物流经典案例--耐克的绝密仓库

物流供应链经典案例1.亚马逊的物流供应链管理亚马逊是全球最大的在线零售商之一，它的物流供应链管理被认为是行业的典范。

亚马逊通过建立全球物流网络，包括仓储、配送中心、运输和逆向物流等环节，实现了订单从下单到最终配送的高效率和快速交付。

亚马逊还借助物流技术创新，如使用机器人进行仓储和分拣、无人机进行配送等，进一步提高了物流效率和服务质量。

亚马逊的物流供应链成功案例证明了优化供应链管理对于企业的竞争力和市场地位的重要性。

2.耐克的供应链逆向物流管理耐克是全球著名的运动鞋和运动服饰品牌，在供应链逆向物流管理方面取得了显著的成果。

耐克通过建立强大的逆向物流网络，包括回收和再利用运动鞋、服饰等产品的收集、分类、处理和再分配等环节，实现了资源的最大化利用和环境保护。

耐克通过逆向物流管理不仅降低了运营成本，还提高了品牌形象和消费者忠诚度。

耐克的供应链逆向物流管理的成功案例是企业实现可持续发展和环保目标的典范。

3.UPS的全球物流网络管理UPS是全球最大的包裹递送和物流解决方案提供商之一，它的全球物流网络管理被认为是行业的典范。

UPS通过建立全球化的物流网络，包括仓储、运输、分销等环节，实现了全球范围内的物流服务和供应链协同。

UPS通过物流技术创新，如物流信息系统、智能物流设备等，提高了物流效率和服务质量。

UPS的全球物流网络管理成功案例证明了物流网络的建设和管理对于企业全球化发展的重要性。

4.迪斯尼的主题公园供应链管理迪斯尼是全球最著名的主题公园和娱乐公司之一，它的主题公园供应链管理被认为是行业的典范。

迪斯尼通过建立高度协同的供应链网络，包括供应商管理、采购、物流配送等环节，实现了主题公园运营所需的物品和设备的供应和配送。

迪斯尼还通过物联网技术和数据分析，实现了对供应链的实时监控和优化，进一步提高了运营效率和顾客满意度。

迪斯尼的主题公园供应链管理成功案例是企业实现顾客体验和运营卓越的典范。

以上是几个物流供应链管理经典案例，这些案例的成功经验可以为其他企业提供借鉴和启示，帮助它们优化物流供应链管理、提高竞争力和市场地位。

耐克公司的物流管理的案例分析耐克公司，20世纪70年代初期成立后，在短短的10年内便一跃成为美国最大的鞋业公司，并开始生产除运动鞋外，包括了童鞋、非运动休闲用鞋、旅游鞋、工作鞋和运动服装等一系列产品,建立起拥有自己品牌的运动商品王国，成为运动商品国际性大公司.耐克的成功,除了品牌经营、广告宣传因素外，其先进、高效的物流系统，也是必不可少的因素之一。

耐克经营的运动鞋及服装是季节性很强的产品，如果没有良好的物流服务，就不能保持其竞争优势，因此耐克公司非常注重其物流系统的建设,跟踪国际先进的物流技术的发展，及时对其系统进行改进，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。

首先,耐克在全球布局物流网络以快速响应市场需求。

公司在美国有三个配送中心,其中在孟菲斯有两个。

在田纳西州孟菲斯市的耐克配送中心，运行于1983年，是当地最大的自有配送中心。

作为扩张的一部分,耐克建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得耐克能够保证在用户发出订单后48小时内发出货物。

耐克公司在亚太地区生产出的产品,通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最后运抵耐克的配送中心。

所有的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。

每天都要发送35万到50万单位的衣物。

当销量进一步增大时，耐克迅速对其物流管理进行了改变，采用了实时的仓库管理系统，并使用手持式和车载式无线数据交换器，使得无纸化分捡作业成为可能，增加了吞吐能力和库存控制能力,同时还尽力从自动化中获取效益而不会产生废弃物.设备升级后配送中心吞吐能力提高了一倍多，从每8小时的10万件提高到了25万件,设计最高日工作量为75万件.而且，这套系统能非常容易地处理任何尺寸和形状的货物。

随着效率的提高，全部生产力从40～45装运单位提高到了每工作小时73装运单位。

订单精确率也提高到了99.8%。

除在美国外，耐克在欧洲也加强物流系统建设。

耐克在欧洲原有20多个仓库,分别位于20多个国家.这些仓库之间是相互独立的，这使得耐克的客户服务无法做到非常细致.另外,各国家的仓库只为本国的消费进行准备，也使得其供货灵活大打折扣。

