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建造历史
• 1949年中国人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了 南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通 要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是， 长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易！早在解放前，国 民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、 地质条件差，而得出无法建桥的结论。
• 在许多大桥建设者的记忆中，那是一个激动人心的年代， 很多人从四面八方赶来大桥工地自发参加义务劳动。在大 桥通车的第一天，数十万南京市民涌向桥头庆祝，仅挤掉 的鞋子就装了两卡车。
• 有专家认为，南京长江大桥在当时的意义不亚于现在的 “神七”。
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今天，万里长江上已是百桥飞渡。但在 新中国建桥史上，南京长江大桥具有里程 碑的意义。时至今日，尽管中国境内新建 了众多各式各样的桥梁，但南京长江大桥 在中国人心目中的地位还没有哪座桥梁能 够与之匹敌。
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南京长江大桥
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请先欣赏几张大桥图片
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简介
• 南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月 铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路 公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米， 桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、 重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大 桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直 达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引 桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引 桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层 为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车 可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的 桥孔。
