第六章 定线

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4．计算曲线要素和路线里程，在地形图上定出曲线的直缓 点和缓直点并画出整个曲线。标示出各公里桩、百米桩和 主点桩。
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5．按里程及地面特征点(设加桩)的标高，以规定的比 例尺绘出纵断面图的地面线，在纵断面图“直线及平 曲线”栏按里程绘出平面示意图，曲线内侧填注曲线 要素。
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1）定平面线形 传统做法－直线型方法
先定直线，穿出交点，由控制条件确定圆曲线， 再确定缓和曲线。
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穿线的依据 平原区以控制点为依据，山岭区以导向线（或修 正导向线）为依据。 步骤 （1）穿线 （2）交点坐标采集（直接采集、间接推算）
③将各横断面上路线可能左右移动的控制点（如P、 Q）按相应的里程和比例尺点回到平面图上，连 接各控制点，可得到在平面图上路线可能移动的 带状合理范围。
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5、定线
定线是在导向线（或修正导向线，视地形复杂程度而定） 的基础上进行的。在平面图上路线可能移动的合理范围内， 参照各横断面上的最佳位置，重新设计平面，修改后的平 面在两端和原路线妥善连接，就可以得到在平面、纵断面、 横断面上都比较合理的路线中线位置。
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3）用直尺量出Ae及Ah的长度，乘以该幅地形图 的比例尺分母，得N点相对于A点的坐标增量： △XNA＝Ah×10000=68.2mm×10000＝ 682m， △YNA＝Ae×10000=55.6mm×10000＝ 556m。 4）利用下式计算N点的坐标：
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回旋线参数的确定
回旋线尺法、回旋线曲线表法、试算法、解析法
试算法和解析法的基本思路：
由几何图形求得的圆曲线与直线之间的距离应与 按回旋线数学公式求得的内移值相等

图6-3 横断面最佳位置
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《道路勘测设计》
3、定 线
（1）标定线位 方法：（1）直线型定线方法 （2）曲线型定线方法 定线是在导向线、一次修正导向线及二次修正导向
线的基础上，标定出路中线的确切位置。
（2）敷设曲线：按路中线计划通过部位选取且注明 各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。 （3）平面图绘制
3、定线方法 （1）直接定线：适用于标准较低的路线。 （2）纸上定线：适用于技术标准高的、地 形、地物复杂的路线。
（3）自动化定线：目前通用采用的方法，借助航测电子图及计算机进行， 可以大范围研究地形及环境，适用于各种条件的道路的设计
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《道路勘测设计》
第一节 纸上定线
•
一、纸上定线的工作步
• （2）设计理想纵坡
• 推求各桩高程，参照前面分段安排的纵 坡设计理想纵断面，读出各桩号概略设计 标高
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《道路勘测设计》
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《道路勘测设计》
A、点地面线，标控制点
•.
JD5 R= Ls=
JD6 R= Ls=
JD5 R= Ls=
《道路勘测设计》
B、试坡：根据地形起伏情况及控制点、“经济点”等，初拟纵坡线。
•
二、实地放线
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《道路勘测设计》
• 一、纸上定线的工作步骤 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确定道路中线 的位置的方法。
• （一）平原、微丘区定线步骤 • 1、定导向点
在选线布局确定的控制点之间，根据平原、微丘区路线布设要点，确 定可穿越、应避就和该避绕的点及范围，建立中间控制点。 • 2、试定路线导线 参照导向点，试穿出一系列直线、交汇处交点，作为初定的路线导线。 • 3、初定平曲线 读取交点坐标，计算转角和交点间距，初定圆曲线半径和缓和曲线长 度，计算曲线要素。 • 4、定 线 检查各技术指标是否满足《标准》要求，不满足时应调整交点位置或 圆曲线半径、缓和曲线长度，直至满足为止。

