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中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。
天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）：1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成包头 沈阳京「连云港徐州九r上海 柳线线怦化株 洲 洛阳郑宝鸡隹 : \?$贵昆线哈尔滨沪杭”♦L F "-迦妙一 CT 杭州乌鲁木齐 京包线北京柳州。
中国铁路干线的分布（图）五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。
三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京沪线：北京-济南-徐州-南京-上海
焦柳线：焦作-柳州
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京九线：北京-香港九龙宝成-成昆线：宝鸡-成都-
昆明
滨洲-滨绥线：满洲里-哈尔滨-绥芬河
京包-包兰线：北京-包头-兰州
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
陇海线：兰州-宝鸡-郑州-徐州-连云港
兰新线：兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线：
上海-杭州-株洲-贵阳-昆明
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图兰青线：兰州-西宁青藏线：西宁-拉萨
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨。
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
京沪线：北京-济南-徐州-南京-上海
焦柳线：焦作-柳州
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
京九线：北京-香港九龙
宝成-成昆线：宝鸡-成都-昆明
滨洲-滨绥线：满洲里-哈尔滨-绥芬河
京包-包兰线：北京-包头-兰州
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
陇海线：兰州-宝鸡-郑州-徐州-连云港
兰新线：兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线：上海-杭州-株洲-贵阳-昆明
中国铁路干线分布图中国铁路干线分布图
兰青线：兰州-西宁
青藏线：西宁-拉萨
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳-长春-哈尔滨。
中国高速铁路线路示意图（2021超高清）交通地图的分类：交通地图按空间分为陆路交通、民航交通、水运交通。
陆路交通又分为铁路交通（再分为一般铁路交通图、高铁线路图、地铁线路图、轨道交通图、城际交通图等）、公路交通（再分为一般公路、国道、高速公路等）；民航交通又分航空线路图、机场分布图等；水运交通又分内航线路图、港口分布图、码头分布图等；我们平时说的交通地图，一般是指综合交通图，即包括上述若干种（或全部）交通类别的综合性地图。
中国交通现状：据2019年末统计，全国铁路营业里程13.9万公里，公路总里程501.25万公里，内河航道通航里程12.73万公里，港口拥有生产用码头泊位22893个，共有颁证民用航空机场238个。
全国国道观测里程21.75万公里，机动车年平均日交通量为14852辆，比上年增长3.7%，年平均日行驶量为322599万车公里，增长1.9%。
其中，国家高速公路年平均日交通量为27936辆，增长4.1%，年平均日行驶量为147826万车公里，增长3.4%；普通国道年平均日交通量为10641辆，增长3.1%，年平均日行驶量为174788万车公里，增长1.0%。
中国交通十四五规划要点：第一，综合交通网线网规模大约是70万公里左右。
国家综合立体交通网将以铁路为主干、以公路为基础，还要充分发挥民航和水运的比较优势，要连接全国所有县级及以上的行政区，边境口岸，重要设施，还有主要景区等。
预计到2035年，建设的规模到70万公里左右。
其中，铁路是20万公里左右，公路是46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右，沿海的主要港口有27个，内河的主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
第二，打造“6轴、7廊、8通道”的综合立体网的主骨架。
把重点区域分成了三种类型。
第一种类型是京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，叫4个“极”。
除了4个“极”之外，还有8个组群、9个组团。
八纵八横高铁线路示意图（16幅分图）根据《中长期铁路网规划》，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
【第一纵】沿海通道线路走向：大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)，其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路。
【第二纵】京沪通道京沪高铁线路走向：北京～天津～济南～南京～上海（杭州），包括南京～杭州～蚌埠～合肥～杭州；京沪第二高铁线路走向：北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海。
【第三纵】京港（台）通道京九高铁线路走向：北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)；合福台高铁支线走向：合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州(莆田)铁路。
【第四纵】京哈-京港澳通道线路走向：哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港，包括广州～珠海～澳门高速铁路。
【第五纵】呼南通道线路走向：呼和浩特（张家口）～大同～太原～郑州～襄阳～宜昌～常德～益阳～永州～南宁。
【第六纵】京昆通道线路走向：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
【第七纵】包（银）海通道（包海铁路）线路走向：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口(三亚)高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。
【第八纵】兰（西）广通道线路走向：兰州(西宁)～成都(重庆)～贵阳～广州。
【第一横】绥满通道线路走向：绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里【第二横】京兰通道线路走向：北京～呼和浩特～银川～兰州【第三横】青银通道线路走向：青岛～济南～石家庄～太原～银川(其中绥德至银川段利用太中银铁路)【第四横】陆桥通道线路走向：连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐【第五横】沿江通道线路走向：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)。
中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1:京沪线:（1）跨过的省市区：京,津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）:经过的城市:北京。
天津，德州,济南,徐州，蚌埠,南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3)：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲(4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1):跨越的省市区：京，津，冀，鲁,豫，皖,鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水,商丘，阜阳，麻城，九江,南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原,江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵,珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：(1)：跨过的省市区:京，冀，豫，鄂，湘，粤(2）:经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关,广州（3）经过的地形区:华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭,珠江三角洲（4)：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4:焦柳线：（1）:跨越的省市区：豫,鄂，湘，桂(2）经过的城市：焦作,洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州(3）：经过的地形区:豫西山地,江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5:宝成-—成昆线：（1)：跨越的省市区:陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡,成都，攀枝花,昆明(3）：经过的地形区：秦巴山地,成都平原,云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横(东西向）：1：京包——包兰线：（1)：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2)经过的城市：北京，大同,集宁，呼和浩特市，包头,银川,中卫,兰州（3）:经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海—-兰新线:（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安,宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区:黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）:重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭—-浙赣——湘黔—-贵昆线：（1):跨越的省市区：沪，浙,赣，湘，黔，滇(2）:经过的城市：上海,杭州，鹰潭，萍乡,株洲，怀化，贵阳，六盘水,昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南，西南之间的联系，与长江航(完整word)中国铁路干线图(三横五纵) 线相辅相成。
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京沪线：北京-济南-徐州- 南京-上海焦柳线：焦作-柳少
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳- 长
春-哈尔滨
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京九线：北京-香港九龙
宝成-成昆线：宝鸡-成都- 昆明
滨洲I-滨绥线：满洲里-哈尔
滨-绥芬河
京包-包兰线：北京-包头-
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
陇海线：兰州-宝鸡-郑州- 徐州-连云港兰新线：兰州-乌鲁木齐- 阿拉山口
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线:
上海-杭州-株洲-贵阳-昆
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
兰青线：兰州-西宁青藏线：西宁-拉萨
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲I -广州
京哈线：北京-天津-沈阳-
长春-哈尔滨。
