耐克物流案例分析

物流经典案例：耐克的绝密仓库摘要：雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是其在太仓的智能化仓储为这项挑战赛大大增加了难度，本案例即将带你走进耐克在全球的第二大物流中心——江苏太仓智能仓库。

雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是，耐克为这项挑战赛增加了一个新难度。

2011年初，耐克中国物流中心(CLC)在江苏太仓启用，这也是其全球第七个、第二大物流中心。

当耐克在大中国区的年销售额达到18.64亿美元(财报披露2009年12月至2010年11月数字)，什么是它现在最优先和最重要的应该做的事?不是品牌，不是营销，而是一个能够高效管理库存和快速补货的强大的物流支持系统。

以下数字，足以让李宁、安踏们艳羡。

这个巨型方盒的建筑面积达20万平方米，拥有超过10万个货品托盘，年吞吐能力超过2.4亿个件次，同时可满足79个集装箱货车装卸货。

更重要的是，耐克将藉此缩短15%的交货时间─一件货品从门店下单到发货将只需要数小时。

这里就像是一个巨型的中央处理器。

所有商品分拣和管理的基础都依赖于强大的数字化采集和处理能力。

所有货品都嵌入了电子标签，并逐一扫描，工人们根据电子显示屏上的信息来分拣配送货品，其信息通过专门数据端口与耐克全球连接，每天都会有完整的共享数据反馈给相关部门。

海量信息如此之多，以至于计算机所需要的编码数量几乎与全球最大的购物网站亚马逊一样多─这里是物流专家们把对数字和技术的热爱转化为成果的乐园。

总长达9公里的传送带、顺序拣货机、无线射频扫描仪、自动化仓库管理系统等在内的诸多物流技术与装备，让这座仓库在分配效率、吞吐力、弹性力三项指标上均达到了全球最高水准。

智能世界这座耐克在中国的第一家大型物流中心有两幢建筑，分别储存鞋类和服装类货品，两者之间通过传送带装置接驳。

仓储区被分为整箱区和托盘区两大单元，散装托盘区分布其间。

如果有大订单到来，整箱区即可直接配送;小订单补货则可以直接从托盘区内散装货品中抽取。

物流缔造运动商品王国——记NIKE公司物流系统正如其世界级的荣誉一样，NIKE知道竞争条件改变了，必须用世界级的物流水准来响应市场需求。

在服装业这种季节性很强的行业中，物流所具有的决定性作用正得到加强。

NIKE通过对物流系统的改造，创造了一个“运动商品王国”。

物流遍布全球快速响应市场需求NIKE公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进的物流技术的发展，及时对其系统进行升级。

NIKE的物流系统在上世纪90年代初期就已经非常的先进，近年来更得到了长足的发展，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。

NIKE在全球布局物流网络，在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。

在田纳西州孟菲斯市的NIKE配送中心，运行于1983年，是当地最大的自有配送中心。

作为扩张的一部分，NIKE建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得NIKE能够保证在用户发出订单后48小时内发出货物。

NIKE公司在亚太地区生产出的产品，通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最后运抵NIKE的配送中心。

所有的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。

每天都要发送35万到50万单位的衣物。

货件通过接收处，送到托盘存储区或单箱货架区。

当货物需补充到分捡区时，从存储区被推出来，进入分捡模块的流动货架或固定货架。

大多数分捡货物进入两列翻板式分捡机，在这里，按订单分捡好，包装后送入两个装运区。

NIKE是世界上最被认可的标志之一。

优秀的营销方式，与世界顶级运动员的合作，使得NIKE仍为运动品商业界的领导品牌。

正如其世界级的荣誉，NIKE 知道物流条件改变了，需要在战术和战略上作一些明显的更改。

对孟菲斯配送中心，当因为某一两个因素使得其配送需求超出了其设计吞吐能力的时候，NIKE 又制定一个新的工作策略。

“我们抛弃了1980年的仓库技术，起用了最新的技术，”NIKE孟菲斯作业主管MarkDennington说，“这包括仓库管理系统（WMS）的升级和一套新的物料传送处理设备。

物流缔造运动商品王国——记N I K E公司物流系统正如其世界级的荣誉一样，NIKE知道竞争条件改变了，必须用世界级的物流水准来响应市场需求。

在服装业这种季节性很强的行业中，物流所具有的决定性作用正得到加强。

N I K E通过对物流系统的改造，创造了一个“运动商品王国”。

物流遍布全球快速响应市场需求NIKE公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进的物流技术的发展，及时对其系统进行升级。

NIKE的物流系统在上世纪90年代初期就已经非常的先进，近年来更得到了长足的发展，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。

