粗苯装车规定

铁路灌装、汽车槽装粗苯安全作业规程第一章总则第一条为规范铁路灌装、汽车槽装粗苯的安全作业，保障作业人员的人身安全和财产安全，制定本规程。

第二条本规程适用于铁路灌装、汽车槽装液态的粗苯。

第三条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业人员必须具备相关的安全操作技能，按照本规程进行作业。

第四条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业的单位必须明确责任人员，确保操作人员的安全。

第五条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业应按照相关政府法规和安全标准进行，不得违反国家法律法规和行业规定。

第二章作业前准备第六条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业人员在上岗前应进行岗前安全培训，掌握相关安全操作技能。

第七条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业前应对作业车辆及设备进行全面检查，确保其正常工作状态。

第八条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业前应核实作业车辆和设备所须的各项防护装置是否齐全有效。

第九条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业前应检查作业区域的通风情况，确保作业人员在良好的通风环境下作业。

第十条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业人员应穿戴防护安全装备，包括安全帽、防滑鞋、防护眼镜等。

第三章作业操作第十一条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业时，要严格遵守操作规程，不得轻率操作，以避免事故发生。

第十二条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业前，必须确保作业车辆处于静止状态，停车制动牢固可靠。

第十三条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业人员应掌握作业车辆的操作技巧，并进行熟练操作。

第十四条铁路灌装粗苯时，要确保槽车处于平稳状态，防止溅洒事故的发生。

第十五条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业时，要注意保持作业区域的整洁，避免障碍物的存在，以防事故发生。

第四章安全防范第十六条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业现场应设置警示标志，警示标志应明显、清晰可见。

第十七条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业现场要进行堵铁、隔离等措施，确保非作业人员无法进入作业区域。

第十八条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业现场要配备灭火设备，确保能够及时进行火灾扑灭。

第十九条铁路灌装、汽车槽装粗苯作业现场要进行泄漏排放的防护措施，避免粗苯泄漏对环境和人员造成伤害。

本标准适用于高温炼焦过程所得粗苯和轻苯
1 技术要求
粗苯的技术指标应符合下表规定：
试验方法
2.1外观的测定：取试样于直径50mm的无色透明玻璃管中，于透射光线下
目测观察其颜色。

2.2密度的测定按G B 2013—80《苯类产品密度测定方法》的规定进行，但
密度的校正系数为0.00105。

2.3馏程的测定按Y B/T 5023—93《粗苯馏程的测定方法》的规定进行。

2.4水分的测定：将试样在室温（18~25℃）下放置1h，目测有无不溶解的
水。

2.5槽车或铁桶中水层高度的测定：将牙膏涂于铜管管端，伸管于槽车
或铁桶的底部，并保持垂直位置2~3min后取出，测定管端牙膏被水溶掉的高度，即为水层高度。

3检验规则
3.1粗苯(轻苯)的验收和质量检查由供方技术监督部门进行。

3.2试样的采取和验收按G B/T 1999《焦化产品轻油类取样方法》的规定进
行。

3.3槽车中粗苯(轻苯)的水层高度超过5mm，铁桶中粗苯(轻苯)的水层高
度超过1mm，不得发货。

当产品运至需方时，如超过上述规定，应由供需双方协商解决。

4包装和质量证明书
4.1产品装入洁净、干燥的槽车或铁桶中，并将槽车口铅封后，发给需方。

4.2 每批出厂的产品都应附有质量证明书。

证明书内容包括：供方名称、产品名称、批号、毛重、净重、车号、发货日期、本标准规定的各项检验结果。

粗苯装车安全注意事项1、运输车辆必须持有交通运政管理机关合法危险化学品《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》或《道路危险货物非营业运输证》或《道路危险货物临时运输证》。

