2013成都长征考场路考经验分享

诚意十足的成都考驾照经验教训（五）科目三【路考】阶段路考的情形仍历历在目，奉上心得体会供参考【理性分析】江湖传言这个科目很简单诸君可半信半疑毕竟考过这科国家都得承认你驾驶资格了要说得分点它还是与场地一样不外乎：打灯、看镜观察、离合、档位…我觉得只能说它比【坡道】简单一些，因为偶然因素没那么多。

【我的练习过程】前前后后开了上百公里吧，以前每天练场地往返途中都要开，考试前又专门练了几个晚上；从全身冷汗死抓方向盘到车水马龙中淡定自如，我一步步走了这个历程；最刺激的是考试的前一天教练还带我们跑了一趟天台山双车道盘山公路下面是悬崖， 1.8L SANTANA 载五个人一个上坡急弯 2档开始抖立即踩离合进一档+油门配合没有熄火车也没有后退顺利前进那一刻师傅说：‘你可以毕业了’。

经过这些实战练习我不怕考试除非天要亡我所以平静走入考场。

【路考过程】我们是一个考试车载4个学员，轮流考。

从后排右边下车，经车身前绕到驾驶室门（从车尾走过去要扣分）。

我想我所在的那个考试车上四个学员考官对我印象是最好如何为自己加印象分？——微笑双手递上证件，普通话报：“报告老师 XX驾校学员某某某请求上车考试”如果没硬性规定，就叫“老师”而不是“考官”，听着更显亲切与尊敬保持微笑上车踩离合调座位系好安全带（再三确认）目光给仪表盘双手轻握方向盘：“报告老师，仪表一切正常请求起步。

”这些走过场的东东，你就笑一个吧一是你微笑自己心理会得到暗示产生放松与自信的感觉二是就算考官不看你脸也能从语气中听出你的笑意感受到你的自信与礼貌接下来就跟场地考试一样打灯看镜（在驾驶时密不可分缺一不可!）踩离合进档缓抬离合再次看镜确认后打方向起步然后考官多半会要求你跑起来或至少加上四档目的就是看你对路上正常驶那些档位的熟练程度（这个只有靠平时练咯）【陷阱大多这几个，引以为戒：】1、说你观察不够。

所以看镜动作要夸张点，不管是看镜还是途径路口小区门口厂房门口都给个45度以上的偏头观察！2、打灯失误。

成都长征考场科目三考试线路各处注意事项及学车心得本人2014年7月12日在长征考场拿得驾照，在学车期间在网上看了很多别的网友的心得、视频、各种资料，得到了很多帮助，因此决定在自己拿得驾照后也把自己的一点心得与大家分享，希望对考科目三的同学有帮助。

首先，很多学车的网友在学车前从没有摸过车，因此刚开始上车在路上跑，都感觉很紧张和不知所措，加减油、何时加减档、踩离合、松离合搞得手忙脚乱，尤其经过路口或前面出现人或车时更是慌张，开车无法保持直线，尤其换挡时更容易偏离方向，其实这些都是刚学车的正常现象，多练几次，自己平时多琢磨，慢慢就好了。

另外，在开车过程中要多问，直到搞清为止，不要怕教练说你，其实教练都差不多，你刚学车觉得你笨，会发脾气，不用郁闷，因为用不了多久你就会进步很多，我刚开始几节课也不行，心想好久才能学会，慢慢就好了，尤其后面跑了一趟龙泉，速度50左右，回来后好像一下就升华了，自信心一下就来了，一下就有感觉了，所以练车到了后期，一定要把速度跑快点，虽然考试只要求3档，20多一点的速度就行，但我的经验是，快的敢开了，慢的就好办了，考试也不会因速度快而手忙脚乱。