YB YA Y tan XB XA X
导1-导2的象限角β已知，则JDA-JDB与导1-导2的夹角： γ=α-β
第二节 实地定线
E1000 E1200 E1400
N400 N200 N000
E200
α JDA
β
L
导2 (y2,x2) γ JDB
M 导1 (y1,x1)
图6-4 解析法放线示意图
i k
o
w′ D w
图6-2 纸上放坡定线示例
第一节 纸上定线
纸上定线总结
纸上定线的过程是一个反复试线、比较、逐步趋 于完善的过程。定线时要在满足标准的前提下结合自 然条件，平、纵、横综合考虑，反复进行，直到满足
为止。
第二节 实地定线
实地放线是根据纸上确定的路中线与导线（或地物特征
点）关系，将路线位置穿线交点。一般用花杆穿线的方法延长各直线（紫色直线）
即可交出点JD，路线直线很长时，可用经纬仪延长交会。最后
现场检查线位是否合适，再适当修改，确定路线位置。
第二节 实地定线
JD D
30
18 导4
12
E 导5 22 导6
导2 导1 A
10 B
导3
图6-3 支距法放线
第二节 实地定线
2．解析法
别调整坡度重新放坡，得出A，aˊ，bˊ，cˊ，dˊ，…， D折线称“导向线” （图中紫色线条） 。
第一节 纸上定线
A 2050 a 2040 b a′ b′ c d 2030 平面试线 2020 g′ r′ 2010 s′ t′ u′ v′ v 2000 u t 坡度线 导向线 平面试线 采用路线 s p′ r 采用路线 o′ n′ m′ C g p l′ n m 坡度线 k′ e f c′ d′ e′ f′ g j′ l B h i′ g′ h′ j 导向线

B
航行于长江江苏段通航水域的海船船舶
C
航行于长江江苏段通航水域的运输船舶
D
航行于长江江苏段通航水域的所有船舶
答案
D
试卷代号
章
节
小节
小小节
难度
知识层次
1218
2
6
0.5
1
试题ID
1
题干
根据《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》,下列哪些船舶因工作需要可以不按规定航路行驶？
①正在执行公务的公务船舶②从事捕鱼的船舶③在核定水域内在航施工的工程船舶④港口作业船舶⑤经主管机关批准的船舶⑥正在进行海难救助的船舶
A
正确
B
错误
答案
A
试卷代号
章
节
小节
小小节
难度
知识层次
1218
2
6
0.5
1
试题ID
1
题干
长江江苏段的推荐航路仅供小型船舶使用。
A
正确
B
错误
C
D
答案
B
试卷代号
章
节
小节
小小节
难度
知识层次
1218
2
6
0.5
1
试题ID
1
题干
长江江苏段推荐航路的宽度为200米，水深为5.0米。
A
正确
B
错误
C
D
答案
B
试卷代号
章
节
A
超过5米水深
B
安全航行
C
安全会船
D
设置推荐 航路
答案
D
试卷代号
章
节
小节
小小节
难度

（一）平原区的特点
1.地形特点
①地面坡度平缓，相对 高差较小（地面横坡， 相对高差小于30m）。 路线纵坡不受限制。
②一般多为耕地，地ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ障碍多。
除泥沼、淤泥、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外多为耕 地，良田多，土地贵；居民点较密，各种建筑物分布广。
③沟渠密布，河 网池塘多
一、影响路线方案的因素 1.道路的功能（意义和作用）--主要因素 高速、一级公路除必须经过的控制点外，不宜过多靠近城镇， 路线宜顺直短捷，区域性公路尽量靠近或经过经济控制点。 2.政治经济控制点—重要因素 主要的政治经济控制点，必须考虑通过，困难时，与支线连 接方案比较。 3.沿线自然条件的影响—直接影响（但影响程度随等级变化） 4.主要技术标准和施工条件的影响—一定程度影响
设计标准或设计水平
5.其它 与景点、文物、名胜等的联系
二、预可行性研究阶段路线走向选择
路线方案：是根据指定的路线总方向和道路的功能，考虑社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。 目的是合理地解决设计道路的起迄点和走向。 据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一条路线的起终点和 中间必经重要城镇或地点。 走向：一系列据点的连线。两个据点之间常有若干可供选择的不同走 向。 预可行性研究阶段主要解决拟建项目起、终点间路线的基本走向问题。
技术设计阶段应在初步设计收集资料的基础上补充收集技术设计所需 的基础资料，测量影响路线线位的控制点和控制断面，采用纸上定线并进 行现场核对。
施工图设计阶段应进一步补充收集基础资料，测量影响路线线位的控 制点和控制断面，根据控制要素进行纸上定线并现场核对，测量放线，并 根据需要进行动态调整。
二、平原区选线
（4）与地方政府部门和相关单位就路线走廊、重要桥梁、隧道方案及 互通式立交的设置等重大事项作进一步协调，基本确定路线走廊方案。 （5）重点考虑路网结构布局合理、路线顺直、带动地方经济发展、方 便区域交通出行、建设条件(地形条件、工程地质条件、建设环境及施 工难易程度等)、环境影响和占用农田、主要工程数量和投资规模、路 线平纵面设计总体技术指标、公路养护、综合管理及运营效益、地方 政府及民众意见，综合进行路线方案比选。 （6）根据不同的路线走廊方案ꎬ在 1：1万地形图(大型控制性工程可采 用 1：5000地形图)上进行概略总体设计。包括路线、路基路面、桥涵、 隧道、立交、交通工程及沿线设施等，估算工程数量，进行投资估算。 （7）推荐路线走廊方案及主要控制点，并推荐路线走廊方案主要技术 指标及工程规模。

