检具设计制造验收标准修订

检具设计制造验收标准检具的定义检具是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。

1.在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。

3.用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。

3.检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。

3.总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。

如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。

3.检具利用三坐标检测时，所有的检具点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。

3.检具和测量检具必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对检具进行校正和验证。

3.检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。

检具设计制造标准要求1.自制件、外协件、内/外饰件检具编号与检具台账编号一样便于识别和区分。

2.检具图纸原则是1：1绘制。

3.设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态，材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等详细记录信息。

4.检具设计图纸必须经工程技术人员评审确认后，方可下发进行机械加工。

5.检具结构及功能方案要工程师和检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。

此式样书会成为供应商的设计基础资料。

检具的3D设计1.以产品部门的最新数模为依据。

2.以技术部提供的检具规格书为依据。

3.产品安装在检具位置要与车身坐标一致。

4.为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.5.单件和总成件一般使用一个定位基准（特殊另外）6.检具的基准面及检具夹紧一般按产品图纸坐标位置设置安装即可。

7.总成件和单件如果不以孔为基准，就要以面为基准，面尺寸要在产品图纸上有明确的规定。

1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。

2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。

3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。

各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。

4.0 程序4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。

如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。

B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。

设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1.被测零件与检具基座的位置关系。

最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。

2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。

3.支撑被测零件的检具零件和装置。

4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置：∙关键产品特性∙特性线∙功能孔∙过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。

7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。

C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。

当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。

D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。

通用制造验收规范最新版通用制造验收规范最新版1.前言本验收规范适用于通用制造业的设备和产品的验收工作，旨在保障产品的质量和性能，提高通用制造业的发展水平。

本规范的最新版将根据实际需求进行更新，并根据通用制造业的发展趋势进行相应的调整和完善。

2.术语和定义本规范中的术语和定义参照相关国际和国家标准，确保术语的准确性和统一性。

3.验收标准产品的验收标准应参照相关的国家标准或行业标准，确保产品的质量符合国家和行业的要求。

如果相关标准不存在或不适用，可以根据现有的标准进行相应的调整和制定。

4.验收程序4.1 提交验收申请：通用制造企业应向验收单位提交验收申请，并提供相关的产品资料和证明文件。

4.2 验收准备工作：验收单位应组织相关人员对验收申请进行审核，并确定验收的时间和地点。

4.3 验收现场工作：验收单位应组织专业技术人员对产品进行检查和测试，确保产品的质量和性能符合要求。

4.4 验收报告：验收单位应根据实际情况编写验收报告，明确产品的合格程度和不合格项，并提出相应的处理建议。

4.5 验收结论：验收单位应向通用制造企业提供验收结论，确定产品的验收结果。

5.验收结果5.1 合格验收：经过检查和测试，产品的质量和性能符合要求，并且不存在重大缺陷或安全隐患的情况下，将判定为合格验收。

5.2 不合格验收：产品在检查和测试中存在质量问题或性能不达标的情况下，将判定为不合格验收。

通用制造企业应根据不合格项对产品进行整改和修复，并重新提交验收申请。

5.3 验收结论的处理：根据不同的验收结果，通用制造企业应及时采取相应的措施，如优化设计、改进制造工艺等，以提升产品的质量和性能。

6.验收文件通用制造验收的文件应包括以下内容：6.1 验收申请：通用制造企业向验收单位提交的申请文件，应包括产品的详细资料和证明文件。

6.2 验收报告：验收单位根据实际情况编写的验收报告，详细记录产品的检查和测试结果。

6.3 验收结论：验收单位向通用制造企业提供的验收结论，确定产品的验收结果。

检具验收标准一．检具精度粗度＜Ra3.27目视孔位置度2粗糙度＜Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。

精心整理检具验收标准一．检具精度1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1基准分布示意图1图2基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔1.51.6＞40KG2.2.12.2图7模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示3.3.1和“取3.24.4.14.24.34.44.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；6.附件6.16.26.36.4木三．1.2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，四．3D《检具《检具检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。