下面说一下考试方面的事情，首先一定要练好了才去考试，不要浪费每一次机会，考前多看几遍网上的视频，把线路记住了，有条件最好去考场练一下，把1、2、3号线都跑一下。

另外，如果考试时你特别在意的话，可以选择在中午1点钟后考，也就是12点后喊排队的，那时路上车要少些，如果你上午早点把模拟考试弄完，喊号时就不用管他喊几号，随时可以排队考试，也就是说可以自己选择什么时间去排队考试。

进后考区时，可能的话尽量做第3或4个位置，一般每排4个位置，面向前面从左向右数1、2、3、4就是考试顺序，但多数时候考场工作人员会让考生按进考场顺序一个接一个做，就没办法选位置了，所以要把考试1、2、3号线每一段都熟悉，不要害怕，也不要有侥幸心理，其实每一段路都有不同的特点，就好像大家都觉得第一个考的不好考，但第一段路路口少，车多时可以慢慢悠过去，车少时更容易开。

成都长征考场路考经验分享本人于2013年1月4日在成都长征考场进行了路考考试,作为新年新规,给大家分享一下考试经验。

路考为四个考生一车，每人有两次考试机会，第一次不过立即进行第二次考试，90分及格。

考生考试顺序在入场摄像时就已经确定，上车时，考官会让考生按序入座。

按照考试顺序，将考生编号为1、2、3、4号。

下面分别讲一下每个考生的考试经过。

1号考生：首先绕车一圈检车车子，安全上车，调整靠座位，后视镜，带安全带。

准备好后向考官示意。

接下来开始模拟夜间考试，由语音相关操作，该环节比较简单，只要听清楚后再操作一般不会犯错。

模拟夜间考试完成后，语音会提示起步。

起步动作不规范-10分，在快到路考，考官让右转时又出了问题，车子本身在外车道，右边还有条非机动车道。

当1号考生听到路口右转指令后，本能地向右变换车道，结果压实线，挂了。

考官把车开到了安全路段，让1号考生立即进行第二次考试。

考试没有绕车一圈检查，直接上车（以为第二次就可以不用检查车子），在系好安全带后，考官问准备好了吗？考生确认后，语音立即提示-100分。

2号考生：第一次考试时，在变车道时，没有判断好后方有来车，紧急刹车，还熄火，-100分；第二次考试时，在经过人行横道时不点刹减速，又挂了。

3号考生：就是本人自己了。

第一次考试开始一切顺利，在靠边停车时，出了问题，当听到靠边停车指令后，打灯，过3秒，换道，由于没有控制好车速，当停好车后，车子离人行横道过近，挂了。

还好有第二次机会，最终顺利通过。

4号考生：第一次考试时，问题出在变更车道上，打等后，立即动方向盘，挂了。

第二次考试时，一不小心又压在了实线上，又挂了。

总结：路考时心态很总要，越紧张越开不好车。

练车时，千万注意起步和靠边停车。

例如，起步时，先观察，再打灯，接下来，挂档，鸣喇叭，松手刹，起步。

其中，打灯，挂档，松手刹的顺序千万不能搞错了。

另外，要熟练加减档，把档位放在匹配的速度上。

路考时，需把车的速度提到40码（四档）保持5秒以上，不然-10分。

一、 考场位置南方家私（同名公交站）对面就是正大门如下图，顺着箭头走进去七八百米的样子上第二个小坡穿过一个烂停车场就到侯考大厅了。

二、考场费用考前模拟费用260元/小时，仅仅只是考试工作日下午正式考试结束后到晚上8点这段时间，其他时间段全部320元/小时（如周六、周日）。

坐垫忘记多少钱了大概一二十块钱，侯考大厅一楼超市那有租，一般都是自带的。

侯考大厅二楼茶水费10元随便坐，存包免费（跟家乐福超市的一样不会像科目一存包那么坑爹），不花这10元就只有坐离刷卡入口最远的二楼最右边那两排塑料板凳（没靠背目测不超过50张），或者到处站起，或者外面润泽龙苑到处亭子头休息算到时间回切听不到二楼大厅广播喊号。

