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机械设备质量验收标准规范
1. 引言
机械设备质量验收是指对机械设备进行检查和测试，以确认其是否
符合预定的质量要求和规格。
机械设备质量验收是确保机械设备在交
付和投入使用前能够正常运行，并保证其安全性和可靠性的重要环节。
本文档将介绍机械设备质量验收的标准规范。
2. 验收标准
2.1 设备外观
机械设备外观应整洁、无变形、无划痕，且涂装应均匀、光滑。
设
备上的标识应清晰可辨，字迹不模糊。
2.2 设备功能
机械设备应按照规格说明书的要求正常工作。
所有功能、按钮和控制开关都应是可靠的，不应产生异常噪声和振动。
2.3 设备性能
机械设备的性能应满足设计要求。
验收过程中应进行性能测试，包括但不限于功率、转速、工作能力等。
测试结果应符合设计要求。
2.4 安全性能
机械设备应符合相应的安全标准和规定。
验收过程中应检查设备上的安全装置是否完好，是否能够有效保护操作人员的安全。
2.5 数据记录
机械设备验收过程中的检测和测试结果应进行详细记录，包括设备信息、检测方法和结果等。
记录的数据应真实准确，方便后续分析和审查。
3. 验收程序3.1 预验收。
筑炉质量检控标准为了更好完成焦炉砌筑施工任务，每个部位和每个班前都要由技术员把图纸上具体要求及细部做法进行技术交底，由书面形式传达每个班组，按照国家规范及焦炉砌筑规程的质量要求，严格控制砌筑质量，每一道墙为一个班组，每个班组设立名专职检查员。
对所有砌筑人员做到当日工作，当日验收，对于比较重要的部位如斜道砌筑，还要进行当层工作，当层验收，对不符合规程，砌筑质量不合格的决不手软，坚决进行返工。
为了确保3＃焦炉砌筑质量，对于具体各部位施工质量自检和质量控制做出以下质量控制方法：一、蓄热室砌筑质量自检和质量控制1、在完成红砖砌筑后，要进行全面检查，红砖底的砌筑标高及表面平整度用水准仪在每道墙上测机侧炉头，焦机时炉头，机中，焦中和焦炉中心线五个点的标高作为测量记录，所测各点的标高和允许偏差为5mm，凡不符合标高差的点，全部修正，达到要求，并与设计标高相吻合。
2、蓄热室墙放线要按照图纸要求尺寸进行，放线后进行验线，并设置标板与标杆，所设置的标板和标杆的画线必须按照图纸尺寸进行，允许偏差1mm，超差必须严格检查，做到准确无误，并在两端墙上设置三根钢线，钢线上串有滑环，滑环上挂线也可以挂设线坠。
在砌筑炉头时可做正面线的核查和焦炉中心线的核查。
焦炉中心线，机侧炉头正面线，焦侧炉头正面线。
3、热室墙砌筑质检和质量控制，检查所砌炉头正面线和垂直度是否超差，部分超差炉头立即修正。
蓄热室墙所铺设的滑动油纸，按照图纸尺寸事先锯好。
在放置时必须按照放线尺寸进行，垂直煤气管砖要按照焦炉中心线和中心距进行检查是否砌筑准确，管砖与管砖中心距不允许超过3mm，超出部分立即纠正。
墙宽，洞宽，墙面垂直度每砌一层检查一次，一次检查5个点，凡有超差点立即纠正，墙宽3mm，洞3mm，墙面垂直度4mm，表面平整度用的靠尺在所有方向进行检查，靠尺与砌体之间的间隙5mm，发现不合格的点，当天修正达到要求，泥浆饱满度每砌一层在不同位置翻砖三块，泥浆饱满度，立缝，平缝达到95％，以上，标高控制每砌三至六层或每返一次跳板用水准仪测量一次，在下层砌筑时逐渐找平，顶面标高，每层砖用塞尺进行检查，砖缝百厚度为。
