苏通长江大桥基础工程施工步骤及应该注意问题

1 概述1.1 工程概况苏（州）－(南)通大桥是中外瞩目的国家重点工程，距长江入海口 108km。

由北接线、跨江大桥、南接线组成，双向高速 6 车道。

其 8146m 的跨江大桥为北引桥、主桥、南引桥组合。

主桥为 100+100+300+1088+300+100+100=2088m 的七跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 该桥的设计和施工将创造 4 项世界纪录，是中国向世界建桥最高水平的一次搏击。

北主塔基础（主 4＃墩）采用高桩承台结构。

桩基由 131 根直径 2.80～2.50m、长117.60m 的钻孔灌注桩组成，见图 1。

该桩基的成功实施，已创造了世界桥梁最大的群桩基础。

1.2 施工的自然条件1） 地质苏通长江公路大桥地处长江三角洲冲积平原，第四纪地层厚度大，分布较稳定，基岩埋深在 270～280 m 之间。

桥位区全新统颗粒较细，沉积时间短，工程地质性质较差；上更新统以沙土为主，性质较好，其中 6-1，8-1 层岩性以含砾中粗沙为主，厚度大，分布较稳定；中更新统分布稳定，性质好。

主要地质分布特征参数及指标分别见表 1、表 2。

主桥北塔墩基础地质情况表表1地 层编 号岩土名称状态层底标高 (m)全 1-3 新 1-3统 1-3 Q4 1-3细砂 粉砂 细砂 粉砂中密 中密 中密 密实-36.7 -45.9 -54.7 -57.25-1中砂密实-64.2上 5-1 更 5-2 新 统 6-1 Q3 6-26-1粗砂 细砂 粗砂 细砂 中砂密实 密实 密实 密实 密实-71.5 -74.2 -78.2 -80.6 -87.2推荐承载力 (kpa)170 140 180 150 400 500 250 450 300 420极限摩阻力 (kpa)45 35 45 40 60 100 50 80 55 60标贯击数20 15 25 42 >50 47 36 >50 >50 >50第1页7细砂密实-94.2300558-1粗砂密实-98.35001008-2粗砂密实-104.7300508-2粗砂密实-115.2300558-3 亚粘土软塑-118.3270508-1粗砂密实-122.25001008-2粉砂密实-125.2220508-1粗砂密实-129.0500100主桥北辅助墩基础地质情况表42 >50 >50 >50 >50 >50 >50 >50表2地编 层号1-1岩土名称亚砂土状态软塑全 3-1粉砂中密新4亚粘土软塑统 4 粉砂夹亚砂土 中密Q44亚砂土夹粉砂 软塑4亚砂土流塑5-1中砂密实5-2细砂密实6-1粉砂密实6-1砾砂密实上7细砂密实8-1粗砂密实更8-1中砂密实新 8-1中砂密实8-2细砂密实统8-2砾砂密实Q3 8-28-1细砂 粗砂软塑 密实8-1细砂密实8-1粗砂密实8-1细砂密实各类土层对钻孔施工的影响层底标高 (m)-17.70 -29.90 -46.70 -50.20 -54.50 -61.30 -66.50 -73.60 -78.60 -84.70 -87.00 -91.80 -93.70 -103.20 -107.70 -111.30 -117.20 -121.00 -123.70 -129.70 -130.90推荐承载力 (kpa)100 110 110 120 120 110 400 250 180 500 300 500 420 450 300 550 300 500 300 500 300极限摩阻力 (kpa)35 35 35 40 40 35 60 50 45 100 55 100 60 60 50 100 55 100 55 100 55标贯击数8 16.6 12 31 39 14.6 50 29 31 50 46 >50 >50 >50 >50 >50 >50 >50 >50 >50第2页粉细砂土层对钻孔泥浆的影响和破坏较大，松散的粉细砂土层还很容易导致塌孔； 密实的中粗砾砂对钻孔桩施工影响最大，在砾砂中钻进，容易导致泥浆泄漏，钻进速度 变慢，在土层交替变化处，因土层软硬不一，差异较大，更容易导致钻孔倾斜，也是容 易钻杆断裂的土层，在施工中引起了高度的重视，采取了必要的施工措施保证了钻孔施 工的顺利；亚粘土层容易引起糊钻和蹩钻现象，在钻具和钻头的排碴能力及设备配置上 有针对性，加快了钻孔成桩速度，在腐质性亚粘土中钻进极易造成缩孔、缩径、塌孔等 现象的发生，在此土层中钻进时，加大了泥浆水头作用高度和保证了泥浆性能指标，防 止了一切钻孔事故的发生。

苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南苏通长江公路大桥指挥部苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究课题组2004年12月前言苏通长江公路大桥是国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架之一—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。

苏通大桥对于长江两岸干线公路网的形成和连接将发挥重要作用，它在国家及江苏省公路运输网中均占有重要地位。

苏通长江公路大桥总长8206m，由主桥、辅桥、北引桥和南引桥四个部分组成。

其中主桥设计寿命为100年，引桥设计寿命为60年。

对于这样一座特大型桥梁，如何在材料和施工技术方面总结和吸收以前的建桥经验，集中优势力量科技攻关，在材料和施工技术方面贯穿耐久性的目标成为苏通大桥的科研攻关难题。

为此苏通大桥指挥部成立了“苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究”课题组，针对苏通大桥各主体部位对材料的特殊要求及各项施工工艺进行研究。

本施工指南是针对苏通大桥30m、50m跨连续箱梁的混凝土施工，涉及标段为中港第二航务工程局所负责北引桥B1标段及路桥集团第二公路工程局所负责南引桥D2标段。

指南内容主要是针对箱梁主体结构施工中的混凝土配合比、模板支架、钢筋、混凝土施工及现场监控等方面进行施工要点说明，其中预应力工程不包含在内，须另行试验后制定。

在本指南制定的过程中，得到了中港二航局B1标施工单位的大力协助，在此表示感谢。

本指南作为30m、50m跨连续箱梁混凝土施工的指导性依据，各施工单位在施工过程中应按本指南执行，局部可作调整，监理工作也可依此监理。

如在具体施工中发现指南不完善或遇到新问题，课题组将及时讨论、研究确定。

苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究课题组2004年12月目录§1.编制依据 (1)§2.箱梁混凝土施工工艺流程及施工计划安排表 (1)§2.1箱梁混凝土施工工艺流程 (1)§2.2箱梁标准节混凝土施工计划安排表 (2)§3.箱梁混凝土配合比设计 (4)§3.1高性能混凝土设计指标 (4)§3.2HPC配合比设计中的关键技术 (5)§3.3设计配合比 (10)§4.模板、支架的设计与施工 (10)§4.1一般规定 (10)§4.2模板、支架的构造及施工工艺流程 (11)§4.3模板、支架施工质量控制 (13)§5.钢筋工程 (18)§5.1一般规定 (18)§5.2钢筋施工工艺流程 (18)§5.3质量控制措施 (18)§6.混凝土施工 (21)§6.1混凝土施工工艺流程 (21)§6.2混凝土浇筑前准备 (21)§6.3混凝土的拌制 (22)§6.4混凝土的运输 (23)§6.5混凝土的浇筑 (23)§6.6混凝土的振捣 (27)§6.7混凝土的养护 (28)§7不同季节施工控制措施 (29)§7.1热期混凝土施工 (29)§7.2雨期混凝土施工 (30)§7.3冬期混凝土施工 (30)§8.现场质量监控 (31)§1.编制依据（1）北引桥30m跨径连续梁施工图设计；（2）北引桥50m跨径连续梁施工图设计；（3）南引桥50m跨径连续梁施工图设计；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（7）B1标30m、50m箱梁混凝土施工方案。