三、场地模拟“场地模拟”报名在二楼右边小卖部旁边一张桌子那找工作人员填表登记领号签，然后等二楼左边入口刷卡处工作人员喇叭通知喊号段（很大声的二楼都听得到）。

我是周末教练拉过去的路上还接人，过切9点都排到457号了，问了下100多号的人差不多7点左右来排的，喊号大概是六七十个号的喊（比如之前190号，接下来就喊250号之前的排队10分钟后准备入场），给你10多分钟准备存包（PS：场地模拟啥都可以带进去，照相也可以），入口下楼进去沿标识通道走200米进考场边上的那栋楼，进去先是中间财务室交钱，然后再等等等。

差不多一天排的出550左右的号（当然一样的价钱没几个奇葩周末晚上才来），下午一两点差不多就没剩几个了，一个人可以排多个号，排号不要钱，进入口到另一栋楼里面才收模拟费。

收费完了一般还要在缴费处右边房间等半个小时，场地模拟有的变态约的4个小时，6个小时。

接下来缴费处左边排队就是决定你练车顺序，你跑到前面提前把缴费回执3联中的白联给工作人员，就先练。

一拨人第一个跟最后一个差不多1个多小时的时间差。

虽然很不道德，但还是说下插轮（普遍现象），上午十一二点之前喊过的号段中没来的还会广播通告人名（很多排了号不练的），喊过的号后面过来也只能跟下一波一起进，其实这就有bug，里面另外一栋收钱的是不管你是几号。

2013年成都长征路考技巧2013年2月8日，我顺利通过了成都长征路考考试，现将一些体会告诉大家，希望对还在路考中的童鞋们有所帮助。

长征路考相对彭州来讲要相对容易些，路面宽且直，驾驶起来问题不大，没有较窄的集市（彭州）和坡路（毛家湾），但路口多，且好多路口没有红绿灯。

需要考试随时注意降低车速，人行横道前注意提前踩刹车和左右瞭望。

长征路考注意的问题：1、和彭州考试不同的是，长征驾校是考官将考试车开出考场，到公路上停好后才叫第一个考生上车考试，彭州是让学员直接从考场开出去且不能走左边车道（好多考生就死在这里，而且死了之后，第二个考生还得坡道起步，晕死）。

考试开始后是一段比较平顺的路段，第一个考试一定要注意如有条件是最好上4挡的地方，但一定不要急。

有个学员就是急着上4挡，结果车速太快差点撞上前面车速较慢的社会车辆，考官就只有给你踩刹车了，一次机会就没有了。

当车要开到十字路口时，一定要注意提前200-300米打转向灯将车变到最右侧车道，因为路口要右转，语音提示比较慢，如不提前右转很可能造成听到语音后无法在打转向灯后3秒实现变道，有位考生就是时间太紧变道时压了白色实线，一次机会又没有了。

第一个考生一定注意右转过去后马上就是一个人行横道和公共汽车站，要记得点两次刹车哦。

2、第一个考生过了路口后，需要注意将车变到左侧路行驶，因为最左边的车道是混合车道不能长时间占据，否则也就挂了，记得在开到桥之前还有个公交站牌，需要点刹车哦，很多学员没注意看到，照样挂了。

3、第一个右转开一段距离后就是到过桥的地方了。

这里有三个地雷，一不注意就踩上了哈。

一是过桥处是个不大的右转弯，首先需要点下刹车；二是过桥前路中间的车行分道线是实线哦，因为有损坏，好多学员以为是虚线，就压上去了，地雷自然就响了哈；三是过了桥后注意左侧有个不明显的岔路，有车经常出来，需要点刹车哈，不然也算踩上地雷了。

