹配关系，以利集装箱运载工具．装载机械和场地箱位的有效利用3.答：（1）按平衡机构可分为自动式和固定式（2）按工作动力可分液压式和手动式（3）按变矩动作可分为固定式．组装式．伸缩式和双吊式。

4.答：（1）车底架为骨架式结构（2）设有固定集装箱的装置（3）承载面低（4）集装箱船货舱呈格栅结构5.答：（1）吊装式集装箱专用车（2）滚动式集装箱专用车（3）侧移式集装箱专用车（4）回转式集装箱专用车五、论述题1.答：（1）集装箱场的设置。

在办理站集装箱作业量较大的综合性货场，应设单独的集装箱货区；在集装箱作业量特大的办理站，宜设单独的集装箱场。

（2）集装箱场在办理站内设置地点，应设在办理站上风方向，且便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。

（3）集装箱场内应铺设畅通的汽车通道，以便集装箱的接取．送达和公铁联运。

（4）集装箱场地要硬面化，场地要平坦，并有良好的照明和排水系统。

根据我国《海商法》规定，提单有什么法律性质？提单：指用以证明海上货物运输合同，以及货物已经由承运人接受或者装船，并且能够自由转让的单证。

提单有以下法律性质：1、提单是海上货物运输的合同的证明。

提单仅是证明承托双方已经订立了运输合同，但其本身并不是运输合同。

但是，当提单转让到包括收货人在内的善意第三方人手里时，事实上成了运输合同本身，与此相反的证据不能对抗善意第三人。

2、提单是证明货物已经由承运人接受或者装船的证明。

提单可以证明承运人已经接受货物，但不一定证明货物以装船。

承运人或者提单签发的人签发提单时，未做出批注，及时承运人已经按照提单所记载的那样，承运人可以向托运人提出反证。

但是，承运人向善意的，受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所记载状况不同的证据，不予承认，这时的提单在承运人于善意第三人之间是最终证据。

3、提单是承运人据以交付货物的保证。

收货人或者其他提单持有人必须凭借提单才能向承运人或者承运人的代理人请求交付货物，而承运人或其代理人必须按提单中记载的货物状况向收货人或者其他提单持有人交货。

故而，提单具有物权凭证的性质。

、简述构成国际多式联运必须具备的条件。

1、必须具有一份多式联运合同。

该运输合同时多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。

2、必须使用一份全程多式联运单证。

该单证应满足不同运输方式的需求，并按单一运输率计收全程运费。

3、必须是至少两种不同运输方式的连续运输。

4、必须是国际间的货物运输。

这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。

5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。

该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。

当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。

国际多式联运基础知识练习试卷2(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题单项选择题每小题0.5分。

以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。

1．多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。

A．实际承运人运输区段B．自己运输区段C．全程运输D．第三方运输区段正确答案：C解析：多式联运的一个构成要件就是由一个多式联运经营人对多式联运全程负责，从接受货物到交付货物的全程运输都是多式联运经营人的责任期间。

知识模块：国际多式联运基础知识2．《联合国国际货物多式联运公约》迄今( )。

A．已经生效B．尚未生效C．正在拟定中D．已经颁布正确答案：B解析：《联合国国际货物多式联运公约》于1980年5月24日获得通过，但因迄今未满足公约规定的“公约在30个国家批准或加入后12个月开始生效”的条件，而尚未生效。

知识模块：国际多式联运基础知识3．根据《联合国多式联运公约》，多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为( )。

A．900SDRB．910SDRC．920SDRD．930SDR．正确答案：C解析：《联合国多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿限额规定为每件920SDR。

对于含水运的多式联运，每公斤毛重的赔偿限额是2．75SDR，不含水运的是8．33SDR。

知识模块：国际多式联运基础知识4．根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起( )提交货损通知。

A．1个工作13B．3个连续13C．6个连续13D．7个连续日正确答案：C解析：《国际多式联运公约》第二十四条规定：“在灭失或损坏不明显时，在货物交付收货人之日后连续六日内提出书面通知，否则，此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单据所载明的货物的初步证据；之后提出的索赔，多式联运经营人将不再赔偿。

”知识模块：国际多式联运基础知识5．根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起( )内没有提起诉讼，则失去诉讼时效。

第六章一、简答题1.简述集装箱货运站的分类及功能。

目前，集装箱货运站主要有两种类型，即集装箱码头货运站和集装箱内陆货运站。

集装箱码头货运站的主要功能包括以下7个方面。

（1）集装箱货物的承运、验收、保管和交付，包括出口拼箱货的积载与装箱、进口拼箱集装箱的拆箱与保管；（2）对库存的货物进行堆存保管及有关统计管理；（3）重箱和空箱的堆存与保管，整箱货的中转；（4）货运单证的交接及签证处理；（5）运费、堆场费的结算；（6）集装箱的检验、修理、清洗、熏蒸的业务，集装箱车辆的维修与保养；（7）其他服务，如为办理海关手续提供条件、代办海关业务等。