第六章定线思考题1.什么是定线？定县的方法有哪些？2.简述纸上定线的方法；3.什么是实地定线？简述实地定线的方法；4.什么是纸上移线？习题一、填空题1．公路定线有 ___________ 定线、 __________ 定线和 _________ 定线三种方法。

2．公路实地定线中放坡所需要使用的工具和仪器有 _____________ 、 ____________ 、_____________ 。

3．在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定由 __________ 、 ____________ 和_____________ 控制。

4．利用导向线及各经济点与活动点，按照 ___________ 、_______________ 的原则进行最后定线，具体方法分_________ 、 ____________ 两种。

5.放坡时一般采用 __________ 坡度来控制，或直接放出 ______________ 坡度。

6．在一般情况下，宜选用大于《标准》所规定的_____________ 半径，只有当受地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于 __________ 半径值，不要轻易采用 _________________ 半径。

7．在陡坡弯道路段上，不宜采用____________ 圆曲线，以免造成 ____________ 过大。

8．当转角较大、交点过远或交点落空无法安置仪器时，可采用 _____________ 法或___________ 法定线。

二、选择题1．为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4％，分规所张的开度应为( ) 。

A ．5cm；B ．2cm；C ．2.5cm ；D ．4cm 2．纸上定线中横断面的控制，主要为了控制( ) 。

A ．路基设计标高；B．经济点最佳位置；c．路线的纵坡度3．越岭线在实地定线前的试坡一般( ) 进行。

_ 1963 19052 39159 1773 5674
第三方案
32 1510 187 1323 512 998 2092 528
82 4440 1057/13 980/52 1091 99770 290/1 1341 18226 31288 1750 5189
第四方案
31 1476 193 1283 615 861 1928 547 121 5645 1207/15 1566/82 1278 111960
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(3)、泥石流
什么是泥石流? 山区沟谷中，由暴雨、冰雪融水等水源激发的
含有大量泥沙石块的特殊洪流。 泥石流的形成条件？
陡峻的便于集水、集物的地形地貌 丰富的松散物质 短时间内大量的水流
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泥石流的分区？ 上游形成区、中游流通区、下游堆积区
上游形成区：三面环山、一面出口的瓢状、 漏斗状。
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如图6-3，某公路通过某河附近时，为了少 占20K附近的高产田和解决路线穿田取土的困 难，将路线移向坡脚，虽里程略有增长，桥 位也略有偏斜，但避开了大片高产田，而且 路线沿坡脚后，路基为半填半挖，既节省了 土方，又避免了填方借土的远运。
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三、山岭区路线的形式
（一）、沿溪线 （二）、越岭线 （三）、山脊线
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（一）、沿溪线
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1、沿溪线的特点：
路线走向明确、纵坡平缓、线形标准 高、便于为山区居民服务、施工养护方 便、土石方工程少、桥涵防护工程多、水 毁威胁大。