4、一般车开过桥，路就比较好走了，但要注意几个要你右转的地方，一定要象第一个路口右转那样，提前变道这样会安全些。

科目二考试后的路考经验分享经过长时间的学习和练习，我终于通过了科目二的考试。

科目二考试是一项严格的测试，但它只是驾驶考试的第一步。

接下来，就是面临更为挑战的科目三，即路考。

在路考中，我积累了一些宝贵的经验，现在分享给大家。

首先，要熟悉考试路线。

在路考之前，我花了很多时间去熟悉我所在考场的考试路线。

我反复练习，尽可能多地熟悉每一个路口、每一段曲线、每个标志和路牌的含义。

这样我就能更自信地完成每个动作，并且在考试过程中减少错误。

其次，要注意遵守交通规则。

路考是考察你驾驶技能和对交通规则的理解程度。

在路考过程中，我始终遵守交通规则，包括限速、靠边停车、减速让行等。

尽管考官可能会试图让你违反交通规则，但我的经验是始终坚持安全第一，严格遵守交通法规。

此外，眼观六路耳听八方。

在路考中，要保持高度集中注意力。

我时刻保持警觉，观察周围的交通情况，注意前方、后方和侧方的车辆、行人和障碍物。

这样可以及时做出正确的判断和决策，避免突发情况的发生。

另外，平稳的操作是关键。

路考中，行车平稳是非常重要的要素。

我时刻保持平稳的加速和减速，避免急刹车或者急加速，尤其在转弯、变道和停车时。

平稳的操作可以提高驾驶舒适度，并且给考官留下良好的印象。

此外，要注意观察交通标志和指示牌。

在路考中，考官可能会要求你按照交通标志或者指示牌的要求进行操作。

因此，熟悉各种交通标志和指示牌的含义是必不可少的。

我反复研究和记忆这些标志和指示牌，确保在路考中能够正确地遵循它们的指引。

最后，保持自信和冷静。

路考是一项紧张的考试，但保持自信和冷静是非常重要的。

我告诫自己要相信自己的能力，相信自己在准备过程中所付出的努力。

冷静思考和正确应对突发情况可以帮助我更好地应对路考。

总结起来，在路考中，熟悉考试路线，遵守交通规则，集中注意力，平稳操作，观察交通标志和指示牌，保持自信和冷静是关键要点。

希望我的经验分享能够对即将进行科目三路考的同学们有所帮助。

努力准备并相信自己，相信你一定能够通过路考，成为一名合格的驾驶员。

成都驾照犀浦团结镇长征科目二场地初次考试挂科心得科目二场地考试，说白了还是应试，所以教练日常教的点位非常关键。

总分100分，80分通过，扣分原则听从教练讲述，或在考前请考务工作人员答疑。

本人2014年6月底通过科目一理论考试。

驾照考试地在成都，报名驾校为长征，科目二考试用车为老捷达，考点为成都犀浦团结镇长征考场。

科目二练习情况：桑塔纳练习右倒库两个下午，上车练习时间；新捷达右倒库1天，上车练习时间；桑塔拉跑圈（单边桥、直角转弯、曲线）2天，上车练习时间；老捷达跑圈（单边桥、直角转弯、曲线）1天，上车练习时间（7.5/5=1.5）小时；老捷达跑圈（单边桥、直角转弯、曲线、侧方位、倒库）2天，上车练习时间（9/5+9/4=4.05）小时。