200kw全纤维高温台车炉技术参数一、200kw全纤维高温台车炉技术参数炉膛尺寸：2000×1000×800mm额定功率：200kw额定电压：380V3相50Hz额定温度：1200℃控制区数：1区(除炉顶外五面加热)接法：Y仪表控温精度：±1℃炉温均匀性：≤±10℃空炉升温时间：≤3.5h控温方式：厦门宇电智能温控仪表控温，及超温报警，PID程序控制炉门升降：0.5T电动葫芦升降，速度～6m/min台车电机功率：1.5kw，速度～6m/min炉体外壁温升：≤50℃额定装载量：5T二、200kw全纤维高温台车炉技术结构电炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及压紧装置、加热元件及固定装置、温度自动控制系统等组成。
炉体外壳采用型钢和钢板焊接成形，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。
炉衬为全纤维结构，炉衬的纤维是采用高铝型，压缩后容重≥220Kg/m3；制作成预制块，采用合理可靠的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。
台车由台车壳体、台车炉衬、炉底板、台车行走机构等组成。
台车壳体采用型钢及钢板焊接成型，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形和翘曲。
台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和0.6g/cm³超轻质节能耐火砖交错砌筑，承重部位和易碰撞部位采用重质砖砌筑，耐火层采用重质砖砌筑成条槽型，以作搁置加热元件之用。
（在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度。
）为了不使氧化物落入加热元件上和装料的承重，在台车的炉衬上面放置材质为ZG4Cr24Ni7Si2NRe的耐热钢炉底板，炉底板分块制作，可减少炉底板因面积较大而产生的变形、开裂。
台车行走机构由摆线针轮减速机驱动，并配有制动器，避免行走时台车因惯性而撞击炉体，台车上的加热元件电源的接通是靠装在台车尾部的插刀和炉壳尾部的插座来完成的。
台车炉台车炉纤维施工技术方案1.台车炉纤维施工概述由于耐火纤维相比传统耐材具有热导率低，比热容小，热稳定性好的特点，使纤维在台车炉上运用越来越广泛，全纤维台车炉在节能及升温炉子升温速率方面相比传统耐材炉子具有明显优势。
耐火纤维的施工工艺及施工质量直接决定了耐火纤维的使用寿命及节能效果，正确合理的纤维施工工艺及方法是台车炉施工质量的关键所在。
2.台车炉纤维施工工艺3．台车炉纤维施工方法3.1.检查、清理：工作人员进场后，首先检查钢结构内表面的尺寸、平整度等，若有影响到施工的情况出现，务必早做反馈。
将钢板内表面清理干净，必要时，需用砂轮机打磨焊点所在位置。
3.2.划线：按照安装图纸，确定组件的锚固中心位置，要确保锚固中心位置的水平、垂直、圆环的要求，采用可靠的方法进行划线。
划线时，应按照图纸进行总体尺寸的复查，实物与图纸若有差异，应尽可能将误差放在两侧钢板处。
个别锚固中心位置在划线时可能会产生±3mm左右的误差，但应控制总体尺寸准确，整排锚固中心的尺寸不应有积累误差存在。
对划线时需做的安装图尺寸修改，应慎重，并由经授权的技术人员决定。
3.3.焊接：在进行锚固中心位置尺寸的复查后，可进行异型螺栓的焊接，一般采用CH.A402或CH.A407，直径2.5或3.2mm的电焊条，将异型螺栓平头端焊在钢板上，可先点焊确定位置，再全部进行满焊。