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②如直线地段原设计坡度合理，开始时路线纵断 如直线地段原设计坡度合理， 时路线纵断 面具有合理的填挖高度，随着路线里程延长， ， 填挖方越来越大，应将填挖高度大的 应将填挖高度大的一端向地 应将填挖高度大的 形较高或较低的方向移动，以减少填挖方。
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定导向线时应注意以下问题 导向线应绕避不良地质地段， ①导向线应绕避不良地质地段，并使导向线趋向前方的控制 点。 导向线要顺直，无急剧的转折， ②导向线要顺直，无急剧的转折，在化直后能满足路线平面 要求。 要求。
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定线步距)a小于等高线平距 ③如果两脚规的张开度(定线步距 小于等高线平距，表示 如果两脚规的张开度 定线步距 小于等高线平距， 定线坡度大于局部地面自然坡度，路线不受高程控制， 定线坡度大于局部地面自然坡度，路线不受高程控制，即 可根据路线短直方向定线。遇到等高线平距小于a的地段 的地段， 可根据路线短直方向定线。遇到等高线平距小于 的地段， 再继续绘制下一地段的导向线。 再继续绘制下一地段的导向线。但地形变化无常，等高线 有疏有密，这时不必严格按步距引线。然而要使总的步距 数和跨过的等高线数相等，这样，整个路段的平均纵坡仍 ，这样， 然接近定线坡度。 然接近定线坡度。
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①如果设计的纵断面合理，当形成了相当长的高填 如果设计的纵断面合理， 这时为减少填方高度，应在平面图上把路线 方，这时 向山坡上方或较高地势方向移动，反之，若出现 相当长的深挖方时，应将路线向山坡下方或较低 地势方向移动。 。
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7．通常在定出一段平面后，紧接着设计纵断面。在试定出 ．通常在定出一段平面后，紧接着设计纵断面。 3～5km路线后，进行全面的检查、分析，判别路线是否合 理。经过修改，直到满意为止。 经过修改， 经过修改 直到满意为止。

8407 工 程 北 京 资 料 处 理 中 心 生 活 服 务 楼
第六章 定位及测量放线施工方案
第一节 测量依据和准备
一、测量依据 《工程测量规范 》(GB50026-93)； 测绘院给定的场区平面、高程测量成果；工程施工图纸。
二、 测量准备
对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配， 经纬仪一台，水准 仪一台，测量员罗清波、陈志超，复核朱易成、蒋会泉， 并对所有进 场的仪器设备重新进行检定，检验施工测量人员的上岗证书，并对施工测 量人员进行有关的技术交底。
北
延长
D
A 1
生活服务楼
7×7.8=54.6m
主控制线布置图示1
轴线控制网的精度等级根据 《工程测量规范 》要求控制网的技术指
标符合下表的规定。
轴线控制网精度技术指标表
等 级 测角中误差 ( 边长相对中误差
一级
″)
±12
第三节 高程控制网的建立
根据设计修改本工程 ±0.00 为 46.10m，按照业主指定基准点已引
根据图纸条件及工程内部结构特征确定平面控制网形式及组成。
第二节 场区平面控制网的测设
一、场区平面控制网布设原则 1、 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低 精度的原则； 2、 布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图；
3、 选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方； 4、 桩位必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作 好测量标记； 二、场区平面控制网的布设 1、 首级控制网的布设 根据北京市有关部门的规定，建筑物定位桩 已由北京市测绘 院测 定。因此，首级控制网由测绘 院所定桩位组成 ，并已报送监理审核 （附加示意图）。
8407 工 程 北 京 资 料 处 理 中 心 生 活 服 务 楼

xl l5 40R 2 L2 s l9 3456R 4 L4 s l13 599040 6 L6 R s
式中： l ——缓和曲线上任意点至 ZH（或 HZ）点的曲线长； Ls ——缓和曲线长度。 （1）第一缓和曲线（ZH～HY）任意点坐标
（二）山岭、重丘区定线步骤
1．定导向线
（1）分析地形，找出各种可能的走法。 在地形图上仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质 情况，选择有利地形如平缓顺直的山坡、开阔的侧沟、利于回头的地点等 ，拟定路线各种可能的走法。 （2）求平距a，并定匀坡线 ①求平距：设等高距为h，平均坡度为ip，则等高线平距为a＝h/ip。 ②定匀坡线：定匀坡线也称放坡，放坡是使用分规进行的，分规的张 开度等于平距a值，a值的比例尺应与地形图的比例尺相同。
（一）平原、微丘区定线步骤
1．定导向点 在选线布局确定的控制点之间，根据平原、微丘区路线布设 要点，通过分析比较，确定可穿越、应趋就和该绕避的点和活 动范围，建立一些中间导向点。 2．试定路线导线 参照导向点，试穿出一系列直线、交汇出交点，作为初定的 路线导线。 3．初定平曲线 读取交点坐标计算或直接量测转角和交点间距，初定圆曲线 半径和缓和曲线长度，计算曲线要素。 4．定线 检查各技术指标是否满足《标准》要求，以及平曲曲线位是 否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长 度，直至满足为止。
式中： l ——圆曲线内任意点至 YH 点的曲线长。 （3）第二缓和曲线（HZ～YH）内任意点坐标
2 30l 2 cos A2 180 30l X X HZ x / cos RL RLs s 2 30l 2 sin A2 180 30l Y YHZ x / cos RL RLs s