2、驾驶员、押运员具有所在地区的市委人民政府交通部门考核合格的上岗证。

3、运输车辆自备必要的应急处理器材和防护用品，车辆必须安装防火罩，未熄火不得装车。

4、驾驶员、押运员不得穿可引起静电的化纤衣服及带钉子的鞋，并接受其工作人员的安全检查和相关要求。

在装车过程中，严禁在装车附近接打手机。

5、待车辆停在装车平台合适位置并熄火后（灌装期间严禁检修车辆，严禁车辆启动），用接地线与车体接地线连接好，并用静电接地监测仪监测其连接牢固情况。

6、装车前操作工必须排查罐车内是否有水，防止因罐车内带水影响外售粗苯质量。

7、电脑操作由粗苯集控工进行操作，粗苯组长协同油库操作人员进行室外装车的操作，装车过程中粗苯技术员在场监护，并为运输车辆提供安全技术说明书和安全标签。

8、严禁驾驶员与押运员私自调整阀门开度。

9、装车过程严格控制粗苯流速，流速不得高于3m/秒。

装车完毕后待现场鹤管完全收起，调节阀后手动阀门关闭后，方可发动车辆，离开场地。

10、现场配备泡沫灭火器四具。

11、装车期间油库及装车平台附近严禁动火作业。

12、苯浓度检测报警仪发出报警信号，立即停止装车。

13、装车过程中，出现冒槽事故，除按《事故应急预案》规定处置外，不得发动车辆，待现场清理无苯味后，方可发动车辆。

14、夏季装车时间为8:00----11:00 17:00--19:00（雷雨天气不得进行装车）；冬季装车时间为8:00---18:0015、油库操作人员必须将每车装车时间及车间离开时间清楚记录在交接班记事本上。

危险化学品销售装卸工作要求1、对装卸操作人员的工作要求（1）装卸操作人员，必须由经过培训合格的人员负责，其他人不得擅自操作。

（2）在作业过程中，工作人员必须按有关规定正确佩戴和使用劳动防护用品，按操作规程正确操作，确保装卸现场安全。

（3）操作人员在装卸期间不得脱离岗位，当班不能装卸完毕或有紧急情况需交下一班次或其他人继续装卸时，一定要以书面的形式交代清楚，防止发生物料的泄漏。

（4）装卸硫酸、烧碱时，操作时操作人员应戴防护眼睛、佩戴胶皮手套和相应的防毒口罩或面具，穿防护服。

（5）装卸洗油、粗苯、焦油时，需穿防静电工作服，禁止穿带铁钉的鞋子。

（6）各项操作不得使用沾染油污及异物和能产生火花的机具，作业现场需远离热源和火源。

（7）作业时操作人员不得做与工作无关的事情，集中精力注意装卸的情况，以便于出现异常情况时，及时采取应急措施。

（8）公司内各车辆装卸点所配备的消防器材及急救药品，要进行经常性的检查，确保其有效完好。

（9）应熟练掌握装卸过程中的一般事故处理方法和防护用具、消防器材的使用方法。

2、对作业驾驶员、押运员的工作要求（1）汽车危险货物运输、装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定。

（2）从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。

（3）进入装卸作业区前，必须安装阻火器，不准随身携带火种，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。

（4）装载作业前，驾驶员、押运员必须进行安全知识现场考试。

（5）装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。

（6）装卸作业时，必须正确使用劳动防护用品。

（7）禁止在作业现场打手机。

（8）禁止在装卸作业区内维修车辆。

（9）在装卸点作业时不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。

关于罐区装车情况的说明一、基本情况概述1、仓储处目前分管有一期综合罐区、二期综合罐区、甲醇罐区的成品罐；其中一期综合罐区有焦油储罐4个，每个储罐容积为950m³，粗苯储罐2个，每个储罐容积为950m³，洗油槽一个，容积为141m³，液碱槽一个，容积为141m³，液氨球罐一个，有效容积为150m³.另有液氨装车站台1座。

焦油粗苯装车站台可同时装焦油2车，粗苯1车。

2、二期综合罐区有焦油储罐4个，每个储罐容积为950m³；粗苯储罐2个，每个储罐容积为950m³；洗油槽一个，容积为141m ³；液碱槽一个，容积为141m³，焦油粗苯装车站台可同时装焦油2车，粗苯1车。

由于二期焦油利用管道直接外卖宝舜，焦油暂不装车。

3、甲醇罐区有成品罐2个每个储罐容积11663m³，其中A罐未投入使用，装车站台1个，可同时装3辆甲醇车。

二、人员配备目前一期罐区共有员工6人，二期罐区含甲醇罐区共有员工7人；三、装卸车分工情况1、装车外来司机负责：验车合格后将罐车停至装车平台指定位置，交出钥匙及手机，将随车灭火器放置车辆前端，将挡车杆放置车轮下，连接静电接地报警器，将鹤管放入罐车内加固定，全程槽顶监护（液氨罐车需时刻注意车尾液位计防止超吨）2、装车罐区泵工负责：检查车辆是否符合验车规定并做好记录签字确认，引导车辆进入装车平台，监督外来司机交钥匙手机、拿灭火器、放挡车杆、连接静电接地、放鹤管加固定；确定无误后开泵装车（焦油每车通知质检取样3次）3、卸车外来司机负责：验车合格后将罐车停至装车平台指定位置，交出钥匙及手机，将随车灭火器放置车辆前端，将挡车杆放置车轮下，连接静电接地报警器，将卸车用软管连接到相应的地下槽，等管理员通知卸车。