要确保焊钉垂直、牢固，焊后严格检查，必要时进行补焊，敲正螺钉位置，同时保护好螺纹。
3.4.背衬毯的铺设：按图进行若干层背衬毯的铺设，每层间的缝隙应错开搭接，错开宽度最好在100mm以上。
层之间的对接应留出约10mm左右的对接量，以保证对接严密。
(附图l)3.5．夹层毯的铺设：在成排排列的炉衬中，组件的折叠切割面位置，需放置夹层毯，(附图2)夹层毯铺设后，需经压缩至图纸要求尺寸，这也是在组件安装固定时来配合实现的。
夹层毯长度的连接应采用阶梯状，决不能采用一字状。
(附图3)在顶部夹层毯的铺设中，应采用“U”型叉进行固定。
全纤维台车式电阻炉类别及结构全纤维台车式电阻炉是周期作业炉，属大型工业电炉，主要供一般大、中型铸件或合金机件在额定温度下热处理之用。
全纤维台车式电阻炉类别：高温系列（炉温0～1200℃）台车式加热炉(5吨-100吨)适用于高合金钢的高温正火、退火、淬火、轧辊高温退火和不锈钢零件的固溶处理加热；中温系列（炉温0～950℃）台车式加热炉(5吨-100吨)适用于一般金属零件，在空气中进行正火、火、淬火等热处理加热。
高速钢材料和轴承钢材料的装罐退火；低温系列（炉温0～750℃）台车式加热炉(5吨-200吨)适用于钢制零部件的回火、低温退火、型芯烘干；全纤维台车式电阻炉结构：本台车炉由炉体（包括炉衬）、炉门、炉车、炉门起吊机构、炉车行走机构、加热元件、温控系统、温度记录等部分组成。
迅智工贸本炉炉体为钢结构，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，整个钢结构设计合理，结构牢固。
加热元件采用首钢产的高电阻合金0Cr25Al5电阻带布置在炉门、炉侧、炉后墙及台车上。
炉衬采用全纤维大板块结构吊挂在钢骨架上，承重部分采用重质耐火砖砌筑，以增强炉衬的结构强度。
台车保温层采用硅酸铝耐火纤维、硅藻土保温砖复合节能结构，以提高炉体的保温节能性能。
炉体钢结构：炉体外壁、立柱间及立柱顶端之间均用型钢拉住，形成网架结构，较传统的耐火砖炉子刚性和稳定性更为安全可靠。
焊缝均匀平整，没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷，外观平直、光滑、没有皱折凹凸不平现象。
炉膛保温部分：炉膛保温部分采用全纤维结构，选用目前国内全新型高纯型1260陶瓷纤维毯作为炉膛的隔热保温材料（该纤维毯是一种人造无机金属纤维材料），保温层厚度为260mm。
制作时使用专用设备将纤维毯按220kg/m3的比例，按炉膛尺寸压缩成折叠纤维折叠大板块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证折叠块在筑炉完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使折叠块之间互挤成无间隙的整体，达到完好的蓄热效果，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。
锻造台车式加热炉炉窑技术要求一、工程范围投标方负责6台台车式加热炉的设计、制作、运输、安装、调试至验收合格交付使用等一体化交钥匙工程。
1.1炉子规格1.2招标方负责炉子基础、电气等外部接口施工。
招标方负责将设备电源引至电源柜前；1.3投标方报价要分别列出单台设备：部件名称、数量、规格、重量（结构件）、外购件厂家、单价、总价。
1.4投标方需附承担此项目主要设计人员名单及相关业绩。