检具校准规范文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）宜兰汽车配件制造（平湖）有限公司编号检具校准规范版本页次：1/3共3页1. 目的为了使检具有效管理，并使产品质量得以保证，特制订本校准规范。

2. 范围适用于全厂范围内自制检具。

3. 检定周期检定周期一般为一年或二年，最长不超过二年。

4.设备/工具卡尺、显微镜、千分尺、量块、大理石平板、无水酒精、脱脂棉、防锈油、凡士林、三坐标5.注意事项检具的测量面不应有锈迹、毛刺和划痕等缺陷；使用中的检具不应有明显影响外观和使用质量的缺陷。

测量检具时应避免使检具表面被划伤、磕伤，造成测量误差。

取放检具的避免直接碰角其测量面，引起锈蚀，检具校准完毕，应立即清洗，擦干净后涂以不含水份且不带酸性的防锈油放置于检具室待用，存放于干燥清洁的地方。

为达到检具测量的准确性，应正确选用基准，要求在适宜的环境下进行校准作业，一般温度应控制在23±3℃，湿度控制在：40-60％。

以减少测量误差。

6. 作业流程宜兰汽车配件制造（平湖）有限公司编号检具校准规范版本页次：2/3共3页制订校准计实施校检具标识校准记录存检具修理检具报废7.作业说明检具的检定7.2.1 外观检具的使用表面应无锈蚀、碰伤或其它缺陷。

使用中检具不应有影响使用准确的外观缺陷。

(1) 制造厂名或商标（自制的可以不表明这项，见图纸）；(2) 检具的品名、品号；(3) 检具的检测项目；(4) 出厂日期。

7.2.2 校准(1) 检定室环境确认：检定检具尺寸属于精测量，为了保证测量精度，对检定室内的温度和检具在室内放置的时间、温度保持一定的稳定(温度23±3℃、湿度40%-60%RH）。

(2) 仪器的选择：根据被检定的检具的尺寸公差选用检定仪器，或选用其它同等准确度的仪器。

(3) 根据检具图样上标注的尺寸，对检具的关键尺寸进行校定。

若检具的精度、客户的要求公司内部计量单位无法满足则委外进行校定。

检具设计标准规范文件修订记录1、目的明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。

2、适用范围适用于公司产品的角度及折弯高度开发的检具。

3、权责单位：工程部4、职责4.1工程部:负责检具设计、制造、验收标准,负责检具方案评审、进度跟踪、参与检具验收；4.2质保部：参与检具方案评审、检具验收，检具资料存档、负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；4.3生产部：参与检具验收，检具使用部门。

5、设计要求5.1检具设计时需根据产品3D数据、2D图纸制作,包括所有配合、缝隙和圆角，需要考虑检测零件的可装卸性。

5.2检具基准边间隙设计需根据产品基准边0.05mm放间隙设计，相反边0.1mm进行放间隙设计（产品基准边需根据产品图纸设定，如图面未标识，需根据实际组装而定）。

5.3产品角度设计时需根据产品图面角度公差要求进行设计，依产品图面按产品角度工差进行旋转，从而确定检具两边间隙。

5.4折弯高度公差设计时需根据产品基准边0.05mm放间隙，相反边0.1mm进行放间隙设计。

折弯高度外侧工差根据产品图面折弯高度上公差设定，内侧公差根据产品图面下公差要求设定。

5.6检具R 角设计时外R 设定为R0.2,内R 需根据产品的实际R 规格乘3设定。

5.7检具两头端部设计时按照1.0mm 间隙设定。

6、检具设计示意图7、检具验收6.1检具验收时品保人员需根据检具图纸对检具进行尺寸量测，并形成相应的检具检测报告。

6.2检具的验收过程需对检具进行 MSA 验证，并形成《检具MSA 测量报告》。

6.3对于验收过程中发现的问题点,都应记录在《检具问题点履历表》中。

6.4检具验收后一周内将所有检具问题点整改完成,并组织再次验收。

6.5检具合格后,品保人员需对检具进行编号管理，并在《检具移交清单》上会签,表明检具已符合公司要求。

安徽省锦瑞汽车部件有限公司1.目的制定此标准是为了细化工装（检具）验收过程，为了进一步规范公司工装的开发及使用管理，确保工装在产品生产加工过程中保证产品质量的同时，能顺畅使用并满足使用寿命要求，特制订本标准。