.4、卸车罐区泵工负责：检查车辆是否符合验车规定并做好记录签字确认，引导车辆进入装车平台，监督外来司机交钥匙手机、拿灭火器、放挡车杆、连接静电接地。

铁路灌装、汽车槽装粗苯安全作业规程第一章总则第一条为加强粗苯装卸作业中的安全管理，规范作业行为，保障人员安全，避免事故的发生，特制订本规程。

第二条本规程所称的粗苯装卸是指在铁路站场和槽车装车时用棚罩、流动泵和流动秤等设备，从粗苯货车或槽车内将粗苯产品泵入到铁路槽车或槽罐内的作业动作。

第三条本规程所称的粗苯是铁路货运系统运输的一种汽车槽车装货及铁路槽车取货的载货品。

第四条粗苯装卸作业地点应有防爆、防滑、防溅、防漏、防泄漏等安全设施，严禁将作业场地设置在易燃易爆场所。

第五条承担粗苯装卸作业的装卸人员应持有相应的操作证件，并受过专业培训和岗前培训，熟知本规程的内容和操作程序。

第六条承担粗苯装卸作业的装卸人员必须佩戴安全帽、工作服，并配备操作时使用的防护手套、安全鞋等工具。

第七条粗苯装卸作业应在天气晴朗、无风或微风的情况下进行，气温不得超过40℃。

第八条承担粗苯装卸作业的装卸人员应严格按照相关的操作规程进行作业，禁止翻阅或使用与作业无关的书籍、资料等。

第九条爆炸危险区域附近不得存放易燃易爆物品，禁止在爆炸危险区域内吸烟。

第十条粗苯装卸作业过程中禁止大声喧哗，严禁闹事、打架等不文明行为。

第二章装卸作业程序和安全措施第十一条装卸作业之前，装卸人员应检查工作场所是否符合安全要求，检查设备是否正常运转，如有异常情况应及时上报和处理。

第十二条装卸人员应在装置器设备运转前检查是否存在漏泄情况，确保装卸作业环境的安全。

第十三条开车前，装卸人员应对管路进行检查，确保运输系统完好无损。

第十四条装卸人员应确保操作技术熟练，并了解操作规范，遵循操作步骤，确保安全。

第十五条装卸泵应由专人操作，其上岗要求为：熟悉仪器仪表，掌握用泵的性能和规范；熟悉作业环境与操作要求，协调与司机、车工之间的工作；尽量减少装卸泵工作人员的操作次数，消除人为操作的隐患。

第十六条承担粗苯装卸作业的装卸人员应随时保持沟通，特别是在液位变化较大或温度变化较大的情况下。

粗苯装车操作规程
一、本区域属于重点防火区域，严禁烟火。

不得使用可引起火花的通信工具、打火机、铁质工具，不得穿戴可引起静电的化纤衣服及带钉子的鞋。

二、车辆进入粗苯区域必须戴上防火罩，未熄火不得装车。

车辆放油孔未关闭前，不得发动车辆。

三、车辆未停稳，装车人员不得上下车。

四、在装车过程中，严禁检修车辆，发动车辆。

五、装车前，装车人员必须将车辆接地线接上，并关闭放油阀门，否则不得进行装车。

六、装车时，必须严格按罐的容量进行装车，保持罐上部有10cm的空间。

七、装车过程中，出现冒槽事故，除按{事故应急预案}规定处置外，不得发动车辆；待现场清理无苯味后，方可发动车辆。

八、雷雨天气不得进行装车。

夏季气温高时应在早上或晚上进行装车，不得在中午或下午装车。

九、装车时，装车人员必须佩戴防毒面具，并站在上风侧。

十、禁止输送泵长时间运转，以防摩擦发热引起油蒸气燃烧起火。

十一、在装粗苯过程中，工段长、班长必须在现场进行监护。

煤气、粗苯、工业场所安全管理制度为了贯彻国家安全生产方针，加强对充装粗苯、焦油罐的安全管理，特制定如下规定：l、罐车遇到雷雨天气时，严禁充装。

2、罐车周围有易燃有毒气体介质泄漏时，严禁充装。

3、罐车周围有明火时，严禁充装。

4、罐车充装时，安监人员、保卫人员要到现场检查防火防爆措施是否齐全。

5、罐车从充装开始到罐车离厂前，应对罐车负责监护，保卫人员应对环境进行巡查。

6、罐车充装完后应清理站台和轨道上的焦油和苯。

7、罐车充装作业人员，必须经过上岗培训并取得合格证才能进入工作岗位，区域内所有设施的更改需要生产技术部按程序审核同意方可实施，外来人员要有专人陪同方可入内。

8、外来参观者进入要害岗位，必须实行严格的登记制度，并注明进出时间。

9、运输物资需采用有危险品运输资质的单位承运，进入本厂重大危险源区域的运输车辆必须戴上阻火器方可入内。

10、及时对防护器具进行校验和更新，保证岗位所配备的防护器具的有效性。

11、充装作业时作业人员必须按要求佩戴齐全劳动防护用品。

使用符合防爆要求的工具，严守岗位，防止跑油、溢油、混油等事故。

12、油罐汽车接地线的连接，应在油罐开盖以前进行，接地线的拆除应在充装完毕，封闭罐盖以后进行。

13、铁路罐车、汽车罐车充装前后均应经过规定的静置时间，方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业。