二、技术参数2.1技术参数燃气台车式加热炉窑技术参数注1：两用炉炉温均匀性执行GB/T 30824-2014。
注2：全纤维顶+纤维墙（烧嘴之上）+浇注料墙（烧嘴之下）。
注3：3.5m×8m×3m炉子垫铁高度200mm。
三、技术要求提供炉炉子尺寸参数核算资料、加热能力、温场模拟报告书。
提供的设备及自动化控制应成熟可靠，技术达到国际先进水平。
所有钢构原材料选用符合GB/T706-2008、GB/T709-2006标准产品，型钢要求使用国标B料。
钢构表面必须进行除锈喷砂处理，并按照标准涂刷防锈底漆（高温部分使用高温底漆）两遍、银粉面漆两遍（高温部分使用高温面漆）。
单台炉子按标准配置可燃气体报警探头、安全警示标志及主机，主机要求安装在仪表控制室内。
标段内所有耐热件设计时考虑统一性、互换性。
所有梯台踏步、检修平台使用花纹钢板。
投标方须在单台炉窑醒目位置设置警示标识和中文警示说明。
警示说明应当载明设备性能、可能产生的职业危害、安全操作和维护注意事项、职业病防护以及应急救治措施等内容。
所有紧固连接部位，要预留维修空间。
炉体上安装的控制、执行、反馈等零部件采取隔热措施。
电磁换向阀（气动换向用）需配置消音阻尼阀。
投标方提供烘炉曲线并实施烘炉程序。
投标方按照（参照）GB/T 30824-2014标准实施炉温均匀性测试。
元件选型符合下表要求：注4：Ⅰ.禁止使用含铬陶瓷纤维模块；Ⅱ.投标方提供所选炉衬材料的5年厂商业绩及厂商证明材料；Ⅲ.验收之日起5年之内投标方提供炉衬免费维护、维修服务；Ⅳ.验收之日起5年之内如果因炉衬材料质量或施工原因造成投标方经济损失的，投标方按照损失全额赔偿。
锅炉验收标准锅炉是工业生产中常用的热能设备，其安全运行直接关系到生产和人员的安全。
为了确保锅炉的安全运行，需要对锅炉进行验收，以保证其符合相关的标准和要求。
本文将介绍锅炉验收的相关标准和要点，以供参考。
首先，锅炉验收应当符合国家相关标准和规定。
在进行验收前，需要对国家相关标准进行了解，并按照标准的要求进行操作。
例如，需要了解《锅炉安全技术监察规程》、《锅炉和压力容器制造许可证管理办法》等相关法规，以确保验收的合法合规。
其次，锅炉验收需要对锅炉的各项性能进行检测。
包括锅炉的燃烧系统、供水系统、蒸汽系统、安全防护装置等方面的性能检测。
在进行检测时，需要使用专业的检测设备和仪器，确保检测结果的准确性和可靠性。
另外，锅炉验收还需要对锅炉的外观和结构进行检查。
包括锅炉的外部腐蚀情况、焊接接头的质量、防腐涂层的完整性等方面的检查。
通过对锅炉外观和结构的检查，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，确保锅炉的安全运行。
此外，锅炉验收还需要对锅炉的运行参数进行调试和记录。
包括锅炉的水位、压力、温度等运行参数的调试和记录。
通过对运行参数的调试和记录，可以了解锅炉的实际运行情况，及时发现和解决运行中的问题，确保锅炉的安全稳定运行。
最后，锅炉验收需要对验收结果进行评估和报告。
在完成验收后，需要对验收结果进行评估，并形成验收报告。
验收报告应当包括对锅炉各项性能、外观和结构的检测结果，以及对运行参数的调试和记录情况。
通过验收报告，可以对锅炉的安全运行情况进行全面评估，为后续的运行提供参考依据。
综上所述，锅炉验收是确保锅炉安全运行的重要环节，需要符合国家相关标准和规定，对锅炉的各项性能、外观和结构进行全面检查，对运行参数进行调试和记录，并形成验收报告。