真方位角A与坐标方位角α之间的关系，如图6.5所示，可用下式进行换算 A12 = α12 + γ
（三）坐标方位角与磁方位角的关系
若已知某点的磁偏差δ与子午线收敛角γ，则
坐标方位角α与磁方位角Am之间的换算式为 α = Am + δ - γ
3、 正、反坐标方位角
如图6.6，直线AB的点A是起点，点B是终点；通过起点A的坐标纵
前进方向
x x
α12 1
2 β2
α23
β3 3
x
4
α34
由图中分析可知：
x
前进方向
x
α23 2 α12 α21 β2 3 β3
x
4 α34
1
α32
23 21 2 12 180 2 34 32 3 23 180 3
α45=α34＋180°－β4
= －10° <0° （－ 10°＋360°） 350°

如图6.7，B、A为已知点，AB边的坐标方位角αAB 为已知，通过连测求得A-B边与A-1边的连接角为β′， 测出了各点的右(或左)角βA、β1、β2和β3，现在要 推算A-1、1-2、2-3和3-A边的坐标方位角。所谓右 (或左)角是指位于以编号顺序为前进方向的右(或左) 边的角度。
象限 名称 由方位角α 求象限角R 由象限角R求方位角α Ⅰ 北东（NE） R=α α =R Ⅱ 南东（SE） R=180°-α α =180°-R Ⅲ 南西（SW） R=α -180° α =180°+R Ⅳ 北西（NW） R=360°-α α =360°-R
思考题
1 为什么要进行直线定向?怎样确定直线方向? 2 何谓方位角与象限角? 3 何谓子午线收敛角和磁偏角?已知某地的磁偏角为-5°15′， 直线AB的磁方位角为134°10′，试求AB直线的真方位角。 4 已知α ＡＢ ＝５０°１０′，Ｒ ＣＤ ＝Ｓ３０°１５′Ｗ， 试求RＡＢ和α ＣＤ。

第二节 实地放线
n 一、穿线交点法
n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时
பைடு நூலகம்
敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路
线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直
线支出交点，构成路线导线。
n 1．支距法
2．解析法
第二节 实地放线
n 一、穿线交点法 n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时 敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路 线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直 线支出交点，构成路线导线。 n 1．支距法 n 2．解析法
▪
1．直线型法（传统法）；
▪
2．曲线型法。
纸上定线是在已定修正导向线的基础上，按
规定的技术标准进行最后定线，具体操作有 两种做法：
• 1）直线型法：在修正导向线上，按照弃少就多，保证 重点的原则，先用直线尺绘出与较多地形相适应的各个 直线段，然后用半径适当的圆曲线把相邻直线连接起来。 当地形复杂、转折较多或弯道处控制较严时，也可先确 定圆曲线，然后用直线把圆曲线连接起来。
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000
为宜）地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。
B
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000
为宜）地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。 ▪ 2．绘均坡线。
P d θ
DDi
第三节 实 地 定 线
道路实地定线
• 一、概述 1、任务： 在路线总体布局和逐段安排的基础上， 按照已定的技术标准，结合地形、地质及 其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方 面因素，合理安排、定出路线中线位置。 内容： 确定交点、曲线定线

