• 一、电动汽车及其发展
• 电动汽车（Electric Vehicle）是以电池为 动力的汽车。
• 德国1972年开始研制。
• 日本1976年成立“日本电动汽车协会”， 1978年制定了“电动汽车试用制度”，每 年给试用者试用费。
• 通用公司2000年推出的混合动力汽车百公 里油耗只有2.94L。
• 整车控制器的开发包括软、硬件设计。核心软件 一般由整车厂研发，硬件和底层驱动软件可选择 由汽车零部件厂商提供。 – (1)国外整车控制器技术趋于成熟,国外大部分 汽车企业在电动汽车领域积累充足，控制策略 成熟度高，整车节油效果良好，控制器产品通 过市场检验证实了其可靠性。
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– (2)汽车电子零部件企业积极开展整车控制器研 发和生产制造。各汽车电子零部件巨头，如德 尔福、大陆、博世集团都纷纷进行整车控制器 研发和生产。部分汽车设计公司也为整车厂提 供整车控制器技术方案，如AVL、FEV、 RICARDO等，在电动汽车整车控制器领域也 有不少成功的案例。
– 驱动电机是电动汽车的关键部件，直接影响整车的动 力性及经济性。驱动电机主要包括直流电机和交流电 机。目前电动汽车广泛使用交流电机，主要包括：异 步电机、开关磁阻电机和永磁电机（包括无刷直流电
机和永磁同步电机）。
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• 车用电机的发展趋势如下：
– (1)电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高 效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因 此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。
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– (3)我国车用电机系统尚处于起步阶段，制造工艺水平 落后，缺乏自动化生产线，造成产品可靠性、一致性 差。产业化规模较小，成本较高。
– (4)现阶段国家出台的电动汽车驱动电机系统标准较少， 且不完善。如：不同类型电机系统采用同一检测标准， 缺乏可靠性、耐久性评价方法等。