只有通过严格的验收程序，才能确保锅炉的安全可靠运行，保障生产和人员的安全。
台车式电炉制造标准一、设计与构造1.台车式电炉应设计合理，结构简单，操作方便，安全可靠。
2.电炉应包括炉体、台车、加热元件、控制系统、安全保护装置等部分。
3.炉体应采用耐高温材料制造，并具有一定的保温性能。
4.台车应能适应不同工件的需要，行走平稳，承载能力大。
5.加热元件应采用高效率、耐高温的材料制造，并能够根据工件的需求进行调节。
6.控制系统应具有温度控制、时间控制、气氛控制等功能，并能够实现自动化操作。
7.安全保护装置应包括超温保护、缺相保护、炉压保护等功能，并能够在出现故障时及时切断电源。
二、材料与部件1.电炉的主要材料应符合相关标准，并具有质量证明文件。
2.电炉的零部件应符合设计要求，并经过质量检验合格后方可使用。
3.加热元件应采用高电阻率、高熔点的材料制造，如镍铬合金等。
4.炉体应采用耐火砖、保温材料等材料建造，以保证炉子的保温性能。
5.安全保护装置的元器件应选用高品质的产品，并经过严格的质量检验。
三、性能要求1.电炉应满足设计文件规定的加热速度、温度均匀性、使用温度等性能指标。
2.电炉的加热元件应在整个加热过程中保持完好，加热功率稳定，升温速度快。
3.台车应能够在炉内平稳运行，并能承载较大的工件。
4.控制系统应能够实现温度、时间、气氛等参数的精确控制，并具有自动化操作功能。
5.安全保护装置应能够在出现故障时及时切断电源，并发出报警信号。
6.电炉的使用寿命应不低于10年，并能够在正常维护下长期保持良好的使用性能。
四、试验方法1.对电炉的主要部件进行外观检查，并测量其尺寸是否符合设计要求。
2.对加热元件进行通电试验，检查其加热性能是否稳定。
3.对台车进行载重试验，检查其承载能力是否符合设计要求。
4.对控制系统进行功能试验，检查其是否能够实现温度、时间、气氛等参数的精确控制。
5.对安全保护装置进行模拟试验，检查其在出现故障时是否能够及时切断电源并发出报警信号。
6.对电炉进行综合性能试验，检查其是否满足设计文件规定的各项性能指标。
台车炉调试验收大纲1.调试的目的及要求为保证设备安全、可靠地运行，各项技术指标符合设计技术条件，满足生产要求，设备在安装后应进行调试验收。
调试验收分试前检查、单动试车、烘炉、热负荷试车四个步骤分别进行并记录，检验是否符合合同、图纸所规定的性能要求。
2.技术规格2.1、有效工作区尺寸：11m×7m×3m（L×W×H）2.2、加热炉最高温度：950℃2.3、炉温均匀性：600～900℃范围≤ ±10℃执行QJ1428-88标准2.4、升温速度：空载从室温升至900℃≤4h。
2.5、降温速度：速度在0～50℃/h范围可调。
2.6、炉体外壁温升：≤40℃炉门外壁温升：≤65℃。
2.7、控温精度：≤±2℃。
2.8、炉子加热功率：1080KW。
2.9、炉子分区：共8个区，其中每区135kW。
2.10、台车行走速度：0～8m/min，变频调速。
2.11、安全措施：1) 设置有必要的连锁保护：2) 冷却水流通、炉门关闭后，风机才允许工作；3) 风机运转后加热器才能工作；4) 风机停转，加热器自动停止工作5)加热元件电源切断后，炉门才能开启。
2.12、风机冷却系统：采用制冷机封闭循环制冷。
2.13、电控方式：采用集散式温度控制。
可以手动、自动操作。
PLC进行逻辑管理和控制。
2.14、供电电源：380±10％、50Hz±2％。
3.试前检查3.1设备安装是否符合图纸要求。