苏通大桥三期施工方案设计1. 引言苏通大桥是连接中国江苏省苏州市和上海市的一座跨江大桥，是中国公路交通的重要枢纽之一。

为满足日益增长的交通需求，提高大桥的通行能力和安全性，苏通大桥三期施工方案设计被提出。

本文档详细介绍了该方案的设计内容和实施计划。

2. 施工范围苏通大桥三期施工包括以下主要内容：1.扩建主桥：对现有主桥进行加宽扩建，增加行车道和应急车道的数量，提高通行能力。

2.引入智能交通系统：安装智能交通系统，包括交通监控设备、智能交通信号灯等，以提高交通管理效果。

3.加固桥塔和桥墩：对现有桥塔和桥墩进行加固，以增强桥梁的抗震能力和安全性。

3. 施工计划根据苏通大桥三期施工方案设计，施工计划如下：1.前期准备：进行现场勘测和设计，制定详细的施工方案和施工工艺。

2.扩建主桥：先进行临时支撑结构的搭建，然后进行主桥的拆除和加宽工作。

施工队按照交通管理计划，进行交通管制和临时交通路线的设置，确保施工期间的交通安全。

3.引入智能交通系统：在施工期间，安装智能交通设备，进行联调和测试，确保设备正常工作。

4.加固桥塔和桥墩：根据设计要求，进行桥塔和桥墩的加固工作，包括钢筋加固和混凝土修补等。

4. 施工材料和设备苏通大桥三期施工需要使用以下材料和设备：1.建筑材料：混凝土、钢筋等。

2.施工设备：塔吊、混凝土搅拌车、起重机等。

3.智能交通设备：交通监控摄像头、交通信号灯等。

5. 施工安全措施为确保施工期间的安全，必须采取以下安全措施：1.施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋和其他个人防护装备。

2.施工现场必须设置围挡和警示标识，警示过往行人和车辆注意施工区域。

3.对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。

4.施工过程中，严禁违规操作和不安全行为，如高空抛物、从高处坠落等。

6. 环境保护措施施工过程中，需采取以下环境保护措施：1.控制施工噪音和粉尘，减少对周边居民的影响。

2.严禁向江河倾倒废弃材料和污水，确保施工现场的清洁和环境卫生。

大桥主要施工工序流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!大桥主要施工工序流程如下：①基础施工：采用灌注桩等方法，进行地质勘探后，挖掘桩孔，安装钢筋笼，浇筑混凝土，奠定桥墩基础。

②承台与桥墩建：在基础之上，建造承台连接桩基，并继续施工薄壁墩或柱式墩，作为桥身支撑。

③墩、台帽施工：于墩身上搭建横梁结构，即台帽，增强桥墩顶部的承载力与稳定性。

④梁部施工：预制空心板梁或现场浇筑连续梁，利用吊装设备安装到位，形成桥面主体结构。

⑤桥面铺装：在梁部结构上铺设沥青、混凝土等材料，形成平整行车道面。

⑥防撞护栏浇筑：沿桥两侧浇筑防撞护栏，提升桥梁安全防护等级。

⑦附属设施安装：包括照明、排水系统、标志标线及监控设备等安装，确保桥梁功能完备。

⑧伸缩缝与桥头处理：设置伸缩缝适应温度变化，桥头搭板及锥形护坡处理，保证过渡平顺。

⑨防水与监测设备安装：实施桥面防水处理，部署实时监测系统，确保桥梁长期安全运营。

⑩收尾与验收：清理现场，进行质量自检与整改，邀请相关部门进行竣工验收，确保工程符合设计与规范要求。

桥梁工程是重要的交通基建，施工流程和质量要点对工程的质量、安全和经济建设有着重要的影响。

以下是一般情况下桥梁工程的施工流程和施工质量要点的简要介绍：一、桥梁工程施工流程1. 勘察和设计阶段：- 施工前需要进行勘察和设计，包括地貌、地质勘察、路线规划，桥梁型式、桥墩数量、桥孔数量、跨径确定等。