❖ （3）改移河道 ❖ 裁弯取直，路线短，安全条件好。
❖ 个别有宽浅河滩的大河湾：为提高线形标准， 可在河滩布线，起到护田造田的作用。但应 注意路基的防护和加固，防止水流对路的冲 刷。
❖ 个别突出的山嘴：采用切嘴填湾的办法来处 理。布设路线时应注意纵向填挖平衡，不要 使大量废方弃置河中，堵塞河道。
❖ 3）路线跨支流的桥位选择 ❖ （1）从支河（沟）口直跨 ❖ （2）绕进支沟上游跨越
（二）几种河谷地形条件下的选线
❖ 1.开阔河谷 ❖ 1）沿河岸
❖ 坡度均匀、平缓，线形好，临河一侧受洪水 威胁，须做防护工程。
❖ 2）靠山脚
❖ 路线略有增长，纵断面会有起伏，但可不占 或少占良田，是常用的一种布线方法。
二、选线的步骤和方法
❖ 1.路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线 基本走向问题。首先在小比例尺（1：2.5～ 1：10万）地形图上找出各种可能的方案， 进行比选，确定多个有价值的方案。然后进 行现场勘查，经过多方案的比选得出一个最 佳方案。
❖ 2.路线带选择
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地 质、水文等自然条件选定出一些细部控制点， 连接这些控制点，即构成路线带，也称路线 布局。路线布局一般在1：1000～1：5000比 例尺的地形图上进行，只有地形简单、方案 明确的路段，才可以现场直接选定。
响 ❖ 5.其它如与沿线风景、旅游、名胜区的联系
三、路线方案选择的方法和步骤
❖ 通过多方案的比较淘汰确定路线方案。其步骤如下： ❖ 1.收集资料 ❖ (1)各种比例尺的地形图、卫星像片、航摄像片和以
往的勘测设计资料。 ❖ (2)交通量及交通组成等交通调查资料。 ❖ (3)相邻道路的主要技术标准、平面与纵断面图、交

连同壅水高度至少高出0.5m。
2．结构条件
为了改善洞身受力状况，涵洞顶上应有一定厚度的填
土，以保证涵洞结构条件所需的最小路堤高hj。 当纵断面设计的路堤填土高度不能同时满足上述两项 要求时，可采取如下措施：
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(1)在满足设计流量的要求下，改用需要填土高度较 小的涵管类型。 (2)加大孔径、降低积水高度，改单孔为双孔以至多 孔，但拱涵不得用三孔。 (3)适当挖低沟底，适用于出口有较深或纵坡较陡的 沟床。
天然沟谷的平面和纵坡一般不宜轻易改动。 平坦地区沿线很长的地段没有明显河沟时，可考虑在
有利排洪的地点设置涵洞，使桥涵的距离适当，排洪通
畅，确保路基安全。 (二)涵洞类型和孔径的选择 涵洞类型及孔径大小一般按标准设计图进行选择： 1．流量大小和路堤高度 流量较小时，宜用钢筋混凝土圆形涵洞； 流量较大时，宜用石砌或混凝土拱形涵洞。
二、定线对涵洞的考虑
涵洞的数量很多，每公里约1～3座。在定线中，
要解决好涵洞的分布、类型选择和路堤高度等问题。
(一)涵洞的分布
涵洞的分布一般应根据现场勘察来确定，尤其是影
响农田灌溉和人畜交通的涵渠，必须与当地政府有关 部门协商确定。凡线路跨越的水沟，一般都应设置涵 洞或小桥。
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(4)改变纵断面坡度，
提高路肩设计高程；或 者改动线路平面，降低 涵洞处地面高程。
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钢筋混凝土圆涵可在工厂预制，运往现场安装，施 工简便，进度快。在石料缺乏地区经济合理。 为施工方便，同一段线路涵洞类型不宜太多。 为便于维修、养护、清淤，排洪涵洞的最小孔径不 应小于1.0m。 各式涵洞的长度应视其净高(或内径)h按下列要求选

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三、选线的步骤和方法
1．路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
（小比例尺1：2.5～1：10万地形图） 2．路线带选择
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自 然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路 线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺） 3．具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的 定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工 作。
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6.4 山岭区选线
山岭区特征： 地形方面：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂； 路
线在平纵横三方面都受到约束。 地质方面：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变
化复杂 气候方面：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。
➢ 沿河线、山腰线、越岭线、山脊线
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一、沿河（溪）线
定义：沿河（溪）线是沿着河
在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河流多等特点； 路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标 准； 易受当地自然条件和地物的障碍以及支农需要，选线要考虑 多方面因素。
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平原区地形对路线的限制不大，基本线形应是短捷顺 直。（大戈壁滩、沙漠、草原）
但一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错，城镇、 工业区较多，居民点较稠密。
▪ （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下， 相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。
▪ （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。 河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设 线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。
▪ 2）山岭、重丘地形
▪ （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分 水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受 地形限制。