3.2控制间配电屏容量是否满足加热器功率的要求，并满足风机高速启动的要求。
3.3检查仪表及控制设备的安装及联接是否与图纸相符。
3.4加热器对炉体的绝缘电阻大于0.5MΩ。
3.5炉体对地电阻应小于4Ω。
3.6所有轴承及链轮应注满黄油或润滑油，风机轴承高温润滑脂（型号由风机厂家确定）。
3.7对炉体内外进行外观检查，必须平整，不得有异样。
4.单动试车4.1电气控制系统调试4.1.1控温仪表参数配置及校验，各热电偶校验，并留下校验报告。
全纤维台车式电阻炉安全操作规程
1、进入实验室必须穿戴防护用品，如：合身的工作服、手套、防护眼镜等，禁止穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋、裙子、短裤，以免发生烫伤。
训练时必须穿戴防护用品，如：工作服、手套、防护眼镜等。
2、仔细检查测温仪表、热电偶、电气设备的接地线是否完好。
3、检查炉膛内是否有其它工件，炉底板、电阻丝是否完好。
4、工件进出炉时应断电操作，并注意工件不能和电阻丝相碰和接触。
5、仪表、仪器未经同意不得随意调整或使用。
6、电阻炉使用温度不得超过额定值。
7、设备危险区（如电炉的电源导线、配电屏、传动机构及电闸等）不得随便触动，以免发生事故。
8、凡经加热的工件，不得用手去摸，以免工件未冷却而造成灼伤。
9、操作结束后，应切断电源、整理工作场地，定期清理炉内脏物。
关于全纤维台车炉制作规范及验收标准
炉壳部分
1.炉壳钢结构组对炉壳下料时要严格按照图纸尺寸制作，不得出
现尺寸偏差，不得出现对角连现象。
所有型钢铰接处连续满焊，焊缝厚度等于型钢壁厚，炉壳侧板顶板下料与4边型钢搭接20㎜，侧板内置贴紧型钢固定，包角40*40间隔150焊接40均布，单面焊接焊缝厚度等于板厚，炉顶板内置与搭接型钢贴紧双面焊接，间隔标准与侧板一样，焊后清理焊缝。
2.吊装环吊装环采用封闭式，吊环厚度必须与炉体重量相符，吊
装环焊接位置必须保证与炉体重心相符，该部位焊接很重要，必须是有资质焊工操作，分2遍焊接确保焊接牢固。
3.炉口面板面板要平整，膨胀缝要按规范制作，缝宽8mm，垂直
深度100mm，间隔300mm左右，上部末端也要割¢15圆弧孔，如果是大块板制作的面板上部左右角必须有45度膨胀缝。
4.炉壳焊接型材间焊接必须满焊，型材与钢板根据实际情况段焊，
焊缝不宜过长，包角40，间隔150焊接40均布，钢板与型钢贴紧，焊缝要饱满、平滑、无夹渣、偏弧，烧穿等焊接缺陷。
按图划线，分出出线孔，测温孔位置，等离子开孔，打磨。
焊接接地螺栓。
5.炉衬装棉严格按图纸要求，确保耐火材料的材质、保温层厚度。
焊锚固件前划线应按炉温综合考虑锚固钉间距，不得大于290mm，焊接后要经带班长或质检部门认可后方能装棉。
背衬毯棉层与层要错开接口，每排棉块之间夹层棉对折边必须朝炉膛方向，接口要求燕尾式，装后要进行修整，确保整体平整。
6.布带炉衬棉装好后，按图纸进行布带，电阻带要求横平竖直，
一侧墙有好几组电阻带的要全盘考虑，要求电阻带平直、波距均匀，回火炉挡风板吊杆从电阻带中间穿过，吊杆必须用瓷管隔离。
7.焊接线柱接线柱直径要按图纸要求制作，接线柱片厚度≥4mm，
接线孔径¢14mm，钻孔后要清除飞边毛刺方能焊接。
焊接前用割枪对电阻带加热绕接线棒四分之三圆两侧施焊，接线柱与加热元件焊接要求焊条材质符合，焊缝饱满，无夹渣、咬边、偏弧现象。
台车加热件与接线棒焊接要求一样。
如果是电阻丝与接线棒要搭接30㎜以上两侧焊接不许咬边，夹渣。