14、汽车罐车充装应有防静电溢油的联锁措施。

静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上，严禁接在装卸油口处。

15、严禁喷溅式装卸油作业。

装车鹤管应插到距罐底部不大于0.2m处。

装车初速度不宜大于1m/s，装车速度不应大于4.5m/s。

16、装卸油作业场所应设置监护人员，加强监督检查，制止“三违”作业。

煤气、粗苯、工业场所安全管理制度（2）是为了确保煤气、粗苯、工业场所的安全运营而制定的一套管理规定。

该制度主要包括以下内容：1. 安全管理责任：明确各级管理人员对煤气、粗苯、工业场所安全的主体责任和管理职责，确保安全管理工作的有效执行。

《涟钢危险化学产品销售、装车安全管理规定》为加强公司危险化学品销售、装车环节的安全管理，防止事故发生，特制订本规定。

一、销售部在销售公司危险化学品签订合同前必须严格审查来公司经营危险化学品单位的《危险化学品经营许可证》。

二、销售部在开具危险化学品发货单前必须审核的以下证件：1、《道路运输经营许可证》或《道路运输货物许可证》。

2、运输危险化学品司机、押运人员的从业资格证书。

3、运输车辆的《危险化学品道路运输证》和车辆检测检验合格证。

三、焦化厂粗苯装车要遵守以下规定：1、装车前、操作人员凭销售部发货单，核对车辆与票证是否一致。

核查司机和押运人员的资质证件，车辆的《危险化学品道路运输证》和检测检验合格证，对于未达到要求的车辆禁止装车。

2、与司机、押运人员检查防火、防静电装置是否合格，验证车型与所装粗苯相符。

3、装车前通知消防队到现场监护，严禁消防车未到装车。

4、设立现场警戒标志，周围50米范围内严禁动火作业和拨打手机。

5、装车过程中，操作人员必须全过程监护，并严格遵守本岗位安全操作规程。

6、销售部应根据检定证书核定装车吨位，岗位操作人员严格按销售部发货单要求发货，严禁超载装车。

7、夏季气温在35℃以上装车时间:上午10点以前，下午4点以后；雷雨大风天气不得装车。

8、对外来人员、车辆进行登记。

9、火车装车时，为预防火灾严禁其它火车带火星进入装车现场。

10、在火车装车时，岗位操作人员密切关注槽车液位，防止粗苯外溢；严禁外来人员进入装车现场。

11、在汽车装车时，由车辆押运人员密切关注装车液位，防止粗苯外溢。

四、能源中心液氧、液氮、液氩装车要遵守以下规定：1、装车前、操作人员凭销售部发货单，核对车辆与票证是否一致。

核查司机和押运人员的资质证件；车辆的《危险化学品道路运输证》和检测检验合格证，对于未达到要求的车辆禁止装车。

2、对车辆的阀门和安全附件进行检查，并确认罐车内有规定的余压，若发现容器的主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏等缺陷危及安全的，安全附件失效、接管端断裂、紧固件损坏难以保证安全生产运输的，一律禁止灌装。

粗苯工段操作规程一、工艺原理简述1、吸收粗苯的基本原理根据粗苯易溶于洗油的性质，将洗油和焦炉煤气在洗苯塔内直接接触，使焦炉气中的苯溶于洗油，属于物理吸收过程。

根据吸收定律，为使煤气中的苯蒸气溶于洗油，必须使煤气中的苯蒸气分压大于洗油中的苯蒸气分压，此压力差是吸收苯过程的推动力。

在煤气和洗油中，苯蒸气的分压相等时，便达到平衡。

2、脱苯的基本原理吸收粗苯后的洗油称为富油，根据苯族烃和洗油沸点的差异，将苯族烃从富油中脱出来，是脱苯的基本原理。

具体来说，脱苯过程是蒸馏过程，苯族烃大多数组分的沸点均小于180℃，而洗油的馏程230℃～300℃，提高洗油和过热蒸汽的温度可以提高粗苯回收率，即降低贫油含苯，减少直接蒸汽用量，从而减少废水量。

二、工艺流程简述1、终冷洗苯系统从化产车间硫铵工段送来的45-55℃的焦炉煤气进入终冷塔的顶部，与塔顶喷淋下来的冷凝液并流，与管内的冷却水接触，将其冷却到25-27℃，从塔底出来进入洗苯塔。