分析建立自动化立体仓库的必要性自动化立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。

50年代初,美国出现了采用桥式堆垛起重机的高架仓库；50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机高架仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的高架仓库.此后，自动化高架仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。

60年代中期，日本开始兴建高架仓库,并且发展速度越来越快,成为当今世界上拥有自动化高架仓库最多的国家之一。

时至今日,沃尔玛、Coles、亚马逊、耐克整个仓库都是立体的，有自动传输拣选带,窄巷道拣选机，高位仓储及自动送装货，揪差，打包直至装车。

在拣选流程中大多在单件装货部分能看到人工，在装卸过程中也根据MHE的不同性能搭配使用以求得最佳成本效益,系统的跟踪应用也非常到位。

我国对高架仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚,1963年研制成第一台桥式堆垛起重机（机械部北京起重运输机械研究所负责），1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化高架仓库（高15米,机械部北京起重运输机械研究所负责），该库1980年投入运行。

然而，今日的中国电商在2012年的销售额就已经达到了1.2万亿元人民币,更预计在2015年左右上升至2.57万亿元人民币.但以“一号店”为例，仓库装卸拣选更多的依靠人工，一些系统跟踪也非常滞后，同属于沃尔玛的大家族，从广义的自动化而言，设备、信息、信息传输等各种节约成本提高效益的手段，在国外应用如此之高，在国内如此之低，让人不禁迷惑不已，疑问重重而来：1、国内人工成本也在增长,风险也很高，但是为什么还是人海战术呢？2、除了人工成本的问题，什么制约了我们仓库应用高效的自动化管理手段来提高效益降低成本呢？3、自动化的成本:如果是项目形式的管理仓库,期初投入的确比较高,仓库中是否有半机械化、半自动化的改进应用案例？一、哪些因素在影响仓库自动化的实施?总结了大家的观点，影响仓库自动化实施的因素可以归纳为以下几点：1、人工和自动化哪一个成本更低直接影响是否实施自动化。

NIKE用物流缔造“运动商品王国正如其世界级的荣誉一样，ＮＩＫＥ知道竞争条件改变了，必须用世界级的物流水准来响应市场需求在服装业这种季节性很强的行业中，物流所具有的决定性作用正得到加强。

ＮＩＫＥ通过对物流系统的改造，创造了一个“运动商品王国”。

物流遍布全球ＮＩＫＥ快速响应市场需求ＮＩＫＥ公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进的物流技术的发展，及时对其系统进行升级。

ＮＩＫＥ的物流系统在上世纪９０年代初期就已经非常的先进，近年来更得到了长足的发展，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。

ＮＩＫＥ在全球布局物流网络。

ＮＩＫＥ在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。

在田纳西州孟菲斯市的ＮＩＫＥ配送中心，运行于１９８３年，是当地最大的自有配送中心。

作为扩张的一部分，ＮＩＫＥ建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得ＮＩＫＥ能够保证在用户发出订单后４８小时内发出货物。

ＮＩＫＥ公司在亚太地区生产出的产品，通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最后运抵ＮＩＫＥ的配送中心。

所有的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。

每天都要发送３５万到５０万单位的衣物。

ＮＩＫＥ的标志成了世界上最被认可的标志。

优秀的营销方式，与世界顶级运动员的合作，使得ＮＩＫＥ仍为运动品商业界的领导品牌。

正如其世界级的荣誉，ＮＩＫＥ知道物流条件改变了，ＮＩＫＥ需要在战术和战略上作一些明显的更改。

对孟菲斯配送中心，当因为某一两个因素使得其配送需求超出了其设计吞吐能力的时候，ＮＩＫＥ又制定一个新的工作策略。

“我们抛弃了１９８０年的仓库技术，起用了最新的技术，”ＮＩＫＥ孟菲斯作业主管ＭａｒｋＤｅｎｎｉｎｇｔｏｎ说，“这包括仓库管理系统（ＷＭＳ）的升级和一套新的物料传送处理设备。