集装箱内陆货运站除具备码头货运站的基本功能外，还必须负责接受托运人托运的整箱货及暂存、装车并集中组织向码头堆场的运输或集中组织港口码头向该货运站的疏运及交付；接收各类箱主的委托承担集装箱代理业务，对集装箱及集装箱设备的使用、租用、调运、保管、回收、交接等进行的管理。

2.简述集装箱货运站的业务流程。

进口：拼箱货由集装箱运站从码头堆场领取后，在货运站拆箱，并按提单分类，将货物交给前来提货的收货人，集装箱货运站主要的进口货运业务有以下6个方面。

1.做好交货准备2.发出交货通知3.从码头堆场领取载货的集装箱4.拆箱交货5.有关费用收取6.制作交货报告和未交货报告出口：集装箱货运站有两种类型，一种叫内陆港口型，另一种叫货源集散型。

集装箱货运站的主要业务有：办理货物交接、积载装箱、制作装箱单以及将装载的货箱运至码头堆场。

3.简述集装箱货运进出口的业务流程。

进口：（1）买方银行接受单证：买方所在银行收到卖方所在地区银行寄来的提单后，通知收货人前来结汇。

（2）付款取单：在收到银行结汇后，收货人在信用证贸易下应及时向银行付清所有的款项后，取得正本提单等有关单证。

（3）换取提货单：收货人凭正本提单及到货通知单向承运人或其代理换取提货单并付清相关费用。

（4）进口报关：收货人凭提货单、装箱单和其他报关所必需的商务和运输单证向海关办理进口报关和纳税手续。

7400《集装箱与国际多式联运》期末复习题一、单项选择题（每题2分，共30分）1、目前，集装箱货物运费计收所依据的运价本主要有（）种。

A、两种B、三种C、四种D、五种2、多式联运公约根据国际多式联运的特点，对诉讼时效规定：“根据本公约有关国际多式联运的任何诉讼，如在（）年期间内没有提出诉讼或交付仲裁，即失去时效。

”A、半年B、一年C、两年D、三年3、（）是指租箱人，在租箱合同期满后买下所租用的集装箱，从而取得集装箱的所有权的一种租赁方式。

A、金融租赁B、即期租赁C、单程租赁D、过期租赁4、（）是一种专为运输需要保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。

A、冷藏集装箱B、通风集装箱C、开顶集装箱D、散货集装箱5、我国多式联运企业经营许可证有效期为（）年。

A、2B、3C、4D、56、在整箱货物运输时，空箱是由（）到指定集装箱码头堆场领取。

A、发货人B、收货人C、集装箱货运站D、船公司7、船舶靠、离泊位时，所需的岸壁线的有效长度一般为船舶长度的（）以上。

A、1.1倍B、1.2倍C、1.3倍D、1.4倍8、集装箱货运站是货物进行（）作业的场所。

A、出口交箱B、提箱和交箱C、进口提箱D、拆箱和拼箱9、集装箱码头应具有拆箱和拼箱的场所，以适应（）货物的运输。

A、大件B、小件C、整件D、散装10、（）是在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司规定的地区，根据自身的需求进行提、还箱的租赁方式。

A、即期租赁B、长期租赁C、中期租赁D、灵活租赁11、集装箱货物灭失或损坏，收货人从收货之日起最迟不超过（）天以内书面通知承运人或其代理人。

A、3B、4C、5D、一周12、按照国际贸易分类品目划分，在运输中的所有货物中，最适合集装箱运输的货物有（）种。

A、31B、32C、33D、3413、目前世界上集装箱码头泊位的长度一般为（）左右。

A、200米B、250米C、300米D、350米14、公路货运运单有发货人、承运人签字的正本（）份。

物流管理专业（专科）《集装箱与国际多式联运》课程复习资料广州电大管理学院2013年春《集装箱与国际多式联运》期末复习资料考试说明：1.考试形式：开卷2.考试时间：90分钟3.题型：判断题、不定项选择题、简答题、综合分析题。

4.分值分配：判断题10题，共20分；不定项选择题15题，共30分；简答题5题，共30分；综合分析题2题，20分。

一、判断题，正确的划√，错的划×。

1.在国际海上集装箱运输中，散装集装箱(bulkcontainer)属于通用集装箱。

（×）2.在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。

因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。

（×）3.在国际海上集装箱货物运输中，整箱货（FCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封的集装箱货物，通常只有一个发货人和收货人。