焦炉煤气经过洗苯塔下部，与上部喷淋下来的贫油直接接触，煤气中的苯族烃被洗油吸收，净化的焦炉煤气含苯达到技术规定送至后续工段。

2、富油脱苯系统从洗苯塔底流出的富油，依次经过缩分器，油气换热器，管式炉加热至规定温度进入脱苯塔，富油经脱苯后，从脱苯塔底流出来成为贫油。

贫油经油油换热器，贫油冷却器,流入贫油槽再用泵打入洗苯塔,从塔底流出富油.富油经换热器进行热交换，从管式炉来的富油加热至170-180℃入脱苯塔，由再生器靠直接蒸汽和间接蒸汽供给的热源，使脱苯塔内的富油进行蒸馏，苯蒸汽由塔顶溢出，经缩分器和富油换热被冷却，再经冷凝冷却器后得到粗苯，自流入油水分离器。

粗苯与冷凝水进行分离，然后合格的粗苯流入粗苯贮槽。

在入脱苯塔的富油管道上截取循环洗油（富油）的1.5-2%流入再生器进行再生，经直接和间接加热，顶部蒸发出富油和水蒸气，进入脱苯塔底部。

将洗油循环中聚合的高分子聚合物（称为再生器渣）排出。

本标准适用于高温炼焦过程所得粗苯和轻苯
1 技术要求
粗苯的技术指标应符合下表规定：
试验方法
2.1外观的测定：取试样于直径50mm的无色透明玻璃管中，于透射光线下
目测观察其颜色。

2.2密度的测定按G B 2013—80《苯类产品密度测定方法》的规定进行，但
密度的校正系数为0.00105。

2.3馏程的测定按Y B/T 5023—93《粗苯馏程的测定方法》的规定进行。

2.4水分的测定：将试样在室温（18~25℃）下放置1h，目测有无不溶解的
水。

2.5槽车或铁桶中水层高度的测定：将牙膏涂于铜管管端，伸管于槽车
或铁桶的底部，并保持垂直位置2~3min后取出，测定管端牙膏被水溶掉的高度，即为水层高度。

3检验规则
3.1粗苯(轻苯)的验收和质量检查由供方技术监督部门进行。

3.2试样的采取和验收按G B/T 1999《焦化产品轻油类取样方法》的规定进
行。

3.3槽车中粗苯(轻苯)的水层高度超过5mm，铁桶中粗苯(轻苯)的水层高
度超过1mm，不得发货。

当产品运至需方时，如超过上述规定，应由供需双方协商解决。

4包装和质量证明书
4.1产品装入洁净、干燥的槽车或铁桶中，并将槽车口铅封后，发给需方。

4.2 每批出厂的产品都应附有质量证明书。

证明书内容包括：供方名称、产品名称、批号、毛重、净重、车号、发货日期、本标准规定的各项检验结果。

2023年铁路灌装、汽车槽装粗苯安全作业规程第一章总则第一条根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《危险货物运输规则》等相关法律法规和安全规范，制定本规程。