我们需要增加吞吐能力和库存控制能力。

同时，还要尽力从自动化中获取效益而不会产生废弃物。

” 孟菲斯配送中心增加了四个存储区，使得总的存储面积达到了１２５万平方英尺。

耐克中国物流中心学习9月19日，非红去参观了耐克中国物流中心并整理发布了—“耐克物流中心探秘”，拜读有感：耐克物流中心，是一家耐克公司自有自用的专业鞋服类商品物流中心，是典型的“I”型物流中心，理货模式主要采用了摘过、播种模式。

非红从人机料法环各个角度详细描述了耐克物流中心的标识方式和流程，由此可以想象耐克在目视化管理和流程建设方面做得非常有代表性。

物流中心布局主要是料架拣货区、整板理货区和快速理货区，这也是此行业最常见的布局形式，这种快慢分离的布局，对建筑设计要求低，完全可以满足行业对拣选速度的要求，同时可以接入现代化的搬运、堆垛设备，自动化立体仓库等设备。

麦克在入库端设置了质检流程，作为入库品质监管卡口，非红的描述中没有涉及运营个人理解还应当在出库流程中设置一道稽核卡口，统一监管产品质量和理货质量。

耐克的产品品类特点是，季节性强、周期短、品类多、规格标准，这要求物流中心要做到，低SKU、高配送效率。

从耐克物流中心漫天遍地的标签，就是其管理者为此开出的最好的药方，条形码技术和RF射频技术的应用属于耐克物流中心现代化和无纸化的一部分。

按照非红的描述，作业人员是通过手持终端接受任务并通过手持终端的指令来指导作业，说明使用了非常专业的WMS系统，理论上耐克还会配合对接上下游的物流管理系统和运输阶段的GIS系统，这才完美。

总体来讲，耐克物流中心是比较中规中矩的物流中心，对技术的应用较为恰当，因为过去中国的人力成本较低，所以所有的物流中心对新技术的投入较少，但是随着人口人口红利远去，人口逐步老龄化，物流中心的现代化越来越向国际接轨。

非红的文章中没有提到，或者耐克物流中心没有展示的，应该还有它的运输管理和存控管理。

这两部分也是非常能够体现物流中心水准的部门，尤其是存控部门对SKU的有效控制，这需要非常高的数据分析能力，所以在物流中心，存控部门的负责人往往是直接向老大汇报的。

由此可见，耐克对参观者还是有所保留滴，真正核心的东西是不对外道滴。

物流经典案例：耐克的绝密仓库摘要：雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是其在太仓的智能化仓储为这项挑战赛大大增加了难度，本案例即将带你走进耐克在全球的第二大物流中心——江苏太仓智能仓库。

雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是，耐克为这项挑战赛增加了一个新难度。

2011年初，耐克中国物流中心(CLC)在江苏太仓启用，这也是其全球第七个、第二大物流中心。

当耐克在大中国区的年销售额达到18.64亿美元(财报披露2009年12月至2010年11月数字)，什么是它现在最优先和最重要的应该做的事?不是品牌，不是营销，而是一个能够高效管理库存和快速补货的强大的物流支持系统。

以下数字，足以让李宁、安踏们艳羡。

这个巨型方盒的建筑面积达20万平方米，拥有超过10万个货品托盘，年吞吐能力超过2.4亿个件次，同时可满足79个集装箱货车装卸货。

更重要的是，耐克将藉此缩短15%的交货时间─一件货品从门店下单到发货将只需要数小时。

这里就像是一个巨型的中央处理器。

所有商品分拣和管理的基础都依赖于强大的数字化采集和处理能力。

所有货品都嵌入了电子标签，并逐一扫描，工人们根据电子显示屏上的信息来分拣配送货品，其信息通过专门数据端口与耐克全球连接，每天都会有完整的共享数据反馈给相关部门。

海量信息如此之多，以至于计算机所需要的编码数量几乎与全球最大的购物网站亚马逊一样多─这里是物流专家们把对数字和技术的热爱转化为成果的乐园。

总长达9公里的传送带、顺序拣货机、无线射频扫描仪、自动化仓库管理系统等在内的诸多物流技术与装备，让这座仓库在分配效率、吞吐力、弹性力三项指标上均达到了全球最高水准。