2. 招标阶段：- 根据施工项目的设计图，制定招标书和技术文件，并邀请合格的承包商竞标。

3. 预制构件加工：- 根据设计图进行预制构件加工，包括桥墩、桥拱、桥面板等构件。

4. 基础施工阶段：- 在基础施工阶段中，需要进行桥墩、桥台和桥基的打桩、开挖和浇筑。

5. 桥面和护栏安装阶段：- 安装桥面和护栏是桥梁工程的关键之一，需要精细施工，确保桥面和护栏的安全和稳定。

6. 主体施工阶段：- 包括拼装支架、吊装、拼装梁段、缆索拉拔、拟合、灌浆等，实现桥梁主体施工。

7. 试验和调试阶段：- 桥梁工程完成后，需要进行必要的试验和调试工作，确保桥梁可以安全、正常地运行。

二、桥梁工程施工质量要点1. 施工工程检查：- 施工前，需要对施工区域内的环境和地质情况进行检查，确保施工过程中不会对环境和周围建筑物产生影响。

2. 材料选用：- 桥梁的质量和安全直接关系到材料的质量，应严格按照设计要求，选用符合标准的高质量材料。

3. 施工工艺控制：- 不同的桥梁类型需要采用不同的施工工艺，施工过程中应严格控制施工工艺，确保施工进度和质量。

4. 现场管理：- 合理安排施工计划、防止施工区域污染、规范管理施工人员等，对现场管理要求严格，确保施工质量。

5. 施工成品验收：- 在施工过程中，要对构件的加工尺寸、铺装层数、混凝土开裂情况等进行质量检查。

6. 试验和调试：- 进行桥梁验收过程中，应进行荷载试验、振动试验、地震试验，验证桥梁的安全和稳定性。

以上是关于桥梁工程施工流程和施工质量要点的简要介绍，。

大桥工程施工方案一、前言大桥属于重要的基础设施项目，它涉及到交通、经济、安全等多个领域，因此其施工方案必须力求完善。

为了确保施工期间的安全和顺利，施工方案必须在充分研究、评估和考虑后得出。

二、大桥工程施工流程大桥工程施工流程可以概括为以下几个步骤：1.地质勘察：在确定大桥施工地点后，需要对施工地点进行详细的地质勘察，以便评估地质条件和研究大桥的建造方式。

2.设计方案：在进行地质勘察之后，需要对大桥的结构、材料、尺寸等方面进行设计方案的制定。

3.施工方案：根据设计方案，制定实现目标的详细施工方案，包括施工策略、施工方法、施工工序、施工周期等，并制定相应的控制措施。

4.施工准备：在施工前，需要进行施工准备工作，包括综合施工区域和施工用地，确定必要的设备和物资，确定施工人员和施工组织机构。

5.施工实施：采取根据施工方案实施施工。

6.完成验收：在施工完成后进行技术验收，并进行相应的质量检验和安全监测，确保大桥的各项技术指标达到国家标准和要求。

三、施工方案1. 设计方案大桥工程需要在满足安全规定和经济公益性的前提下，实现质量和效益的协调。

设计方案应根据地质、气候、水流、负荷等因素，制定符合施工要求的大桥结构方案，考虑到施工现场实际情况，避免施工影响到周边环境。

同时，在保证结构安全的条件下，考虑减少工程投资。

2. 施工材料大桥工程需要用到各种材料，包括钢材、混凝土、缆索等。

这些材料必须符合国家和行业标准，并经过严格的检验和测试，确保其质量和性能能够满足施工要求。

3. 施工组织管理施工期间需要建立严格的施工组织和管理规模，包括建立施工组织机构、编制施工方案、确定物资和设备供应计划，并进行进度控制和质量控制等。

在施工管理中，重要的是要确保施工安全和环保意识，防止意外事故的发生，并保证大桥周边环境的保护。

4. 安全措施大桥施工主要涉及结构安全、人身安全、环境安全等方面。

为了保证施工安全，必须按照国家相关标准和技术规范进行，建立安全监测系统，加强现场安全警示和教育，并严格执行管理制度和操作规范。

苏通大桥墩身施工方案苏通大桥是中国江苏省张家港市和上海市昆山市之间跨越苏州河口的一座公路桥梁，是中国目前跨度最大、技术难度最高、设计最新颖的大桥之一、大桥采用了预制标准墩身的施工方案，以下将详细介绍。