第二条本规程适用于铁路灌装、汽车槽装粗苯的相关作业单位和人员，以保障粗苯运输过程中的安全。

第三条粗苯是一种具有挥发性、可燃性、腐蚀性的危险品，本规程的制定旨在加强粗苯运输安全管理，规范粗苯装卸作业流程，防止事故和人员伤亡的发生。

第四条粗苯装卸作业单位和人员应按照法律法规和本规程的要求，制定相应的安全管理制度和操作规程，确保作业过程中的安全。

第五条粗苯装卸作业单位和人员应经过严格的培训，并持有效的操作证件，才能参与粗苯装卸作业。

第二章粗苯装车作业规程第六条粗苯装车作业前，作业单位应对装车设备进行检查和维护，确保其良好的工作状态。

第七条粗苯装车作业前，应做好作业计划，并按照计划组织作业人员，指定专人负责整个作业过程的指挥和协调。

第八条粗苯装车作业前，应将粗苯装车地点周边区域进行隔离，设立警示标志并指定专人负责警戒工作。

第九条粗苯装车时应使用符合要求的装车设备，装车设备应进行定期检查，确保其安全可靠。

第十条粗苯装车时，作业人员应佩戴防护装备，包括防护面具、手套、防护服等。

第十一条粗苯装车作业时，应按照操作规程进行，工作人员应逐一核对粗苯罐的编号与装车目的地是否相符。

第十二条粗苯装车时，应将粗苯槽罐充分静电消除，并与地面进行可靠连接，以防止火花引发粗苯发生火灾或爆炸。

第十三条粗苯槽罐装满后，应检查密闭性，确定其封闭牢固，然后进行封口操作，避免泄露或外界灌入。

第十四条粗苯槽罐装满后，应设立警戒标志，防止外来人员靠近装车现场。

第十五条粗苯槽罐装满后，作业人员应迅速清理现场，确保安全、清洁。

第三章粗苯卸车作业规程第十六条粗苯卸车作业前，应进行卸车设备的检查和维护，确保设备工作正常。

第十七条粗苯卸车作业前，应进行现场隔离，设置警示标志，并指定专人负责警戒工作。

焦化厂粗苯加工安全要求1 精制苯1.1精制苯生产区域宜设高度不低于2.2m的围墙，其出入口不得少于两个，且正门应设门岗。

1.2禁止穿钉鞋或携带火种和未采取有效防火措施的机动车进入围栏。

1.3精制苯生产区域，不得布置化验室、维修间、办公室、客厅及其他附属建筑。

1.4金属平台和设备管道应通过螺栓连接。

1.5清洗泵应与其他泵分开布置，周围应有围堰。

1.6洗涤操作室宜单独布置，洗涤酸、碱和水的玻璃转子流量计，应布置在清洗手术室的封闭玻璃窗外。

1.7封闭式厂房内应通风良好，设备和储罐上的通风管应引出房间，并设阻火器。

1.8苯储罐和设备上的排气管应配备清洗和吸收处理装置、惰性气体封槽装置或其他排气控制设施。

1.9苯管道应使用铜盲板。

1.10禁止同时启动两台泵将苯液输送至一个储罐。

1.11苯储罐应配备水冷装置。

1.12各塔空冷器送风机传动皮带，宜采用导电橡胶皮带。

1.13一级馏出物储罐应布置在库区边缘，其四周应设防火堤，堤内地面与堤脚应做防水层。

1.14一级馏出物储罐上应设置注水管，槽内液面上应保持0.2~0.3m水层。

露天存放时，应有防止日晒措施。

1.15禁止将初级馏出物排放到大气中。

1.16至管式炉的一级馏出物管道，应设气化器和阻火器。

1.17处理苯类的跑冒事故时，必须戴隔离式防毒面具，穿防静电鞋或布鞋，且宜穿防静电服。

2 古马龙生产2.1古马隆蒸馏釜宜采用蒸汽加热，若采用明火加热，其距精制苯厂房和室外设备应不小于30m。

2.2重苯与氯化铝的室内聚合，禁止无关人员逗留。

2.3热包装仓库应设机械通风装置，热包装出口应设置局部排气设施。

3苯加氢3.1反应器主要高温法兰，应设蒸汽喷射环。

3.2主要设备及高温高压重要部位，设置固定式可燃气体探测器。

3.3letor反应器的墙壁应涂上变色漆，以便发现局部过热。

3.4制氢还原态催化剂，严禁接触空气及氧气，停机时应处于氮气密封状态。

3.5采样期间应安装静电消除器。

3.6加热炉和升级炉烟气取样，应用防爆的真空泵。

化产车间粗苯操作规程1. 岗位任务本岗位的主要任务是利用洗油洗涤煤气中的苯并将苯从洗油中蒸馏分离出来，一方面是净化煤气，另一方面回收化学产品粗苯2. 岗位职责2.1 在班长的领导下负责完成本岗位的安全生产任务。

2.2 积极参与班组生产管理，认真执行各项规章制度。

2.3努力学习提高生产技能，精通所属设备的构造、性能、维护和保养好设备，促进安全生产。

2.4 负责终冷塔、洗苯塔、换热器、脱苯塔管式炉及各油槽及附件的使用与维护，并配合维修工进行设备维修及技术改造工作和安全监督工作，且要进行检修后的验收工作。

2.5 负责控制各项工艺指标，使其满足本工段的生产要求。

2.6 控制贫油温度要高于煤气温度，防止煤气的冷凝水进入循环洗油中。

2.7 精心操作，努力提高富油含苯量，降低洗苯塔后煤气含苯，和脱苯塔贫油含苯，提高苯的回收率。

2.8 精心操作，保持各塔及循环槽的液位稳定，及时排尽各管道内的积液，防止溢流或堵管。

3. 工艺概述经硫铵除酸器后的煤气~60℃进入粗苯工段的终冷塔，由上而下，分别被循环水和制冷水冷却至～27℃后进入洗苯塔，在洗苯塔内煤气从下而上穿过塔内填料层，与从塔顶喷淋的循环洗油逆流接触，煤气中苯被洗油吸收，洗苯后的煤气穿越塔顶捕雾段后经外管送至焦炉及发电厂，多余煤气经由水封放散。