智能世界这座耐克在中国的第一家大型物流中心有两幢建筑，分别储存鞋类和服装类货品，两者之间通过传送带装置接驳。

仓储区被分为整箱区和托盘区两大单元，散装托盘区分布其间。

如果有大订单到来，整箱区即可直接配送;小订单补货则可以直接从托盘区内散装货品中抽取。

四个案例分析：仓库是保管、存储物品的建筑物或场所的总和。

按照不标准可分为不同的类别：按仓库在社会再生产过程中所处的领域分为:生产领域的仓库、中转仓库和国家储备仓库。

按储存物资的种类可分为：综合性仓库和专业性仓库。

按照储存物资的不同保管条件可分为：普通仓库、恒温恒湿仓库、高级精密仪器仓库、冷藏仓库和特殊仓库。

>按库房结构特点分为：地面仓库、地下仓库和半地下仓库。

除些之外还有一些其他叫法的仓库，如保税仓、中转仓等，配送中心在一定程度上也有存储的功能。

案例一：深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司（以下简称：福保赛格）。

福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。

公司的问题主要是保税仓的固定资产超过8000万，而每年的利润却不到500万，资产回报率太低。

提高保税仓库区工作人员士气，努力增强服务意识，注重品质提升；增大物流增值服务的比例，大幅提高仓租费以外的收入来源，争取到更多利润贡献率高的优质客户，淘汰利润率低的C类客户等都是要势在必行的问题。

1．公司现状分析：福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。

福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。

福保赛格的在职员工约40名。

包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。

福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。

基本收费项目是仓租费。

另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。

主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。

福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道（一号通道）和通向深圳市区的进出关通道（二号通道）。

简单描述耐克仓库配送流程Nike warehouses play a crucial role in the distribution process of Nike products. These warehouses serve as central hubs where Nike products are stored, sorted, and shipped out to various retail locations and customers. From receiving new inventory to processing orders and preparing shipments, the warehouse staff plays a vital role in ensuring that Nike products reach their intended destinations in a timely manner.耐克仓库在耐克产品的配送流程中起着至关重要的作用。

这些仓库作为中心枢纽，用于存储、分类和发运耐克产品至各个零售地点和客户。

从接收新库存到处理订单和准备发货，仓库工作人员在确保耐克产品及时到达目的地方面发挥着至关重要的作用。

One of the key aspects of Nike warehouse operations is inventory management. Efficient inventory management is essential to ensure that products are readily available to meet customer demands. Warehouse staff must accurately track and monitor inventory levels, replenish stock as needed, and ensure that products are stored in anorganized manner to facilitate easy retrieval when orders need to be processed.耐克仓库运营的关键方面之一是库存管理。

浅谈NIKE在中国的物流孙正清 2008213759（华中师范大学信息管理系，武汉430079）摘要：良好的物流服务和低价的物流成本是建立在良好的物流管理上的。

本文通过分析NIKE公司原本的物流状况和物流管理技术的基础上，针对NIKE公司的业务需求和发展需要，提出了NIKE公司在中国的运输、储存和配送方案，用以参考。

关键词：NIKE；物流成本；物流管理；物流方案引言国际运动品牌的霸主NIKE公司自1980年进驻中国之后，就将其装在世界范围内先进的物流技术和观念、物流人才引入中国，为其在中国取得飞速进展提供了巨大保障。

由于中国目前社会物流环境不健全，使得国外先进的企业物流系统在中国发挥的空间受到严重的限制。

于此同时，销售额在增加，电子商务的订单在增加——作为世界知名的运动服装企业，NIKE的物流系统将面临重大考验。

如何提升物流效率，增加订单的准确率，同时最大化地降低成本，就成为NIKE公司目前面临的巨大挑战。

1 NIKE物流现状1.1物流需求对于一家在中国年销售额逾百亿元的公司来说，耐克此前的供应链均交由第三方供应商管理。

NIKE在中国运输方式主要是公路运输，还有少部分涉及航空运输。

境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库，如北京、上海；在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的NIKE公司办事处的仓库。

这部分运输、仓储费用是由NIKE公司承担的。

今年2月底，苏州太仓的NIKE中国物流配送中心运作之后，周边其他国家生产的产品以及中国境内生产的产品将通过该中心送往亚洲各地，打破了中国原有的物流系统和模式。

其战略出发点就是一个消费地域由一个大型配送中心服务，尽量获得规模化效益。

因而在中国福建、广东、青岛、江苏太仓、台湾以及周边国家生产的NIKE商品都将从生产地运往北京、上海、广州、香港和配送中心，再由配送中心控制发往全国、亚洲各地。

【视频】亚洲最大的物流配送中心运作视频分享,耐克物流中心出货与包装作业演示耐克中国物流中心（CLC）是亚洲最大的物流配送中心之一，它为如何更高效、更具可持续性地建设与运营大型配送中心提供了标准。