（√）4.多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。

（√）5.最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。

（√）6.班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力，而形成船公司之间的合作协议。

（×）7.亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。

（×）8.提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证，它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。

（×）9.码头内作业的牵引车安全舒适，操作灵活，速度快。

（×）10.码头泊位分布图是以一定比例反映出码头泊位的布置和每个泊位的大小的真实情形。

国际多式联运业务练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 4. 问答题单项选择题每小题0.5分。

以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。

1．国际多式联运的运费是向托运人( )。

A．按海陆空分段收取B．多次性收取C．一次性收取D．按段收取外加有关的附加费正确答案：C解析：国际多式联运的特点包括一次托运、统一运价和一次收取运费。

采用国际多式联运方式运输时，托运人与多式联运经营人签订运输合同，向多式联运经营人一次性交付运费，由多式联运经营人对运输全程负责。

知识模块：国际多式联运业务2．多式联运单据的签发人是( )。

A．船公司B．货主C．多式联运经营人D．收货人正确答案：C解析：根据相关规定，国际多式联运经营人必须拥有符合规定要求的国际多式联运单据。

多式联运单据由多式联运经营人签发。

知识模块：国际多式联运业务3．FBL是由( )制定的多式联运提单。

A．ICCB．UNCTADC．FIATAD．BIMCO正确答案：C解析：国际多式联运单证可分为以下四类：波罗的海国际航运公会(BIMCO)制定的Combidoc、FIATA制定的联运提单(FBL)、UNCTAD制定的Multidoc以及多式联运经营人自行制定的多式联运单证。

知识模块：国际多式联运业务4．按托运人的要求多式联运经营人签发不可转让多式联运单据，则在该单据的收货人栏内应作成( )。

A．记名抬头B．不记名抬头C．指示抬头D．空白抬头正确答案：A解析：1991年贸发会议/国际商会《多式联运单证规则》所下的定义是：“‘多式联运单证’是指证明多式联运合同的单证，该单证可以在适用法律的允许下，以电子数据交换信息取代，而且可以(a)以可转让方式签发，或者(b)表明记名收货人，以不可转让方式签发。

”故当签发不可转让多式联运单据时，则该单据的收货人栏内应作成记名抬头。

知识模块：国际多式联运业务5．国际集装箱多式联运费用由( )共同组成。

集装箱与国际多式联运综合练习（1-4）答案一、名词解释1．集装箱：它是一种具有一定规格与强度的货物运输设备，是便于使用机械装卸，易于换装，可长期反复使用的容器。

2.标准箱（TEU）：为了便于计算集装箱数量，以长度为20ft的集装箱作为换算标准箱。

3．集装箱码头：指专供集装箱装卸的码头。

4.集装箱船舶配载图：主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图与最终积载图3种，它是集装箱船装箱的计划图，装卸区据以装箱。

二、单项选择题1目前国际标准集装箱的宽度均为8 ft(2438mm)，高度有8ft, 8ft 6in与（C ）3种。

A. 10 ftB.10 ft 6inC. 8 ft以下D. 6 ft以下2.集装箱所有者的代码用〔B〕大写的拉丁字母表示（国内使用的集装箱用汉语拼音表示）。

A.3B.4C.5D. 63.（ C ）是实现集装箱多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。

A．公路运输 B.铁路运输 C.内陆集装箱运输D海陆联运4.（D ）是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶A.多用途船B.半集装箱船C-全集装箱船 D.滚装式集装箱船5. 内住式与外柱式集装箱主要指(D)集装箱。

A钢制B不锈钢#w玻璃钢D.铝合金6. 集装箱码头必须具有足够数量与柑当质量的（D ），以保证船舶装卸、货物交接、货物搬运与堆码以及货物保管的顺利进行A.专用码头与泊位B专用吊车与拖车C.专用堆场与仓库D.专用设备与机械7.集装箱船舶的（A）是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集装箱船舶实配图的基础A.预配图B.封面图C.重量图D.字母图8.（ B ）又称大门，是集装箱码头的门户，它的功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。

A.关口B.闸口C:进口 D.出口9.文车是一种用于堆场作业的机械，由子其起重量小，所以它般用于（ C ）堆场的作业A.重箱B.轻箱C.空箱D.满箱10.集装箱货运站是货物进行（ D ）作业的场所。

第四章一、简答题1.什么是整箱货，什么是拼箱货？整箱货（Full Container Load，FCL）是指由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。