洗苯后的含苯富油进入脱苯塔经U型液封进入塔底富油槽，利用富油泵送出，进入油汽换热器，与从脱苯塔顶部出来的油汽进行换热后富油由~30℃升至~60℃，进入油油换热器与从脱苯塔底来的热贫油进行换热，最后进入管式加热炉进行加热，富油温度被升至170-180℃后去脱苯塔蒸馏分离，脱苯后的热贫油从脱苯塔底部排出，自流进入油油换热器，与含苯富油换热后由～170℃降至～110℃左右后进入贫油槽，由贫油泵送出，经贫油冷却器冷却后入洗苯塔循环洗涤煤气。

从脱苯塔顶部蒸出的油汽混合物进入油汽换热器，与富油泵来富油换热后进粗苯冷凝冷却器，被制冷水冷却后进入油水分离器，分离出的苯自流入粗苯回流槽，分离出的水则进入控制分离器进一步进行油水分离，流入粗苯回流槽的粗苯部分经回流泵抽出送至脱苯塔顶打回流，以控制产品质量，其余部分则自流入成品贮槽，控制分离器分离出的油进入洗油地下放空槽最后入贫油槽，水则进终冷下冷凝液槽。

铁路危险货物运输规则一总则第１条在铁路运输中能发生爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或射线危害而需要特别防护的货物，属于危险货物。

第２条危险货物按其主要危险特性和运输要求分为１０类：爆炸品；氧化剂；压缩气体和液化气体；自燃物品；遇水燃烧物品；易燃液体；易燃固体；毒害品；腐蚀物品；放射性物品。

第３条危险货物办理站和装卸场所应设在安全地点，并相对集中。

危险货物装卸场所应远离市区和人口稠密的居民点。

铁路应商请地方各级人民政府确定合乎安全要求的危险货物专门办理站和装卸场所，并根据运量大小和实际需要设立危险货物、爆炸品、放射性物品专门办理站，或在货运站内设危险货物作业区。