可持续增长与环境新的耐克中国物流中心负责中国大陆所有进出的耐克服装和鞋类的物流运作。

物流中心的设计采用创新型“绿色”科技，包括太阳能地热系统、雨水收集系统以及全球最节能环保的分拣系统。

Crisplant 的LS-4000 交叉带分拣机和翻盘式分拣机采用直线同步电机技术，与传统的分拣机技术相比，降低了75%的能耗，同时还减少了分拣系统的占用空间。

Crisplant 的LS-4000分拣机集成了最先进的软件控制系统，帮助耐克实现了企业的一系列核心目标，诸如提高运营效率，改善发货处理的灵活性和准确率，降低运营成本和能耗，减少对环境的影响等。

实现快速灵活的分拣预分拣流程：整箱货物分拣流程从叉车搬运入库托盘开始，叉车从窄巷道（VNA）货架上取出托盘，放入中间夹层的托盘暂存区。

最终分拣和发货Crisplant公司提供的第二台LS-4000CB交叉带分拣机负责将货物自动分拣到滑槽中。

滑槽的设计独特，可减少分拣区域的占地面积。

滑槽配有专门的分离器。

分离器提升时可以将不同批次的货物分开，然后操作人员会将同一批次的货物装入一个纸箱，并贴上打印的客户信息标签，再将纸箱推到输送机上自动运至发货分拣机。

LS-4000E翻盘式发货分拣机将包装好的纸箱分拣到积放式滑槽以便码盘暂存，或者分拣到伸缩输送机上直接装车发货。

控制优化 LS-4000分拣机的控制系统与耐克的仓储管理系统（WMS）无缝衔接。

Crisplant的软件系统分三级控制：每台分拣机的控制板装有嵌入式软件； Crisplant设备控制系统（CMC），用于记录分拣机上的货物（包括扫描信息和分拣位置）； Crisplant分拣系统控制（CSC）软件，用于调节和优化每台分拣机的分拣流程。

供应链管理经典案例在当今全球化的商业环境中，供应链管理成为企业成功的关键因素之一。

通过优化供应链管理，企业可以实现成本节约、提高效率、优化资源配置，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

下面我们将介绍一些供应链管理领域的经典案例，以期为大家提供一些启发和借鉴。

1. 耐克公司的供应链管理。

耐克公司作为全球知名的运动品牌，其供应链管理一直被业界津津乐道。

耐克公司在供应链管理上的成功经验主要体现在以下几个方面，首先，耐克公司建立了高效的供应链网络，通过与全球范围内的供应商建立紧密的合作关系，实现了原材料的快速获取和生产周期的缩短；其次，耐克公司利用先进的信息技术，建立了供应链管理系统，实现了对生产、库存、物流等环节的精准监控和调度；最后，耐克公司注重品牌形象和社会责任，通过建立可持续发展的供应链管理体系，实现了环保、劳工权益和商业利润的良性循环。

2. 宝洁公司的供应链管理。

宝洁公司是全球最大的日用消费品生产商之一，其供应链管理也是业内的佼佼者。

宝洁公司在供应链管理上的成功经验主要体现在以下几个方面，首先，宝洁公司实施了全面的供应链协同计划，与供应商、分销商和零售商建立了紧密的合作伙伴关系，实现了信息共享、资源整合和风险共担；其次，宝洁公司注重创新和技术应用，通过引入先进的生产技术和物流管理系统，实现了生产效率的提升和库存成本的降低；最后，宝洁公司重视供应链的透明度和可追溯性，通过建立完善的质量管理体系和风险防控机制，确保产品质量和供应安全。

3. 联想集团的供应链管理。

作为中国著名的跨国科技公司，联想集团在供应链管理方面也有着不俗的表现。

联想集团在供应链管理上的成功经验主要体现在以下几个方面，首先，联想集团实施了全球化战略，通过建立全球范围内的供应商网络和生产基地，实现了全球资源的整合和利用；其次，联想集团注重供应链的灵活性和响应速度，通过建立快速反应的供应链管理体系，实现了对市场需求的及时调整和产品生命周期的精准管理；最后，联想集团重视供应链的风险管理和可持续发展，通过建立供应链风险评估和社会责任监督机制，实现了供应链的稳定和可持续性发展。