整箱货通常只有一个发货人和收货人。

整箱货的拆箱，一般由收货人办理。

但也可以委托承运人在货运站拆箱。

可是承运人不负责箱内的货损、货差。

除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。

承运人对整箱货以箱为交接单位。

只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。

整箱货提运单上要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

拼箱货（Less Than Container Load，LCL）是指装不满一整箱的小票货物。

这种货物通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。

对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，拆装箱费用仍向货方收取。

承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

2.集装箱货物的交接方式有哪些？1.按货物的装箱方式不同分集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下4类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）2.按交接地点不同分（1）门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）（2）门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）（3）门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）（4）场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）（5）场到场(CY to CY)交接方式（FCL－FCL）（6）场到站（CY to CFS）交接方式（FCL－LCL）（7）站到站(CFS to CFS)交接方式（LCL－LCL）（8）站到场（CFS to CY）交接方式（LCL－FCL）（9）站到门（CFS to Door）交接方式（LCL－FCL）二、导入案例集装箱货物的交接地点在哪里？在集装箱运输中，集装箱货物的交接地点一般有3类，即发、收货人的工厂和仓库（DOOR）和集装箱货运站（CFS）集装箱码头堆场（CY）。

多式联运资格考试题及答案一、单选题1. 多式联运是指使用两种或两种以上不同的运输方式，将货物从起运地运至目的地的运输方式。

（）A. 正确B. 错误答案：A2. 多式联运合同是由（）与承运人签订的。

A. 货主B. 收货人C. 托运人D. 承运人3. 多式联运中，货物的交接点通常在（）。

A. 起运地B. 目的地C. 运输方式转换点D. 以上都不是答案：C4. 多式联运中，承运人的责任期限是从（）开始的。

A. 货物交付承运人时B. 货物装上第一程运输工具时C. 货物到达目的地时D. 货物交付收货人时5. 多式联运中，货物的保险通常由（）负责。

A. 货主B. 托运人C. 承运人D. 保险公司答案：A二、多选题1. 多式联运的优点包括（）。

A. 提高运输效率B. 降低运输成本C. 提高货物安全性D. 增加运输灵活性答案：ABCD2. 多式联运中可能涉及的运输方式包括（）。

A. 公路运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 航空运输答案：ABCD3. 多式联运合同中，承运人的责任包括（）。

A. 按时运输货物B. 确保货物安全C. 及时通知收货人D. 货物的装卸答案：ABC4. 多式联运中，货物交接可能涉及的单证包括（）。

A. 提单B. 运单C. 装箱单D. 商业发票答案：ABC5. 多式联运中，货物保险的目的是为了（）。

A. 保障货主利益B. 保障承运人利益C. 减少运输风险D. 增加运输成本答案：AC三、判断题1. 多式联运合同是一种特殊的运输合同。

（）答案：正确2. 多式联运中，货物的运输责任完全由承运人承担。

（）答案：错误3. 多式联运中，货物的运输方式转换点是固定的。

（）答案：错误4. 多式联运中，货物的保险可以由承运人代为购买。

（）答案：正确5. 多式联运合同的签订，意味着承运人对货物的全程运输负责。

（）答案：正确四、简答题1. 简述多式联运合同的特点。

答案：多式联运合同具有以下特点：（1）涉及多种运输方式；（2）合同由托运人与承运人签订；（3）承运人对货物的全程运输负责；（4）合同中明确货物的交接点和责任期限；（5）合同中包含货物保险条款。

第十一章一、简答题1.简述国际集装箱多式联运保险的特征。

（一）事故发生的频度过高，造成损失的数量大（二）集装箱多式联运保险具有国际性（三）运输保险人责任确定的复杂性2.海上保险欺诈的防治措施有哪些？（一）建立反欺诈国际法律体系（二）选择资信良好的贸易伙伴（三）加强业务培训（四）合理设计保险单（五）严格审核信用证（六）加强保险公司与外部的互动（七）重视对投保人（被保险人）的资信调查和保险标的核实工作（八）随时掌握保险标的动态二、导入案例1.A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的各自的责任是什么？2.承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？3.责任保险人是否承担责任，为什么？分析要点：(1)A贸易公司和船公司无责任。

B货运代理公司负全责。

(2)承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。

由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。

我国海商法规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。

托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。

(3)责任保险人不承担责任。

因为投保人隐瞒了货物的真相，属于欺骗性质，保险公司免责。

三、课后案例案例一试分析上述货物损失属于什么损失。

第一货舱的货物1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。

而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，三成的贬值是烟草的部分损失。

至于茶叶的损失则属于实际全损，因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。

案例二（1）收货人可以向谁索赔为什么?（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？分析要点：（1）可向保险人或承运人索赔。