考试用车为老捷达，并且考试用车无平时教练用车引擎盖上JIAOLIAN拼音，无圈圈内对号，此影响到单边桥对点。

另捷达离合和桑塔纳区别很大，本人桑塔纳离合控制很到位，也许和上车练习时间长短有关，截至考试前一天练车完毕，个人感觉对老捷达离合控制也并不是非常满意。

可能会出事的项目单边桥和侧方位停车的细节，实际证明个人感受完全正确。

个人整理了一个截止第一次考试前的练习情况。

便于分析问题。

科目二考试情况：初次考试，时间为2014年7月28日星期一下午18点钟左右。

下午14点30分到15点考场暴雨，等本人考试时，天气不热，很占天时。

第一圈：单边桥左桥前轮掉桥、右桥前轮未上桥，总共扣20分。

起步未打灯，扣10分，总共3分，第一圈就这么壮烈了。

关于起步打灯问题，当“考试开始”语音提示后，打起步灯，开往单边桥车道，有一段距离，顺便熟悉下离合等车况。

在语音提示“请继续下一个项目”之后，“单边桥”之前，可以停车等待车道，语音提示“单边桥”之后，就正式开始单边桥考试，不能中途停车了，余下各项方法一致。

另外，座位和后视镜调节很关键，第一次单边桥失败和座位太仰有点关系。

第二圈：有点紧张，失败了一次，有点心理压力，左腿有点抖，战战兢兢顺利通过单边桥（期间左桥掉了后轮），坡道定点停车离边线距离大于30cm扣了10分（这个有点疑问，个人感觉距离合适，最有可能扣分的应该为横线标杆的那个，但是靠后语音播放为边线，纳闷中），继续直角转弯，顺利，曲线行驶，通过，倒库，左飞右飞，通过。

成都科目三路考的注意事项通过后，就意味着要进行实际的路考了。

一般来说，每个地区的考点都会规划几条科目三考试路线。

而在具体的考试过程中，都会涉及一些必考的考点。

以下，是总结的在成都考点的科目三路考注意事项。

首先自己平时要认真训练，要熟练掌握路考的一些技巧，主要是换档，离合器，杀车。

看左右倒视镜，起步不能熄火等。

停车不能压线，过红灯，学校，限速要注意减速。

上车前和科目二一样，要先喊报告，路考你的副驾上是有人的，科目二考试你的副驾上没有人。

你上车以后先调整一下驾驶姿势，系好安全带。

打好转向灯，按一下喇叭，等待考官的口令。

起步时要注意，挂1档，松手杀，踩着脚杀，慢慢松离合器，踩一点油门，踩油门的脚保持这个动作不要动，然后慢慢起步。

等到发动机的转速达到1500-2000之间时踩离合器挂二档，再踩油门，同样的道理，直到五档，一般到达五档车速应该在40-50公里每小时。

遇到红灯时，提前减速，先踩离合器，再踩杀车，等到车停了再挂空档，车的起步与开始一样。

要注意一定要等待绿灯亮时再走，黄灯亮时不能走。

学校门品限速，不能按喇叭。

要看清楚路标，和标志，有学校或城市道路和标志，车速一定要按照要求行驶，整个过程你的车速最快也不要超过50就可以了。

考官要求你停车时，你要看一下在什么地方，如果在路口，你要给考官说这里不能停车，距离路口30米范围之内不允许停车。

停车时先看一下右倒视镜，然后轻踩杀车。

再踩离合器，慢慢踩杀车。

要注意车停稳以后，左轮不能压线。

车停稳以后再挂空档，拉手杀，解开安全带。

看一下左倒视镜有没有人或车辆通过。

轻轻拉开车门，下车，然后再轻轻关上车门。

根据每个考点的路线规划，其考核内容都会有稍微区别和顺序上的差异。

但是并非只有成都考生需要留心以上的注意事项，这些都是通用的。

【原创】成都长征考场科目二考试技巧一、准备调整座椅以舒适为宜、系安全带、调整后视镜、保持能看到车身后轮，能看到地面、能看到两个门的把手，调整好后，报告考官，准备就绪，可以考试了。