2适用范围本标准适用于安徽锦瑞汽车部件有限公司所有产品在加工生产过程中，所使用的外购或外协来的工装，设备，检具等工艺装备验收阶段的参照标准及要求。

3.术语和定义3.1工装：企业制造产品时所用的模具、夹具、检具、辅具、量具、刀具等的总称，在本标准中特指工装、夹具、检具。

3.2外购工装：是指工装设计和制造均委外，我司只负责验收符合产品要求的合格工装。

3.3外协工装：是指自制工装的部分加工工序委外加工或由我司负责工装设计，委外单位根据图纸资料制造，我司根据设计资料验收的工装。

4、总体主要技术要求4.1公司所有的工装在设计、制作过程中必须遵守“保证产品质量，使用操作安全，维护检验方便”的原则，确保设计科学、使用方便、质量保证，从而提升品质和提高生产效率。

4.2为方便公司工装的使用及存放管理，要求所有新开发工装必须进行编号。

工装编号由专门负责编号人员，按要求制定编号；供应商应按相关技术要求在相应位置编号，要求美观大方、清晰易辨认。

编号规则参考公司物料编码规则程序文件；4.3工装设计3d数据及2D图纸经公司相关人员评审后，方能投入制造，供应商在制造过程中如有修改，必须及时通知我司相关人员。

4.4工装、夹具、检具制造完毕后，必须使用我司指定的产品进行试验调整、验证，保证调试产品符合技术要求，且要求工装结构性能可靠且质量稳定，操作安全、方便、经济、合理。

4.5外购的工装（设备）必须与图纸相符，验收完毕后，供应商应将完整、正确无误的图档传给我司存档，以便后续查询使用、更改。

供应商所提供的图档要求包含非标准件的零件详图。

5、夹具主要技术要求5.1振动焊接工装的使用寿命为10万台样件。

5.2夹具设计应充分考虑操作方便和安全可靠、维护修理方便，应保证焊接装卸方便，使焊接件处于最佳焊接位置，并应防止机构压手和松开打手。

检具设计与制造技术要求1.总体要求1.1检具设计及制造依据甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。

检具结构设计须径甲方确认方可制造。

1.2检具的结构1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在400X600以下用板式结构）凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。

底座下面应有支撑。

钢骨架结构的检具应设置滚轮。

滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求1.3.1 骨架，采用钢管焊接骨架。

大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。

焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。

焊接完成后应消除内应力。

小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm,1.3.2 型面，型面采用可加工树脂材料。

要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。

经过加工后的型面光顺、无麻点。

每100cm2内的气孔不得多余3处，气孔不得大于0.5mm。

型面1.4检具的基准及坐标标注：1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。

检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则，夹紧器选用台湾嘉手产品1.6 检具的标牌，检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。

并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。

1.8检具的编号，检具的编号按照甲方文件执行。

检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色，检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。

检具设计及验收标准1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。

2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。

3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。

各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。

4.0 程序检具(测量支架)认可流程4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。

如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请:客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。

B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。

设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息:1.被测零件与检具基座的位置关系。

最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用(即第一使用位置)，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。

2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GDT)(行为公差)一致。

3.支撑被测零件的检具零件和装置。

4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。

7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。

C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。

当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。

D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。

检具验收标准及流程管理规范下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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宁波华众控股有限公司技术标准前言本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。