NIKE在全球布局物流网络，在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。

在田纳西州孟菲斯市的NIKE配送中心，运行于1983年，是当地最大的自有配送中心。

作为扩张的一部分，NIKE建立了三层货架的仓库，并安装了新的自动补货系统，使得NIKE能够保证在用户发出订单后48小时内发出货物。

NIKE公司在亚太地区生产出的产品，通过海运经西海岸送达美国本土，再利用火车经其铁路专用线运到孟菲斯，最后运抵NIKE 的配送中心。

所有的帽子、衬衫等产品都从孟菲斯发送到美国各地。

每天都要发送35万到50万单位的衣物。

货件通过接收处，送到托盘存储区或单箱货架区。

当货物需补充到分捡区时，从存储区被推出来，进入分捡模块的流动货架或固定货架。

大多数分捡货物进入两列翻板式分捡机，在这里，按订单分捡好，包装后送入两个装运区。

NIKE是世界上最被认可的标志之一。

优秀的营销方式，与世界顶级运动员的合作，使得NIKE仍为运动品商业界的领导品牌。

正如其世界级的荣誉，NIKE知道物流条件改变了，需要在战术和战略上作一些明显的更改。

对孟菲斯配送中心，当因为某一两个因素使得其配送需求超出了其设计吞吐能力的时候，NIKE又制定一个新的工作策略。

“我们抛弃了1980年的仓库技术，起用了最新的技术，”NIKE孟菲斯作业主管MarkDennington说，“这包括仓库管理系统（WMS）的升级和一套新的物料传送处理设备。

NIKE公司⽤的物流⽔准来响应市场需求，通过对物流系统的改造，缔造了⼀个运动商品王国。

物流络遍布全球快速响应市场需求 NIKE公司⾮常注重物流系统的建设，时刻关注国际先进物流技术的发展，及时对⾃⾝物流系统进⾏升级。

NIKE公司的物流系统在20世纪90年代初就已经⾮常先进，近年来更得到了长⾜的发展，可以说,其物流系统是⼀个国际的、⾼效的配送系统。

NIKE公司的物流络遍布全球，在美国就有3个配送中⼼。

在⽥纳西州孟菲斯市的配送中⼼创建于1983年，是当地的⾃有配送中⼼。

在这⾥，NIKE公司建成了三层货架的仓库，并安装了新的⾃动补货系统，使公司能够在⽤户发出订单后48⼩时内发货。

公司在亚太地区⽣产的产品通过海路经西海岸送达美国本⼟，再利⽤⽕车经其铁路专⽤线运送到孟菲斯，最后运抵NIKE公司的配送中⼼。

优秀的营销⽅式、与世界运动员的合作，使NIKE成为运动品领域的领导品牌。

NIKE公司认识到，当物流条件改变时，公司在战术和战略上也要进⾏相应的改变。

在孟菲斯配送中⼼，当某⼀两个因素使配送需求超出其承受能⼒的时候，NIKE公司会及时制定新的策略。

“我们抛弃了1980年的仓库技术，采取了最新的技术，包括升级的仓库管理系统（WMS）和⼀套新的物料传送处理设备。

我们需要提⾼吞吐能⼒和库存控制能⼒，同时要尽⼒从⾃动化中获取效益。

”NIKE公司孟菲斯作业主管Mark Dennington说道。

孟菲斯配送中⼼增加了4个存储区、1个新的收货系统和长达21公⾥的传送带。

为了搬运重量⼤的货箱，还增加了⼀个翻板式分拣机。

同时，配送中⼼采⽤了实时仓库管理系统，⽤⼿持式和车载式⽆线数据交换器，使⽆纸化分拣作业成为可能。

此外，NIKE公司不断巩固其在亚洲市场的配送基础。

在⽇本，公司设计了世界上最先进的设施，这种设施可以满⾜⽇本未来7年销量增长的需要。

由于⽇本的地价⾼，他们计划建造⾼密度的配送中⼼，这就需要采⽤先进的配送中⼼控制系统——ASRS。

简析耐克物流商学院08工商管理班雷峰雁20084081004 NIKE公司介绍ＮＩＫＥ公司于２０世纪７０年代初期创建，在短短的１０年内便一跃成为美国最大的鞋业公司，建立起拥有自己品牌的运动商品王国。

今年，ＮＩＫＥ公司赞助了８支参加２００２韩日世界杯的国家队。

ＮＩＫＥ公司并不拥有任何产品生产能力，而是依靠一个全球化的分别负责产品设计开发、制造、包装、运输、销售等各项专门业务的网络，把ＮＩＫＥ鞋送到全世界的消费者面前。

生产厂家都是以许可方式在生产“ＮＩＫＥ”牌的产品。

公司对其研发部门的用心与投资，不亚于一所大学的研究所。

ＮＩＫＥ公司从１９９９年开始，使用电子数据交换方式与其供应商联系，直接将成衣的款式、颜色和数量等条件以ＥＤＩ方式下单，并将交贷期缩短至３～４个月。

它同时要求供应布料的织布厂先到美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的布料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产；而且成衣厂商所使用的布料也必须是ＮＩＫＥ公司认可的织布厂生产的。

这样一来，织布厂必须提早规划新产品供ＮＩＫＥ公司选购。

但由于布料是买主指定，买主给予成衣厂商订布的时间缩短，成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的１８０天缩短为９０天。