二、起步：打灯、挂挡、放手刹、往右侧靠拢。

离边缘线30CM以内。

三、坡道停车与起步。

上坡前，先往左边靠，在朝右边打把车身调正，上坡前有箭头，方向盘中间对准箭头，雨刮器中心点位覆盖右边第一根黄线与第二根黄线中间的边缘线行驶，确保右边距离。

然后稍微靠右边打一点，车身就会自然的距离右边黄线30CM。

然后当右边雨刮器中间位置和杆、眼睛的视线在一条直线上时，快速刹车，前轮离第三条黄线大约有一个拳头的距离停车，完成坡道定点停车。

马上拉手刹，放手刹，加油起步，驶离。

四、右直角转弯：开启右转向灯，车辆稍微靠左侧行驶，保持左边距30CM,右侧车门前把手后侧与右侧黄线齐平，快速往右打死方向，车身正，方向回正。

五、曲线行驶车头入线，车身正方向回正，车前盖中线压右侧黄线行驶，慢慢回方向，车前盖中间压左侧黄线行驶，边行驶边回方向，车身正，方向正。

出线时，座椅对准出口左边角或者杆位时，回正方向，驶出考试区域。

六、倒车入库：倒车时，先正车身，快打方向盘，宁早不晚右飞：1、车辆靠左侧行驶，雨刮器点位压在道路中间地缝线上前行，至屁股坐在黄线上时停车，挂倒车挡倒车。

2、倒车至左侧后视镜与黄线重合时，方向向右打死，继续倒车，看右侧，车身与右侧线距离大于30CM，可以不调整方向，车身入库，车身与车库边线平行时方向回正，俗称一把入库。

3、看右侧车身与右侧车库角，小于30CM，则交叉双手回方向一次，车身入库，与边线平行，方向回正【哪边宽方向往哪边打】。

4、倒车至左侧后视镜下沿与左侧黄线重合停车。

左飞：1、挂前进挡，车左后轮出库，方向向左打死，前行。

2、至车身正，方向回正。

黄线在座位下时停车，挂倒挡，倒车至左侧后视镜与黄线重合时，方向向左打死。

3、看左侧车身与库角小于30CM，交叉双手一次，大于30CM则不管直接入库。

成都长征考场路考攻略一、基本功：1、起步：起步需要四部曲（先打左转灯、鸣笛、挂档、松手刹），看左后方（左后视镜和内后视镜），如果无汽车、无电瓶车、无行人等可慢慢朝左方带动方向。

注意：内后视镜很重要，可以全方位看到车后方情况；如果车在车道斜着，仅看后视镜不看内视镜是无法看清车后全面情况。

2、路口意识：考试路段路口很多，几乎每个路口都有两条斑马线，考试要求每条斑马线必须以30码以下的速度通过，其中几个路口有测速系统，如果超速，就挂了；如果快到路口需要左右转或者考官点了变更车道，速度太快无法处理，导致压路口实线，也就挂了。

处理方法：在路口前30米将档位减到3档及以下。

如果是4档，必须在离路口还有30米处踩刹车，然后换3档。

3、通过路口：快到路口时要做到“上看下看左看右看”。

上看：看交通信号灯，闯红灯，就挂了（如果前方是大货车，请与其保持距离，以免挡住你的视线，看不清信号灯，大货车经常闯红灯，跟上去就挂了）下看：看地下的斑马线（有几条斑马线不是很清楚，特别要注意，建材城牌子下的特别不清晰），之前的速度保持在35左右，离斑马线还有3米左右时点刹一下，将速度踩到25左右（这样不用换挡）。

过了第一根斑马线后适当加油，在第二根斑马线3米处时再点刹一下，踩到25左右。

左看右看：看路口左右是否有来车，必须甩头，最好2次以上，确保安全才过路口。

考试路段有几个死亡路口，视野非常窄，几乎要到路口中间才能看到左右有无来车，并且没有红绿灯，这种路段非常危险（有一幢蓝色楼房前的路口就这样）。

应对方法：在第一根斑马线处鸣笛两次，慢速通过，实在还不放心就减速挂2档，15码左右通过，这样发现有来车时可以随时就地停车。

4、应对危险驾驶：这是考官首先考的考生素质，也是最重要的。

所谓危险驾驶就是一切会危害本车安全和来车安全及道路行人安全的驾驶行为。

考试要求一般车身要距离其他车辆行人50厘米以上，这个只有靠经验把握。

处理方式：（1）鸣笛：见电瓶车自行车占道、行人占道、机动车强行插道或向本车左右不断靠近、通过路口、变更车道等一切可能发生危险的地方全部鸣笛2次。