铁路局必须在管内适当地点设货车洗刷所。

经常办理危险货物的车站应建有具备通风、洗刷、消防、避雷、报警等安全设施的专门仓库。

危险货物专门仓库的耐火等级及防火要求应符合《建筑设计防火规范》的规定。

爆炸品的专门办理站应设置具有防爆性能的仓库和停放爆炸品车辆的专用线路。

放射性物品的专门办理站，应根据物品性质和实际需要设立能屏蔽射线辐射的库房。

现有的危险货物办理站和危险货物仓库如不合本条一、二款规定，除车站要采取措施，严格制度和加强管理防护外，铁路局应作出规划限期调整。

运量小的车站，可根据危险货物的性质在普通货物仓库内分隔单间或划出专用货位，采取措施，保持一定的安全距离，短期存放危险货物。

车站采取的安全措施须报请分局或车务段批准。

第４条办理危险货物的车站应建立并严格执行安全、防护、检查、交接制度。

经常办理危险货物的车站，应成立安全小组，组织义务消防队，定期进行灭火演习和开展安全检查，监督和加强危险货物运输的管理。

从事危险货物运输的货运、装卸人员要经过一定的专业知识训练，熟悉危险货物特性和有关规章，并保持人员相对稳定。

第５条办理危险货物的车站和货车洗刷所应配备必要的防护用品（包括处置意外事故需使用的供氧式呼吸防毒面具），并训练有关人员正确使用。

防护用品应有专人保管，沾有毒物的防护用品应及时清洗。

粗苯（焦油）装车操作规程1、进入厂区装粗苯（焦油）车辆，严禁带人进入（驾驶员、押运员除外）。

禁止驾驶员、押运员乱丢杂物，打赤背穿拖鞋、进入装车处以外的生产区域。

2、车辆就位后，必须将发动机熄火，车上所有人员将手机关掉，火机及烟放在驾驶室的物品箱内锁好，排气管上安装好灭火装置。

同时检查罐体及阀门完好、阀门关闭到位、无泄漏，罐内没有残液、杂物等。

3、值班人员必须按规定关机，将随身携带的物品（关机手机，火机、香烟等火种）摆放在规定的箱内并上锁，穿戴合格的防护用品，在规定时间内赶到装车现场。

4、若有不安全因素影响，不能装车，值班人员必须有礼貌地给客户说明原因，让其等待。

5、装车人员必须打开活动围栏，在装车平台两侧按规定的范围设置灌装警戒区：警戒区内只能有待装的一辆车，警戒区一经设置，任何人员和车辆均严禁进入。

6、装车现场警戒区内人员的手机必须关掉，装车现场及周围严禁有火种、抽烟、使用明火和动火工作，确认无其它任何火源。

周围如果有老乡的火堆等影响安全装车的其他因素，严禁装车作业。

7、若天气不好、气温较高、云层低黑，可能闪电、鸣雷时严禁装车。

车辆未熄火、排气管温度高、移动中严禁装车。

装车过程防止无关人员靠近。

8、装车开始前，请驾驶员、押运员出示有效证件，每辆车所需带的各种证件必须是在有效期内，审核合格后方可装车，不要离开现场，避免发生异常时不能及时联系处理。

9、装车人员将接线钳夹住与灌体相连的导电部位，另一头夹住地线，必须保证接触良好，静电能完全释放。

10、将粗苯（焦油）装车平台上粗苯（焦油）输送管道放入罐体内，开始启泵并立即检查输送管路及罐体有无浸漏现象、流量是否正常；如有异常，立即停泵处理。

11、在罐装过程中，必须随时检查粗苯（焦油）输送泵及整条输送管道、阀门、有无异常，如有异常，立即停泵处理；值班员与客户一起随时检查罐内液位，防止满流。

12、装车时段内若有其他异常，立即停止装车，做好必要的安全措施，并及时上报，联系有关部门处理。

====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====
重大危险源
粗苯生产区告知牌
粗苯属于第3.2类，中闪点易燃有毒液体。

危险特性：其蒸气与空气形成爆炸性混合物。

遇明火、高热能引起燃烧爆炸。

粗苯与氧化剂能发生强烈反应。

苯蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源引着回燃。

容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

流速过快，容易产生并积聚静电。

粗苯生产区依据GB18218-2000标准经计算确定为重大危险源。

毒理特性：粗苯有毒，为致癌物，空气中最大含量应小于40mg/m3。

高浓度笨对中枢神经系统有麻醉作用，引起急性中毒，轻者有头痛、头晕、恶心、呕吐、轻度兴奋、步态蹒跚等酒醉状态；重者发生昏迷、抽搐、血压下降，导致呼吸和循环衰竭。

急救措施：
1、吸入：脱离现场至空气新鲜处。

如呼吸困难给输氧，就医。

2、皮肤接触：脱去污染的衣物，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

3、眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。

操作注意事项：
密闭操作，加强通风，严格遵守操作规程，远离火种、热源，严禁吸烟，严禁携带打火机、火柴进入现场，现场严禁接打手机。

操作人员穿防静电工作服，加强巡查，防止粗苯和其蒸气泄漏到工作场所中。

装车时限制流速5m/s。

应急措施：
泄漏污染区人员应沿上风向方向，迅速撤离至安全区域，并设置隔离带，严格限制出入。

应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服，切断污染源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏用沙土覆盖吸收，集中处理。

源-于-网-络-收-集。

铁路作业规程3篇【导语】铁路作业规程怎么写受欢迎？本为整理了3篇优秀的铁路作业规程范文，为便于您查看，点击下面《名目》可以快速到达对应范文。

以下是我为大家收集的铁路作业规程，仅供参考，盼望对您有所关心。

名目第1篇铁路灌装汽车槽装粗苯平安作业规程第2篇铁路罐车计量作业平安操作规程第3篇铁路灌装、汽车槽装粗苯平安作业规程【第1篇】铁路灌装、汽车槽装粗苯平安作业规程粗苯是易燃、易爆、易中毒产品，也是国家重点管理的危急化学品。

生产运输管理不慎极易发生各类平安事故，我公司粗苯装车发运工作将常年进行。

为了保证粗苯装车发运工作平安顺当进行，特制定如下平安作业规程。

相关单位必需高度重视，仔细惯彻严格执行，确保平安。

一作业内容将粗苯储罐内的粗苯通过输送泵和输送管路装入停于铁路专用线的铁路罐车内，或装入定于地销点的汽运槽车内。

二作业单位及职责划分此项作业由生产指挥中心、焦化厂平安办公室、焦化分厂生产车间、销售部门等相关人员参与。

生产指挥中心负责组织相关单位到场和现场协调有关问题，及应急问题的处理和汇报。

焦化厂负责按要求开停泵和输送管路的巡察检查，对灌区、泵房和管路平安负责；同时负责铁路罐车、汽运槽车固定、罐车打盖封盖工作，负责管路与罐车连接工作、罐装量监视工作；销售部门负责将装车作业任务通知焦化分厂车间、待装车辆的引领及相关现场的协调和检查工作；焦化厂平安办公室负责装车作业的审批并监督作业中平安措施的落实状况。

三作业质量要求1 装车重量在铁路罐车标重+0.5 -1吨范围内。

2 泵、管路不能有漏苯现象。

3 装车点不能有洒漏苯现象。

4 尽量缩短装车时间。

5 装车后封严罐盖。

四作业平安措施1 、加强作业领导，明确分工落实责任。

装苯作业期间生产指挥中心工作人员、焦化厂一名主管干部、销售公司一名主管干部必需知道此项作业并配足相应的工作人员，明确各自的责任，和工作标准，对装车作业随时有监督的责任。

2 、建立牢靠的通讯和信号装置。