炉体外接线板方向一致。
8. 穿瓷管瓷管长度不宜过长，建议瓷管长度外面与炉壁接头平齐，
里面超出锚固件压紧片约20-30mm为宜，可以按炉衬保温层厚度减去60mm计算瓷管长度。
瓷管、接线柱装好后必须用碎棉或石棉绳塞紧，确保不得跑温。
台车部分
9.台车砌筑台车属于高温部件，按照图纸技术要求，在长度、宽
度方向约750mm左右加一膨胀缝，膨胀缝用耐火棉填充，底部各层砖砌筑应错缝，且泥浆饱满，表面平整。
10.台车围板台车围板上部膨胀缝要割规范，缝宽8mm垂直深度
100mm间隔300mm左右，下部末端割¢15圆弧孔。
围板与台车架垂直固定，内置筋板后双面焊接，变形矫直打磨割口，焊缝。
11.台车排插台车排插上部应该焊一个长度和宽度适当的盖板，上
部要加毯棉，用于台车出炉时保护排插免受高温辐射熏烤；排插必须采用竖向装配的结构，对于常规台车炉上台车轮沿与导轨总间隙在5-6mm以内；后端沙封槽内必须填充耐火纤维棉，而且要有足够厚度，不能敷衍了事。
12.台车底部吊线钩吊线钩与电缆线接触部位应光滑无毛刺，布局规
范，因工业炉电缆线经常处于高温状态，或在型材上开孔穿线必须绝缘材料隔离，防止绝缘皮变软导致搭铁隐患。
13.台车底部喷漆台车底部制作装配完毕后，要及时通知油漆工，
将台车底部进行打磨喷漆，合格后才能翻过来进行下一步工作。
14.台车附件调整链条、三角带松紧的顶丝，合适后紧固螺栓，顶
丝，轴承加油嘴等附件必须完整，减速机应按标准加机油。
15.台车底丝台车底丝布好后，焊接时要保持平整牢固，绕制长度
大于500mm以上的都要在炉丝上部盖适当数量的山形砖，避免炉丝上翘，与炉底板短路，安装试车前必须检查。
所有台车出线孔都要用纤维棉填实。
16.台车沙封刀与沙封槽沙封刀制作时要保持平直，焊缝均匀平滑，
不得出现偏弧、夹渣等焊接缺陷，沙封槽下部必须实焊，炉口端加挡板，尾端加槽板，确保不能漏沙。
沙封刀与沙封槽间隙上下、左右方向在20-25mm之间，不得过于偏大或偏小。
17.冷态试车台车两侧边框砖与板凳处棉必须严密，台车整体进炉
时台车后部密封刀与密封槽内毯棉必须紧密接触，均不得有缝隙，此时台车后轮与后挡块吻合，插刀与插座吻合，后限位有效，台
车出炉时，台车尾端离开炉门1米，此时拉线滚筒伸长有效，台车前轮与前挡块吻合，限位有效。
保证台车进出顺畅无卡滞现象。
炉门部分
18.炉门棉炉门装棉必须确保装棉密度，要求锚固件中之中不得大
于290mm，每排棉块之间夹层棉对折边必须朝炉膛方向装后要进行修整，炉门两侧边棉块要求横折装，炉门上下边棉块要求竖折装，棉块整平后应高于炉门壳体20mm。
19.炉口棉必须装密实牢固，两侧棉块横折装，上部棉块竖折装，
装好后锯平整，保证与炉门棉结合面全部吻合，并高出面板20mm。
20.炉门滑轮和滑轮轴炉门装配后要上下多次试动调整，确保顺畅，
炉门上升时4个滑轮出斜坡沿直轨道上行，炉门与炉口分离，到达上限位时有效，炉门落到下限位置时要确保炉门与炉口棉全部密封一致，此时要求4个滑轮必须同步落到斜坡内中间位置，并且四个轮子用手转不动才算合格。
这时炉门底面距动力箱40以上21.炉门钢丝绳卡炉门钢丝绳直径要与炉门大小相符，必须用双绳
卡紧固，确保安全。
22.炉门密封性检查所有炉门装配好后，要检查密封性，条件允许
情况下要进入到炉膛里面，将炉门落下去，检查密封性，发现有透光现象，必须整改。
23.炉门滑道、升降架制作滑道及升降架等炉顶部件时要保证平直
光滑，并考虑运输问题，自炉底面算起凡超过3.1米的滑道必须按活接制作。