二、实地定线
步骤： （2）控制性控制点：
二、实地定线
2）穿线交点：（以点定线、以线交点）
受各种因素限制的平面位置控制点比较 多．而这些点在平面上的分布又没有一定 的规律，另一方面路线受技术标准和平面 线形组合的限制，不可能照顾到每一个控 制点。因此，穿线定点，就是根据技术标 准和线形组合的要求，满足控制点和照顾 多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延 长直线，交出转角点。
(12)注意路线与桥涵和其他特殊构造物的配 合。
二、实地定线
• （二）、山岭区——放坡定线步骤：
1、分段安排路线：穿中控制点 2、放坡 ，定导向线：用手水准放坡
放坡：按照要求的设计纵坡(或平均坡度)在实 地找出地面坡度线的工作叫放坡。
二、实地定线
3、修正导向线：相当于纸上定线的二次修正 导向线
作修正导向线：考虑路基稳定、经济性等。
二、实地定线
二、实地定线
穿线定点时，应注意以下几方面问题： (1)平曲线间必须有足够的直线长度。 (2)同向平曲线间应避免“断臂曲线”曲线。 (3)注意保证行车视距。确定交点位置时，应尽量
避免交点正对山嘴或其他障碍物。 (4)注意力求平面线指标均衡，保持线形的连续性，
长直线尽头应尽量避免设小半径曲线。路线绕避 障碍物时，要及早转向，以使线形舒顺均衡。
• 2）曲线型法：此法适应于以曲线为主的连续线形。具 体定线时仍以修正导向线为基础，但定线的过程与直线 型法相反，即根据导向线受地形、地物控制的宽严程度， 先用不同的圆弧分别去吻合曲线地段，定出圆曲线部分， 然后在相邻曲线之间用合适的缓和曲线顺滑连接。若相 邻圆曲线之间相距较远，可根据需要插入直线段，形成 一条以曲线为主的连续平面线形。
二、实地定线

第六章国际货物运输练习与部分参考答案一、名词解释国际多式联运租船运输集装箱滞期费指示提单海运单海运提单清洁提单二、填空题1、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为（）运输和（）运输。

2、租船运输方式包括（）, （）以及光船租船。

3、国际贸易中的铁路运输可分为（）和（）两种。

4、大宗货物一般采用（）运输。

5、提单收货人栏内填写“To Order”或“To Order of Bank”时，两者均属于（）提单，但前者须由（）背书后才能转让，而后者须由（）背书后才能转让。

6、海运的特点是运力强、运量大、（）、速度慢、（）。

7、铁路运输具有运量较大、（）、不受气候条件的影响、货运手续简便的特点。

8．数量较少或（）的货物通常使用班轮运输。

9．我国办理国际铁路联运的承运人和总代理是( ）。

实用文档10．凡信用证未明确是否允许分批装运和转运，则视为（）。

三、单项选择题1、班轮运输的运费应该包括（）。

A、装卸费，不计滞期费，速遣费B、装卸费，但计滞期费，速遣费C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D、卸货费和速遣费，不计滞期费2、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（）。

A.Freight PrepaidB.Freight CollectC.Freight PrepayableD.Freight Unpaid3、在规定装卸时间的办法中，使用最普通的是（）。

A、日或连续日B、累计24小时好天气工作日C、连续24小时好天气工作日D、连续24小时工作日4、下列（）表示“装船提单”的日期。

A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日全部装完C货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。

A、铁路运单B、海运提单C、航空运单D、邮包收据实用文档6、提单上若注明了“包装松散”，则该提单是（）。

A.清洁提单B.不清洁提单C.指示提单D.已装船提单E.倒签提单7、我某公司与外商签订一出口900公吨某货物的合同，来证规定我方应于3、4、5月份分批等量装运，我方3月份装运了300公吨，4月份因货未备妥未装运，则（）。