该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。

本标准起草部门：本标准主要起草人：本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。

录一.目的 (4)二.适用范围 (4)三.术语与缩写 (4)四.职责 (4)五.流程图 (4)六.操作说明及规则 (5)七.相关文件 (16)八.记录表单：输出和输入 (17)九.附件 (18)一.目的:明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。

二.适用范围：本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具（含外发产品的检具开发）。

三.术语与缩写3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具；3.2GD&T：几何尺寸和公差（GeometricDimensioningandTolerancing的缩写）；3.3CMM：三坐标测量机（CoordinateMeasuringMachine的缩写）；3.4MSA：测量系统分析（MeasurementSystemAnalysis的缩写）。

四.职责开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收；人事部：组织检具操作培训；质保部：参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；生产部：参与检具验收，检具使用部门；采购部：负责检具供应商定点，组织检具验收。

五.流程图见附件1（检具流程图）。

六.操作说明及规则：6.1操作说明：6.1.1采购部：采购工程师在收到《自制委外评审表》、《明细表》、产品数据及产品图纸后7个工作日内完成检具供应商定点，与检具供应商签订《检具技术协议》，定点信息发布给检具工程师、产品工程师及项目经理；6.1.2采购部：检具供应商在收到定点通知后第1个工作日内提交《检具进度表》，并在7个工作日内完成检具3D数据和《检具设计方案》；6.1.3开发部：检具工程师在收到3D数据和《检具设计方案》后两个工作日内组织质量工程师、产品工程师及项目经理进行设计评审，评审结果反馈给检具供应商；6.1.4采购部：检具设计评审在得到检具工程师批准后，检具供应商须在35个工作日内完成检具加工、装配及调试，并在每周5更新《检具进度表》提交给检具工程师；6.1.5采购部：检具制造完成后2个工作日内，采购工程师组织检具工程师、产品工程师、质量工程师在检具供应商处进行检具预验收，预验收结果体现在《验收检查表》；6.1.6开发部：检具预验收合格后2个工作日内，检具供应商将检具发运到我司，暂时存放在试制中心检具区域，暂放期间由开发部检具保管员管理、维护保养；6.1.7开发部：项目2日生产前7个工作日内，检具工程师组织产品工程师、质量工程师进行检具终验收，验收结果体现在《验收检查表》；检具验收合格后1个工作日内，人事部组织对现场操作人员进行检具操作培训；6.1.9开发部：检具验收合格后1个工作日内，检具工程师将检具资料存档，将检具移交质保部检具库，；。

标准版权所有，注意保密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH 版本01 第 1 页共35页版本号修订日期修改内容描述01 2009-1-13 •首次发布•过程领导: 批准: 发布:签名签名签名电子版本无需签名有效1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。

2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。

3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。

各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。

4.0 程序版 权 所 有，注 意 保 密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH版本01第 2 页 共 35页流程备注NNYNY供应商自检测量报告需包含的内容:1. 基本孔孔心及基准面.基准面需要有平面度的测量数据2. RPS孔的孔心位置,控制公差+/-0.05mm3. RPS支撑面,需测量零件图纸所规定的RPS点以及支撑面(每个面上至少4点)4. 所有的功能面,包括5MM间隙面,零件型面齐平面等等,测量扫描间隔不得大于50MM5. 所有的造型面6. 所有销子的尺寸7. 检具重复性精度测量报告检具(测量支架)认可流程供应商***********供应商**********供应商供应商供应商供应商*************责任检具认可通过反馈说明检具缺陷供应商检具自检确认零件图纸和CAD数模状态确认检具结构功能和零件状;确定检具制造及认可计划检具制造,及调配供应商提交自检合格的测量报告检具认可审核供应商自检报告检具结构及功能性检验检具重复性精度检验检具尺寸检验确认检具方案单项结果汇总总评价=最差的单项认可结果版权所有，注意保密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH 版本01 第 3 页共35页4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。