ＮＩＫＥ在中国境内生产的ＮＩＫＥ鞋９５％返回美国市场销售。

ＮＩＫＥ公司在中国的经营模式是以代理经营为主，少部分业务自己开店经营。

像道吉、瑞纳，跨世、先探公司等均为ＮＩＫＥ的代理公司。

ＮＩＫＥ公司中国办事处每年在上海开两次订货会，根据中国市场销售情况以及公司总体经营方针，制定每个代理公司的配额，每个代理公司再根据自身情况订货。

ＮＩＫＥ在中国运输方式主要是公路运输，还有少部分涉及航空运输。

境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的ＮＩＫＥ公司办事处的仓库，如北京、上海。

在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的ＮＩＫＥ公司办事处的仓库。

服装物流案例分析报告范文一、案例背景随着全球化的不断深入，服装行业的竞争愈发激烈。

物流作为服装供应链中的重要环节，其效率和成本控制直接关系到企业的市场竞争力。

本案例分析报告旨在通过对某知名服装品牌物流系统的深入分析，探讨其物流管理的成功经验与存在的问题，并提出相应的改进建议。

二、物流系统概述该服装品牌拥有遍布全国的专卖店和线上商城，物流系统需要满足快速响应市场变化、降低库存成本、提高客户满意度等多重需求。

其物流系统主要包含以下几个环节：原材料采购、生产制造、仓储管理、订单处理、运输配送、以及售后服务。

三、物流系统分析1. 原材料采购：该品牌与多家供应商建立了长期合作关系，通过集中采购降低原材料成本。

同时，采用先进的供应链管理系统，实现对原材料需求的准确预测和及时采购。

2. 生产制造：品牌采用先进的生产管理系统，实现生产流程的自动化和信息化。

通过精益生产方式，减少浪费，提高生产效率。

3. 仓储管理：品牌在全国范围内设有多个区域仓库，采用先进的仓储管理系统，实现库存的实时监控和优化管理。

同时，通过与供应商的紧密协作，实现原材料的及时补货和库存的动态平衡。

4. 订单处理：品牌建立了完善的订单处理系统，能够快速响应客户订单，实现订单的准确处理和及时发货。

同时，通过数据分析，预测销售趋势，优化库存结构。

5. 运输配送：品牌与多家物流公司建立了合作关系，通过多式联运和优化配送路线，提高运输效率，降低运输成本。

同时，采用GPS等技术，实现对运输过程的实时监控。

6. 售后服务：品牌重视客户体验，建立了完善的售后服务体系。

通过客户反馈，不断优化物流服务，提高客户满意度。

四、存在问题及改进建议1. 问题一：库存管理存在一定的滞后性，导致部分产品出现积压或缺货现象。

建议加强与供应商的沟通，提高库存周转率，减少库存积压。

2. 问题二：运输成本较高，影响企业利润。

建议优化运输路线，采用更多的经济运输方式，如铁路运输，降低运输成本。

鞋服行业物流服务案例鞋服行业是一个发展迅猛的行业，随着消费者对时尚和个性化的追求，鞋服产品的种类越来越多样化，对物流服务的要求也越来越高。

为了满足消费者的需求，鞋服企业不仅需要通过优质的产品和服务来吸引消费者，还需要高效可靠的物流服务来保证产品的准时配送和良好的顾客体验。

以下是两个鞋服行业物流服务的案例：1.线上鞋服零售商的物流服务方案线上鞋服零售商为了提高物流效率和顾客满意度，与物流公司合作，共同制定了一套全面的物流服务方案。

首先，他们与物流公司建立了强大的物流配送网络，覆盖全国各个地区，并且在仓储中心使用了先进的仓储设备和技术，实现了自动化操作和智能化管理。

其次，他们对订单处理和配送流程进行了优化。

一旦顾客下单，系统自动将订单信息发送给物流公司。

物流公司根据订单信息及时处理并安排相应的产品拣选、打包和发货等工作。

通过使用条码和RFID技术，可以准确地跟踪和管理产品，确保产品准时送达。

另外，为了提高配送速度和服务质量，物流公司还与鞋服零售商合作，共享信息和资源。

例如，物流公司可以通过与鞋服零售商共享库存和销售数据等信息，以便更好地预测需求和优化配送路径。

2.国际鞋服品牌的跨境物流服务方案国际知名鞋服品牌在中国市场开设了多家门店，为了满足中国消费者对时尚产品的需求，他们需要将产品从海外运送到中国。

为了保证产品的准时到达和良好的品质，他们选择了一家有丰富跨境物流经验和专业团队的物流公司合作。

其次，物流公司负责办理海关手续和报关文件，确保产品能够顺利通过海关，并及时安排国内配送。

他们与国内物流公司合作，确保产品准时送达门店或顾客手中。

通过以上案例可以看出，鞋服行业物流服务的关键是建立一个强大的物流网络和高效的物流流程。

只有通过有效的合作和整合资源，才能为鞋服企业提供优质的物流服务，保证产品能够准时到达消费者手中，提升企业竞争力和顾客满意度。