首先，预制标准墩身施工方案是由苏通大桥设计团队根据桥梁的结构要求而制定的。

该方案主要包括三个方面的内容：预制墩身的制作、预制墩身的运输和安装，以及现浇连接部分的施工。

预制标准墩身施工方案的第一步是预制墩身的制作。

预制墩身是在专门的建筑工厂进行制作的，由钢筋和混凝土组成。

首先，根据设计要求，在施工现场的基础上制作模板，然后在模板内铺设钢筋骨架，最后进行浇筑混凝土。

为了确保预制墩身的质量，需要严格控制混凝土的配合比例和浇筑工艺。

预制墩身制作完成后，第二步是进行运输和安装。

由于预制墩身体积庞大、重量较大，因此需要采用大型吊装设备进行运输和安装。

首先，将预制墩身用大型吊车装载到专门的运输车辆上，并在运输过程中采取相应的防护措施，以保证安全。

当运输到施工现场时，需要使用吊车将预制墩身安装到事先建好的基础上，并调整其位置和方向，最后进行固定。

最后一步是现浇连接部分的施工。

在预制墩身安装完毕后，需要进行现浇连接部分的施工。

首先，根据设计要求，制作连接部分的模板，并进行钢筋骨架的铺设。

然后，依据混凝土浇筑工艺，将混凝土浇筑至连接部分，并进行养护。

在混凝土浇筑完毕后，需要进行表面修整和养护，以确保连接部分与预制墩身的结合紧密，并且具有良好的承载能力。

以上就是苏通大桥预制标准墩身施工方案的基本内容。

通过采用预制标准墩身的施工方案，可以提高施工效率，减少人工和材料的浪费，同时确保施工质量。

这也为苏通大桥的快速建设和安全运营奠定了坚实的基础。

长江大桥主塔施工工艺施工工艺长江大桥主塔施工工艺长江大桥是中国重要的交通枢纽之一，连接了华东和西南地区。

主塔施工是这座大桥建设的重要环节之一。

本文将详细描述长江大桥主塔施工的工艺流程。

一、背景介绍长江大桥是一座悬索桥，主跨塔高300米，跨度1400米。

主塔施工对于确保大桥的安全和牢固非常重要。

以下将介绍主塔施工的各个环节。

二、基础施工主塔的基础施工是最基础的步骤，其稳固性直接影响整个主塔的安全性。

在基础施工时，首先需要在河床上进行测量并确定基础位置。

接下来，采用钻孔的方式将混凝土灌注到河床中，形成牢固的基础。

三、主塔支撑体搭设主塔支撑体的搭设是为了保证主塔在施工过程中的稳定性。

首先，需要在基础上建立支撑体，并使用钢材进行加固。

支撑体的搭设需要考虑塔身倾斜度、外形和结构的稳定性等因素。

四、主塔形成主塔形成是主塔施工的重要步骤。

通过使用钢骨架和模板，按照设计要求进行主塔的浇筑。

施工过程中需要确保混凝土浇筑的均匀性和密实性，以及模板的准确性。

另外，主塔的形成也需要考虑施工设备的安全和操作人员的安全。

五、主塔竣工装饰主塔竣工装饰是为了提升整座大桥的美观性。

在主塔施工完成后，会进行表面修饰和涂装工作，以保护主塔免受风吹雨淋和日晒的侵蚀。

这一环节需要特别注意选用环保型的涂料，以确保不对长江生态环境造成污染。

六、总结长江大桥主塔施工工艺的顺利进行对整座大桥的安全和可靠性起到了至关重要的作用。

通过合理的工艺流程，包括基础施工、主塔支撑体搭设、主塔形成和主塔竣工装饰等步骤，可以保证主塔的稳固性和美观性，为长江大桥的建设贡献力量。

【以上内容仅供参考，具体施工工艺还需根据实际情况进行细化和调整。

】。

苏通大桥方案目录1. 项目概况 (1)1.1 项目地理位置及主要功能 (1)1.2 前期工作概况 (1)2. 主要技术标准 (3)3. 建设条件 (6)3.1 地形地貌 (6)3.2 气象 (7)3.3 河势及河床稳定 (8)3.4 水文 (8)3.5 工程地质 (11)3.6 地震 (13)4. 主航道桥桥型及结构方案 (17)4.1 总体设计 (17)4.2 结构设计 (17)4.3 施工方案 (24)5．专用航道桥桥型及结构方案 (28)5.1 总体设计 (28)5.2 结构设计 (29)5.3 施工方案 (31)6. 引桥桥型及结构方案 (33)6.1 总体设计 (33)6.2 结构设计 (33)6.3 施工方案 (36)7. 接线工程 (37)7.1 接线工程主要技术标准 (37)7.2 接线工程设计路段划分 (37)7.3 接线工程路线走向 (37)7.4接线工程概况 (38)8. 交通工程及沿线设施 (39)8.1 管理养护机构 (39)8.2 交通安全设施 (39)8.3 监控系统 (39)8.4 通信系统 (40)8.6 收费系统 (40)8.7 限载系统 (40)8.8 供电照明及综合电力监控 (40)8.9 房屋建筑 (41)8.10 景观工程 (41)8.11 跨江大桥附属工程 (42)9. 建设安排与实施方案 (43)9.1 总体施工方案 (43)9.2 总体施工进度安排 (44)附图地理位置.................................................................................................................... 图-1路线平纵面缩图........................................................................................................ 图-2全桥标准横断面........................................................................................................ 图-3主航道桥总体布置.................................................................................................... 图-4专用航道桥总体布置................................................................................................ 图-5全桥施工进度安排.................................................................................................... 图-61. 项目概况1.1 项目地理位置及主要功能苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架“横三”线——宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路，与实施中的连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路相接；南岸接线终于江苏省公路主骨架“连三”线——沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中的苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相接。