炉门升降电机减速机与炉体连接可靠，传动链条松紧可调，配做护罩固定。
24. 接线罩接线罩的制作要本着安全实用、美观大方的原则制作，
没有特殊要求的在下部开出线孔，护罩内壁离开接线板最近距离100㎜。
炉门上布置有电热元件的接线罩必须固定牢固，炉门升降时不能出现晃动现象。
金属拖链安装不能采用向上拱起的装配方法，炉门固定装置必须与炉壳固定装置在同一平面上平齐，确保金属拖链活动顺畅。
25. 电缆桥架布置根据图纸要求，如需要布置电缆桥架的炉子，要
在厂里进行试装，对于宽度稍大的炉子考虑用螺栓固定。
试装合格打记号后拆下来打磨再进行喷漆。
26. 每台炉子制作完成后，先进行冷动作试运行，要先进行自检，自
检合格后，由质检人员检查，如发现不合格项目，进行整改。
直至厂内验收合格。
27. 完善附件台车炉必须具备的相关附件：炉底板、热电偶，配电
柜、接线罩、链轮护罩、电缆卷轴、导轨夹板、分体制作的配套的螺栓之类紧固件等等必须完整齐全，电柜仪表类要做包裹防护。
所有炉底板检查基本尺寸及外观符合外还要求与台车试装。
打磨报检喷漆
28.打磨进行前，首先要检查所用电动工具是否运转正常，有无漏电
等。
并检查电源线有无破损、明线头等漏电隐患，插头和插座接触是否牢固，发现以上问题的应到动力办及时维修，达到正常后方可使用，打磨需戴防护目镜、手套、口罩，袖口要扎紧。
29.打磨顺序：由制作班组人员本着先下后上，先里后外，先对各处
明显的飞溅、焊点、割痕重点打磨，对割痕不能磨平的需补焊再磨，之后对飞边、棱角焊缝做有序打磨，不能漏磨，打磨标准是工件外观都过一遍，手摸无明显凸凹，均称，圆滑，报检合格后视为一次打磨完成。
30.二次打磨（含除锈、去油），就是在一次打磨合格后，达到油漆工
能接手标准，能上批灰，等批灰干后再次细致打磨，达到上漆要求视为二次打磨，今后凡二次打磨含除锈去油完成后要报检，合格后才能上漆，上漆时按油漆工艺规范操作验收，否则盲目上漆造成不良后果的油漆工自负，对一次打磨不合格的油漆工可拒接，并上报生产部和质检协调督促再次返工打磨，误工时自负。
31.油漆工作现场严禁存放易燃、易爆物品，严禁吸烟，10米以内不
能有电焊、气割等明火作业。
交叉作业的要做好防火安保措施。
并保证施工后马上撤开，喷漆车间要备灭火器，油漆工会操作，并熟知存放地点。
32.油漆工必须做好劳动防护才能施工，必须佩戴劳保用品包括手套、
口罩、长袖、面具等
33.工作结束和转移，要及时断电，清扫现场，并将空桶，漆料存放
到指定地方，收集保养喷枪工具，落锁保存。
34.装车要求：必须明确专人负责，制定吊装方案，对绳索、吊具要
仔细检查，确认后先试吊，离开地面100mm，保持5分钟时间无异常，开始向车辆靠近，再升至适当高度迅速上车。
做好刹车固定，防雨事宜。
35.配电柜装配与验收
1：电压表与订单要求电压一致
2：电流表各项与互感器要匹配
3：温控表与订单要求一致
4：指示灯与按钮型号一致，功能要齐全
5：报警功能符合要求
6：柜内螺栓要紧固
7：面板指示灯，按钮通电良好，动作正常
8：时间继电器时间准确，要符合订单要求
9：中原图记录仪时间，温度要准确
10：无纸记录仪时间温度要准确，功能附件齐全
11：主回路要做假性负载试验
12：电柜标牌要完整包装防护有效，有防雨措施。
36.整体验收，施工图纸回收，检查、检验数据统计归档，技术资料交接、炉体及配电柜标牌固定。
37；完善点；安装炉门升降限位装置时要求与升降电机减速机同侧，避免电机拉一侧，限位装在另一侧拉线过炉现象。
